【YAMAHA SRX600】From disassembling all the engines to kickstart!

[@garagekc]

全オーバーホール作業のパート別詳細動画について、概要欄にリンクを記載しています。

[@みや-r8c3n]

設備、知識、技術‼️惚れ惚れするわ‼️

[@garagekc]

ありがとうございます! 技術はさておき、趣味を長く続けるとこうなってましたw

[@old-styleone-value2522]

走行動画も素敵ですね 改めてSRXは唯一無二な車種だと感じました 親馬鹿な思想ですけど笑

[@garagekc]

ありがとうございます。 せっかくキレイに組み直したので、動画におさめてみました!

[@garagekc]

タンクのデザインなんか唯一無二を感じます。5:45の画像右の膨らんだラインに対して左の凹みのラインが成立している所なんて凄いとしか言いようがないです！

[@old-styleone-value2522]

@@garagekc 「SRXは後ろ姿が美しい」と言われる理由も、 そのタンクの凹凸具合が映えるからなのかも知れないですね 楽器であるギターの曲線美に通じるものを感じます （ギターの形状は女性の身体のシルエットと言われていますよね） やはり音楽を知るYAMAHAだからかな？笑

[@気まぐれスナフキン]

ヘッドライトの大きさが丁度良い！ 純正はスリムな車体と比べると大き過ぎると思ってました。

[@garagekc]

ありがとうございます。 個人的には燈火類は控えめが好みですが、純正のライトは格を感じるので捨てがたいところがあります。

[@takafactory]

実家に眠っている父親のSRX600をレストアしようと思いこちらの動画に辿り着きました。今後参考にさせていただきます！

[@garagekc]

コメントありがとうございます。 素人作業ですが、少しでも参考になるならうれしいです😋

[@takafactory]

@@garagekc レストアしようとは思っているものの、ちゃんと交換部品が手に入るかどうかドキドキしています。

[@garagekc]

オリジナルにこだわらなければ、まだなんとかなると思いますよ。

[@邪魔イカ]

本当に凄いっすね

[@garagekc]

見て頂いてありがとうございます。

[@junt9485]

キック式カッコいい！初期型ほしいです！

[@garagekc]

ありがとうございます。 キックはバイクの調子も分かりますし、下手するとカブらせたり バイクとのコミュニケーションが密になるところが良いですね。

[@riderminosan4759]

ヨシムラサンパー欲しかったけど値段が、スーパートラップで我慢してました。 趣味で完全オーバーホールとか道具と場所と時間を考えると真似出来ないですね。凄い！

[@garagekc]

コメントありがとうございます。 庭にガレージ造る前の昔のことですが、食卓でエンジン組んでリビングで車体を組み立ててました😅

[@正憲高橋-y1s]

私はエレベーターで部品を運び7階で車体が完成‼️階段か下ろしました。😂

[@garagekc]

凄すぎます。 マンション住まいの話題が持ち上がった時にその絵が脳裏によぎりました🤭

[@まえな-q6i]

リヤがモノサスの後期型が発売された当初　それが断然カッコ良くて 乗るなら後期型と思っていました。 最近になって、なぜか二本サスの前期型のほうがめっちゃカッコよく思えてしまう。 しかも、ヨシムラサンパーが取り付けられると、車体全体のフォルムがガラッと変わり エンジンからリヤサスまでメカの塊のようなイメージに。。 しかも、２５０CCクラスの車体に６００CCの排気量は魅力的。 クルマもバイクも旧車は初期モノってよく言われる事がありますが、やはり原点に回帰するって事なんですかね。

[@garagekc]

ありがとうございます😊 モデルチェンジの際はその時代の売れ筋を取り入れてしまうので、時が経ち、時代にそぐわなくなると同時にその部分の魅力が薄れてしまうんじゃないですかね? その点、初期モデルはニーズを創出したようなエポックメイキングなモノになる程、好き嫌いはハッキリ分かれますが、何時までも色褪せないんだと思っています🤗

[@正憲高橋-y1s]

全てがさりげなくお洒落✨👗👠❓️ ( =＾ω＾)👍️

[@garagekc]

ありがとうございます😊 しゃべくるのは得意じゃないのでこんな感じでやってます。

[@yoshidamasanao]

マービックってのがシブイ

[@garagekc]

ありがとうございます。 リア4.5Jの18インチとするとこの選択肢となりました。

[@T_Kazahaya]

Club＠SRX関連の身内からなんか写真が昔流れてきた記憶のある車体が……

[@garagekc]

ありがとうございます。 昔から乗ってる車体で、一時期オフミも参加させていただきました😊

[@T_Kazahaya]

@@garagekc 復活おめでとうございます、ですねえ。ワタシはSRXは持ってたことない元10Valvesですが、某磯氏とその周辺の方々には仲良くさせてもらっています。

[@garagekc]

ありがとうございます。ＳＲＸはこのまま乗り続けるつもりなので、どこかでお会いできた時にはヨロシクです。

[@あげしま]

左ハンドルのスイッチボックス FZR250R用でしたか? 自分もスーファミの コントローラーみたいで面白いと思い 当時、Kawasaki車だったけど 取付てました!

[@garagekc]

コメントありがとうございます！ FZR400RR用です。 この年代だとライトスイッチ付きなので未だに使ってます!

[@あげしま]

@@garagekc さん ライト用のスイッチ（バッテリーが未だに心配で） 今でも欲しいです!

[@garagekc]

ポッケを制作中ですが、やはりライトスイッチ付きのハンドルスイッチを使おうと思います。 同じタイプがカワサキ車にもあったんですね～

[@あげしま]

@@garagekc さん 単に、取付たくて ハンダ付けをし直して カプラを差替えたりして… 二十年半位前の事です〜

[@PInk77W1]

In USA they have 3 disc brakes

[@garagekc]

In the Japanese domestic model, the front 18-inch double disc was first released, and later the 17-inch large diameter single disc was released. Thanks!

[@PInk77W1]

@@garagekc cool.

[@thorheimdal2235]

👍🙋‍♂️🇧🇻

[@garagekc]

Thanks🤗

[@山口克美-q7s]

すみません katsuを付けて下さい😓

[@garagekc]

山口katsuさんでいいですか？？ 先のコメントも編集し直します😅

[@山口克美-q7s]

@@garagekcさんへ yamakatsuでお願いします 何か前後して申し訳ありません

[@garagekc]

編集させて頂きました。 改めてヨロシクです😄