YAMAHA TRACER 900: как Qashkai или Creta, только мотоцикл?

Узнайте все подробности о модели на официальном сайте Yamaha Motor CIS: bit.ly/2Y6A3BK
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Yamaha Tracer 900 это, в сущности, еще одна инкарнация модели MT-09. То же самое шасси, тот же трехцилиндровый двигатель. Однако в этот раз компания Ямаха решила построить на базе этого мотоцикла кроссовер, который, в сущности, очень напоминает кроссоверы-автомобили. Tracer 900 это байк для города и путешествий, на нем можно съезжать с асфальта, но недалеко и лучше не надолго. Но для ежедневных разъездов и покатушек выходного дня Yamaha Tracer 900 подойдет отлично. В мире мотоциклов это примерно тоже самое, что Mitsubishi Outlander, Nissan Qashkai или Hyundai Creta в мире четырехколесной техники.
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...

[@PtiZ]

Спасибо за контент Георгий. Владею таким мотиком, до него был FZ6. Мотоцикл песня, едет во всём диапазоне оборотов, на дальняк комфортно за счет хорошей посадки, почти прямая, от ямок и кочек в спину не пробивает, а вот клиренса не хватает, не раз задевал картером или глушаком за бордюр и т.п. ИМХО лучший мотоцикл за свои деньги, и на дальняк, и топнуть и просто покататься. Если кто-то планирует такой взять, то берите не пожалеете.

[@motopiknik]

Запал он мне тоже в голову, возьму в прокат на пару дней, чтобы понять его лучше.

[@johnnycoworker]

именно, глушаком или сливом на поддоне задеть как здрасьте.

[@ЮрийГагарин-щ6т]

Наверное жестковат , и по лёгкому бездорожью не очень

[@АлексейИванов-к1ф5н]

Здравствуйте! Ещё владеете данным мотоциклом!?

[@kaczanowskikonstantyn]

Вспомнил песню "шевалье я спросил у байкера": Я спросил у байкера, дядьки бородатого Ты кого боишься, брат на своем пути? И ответил байкер мне: я боюсь маршрутников На газели долбаной, мать его ети а ещё гаишника с палкой полосатою жадного пузатого, важного как гусь Дамочку блондиночку в розовой машиночке в бантиках и стразиках, очень-на боюсь Опасаюсь бабушку, что бежит зигзагами Потому что кончился, видите-ли хлеб Дедушку замшелого на копейке ржавенькой Что не смотрит в зеркало, потому-что слеп А ещё пацанчиков в кепочках и с семками Что сидят на корточках с пивом арсенал Мужика колхозного с глупыми вопросами Скiльки прэ, i скiльки жрэ, он меня достал. Я спросил у личностей выше перечисленных: А кого боитесь вы на своем пути? Хором мне ответили: мы боимся байкера Дядьки бородатого мать его ети... Я спросил гаишника Я спросил у гопника Я спросил...

[@сергейслутс-й2б]

По моему Шевалье ланфрен-ланфрана пел...

[@dbelonogov]

Безупречное замечание про пешеходов! Вернее внимательность мотоциклистов.

[@sega5887]

жоповозки это зло. дураков среди людей много и мот купит не каждый, но каждый купит машину, не думая о том , что тесно на дорогах и грязно во дворах. им все мешают: пешеходы, велосипедисты , мотоциклисты, автобусы и грузовики. надеюсь, они поубивают друг друга за место на парковке и в мире станет свободнее, и легче дышать

[@sega5887]

@@greenhat7742 мне 38, 20 лет я работаю водителем. Работал на автобусах ,грузовиках и аэродромной спецтехнике. . в интернете хамить можно кому угодно, потому, что знаешь, что тебе за это ничего не будет. удачи на дорогах

[@sega5887]

@@greenhat7742 я понял..., ты не понимаешь , что я хотел сказать. :) для тебя картинку нарисовать что ли ?, может ты ещё на пальцах считаешь ?

[@Ман-миньТао]

как то странно, естественно окружающие боятся мотоциклов, кому понравится 300 килограммовая орущая байда которая летит на тебя

[@ильяерасов-п1п]

ага, только везде в кавычки надо взять, сказал бы Андрей ГАВ

[@dancemachineF]

Классный мот. Интересно было бы его сравнить с литровым версусом.

[@ЗеппБранниган-ъ2в]

Вячеслав Дедов прям с языка снял

[@vsimileac]

Вячеслав Дедов не сравниваемое. Версис 1000 в разы солиднее, комфортнее в длинной дороге, тяговитее, но менее веселый в городе

[@tmp-ix5bp]

Стрит с фейрингом сравнивать с туристом?...🤔

[@Valeri_-qe7iq]

Да я бы с v strom 1000 хотел бы

[@Orlovalexander84]

Купил tracer в этом году. Есть и минусы , но кол-во плюсов перекрывает все) и главное это эмоции , которые он даёт - он ооооочень кайфовый!! Пробег до Сочи от мск и обратно за 4,5 дня дался легко- не устал)

[@chudotech]

А зачем вам обзор мотоцикла, о котором вы заведомо больше меня знаете? :)

[@Orlovalexander84]

@@chudotech интересно мнение опытных людей

[@igorkon]

у жены Creta, у меня Tracer 900. если нужна одна машина (машина это и автомобиль и мотоцикл в данном случае), то кроссоверы - идеальный вариант. Не даром этот класс, родившись вместе с Toyota RAV4 только в 1994 году, очень быстро завоевал мир. Удобно в городе, комфортно на трассе.

[@Death.to.banderlogs]

Прекрасный класс мотоциклов паркетников, рожденный Еще мультистрадой. Я езжу на первом поколении Версус 1000 с 2012 года, полет нормальный. На трассе едет и разгоняется, управляется просто замечательно. И двигатель очень эластичный, раскручивается с низов. А еще прямая посадка не доставляет неудобств и не утомляет в дороге. Были поездки, в которых я за один день уезжал за 600 км, решал рабочие вопросы и возвращался домой в тот же день нисколько не ушатаным. Забыл отдельно сказать про мягкую подвеску с большими ходами.

[@Grrig]

Только не Мультистрадой, а почти 30 лет назад Ямахой и их ТДМом.

[@andreasschtolz9891]

Опыт управления Honda CR-V 6 лет- ни разу не внедорожник, но по грунтовке может знатно пропылить. Тоже самое и с мотоциклом- кто-то любит пулять на BMW S 1000RR или Honda CBR 1000RR, кто-то на эндурике поля прочесывать. Я же мечтаю о фантоме для прочесывания автобанов. Все имеет право на жизнь, если это качественно, с пониманием сути и назначения продукта сделано. Вон те же Nissan Qashcai занял свою нишу.

[@evgenyzhivotkov1380]

Самые душевные обзоры! Приятно слушать знающего и любящего свое дело Человека. Спасибо!

[@chudotech]

И вам спасибо!

[@ffedin]

Георгий,являюсь владельцем трейсера первого поколения 15 года и назвать его кроссовером язык не повернётся.Скорее искусным закосом под туриста. В нем отвратительное сиденье водителя на котором сьезжаешь вперёд,очень вибронагруженный двигатель,неравномерные вспышки в трехцилиндровом двигателе мешают передвигаться внатяг.Про тахометр тоже согласен ,смотреть не обязательно,на 3 и 6 передаче стоит гул от 5 до 6.5 тысяч оборотов.Оригинальное стекло подойдёт только человеку ростом метр сорок....а после замены на стекло Гиви крепление просто не выдерживает и раскачивается. Пробег 6000 км.Предыдущий мотоцикл ямаха xj6 diversion .А мотор да,пуляет...

[@EvilChem1st]

Являюсь несколько лет владельцем кроссовера - KTM 1290 Super Adventure S. Считаю этот класс самым лучшим, как для города, так и для дальняка. В городе потому что большие ходы подвески, не замечает колеи и колдобины, можно заскакивать на бордюры, удобная высокая посадка с хорошей обзорностью, зеркала выше зеркал легковушек - хорош в междурядье. И т.д. В дальняке он по мне лучше туреров, потому что не вынуждает держаться асфальта, можно везде проехать и не пропустить красоты, недоступные на турере. Да и на серпантинах пободрее. И в кофморте не сильно уступает.

[@АлександрХамзов]

Обзор не про КТМ. Но Ты всë равно молодец.

[@AcceleroOne]

Вот соглашусь! Паркетник - это круто! Езжу более 5 лет на TDM900 (говорят трейсер - его преемник) - менять не собираюсь. Сидишь высоко, смотришь далеко, ни в городе, ни на трассе обделённым себя не чувствуешь - едет быстро, рулится легко, на лежаки и плохую дорогу внимания не обращаешь, даже грунтовка не пугает особо. Расход - сказка!

[@RaraAvis1400]

Тоже очень интересно, ибо TDM не молодеет (моему уже год как пиво можно) и альтернативу хочется знать)

[@БрюсВилис-л8з]

После тыгыдыма надо брать 09 версии GT.

[@qaaazz]

всю жизнь думал что он преемник тдма, но услышал сравнение с fz6 и уверен что это получается скретистили оба этих мотика

[@АлександрХамзов]

Не плохой мот ТДМ. Был лет двадцать назад. Слабый скучный двигатель. В итоге не по трассе ни по дороге.

[@AcceleroOne]

@@АлександрХамзов слабый двигатель? Серьёзно?)) Значит убитый был и/или мотор не крутился. Я до сих пор на нем езжу (комменту 5лет) - мотор надо держать в районе 6000об/мин и тогда он валит. Многие тошнят до 5000об как на круизёре - ессна он не едет. Хз - на трассе проблем вообще никаких - 180 крейсером легко, комфортно 140-150. За 200 едет, но пора цепь грм менять. Там есть ещё нюанс - топливный фильтр встроен в стакан бензонасоса - его никто не меняет и мот тухнет. Я поменял - валит как надо!

[@Alex_Maslov]

Как всегда - отличный обзор, спасибо! Считаю этот мот одним из лучших "универсальных" дорожников! Хотел такой взять, но старых годов не решился, а новые конечно не по карману... А так - универсальный - городской, по трассе и как турист (разумный, без внедорожной жести). А масса ему только на пользу на трассе - устойчивее, да и нет "бешенности табретки" как у базовой MT09, которая при резком старте постоянно виллит.

[@chudotech]

Да в целом хороший мот, чего уж

[@evgeni352]

Очень хорошо сказал по поводу ощущений! К примеру я много ездил на спортах, стритах и всегда думал - какие-же страшные эти эндурики и спорт-круизеры, но! Всегда понимал как на них комфортно ездить и завидовал их владельцам!)

[@ЕвгенийВинтер-я7у]

12 раз пересмотрел Вас, каждый раз как первый ! Спасибо

[@nikitapochinok400]

Сначала не понимал гусеподобную технику, но чувства не обманешь, с возрастом начинаешь ценить комфорт. Как по мне у этого байка ахиллесова пята это цепь.

[@johnnycoworker]

ахиллесова пята у него - болт поддона, сам поддон и нижняя точка выхлопа. А цепь - это расходник, стоящий вполне адекватных денег, не более.

[@nikitapochinok400]

Johnny Coworker Я про обслуживание цепи, смазывать и подтягивать для меня лично каторга

[@pnp346]

@@johnnycoworker болт на рестайле перенесли вверх, теперь нижняя точка трубы

[@aleksandranatolevich2757]

Классный обзор👍 так держать бородач ))

[@Forthebrothers]

Я раньше тоже не понимал этот класс мотоциклов. Но в этом году поехали в Грозный и у меня на въезде в Ростов лопнул вторичный вал в коробке. И мой товарищ улетев из Грозного оставил мне свой tdm 900. Я честно скажу , до этого момента, подкалывал товарища по поводу его тыгыдыма, но доехав на нём от Грозного до Сочи понял на сколько это прекрасный мот! И полюбил класс, как Вы говорите, паркетников , в лице TDM900.😊 Вот такая история)

[@komandirovka11]

Для Братишек у tdm больше ходы подвесок и клиренс и бак 20л и сиденье удобнее. Вот бы сделали трасер900 плюс с характеристиками ТДМ сразу бы взял, пока думаю

[@comradeogilvy7437]

Я бесповоротно пересел с круизера на кроссовер, чего и вам желаю, Георгий.

[@chudotech]

Мне пока рано :)

[@alex-tl4tl]

Очень нарядный байк в этой раскраске. Чистая практичность. Интересно было бы увидеть сравнение с 700.

[@Sakoba]

Да ну почему кроссовер плохо? Полностью согласен, это не плохо) Да, при желании на любой технике можно проехать почти где угодно и как угодно. Но! Времена меняются, мы с осликов и телег пересели на более комфортабельный транспорт) В Ямаха молодцы, собрали хороший аппарат, дарящий удовольствие и комфорт при управлении. Собственно они это делают не в первый раз, но всё же приятно узнавать, что делают для людей.

[@Sergey_Batiushkov]

Георгию респект! Мот интересный. Едет, понятное дело, приборка просто царская! Но самое интересное, что Георгий смотрится гармонично на этом мотоцикле. В том смысле, что не выглядит как дядька на детском велике. Прикольно! А кроссовер вообще это хорошо. Джип полный не всегда удобен и нужен, амвот быть спокойным за подвеску на ямах, в дождь, вне асфальта без фанатизма. На машинах зимой на кроссовере удобно. На моте... Знавал я пару человек, ездили и зимой на мотах, но при их классе езды уже всё равно на чём ехать.😁😁😁

[@Trebyan]

Вот Мультистрада 950 -- хороший кроссовер, и на ровном асфальте едет отлично, и по убитым дорогам валит, проглатывая неровности (спереди 19 колесо, спицы, подвески по 17 см решают). Не жалею, что купил Мульт вместо Tracer 900 GT

[@pnp346]

ну ценник как бы разный у них. Что у тебя по обслуживанию мультистрады, много денег высосала?

[@АляксейДзюба]

Георгий, за последние слова про пешеходов, отдельное спасибо! Именно так всё и есть!

[@zepp867]

Класс кроссовер отличный вариант для города типа Омск. Почему? Пробки в часы пик и сильно не однородное состояние дорожного покрытия, это то с чем он будет легко справляться. Если состояние дорожной инфраструктуры ухудшится (как уже было лет пять назад), то такой аппарат думаю подойдет на замену круизеру.

[@nikolaymuranov6267]

Езжу на трейсере второй сезон. Живу в Краснодаре. Сгонять 200 км до моря одним днём - без проблем. Очень доволен. Реально утилитарный мото. Для езды: вертикальная посадка, ветрозащита, электроника, вместительный бак. Для обслуживания: центральная подножка. Я не механик, не люблю возиться с техникой. Трейсер как раз для мотоциклистов выходного дня. Единственный тюнинг, который планирую в ближайшие время - вставить гель в сиденье. Всё-таки после 100км без остановки зад немеет.

[@chudotech]

Вот гель это да

[@Майкл-щ8м]

гель не поможет надо сидуху перешивать ,либо подрезать,нимение задницы происходит от пережимания нервов сидухой ,если правельно подрезать все будет норм

[@xixavto]

Купил себе TRACER 900 неделю назад. Первый мотик. Отличный мотик, резвый. Очень доволен . )))

[@finansistVRN]

Как впечатления после сезона?

[@Юрий-щ7ъ2о]

Приветствую. Обзор ооочень хороший. Байк ну очень крутой. Что касается байка кроссовера, так по мне это гениальное решение. Ведь раньше ради комфорта и редкого выезда с дороги на лёгкое бездорожье приходилось покупать тур-эндуро и жертвовать комфортом на трассе и серпантине. Ребят, тут история про дикий комфорт на трассе и подвеске хватает поехать по плохому асфальту и по лесной дорожке. Один в один как на кроссовере автомобиле. А какая на нем посадка!!! Блин сидишь прямо, ноги согнуты комфортно, до руля не тянешься, а как он разгоняется а. Вот по мне наконец то сделали универсал, ведь раньше невозможно было подобрать мотоцикл под несколько задач при этом максимально комфортного. Что тут ещё можно добавить, да ничего. Я поздравляю всех мотолюбителей с выходом этого чуда. Не дорогой и максимально универсальный мотоцикл. Всем добра, счастья и любви 🙏🙏🙏❤🙋‍♂️

[@NoPanicgentlemen]

И вам всего самого доброго 🥂🤝

[@user-ec9wr6om3z]

на трэйсер пока не накопил, только на тдм900, суть одна, пока очень нравится!

[@madmax1626]

10:00 Дети еще не успели перейти по пешеходному переходу а вы уже вылетели на него,и это очень хороший пример для начинающих мотоциклистов и ответ почему "мамаши с колясками и детьми" боятся мотоциклов.

[@ПашкаКрасивский]

клевый мот, мне с первого взгляда понравился(хоть я и приверженец классики и крузерки), некий компромисс для тех, кто не в силах позволить себе несколько мотаков, а кататься хочет везде и много👍

[@ariktaranis3016]

Те же мысли!

[@lydi2tv]

Вот насколько я не приемлю автокроссоверы, т. к. считаю их собранием недостатков разных типов авто, настолько обратное впечатление произвёл данный аппарат. Какой-нибудь тур-эндуро слишком бескомпромиссен, и в городе на нём откровенно тяжело передвигаться, а здесь - и удобно/комфортно, и динамично, излишеств нет, в общем 10 из 10. Может, когда-нибудь прямо пересяду на такой, если к тому времени, как соберусь сменить байк, подходящего электро ещё не появится. Кофрами только обвешаю ) А насчёт боязни на дорогах - мне, например, видится деградация населения до уровня шаблонного реагирования на внешний вид путём отнесения его к одному из небольшого количества стереотипов. Мне иногда доводится в один день проезжать одни и те же места на Пассате-универсале неагрессивного цвета, древнем слегка подготовленном внедорожнике тревожного цвета, и мотоцикле. Так вот, в первом случае часто сталкиваешься с откровенным презрением и желанием самоутвердиться за твой счёт, во втором можно просто ехать по правилам и радоваться жизни, а на моте надо делать поправку на слепоту окружающих (и дело не во мне, я спокойно езжу, просто тратить своё царское время на учёбу и своё царское внимание на окружающую обстановку - лоховство), но когда тебя в итоге замечают - паника (изредка агрессивная, но обычно просто хотят, чтобы мотоцикл поскорее исчез из поля зрения). И получается, что удел практичной "асфальтовой" машины - езда в по европам. А в целом - прискорбная картина.

[@NurzhanMed]

Как я вас понимаю) Только на внедорожник пересели , и тут же все окружающие начали ездить по правилам и пропускать))

[@vkokhan]

Ну тут смотря о чем речь и очень сильно зависит от роста. Большой гусь в городе крайне так себе, 800-ка уже другое дело. КТМ литр+ и Африка - из моего окружения люди делились ровно на 2 мнения. Первое - условно говоря 180 и выше готовы бы были рассмотреть эти варианты для города. Второе - да ну нафиг этот Эверест, не удобно, как вы них ездите)

[@ЛюбовьПетрова-ж6ы]

Георгий! Вы забыли рассказать свое видение - для кого данный мот! рассматриваю его как мот ездить на работу , с удовольствием! Ранее думал Хонда NC 750, а теперь хочу этот!

[@phoenixsvt]

Разные моты по духу, у меня нс750х на роботе, у товарища трейсер 900. Трейсер сильно динамичнее, посадка более дорожная, у 750 по сути турэндурная. Тормоза чуть мощнее у 900. Нс750 спокойнее, экономичнее. На роботе удобнее. Багажник в фальшбаке рулит. Крейсер по мотору у 900 может быть выше. Подвеска у нс750 показалась помягче. У 900 подвеска настраивается без ключа, у 750 только ключом. По опциям в меню у 900 больше режимов. Хотя, у меня дорест 750, может в новых изменили. У дореста 750 ближний мвет не очень нужен доп.свет. На новых 750 уже норм led фары. Короч, более дорожное и поэмоциональнее - трейсер 900. Мот, как инструмент на каждый день и в поездки - 750. На мкпп 750 даже не смотри, только робот. Двигатель крутится до 6500, мкпп часто будешь переключать.

[@alloy6145]

Вы сами ответили на вопрос,кроссовер расширяет границы,и удобен.

[@МаксИванов-г1э]

Хороший обзор, а кроссовер я считаю оптимальный мотик для города, на периферии дороги не совсем качественные ( кроме основных), а такой байк придаст уверенности гонять по любому асфальту ...

[@Trebyan]

Этот не придаст, у него подвески не для убитых дорог. Вот Мульт 950 по плохим дорогам хорошо валит

[@МаксИванов-г1э]

@@Trebyan ну так то да только у мульта ценник от 1.2 млн а этот от 830 т.р - вот и разница почти в 400 кило рублей

[@Trebyan]

@@МаксИванов-г1э Я брал Мульт в Таиланде, была скидка на Дукасы, так что разница получалась всего 200 тр.

[@МаксИванов-г1э]

@@Trebyan У нас в Сибири мульт не купишь новый, дилеров пока нет и на дорогах редкий гость. Вроде пообещали на след. год открыться поеду может и прокачусь. Но мне чопперы больше подходят я под 2 метра и вес за 120 кг - маленькие мотики не подходят

[@ИльяПесоченский]

Если не брать в расчет г.Москва, то такой тип мотоциклов очень удобен, в моем городе не когда не бывает хороших дорог, они только на центральных улицах, стоит чуть чуть съехать на второстепенку и сразу попадаешь видимо на поле былых, боевых действий - ямы, гребёнки, срезанный местами освальт, раскиданный щебень и т.п. это уже не говоря о состоянии дорог во дворах. Для таких дорог и актуальна такая техника.

[@saintsmcc4252]

Я сам недавно пересел на кроссоверы с круизёров) для наших дорог просто идеальные аппараты) катаюсь на прародителе этого класса мотоциклов (Yamaha TDM850 1 поколения). Трейсер реально зацепил, непонятно чем, хоть я и очень консервативных взглядов человек)

[@chudotech]

Ну вот да. Я тоже чувствую, что нужен и тот мот, и этот. Но...

[@saintsmcc4252]

@@chudotech я решил проблему))) просто несколько мотоциклов взял)

[@andreyfedorov4846]

Защита рук это естественно комфорт. И теплей и суше в дождь ну и прилетит если зеркало ветка или камень..... Широкий бак с накладками тоже самое..... Высокая посадка - это хороший обзор ну и не ноющая спина и не скрюченные ноги. Все это весьма удобно. Но при этом мот обязательно должен быть кроссовер? Ведь есть еще и туристы, спорт туристы с теми же плюсами . Ну конечно по подвеске и клиренсу будет разница.

[@borisgut306]

Хотел купить этот байк. Эх , не сложилось... но, еще не вечер. Кстати, на мой взгляд, назвать его кросовер-это не самый корректный вариант. Дорожный мотоцикл с возможностью выезжать и чувствовать себя превосходно на трассе. Вот его стихия. В его названии " Трэйсер" и заключены его характеристики. Может быть я и ошибаюсь. Во всем остальном- прекрасно как всегда!

[@PtiZ]

Так и есть, это по идеи спорт-турист, у него даже 6 передача очень длинная с расчетом на трассу (максималка на 5-ой достигает, при чем не в отсечку)

[@4aPPa]

Георгий приветствую Вас! Мы - TDM-оводы считаем ,что этот детёныш(Tracer) жалкое подобие тыгдыма , хоть и рама и двигло не те... P.S.Как обычно палец вверх !

[@chudotech]

Спасибо!

[@tmp-ix5bp]

Замены TDM900 до сих пор нет.

[@TheACEIRA]

Супер, уже заждались!

[@РинатМясоутов-в6с]

Так вкусно рассказал что я себе такой захотел 👍👍👍

[@photomoto_ru]

Вот как раз буду смотреть именно Трейсер себе на вырост после BMW F800 в котором не хватает высоты и ветрозащиты:) Спасибо за обзор! было приятно узнать много нового и интересного про этот вроде-бы знакомый мотоцикл!

[@Gomoris]

Очень приятный обзор. Спасибо Георгий!

[@chudotech]

Спасибо!

[@ГригорийКучерук]

Жора, обожаю твои обзоры и тесты, ты топчик!!@

[@chudotech]

Спасибо!

[@ptg2662]

Подарок прям, только думал такой себе взять )) Спасибо Георгий, как всегда все шикарно.

[@photomoto_ru]

чернобелая ремарка в конце заслуживает аплодисментов стоя!

[@maximumblack8204]

Кроссоверы крутая тема! Очень жду тест honda vfr 800 crossruner (Желательно последнего поколения)

[@Artimass]

И vfr 1200 crosturrer)))

[@tmp-ix5bp]

Малое распространение получил. Неликвид у нас.

[@HVetos]

до сих пор не понимаю почему Tracer 900 многие записывают в кроссоверы? У него ж даже намека на внедорожность нету, турист максимум.

[@chudotech]

Намек есть

[@HVetos]

@@chudotech Я смотрел на этот мотоцикл, он мне нравится, катался на нем, но для меня он выглядит как годный дорожник с подготовкой на катнуть подальше, причём подготовка ушла серьёзнее дальше чем, например, на Fazer 600S по сравнению с N версией. Но все равно, дорожник и в моих глазах без намёка. В чем же намёк увидеть удалось?

[@TheVitoevil9]

Про самое важное умолчал... У до-рейсталинговой версии были частые случаи дикого вобблинга, примерно со 140км/ч и выше. Исправили? Или так и осталось ?

[@Trebyan]

Kagi сказал, что воблинга стало меньше, поработали над этим

[@unclebens8699]

Исправили, удлинили базу.

[@efsnakeplissken]

Не у всех дорестайлинговых, у меня модель 17ого года, и там уже другие настройки подвески, до 200 км/ч - все ок, дальше не проверял, но в модели 18ого года действительно удлинили базу, и сидуху помягче сделали)

[@dimazadiraka6925]

Езжу.ох....ельный.МОТ.имею.рост,1.92.удобно.пипецц.оюалденный.МОТ.

[@ypet5633]

клевый мот, мне кажется интересный концепт - не тяжелый, не дорогой, вмеру шустрый, надежный, комфортный для ежедневных и для поездок на расстояния выше среднего... кроссовер наверное не совсем про него, но универсал “повышенной проходимости” весьма) я бы купил, но...

[@vkokhan]

Хмммм, пересел не совсем на кроссовер, а на африку 17-го года в 2017 же году и собственно удивился комфорту в городе как раз по тому же перечню пунктов (до неё 6+ лет на "сиберах") Гораздо более удобный и информативный вид дороги сверху, большинство зеркал машин твой руль и зеркала проходят сверху. Так же интересно было бы взглянуть конечно на оригинальные кофры с креплением сразу на хвост (судя по всему всё же становится тенденцией). Что не было рассказано в обзоре на мой взгляд - багажная система оригинальная, её объём, мало вероятно - но всё же вдруг есть вариации бесключевых доступов к ней (да есть афтермаркет решения где за деньги есть всё, но интересно всё же заводское решение)? Есть ли варианты бесключевого доступа к мотоциклу в целом, есть ли подогревы как штатные опции? Так же хотелось бы заглянуть под сидение, можно ли туда убрать пачку сигарет с трудом или всё же есть место для штатного инструмента или возможно расширенного его набора? Но может быть это я такой любознательный и эти моменты интересны только мне))) В любом случае спасибо за качественный контент/ "мотозону"!)

[@ЮрийЛавров-м2ь]

Очень классный мот! Лак!

[@РоманРоманович-е5э]

Приветствую ! Сделайте пожалуйста обзор Кавасаки Версис Х300. Спасибо !

[@olegpankratov6374]

Pravilno molodec!

[@user-MEDVEDiK69]

Замечательный обзор! Всё толково и по полкам. Производителя Вашего шлема и модель можно узнать? Или продавца! Спасибо.

[@АлексейК-н4ъ]

В качестве первого мота применим? Есть предзаказ на новый Трейсер 21-го года, но чот, как-то боязно.

[@Ded_Babzdyul]

Вот только начал писать дуратУ по поводу вашего видео и мотоцикла, а вы мне говорите «не писать». Ну что за ерунда? Как обычно: спасибо и «палец вверх». Спасибо, Георгий, очередная пятница скрашена хорошим и приятным видео.

[@Xpoxop]

Четвертый сезон на Трейсере первого поколения. Никак не придумаю, на что поменять :)

[@chudotech]

А зачем менять?

[@Xpoxop]

@@chudotech Это к тому, что если не смотреть на мотоциклы от 1кк, то банально не на что :)

[@mihailrozenbladt3504]

Такие мотоциклы тоже нужны, колёса правда лучше спицованные, и ходы подвесок побольше, но это уже детали, у ямахи ещё сутенёр есть.

[@КириллГаврилов-г5з]

Георгий, мот сбалансированный и веселый, поэтому понравился. После хонды NC 700/750 таких ощущений/впечатлений/эмоций же не было))))

[@alexanderarkhipov9994]

Нашего полку сторонников мото-кроссоверов прибыло, поздравляю!

[@Spriterom]

Я как то на Suzuki v-strom DL650, что ли, поездил чуточку. Вообще очень удобно, легко, немного высоковато для моего роста но все же достаточно универсальный мотоцикл.

[@dimazadiraka6925]

Обалденный.аппарат!!!.костями.лягу.а.достану.себе.такой.я.из.Молдовы,нам.проще.притащить.из Германии.

[@tmp-ix5bp]

Купи клавиатуру с работающим пробелом для начала.

[@ИльяИльин-я2я]

Концовочка про пешеходов просто огонь 🔥

[@ImAlgernon]

ля как у меня прям. Чтобы удержаться в сидении на разгоне придвигаешься максимум вперед зажимаешь бак ногами садишься максимально ровно и газуешь. Да и у меня вышел средний расход на 4.8.

[@radstd]

Георгий, было бы неплохо уделять чуть внимания системам багажа на таких мотоциклах. Есть ли родные кофры и т.д.

[@chudotech]

Хорошо, буду иметь в виду

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Преемник tdm 900. Правда, в отличие от предка, столь малый дорожный просвет, сильно ограничивает его кроссоверную функциональность. Ведь у автомобилей-кроссоверов, почти всегда увеличенный дорожный просвет, а тут... к сожалению не случилось.

[@denissib7112]

Павел Леонидович, скорее преемник Фазера С.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

@@denissib7112 От каждого по чуть-чуть ) От фазера один цмилиндр, от ТДМ тур-эндурность )

[@ariktaranis3016]

Симпотный мотоцикл!

[@igig2792]

Кстати, а как он по сравнению с Ямахой TDM900? Был у меня такой недолго 6 лет назад...

[@sv818]

есть ли такой с коробкой автомат?

[@chupockabra6269]

Клёвый обзор, лайк, подписка. Всё по существу, коротко и ясно, спасибо.

[@chudotech]

И вам спасибо!

[@TheGhostBuddy]

Лайк, как всегда. Интересно, почему нихонцы с камертонами не поставляют официально "Никен" к нам, что за дискриминация :) Немного покатался на нём по дальнему забугорью - аппарат очень интересный и приятный. Официалы говорят, что раньше 22-го года в России его не будет. Но если вдруг - было бы здорово увидеть обзор в Вашем неповторимом стиле по этому мотоциклу. Спасибо! :)

[@Здравствуйэтоя-э6ы]

Если будем живы, то как раз к 2022 году, можно будет привезти хороший секонд хэнд за не дорого.

[@tmp-ix5bp]

Продаётся в motorrika

[@СергейНекрасов-т6у]

Мне тоже нравиться этот мотоцикл. И как всегда с удовольствием посмотрел обзор. Браво

[@chudotech]

Спасибо )

[@Stray900cc]

Финал видео очень точный, про внимательность! Но опять же, мотоциклисты бывают разные. А про обзор - одни плюсы, у этого мотоцикла что, совсем нет недостатков?

[@ВалерийВалерий-ъ7ц]

Надо было с владельцем интервью, что в пользовании мотик показал, спасибо за видос

[@stopsound4908]

Судя по тому как Вы, Георгий, проезжаете лежаки, подвески у него чисто асфальтовые. Если исходить из того, что авто кроссовер - это просто большая тяжелая легковушка в кузове универсал, то да, этот мотоцикл кроссовер. А если считать, что кроссовер мотоцикл должен хоть с каким-то комфортом ехать по разбитой дороге и грунтовке, то это обычный дорожник в форм-факторе кроссовера. Между ним и МТхой выбирал бы пятой точкой при покупке.

[@chudotech]

Именно ей и надо выбирать

[@eugene_ok]

Хороший обзор и мотоцикл, наверное, хороший. Уж внешне-то точно. Осталась нераскрытой высота сиденья - обычно у внедорожных мотоциклов она запретительно большая для среднего роста людей. А вот похабно надетый шланг на патрубке радиатора - нехорошо.

[@chudotech]

При моем посте ок вполне

[@nickgt2702]

Интересное сравнение с Миником )

[@А.М.С-ь7э]

Вот не понятно. Как на нем можно далеко уехать, постоянно сползая на бак. На обычных МТхах это еще оправдано. Тебя как бы специально фиксируют и такая посадка распологает к активному рулению в городе. Может быть седло можно горизонтальной плоскости регулировать?

[@antonalexandrov9476]

Все видео не покидало ощущение, что подвески - все таки дубовые, или же выехали чуть быстрее чем этот мотоцикл может позволить. К кроссоверам отношусь хорошо и даже посидел на таком, но ноги коротковаты, поэтому бы взял xsr с его жестким сидением. Когда едете на Трейсере вы сидите в нем, а на XSR все таки НА мотоцикле. Думаю вопрос предпочтений и предназначений и на дальняк конечно же трейсер, а в городе мт или xsr

[@Misterkidkool]

хочу такой купить с ноля. нравится модель.

[@vitaliivanenko8773]

Спасибо за обзор.

[@andr_bass]

Отлично, концовка как всегда порадовала))

[@chudotech]

:)

[@papagong6537]

Думал, на что поменять ФЗ6 и кажется ответ есть. Только по росту (мой 165) вопрос...

[@Ermalex10]

Дороги местами у нас совсем не очень поэтому кроссоверы это хорошо, но есть и минусы в основном это габариты и более высокий центр тяжести. Грубо говоря если 90% езды это город причем с дикими пробками как в Москве, то лучше дорожник, если больше по трассе то кросовер самое то. Сам я выбрал кросовер так как живу в Московской области в Москву редко выезжаю, если бы жил в Москве то возможно купил бы дорожник.

[@nkrapivnitskiy]

Габариты - не сильно превышают классические дорожники, а высокий центр тяжести - не проблема, если самую малость привыкнуть к нему

[@Ermalex10]

@@nkrapivnitskiy Я привык, но все же думаю что если бы я работал в центре Москвы, удобнее было бы на дорожнике. В моем случае кросовер идеальный вариант.

[@АлексейСтрюков-щ7е]

По любому универсальность в приоритете - а значит в гараже обязан стоять Турист! А дальше чем душа больна то и бери) итого 2 мотика, но зато на все случаи)

[@АндрейПригородный]

Да, с пешеходами такая тема 😀

[@cosmosservice]

за концовку лайк! так оно и есть

[@ДенисВереютин-ю6й]

Классный мот, спасибо за обзор! Если будет такая возможность было бы интересно посмотреть обзор на внедорожную версию BRP Can-Am Ryker

[@ველომანი]

Большое спасибо за ваши видео, удачи. Пожалуйста, просмотрите и сравните CFMoto 650 GT с другими мотоциклами той же категории.

[@slavarebel9404]

мот ... нормальный . Где круизёры ? Давай моты , которые любишь и ты , и я .

[@chudotech]

будут непременно, многое снято уже, на самом деле

[@may-bug]

Мот интересный. По дизайну на любителя. Наверно более законченный облик будет с боковыми кофрами :) Просьба на обзор внеклассового (турер/спорт/дорожник) BMW F 800GT

[@СергейИероглиф]

Хороший обзор!) Спасибо!)

[@АлексейПельменёв-щ3н]

Забавно было смотреть на канале усадьба обзор грибочков от Георгия а не мотоциклов😁

[@igig2792]

Приветствую, Георгий и товарищи! Хотелось бы посмотреть ваш обзор KTM 790 Adventure, желательно в комплектации S. Злые я зыки говорят, что в Москве в Байкленде можно его на пару дней в прокат взять, если никто из подписчиков не предоставит на тест... Особо интересует взгляд человека, пересаживающегося с тяжелого круизёра вроде Honda VTX 1800 или Yamaha XV1900.

[@chudotech]

Вообще КТМ давно хочу попробовать, но уже в следующем, наверное, сезоне

[@igig2792]

@@chudotech Если вам интересно, могу встретить вас в Тамбове и предоставить для съёмок свой Honda VTX 1800C. Небольшой прохват на KTM 790 в 450 км от Москвы в провинцию и тяжёлый круизёр как диаметрально противоположенный взгляд на дальние поездки.

[@АлександрЛемеш-ф1ч]

Какой ещё байк, было жалко отдавать, если не секрет? Спасибо за видос👍

[@chudotech]

Индиан Скаут, очень хорош

[@CirillSergeich]

Борода - шикарная! на ветру развевается)))) 👍

[@denislarionov9462]

Спасибо за обзор!

[@ЮрийГагарин-щ6т]

Не хватает защиты двигателя, и наверное жестковат?

[@chudotech]

Ну жестковат - нет. Защита, опять же, зачем? Это не внедорожник. Но если ездить там, где нужна защита, тогда и жестковат )))

[@ЮрийГагарин-щ6т]

@@chudotech да хотелось внедорожных качеств хоть немного