Yamaha Tricity 125: Самый бюджетный трайк в обзоре Федотова и не только

Yamaha Tricity никогда не продавалась на российском рынке, но... В действительности, от дебюта ее отделяло всего ничего: аппарат уже добрался до сертификации, но в какой-то момент в российском офисе посчитали, что аппарат на рынке спросом пользоваться не будет. И все же, было интересно попробовать в деле аппарат, который мы так и не увидели.
P.S. Тест снимали в прошлом году, когда аппарат был актуален. В нынешнем году Tricity пережила очередное обновление, поменявшись как внутри, так и снаружи, но сохранив основные черты.
Взять этот и другие скутеры в прокат можно тут:
monte-rent.ru/

[@rrpuhj7939]

Спасибо за ролик. Езжу по городу весь год (в Краснодаре). Давно интересуюсь трёхколёсниками. Однажды, даже, чуть не купил Мп3, но у него прям на осмотре движок клинанул, хорошо - перед подписанием ДКП))

[@meganoobe]

Вот это совпадение. На днях в Питере такой мной был замечен. Спасибо за обзорчик.

[@olegvedeneev75]

Езжу на Piaggio MP3 250. По сути, плюс только один - в очень холодную и мокрую погоду поспокойнее, чем на двухколёсном, брал как второй как раз для этих целей. Сейчас бы, спустя 3 года владения, уже поменял бы на двухколёсник.

[@SuperStPl]

Мокнет под дождем .. и все ради нас подписчиков :)

[@magellan6495]

👍

[@Gendelf-seryy]

Здравствуйте хочу китайский мотоцикл что вы можете посоветовать для постоянного использования и временами на дальняк. Нужен надёжный экономичный удобный. У меня рост 170 см.т.е. с невысоким седлом и по кубатуре от 350 до 500 м3. Спасибо.

[@fotogyhhjy]

Bajaj присмотрись

[@MotoPashtet]

У такой компоновки есть огромный минус - одной стороной влетаем в глубокую яму или в хорошую выпуклость и привет. Если одноколейный мотоцикл относительно безболезненно проходит на скоростях сильно за сотню и лежачие и канализационные люки, то здесь это закончится печально. Плюс подобная кинематика подвески ограничивает углы максимального наклона в повороте. Понятно, что на прокатных стодвадцатьпятках в кольцевых гонках не участвуют, но если человек умеет закладывать мот, то на подобных серпантинах он и электросамокат позакладывал бы. Плюс у такой штуки лишь в том, что психологически не так страшно ехать в дождь или по песочку.

[@motoexpertmagazine]

Глубокие ямы - это редкость за пределами СНГ, а угол наклона, конечно меньше, но кто до него когда-нибудь дойдёт?))

[@MotoPashtet]

@@motoexpertmagazine а в чём проблема дойти до 43 градусов?

[@motoexpertmagazine]

бензобака между ног нет, а касательный рефлекс сфинктера развит дан лишь не всем.

[@SevenDays-3D]

инженерная логика осталась где то в заднице ... всё что ниже 250 это не мотоцикл а велосипед с мотором, тем более трицикл где вес в полтора раза больше... бесполезная модель.

[@andreybuzin6247]

И нафига это чудо с тремя колёсами нужно?

[@Fedotov_moto]

Чтоб было из чего выбрать, прикольно же, когда разные варианты есть

[@EvgeniyWorld]

Зачем снимать видео на то, что купить нельзя?

[@haurhot]

А потому что могЁт!

[@EvgeniyWorld]

@@haurhot рад за него, но не думаю, что это очень интересно! Хотя у кого какой вкус!

[@motoexpertmagazine]

Вот в комментариях пишут, что где-то видели в России такие аппараты. Стало быть можно купить, если поставить такую задачу.

[@haurhot]

@@motoexpertmagazine ну Илья Сплин небось может с Японии притащить, но, как пони, таскать дешевое смысла нет-накладные все равно почти как на голду будут, а у эрафянских комплекс на кубатуру дрочить.