Yamaha XVS400/650 Drag Star. Как настроить и отсинхронизировать карбюраторы. Своими руками!!!

Yamaha XVS400/650 Drag Star. Настраиваем и синхронизируем карбюраторы.
__________________________________________________________________
4276 8050 2382 6762 Помощь для развития канала
ИНСТА:
/ teplykhkirill
Для коммерческих предложений:
[e-mail]
Группа ВК мото магазина:
excelle...
Группа ВК мото Сервиса:
excelle...

[@davit1734]

Да кто там храпит -то на заднем фоне??!!!!!!!!!)))))

[@IchevronI]

В каком месте регулировать холостой ход?

[@wolfyfenrir2483]

Мужик, ну хуё-моё, это уже кликбейтом пахнет. В заголовке написано "Своими руками", а с 16-ой минуты начинается "подключаем синхронизатор". Это всё равно что если бы я сделал видео "Синтезируем синтетический алмаз дома своими руками", а дальше видео начиналось бы со слов "Засыпаем сырьё для создания алмаза в наш микроволновый плазменный реактор".

[@kirilltepll]

Чувак отсинхронить карбы без прибора нельзя. Я показываю процесс как вы это можете сделать сами не обращаясь в мотосервис. Есть куча вариантов: собрать прибор, взять у знакомого мотолюбителя кто им обладает, в конце концов купить, прибор не стоит каких то безумных денег...

[@wolfyfenrir2483]

@@kirilltepll понял, принял

[@ДимаЛеонов-х8ю]

Подскажи пожалуйста ,у тебя на первом цилиндре ,что ближэ к переднему колесу тожэ тоненький выпуск?

[@user-qo5uu4te9b]

Винты качества должны быть в пределах 2-2.5... если больше 2.5.. на прогретом обороты холостого завышены..

[@ВадимАрабаджи-я8у]

У меня на драге есть стручок на хх когда выжимаеш сцепление пропадает не знаешь это норма ?

[@kirilltepll]

да так практически у всех

[@Sersh774]

Да это норма

[@КонстантинНадымский]

Дайте пожалуйста ссылку на видос снятия,чистки,регулировки карбов на Драгу 400.Мот пришел из другого города,нихрена не хочет заводиться на холодную( хотя на ул.+10-15).Незанимался этим делом я,но Мот надо как-то шаманить!

[@Упячка-е5с]

Добрый день.Подскажите такая проблема.По мере прогрева начинает сильно плавать холостой ход.Уже всю голову сломал.Подсоса воздуха нет,в карбах новое абсолютно все.

[@KeePeR_oF_SOULS_666]

Какие приборы используются для измерения? Фирма, Модель и тип измерения (мПа, кПа, кг/см)?

[@kirilltepll]

обычные вакуметры, измерять не чего не нужно, важно что бы одно и тоже показание было на обоих приборах

[@1plus677]

Я прикололся недавно по трассе неконтролируемый газ на драг стар 400 тросик газа целый нераспушенный может с карбами что то не так или гле-то в манифольдах воздух попадает , да вроде нет но обороты он стал набирать думал ща взорвется, пришлось заглушить и встать на аварийку и тут я прикололся акумм сел, пришлось ножками толкать до дома , есть варианты у кого?

[@СергейКадиленко]

При открытии на полную под нагрузкой такой же не совсем рык, скорее подРык, как на моей 650 классик после такой же самостоятельной настройки и синхры карбов, такой же подрыв, разгон, но на больших оборотах мот дрожит так что ноги на площадках пляшут, с лобовиком большим больше 140 не идет, а это вроде как уже показатель, что где-то чего то не так. Или не заморачиваться? И насчет больших оборотов на нейтралке - у меня обороты конкретно пляшут, грешил на карбы, но после чистки и синхронизации этот спецэффект не пропал, куда смотреть - манифолды, прокладки эйрбокса или клапана? Последние, после настройки до значений по мануалу начали цокотить, у тебя тоже по звуку вроде как слегка цокотят или сне показалось. Просто первое найденное видео где звук идентичен звуку от моего мота и опыта настройки данной техники видимо поболе моего

[@EvlDim]

У меня 400ка , стнхронил карбы и качество до 2х оборотов закрутил было 2.5 и черные свечи щас норм стало . На 4й передаче идёт 120км/ч на пятой максимум разгонял 140 это если нагнуться . Щас начался цокот в первом цилиндре вот думаю лезть в клапана или нет

[@MrDjonPreston]

​@@EvlDim добрый день. Мот с глушителями или прямотоком? У меня тоже черные свечи. Перебрал карбюратор. Теперь надо настроить

[@ВИКТОРЯмаха]

Попробовал отсинхронизировать, у меня не получилось. Жидкость переливается в один шприц и ни как не реагирует. Подскажи, в чём проблема.

[@vitalijs.9807]

День добрый, добрался до синхронизации и возник вопрос. Есть 2 штуцера один из них заглушен, от второго идёт шланг в вакуумник, мне для настройки подцепить оба штуцера на синхронизатор а шланг что в вакуумник идёт просто заглушить? Заранее спасибо.

[@IchevronI]

Это 650?

[@kirilltepll]

400

[@ИльяКалижников-м4с]

Ни хрена не видно

[@ПавелБычков-е4к]

молодец !

[@panatolik]

Здравствуйте! Вопрос по поводу винтов качества смеси. В интернете разные мнения - одни пишут, что винты регулируют уровень воздуха в смеси, т.е. откручивая винт качества мы добавляем воздух и тем самым обедняем смесь. Утверждают, что так на всех карбюраторах со времён СССР. Другие, я том числе и Вы, говорят, что винты регулируют уровень бензина в смеси, и откручивая винт качества мы добавляем топливо и тем самым обогащаем смесь. У меня свеча заднего цилиндра чёрная. Отсюда плохая искра, двигатель троит. Компрессия в двух цилиндрах нормальная. Катушку с проводом поменял. Свечи менял. Результата нет. Послушал первых - начал откручивать винт качества. Дошёл до шести оборотов. Свеча чёрная. Закручивал винт до 0,5 оборота. Свеча чёрная. Так что всё таки регулирует этот винт?

[@Konichshev]

Уровень в поплавковой камере в норме, карбы обслужены? Черная свеча после прохвата или на холостых? Если мот больше тарахтит на стоя холостых чем ездит, то свечи будут черными.

[@panatolik]

@@Konichshev Карбюраторы чистили. Свеча чёрная после поездки. После работы на холостых тоже чёрная. На винт качества никак не реагирует. Хочу разобраться, что именно регулирует этот винт - бензин или воздух

[@Konichshev]

@@panatolik Он регулирует воздух, бензин регулируется иглой. Винт качества смеси служит для регулировки смеси на холостом ходу.

[@panatolik]

@@Konichshev Спасибо за ответ. Буду пробовать опустить иглу. Также думаю попробовать поменять жиклёр на меньший размер и таким образом уменьшить количество бензина у смеси.

[@panatolik]

@@Konichshev В этом видео Вы говорите, что чтобы обогатить смесь нужно откручивать винт качества, но если он регулирует воздух, то откручивая его мы наоборот добавляем воздух, т.е. обедняем смесь, и наоборот, закручивая винт качества, мы уменьшаем количество воздуха и таким образом обогащаем смесь. Или я не прав. У Вас в видео показано сначала белые свечи и для обогащения смеси Вы откручивали винт качества до четырех с лишним оборотов. Если этим Вы добавляли воздух, то значит обедняли смесь, а не обогащали. Получается, что нужно было уменьшить количество воздуха, т.е. закручивать винт. Жаль, что в видео не показали состояние свечей после регулировки.