#Yamaha

[@Гутиерос]

Привет! Виражка с первого раза неудобная в ремонте. Но с третьего раза как по маслу, просто надо подготовиться.

[@mihailrozenbladt3504]

Очень колоритный мотоцикл, не менее колоритный рассказчик. Здорово освещает ситуацию. P.S Маму упоминать не к месту, нельзя.

[@alexeykalmykov8722]

Карбюраторы на вираге снимаются легко , минут 10-15 по времени, двигатель опускать и темболее снимать не нужно)) и настраивать карбы также просто)

[@MrTrueBB]

Ну так то более менее, если мотик до тебя не был в руках дичайшего колхозника

[@AUDicom-jj6yy]

Скинь контакы, я бы хотел по больше уточнить про карбы.

[@РоманКлещ-с3ш]

Рекомендую менять болты на внутренний шестигранник, в дальнейшем никаких проблем... Легко длинным шестигранником между карбов откручивается

[@MrTrueBB]

Тоже так хотел, но потом подобрал стоковые и оказалось что их легко крутить гибким валом на трещотку

[@dimka00706]

На большинстве спорбайков, бак открываешь, как на машине капот и снимаешь карбы одним движением все 4-ре не нарушая их синхронизацию. Это на v-twin-ах между карбами куча тросиков и трубочек для синхронизации.

[@agentbashirov6543]

Я тоже думал что на Яме Карбышева снимаются геморно, пока у меня не появилась Хонда Шэдоу 1100. Качество смеси регулируется очень короткой отвёрткой, пока дружбан держит бак приподнятым., никакой воздуха снимать не нужно.

[@ДидГовнидий]

Когда снимаешь эти крбы в первый раз... И да хватит тебе терпения подаван... А когда снимаешь в N-ский раз, то "да ваще без пролем". Верхние болты меняются на болты под шестигранник и все выходит без проблем. Зато! Вал, воздушка, карбы, литьё и неплохое приборное оснащение.

[@Semper2000]

Хотелось коротко, не получилось ))) ахахахаха) мне очень жаль тебя бро.) спасибо за видео) покупать не буду) сам точно туда не полезу после такого видоса)_))) спасибо за инфу! очень посмеялся)))

[@gunnerforever3721]

Мапасарам хорошим людям. Механик от Бога. Не бросай наших питомцев на растерзание колхозникам. ))

[@ИльяСкоробогатых-м5ы]

kzbin.info/www/bejne/nYnCiqBvnqx9nMU карбы снимаются без проблем.

[@ОлександрГелевань-ш1к]

Привет.У меня Вираго 1100 Я езжу на ней 10 лет.Да не спорю первий раз по незнанке карби снять било очень непросто движок реально опускал.Но так как перенастраивал карби под прямоток и нулевик снимал карби раз 10 приловчился без опускания движка.Схема очень простая маленький вороток с удленителем и 15 мин времени и карби сняти.А в целом Вираго ето очень простой и надежний мот.можно абсолютно самому его обслуживать.

[@MrTrueBB]

Да, я говорил в видосе что можно без опускания двигателя, но в данном случае мотик заколхожен и без этого никак

[@DendiMen59]

Красавчик!!

[@VladGoryichev]

Есть некоторые модели автомобилей, на которых что бы открутить свечу надо снимать весь движек.😂

[@MrTrueBB]

Субарь например )

[@cheburator8210]

"Счастливый"владелец Range Rover Sport - ролик есть такой на ютубе, по замене прокладки выпускного коллектора.

[@no4emy4ka]

Чемодан у него классный на спинке пассажира. Тоже такой хочу.

[@WlastelinKolec]

Здравствуйте! Подскажите, а на Virago 535 так же все сложно или проще?

[@MrTrueBB]

Здравствуйте, честно говоря, именно такая не попадалась, а вот на 400ке проще

[@WlastelinKolec]

@@MrTrueBB Спасибо за ответ!

[@СергейДовмонтович]

Многие ноют , что на драге 1100 й поменять масло это мучительный процесс .Нужно снимать глушители .От себя добавлю , что нужно еще ослабить правую подножку и открутить бачек . Ну и что ? Я , для замены фильтра и масла к механикам мот не гоняю .Первый раз менял часа полтора . Просто осторожно все снимал , а потом все быстро происходит . Некоторые очумельцы в роликах показывают как выкрутить свечи на 1100й драге , демонстрируют какие то хитрые ключи , много говорят , а на самом деле все делается штатным свечным ключем .Он лежит в бардачке . Вот , что я скажу про " сложно " и " просто " . Забей .

[@sergiuszkozowski6779]

Даешь Уралы! С таким СПЕЦИАЛИСТОМ не поспоришь!

[@АндрейКузьменко-н3щ]

Согнул ключ на 10,и немного обточил,снимал и ставил бе проблем.

[@АлександрГеннадьевичЧувылкин]

Просто ты наверное, Где-то, Что-то недопонял. Мот отличный.

[@BabilonianPoisoner]

Зачем оскорбляешь японскую технику ??? Аууу русский Иван ! сначало твоя страна с твоими пропитанными мозгами что то создаёт путевую ,а потом уже судит и оценивает ту технику до которой вам пешком до луны.Уже из за заглавия ролика дизлайк 👎👎👎👎👎👎👎😠😠😠😠😠

[@MrTrueBB]

Ты дебил?

[@virago_owner]

взял в прошлом году беспробежку за 200 рублей, обслужил, второй сезон полет нормальный за эти деньги лучше не найти. Щас их пыжат по 300-350-400-450, нахер не нужен за такие деньги. Цепи ходят под сотку легко. В ремонта да, до 1100 была 400, там карбы на месте перебирал, клапанишки регулировал, одно удовольствие. На 1100, лучше деньги заплатить в сервисе.

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

Первый лайк мой!

[@ВладимирШ-п7ь]

Сеня куда пропал?? Тебя не хватает) бросай это фуфло. Давай уралы!)

[@MrTrueBB]

На работе)

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

Попробуй поспорь с тобой когда у тебя кувалда в руках! 😀

[@MrTrueBB]

Это всего лишь молоток )

[@Дмитрий-э3ъ9б]

Какой рост у вас?

[@MrTrueBB]

183

[@Дмитрий-э3ъ9б]

@@MrTrueBB , у меня 182. Будет маловат?))

[@MrTrueBB]

@@Дмитрий-э3ъ9б да я б не сказал. Руль вот повыше и норм. У меня вот руки длинные, стандартный не так удобен, как например средний эйп

[@Valravn333]

Мне одному кажется что «блоГер» немного хватает на голову???

[@MrTrueBB]

@@Valravn333 а тут блогеров нет, только слесаря, а вот комментатор пьян, судя по тексту.

[@dmitriydmitriy8434]

Какая ведрага?? Называйте ,вещи своими именами!!

[@MrTrueBB]

@@dmitriydmitriy8434 1100я )