YAMAHA XV 400 VIRAGO Большой ОБЗОР на мотоцикл.

[@ОлегЗарицкий]

Классный обзор, всегда приятно смотреть, всё ясно от А до Я🔥👍

[@вибрик]

Спасибо, рад стараться)

[@JaPolaKk]

Олег если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

[@ВоваШпак-ъ3л]

Чувак я купил Ви стар,тот же вираго только имя поменяли 2014 года,с Америки пробег 2700 миль,выглядит как новый,пару мелких коцок можно найти,но 250 кубов,и мне з головой,розганял 140,мой вес 65 кг,на светофоре первым не проблема,менять не планирую долго жывого искал,после лифана КП 200 я довольный,буду ездить всю жизнь на ньом

[@RasulGitinaev]

Лучший обзор на Вирагу, всё чётко и без воды. Спасибо! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@ВладимирЛинник-й6и]

Классный мотоцикл! Поздравляю! Пожалуйста, запишите видео по возможности, как им управлять, переключать передачи, трогаться, останавливаться... Спасибо большое

[@fgfgf414]

Да как на иже и Яве, учти одно-сил в нём больше, чем в "Урале", так что аккуратно. Ну и тянет и разгоняется динамичней га всех передачах, ровных дорог! 😊

[@AlexiLlaiho]

Классный обзор! Особенно хорошо, что про рост упомянули, для меня это крайне важно, не все упоминают про удобство посадки при конкретном росте.. Я из-за этого и хочу свой байк поменять!

[@Mr.Erikovich]

Был у меня такой мотоцикл 3 или 4 сезона и я реально не понимал зачем больше, но потом был 650, 1700, 1800. Не ломалось вообще ничего. Сейчас мне 8 десяток и думаю поменять Голду на Драгу 650.

[@annorlundakvinna]

Спасибо за обзор, получила очень много полезной информации 🌷

[@АлексейКудрявцев-й1ж]

Классный мот! И звучит здорово.! Рад за тебя! Тож такой хочу.

[@aldonin2007]

Привет, бро!!! Отличный обзор! Особенно если учесть то, что я уже четвёртый год на "чесотке" езжу, и знаю все её плюсы и минусы. Хотя главный минус - это отсутствие индикатора уровня топлива. Кто чего только не "колхозил" что бы сделать его! Даже вскрывали нижний бак и туда внедряли обыкновенный поплавковый датчик. А так вообще мот - огонь! Ездить - одно удовольствие! Жаль что у нас сезон всего три, максимум четыре месяца, Север, хрен ли. А вот в шортах ты зря ездишь. Я, старый дебил, прошлым летом проехался и голой ногой случайно глушака коснулся. Ожог четыре месяца заживал. Ровных дорог тебе, бро!

[@АнтонБычков-ж8з]

У меня на Вираге 1993 года, справа под туда-сюдашкой аварийки, есть переключатель ON и RES. Ездишь на ON - это основной нижний бак, когда заглохнешь, переключаешь в RES и используешь бенз из верхнего бака, чтобы спокойно доехать до заправки. Как-то так.

[@вибрик]

Отличное решение, у меня такого не было)

[@aldonin2007]

Странно. У меня те же два бака, но они просто соединены шлангами. А резерв устроен по классической схеме - в нижнем баке трубка топливозаборника повыше, - основной, низкая - резерв. Только переключается они не вручную, а кнопочкой и электромагнитом.

[@zeergee]

Отличный обзор! Забыл про обгонную муфту рассказать) Я правда всегда слежу за состоянием АКБ, и пока всё хорошо) Привет из России, от владельца 535-ки 92г.в.!

[@вибрик]

Спасибо) У меня с обгонной муфтой тоже все путём, поэтому даже не вспомнил о ней)

[@JaPolaKk]

Сергей если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

[@havy6489]

все круто, спасибо, хочу себе такой, только я немного повыше 185, но садился и даже прокатился, было комфортно

[@Arturioo1]

Не бро, 186, сам вожу такой в Китае, база короткая для нашего роста

[@havy6489]

@@Arturioo1 что думаешь по поводу desperado

[@АнтонКрайт]

Приятно слушать и смотреть. Отличный обзор.

[@olegsmirnoff1980]

Спасибо за обзор. Хотелось бы узнать мнение в сравнении Virago и DragStar

[@НиколайИванов-и7ш]

хороший обзор,у меня тоже вирага,правда 94 года)

[@Overlord_Rem]

Обзор шикарный, спасибо! Хочу его первым брать, у меня рост 191 83кг, мне все равно будет ли он мне немного мал, но хочется заглянуть в будущее, он будет мне мал или не критично?

[@ВикторВольнич]

У меня знакомый с таким же ростом, но на 7 кг больше разъезжает на ведьмочке и не жалуется, даже совсем наоборот только счастлив

[@Stas-Marias]

хороший обзор.спасибо что сказал на счет роста водителя.

[@АлексейПалеев-в4ф]

Вирага отличный Мот!! Сам вожу 1100. Очень доволен.

[@valeriitsepuh5179]

дааа вирага эмоции вызывает)))) улыбаюсь в слух.)))

[@Zmeiy]

Спасибо за обзор! Подскажите а почему например не драг стар? Мощность?

[@вибрик]

Мощность и цена) Плюс на Вираге проходимость лучше, а дороги бывают разные, сами понимаете)

[@user-AndrewGoose]

мот классный с интересной историей о которой почему-то в обзоре ничего. Придется самому снимать.

[@Arturioo1]

Ну так что, сняли?

[@user-AndrewGoose]

@@Arturioo1 конечно, только на 1100.

[@atrakhimovi4]

У моего родственника Стел Круизер 400, тот же Вираго, но там выведен прозрачный топливный шланг и виден уровень топлива.

[@ВасилийЧеркашин-я5б]

Я на днюху себе такой купил🤟

[@theprostopeople5054]

Спасибо за обзор... задумал брать себе

[@ДмитрийМорин-д3у]

Спасибо за отзыв

[@Animaniki]

Я 4 мая сел на двух колёсную технику, а именно мопед альфа сегодня 18 августа( до этого ни когда на подобную технику не садился). Пипец как хочу этот аппарат. Чуток денюжек не хватает 😭

[@вибрик]

Терпение и все будет, главное берите аппарат в хорошем состоянии, а не хлам по самой низкой цене)

[@Animaniki]

@@вибрик разговаривал с projapan думаю через них, но как сказал денюжек не хватает. Просят примерно 230к руб

[@вибрик]

@@Animaniki Действительно дороговато как для Вираго 400. Уверен они предлагают вам вариант в неприлично отменном состоянии)

[@Animaniki]

@@вибрик там хз, аукцион. Чё попадётся. Они с японии перетаскивают (учитывая пожелания клиента), естественно берут свою комиссию. Дешевле я не знаю где взять. Хотелось бы, но не знаю где.

[@вибрик]

@@Animaniki Жаль, не могу вам даже подсказать варианты. Я в объявлениях по стране обычно нахожу подобные мотоциклы и покупаю с рук. Благо у нас в Украине еще попадаются Вираго 400 в хорошем состоянии. Уверен у вас тоже должны быть)

[@ИринаСурина-м3ц]

Вот это реально классный мот.

[@aaarrrsss8936]

Скажите пожалуйста,как лучше покупать 400 ку :в авито или из Японии?Благодарю.

[@MyakishPersidski]

Поздравляю, такой же хочу приобрести, но смущает год выпуска, вот и в раздумьях, просто есть альтернатива новая, это лифан 250 с vtwin

[@вибрик]

Как по мне, то выбор очевиден, никакой Лифан не сравнится с ней) А в плане мощности между ними вовсе пропасть)

[@MyakishPersidski]

@@вибрик ну просто лифан посвежее будет их выпускают с 2014 года, вот я и в раздумках

[@вибрик]

@@MyakishPersidski Дело в том что, Лифан это Китай. Я очень долго ездил на китайцах. И попробовав эту Ямаху, все сразу стало ясно. Там нечего сравнивать. Другое дело, если стоит вопрос цены. И если Лифан гораздо дешевле будет Вираги, а больше денег вы выделить не готовы, то разумно будет взять Лифан. Но если обе модели хоть примерно в одной цене, то конечно же Вираго, без сомнений! Мощь, качество, надёжность! Главное брать в хорошем состоянии, а не хлам!

[@вибрик]

@@MyakishPersidskiВот такое мое мнение, решать конечно же вам, надеюсь помог)

[@MyakishPersidski]

@@вибрик понял, принял, цены у них одинаковые, что у б.у вираги, что у б.у лифана, вообщем, понял, принял, вираго однозначно)

[@ОлегКотов-к4к]

Отличный обзор. Сразу видно Артист !!!!!!

[@вибрик]

Спасибо 😊

[@АлександрШеин-э5х]

Красава бро, не знал что ты блогером стал...

[@вибрик]

@@АлександрШеин-э5х спасибо, да это так, хобби)

[@virago_owner]

Мотоцик отличный, для покатушек в одно лицо самое то, в городе прет как танк. Главное в каком состоянии он вам достанется. Главное карбы, после лютого калхоза востановить их сложно, но все возможно, есть ремкомплекты и тд, за три сезона никаких проблем. кроме ТО. Далее пересел на 1100 вирагу, катаем с сыном вдвоем! С "обгонкой" тут таких проблем как на 1100 нет, а если есть в разы проще и дешевле. Главная беда это дохлый генератор и реле регулятор, всегда нужно ставить вольтметр и следить за напряжением, если выйдет из строй РР. то он утащит с собой генератор.

[@вибрик]

Согласен, генератор здесь действительно слабенький, поэтому стоит хороший аккумулятор) Какие кстати будут признаки, что регулятор напряжения сдох?

[@virago_owner]

@@вибрик если нет вольтметра, то к сожалению поймёшь когда поздно будет, выкипит аккумулятор, сгорит гена. Если вольтметр есть, то зарядка будет скакать от 9 до 20 вольт. На одном аккумуляторе можно проехать больше 100 км, но когда вольтаж упадёт ниже 10 вольт, начнутся дикие пропуски зажигания.

[@вибрик]

@@virago_owner С вольтметром все понятно) Думал может проявятся какие то признаки что регулятор сдох, типа свет нестабильный и тд... Я просто не колхозил вольтметр на мотоцикл, а проверяю раз в недельку прибором. Спасибо за ответ)

[@virago_owner]

@@вибрик да тут и колхозить нечего, плюс на коричневый провод замка зажигания, минусина массу и готово.

[@maxale1396]

Лнии классные и обожаю чёпер круизёр. Но, байк какой то короткий, маленький на мой взгляд, и это большой минус лично для меня.

[@masta8278]

а вираго с одним амортом как называется такая версия? и почему их гораздо меньше, для какого рынка они выпускались?

[@вибрик]

Virago выпускали только с двумя классическими амортизаторами, все что с одним, это скорее всего кастом уже. По крайней мере, я никогда не слышал про вираги с моно амортизатором. Один аморт уже потом, на Drag star начали делать.

[@masta8278]

@@вибрик kzbin.info/www/bejne/jnSsnWqdaZZnaZo . тут он ошибается? это не вираго? драг стар?

[@вибрик]

@@masta8278 Действительно, это древняя Вираго xv750. 84 года с моно амортизатором) Я их ни разу не встречал, не на дорогах, не в продаже, из за их возраста)

[@masta8278]

@@вибрик можно прогуглить как xv750E 82 года. Вчера нашел инфу

[@СамСамыч-ю1ю]

А у меня только один вопрос. Ты про защиту вообще что либо слышал??? А чего не босиком и в трусах???

[@fgfgf414]

Я ведьму никогда Не продам мот -на века!

[@ermektelyubaev2361]

Здравствуйте, а подскажите от каких моделей подходят амортизаторы?

[@Alexxxfox]

Иж

[@fgfgf414]

Друже, подскажи, что за дуги? И где взять?

[@vulkanoidtitan5107]

5:38 , Молодой человек, я вас понимаю. Но что бы всё это совпало, о чём вы говорите, нужен оригинальный руль, а не этот огрызок. Только с оригинальным рулём можно достичь вершину того психического состояния, которое вы описываете. И без ветрозащиты, как некоторые ставят. Пренебрегать замыслом Инженера, при этом утверждать что то, что уже никак не может отражать тот начальный замысел, не похвала а оскорбление. Есть да и есть нет. Может быть, не существует.

[@вибрик]

Обратите пожалуйста внимание на историю производства данной модели, в частности на её модификации. Это избавит вас от сомнений по поводу руля.

[@АлексейИванов-х1э4в]

руль здесь как раз оригинальный, так называемый дрегбар

[@vulkanoidtitan5107]

@@вибрик Речь идёт не о том, в какой шараге, из за нытья пользователей с безвкусицей, данного изделия, на почве лицемерия со стороны маркетинга, были предложены те или иные варианты, той или иной детали, а о оригинальной мысли инженера. Это не оригинальный руль!

[@MrHausse]

@@vulkanoidtitan5107 поумничал?

[@unokarpa4405]

Kawasaki EN 400 Vulcan Масса мотоцикла (снаряженная) 197 кг Максимальная мощность 45 л.с. (33 кВт) при 9500 об/мин Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Охлаждение жидкостное Максимальная скорость 160 км/ч Тип привода ремень

[@atrakhimovi4]

Есть же еще точная китайская копия Вираго 400, вроде норм мот.

[@budda8021]

Сам себе ищу Вирагу, как первый мот, только 535-ю и с 2-х поршневым суппортом.

[@авэмкумен]

С запчастями заипешся. Лучше уж 400.

[@JaPolaKk]

Булат если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

[@ОлегКадура-з8ж]

Или 750.

[@JaPolaKk]

@@ОлегКадура-з8ж 750 хороший аппарат!

[@ОлегКадура-з8ж]

@@JaPolaKk дак бодрее будет, золотая середина у меня 800 сузуки 4 сезон, больше и не хочу.

[@ВасилийЧеркашин-я5б]

У меня переделанный. Высокий руль, одноместный, задня резина 170

[@ЧувакПутин]

Красавчик

[@owl8135]

у меня такая была, а из твоей, просто выкорчевали кнопку переключатель резерва, он должен быть, найди купированные провода и поставь любой тумблер себе, на руль или в левую хромированую сиську, там где реле спрятано, там куча места и как раз дырка под выключатель любого размера(сиська-с права улитка воздухана, а с лева електрика) провода ищи от нижнего бака

[@вибрик]

Спасибо за советы) Но я намеренно убрал переключатель резерва, так как в моем случае в нем уже нету необходимости, я буду все переделывать и строить мотоцикл под себя)

[@owl8135]

@@вибрик , я вообще по одометру ориентируюсь, залил до полного, обнулил и поехал, знаю, что больше 200 км до резерва, я щас на драге литровой, и у неё расход +- одинаковый с виражкой 400

[@вибрик]

@@owl8135 Вот и я все время на одометр смотрю) На литровой драге расход около 5 литров??

[@owl8135]

@@вибрик по трассе, и того меньше

[@owl8135]

@@вибрик если ехать в раёне 80ти

[@АндрейСвинчук-з8ц]

А заднее крыло от какого мотацикла?)

[@akosbaranyi5627]

The suzuki vs intruder 1400, but it could be the suzuki marauder...

[@egorzdioruc7831]

спасибо

[@ВэлМитраков]

врум-врум😎😛

[@konstantinunknoun1301]

- Хорош! Сам вожу "535"-ю... А зачем перекрасили? У "Вираг" очень интересный оригинальный окрас, разный по году выпуска... И ещё в оригинале над фарой стоит проволочная рамка... ХЗ для чего, но забавно!

[@вибрик]

Когда покупал мотоцикл, в баке была вмятина, пришлось ровнять, шпаклевать и красить)

[@mishkoshendryk9681]

@@вибрик Там часом не губы наклейка была возле вмятины, продавала девушка?

[@вибрик]

@@mishkoshendryk9681 нет, это другой мотоцикл. Я кстати видел то объявления с губами тоже)

[@СтасНагорняк-ф7ы]

Приветствую ..у меня рост 182 в живую на моте не сидел что скажешь подойдёт?

[@вибрик]

Уверен, ездить будет удобно. А вот на взгляд, со стороны возможно будет казаться маловат.

[@antikefir]

У меня рост 180, взял недавно себе 1100 смотрится нормально и посадка удобная, вес 78

[@MrHausse]

Изначально этот мотоцикл позиционировался как женский. поэтому старались сделать низкую посадку и т.д. Из-за этого у него такое название. И вот интересно будет узнать как женщина будет чувствовать себя за рулём байка?

[@ДмитрийРокер]

Я на xv750 езжу, рост мой 187. Мне вполне удобно. =)

[@adminkaify]

​@@MrHausseу меня вираго 535, очень довольная. ❤

[@ДенисЕршков-р2х]

Всем привет вираговодам, помогите мне пожалуйста найти спиначку пассажира как у него, такую же маленькую.

[@вибрик]

Скорее всего это только искать под разборку Вирагу. Ну или заморочиться и самому изготовить, наверное даже проще будет)

[@JaPolaKk]

Денис могу найти тебе такую спинку, только цена будет высокая за этот редкий элемент

[@алексейалексей-я5х8э]

Какая же это "спинка"? Это скорее "ограничитель сползания задницы".

[@fgfgf414]

На алиэкспрессе полно, но с багажником

[@columbiapictures452]

Вайпера продал ?

[@вибрик]

Да, ещё в начале сезона)

[@maxknyaz4756]

Какой у вас рост?

[@вибрик]

172см.

[@maxknyaz4756]

@@вибрик , 178-уже буду смотреться, как бегемот? 😄

[@вибрик]

@@maxknyaz4756 я думаю нормально будет)

[@maxknyaz4756]

@@вибрик , а что по запчастям, сложно их сейчас находить? На двигатель особенно интересует. Встречал одного, говорит-сложно сейчас. Где-то на авито, с разбора, где-то с мегазип и тд

[@Animaniki]

Выхлопная ноги не обжигает?

[@вибрик]

При посадке ноги стоят таким образом, что нету контакта с выхлопной системой. Но разок обжёг, когда просто стоял возле мотоцикла и случайно упёрся ногой)

[@Brummbar-69]

У меня все ноги в ожогах! Правда все они заработаны при езде по бездорожью,когда копытами гребешь то назад,то вбок. Аж шашлыком воняет! И заживают ожоги об глушаки долго,года три потом пятна держатся.

[@MrHausse]

@@Brummbar-69 это не эндуро.

[@MyakishPersidski]

Еще одна из особенностей, это бензонасос)

[@вибрик]

Забыл упомянуть)

[@MyakishPersidski]

@@вибрик бывает)

[@no4emy4ka]

@@MyakishPersidski а что с ним не так?

[@КравцовСергей-ф2ж]

Хороший обзор, да вот тоже считаю что лучше старый японец, чем новый китаец, счас какие цены, так вообще.

[@АркадийТарасов-щ1л]

Хонда стид 400 слоупочный. Виражка резвее, конечно...

[@ИванЕжов-г3о]

За сколько взял?

[@вибрик]

Сторговался на 2000

[@ЧатланинСССР]

Обзор хороший, но откуда у четырехсотки тракторная тяга?

[@вибрик]

Сам был удивлен, передаточное число сделано таким образом, что тяга хорошая, но максимальная скорость не высокая. Да и V-tvin все таки)

[@ВикторЗикунов]

Тюнинговый выхлоп не даёт оригинальный звук... Жаль...)))

[@fjgdlud8030]

Раз не в 10тысмасло в редукторе меняют через 5тыс

[@вибрик]

Можешь и в 2 тыс менять)

[@user-iq9oj9lr4y]

Хороший мотоцикл у меня был такой 400 кубиков на моря на нем ездил на рыбалку на работу

[@ВикторК-ь1д]

А подойдёт ли для роста 184?)

[@вибрик]

Сидеть будет удобно, но со стороны скорее всего, будет маловат, на вашем фоне)

[@Pro100Den27RUS]

Не хватает ветро защиты

[@Всевидящий-ь8у]

Осуждаем езду в шлёпках

[@КларМакКена]

Поддерживаю. Если в шлепках то надо и в майке алкоголичке!

[@anastasia6195]

а где экип??? одного шлема не достаточно, малейшее падение будет оооочень больно, голыми руками по асфальту протереться

[@uc4968]

ты либо штаны одень , либо трусы сними. В таком виде на таких байках реальные пацаны не катают.

[@вибрик]

Иди на маршрутку, реальный пацан)

[@alexfayrax2261]

Понял лиш то что этот мотоцикл не для людей

[@evgeniy223]

Надо бы потроха глушителей выдрать.

[@вибрик]

Выхлоп без флейт и в живую он звучит совсем иначе, микрофон плохой)

[@evgeniy223]

@@вибрик лайк легенде.

[@АндрейВолков-м3р]

Suzuki Desperado vz400 вирагу в два счета уделает поскольку мускулкруизер. Ведьма похожа больше на мелкий мопед

[@nazalura3367]

Ты чё без экипировки и без шлема садишься за руль?!

[@вибрик]

Потому что так захотел)

[@авэмкумен]

Для сэла пойдет🤣

[@ВасяВасин-у3й4ш]

Тебе с трамвая виднее..

[@ltchance]

Лол кардан надёжней цепи? 😂

[@Alexander-jf2qf]

Самая неудачная модель Ямахи

[@mark2ufo606]

Как на нем с двойкой ?

[@automania2058]

интрудер намного красивее и вираги и стида,два глушителя на две стороны,21первое огромное переднее колесо,красивейший дизайн,красивый бордовый цвет! кардан!и возможность кинуть без переделок 800куб мотор !

[@вибрик]

Согласен, действительно красивый аппарат, рассматривал его тоже к покупке. Но передумал так как модель довольно своеобразная, из-за своей конструкции имеет очень необычное расположение деталей, что делает мотоцикл крайне неудобным в обслуживании. Но в целом мот харизматичный, что то в нем есть)

[@automania2058]

@@вибрик ну да))) аккум просто жесть,стоит в железной коробке где то в низу под рамой,карбы тоже очень плотно стоят к раме,и два фильтра воздушных неахти! но внешне просто бомба,сам имею три мота,145сильный vmax,пан европу и интрудер400,внимание на интрудере намного больше,ну и магия чоппера)))бесит конечно нехватка мощности 33л.с,после пана или макса как мопед! хотел поставить мотор от 750-тки на 60сил,но сейчас легче другой мот взять с такими ценами на моторы(((( 1600-2000$ за б.у без гарантии....