やっぱり純正部品を使ったほうがいいの？

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Күн бұрын

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#自動車整備
#部品

Пікірлер: 43

@おがわとしゆき 3 ай бұрын

森本さん😊 こんにちは😊 自分の職場は社外部品を使う様にしています。見積書も作成し純正品部品と社外部品で交換しての値段など細かく説明しています。お客様によっては純正品部品でと言ってくる方もいます。社外部品も高品質で純正品よりも良い作りをしている物もありますね。

@hiro825yc 3 ай бұрын

純正部品にはこだわってないですが、特にIGコイルやセンサー類などの電装部品は注意してますね、たまに海外製の粗悪品が出回ってるので。

@ハンサム野郎 3 ай бұрын

自分は愛車の整備を自分で行っているので純正品以外の物を通販等で購入して使用する事が多いです。キャッスルやピットワーク等だと他メーカーの車種用の物も販売されてたりもするので部品の手配の事を考えると利点が多いと思います。ただ「オイルエレメント」だけは濾紙が紙の純正品に拘っています。

@K-WORLD-to2cs 3 ай бұрын

コメント失礼します。何かは、忘れましたが注文したら、社外品がきたので、純正に変えてもらった事がありまして、純正の方が値段が安かった事がありました。

@dyer950bi1g9 3 ай бұрын

純正品の製廃で社外品を使う事が増えてきました。

@isamutakamatsu 3 ай бұрын

初コメ失礼します。私も純正同等品を、部品商さんから安く直接購入した経験が有ります。個人でもOKと言うことで安く購入出来ました。純正品と価格が違うので得した気分になりました。

@yosshi1402 3 ай бұрын

同等の品質が保たれたら別に問題ないと思いますよ。純正品はブランド名を価格に反映してますからね。

@HidezoRR 3 ай бұрын

センサー類は純正品じゃないと駄目かなと思います。同じメーカーでも車種によって微妙に違ったりするみたいですし。

@garage-naito 3 ай бұрын

いつも拝見させて頂いてます！消耗品は社外品がないとやっていけないですね😅 特にダストブーツは純正設定が無い車なんかは社外品使わないと車検代が爆上がりしたりしちゃいますよね… 鈑金塗装屋さんはよくラジエーター、コンデンサーを交換するので、こちらもKOYORADの純正同等品がないと高額になって修理出来ません😂

@ハンサム野郎 3 ай бұрын

以前ロアボールジョイントブーツの破れがあった(ガタは無し)車の車検で、お客さんに「純正品だとアームごと交換になるので、部品と工賃でこれ位の値段に…」と説明した後で「お客さんが純正品に拘らないのであれば、このブーツだけ交換出来て値段もお安くなりますよ」と伝えると渋ったり文句を言う事も無く整備を進められました。

@tsuka5116 3 ай бұрын

前に乗っていたBPEレガシィのラジエーターが駄目になった際、社外品に交換しました。多分、工場と取引のある部品商社から取り寄せたものだと思います。特に交換後も問題なかったです。あと、最近はリビルト品で対応する工場も多いですね。

@user-h9H1Jkxw2eJ 3 ай бұрын

”社外品”の定義が広すぎるんですよ…国内メーカのサプライヤーをやってるようなところのものならいいんですが、ヤフオクとかAliexperssとかのゴミ迄入ってしまいますからね…。

@GJ-ix8gy 3 ай бұрын

KYBのリプレイス用ショックがコスパがよいとか聞きますね。

@imperatorfuriosa5082 3 ай бұрын

輸入車ディーラーにいました。純正品と社外パーツ、両方在庫してました。お客さんによっては純正品指定される方もいました。昔は国産車で、パッケージと品番が違うだけで、マツダとニッサンが同じパーツのものがありました。製造メーカーが同じだったのです。で、マツダパッケージのもののほうがちょっと安かったのです。おまけにパーツセンターに“パーツ互換表”なるものがあってニッサン車マツダ車どちらでも対応できました。（あれ？社外秘だったかな）

@WA600SW 3 ай бұрын

部品に限らず何処から、誰から買うかが一番重要じゃないかと思ってます。

@timeline7835 3 ай бұрын

純正しかないというのも厄介ですね…特にあまり売れていない普通乗用車に多い気がします😂

@afloride 3 ай бұрын

欧州車だと独禁法（プリンタ商法を禁止したのが有名）の関係なのか分かりませんが、多くのサプライヤーが純正品のメーカーロゴを消してから社外として出してますね。あれには大分助かってます。

@しん-z4e1m 3 ай бұрын

欧州車では純正部品を作っているメーカーが自社ブランドでアフターマーケット販売しているケースが多々ありますね。きちんと探すことができれば単純に安いだけ（もちろん車両メーカーの保証はないですが）なのでお得です。あと、部品によっては純正より信頼のおける日本メーカーの製品（例えばデルファイのイグニションコイルをNGK（ニテラ）製アフターパーツにするとか）もやります。

@user-tbD300 3 ай бұрын

外車と言うことも影響していると思いますが、社外品は、当たり外れがあると感じています。これまで、社外品で痛い目を見たことはありませんが、瞬殺に近かった経験はあります。動画で述べておられるように、信頼できるところから購入するようにしています。交換が容易、かつ、壊れても二次被害が生じない部品は、社外品でも良いのですが、安心料と考えて、基本的には純正部品を使用するようにしています。純正部品の供給が終了してしまった物については、社外品しか選択肢がありませんが、この場合は、可能な限り純正部品供給メーカー品を使用するようにしています。

@どなどな-z7l 3 ай бұрын

安物買いのなんとかって言いますよね。

@okatashiyoniku 3 ай бұрын

社外品の会社が何処のものか把握することも大事だと思いますね。部品やさんで出回ってる社外の部品は、みんな大手の子会社の部品ですよねぇ。

@出羽修 3 ай бұрын

イグニッションコイルは、純正が安心出来ると言われておりますよね。

@tsugumu 3 ай бұрын

私も森本さんと同じ判断をしていますが、個人でDIY修理をしているので部品商さんとは直接取引がないため、修理屋さん経由になりますね。他には「カー用品店で売っている」も判断基準にしています。要するに「誰かが責任を取ってくれる」ことですね。（amazonでも返金はしてくれますが、バラしたまま置いておけないですからね）

@半ちゃん-x2c 3 ай бұрын

自分も消耗品は社外品でも問題ないですねブレーキパッドだと曙ブレーキを使ってます

@hma95002 3 ай бұрын

イグニッションコイルの交換時期がきたら社外のNGKか日立を使うつもりです。

@IlIkeDIYchannel 3 ай бұрын

アップお疲れさまです❗️ 私も消耗品(ベルト、各種ブッシュ、ブーツ)は社外品を使っています。モリモトさんと同じく第2ブランド又は国内メーカーを使ってきましたが、耐久性についてまったく不満は有りません☺️ 但し、気を付けていることが1つだけ有ります。新車採用の部品に不具合が有り、純正部品が改良されている場合です。この場合、部品の素材又は構造上の不具合等、何かしら不具合が有りそうだから純正を買うようにしています🎵

@tetuolesgvw 3 ай бұрын

普通のディーラーも普通に部品商との繋がりがあるみたいですもんね。トヨタ系だとドライブジョイやタクティーみたいなのから、エンドレス）プロジェクトμ、藤壺やテイン、日本精機みたいな大手チューニングパーツメーカーの部品も買えちゃったりしますね。あと、多少高くてもディーラーでやってもらうなら、原則ディーラーから購入してます。廃盤品は除きますが…

@ターミネーター-d6h 3 ай бұрын

純正品より社外品の方がお手軽価格ですね。😁

@ぱーすースーパー 3 ай бұрын

本日もお疲れ様です。純正も社外もそんなに大差無い感じはしますね。実際、僕の車も補機ベルトは社外品で交換しましたが、普通に元気よく働いてくれてますね、ラジエーターも社外品で交換される方多いですしね。

@teltelbous1 3 ай бұрын

純正部品を作るメーカーは独自に自社の名前で供給する場合があります

@tucker_skebevich 3 ай бұрын

ボッシュ製の純正パーツがあって、それとは別に、ベンツマークがないだけの純正同等パーツを、ボッシュが販売するとかですかね。

@ハンサム野郎 3 ай бұрын

以前トヨタ車のウォーターポンプを社外品(キャッスルかASCO)で注文し、新品が来たので確認してみると…本体のトヨタの浮き文字が見事に削られてました。

@SHIN-hw4zx 3 ай бұрын

ラジエター社外品買いました、コーヨーのラジエターです😮無事に修理完了しました。アッパータンクの亀裂には困ったものです😢

@康-m4t 3 ай бұрын

確かに人によって消耗品の認識が違いますね。怪しい中国メーカーは寿命が短いらしいですね😅交換手数料が何度もかかって結局は高くなってしまうのかな😅

@hakutaka1982 3 ай бұрын

私は117coupéは社外品を探すのが面倒なので、フィルター類は純正ルートです。私がまだ小学生の頃の話ですが、適合となっていた社外品のオイルフィルターが合わなかった経験がありまして・・・117に関してはそれ以来トラウマに😅。

@NJ4CA 3 ай бұрын

NGKのIGコイルとかプラグコード、BOSCHのO2センサーなんかは定番社外品ですね😅 自分は保証延長にもなったMH34Sのラジェーターファンモーター、保証切れで対策品がシュラウドの形状も変更になり純正部品が高過ぎて、仕方無くアマゾンで社外品の旧形状のモーターだけ探して交換しました、費用は10分の1ですみましたね（対策品モーター・シュラウドで五万円、社外品モーター五千円）

@dada-ye3ri 3 ай бұрын

数年前に社外同等品と表示のイグニッションコイル(8本必要なので価格重視で)を交換しましたが2年で駄目になりました。やはり純正品ですね価格は、3倍ですが7年経過しても何ともありませんから。

@meganeiwakonbu3206 3 ай бұрын

エアエレメントなんですが　トヨタのセカンドソースのドライブジョイが数百円安かったので頼んでみたことがあったのですが… 性能的には同じなのでしょうが円形のエレメントがバラバラ？〈整列してない〉で見た目で嫌になり結局純正品を買い直しました。伊達に純正品じゃないと云うことですかね。oilエレメントも似たような物なのかな？

@ハンサム野郎 3 ай бұрын

自分はオイルエレメントを切断して確認した事が有りますが、純正は紙の濾紙だったのに対しDJはスポンジ状？のフィルターが入っていました。