【やっぱりランクル】林業の荒れた道でも活躍！砂利道、雪でも関係なく動く走れるプラドは必要不可欠【はたらくランクル #8】

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【やっぱりランクル】林業の荒れた道でも活躍！砂利道、雪でも関係なく動く走れるプラドは必要不可欠【はたらくランクル #8】

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Ай бұрын

様々なシーンで活躍するランクルに密着する企画『はたらくランクル』
今回は林業の現場で活躍するランクル！道路が舗装されていないのは当たり前！雪道、ぬかるみなど一年中道路状況も変化する中、ランクルの耐久性が活かされています✨
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#プラド #ランクル #ランドクルーザー #トヨタ #ランクル70 #ランクル250 #ランクルちゃんねる #はたらくランクル

Пікірлер: 127

@gmt_bruce_wayne Ай бұрын

俺らが見たいのはこういう動画だよ。最高だよ。

@yskymm Ай бұрын

街中でオラオラしているピカピカのランクルより、数百倍カッコいい。

@gomaten9120 Ай бұрын

純正ルックで誰よりもオフロードしてるの草

@user-ul1vv9xt7o Ай бұрын

ここのコメント欄は本当にランクル好きな人で見てて安心する。プラドはランクルじゃ無いとか言われるけど。立派なランクルですよね😄

@user-hh2fx1se7d Ай бұрын

傷がそのまま勲章になる感じがいい

@user-fm9ve7mt8l Ай бұрын

型落ちってのがまたいい

@user-te7jf6hr1y 17 күн бұрын

中期のディーゼルじゃない？

@user-gg4dm5qq2t Ай бұрын

これが本来の使い方なんだろなあ

@JPN20000 Ай бұрын

意味もなくそこら辺で煽り散らかしてるアホランクルよりよっぽど優秀ですよ(*´ω｀*)

@fan_of_YurinaHirate 25 күн бұрын

プラドは、本来シティタイプなんよなぁ... まぁ、カローラクロスやヴェゼル辺りと比べればオフロード性能は、雲泥の差だが笑

@user-xw3mf5jh9e Ай бұрын

林業に携わってる方々には頭が上がらないそしてしっかりこういう現場で採用されてるラングルはカッコいい

@myys2525 Ай бұрын

なんで一番重要な所噛むんだよww

@user-kp8rx7pd3z Ай бұрын

ラングラーが混じったとみた

@bazookazero Ай бұрын

こういう未舗装路で走ってるランクルはカッコイイですね。

@eeiepwm Ай бұрын

走行19万はすごい！こういう使い方されてるランクルは輝いて見えるな

@JPN20000 Ай бұрын

前乗ってた20プリウスも23万キロ走ったからトヨタ車は頑丈

@Potatokun1905 21 күн бұрын

@@JPN20000 うちの社用車のハイエース45万キロ、30プリウス35万キロですね。本当に信頼できます。

@user-pn5uy6jw1v Ай бұрын

こういうランクルが1番輝いてるわ

@user-fu1sz5gg9d Ай бұрын

ランクルが走った跡に道が出来る

@user-hi8yy9qf9y Ай бұрын

ランクルが喜んでる🎉

@Foiiiii1 21 күн бұрын

これぞランクルが作られた為の使い方、本来の姿って感じがする

@dojikaru 28 күн бұрын

ランクル系の傷はそれこそ勲章だ。

@YouTuber-ii9tq 27 күн бұрын

このプラドがこういう使われ方してるの逆に珍しいかも

@gdj151.hzj73 Ай бұрын

2017年製で19万キロ超えなのか！

@watawatasato2883 Ай бұрын

この人運転うまいわ

@KDS700 Ай бұрын

これが本来あるべき姿なのかもしれない

@user-wc1vw5lc8r Ай бұрын

すごいの一言。流石日本が世界に誇れる車。やっぱりランクルはどのシリーズも素晴らしい！

@yossykozyonikki 22 күн бұрын

素敵なチャンネルに出会ってしまった… これぞランクル。最高です。

@1003FC Ай бұрын

泥だらけのランクル見るとワクワクするの俺だけじゃなかった

@weathernews-caster-recruit Ай бұрын

コメントも学びになりランクル愛が深まる、最小回転半径とかなるほど

@gush2199 Ай бұрын

この人運転上手

@user-lb4xs4cn5o Ай бұрын

うちも同じ山で仕事する職業ですうちは前期で1万キロ位水、オイル無しで走っててまだ何とか動いてます！

@0310usk 29 күн бұрын

めちゃくちゃいい動画でした！

@user-lu1zy2bb4b 24 күн бұрын

日本で数少ない本来の使い方をしてるオーナー。

@user-nw7tw8hg2j Ай бұрын

ドライバーさんのすごい説得力のある感想

@POCHITAMA9 Ай бұрын

国内でもこんな使い方できるんですね😊

@user-zw2gh4ob7e Ай бұрын

ランクルらしいランクルですね

@peropero-squat Ай бұрын

当時は売ってなかったけど本来なら７０が担当するようなシチュエーションなんだろうなあ。

@sss-yk6gs Ай бұрын

試しにパジェロを持ち込んで走ってみてほしい…。

@nobnob5837 Ай бұрын

Dレンジは非力でもローギヤがあればガソリン車で十分なんでしょうね。牽引とかあるとまた別でしょうが。

@tlc79_pickup Ай бұрын

「かっちゃく」とは北海道の方言で【引っかく】とか【搔き毟る】と言う意味なんですね！ちょっと表現が可愛らしくて好きです＾＾

@MY-tt4ot Ай бұрын

どこ走っても帰ってこれる車。ランクルだよね〜。この狭い林道はジムニーも重宝するかもね。ランクル最強説🤭

@crazyLC511 Ай бұрын

やっぱりワークホースとして使うランクルが一番カッコいいですね！ちなみにウチの60は今日ハザードスイッチが逝きました…

@user-yc3bn8fg6x Ай бұрын

60無骨でメチャクチャカッコいいですよね！80乗りより

@crazyLC511 Ай бұрын

@@user-yc3bn8fg6x お褒めに預かり光栄です😅 60買った12年前は今よりもうちょっとマイナーな存在だった気がします。予算に応じて一応選べる程度のタマ数もありました。ぶっちゃけランクル探し始めた当初は80を買おうとしてましたし、今でも内心欲しいなと…w

@user-mw5yz5xf8b Ай бұрын

この仕事には250や300だと大きいだろうから、今後は70が担うのかな？ 70のナローは出して欲しい

@hiropon_0731YT Ай бұрын

思ってたよりランクルらしい使い方

@KM-ud6ef Ай бұрын

泥に塗れてるほどかっこよくなる車

@KS-wi4sb Ай бұрын

ガソリン仕様というのが素晴らしいですね。ガソリン仕様はパワーが無いとかそういう意見があり、オンロードでの街乗り等ではそうかも知れませんが、得意分野であるオフロードではこうやって問題無く走れる。それは当然な事ですが、改めてその姿を見ると頼もしく感じます。

@user-mf8qk4vf8d Ай бұрын

オフロードメインで使うならジーゼルの向いてる下からのトルクが大事なので。にわかなのには分からん話だろうけど。

@KS-wi4sb Ай бұрын

現に走れていますよ? 走れているのであれば問題ありません。トルク等の問題についてもローレンジの使いこなしで走れますし、使わなくとも行けるでしょう。

@user-sn5dd7sn6i 11 күн бұрын

ガソリンでもローギアあれば充分走れるよ。ガチガチのクロカンコースを走るわけじゃなく、ある程度道の形をしている林道で使うんだからさ

@user-xj2fd3hr6i Ай бұрын

よくランクルが「燃費が悪い」「遅い」「値段が高い」などと言う方がいるが是非その方の自慢の愛車でこの道を走って見せて欲しいわ。それにしてもオーナーさんはプロだけあって走らせ方を心得てます。上手い人が乗ればデバイス無しでも全然問題ない。

@ayjecvtza Ай бұрын

公道ばかり走ってる丘サーファーみたいなオーナーがそう言われるんだよまさか林業従事者にそんなこと言わねーだろ、わかる？

@user-xj2fd3hr6i Ай бұрын

@@ayjecvtza 同じこと陸サーファーが沢山ランクルを買ってくれるからランクルが作れて林業従事者が乗れる。県知事が沢山センチュリーを勝ってくれるからセンチュリーが作れて皇族が乗れる。関係のない外野が難癖付けて本来必要とする人への供給が断つんです。

@user-xj2fd3hr6i Ай бұрын

@@ayjecvtza 同じことです。舗装路しか乗らないような不特定多数の方が乗ってくれてビジネスが成り立つからランクルが作れて林業従事者の方にも使っていただけるんです。

@user-fg8lv7ts7j 13 күн бұрын

でも実際問題ランクルは「燃費が悪い」「遅い」「値段が高い」ですよ。オフロードの性能が圧倒的だろうとデメリットの部分は変わらないわけで。

@woomuu4043 Ай бұрын

頼むから盗まないで。

@user-vb9pe6pb3h Ай бұрын

うちは型落ちの軽トラ

@user-fg5vx3pk7v Ай бұрын

プラドが入らないと重機もトラックも入れないという事ですね。

@norit7778 Ай бұрын

フロントにウインチが着けば完璧だな。

@user-hj5qd4fc5v Ай бұрын

これが本来の使いかただと分かっていても私はちょっとの傷も気にしてしまうプラド乗りです😂

@user-sp3dg9xw8p Ай бұрын

林道とプラド絵になります🎉 僕も150プラド乗りですが、こう言う使い方してみたいです😂

@nuno.n4 25 күн бұрын

2:24　タイヤかっちゃく　とあったので東北かなと思いました

@user-of8zk4bl8s Ай бұрын

うちの爺ちゃんも林業やってたけど、ランクルは値段の高騰や盗難もあって去年からフォレスターにしてたなぁ

@kukai-bv5zx Ай бұрын

ディーゼルじゃなくてガソリンみたいだね。

@yohoo.75 Ай бұрын

ラウンドクルーザーはやはり質実剛健パワーフルですね。三菱ショーグンや日産テラーノ、サファーリ等、日本車の四輪駆動車はカッコいいですね、やはり。色褪せない魅力がね、あるよね。

@user-yj6qf3dw6e Ай бұрын

なんか我々と微妙に違う世界住んでませんか？

@yohoo.75 Ай бұрын

@@user-yj6qf3dw6e 年齢的に私が歳なもので、最近の新しい車は分からなくて、もしかしたら車種が古いですかね…苦笑

@sheep1919 Ай бұрын

ハイラックスじゃなくてランクルなんだな

@user-ym8be4sj7x Ай бұрын

これ見てから川に水没させたプラドの動画見ると滑稽すぎて笑える

@msn-04sazabi9 Ай бұрын

故障率の少なさって言ったらガソリン仕様なんだよね。

@user-sn5dd7sn6i 11 күн бұрын

排ガス浄化システムがなぁ

@Tsunamayo3 Ай бұрын

これが本当のSUVですね。

@jimjarmusch4659 15 күн бұрын

これは車に興味なくても見続けられるわ

@user-hv6ex8vh6p Ай бұрын

ある程度の荷物の積載性と走破性を考えればランクルしか選択肢がないってことだな。

@_illy3_ Ай бұрын

車体の傷も誇らしいね

@user-pm3rx8jf8r Ай бұрын

本来の使い方֊ ̫ ֊𓈒𓂂𓏸 本来の電子デバイスの使い方よ？ランクルは…… どんな場所でも…… 必ず生きて無事に帰る事ですよ？基本的に

@user-mw2sw2lh8c Ай бұрын

私有だとシートベルトしないわね～?? フルノーマルでガチ使いはランクル使いだねぇー♪

@user-le9ic7od3x Ай бұрын

アスファルトしか走らねーのにランクル乗ってるやつ(笑) カーコーティングしてピカピカかっこいいね🎉

@love2343 Ай бұрын

ほんとそれなサーキット走らないくせにスポーツカー乗ってる奴らにも言えるよな。なんで用途用途に作り分けてやってんのに別用途で使おうとするんや。ほんと無駄だよなー。

@KS-wi4sb Ай бұрын

それ言ったら何にも乗れなくなります。それに、買う人がいるからものが流通するんです。流通させることができないものを販売できますか? ランクル国内から消えますよ。形や世界観で車を買うという行為は否定できるものでは無いと思いますね。

@ayjecvtza Ай бұрын

こんどのデブった250は仕事の効率の上でどうですか？

@kenkobayashi..9881 Ай бұрын

バンパー傷つきそう軍用ジープみたいな鉄バンパーの車、最近市販車では見なくなったな…

@ysubaru776 21 күн бұрын

バンパーは消耗品

@hino_700 26 күн бұрын

タイヤもっと悪路に強いの履かせてあげて。

@user-qw8ym4ko1u Ай бұрын

これよこれ。見たいのは。綺麗なランクルはギャグかな？とは思っちゃうわ😅

@user-kr1xr3fw7c 25 күн бұрын

新型70も転売ヤーじゃなくてこういう人に渡って欲しい

@user-ke4mr9uq1p Ай бұрын

プラドはランクルじゃない論争も林業は軽トラで十分論争も石丸か蓮舫か論争もほんとつまらん好きな車に乗る、それじゃダメなのか

@user-mf8qk4vf8d Ай бұрын

色んな意見を言い合う事を楽しめるスキルがあなたには無いのかな？蓮舫は嫌いだが。

@gss4978 Ай бұрын

これ、TRJでもこんなに走るのか

@user-xj2fd3hr6i Ай бұрын

これTRJですね。デバイスなくてもそもそも5リンクのリアサスがよくストロークするからタイヤが浮きにくいですからね。

@DONMAI. 24 күн бұрын

キズが当たり前😊

@naito-san.nikoniko Ай бұрын

トヨタもプラドサイズは残してくれればよかったのに。 70はほぼ軽トラだから日常では乗りにくいし。プラドはちょうどよかったですよね。

@rangler7665 Ай бұрын

タイヤ変えないん？

@__-bj8ny Ай бұрын

ジムニーじゃダメなんよ

@shiraishihajimex477 Ай бұрын

林業従事者です。現場です。小回り効いて道具もたくさん積めるMTの4wdエブリィで充分です。軽バン、軽トラの維持費の安さはランクルの比じゃないです。この程度の林道ならエブリィでも行けます。てか行ってます。にしても後から作業員が通ったり原木トラックが材積みにきたりするので、入る前にあんまり道が荒れてたら草刈りしたり道が悪けりゃ砕石敷いたりしますがね。普通は。調査の段階の山見なら車（軽トラや軽バン）で行けるとこまで行って後は徒歩ですよ。山は歩いてナンボです。それで見積もり作るんだから。日当ベースで捨て伐りで1本伐って数百円、搬出仕事でも１立米数千円にしかならんのにランクルなんて金の掛かる車を仕事で毎日乗り回せません。この方は社長さんですかね？前線の現場作業員はきっと軽トラか軽バンで頑張ってますよ。

@yohoo.75 Ай бұрын

リアルなご意見参考になりました。ありがとうございます。軽バン軽トラの四輪駆動って凄いんですね！

@KS-wi4sb Ай бұрын

ディスる必要はありませんね。それは貴方の環境であって、この方の環境ではありません。仕事のやり方を否定するものではないでしょう。

@shiraishihajimex477 Ай бұрын

@@KS-wi4sb はて？一体どの部分がディスりと？私はこの方が特殊であるという事を指摘しているだけです。 20年林業やっていますが、現場事務方に関わらず現場に自前のランクルで毎日乗り付ける人を見たことはありません。きっとこれからもそうです。全国的に見てもかなり特殊でしょう。その理由をコメントしたに過ぎません。

@hiroye7208 Ай бұрын

ですよね。これこそランクルとか賞賛するコメントばっかりだけど林道、作業道行ったことないんだろうなと思います。

@KS-wi4sb Ай бұрын

@shiraishihajimex477 この方は会社名も北海道相馬産業山林株式会社と最初に名乗っていますし、仕事内容もオープニングで説明しています。少なくともこの会社では一部でしょうけど春夏秋冬ランクルを使うということです。仕事内容も事前調査等と説明して名も名乗っているのに、社長さんでしょうかと言う質問は悪意ありませんか? 社長は近藤さんです。冨原さんではありません。仕事は事前調査ですよね。ヒグマ出る所を事前調査で軽トラで行くのですか?死にますよ?いずれ。ヒグマは軽トラのフロントガラスくらい叩き割れますからね。引きずり出されますよ。事前調査が終わった後から軽トラでしょうが軽バンでもいいと思います。現場では事前調査終わったら軽バンや軽トラで作業入りますで良いだけの話です。それなのに、採算が合わないとか要らなくないですか? 採算は上が考えることで、それと安全性を考慮したうえで車両を決めるんです。

@TV-jq2jj Ай бұрын

これが本来の姿　70までは良かったけど80位からアメリカでもレクサスとして売り出し始めてから　山を意識しない　オンロードの高級車マウント。分かっているマニアは70までしか買わないし、新型出てもせいぜいプラドまでという感じ。今のランクルは納期は遅いし単に高いだけ。今じゃドイツ車の方が硬派で　レクサスやランクルの方が　反社という　笑

@user-xj2fd3hr6i Ай бұрын

80はバングレードもマニュアルもナローもあったしナローの全幅はこのプラドより50mm以上小さいですよ。