YAZILIM yaptırmak (Chip Tuning) ZARARLI MI? | Sanayiye Sorduk| Otopark.com Soruyor #4

[@SeckinCicek]

videodada görüldüğü üzere jenerasyon farkı net bir şekilde beli, yaşlı ustalar "fabrikasından iyimi biliyosunuz?" kafasında... gençler daha makul yaklaşımla "işi bilen yaparsa ve sınırlar zorlanmazsa faydasını görürsünüz" diyor. işin aslıda şudur.üreticiler 100hp (örneğin) alacakları motoru 70 75hp verecek şekilde optimize eder. bunun nedenleri çoktur, ama başlıcaları, 1- üretilen aracı dünyanın herhangibir yerinde, deniz seviyesinde veya daha yukarılarda AYNI performansta çalışmasını isterler. 2- Kullanıcıya hata payı bırakmak istemeleri. kullanıcı bakımlarını geciktirebilir,zor durumda kalır istemesede o yolculuğu bakımsız tamamlayabilir.bu durumda limitte çalışmayan parçalar bunu tolere edebilmelidir. 3-Her türlü kullanım şartında aynı performansı göstermelidir. yani tozlu,kirli ortamda da tertemiz ortamda da aynı bakım aralığını, performansı ve verimliliği tutturmalıdır. başlıca sebepler bunlardır. Ama kişi derseki "ben arabam çok iyi bakıyorum,bakımlarını vaktinden önce yapıyorum, turbolu aracımı kabzımal gibi basıp basıp lank diye stop etmiyorum, yakıt kalitesini sürekli gözlemliyorum" kısaca aracı fabrikanın ön gördüğünden daha dikkatli ve nazik kullanıyorum derse gidip yazılımla potansiyelini artırmasında sorun yoktur,sıkıntı da yaşamaz.Ama 100hp lik potansiyelinin 100 ünü değilde 90hp sini kullanır.Diğer taraftan potansiyeli 100 olan aracı 120-130 lara çekerse hem çooook daha nazik olmalıdır hemde bu gücü sürekli kullanmamalıdır.bakım aralıklarını ciddi oranda kısaltmalıdır.yoksa ustaların dediği sorunlar ortaya çıkar.kısaca yazılım olayı hem kullanıcının ne beklediğine,bilincine hemde yapanın ne amaçla yaptığını bilmesine göre avantajlı yada dezavantajlı olur.

[@tedibear6086]

bıdı bıdı bıdı

[@ziyaorkuntelli3378]

Toyata Supra diye bir gerçek var

[@ziyaorkuntelli3378]

@Konsept Otoyıkama 1500kg lik bir aracı extra 20-30 hp uçurmaz,zatende o ağırlıktaki bir aracın fren sistemi de ona göredir.

[@ziyaorkuntelli3378]

@Konsept Otoyıkama Haklısınız,bu tarz tuning işlerimini yine insan gibi süren kişiler için söylüyorum.Aracının limitlerini bilmek çok önemli.Nerde gaza basılır,nerde motor freni yaparsın,takip mesafen,çevre takibin..vb bir çok pilotaj ve de tecrübe gereken işler...Kişi bunlardan bi haber olduktan sonra 70hp araçla da kaza yapıyor zaten.

[@ahmetnurikok5674]

Açıklama budur.

[@bars5843]

Ayrı ayrı her markanın kendi ustasından o markanın en çok hangi modeli hangi sorunla geliyor röportajı olsun teşekkürler emekleriniz için

[@muhammetkose92]

barış # çok iyi fikir 👏🏻👏🏻 otopark Ekibi inşallah böyle bir video hazırlar. Kronik sıkıntıları öğrenmiş oluruz biz de

[@erdalacar5874]

Keşke olsa böyle birşey. Bende zaman olsa bunu gidip sanayide kesinlikle sormak isterdim.

[@sevketaslan4135]

5:05 doğru modifiye

[@MMPowerTeam]

Faydali Video Olmus 👍🏼

[@eraya9969]

Krall

[@brcansnr]

Otopark'ta böylesine inovasyonlar görmek sevindirici.Yararlı bir video olmuş.

[@Ckrmre]

Esas olayı 5:00 'da ki amcamız söylemiş... Arabayı ilerletmek değil durdurmak mesele!

[@hitokiri3693]

Süspansiyon, lastik ebati, fren, arabanin agirligi, ruzgari dagitan kaput tampon bilmem ne birsuru faktor var. :D

[@gknn54]

120kilometrede ha 100 beygir dur ha 300 beygirle ne değişir?

[@emreylmaz276]

Yazılımla alakası yok durmanın zaten durdurmuyor abs bile yeri geliyor orijinal arabayı

[@omerkose7702]

aynı amca ego tatmininden bahsetmiş olayın ego tatminiyle ne alakası :D

[@hasandiri57]

Ben olsam az yaksın diye attırırdım

[@burakkagan97]

Video sonunda soruyu Sinan abiye de sormanızı öneriyorum. 8.27 de ki usta güzel özetlemiş.

[@MustafaYazkan]

Aynen katılıyorum, fark edilmeyen noktalara da değindi.

[@berketengerli]

Öncelikle yıl olmuş 2019 ve elektrik, elektronik, teknoloji konusunda son sürat hızla gelişen bir dünyada yaşıyoruz. Bu sebepten eğer yazılımı doğru kişide yaptırırsanız sorun çıkaracağını zannetmiyorum ancak siz yaptıran kişi olarakta bilinçli olmalısınız. Örneğin yazılımlı bir arabada araç soğukken motoru zorlamak stok bir aracı soğukken zorlamaya nazaran çok daha büyük sorunlar çıkaracaktır, eğer gazladıysanız gideceğiniz yere ulaştığınızda 30 ila 60 saniye arası turbonun yağlanması adına motoru bekletmekte fayda var, aracı 15 binde bakıma sokuyorsanız 10-13 bin arası bakımını yaptırmak arabanın motor ömrünü uzatacaktır. Örneğin arkadaşın 1.6 CRDI ProCeed aracına ilk başta soft bir yazılım attırdık ve 60 lık düz boru çektirdik gayet tatminkar oldu fakat daha sonra dahasını istedik downpipe yaptırıp egzozu kumandalıya çevirtip stage2 yazılım attırdık birde üstüne turbo timer taktırdık ki az önce bahsettiğim turbo yağlamasını sizin adınıza yapmaya yarıyor. Araç 150 bini geçecek hiçbir sıkınıtısı yok. Normal bir kullanıcının tadında yazılımlar atmasında sorun olmayacağını düşünüyorum ancak örneğin o çok güvendiğimiz yazılım firması benim aracım olan 1.6 TDI DSG Passatada yazılım attığını söylüyor 120 olan beygiri 150 yapacağını söylüyor burası gayet güzel fakat 250 nm torkunu 320 nm torka çıkaracağını söylüyor fakat bilindiği üzere benim aracımdaki DSG'nin 250NM sınırı var bana hiçbir güç o yazılımı attıramaz, motordan yemeyeceksem bu videodada bahsettikleri gibi DSG gibi sorunlarından sıkça söz ettiren şanzumanı erken elime almak istemem. Yani biraz iş sizde bitiyor yazılım yapan firmayı doğru seçin bu tamam ancak sizde kendinizi direk ona emanet etmeyin biraz internetten okuyun inceleyin kendiniz karar verin derim. Geçen sanayi videosunu hiç beğenmemiştim konuşan ustalardan kaynaklı ancak bu videoya bayıldım yazılımı destekleyende zararlı diyende kendince açıklamasını yapmış.

[@ilkayzirek2970]

Sınır 250 degil 320 6 ileri olanlarda biraz daha yüksek güvenli olması için 250 de sabit leniyor

[@berketengerli]

ilkay zirek 320 nm tork diye bir durum dsg de söz konusu değildir 380 mevcuttur 380 nm torka dayanan DSG DQ380 kodlu 7 ileri ıslak kavramada geçerlidir 6 ileri olan DSG DQ250 koduna sahiptir oda ıslak kavramadır o 400 nm torka kadar araçlarda kullanılır benim aracım olan Passat 1.6 TDI DSG ise DQ200 koduna sahip kuru kavrama 7 ileridir ve maksimum 250 NM torka kadar araçlarda kullanılır. Yani bahsettiğiniz 320 NM olayı yoktur bu konuyu birçok Almanca makale tarzı yazılardan araştırmıştım aracı satın almadan önce ve aldıktan sonra.

[@musabcaka5705]

reis bişey sorcam araba siyah mı

[@firatsaglam8829]

Birdaha ki soru " Motoru toplanmış araç alınır mı ? " olursa harika olur. likeyi bıraktım. güzel iş beyler.

[@inancklc8899]

Niye alınmasın kardeşim sıfırdan toplanıyor sizde yakında içine oturulmuş araba alınır mı diyeceksiniz iyice kafayı yediniz

[@inancklc8899]

@@bilalaltunbulak7011 O zaman 2. El almayacaksin gidip bayiden sıfırını alacaksın bu kadar basit

[@TiesTorN]

@@inancklc8899 katılıyorum...

[@hayatiserim9265]

@@inancklc8899 bayiddn sıfırı alınıyor ama onun motoru sıkıntı yaratmayacagi ne malum ? Ha motor baştan sona iyi bir usta tarafından toplandıysa sıkıntı olmaz birde adam şey dedi mesela 10.000 km önce motor yenilendi dediyse sıkıntı yoktur o motorda olsaydı o zaman diliminde hemen açık veriyor zaten , araba rektefe olduğunda arabayı test ediyoruz uzun km yol yapıyoruz yüksek devirde sürüyoruz arabayı sıkıştıriyoruz yüksek basınç testi yapıyoruz yani motorun contalarindan veya blokdan yağ su kaçağı yoksa tamamdır olmuştur o motor . (EK BİLGİ : 2. El araba alırken motoru yıkanmış araçlardan uzak durun çünkü arabada büyük olasılıkla yağ kaçağı vardır ve o yüzden adam yıkatir veyahut arabayı alırken çalıştırin bir müddet çalışır durumda beklesin ve arabanın altına bakın yağ damlar damlamazsa alt koruma sacına bakın orayada damlamis olabilir 👍)

[@hacistein]

@@inancklc8899 bu rektefiyenin doğru ve iyi yapıldığına dair test falan varmı hakkatten, güven olmuyor malum millete, exper falan bakmıyordur motora diye biliyorum

[@Mcdisparate]

2:55 'te ki sakallı dayı der susarım. Adam döktürmüş valla. Bide mühendislik okusaymış yerli Elon Musk olurmuş

[@muratf4598]

Profesyonel

[@yunuscengiz1967]

8.27 de konuşan abi olayın tamamını en doğru şekilde özetlemiş.

[@elhoir4472]

Sadece Dizel'e önermiş

[@yunuscengiz1967]

@@elhoir4472 mantıklı olan da o zaten yazılım asıl dizel arabada kendini belli eder söylediği şeyler tamamen doğru

[@clgnjack]

@@elhoir4472 uygun piston enjektör vs kullanırsan ona da yapabilirsin demiş iyi dinle.

[@ugurgsyasar2757]

Bu abiyi bulmamiz lazim :)

[@alihikmetgultekin1050]

Çok bilgilendirici bir video olmuş ama 10:26'daki Lotus Esprit'e aşık oldum,hala bu arabaları birilerinin yaşattırıyor olduğunu bilmek çok güzel :D

[@smokemotion]

Hayat stock binmek icin cok kisa😂

[@berkaybicici2259]

Sen Bu işi biliyorsun abi

[@mustafayoldas7648]

Şu golfü sinan abi bi çeksin artık 😁😁

[@Mustafakara-bl7cl]

Vag kral geldi .... Adamsın reis

[@cagataysanal4098]

Smok abimiz kaç yıldır kullanıyor bende yaptıralı 5 ay oldu maaşallah hiçbir sorun yok merdiven altı 100 tl ye 200 tlye yazılım atan yerlere giderseniz başınıza gelmeyen şey kalmaz

[@阿尔达]

Haha çok doğru demişsin reis ya eğlenceli atmosferik bişey bulucaksın alfa 147 156 159 ts ler gibi ya da turboluya yapıştırıcaksın abi başka türlüsü bizi kesmez

[@cagrkaya6863]

4:33 deki amca helal olsun cok güze anlatmış keyifle izledim

[@Ottoman_Empire28]

Çok faydalı bir video olmuş. Yazlım attırmak isteyen çoğu kişi bence iki defa düşünüp karar vermesini sağlar. En azından artıları ve eksileri bu video ile öğrenmiş oluyor. Düşüncenize ve yüeğinize sağlık. Teşekkür Ederim.

[@sefarg7811]

Yazılımın standart motorda hiç zararı yok diyen arkadaşlar için söylüyorum: İçten yanmalı motorlar yakıttaki kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye çevirmek için kurgulanmıştır. Şimdi motordan daha fazla güç almak için yanma odasına giren yakıt-hava miktarı artmadan nasıl mümkün olabilir? Bu na binayen artan iç sıcaklık ve basınç neticesinde tüm parçalar daha hızlı yıpranmaz mı? Bu iş tercih meselesidir fabrikanın yazdığı ekonomiklik + uzun ömürlü yazılım mı, yoksa istekler doğrultusunda bir şeylerden fedakarlık edip performans mı? Tüm emiş, boşaltma, soğutma, aktarma, fren sistemlerini ve motor içi parçaları güçlendirirseniz yazıma evet ama stock malzemelerle kesinlikle HAYIR...

[@ramazancetin4897]

@Sezai Berk hocam 1.5tsi idi aracınız sanırım bende de golf var 1.5 tsi yazılım düşünüyorum ama dsg den korkuyorum sadece siz bir sıkıntı yaşadınız mı ya da böyle bir şey duydunuz mu

[@hamzathebas]

10-15 beygirden zarar gelmez ancak çok yüksek beygir alırsanız uzun vadede sıkıntı çıkarır hatta piston kırmaya kadar gidebilir

[@mesutipek7909]

otomobil firmaları araçların motor güçlerini en kötü yakıt en kötü yol ve hava şartlarına göre optimize ederek ayarlarlar bu da belli bir miktar gücün saklı kalmasına neden olur. eğer çok iyi yakıtın, çok iyi yolların, çok iyi hava şartlarının olduğu bir ülkede yaşadığınızı düşünüyorsanız yaptırın ancak ben böyle düşünmüyorum bu nedenle yaptırmam.

[@ONSEY.]

Motor ustasına sormuştum “Benim için kesinlikle zararlı değil.” dedi. 😁

[@erkanpolat2178]

Fazlası zarar ona göre.

[@erhansalur3814]

Motor bozulmazsa bu usta taş mı yiyecek tabiki zararsız :)

[@Baturalp5355]

Sürekli gelsin cayimi icsin diye demistir🤣🤣

[@ledff356]

subliminal mesaj vermiş

[@keyifvericimadde]

16:13 tam "nerede yaptırılmaz?" sorusunun cevabı olmuş

[@kilimcininkoroglu309]

İkinci anlatan abimiz, yazılım dinen caiz değil diyecek zannettim.

[@furkansoyylu]

:D bende bir an bekledim

[@bebebiskuvi]

Haram beygir.

[@Yavuzjpg]

@@bebebiskuvi turbo xd

[@evrenoz4996]

Sakallı diye dindar diye herşeyi dine yorması lazım dimi

[@altinkumegemen]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@denizyeni07]

8:27 deki usta güzel özetlemiş konuyu :)

[@aae034]

Türkiye'nin en iyi ve en profesyonel otomobil-test-bilgi kanalı !

[@TzRSzR1]

Fırıncı ya ekmek zararlı mi diye soruyorlar 😀

[@Kursat-ns6gl]

Sacmalamissin dogru adamlara dogru sirmus sokaktski adama mi soracak..

[@TzRSzR1]

@@Kursat-ns6glsen saçmalıyorsun bal satan balım kötü alma dermi kullanıcıya soracaksın yaptırdın arabada ne gibi değişiklikler oldu diye sorulabilir

[@Stormify5]

@@Kursat-ns6gl adam doğru söylüyor kardeşim. Almışlar karşılarına yazılımcı adamı konusturuyorlar. Adam yaptığı işi kötüler mi? Ne yazılımcıya ne sanayiciye soracaksın. Kullanıcı deneyimine bakacaksın.

[@travelahmet]

Aynen öyle

[@volki_3118]

yazilim tamamen yeni yetme ergenlerin nasil daha fazla hizli gidipte ölebilirim dürtülerinin sonucunda ortaya cikmis bi arz talep meselesidir. amk arabasi hep 220km hizla nereye gidecek. veya bir depoda 20tl kâr edicen sikin gögemi ercek. yazilim tamamen sacmaliktir. biride motor ustasina sordum benim icin sorun yok demis. olmaz tabi kucagina alacagi günü iple cekiyor senin gibileri.

[@Strahale]

4:35'teki abim ne güzel konuştu öyle :)

[@smithblacksmith9123]

Yaşı yüksek olan ustalar yılların verdiği tecrübeyle daha bilgili gözüküyor.

[@ismaild9193]

Dizellerde yazılım çok mantıklı çünkü yeni dizeller emisyondan dolayı kısıtlanmış dpf+ egr +yazılım motor rahatlıyor

[@2561801]

Usperformance Ankara’da yazılım yaptırdım. Arkadaş cevremde ilk yaptıran benim. Sonra arkadaşlarım da peşimden geldi. 10 dan fazla arkadaşım yazılımlı kullanıyor. Hepsi de çok memnun. Hem yakıtları düştü, hem de performansları arttı. Benzinli-dizel 70.000 km kullananlar var. Ben de eskiden olumsuz bakardım. Şimdi yazılım “Can”dır dıyorum.

[@omertatlcoglu9798]

3 yil gecmis hala arabayi satmadiysan memnun musun

[@gokhannisa476]

Emeğinize sağlık. İyi bir şirket, normal bir yazılım ve insanca kullanım olacaksa zararı yok. Sonucu buna bağlayabiliriz.

[@brkysrr]

Güzel ve objektif bir araştırma olmuş iyiyi de kötüyü de dobra dobra yayınlamışsınız. Emeğinize sağlık.

[@MamiDown]

Katalizörünüzü kesinlikle temizletin veya yenileyin. Dizel ve benzinli olma durumuna göre enjeksiyon enjektör , yani yakıt sistemini revize ettirin , bakımını yaptırın. Varsa turbonuzu revize ettirin , milde boşluk , ötme veya turbodan kaynaklı duman atma varsa revize ettirin , egr ve egsoz emisyon sistemini elden geçirin , tum boruları kontrol ettirin kaçağa karşı , tekerlekleriniz iyi olsun mevsimine uygun ve orjinaline uygun olsun , gereksiz kalın taban kullanmayın. Yağ su ve filtreleri zamanını geçirmeden iyi filtreler ve uygun kaliteli yağ ile değiştirin. Kalın ve ince veya sentetik olma durumuna dikkat edin. Arabanız bu durumda gayet iyi bir performans ve sağlıklı bir motor ömrü sunacaktır size.

[@F3Drake]

Hiç ugrasmayalim sıfır araç alalım

[@cashfurby8518]

Çok güzel bir bölüm olmuş.Sonraki bölüm olarak araçların kronik arızaları sorulsun ustalara çok faydalı olacaktır eminim.

[@makifthehuman5830]

Amcalar çok doğru anlatmışlar. Resmen benim sesim olmuşlar.

[@yasarcansahin2745]

Reis durusunuzu sayginizi ve efendiliğinizi kaybetmemeniz dileğiyle Allah yolunuzu açık etsin güzel faydalı işler. Bu arada yazılım az miktarda iyidir fazlası zarardır. 1.3 Multijet te gerçekten hissettiriyor.

[@alperentopbas42]

Sadece stage 1 yazılım yaptırmak istiyorum, başka bir oynamaya gerek varmı sence

[@yasarcansahin2745]

@@alperentopbas42 Reis 15 beygir civarı sknti yapmaz yakıtı da OPET kullan yeterli olur

[@alperentopbas42]

@@yasarcansahin2745 sağolasın kardeşim

[@muratsaglam1405]

Boyle devam her sey gayet iyi

[@atillauysal]

4 ünçü dakka konuşan dayı çok samimi çok içten ben ikna oldum 👍

[@mehmettatu5130]

Çok güzel Bi röportaj olmuş emeğinize sağlık on numara bişey olmuş

[@muhammetguzel1174]

Bu tarz videolar gelsin lütfen..Faydalı video

[@nihatdemir8715]

Günümüzde üretilen motorlar belli bir tolerans ile çalışıyor örneğin yazılımla motora giren hava basıncını artırdığınızda kısa vadede performans elde edebilirsiniz ama bu sefer silindirlerin sıcaklıkları artacak bu da motora zarar verecek çünkü araçlar üretilirken silindirlerin maksimum sıcaklığı göz önüne alınarak ona göre alaşımla üretiliyor bu sadece silindirden bı örnek mesela yazılımla yakıt hava karışımı değiştirdiniz ECU daha fazla havaya ihtiyaç duyacak ama motorun toleransı belli Dacia elektronik ve elektromekanik stajyeriyim d.

[@nihatdemir8715]

@@Faetih böyle görmedim ama yazılımcı olarak geçinenlerin çoğu yakıt hava karışımını değiştiriyor

[@gokhanpamukoglu]

3ncü dakikadaki abiden daha iyi bi açıklama yok helal olsun adam 2-3 dakikada yarım saatlik bilgi verdi sevdm ustayı

[@yagzturkan3304]

İskender ustam sen ne kadar iyi bir insansın ya. Öncelikle o hoş sohbetin her şeye değer. Bırak seni görüp dükkanına gelmeyi, herhangi bir yerde ismini duyunca bile mutlu oluyorum. Gerçekten çok kral adamsın ❤❤❤

[@caglayanimre3072]

Rahmetli Barkın Bayoğlu araca yapılan bilinçsiz modifikasyona sen onu yapan mühendisten daha da mı akıllısın diye sorardı bi warex takarak 10 hp aldım diyen arkadaşlar var gülüp geçiyoruz onlara sadece başarılar diliyoruz 😂😂

[@kronokay]

Aradığım yorum buydu... Sen o mühendislerden daha mı akıllısın nokta. =))

[@enginersoy8452]

Warex + düz boru aracı biraz rahatlatır ama 10 HP fln katmaz. Kendi aracımdan biliyorum.

[@orcofnbu]

parayı yazılım headers vb şeylere harcamak yerine biriktirin daha kuvvetli bir araba alın.

[@sadecebiri395]

Evet de, fakat yazılım yaptırdıkdan sonra o birikimle alınan arabadan daha hızlı oluyor. Fakat söylediğine de hak veriyorum, soruna sebeb ola bilir

[@ramazancekic1549]

Yazılım, egzoz atıyorum en fazla 5 - 10bin tutar ama misal BMW 3.16. ile 320 arasında fiyat farkı çok yüksek mağlesef yazılım yoluna gidiyoruz

[@orcofnbu]

@@sadecebiri395 fakat kalıcı olmuyor neredeyse tüm ustalar söylediler yazılımla alınan güç diğer parçaları yıpratıyor. sonunda daha fazla masraf çıkıyor . örnek verirsek 1.6 dizel passat ile 2.0 dizel passat ikinci elde aşağı yukarı aynı paraya satılıyor. gidip yazılım yaptırıp aracı riske atacağına satıp aynı paraya 2 litre dizel alınabilir. yazılıma verecek parayı aradaki vergi farkına verilip keyifle binilir. 1.6 120 beygir 2.0 150 beygir

[@ilkayzirek2970]

@@ramazancekic1549 ayrıca 320 de alsak yine headers down pipe egzoz filtre stage 2 yapıcaz zaten modifiye aşk tir biz typer golf r i stage3 yapıyoruz kaldiki 1.6 1.4 bunlar yazılımsız zevk vermiyor

[@ramazancekic1549]

@@ilkayzirek2970 modifiye şart o egzoz dan ses gelecek 😅

[@mehmetcicekci8753]

Çok güzel bir video olmuş özellikle farklı farklı ustalara sorduğunuz için elinize ayağınıza sağlık

[@gurkandokumac4871]

Bende 2014 model 1.6 TDI caddy var 92000 de aldım motorda Paşaoğlu yazılım vardı şuan 135000 de deli gibi sıkıştırıyorum yeri geliyor malzeme yüklüyorum dibine kadar kullanıyorum Şuana kadar sadece Egr valfi arızası verdi onu da iptal ettirdim devam gayet memnunum yollarda passatlarla audilerle yürüyorum arabam beyaz renk daha bir kez arka tamponumun egzostan karardığını da görmedim doğrusu. Yakıt dersen uzun yolda kebap şehir içinde acılı kebap 😉

[@gurkandokumac4871]

S S yok girmedim ama onunda yöntemi var malum burası Türkiye

[@gurkandokumac4871]

Konsept Otoyıkama emisyon değerlerinin bozulacağını ve egzos muayenesinden geçmeyeceğini biliyorum fakat bunun da yöntemleri var geçmek için yani bilerek yaptırdım

[@gokberkkaradeli]

Aynı motorun yazılımla kısılmış versiyonları varsa bence çok sakıncalı değil. Onun dışında 100 beygirlik araba 180 beygir olacaksa ona göre egzoz sistemi intercooler şart. Motorun ömrü yağ sıcaklığı fazla arttığı için , turbo yetersiz yağlandığı için, motora yeteri kadar soğutma yapılmadığı zaman azalır. Yoksa 120 beygir arabayı çıtır 140 beygir yapmışsın sıkıntı olmaz . Üreticilerin emisyon sebebiyle de kıstıkları bir güç var.

[@Turkey7773]

motor da turbo yoksa nolur,mesale w124 200 e mercedes?

[@keremkaratas9493]

1.3 Cdti astram var Bayadır kararsızım üzerine böyle bi video gelmesine sevindim teşekkürler

[@cenkuygunturk9083]

Kardeşim ne yaptın yaptırdın mı yazılım bend3 de 2012 h kasa var yaptırmayı düşünüyorum

[@kompartiman]

özet: hartcore ve deepthroat yapmasan sorun yokmuş. interkolor önemliymiş :D

[@osmanakdil7179]

Çok iyi detayli bir bilgilendirme olmuş. Tebrik ederim.

[@MuratYamadag]

Eski zamanın ustalarının kendilerini update etmeden ahkam kesmeleri cehaletten başka bir şey değil, feka turboda konuşan arkadaşı ayrıca kutluyorum.

[@yuzbasivolkan86]

Kahvehane ağzı sürekli, teknik bilgi sıfır.

[@utkuyldz9721]

Çok güzel bir röportaj olmuş abi ellerinize sağlık.Umarım bir sonraki röportaja denk gelirim.😊

[@jediedi1]

peugeot 208 1.4 dizel'e yaptırdım. 68 beygir 83 beygire çıktı çokk çok memnunum. araba resmen çağ atladı. gram kara duman yok. 0-100 2 saniye civarı fark etti.

[@cebrailkaya4838]

Halen memmunmusun abi

[@jediedi1]

@@cebrailkaya4838 Aracı sattım kardeşim. Sattığım ana kadar memnundum.50 bin km yaptım sıkıntı çıkmadı.

[@MrGodknife]

Volümetrik verimi arttıran her şey motor torkunu, gücünü arttırır, yakıt tüketimini azaltır. Volümetrik verimi değiştiren ana parametre turbo basıncı ve emme havası sıcaklığıdır. Manifold basıncı yükseltilir ve emme havası sıcaklığı düşürülürse motor daha verimli ve performanslı çalışır.

[@Dododude96]

Video suan karsima ciktigi icin simdi bir yorum yapabildim. Bir aracimi 4-5 sene diger aracimi iste 1.5-2 sene yazilimli kullandim ve gram sikinti gormedim. Ekstra zorlamak veya stage 75 yazilim atmanin illaki bir zarari olur fakat normal tum dunyanin kullandigi stage 1 adiyla bilinen soft yazilim kullanmanin hicbir zarari olacagini dusunmuyorum insan gibi kullanildikca

[@ibrahimkaskiran8009]

Bende 2017 caddy var. Aldığımda yazılımlı idi.36 bindeydi.şuan 81 binde.tam 23 aydır biniyorum En ufak bir performans kaybı yaşamadım. Geçemediğim araç sayısı,parmak ile sayamıyacağım kadar az.deposu 60 litre alıyor. Ve 1 kereye mahsus normal kullandım. 1003 km yaptım. Şahsen bundan sonra,yazılımsız araca binmem. Bide şu geldi aklıma.demin bazı ustalarımız, mühendislerden bahsediyordu. İsteseler performansı onlar yükseltebilirlerdi diye,yorum yapıyorlardı. Bazende aracın bazı bölümlerine sinirlenip,böyle şeymi olur,deyip, o mühendislerin kulaklarını çok çınlatırlar. Tabiki herkesin görüşüne saygı duyuyorum.

[@efezorkirisci8400]

merhaba araba kaç beygirden kaç beygire çıktı acaba bende ona göre bir yazılım yaptıracağım.

[@omerfarukkoseoglu8378]

2.0 tdi ise çok mantıklı yazılım yapılması araç çok kısık geliyor emisyon vb.

[@mesadegerleme4324]

İyi bir çalışma olmuş, fikir verdi. Sağolun

[@alierserin8790]

Arabayı yükleyeceksen önceden önlemini alacaksın stage 1 sorun yok ama daha ilerisine gideceksen çıktığın güç bandına göre araçta değişiklik yapacaksın. Hard yapacaksan eğer önce motoru forgetliyeceksin sonra turbo değişecek enjektör buji intercool metanol vs yakıt pompası aklınıza ne geliyorsa...

[@proffoff7370]

Örneğin 75 beygirlik bir dizel aracı 90 beygir artı tork yapmak istiyorsan soft yazılım gerçekten çok iyi zararı yok

[@bektassoglu61]

sonunda birisi çıkıp tarafsız video çekmiş

[@thundereblue]

Sanayiden işin merkezinden videolara devam edin arkadaşlar . Hatta sizden ricam bu videonuzu modifiye nedir başlığı altında kaç çeşit modifiye varsa bunları anlatan gerekirse seri videolar şeklinde bilgilendirme serisi yapın derim tabi sanayiden ustalarla konuşarak

[@ebmyapdenetimlaboratuvar8065]

yayın için teşekkürler, faydalı oldu

[@Mert131E30]

Yazılım bence arabayı sağlam şekilde yüklersen yapacaksın veya sadece stage 1 olarak yani egsoz hava filtresi takınca hava yakıt oranını optimum seviyesi ayarlanması için yapılmalı yoksa zararlı bişey stock motora bayaa sıkıntı

[@kzlekm4573]

Cok basarili bir program olmus tebrik ederim, ozellikle roportajlarin akiciligi harikulade basarilar...

[@Khan0098assasin]

5:35 te olan adam beyaz saçlı çok iyi anlatım yapmış 👏👏👏👏günümüz kendisini araba sürücüsü adı veren insan oğlu arabaya modifiye yapmanın ne olduğunu anlamadan sadece hızı düşünüyor..... amma beyefendininde söylediği gibi arabanın gittiğini düşündükleri gibi durmalarınıda düşünmesi gerek 🥲ben alkışladım 👏👏👏

[@NisaOtoServis]

Çok doğru söylüyorsunuz tam katılıyorum ağzına sağlık

[@alizeybel2518]

Ben yurt dışından yazıyorum,bende 2005 model e46 330Cd vardı 204 beygir,2010 senesinde aldım arabayı,2011 senesinde güvenli sağlam bir yerde yazılım atıldı,260 beygir oldu.108 binde atılan yazılımla 332 bin kmde geçen hafta arabayı sattım,yani 11 seneden fazla kullandım,hiç bir sorun yaşamadım,ne motor ne şanzuman nede elektrikle ilgili, yakıtta 100 km de 0,8 ile 1 litre arası daha az yakıyordu sadece arabaya ilk asıldığımda siyah duman attıyordu tecrübelerime dayanarak abartılmadığı sürece ben karşı değilim,siz siz olun yinede bilir kişilere yaptırın yaptıracaksanız,yoksa bırakın orjinal kalması taraftarıyım.Sevgiler saygılar

[@alicanmanap6796]

yorumları okudum kimse değinmemiş. vergi mağduru olan bir ülke de yaşıyoruz. 2.0 dizel yada 2.0 benzinli araç alamadığımız için 1.0 - 1.6 motor aralığında motor kullanılıyor genelde ülkemizde çoğunlukla. keyif almak isteyen yüksek hacimlideki gücü yazılımla düşük hacimden almaya çalışıyoruz. araçları sadece A dan B ye kullanmak isteyenlerin tercihi yazılım olmamalıdır. Stock binmelidir öyle insanlar. ama araçtan biraz keyif alayım diyorsanız soft bir yazılım tam size göre. Aracım 2011 Hyundai i30 1.6 dizel standart 115 beygir soft yazılımlı dumansız 150 beygir.

[@alicanmanap6796]

dediğiniz doğru fakat atladığınız bir kısım var aracınız 9-10 yaşında şuan sıfır bir araç olarak 2.0 bakarsanız vergi dilimi uçacaktır.

[@zuciqor]

@@alicanmanap6796 3 sene geçmiş memnun musunuz bir sorun çıkarttı mi?

[@halilharmanc4831]

Polo 1.2 TSI 90hp aracıma yazılım yaptırdım. Bunun sonucunda 120 hp motor gücü aldım. 1 senedir sıkıntısız biniyorum. Uzun yolda sakin kullanımda mükemmel bir yakıt tasarrufu gördüm. Araca yüklenince de illa ki yakıyor ama araçta gidiyor. Bilgili ellere teslim edildiği sürece hiçbir sıkıntı yaşamazsınız. Bu arada yazılımı yapan firma DR.ECU

[@thundereblue]

Sen videoyu bir daha izle kardeşim ne diyor ustalar uzun vadede sıkıntı .

[@canen779]

Dr.ecu sağlam yapar

[@thundereblue]

@@canen779 DR.ECU tabiiki sağlam yapar ona bir şey demedim kardeşim dikkat et

[@stafilococcusaureus9260]

Bakım aralığını daraltmanız lazım 8 10 binde yağ değişimi gerekir bastığınız zorladığınız zamanlarda yağ sıcaklığını kontrol edin motoruda çok düşük devirde yada yüksek devirde kullanmayın orta yükte kullanmaya özen gösterin

[@thundereblue]

@@stafilococcusaureus9260 Kim yapacak bunları kardeş

[@RebeLsUnionn]

30 40 beygir artii Nerden 30 40 verdin arti Havadan mi Turbodan mi Yakitan mi

[@sansarselim753]

Bazı araçlarda 60 HP ye kadar çıkıyor stage 1 yazılım hemde

[@_ardameric]

Turbo daha esnek çalışıyor, motor hava sirkülasyonunu daha rahat yapıyor. Gazlamadığın sürece aracın daha rahat çalıştığı için daha az yakıyor. Yokuş gibi yada bir tırı geçmeye kalktığında araç daha az yorulduğu için daha az yakıyor. Daha soruların varsa cevaplayabilirim.

[@sansarselim753]

Aracin beynine işleniyor yazılım ile volswagen Caddy 2.0 TDI 102 HP ama motorun ortaya çıkardığı HP 160 HP lere kadar dayanıyor yazılım ile 150 HP ssbitleniyor motor sıkıntısız bir şekilde oynama yapmadan yürüyor

[@barsa6262]

@@_ardameric 1.5 crdi getzlerin turbosu hakkinda bilgin var mı?

[@_ardameric]

@@barsa6262 bilgim yok fakat turbosu varsa güzel güç alınabilir

[@burakkaangege5078]

Çok güzel seri devamı geçikmeden gelsin lütfen. Kıralsınn

[@OTOPARKCOM]

Yenisi gelene kadar daha önce çektiğimiz röportajları izlemenizi tavsiye ederiz 👍😁

[@abdullahtaskran9910]

Çok bilgilendirici bir video olmuş Tebrikler

[@ilhansapaloglu6768]

Valla taraflı tarafsız herkese sormuşsunuz benim yazılımla ilgili kafa karışıklığımı net şekilde gidermiş oldunuz. Video için elinize emeğine mikrofonunuza sağlık.

[@ANTHYPATHY]

Basit fizik; Bir yerden kazanıyorsanız muhakkak başka bir yerden kaybedersiniz. Yok soft yok hard farketmez. aşırı kazanç sağlarsanız kısa vadede kaybedersiniz sadece olay bundan ibaret. Günümüzdeki araçlar el arabası da değil. Tamam piston enjektör pompalar yada turbolar daha yüksek basınçlara dayanabilir belki ama motorun her yerinde artık plastik yada çok farklı metal malzemeler var. Sensörler mevcut. Bunlardan hata aldığınızda başınız çok daha can sıkıcı dertlere girer. Hiç gerek yok. Tabi riskleri alırsanız yada düşük km bi aracı alıp zaten fazla kullanmam ben diyorsanız o çok ayrı.

[@sabanarslan4803]

Gercekten çok faydali, guzel bir röportaj olmus. Tebrik ederim. Ayrıca sanayi de belli başlı konular, debriyaj, on takim, egzost, Frenler, iscilik ucretleri nasıl oluyor, markalara gore ne kadar fark ediyor gibi bilgilendirici roportajlar yapabilirsiniz. Sevgiler.

Röportaj da İskerder Abi yi görmek çok sevindirdi. İşinin ehli, zanaatkar insanlardan biri :)

[@nuricalskan1576]

8:21 kral analiz teşekkürler 😎👍

[@oguzsorhun1566]

8:22 de konusan usta dogru bilgi veriyor. 90 hp lik poloyu 160 hp ye cikaran usta lar var videoda.yakit tasarrufu sagliyormus sanki 1500 devirde max torku veriyorya yazilim, tuketim azaliyor.yazilimciyim diyenler bi golf r 7 ile 7.5 un hangi devirden sonra guc urettigini incelesin bi.cogu yapilan yazilim sadece şanzimana yuklenmekte gereksiz bence

[@soesecutuningcenter7385]

SOES ARAÇ YAZILIM MERKEZİ olarak gün geçtikçe gelişiyor ve araçlarınıza özel yazılımları geliştirmeye devam ediyoruz. Bu geliştirmeleri aracınıza performansta önemli bir artış, konforlu bir sürüş ve daha düşük yakıt tüketimi ile yansıtıyoruz.

[@yakupucar4316]

Bu konu hakkında Sinan Koç ve başka mühendislerin de görüşlerini öğrenmek güzel olurdu 👍

[@OTOPARKCOM]

Doğru ellerde, doğru limitler ile yapılabilir, ama yazılım ile beraber soğutma, fren gibi komponentleri de düşünmek gerek.

[@yakupucar4316]

@@OTOPARKCOM Anladım Sinan abi. Teşekkür ederim yanıtın için. Adamsın 👍

[@atlyckr]

Merak ettiğim bi konuydu faydali video olmuş tebrikler 👏

[@nefarkeder9519]

Elinize,emeğinize sağlık güzel olmuş. Ben buradan gerekli çıkarımlarımı sağladım.

[@ezberbozanbilgiler4208]

Tebrikler , bu konu ile ilgili güzel bir calişma , aydınlatıcı.

[@fff-nt7xy]

çok güzel bir video olmuş emeklerinize sağlık. yazılım hakkında gerçekleri konuşmanız beni mutlu etti. bundan sonrada hep gerçekleri konuşmayı sizden istiyorum

[@omerfarukatilgan2983]

emeklerinize sağlık çocuklar. gerçekten emek harcayıp tarafsız bir bilgilendirme yapmışsınız. TEBRİKLER

[@BAUMANN06]

video çok güzel olmuş bilgilendirici. devamı gelsin

[@tetuncayer]

Emeğiniz için like atıldı. Neymiş efendim? 68 beygir bir dizel arabaya gücünün yettiği kadar yazılım atılabilir yani en fazla 15 beygirlik bir ekstra yeterli. Kalkıp 30 -40 beygirlik güç attırırsan onunla ilgili parçalar güçlendirilmesi şart. Yoksa motor bozulur masrafsa cabası. Benim 68 bg fiestam var 1.4 dizel bunun en fazla 15 bg için yazılım atılabilir. Tabiki yazılım sonrası bu tip bir arabayı zorlamanın bir yararı da olmayacak sadece paşa paşa kullanırsın. Daha seri bir araba olur, daha kıvrak kullanırsın. Amma lakin hırçın kullanılırsa motor elinde 5000 TL ile karşına dikilir. Ben bunu anladım sevgili araba severler. Yanlışsam düzeltiniz.

[@kptntr]

%10 dan fazla guc artışı yarardan fazla zarar verir bence. 1.4tsi motorlar fabrikadan cikis yüklü mesela, piston çıkaran çıkarana, ne gerek var maceraya.

[@ozturktayfun8847]

Bravo arkadaşlar vazgeçtim bilgilerden sonra vazgeçtim 😊

[@ekremkulpu2828]

Bilgisayar parçalarından anlıyorsanız eğer b ir örnek vereceğim. Amd phenom2 athlon2 işlemcilerde piyasa ihtiyacını karşılamak veiçin 4 çekirdekli işlemcilerin 2 çekirdeğini kapatıp sürmüştü. Keşfedilince anakart biosundan kapalı çekirdekler açılıp 4 çekirdekli kullanılabiliyordu. Aynı zamanda çekirdek standartını karşılamayan veya sınırların az altında kalan çekirdekleride kapatıp sunan intel işlemcilerde vardı. Kısacası satış pazarlama pazardaki pay yeri önemli. Aynı banttan çıkan her parça aynı kalitede olmuyor.

[@mahmuteyyupguzel8740]

teşekkür ederim emeğinize sağlık

[@hakkgok8060]

En doğru yorumu 8.27 dk usta yapmış.yazılım neye göre verildi ve araç bunu kaldırması için neleri değiştirmek lazım? Önce bunun bilincine varmak lazım

[@berkanturemen3752]

Devamını bekliyoruz

[@mustafailarslan3825]

2010 fiestam var. 1.4 68 beygir klima açmaya korkuyurdum. 2. Viteste bile kerkiniyordu araba. Yazılım attırdım dünya varmış dedim arabaya bindiğimin farkına vardım resmen.

[@mustafasahinli6464]

süper olmuş bu şekil videoların dewamı bekleriz bmw m5 videosunu izlemek yerine bunu tercih ederim bu bilgiler olumlu 👏👏👏

[@faruk3561]

Benim yazılım konusundaki yorumum şu olur; bilinçli, aracını tanıyan ve arabasına gözü gibi bakan sürücülere tavsiye ederim, aksi takdirde tavsiye etmem.

[@ycb9942]

128lik hyundai veya kiası olanlara söylüyorum yakıt 8-9litrelerden 6-5 7 lere iniyor otomatik vitesse kesinlikle yaptırın ben 3 senedir kullanıyorum şaka makinası olabiliyor kesinlikle yaptırınn

[@ylmazsire5668]

Yunus Can Bilgin Bende de 128 hplik hyundai otomatik var soft yazilim var yakit cok farkediyor dikkatli kullandikca faydali.

[@ycb9942]

@@ylmazsire5668 Bastığın zamanda 2011 2.0 tdi a4 e şaka yapabiliyorsun öylede güzel bir yanı var :D

[@ylmazsire5668]

Yunus Can Bilgin Aynen öyle basmayınca motoru zorlamayınca zararı yok agresif kullanılan her makine erken ölür basit bir fizik kuralı ne de olsa.

[@dogangs1221]

Hangi marka yaptırdınız 136 bg crdi i30 var bende biraz kararsızım

[@ylmazsire5668]

Doğan Bölükbaşı ecuda yaptırabilirsiniz aslında farketmez çünkü bizim arabalara yazılım atmıyorlar dizel partikül filtresi (dpf) ve egr iptali yapınca zaten 30 hp geliyor yani yazılım dedikleri yazılım değil aslında benzinli arabalarda işler biraz daha karmasık ve az performanslı benim arabanın 0-100’ü 9 civarında geziyor 9.25-9.50 civarı asırı bi yakıt farkı yok ama 7.5-8 civarı yakıyor çünkü tam depayla 700 kö gidiyor neredeyse ben yazılımsız hiç kullanmadım ama millet 9-9.50 diyor hyundaide yol bilgisayarı gerçekçi değil sogukken çalıştırınca 1 kmde yol bişgisayarında ort. Yakıt 8 ise 8.5 oluyor yani depoyu doldurup ölçme mantıklı olan diğer markalar gibi 4.5 yakıyor deyip 7.5 yakmıyor .7.2 şehir içi ort fabrika verisi en fazla 8 yakar yani araba

[@caglayanimre3072]

5:10 'daki dayım bizdensin kimse durmayı hesaplamıyor herkes hız peşinde

[@huseyinaydn4388]

Sakallı kardeşim güzel ve mantıklı konuştu..

[@erenguvenc88]

Her motor mevcut gücünün üstüne göre tasarlanır ancak uzun ömür sorunsuzluk ve her koşulda kullanılabilmesi için potansiyelinin altında tutulur örneğin fabrikadan 100hp çıkan bir motor testlerde maksimum 150-160hp güçlerde de denenir ve bu duruma göre 100hp çıkarırsak 500.000km gider 150hp çıkarırsak 250.000km gider sonucunda tamamen safe olarak ayarlanır ve piyasaya sürülür, yazılım uzun vadede zararlıdır, bu zararlar genelde piston yatak supap vb gbi motor içi malzemelerde yazılıma bağlı olarak fazla basınç veya hava yakıt verilmesi avansının açılması nedeniyle ömrünü erken doldurur, yazılım bence şu durumlarda yapılmalı -Motor rektefiyesi yapılmış pistonlar büyümüş sıkıştırma artmış ise yeniden fabrika ayarlarına yakın şekilde bu motorun durumuna safe'e çekilmesi gerekir -Motorda güçlendirilmiş piston yatak supap krank mili vb gibi parçalar kullanılmış ise yine yazılım yapılabilir ancak bu da demek değildir 100hp olan arabayı güçlendirdik 200hp alalım, blok ve silindir kapağının da taşıyacağı bir limit var, 2JZ motordan örnek vermek gerekirse motor içi ve blok ve kapak mevcut gücün çok üstüne göre tasarlanmıştır ancak bu da demek değil ki tüm gücü limiti kullanınca 500.000km gidecek. Yazılımı afrsiz avans kulaklığı olmadan yaptırmayın ve daha çok güç için yakıt ve avans açtırmayın motor kırarsınız 2022 sonlarındayız ve komple motor yatırma maliyeti şuan için minimum 30.000 lira :)

[@AydoganY.]

Her dizel motorun kaldırabileceği bir turbo basıncı vardır. Yazılımla o oranı geçmez. Detenasyona çok yaklaşmazsan motorda. Yazılım caizdir. Peki bu basıncı yükseltince turboda. Motora neler olur? Isı artar. Hem yağ hem motor daha çok ısıya maruz kalır. Tuning yapılacaksa komple yapılmalıdır. Yazılıma ek. Yağ soğutucu radyatör takılmalıdır ki. O ısı azaltılsın motorun ömründen almayalım. Motorun ömrünü elden alan ısıdır. Daha iyi daha büyük motor radyatörü daha büyük fanlar takılabilir. Antifreze en iyisinden kullanılmalı. Ben olsam antifreze fanının açma kapama tuşu koyarım gaz pedalının altına. O gazı her köklediğinde o fanı açsın araba ısınmasın.

[@buonanotteturchia]

1. APR'ye yazılım için gidiyorsun, silindiğinde serviste tespit edilemez diyorlar. 2. Markasına güvenip Low Torque - Low Octane Stage 1 APR yazılım yaptırıyorsun, bir bakmışsın 2 ay sonra 10.000 kmlik sıfır arabada diferansiyel sıyırmış. 3. Yazılımı dedikleri gibi yetkili yerde sildirip servise gidiyorsun, hoooop beyfendi aracınızda yazılım tespit edildi diyorlar. Garanti dışı kaldık iyi mi! 4. 25 bin lira masraf çıkıyor, el mahkum... Yazılım hani tespit edilemezdi diye APR'ye ulaşıyorsun, ne burada ne Amerika'da muhattap bulamıyorsun. Uzak durun, sözde iyi marka olsa bile yazılım PİŞMANLIKTIR. Aynı kodlu her motor birbiriyle %100 aynı çalışıyormuş gibi herhangi bir datayı izlemeden nasıl sağlıklı bir yazılım yapılabilir ki? Dakikalarca araç kaydı tutularak yapılan özel yazılımlar dışında yaptıracağınız yazılım hiçbir şekilde sağlıklı değildir. Araç sizdeyken başınıza bir şey gelmez ise bu yazılımın iyiliğinden değil, sizin şansınızdandır.

[@nyk8712]

yazılım silinip orijinale dönülse dahi aracın loglarından ecu'ya müdahale edildiğini tespit ediyorlar.

[@buonanotteturchia]

isimsiz1 Yazılımı uygulayanlar da keşke bunu söylese. Sorunca “çıkmıyor, merak etmeyin” diyorlar ama gerçek bambaşka. APR’den bile uzak durun.