'예비 오너' 시승기.. "고민, 고민, 고민~" // J120, ACTYON, KGM, 액티언, S9, 시승기

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 1 500

@무명-i9h 3 ай бұрын

진정성 있게 전반적인 문제점들을 지적해주셨네용

@eleanor325 3 ай бұрын

21:57 짜릿한 세팅 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미쳐

@chamsae90 3 ай бұрын

맞아요. 멈춰있는 차에는 원래 저래요. 위험합니다.

@yupkin89 3 ай бұрын

그래도 멈춰있는차 인식하나봐요 제차는 멈춰있는차 인식못하는데ㅠㅠㅋ

@hera7242 2 ай бұрын

심장운동되고 좋뎄는데

@최기범-r5v 3 ай бұрын

액티언 달리는 속도로 왔습니다! 내일 영상 보겠습니다!

@글로벌테크 3 ай бұрын

한탬포 늦게 오셨네ㅋㅋ

@gamja1011 3 ай бұрын

패달오인 사고 대비 먼 미래에서 온차입니다. 스타트가 느릴수록 페달오인(틀발진)이 없습니다.

@Goldmaltese 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센스보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@GaksitaI 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 속도가 느려서 내일 봐야해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@abell1689 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ왤케 늦었어 형

@ezzg5426 3 ай бұрын

'쿠페'라는 특성 상 스포티함을 기대하기 마련인데, 반응속도가 이래서는 좋은 평을 받기가 힘들겠네요.

@윤형식-z1k 3 ай бұрын

이렇게 솔직한 방송이 너무 좋아요! 과장되서 마구 빨아주는 유튜버들도 있는데 장진택 기자님은 진짜 솔직하시다는 생각이...

@방정숙-y8e 3 ай бұрын

차좋다해서 뺄려고 기다렸는데 시승보고 나니 다른차로 갈아타야 할듯.네비도 문제?

@kfx3907 3 ай бұрын

르쌍쉐슬람들이 좀 우르르 몰려다니는 특성이 있어서 빨아주면 돈이 되긴 하거든요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 조금만 단점을 말하면 바로 쌍욕부터 박고오는 종교집단이던데 장기자님이 정말 프로페셔널이죠.

@cici9219 3 ай бұрын

19:28 제로백 할때 엑셀밟았는데 1초 정적 ㅋㅋㅋㅋㅋ 가만있는거 너무 빵터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 23:43 표정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@스우파-t6s 2 ай бұрын

저런 셋팅은 기술이아닙니다. 저차를 타는 고객이 누군지생각해봐요 무조건까지마시고 90년대 체어맨 셋팅 , 00년대 렉스턴셋팅 등등 전부 다 다릅니다.

@dasolyn 2 ай бұрын

@@스우파-t6s 저 차를 타는 고객이 누군진 몰라도 90년대 체어맨 00년대 렉스턴 타던 상류층 고객들은 지금 액티언은 안살듯하네요.

@고급참치-x9v 2 ай бұрын

@@스우파-t6s 90년대 체어맨 탈정도 능력이면 지금 못해도 아무리 젊어도 60대이상일꺼같은데 액티언 안사실꺼같은데요 제네시스 타지...

@Angelsjeen 2 ай бұрын

이랴이랴 ㅋㅋ 무슨 말타냐고 ㅋㅋ

@A.BC1 3 ай бұрын

형 응원만 해....괜히 사서 후회하지말고....형이 환불하면 파장이커져....알만한 분이...ㅋㅋ

@없시유 2 ай бұрын

환불 결국했네요.

@김관우-j3w 3 ай бұрын

결론은 안좋다는 이야기죠 구매하지 마라는 뜻으로 이해하면 되나요

@흑두루미-u6i 3 ай бұрын

아직 멀었구나...그래도 응원한다

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

국뽕으로 사주는 차 아닙니다. 3600만원이 넘습니다. 단점들보면 그냥 못만든 차입니다. 토레스에 그대로 차만 크게 하고 비싸게 받는 그냥 토레스 에어 수준. 제네시스에 좋다 고급스럽다 하는거 그 가격에 그런 고급감이 당연히 있어야 되는거죠. 가격 이래 올려놓고 토레스보다 고급지게 만들어야하는거 당연한겁니다. 신차라고 부르기 민망한 수준인데 너무 좋게 얘기해주는것도 쌍용의 발전을 막는거 밖에 안될거 같아요. 이 정도만 해도 사주겠지? 티볼리.엔진 미션 그대로 넣어도 차만크면 사주겠지? 언급하신 단점들 차 타면서 중요한것들인데 그걸 넘겨집기엔 비싸고 허접해요. 3600만원에 동급 차량이나 윗급차량들 살거 많아요. 그리고 As생각하시고 사세요.내가 세 대나 사고 다신 안사기로 한 이유가 as 불친절에 엔지니어 무능력때문에 고치지도 못하고 판거.

@user-gu5jk8tk4y 3 ай бұрын

뷰코 차 주인데 개공감하네요 2600짜리 신차출고한 제꺼랑 엔진룸 똑같은게 개웃김

@mmmq23 3 ай бұрын

해당 금액대 괜찮은 차 뭐있는지도 말씀 부탁드려요~

@jqu0_r7na.._ 3 ай бұрын

@@mmmq23 투싼 산타페 스포티지 등등

@MaerongYeeya 3 ай бұрын

@@mmmq23싼타페 깡통 ㄱㄱ

@대신써주는남자 3 ай бұрын

더 뉴 토레스 차주로서 공감합니다 AS 및 레몬법 관련 부분 아쉬워요

@퇴마사-m4b 3 ай бұрын

표정이 모든걸 말해주시는 ㅋㅋㅋㅋ

@Nirvana10 3 ай бұрын

차가 쓰레기인듯.

@Goldmaltese 3 ай бұрын

웃참하며 커버하는 진택이 성님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@g80좋네요 3 ай бұрын

실몰보면 어?? 님들도 진짜 실물 보신분?? 영상이 더 멋져요!!

@ppoo123-x6r 2 ай бұрын

ㅋㅋ믿고 걸러야지

@g80좋네요 2 ай бұрын

@@ppoo123-x6r 뭐 개취라 난 죽어도 엑티언이면 고고씽 나중에 후회해도 본인탓^^

@심다용 3 ай бұрын

쌍용 신차 구매 2년 좀 모자란데, 1. KGM은 디자인 개선보다 전자장비 애러 없는거 부터 만들고, 기본에만 충실하게 만들자 2. AS 서비스 품질 좀 끌어올리고(30만원짜리 배터리 소모품이라고 2년 못 채웠는데 견적서 가져오는 현실은 좀..현대는 바꿔주던데) AS들어가면 "원래 그래요", "이상없는데요?" 렉스턴 센터 스피커 바꾸는데 4번 방문 ㅋㅋㅋㅋ 기본만 차라리 충실하고, 가격 좀 낮추면 진짜 좋은 차일텐데,,,차라리 옛날 쌍용이미지로 가면 좋을텐데

@GaksitaI 3 ай бұрын

그래도 애는 착혀~~~~~~

@산야로의山野路 3 ай бұрын

아무리 2년내라도 사용자가 방전 몇번시키고 바꿔달랄수도 있는데 무상은 좀...

@LeeSeoungSu 3 ай бұрын

저도 어쩌다 뷰코 떠맡아서 몇년 탔는데.....하..... 쌍용은 사는거 아니다~~!!!!

@g80좋네요 3 ай бұрын

@@LeeSeoungSu여자분들은 탈만하답니다!! 공간, 디자인 여성답고 성능, 옵션,나머진 어떨찌 모르지만^^

@hcorinthians8485 2 ай бұрын

원래 그래요 ㅋㅋㅋ 개공감..ㅠㅠ

@user-pj8ml3ow9w 3 ай бұрын

30일 반품 콘텐츠 기다리겠어요

@모래-m4t 3 ай бұрын

🤣🤣

@GaksitaI 3 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@legeno- 3 ай бұрын

똥믈리에 ㅠ_ㅠ

@liliillliiillli 3 ай бұрын

진짜 반품받아주는지 확인도 되겟네요

@g80좋네요 3 ай бұрын

제가 딴지 아니구요 대리점 하루에도 몇번씩 앞으로 지나다니는데 실물보니 정말 아니든데 저만 그런가요?? 미디어가 더 멋져보이고 진짜보면 영?? 한번 가서보시고 댓글 달아주시면^^

@IIlIIlllIlllIIlIlllIIIlIIllIlI 3 ай бұрын

잘해야 응원도 하는겁니다 아직 멀었습니다

@riotfunk8790 3 ай бұрын

네비게이션은 업그레이드로 해결이 될 문제 이지만 나머지는 앞으로 충분히 쭉쭉 잘해낼거라 믿습니다.

@Kecar-p9l 3 ай бұрын

반응속도 확실히 느리네요 ㅋㅋㅋㅋ 일반적으로 느리다고 하는 차보다도 더 느린거 같네요

@Tancheon2 3 ай бұрын

못써먹죠 ㅋㅋㅋ

@Kecar-p9l 3 ай бұрын

+근데 저정도면 고속도로에서 추월할때나 합류할때 불편하겠네요 ㅋㅋ

@셰어링youtube 3 ай бұрын

@@Kecar-p9l 그랜저 hg lpi타는데 이것보다 느린것 같은 느낌이...ㅋㅋㅋㅋ

@A_bientot 3 ай бұрын

@@셰어링youtube 그랜저 hg 엘피지도 빠른겁니다 ㅋㅋ

@user-Cre5083 3 ай бұрын

@@셰어링youtube그랜저 lpg 3.0 명차죠. 힘 세고 고장도 잘 안나고

@user-pyl17dsli40wgn 3 ай бұрын

껍데기만 그럴듯 하게 만드는 건 티볼리때부터 쌍용이 잘 해오던 건데 아직도 변함이 없네요

@오늘이1일 3 ай бұрын

튼튼한 차로 유명한 쌍용이 티볼리부터 디자인에 대해 칭찬을 받기 시작하긴 했죠. 튼튼함에 디자인까지.. 쌍용이 환골탈태한건 맞음.

@kfx3907 3 ай бұрын

@@오늘이1일그건 그냥 기대치가 그만큼 최하라서...

@johnpetermakesyoufree 3 ай бұрын

@@오늘이1일운전할때 티볼리 보이면 무조건 피함.

@syj518 3 ай бұрын

껍데기 바꾸는 기술은 흉기차가 세계 최강이죠...ㅋㅋㅋ 아직도 엔진 결함 못 고치고 있는게 흉기차임

@사촌간볼빨기-c5d 3 ай бұрын

@@user-pyl17dsli40wgn 튼튼한건 모르겟는데 부품값은 개비쌈...

@지니앤지수 2 ай бұрын

2년차 토레스 초기에 출고한 오너입니다.. 드레스업 된거 말고는 고질적인 문제가 그대로 인듯하네요. 1. 인포테이먼트 시스템 렉 2 볼륨조절 등 인터페이스의 불편함 3. 어댑티브 크루즈 컨트롤의 불안정 (앞차 간격 최대로 해놔도 거의 박을뻔할 만큼 다가가도 안멈춥니다 ㅠ) 4. 6단 미션 구림.. 속도 90만 넘어도 6단 넘어가서 연비 쥐약입니다. 당시 코로나로 출고 이슈가 심하여서 신차인 토레스는 빨리 받을 수 있는 메리트가 있었습니다. 개취지만 디자인도 멋있고 가성비도 나름 좋지요. 그러나 지금 시점에서는 애매한 선택으로 느껴지네요 흡..

@경철장-o2o 3 ай бұрын

가속페달 딜레이 실화냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 바어어어어어어어어어어어어어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 진짜 차 수준이 ㅋㅋㅌㅌ

@으바리 3 ай бұрын

0:01피자치킨받으러. 가는모습

@abell1689 2 ай бұрын

귀요미

@경철장-o2o 3 ай бұрын

18:17 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이야 저게 차냐???ㅋㅋㅋㅋ 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모닝도 안저럼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Djdjwklldj 3 ай бұрын

턱내리고 멈춰있는거 갸웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kongb3an 2 ай бұрын

아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 ㅈㄴ웃기네

@yjj9000 3 ай бұрын

기분 업되는 흥겨운 영상!! 목소리와 말투 행동들이 호감형!!!

@TV-kr2kt 3 ай бұрын

23:44 어이가 없어 슬며시 새어 나오는 웃음😅

@qwewqewqeqweqwwqe 3 ай бұрын

싼타페도그려

@드로김 3 ай бұрын

@@qwewqewqeqweqwwqe 영상좀 봐봅시다 싼타페 영상 링크좀여

@dan4536dg 3 ай бұрын

@@qwewqewqeqweqwwqe 뭐 20년전 싼타페말하냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lfcrenter5123 3 ай бұрын

26:20 액티언 예비오너의 결론

@Djdjwklldj 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네

@김태윤-e2q 3 ай бұрын

21:55 설정에 들어가면 반응속도 조정하는거 있을듯.

@ZhiVaik 3 ай бұрын

KGM의 시간은 천천히 흐르는구나 그래도 흐르고는 있네 모두가 EV3살때 액티언 산 미디어오토의 용기 응원합니다

@doraemon-1830 3 ай бұрын

환불각

@스윗베베-g5z 3 ай бұрын

ev3는 왜 사냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@stylesens7 3 ай бұрын

재미가 있는 영상 안에 팩트가 느껴졌네요ㅋㅋ

@Goldmaltese 3 ай бұрын

23:48 한 박자가 아니고 네 박자 쉬었습니다 행님 자기전에 송대관-네박자 들어야겠네 간만에 이거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네

@SNOWPARK79J 3 ай бұрын

한박자 쉬고 ~ 두박자 쉬고 세박자 마저 쉬고 ~

@g80좋네요 3 ай бұрын

여자나 연세 많은 어르신 타면 최고죠!! 가격 싸고 반응 느리고 승차감 모르면 탈만 하겠죠^^

@noname_630 3 ай бұрын

15:38 엑셀 반응속도....이거 맞아요?????

@lsc-m3i 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ띠용.....

@DH-by6dg 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어우 ㅋㅋㅋㅋ

@SAM2UNG 3 ай бұрын

어이가 없네 ㅋㅋㅋ 튀어나가려는 노력도 안 함.

@바브르 3 ай бұрын

이거는 진짜 심한데요???

@na.v8306 3 ай бұрын

싼타페cm 5단 자동 아직도 타는데 딱 그정도 반응속도가 나오는듯

@잔잔한바람이좋다 3 ай бұрын

현대가 액티언과 동일하게 차가 나왔다면 어땠을까요? 다 까일내용들인데 참........ 모든 시승기들이 예전보단 좋다, 좋아질거다, 예전같지 않지만 좋아질거다가 대부분이네요. 너무 너그러워지는 기자들이 이상하게 보일정도입니다 ㅎㅎㅎ 소비자들이 알아서 잘 판단하고 구매하리라 봅니다. 더 발전하길 응원합니다!

@dan4536dg 3 ай бұрын

맞음여 뭔 그냥 현기싫다고 kgm 쌍용 응원한다고만 하고있고 ㅋㅋ그럴수도있다는식으로 ㅋㅋㅋ 아니 파썬도 못만들어서 못달고 나오는게 말이되는건가 진짜 ㅋㅋㅋ

@이원진-p2k 3 ай бұрын

형~~ 고만뛰어요 요즘 숨차는거 티나요 ㅋㅋㅋㅋ 시승기 기대하고 있습니다. (영상 보기 전)

@jyunn1006 3 ай бұрын

19:30 zzㅋㅋㅋㅋ아 진짜 눈물날거같이 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋ 반응속도 뭔데 진짜로 ㅠ

@호진-e8b 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네

@khlee4834 3 ай бұрын

디자인 멋있게 나와서 KGM 응원하고 싶지만 솔직히 끌레오스가 가성비 좋게 나온듯~

@krauskim7662 3 ай бұрын

그거 속은 중국차임 중국차 좋다고 하시면 타세요.

@madeinhell7416 3 ай бұрын

역시 솔직한...시승기 좋아용ㅋ

@user-fn4px4cb3s 3 ай бұрын

파워트레인도 문제인데, 인포테인먼트 제대로 만드는게 그렇게 어렵나 싶네요…. 😢

@zsscgdsze 3 ай бұрын

블루투스 연결 잘 안되는것도 해결 못하는 회사인데 그건 너무 과한 욕심 같네여..

@이현기-c3l 3 ай бұрын

@@zsscgdsze액티언은 잘됨..

@zsscgdsze 3 ай бұрын

@@이현기-c3l 백프로 액티언도 안됨

@zsscgdsze 3 ай бұрын

@@이현기-c3l kgm 거지회사라서 토레스에서 별반 달라진거 없응

@goodgood-xe7on 3 ай бұрын

휠 18인치로 변경 바랍니다 20인치는 차가 힘들어 하네요

@Goldmaltese 3 ай бұрын

출고하자마자 인치다운 각 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Pantalone79 3 ай бұрын

답답한거 그거 한국인에게 극약 아닌가요 벤비아가 흔차 취급받는 N의 민족에게 저런 응답성이 받아들여질지...

@남자청산 3 ай бұрын

사준것 만으로도 진심이 느껴지네요 역시 최곱니다🎉🎉🎉

@dragonk2335 3 ай бұрын

가속 딜레이가 너무 심하네요. 터보랙 너무하네. 18:38 가속

@DH-by6dg 3 ай бұрын

자체적 급발진방지장치?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@hseanwj00 3 ай бұрын

아니 20년 전에도 저거보단...

@드로김 3 ай бұрын

저건 좀 심하네

@촉법소년단 3 ай бұрын

쌍용 파워트레인팀이 미션 캘리브레이션을 못함

@Goldmaltese 3 ай бұрын

내 레이보다 안나가네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@123-oo4qi 2 ай бұрын

끝까지 봤는데 기자님 표정보니까 구매해볼까? 라는 마음도 싹사라지네요ㅋㅋㅋ

@ppoo123-x6r 2 ай бұрын

ㅋㅋ 진심 사면 ㅈ될듯

@Taewooim 3 ай бұрын

악셀 반응속도 완전 코미디네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hss2941 3 ай бұрын

티볼리의 1.5 터보 6단을 언제까지 우려먹을 건지... 티볼리에서도 힘과 연비 다 별로였는데, 범퍼, 트렁크만 더 키워서 무거워진 토레스, 액티언에서는 진짜 답이 없는 파워트레인인 거 다시 확인하는 시승기네 ㅋㅋㅋ 인포테인먼트는 여전히 최악 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@do2to2 3 ай бұрын

진짜 옛날감성이 너무 묻어나네요ㅠㅠㅠ

@Goldmaltese 3 ай бұрын

사셔요ㅕ

@신동훈-c2n 3 ай бұрын

12:14 액티브 사운드만 들으면 제로백 5초대 차같네 ㅋㅋ

@brusgvh 3 ай бұрын

미디어오토 마지막 kgm 시승기 ㅋㅋㅋㅋ

@J-120-b1q 3 ай бұрын

아주 정확하게는 뷰코때부터 쭉 똑같은 찹니다. 껍데기만 변경된 모델 토레스,액티언

@jsj6567 2 ай бұрын

티볼리도 같지 않나요? 새삼 티볼리가 가성비처험 느껴지네요

@J-120-b1q 7 сағат бұрын

@@jsj6567티볼리는 아닙니다.

@Alwayz_hwapang 3 ай бұрын

인포테인먼트 저건 좀... 그냥 +-버튼도 아니고 온오프 버튼이면서 켜짐 꺼짐도 확인할 수 없는건 좀... 많이 심한데? 저정도는 테스트하면서 충분히 찾을 수 있는 부분 아닌가?

@moon68456 3 ай бұрын

토레스 에서 피드백 줘도 안바뀜 ㅋㅋ

@thevanguard1989 3 ай бұрын

최악이다. 건곤감리는 왜 넣은거? 개똥같이 만들었지만 애국심으로나마 타라 뭐 그런건가? 언제부터 쌍용이 대한민국스러운 차를 만들었다고..

@zhfjeidj 2 ай бұрын

코란도 korando = korean can do

@metamong_2955 2 ай бұрын

중국기업과 더 밀접한 관계를 유지하는 애국팔이 기업

@xxnunoxx 2 күн бұрын

중국이랑 또 손잡는다던데...ㅋ

@HDMTS 3 ай бұрын

진택이형 차 유튜버중에 형이 최고야👍 형것만봐 나는😊

@십육기통디젤 3 ай бұрын

KGM 주주 입니다 말을 아끼겠습니다 올해도 물려있겠군요

@eeeeeeeee389 3 ай бұрын

어떻게 16년된 르삼 qm5만도 못하냐... 2024년에 나온 차가 이래서 뭐 지금 현기랑 경쟁이 되겠나 곧 또 회사 팔려나가겠구만

@운동훈 3 ай бұрын

qm5 좋죠

@pcjune 3 ай бұрын

UI Ux 디자이너가 선택된 버튼을 표시하는 기능을 안넣었다? 이해하기 힘드네요...

@donkeynim 3 ай бұрын

1분전은 못참지

@redpiranha 3 ай бұрын

먼 과거 김대훈 기자님이 G4렉스턴 리얼시승기 올릴때 가속 영상보고 큰 웃음 줬는데 장진택 기자님이 또 한번의 큰 웃음을 주셨네요. 👍👍👍

@kimttop 3 ай бұрын

이 영상이 진짜 객관적인 리뷰 같네요.

@엘루이-h7p 3 ай бұрын

정말 포장잘해주셨습니다. 그래도 때때로 독설도 필요합니다 그래야 반성도하고 더욱더 개선하죠

@Zayuin14 3 ай бұрын

기택이형 이건 ㅜㅜ 영상은 웬만한 코미디프로 보다 재밌었어😂😂

@김태정-o5q 3 ай бұрын

18:11 와.......머리가 지끈지끈하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거....어디서부터 문제라고 해야할지.....

@ukkim1565 3 ай бұрын

군대에서도 쌍용 엑티언, 코란도 같이 군납되었던 민수용 쌍용차를 많이 몰았었고 수동과 자동 둘 다 서너대씩 있었습니다만.... 저 이상한 가속페달 타이밍과 감각이 오히려 운전자에게 매우 큰 혼란을 줬었습니다. 특히 수동변속기의 경우 반클러치로 출발하거나 기어단수 대비 부족한 가속페달 조작을 하게되면 RPM이 떨어지는걸 방지하기 위해 차량이 알아서 RPM을 올려 보정해주는 기능이 있었습니다. 물론 수동변속기 차량의 RPM 보정을 해주는 기능 자체는 다른 제조사 모델에도 있었고, 지금도 많이 있지만 쌍용차는 차가 RPM을 너무 심하게 보정시키는데다가 반대로 직접 악셀을 밟으면 반응은 또 엄청 느렸었습니다. 예를 들어 반클러치로 출발하는 사람의 경우 클러치만 살살 떼면 RPM이 자동으로 왱~하고 (좀 심하게) 높아지는데 이게 정말 심하게 많이 높아져서 운전자가 방심하고 클러치 더 떼면 그땐 또 힘없이 시동이 꺼져버렸습니다. 반대로 반클러치가 아닌 가속페달로 RPM을 보정하는 소위 "후까시"를 넣고 출발하는 사람의 경우 가속페달의 반응이 너무 느려서 툭툭 밟아도 RPM이 즉각즉각 툭툭 올라가질 않아 반응이 없다싶이 했습니다... 그래서 출발할때 후까시를 툭툭 밟아도 RPM은 자동 보정되는 웽~ 하는 수준에서 바뀌는게 없고 그래서 운전자가 아예 가속페달을 지그시 밟아도 1~2초의 딜레이 땜에 역시나 웽~하는 수준에서 반응이 오질 않고 그럼 운전자가 "더 밟아야 하나?"하면서 더 깊게 밟으면 뒤늦게 "출발해볼까? 오 그만큼 밟고있네? 부와아앙!" 하면서 폭주....ㅋㅋ 이런 이상한 셋팅 땜에 수동변속기 운전을 지겹게 했던 상사 원사들조차 쌍용차만 타면 시동을 종종 꺼먹곤 했으니까요. "RPM을 보정하는 기능" vs "가속페달의 뒤늦은 반응"이 운전자의 혼란을 매우 가중시켰습니다. 자강두천도 아니고... 그럼 자동변속기는 클러치가 없으니 괜찮느냐면 전혀요. RPM 보정만 없지 굼뜬 반응은 저 신형 엑티언과 똑같습니다. 처음에 살짝 밟으면 1~2초 뒤에나 반응을 하니 "??가속을 좀 더 해야하나?"하고 페달을 깊게 밟게되는데 뒤늦게 반응이 올때는 이미 페달이 깊게 밟고있는 상황이라 그제서야 갑자기 부와아앙! 하면서 올립니다. 예를 들어 출발 직후 가속페달을 10%....20%....밟을땐 차는 멍때리고 있다가 운전자가 "왜 안가"하면서 50%...60%...까지 밟을때 그제서야 차가 "신호 받았....어? 50%까지 밟고있네! 가즈아~"하면서 부와앙!!!ㅋㅋ

@이름바꾸지마라-t7t 3 ай бұрын

ㄱ소리를 길게도 써놨네ㅋㅋㅋ

@정지운-z4j 3 ай бұрын

쌍용 요새차도 그런가요? 보완이 안되는건가.. 진짜 회사차 코란도 몰면 갑자기 튀어나가는게 있어서 도심주행시 안전거리 넉넉하게 해야 하더라구요. 엄청 느리던가 튀어나가던가 조절이 힘듦.

@JungYeongCho 3 ай бұрын

디스플레이도 원가절감 엄청한 것 같은데, 1.5터보에 3600은 도대체 무슨 생각으로 가격책정한 거지?

@카시오페아-y3s 3 ай бұрын

잘만들고 이야기해야지요 매번 그냥 이해만하라고하면 뭘 이해하라는건지? 건곤감리 패턴을 넣어 놨으니 애국자 되어서 자신들의 차는 이해해 가며 타라는건지? 아무리 좋게 보려고해도 이건 아니지요 개발연구부서는 뭘하고 있는건지? 자꾸 어설프게 만들고 소비자에게 이해하고 받아드리고 타라고만 하면 그게 먹힘니까? 차라는게 타서 빠릿빠릿하고 고장없이 신경쓸게 없어도 금방 질리는게 차인데...그리고 가격도 다른동급 차중에비해 그리 확연히 싼것도 아니고 뭐하자는건지 그냥 구렁이 담 넘어가듯이 이렇게 하면 어렵던 시절로 다시 복귀하는겁니다 절대 그냥 봐주거나 이해해 주지 않습니다 자신의 피같은 돈을 태워서 사는차인데 어떻게 이렇게 단점이 장점보다 많은 차를 선택하겠습니까 그동안 마니 이해해주고 봐줘가며 탓다면 그에맞는 보답은 완성차업체에서 했어야지요 매번 이렇게 핑계 같지 않은 이유를 자꾸 들면서 이해해고 너그럽게 봐달라? 나참 어이없네요 그럴꺼면 가격이라도 확 싸게 다른곳 눈돌리지 못할가격 경쟁이라도 하시던가.

@먹깨비-i8o 3 ай бұрын

이게 진짜 솔직한 영상이네요 많은 도움이 되었습니다~!!

@명탐정고난-v8t 3 ай бұрын

김씨안씨네는 완벽하다는데 진택형님의 진실된 리뷰 감사합니다.

@marinecity138 3 ай бұрын

7:09 정지등은 위에 길다란 곳에서 들어오고 정지등이라고 말한 곳은 후진등 자리에요~~

@angler3022 3 ай бұрын

안사길 잘 했다 ㅋㅋㅋㅋ

@이현기-c3l 3 ай бұрын

시승해보세요.일반적인 사람은 잘 못느껴요.

@고양이보러갈래요 3 ай бұрын

18:16 어우 이건 쫌;; 2024년 차 맞나요?

@KingpleKor 17 күн бұрын

KGM 내 이럴 줄 알았다. 차량 메이커들이 차량을 만드는 만듬새를 연기에 비교하자면 대부분의 메이저 회사들은 전문 연기자들이 상대적으로 연기를 잘 할 수도 못 할 수도 있지만 그래도 연기를 한다는 느낌인데 KGM은 초딩들이 학예회 하는 느낌임. 전문성이 별로 느껴지지 않음. 간혹 열의나 한두가지 반짝이는 센스를 보여주기는 한데 그것 만으로는 차량의 완성도를 유의미하게 끌어올 수 없음. 그냥 약간의 포인트 혹은 기지 정도지. 예전 잘나가던 시절에도 쌍용은 왠지 쌈마이 느낌이 강했는데 지금은 되돌아 올 수 없는 강을 넘어 회생 불가능한 상태로 보임. 그냥 완성차 가지고 동네에서 소소하게 튜닝이나 하며 노는 구멍가게 느낌... 참 안타깝다. 게다가 애국심 마케팅도 얄팍한게 KGM이 애국과 관련된 무언가를 했나? 과거 애국선열들에 대한 추모 활동이나 지원활동 이런거라도 했나? 그런것도 없으면서 뜬금없이 애국타령은 왜 하면서 마케팅 하는지 그 속셈이 너무 뻔히 보이고 얄팍해서 영 신뢰할 수 없어.

@밝게맑음 3 ай бұрын

오늘도 재미있게 잘보고 갑니다. 마음의 갈등이 심할듯 합니다. ㅎ

@g80좋네요 3 ай бұрын

토레스 앞,뒤 변경 가격도? 나머진 에디슨 후손??

@joomyeoneuri7880 3 ай бұрын

KGM 볼때마다 너무 안쓰러움

@YSL113 3 ай бұрын

급발진 예방 시스템 있나요? 악셀페달 밟고 3초후 가속 되는 느낌이네요... 차는 디자인,가격보다 무조건 시승해보고 사야겠다는걸 느끼네요.^^ 정보 감사합니다.

@이천재-t7t 3 ай бұрын

카메라 꺼지고 개쌍욕 박았을거같다ㅋㅋ

@natesmgmtm7166 3 ай бұрын

이제는 불쌍하다고 빨아주는 착한? 응원은 여기까지만 하고 다들 이젠 그냥 놔줍시다 ㅠㅠ 토레스에 껍다구 벌크업 외에 도대체 뭐가 신형인지 구분이 가질 않네요 ㅠ

@팔뚝이 2 ай бұрын

너무 감사합니다. 하마터면 쌍용차에 빠질뻔.. ㅜㅜ 좋은 지적 감사합니다

@쭈꾸요미 3 ай бұрын

0:01 진택이형 차 나올생각에 뛰는거 보소ㅋㅋ 일시불이니까 차 빨리주떼엽!

@hwahn5094 3 ай бұрын

진택이형 환불안되게 내일출고되라~

@양기모티 3 ай бұрын

다른 유튜버 다들 얼마를 받았길래 헐도록 빨던데 그래도 여기가 유일하게 양심적으로 솔직하게 평가하네

@jihojang 3 ай бұрын

인포는 심하네요. 토레스 때부터 지적하던 부분... 결론 패스~~

@Goldmaltese 3 ай бұрын

차알못들이 사는차 ㅋㅋ ㅋ 돈없어가지고 사는차로밖에 안보임... 연비나 as나 풀옵션때려도 3년전 수준인 나사 3개정도 빠진 수준.. 그만큼 가격이 싼거지 동급대비

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 2 ай бұрын

@@Goldmaltese동급투싼이랑 동가격임 ㅋㅋㅋ

@dasolyn 2 ай бұрын

@@Goldmaltese 팩트) 동급대비 안쌈

@도도리-v8w 3 ай бұрын

kgm 특성상 마감 부족하고 단점이 있는건 어쩔수 없다고 생각합니다. 하지만 제일 큰 문제는 가격이라고 봅니다. 단점이 있어도 가격이 저렴했다면 이해하고 구입 하였을텐데 지금 가격은 다른 선택지가 많은게 문제죠..스포티지,투싼, 꼴레오스, 싼타페, 쏘렌토 전부 가능한 금액이라.. 가성비도 아니고 차가 좋은것도 아니고.. 장점 이라곤 디자인과 트렁크 넓은거? 그거 외에 생각 나는게 없네요..

@dnexwg32 3 ай бұрын

그냥 티볼리 = 코란도 = 액티언 같네요 그 차가 그 차 같은...

@가나다-i4z1p 3 ай бұрын

김승현 안피디 스포일러랑 리뷰 정반대인게 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 차 탄거맞냐?

@아이언맨-v6w 3 ай бұрын

거긴 쌍용 똥꾸멍 잘 빨아주는 채널이라 거른지 오래다

@engineer1981 3 ай бұрын

그냥 옛날차네...ㅡㅡ 뭐 신기술도 없고...결국 모양, 크기만 바꿔서 나온차네... 좀 더 인내심을 가지고 경쟁력을 갖춘 다음에 나오길...지금은 경쟁이 안될것 같다.

@please-wake-up-now 3 ай бұрын

이 차는 소음이 적다는 게 꽤 매력적이네요! 오디오도 좋다고 하니, 음악 듣기 딱 좋을 듯? 🎶 하지만 과속방지턱 넘을 때는 좀 조심해야겠어요 😂

@CHI7604 3 ай бұрын

캐스퍼 EV 영상 보고 바로 넘어왔습니다.ㅋㅋㅋㅋ 여러모로 기대(?) 됩니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@siyoon88 3 ай бұрын

신형 카니발 타면서, 제일 많이쓰면서 불편한게 오토홀드랑 스탑앤고 버튼 ㅎㅎ핸들에 오토홀드 있는건 진짜 소비자 의견을 많이 들어본다음 만들었다는 이야기 같음! 굿!

@나는누구인가나다라마 3 ай бұрын

차 타고 내릴때 한번씩만 누르면 되는거라 굳이 핸들에 넣을 필요가 없지 않나요

@찹쌀떡-r7d 3 ай бұрын

2024년에 내놓는 신차의 가속 반응이 저게 맞나? ㅋㅋ 진짜 해도해도 너무하네 진짜 이런 차를 3600에 내놓는건 소비자 기만 아닌가?

@추하다김 3 ай бұрын

현기가 대중브랜드로써는 전세계에서도 인정받는느낌 특히 현재 나오는 현기엔진들이 나름 신형엔진들에 자동 8단 or 습식dct 넣는 것들이 많은데 이게 환경규제 그리고 경량화같은것들 해가면서 은근 연비도 생각해서 나오는셋팅임 반면 쌍용은 6단도 현기 10년전 쓰던 파워텍6단 수준이고 엔진 역시 10년전에 쓰던 감마터보수준??

@ermdjoo 3 ай бұрын

아직 체어맨을 운용하고 있는데 오늘 많은 유튜버분들이 시승기가 올라온 것을 보고 출퇴근용으로 살려고 결정했다가 이거보고 접었습니다. 괜히 돈날릴뻔 했네요 감사합니다

@양기모티 3 ай бұрын

체어맨 부속 구하기 어렵고 부속이 비싸서 그렇지 앞으로 10년 더 타셔도 되는 명차입니다 전기차는 10년후에 사도 전혀 문제없습니다

@박정현-e8f 23 күн бұрын

액티언은 출퇴근용 근거리 캠핑용이면 상당히 괜찮은 차량으로 보입니다. 그래서 언제 KR10나오나요?

@rayna2698 3 ай бұрын

15:38 18:11 이것만 봐도 판단완료

@mmkim6990 2 ай бұрын

밟을때 페달소리가 걍 너무 웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@웃기는시바 2 ай бұрын

장기택 기자님 너무 좋아요 🙌 항상 잘보고있고 응원하고 있습니다. 너무 재밌고 지루하지않고 즐겁게 정보를 전달해주셔서 너무 감사드려요 🙌 언제나 축복받고 행복한 리뷰 부탁드려요🫶

@heavyrain3656 3 ай бұрын

혹시나 하고 기대하고 봤는데 역시나군...파워트레인까지 어찌 어찌 양보한다고 해도 인포테인먼트는...쩝

@고독한빽가 3 ай бұрын

내가 좋아요 누를때는 시작할때 막 뛰어 나올때다 이 더운날 신나게 뛰어 오는게 쉽지않은것을 알기에. 고생하십니다

@jaeungkim9477 3 ай бұрын

주행성능 이나 옵션은 조금 부족하지만 크기는 큽니다 시내 주행 패밀리카라면 저렴하게 구매할 수 있겠네요

@zhfjeidj 2 ай бұрын

저렴은 좀...

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 2 ай бұрын

저렴=투싼페리랑 같은가격에 코나급휠베이스 크기를팔며 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ2열개좁아서 패밀리카로는 안됨

@sungwoolee9972 2 ай бұрын

장진택 기자님 선글라스 상표나 이름좀 알려주세요^^

@아-j9t 3 ай бұрын

그냥 디자인바뀐 토레스에어 아님?

@아-j9t 3 ай бұрын

완전 신차라고 호들갑 떨기에는 포지션이 티볼리랑 티볼리에어 같은데...

@뇌피셜오지네 3 ай бұрын

애초에 토레스도 코란도에서 껍데기만 바꾼거임

@hss2941 3 ай бұрын

그건 조차 안됨. 토레스에서 트렁크를 키운 것도 아니고, 디자인만 바꿈. 그냥 티볼리 슈퍼 에어임. 휠베이스가 소형 SUV급이니...

@hss2941 3 ай бұрын

@@뇌피셜오지네애초에 코란도도 티볼리에서 범퍼와 트렁크만 키운 거임ㅎ

@hcorinthians8485 2 ай бұрын

티볼리랑 승차감 자체가 다르다..껍대기만 다른게아니라 티볼리 승차감응 말해머해 @@hss2941

@제스키-f7r 3 ай бұрын

액텬 시승리뷰중 가장 리얼하네요 셀토스삽시다

@Sam_mm_mm 3 ай бұрын

뒷좌석 승차감이 쒯뻑임...

@cvs7044 3 ай бұрын

시승기 잘 봤습니다. 고생하셨습니다. 몇 일 후 그랑콜레오스 시승도 기회가 되면 부탁드립니다.

@룰루랄라-b2v 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 형 재밌어요! 잘 봤습니다^^

@스트라이크-g7d 3 ай бұрын

난 진택이형 저 텐션이 너무 좋아 ㅋㅋㅋㅋ 가끔은 병맛같은면이 있는데 내취향 ❤❤항상 잘보고 있어요~~