역 더 뚫리면 뭐하나…'빗나간 예상' 이용률 뚝뚝

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SBS Biz 뉴스

Күн бұрын

Пікірлер: 275

@시공석 4 ай бұрын

아니 삼성역이 핵심인데 그걸 빗나가놓고 뭔

@PL최고 4 ай бұрын

그것뚫려도힘들다 타는가는거자체가 넘 시간걸림

@동안대디 4 ай бұрын

초고령화 시대!! 노인들 늘어나면 그닥 빨리 출근할 일도 없음..ㅠ

@제니스-i9y 4 ай бұрын

솔직히 비싸서 타겠냐고;;; 삼성역이 핵심이면 머하노 공사 시작도 못했는데

@cocomintlucky 4 ай бұрын

아니야 ㅋ 삼성역 개통후 이용객 예상수치는 따로 있어. 지금 저거는 수서역까지 예상수치에 이미 크게 못미치고 있는겨

@인어왕자-m8c 4 ай бұрын

적자 대심도 철도가 될 가능성이 높음 언제가는 폐선 논의도 나올 듯

@junp6162 4 ай бұрын

상식적으로 이미 동탄수서 SRT가 있는데 똑같은 노선으로 GTX가 뚫린다고 이용객이 확 몰리겠냐. 삼성역 서울역 개통되지 않으면 아무 의미 없는 노선임.

@ebichuuuu 4 ай бұрын

@@tleodlswo 만원 안넘어요 ㅋㅋ 편도 7500원이고요 정기권 끊으면 동탄수서 왕복이 6400원입니다;;;

@BadWalker 4 ай бұрын

SRT 가격 올리면 해결~

@Republic_of_China_No.1 4 ай бұрын

아닙니다. 삼성역이 개통되어도 경기도 개성시까지 연장되지 못한다면 무의미합니다.

@카나리 4 ай бұрын

@@tleodlswo평택지제에서 수서도 8천원 안넘습니다~

@인어왕자-m8c 4 ай бұрын

지하철인 신분당선(무인 전철) 요금이 비싸서 안 타는 데 삼성,서울역 개통 하면 탈까 편도7500원,왕복 6400원이면

@물하마앤디 4 ай бұрын

원래 수도권 전철엔 숨은 법칙이 있음 '서울로 들어오는 노선들은 2호선 역까지는 가야 이용객이 생긴다' 수서 ~ 오리만 다니던시절 분당선도, 문산 ~ 디지털미디어시티까지 다니던 시절 경의선도, 인천공항 ~ 김포공항 까지 다니던시절 공항철도도 당시엔 예측 수요대비 안탄다고 뉴스에서 두들겨 팼지만 2호선 환승역인 선릉과 홍대까지 입성하니 파리만 날리던 시절은 어디가고 미여터지고 있음 삼성역구간이 늦어진게 gtxa 이용률이 떨어지는 요인임

@만두조아餃子 4 ай бұрын

ㅇㅇ 2호선이나 9호선과 연계가 되야 그때부터 진짜임

@kuunivable 4 ай бұрын

김포골드라인도 미디어 때문에 탄생한 작품. 용인경전철 ㅈㄴ 까내리다가

@hiysb1 4 ай бұрын

공항철도 이용객 없다고 얼마나 두들겨 팼는데 ㅋㅋㅋㅋ 지금 미어 터진다 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 지금 이 뉴스 보니깐 추억돋네

@미자아빠 4 ай бұрын

아니 왜 조기개통 한다고 핵심인 삼성역 빼고 개통을 한건데 왜이렇게 보채?? 구성역 개통으로 실제 이용객이 10만명 늘었잖아. 평택지제역에서 파주까지 완공되면 지옥철이 될껀데 전체 그림에 절반도 못했는데 왜이렇게 보채냐? 대책마련 한다고 힘빼지 말고 그냥 지금 하는거 기다려라 좀..

@rbt5569 4 ай бұрын

더 문제는 출근시간 배차간격이 15~20분으로 경의중앙선 수준이라.. 파주까지 뚫려도 큰 경의중앙선 야당역 승객 이탈은 별로 없을것같네요

@Double-Jay 4 ай бұрын

지금 GTX-A는 GTX-A가 아닌데 아무 의미없는 뉴스... 파주-서울역 개통하고, 삼성역 개통해야 진짜 GTX-A임. 앞에 2개 완성되기 전까지는 뭘해도 안됨.

@Republic_of_China_No.1 4 ай бұрын

@@Double-Jay 아뇨, 그걸로는 부족하고 개성까지 연장한 후, 토성역에서 토해선과 직결해 연백까지 운행하도록 연장해야 진짜 완성입니다.

@timothybricker615 4 ай бұрын

Yes, I agree. When Seoul and Gangnam connections become available more people will ride. Including myself. Skipping Samsung station is bad

@thekhankim3023 4 ай бұрын

@@Republic_of_China_No.1 또 오바한다. ㅋㅋ 아무 공감이 안가네요. 그 멀리까지 수도권 광역철도 GTX를 연장? 서울이 한반도를 집어삼킨건가?

@Republic_of_China_No.1 4 ай бұрын

@@thekhankim3023 현재 반란집단의 점령하에 있는 해서 지방의 수복 이후 발전을 위해 필요합니다.

@Republic_of_China_No.1 3 ай бұрын

@@thekhankim3023 수복 후 해서지역의 발전을 촉진하고 북부지방에 대한 균형발전을 유도하기 위해 필요합니다.

@김대박이야 4 ай бұрын

동탄 삼성 20분이니 뭐니 말만 번지르... 타러가는데 30분걸린다 ㅋ

@강아지고양이-g3o 4 ай бұрын

그건 동탄 내 교통인프라가 안 좋은 거지 그게 GTX 역 하나 세웠다고 다 해결되겠나 ㅋㅋ

@alvinch.5200 4 ай бұрын

누가 동탄역 근처도 아니고 동탄 구석탱이 살라고 협박한거도 아닌데 ㄷㄷㄷ

@ksw5844 4 ай бұрын

서울로 이사와

@Every-7-young 4 ай бұрын

동탄역롯데캐슬 살면 되잖아 ㅋ 동탄 변두리살면서 심통은 ㅋㅋㅋ

@dongjin1617 4 ай бұрын

30분 거리에 살라고 누가 칼들고 협박함?

@처음처럼-k3r 4 ай бұрын

삼성역이 핵심이라면 어쩌냐. 삼성역 아직 공사업체 정하지도 못했는데. 2030년 가야 될텐데 나머지 gtx 사업은 나가리다

@이폰다 4 ай бұрын

공항철도 이것도 그랬는데 지금은 미어터짐

@v8_6200 3 ай бұрын

공철 계양역 개통 초기 승차 목표가 3,600명

@KimKanghyeon 4 ай бұрын

공기수송이라고 욕처먹던 공항철도도 지옥철이 되어버렸는데 뭐... 노선 다 뚫릴 때까지 지켜봐야 알수 있음

@User-k4q7k 4 ай бұрын

공철 예전에 누워서 탔는데 ㅎㅎ

@피스타치오-o3e 4 ай бұрын

반의반도 개통안했는데 왜자꾸 못 잡아먹어서 안달임 똑같은 뉴스만 몇 번째야

@user-dospwpflflttpepsld 4 ай бұрын

운정역 삼성역 다 짓고 이야기 하시지 이딴 헛소리하다 지옥철만들지 말거

@제니스-i9y 4 ай бұрын

응 2030년 ㅋㅋ

@김김진-m4x 4 ай бұрын

2028년이란다

@제니스-i9y 4 ай бұрын

@@김김진-m4x 모르죠 공사는 연기 할수있으니

@조승환-v4z 4 ай бұрын

gtx이용 하지 않는 이유 1. 서울 핵심부까지 이어지지않았다는 것. 2. 환승 안되고 별도 요금 추가발생 3. 일반 전동차보다 요금 높음 4. 경로가 딱히 좋지 않음 빠른거 말곤 이점도 없고 처음 개통할때 신기해서, 경험상 한 두번 타는거 말곤 안할듯ㅎㅎ

@이브이-g1n 4 ай бұрын

Gtx 예타는 강북쪽에서 강남쪽 시간단축이 핵심이었어요. 대곡 킨텍스 운정 개통하면 백프로 지옥철됩니다.

@madox0176 4 ай бұрын

어차피 출퇴근목적이아니라 집값 폭등목적 공사로 세금 뺴돌리기 목적임.

@어허-l4v 4 ай бұрын

gtx=정치수단

@쑤니비 4 ай бұрын

누구나 다 아는 사실

@pondgolden5443 4 ай бұрын

삼성역 개통된다고 치쟈...대낮에 젊은이들,샐러리맨들 다 출근하고 아무도 없는데 누가 타겠냐.....삼성역 개통되면 아침,저녁으로 조금은 늘겠지.....1km당 건설비가 1천억원이 넘어가는데 진짜 낭비다....돈이 썩어나냐....

@enkei22222222 4 ай бұрын

지하철역을 무슨 고위급 투기용도로 지어대니......이모냥이지..

@lilile1838 4 ай бұрын

30분에 한대 다니는데 그거타러 가느니 광역버스를 타지 구성역에서 분당선 타고 그냥 수서 가면 되는것을

@Ghn981 4 ай бұрын

기자님 19분 아님 21분 걸림 확인 좀 하쇼

@소야인-d5c 4 ай бұрын

1:16 유투버 새니님 아니신가???

@kiyjy7 4 ай бұрын

단순하게 생각해보면 비싼 가격에 비해 이용이 불편하니까. 이용하는 사람들 목적지가 저마다 다르겠지만 gtx-a 노선 바로 앞에 목적지가 있는 경우는 소수고 별도의 대중교통 수단으로 환승을 해야 하는데 이 환승이 너무 오래 걸리고 불편하니 이용을 안 하는 것이다.

@choonhopark5542 4 ай бұрын

전구간 개통하면 출퇴근시간대 난리날듯

@sunghyunhan6509 3 ай бұрын

삼성역 제외 전구간 개통하면 혼잡도 100% 이상 늘지는 않을듯

@dadodododoaa 4 ай бұрын

GTX 요금 싸다고 개소리하건 인간들은 앞으로 지하철 버스 탈때 눈앞에서 놓치고 자가용 타면 니앞에서 신호 끊기는거 1억번 당해라

@uncertaintyintheworld569 4 ай бұрын

10년 후에는 인프라 관리 비용으로 모두 죽어 나갈겁니다. 텅텅 비어 가는 인프라…

@david77129 4 ай бұрын

동탄역이 너무 멀어요!!!!

@jusuck 4 ай бұрын

조기개통 해줬잖아 부분개통 해줬잖아 적자감수 해줬잖아 다해줬잖아

@김씨에요-u9f 4 ай бұрын

민주당 is shadow

@Alqpfjcm 4 ай бұрын

지금이라도 GTX 계획 줄이고 차라리 도심 고밀도 주거지역 개발해야 한다. 직주근접으로 만드는게 낫다. 시간 지날수록 텅텅비고 출퇴근용으로 그 돈 들이느니 차라리 주거지역 개발에 돈쓰고 상업지역은 이제 그만 만들어라

@jaykim7772 4 ай бұрын

버스타고 한숨자면 편하게 강남에 도착하는데 굳이 대심도 뚫고 들어가서 수서역 까지가서 탄 뒤에 수서역 도착하고 지면까지 올라가서 3호선이나 분당선을 타야겠나ㅋㅋㅋㅋ

@콜레브-p4y 4 ай бұрын

동탄엔 저게 안어울림.. 차라히 광역버스를 늘려라 어떤 기사님이 동탄은 시에서 택시랑 버스 안늘리기로 합의 했다고 했다 미친거 아닌가.. 아직도 배차시간 광역버스 겁나 길다..

@nonoju2348 4 ай бұрын

어 저 기자분 유튜버아님?? 뭐지

@돌아이-s1v 4 ай бұрын

아나운서 지망생이셨던거 같은데 기자가 되셨네요.

@하이루-y4e 4 ай бұрын

새니님...

@MESSI_win 4 ай бұрын

타봤는데 삼성역 못가는게 아쉽더군요

@hunihunihunihunihun-c8sky 3 ай бұрын

서울역이라도 개통하고 광역버스 수요 흡수했어야 되는건데, 그때까지는 걍 세금낭비만 하겠구나..... 에휴......

@박냐하-g6e 4 ай бұрын

2단계 운정 서울역도 상황이 별반 다르지 않음. 서울역 급행이 있는데 뭐하러 돈 3배 내고 지하 깊숙한 곳에 타러 가겠냐

@김형만-l1v 4 ай бұрын

아파트 값만 오르면 돼 !! ㅋㅋㅋ

@NO동요 3 ай бұрын

접근성 문제, 마을버스 같은 배차간격, 약 5000원의 높은 가격 등으로 인해 사람들은 GTX보다 광역버스를 더 선호하는 것 같습니다.

@banhellsing 4 ай бұрын

유튜버 기자분 나왔네

@현윤-t6i 4 ай бұрын

이래놓고 지방은 광역 전철이나 일반 열차 좀 놔 달라고 하면 그렇게 입에 거품물고 반대하지 예를 들어 마부선은 원래 전철이 들어 가기로 했는 데 갑자기 KTX-이음을 넣겠다고 스크린도어를 다 뜯으라고 하고선 그 돈은 지방에서 부담하라고 하면 그게 말이 되냐고

@신의두수-j6d 4 ай бұрын

자업자득 본인들 투표갸 서울 집중화로 해놓고.. 딴소리는… 뭔말인지도 모르지 대구시장은 서울 출퇴근했다는데

@ebichuuuu 4 ай бұрын

응 낙동강 지하화 님비짓하다가 6년연기 ㅋㅋ 업보지

@제니스-i9y 4 ай бұрын

지방은 트램으로 가는거 같은데요

@치즈고구마-p5c 4 ай бұрын

ㅇㅇ 다리로 놨으면 진작 생겼죠. 그리고 지하철 놓으면 gtx보다 더 공기수송인데 그거 적자는 누가 감당함?

@ebichuuuu 4 ай бұрын

@@치즈고구마-p5c 강릉선처럼 뜬금 흥행될지도 모르지 ㅋㅋ 다리로 놓았으면 5년전에 개통했었을거고, 기차가 잘 됐으면 광역전철도 놓자고 했을거고, 그랬으면 이미 전철까지 놓았을거임 ㅋㅋㅋ 부전마산선은 진심 그지역 사람들 억울해하면 안됨 ㅋㅋㅋ 뭐 지들이 피해자인 마냥 코스프레는 ㅋㅋ

@방굴이사또 3 ай бұрын

연고티비 세니아님?

@아무개아무개-q6m 2 ай бұрын

맞는듯

@인어왕자-m8c 4 ай бұрын

나 같아도 이용을 안 한다 지하철 보다 비싼 요금에다 승강장까지 가는 데 시간이 걸리면 탈 이유가 없찮아 그냥 부산까지 뚫어서 대심도 철도로 운용을 하는 게

@sankim9123 4 ай бұрын

운정~서울역 구간만 만들었어야 했음.... 근데 GTX BCDEFGH 대기중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ok09777 4 ай бұрын

버스가 편하지....세금낭비

@jamesbrown2010 4 ай бұрын

매일 이용하는 사람들은 너무 비싸서 못 탐. 가끔 타는 사람이나 이용하지..

@wjs5212 4 ай бұрын

Gtxa는 파주.고양시 수요를 위한 교통수단인데 부분 개통을 통한 이용객 수가 적다고 집중 보도하네

@바르미-x5b 4 ай бұрын

성남역 위치좀 어떻게 안되나여....; 역에서도 멀고 버정에서도 멀고 먼짓인지

@blueocean-w7h 4 ай бұрын

수서역까지만 개통해놓고 무슨 이용객 타령인지

@Adress212 4 ай бұрын

동탄 판교 집값부양할라고 지은거아니냐? 근데 거기 사람들은 다 자차이용하지 않나

@하하하하하하-s8q 4 ай бұрын

gtx동탄에서 오는걸 미금역이나 정자역에 연결을 시켜야 신분당타고 강남역 양재역 신사역도 가고, 나중에는 용산역도 가고, 수인분당타고 분당구도 훑고 지나가지 ㅋㅋㅋ 그걸 왜 성남역에 연결을 해??? 성남역에서 경강선 타고 한정거가서 또 갈아타야 하잖아

@JJurgenKlopp 4 ай бұрын

GTX 호재는 믿고 거르면 됨. 사이언스

@gsp_gamsung 4 ай бұрын

1. 2호선과의 환승역인 삼성역이 미개통인 상태로는 GTX 수요가 늘지 않을 것이다. 강남역 출발 기준 아무리 용을 써도 광역버스보다 시간 더 걸림 2. 성남역은 위치가 애매한 곳에 있는데다가 그나마도 경강선이 30분 간격이라 분당, 판교에서 이용하는건 그림의 떡

@김정호-z2s5b 4 ай бұрын

그 비싼 동탄 아파트들 살면서 차가 없겠냐고 … ㅋㅋㅋㅋㅋ

@이진우-r2v 4 ай бұрын

삼성역 있다고 확늘것 같지는 않은데..2호선 밖에 없어서 2호선 아니면 어딘가 2~3번씩 환승해서 가야되는데

@RedBookTeacher 3 ай бұрын

이용율 예측 (x) 당선율 예측 (o)

@곱하기의삶 4 ай бұрын

역에가서 탑승 접근시간따지면 빠른것도 아님

@박성철-c8r 4 ай бұрын

GTX가 굉장히 비싼 교통수단이라고? 난 도저히 인정이 안되는데,,,아직 개통이 전 구간 (그것도 핵심) 이루어 진 것도 아닌데,,,

@락채 4 ай бұрын

월 이용율 정부 예측 틀려도 누구 하나 책임지는 사람 없으니까 당연하지. 윤건희 의대 이천명도 뭐 예측 틀려도 퇴임 이후 대통령 사저에서 잘 먹고 잘 살겠지

@TheBluelich 4 ай бұрын

탄핵후 청송으로 가겠지

@AZMZCOINSTORY 4 ай бұрын

수서동탄은 배차간격이 문제고 대체제가 많다~~ 북부는 다르제

@syd01031 4 ай бұрын

GTX가 김문수의 작품이지... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반쪽 개통 할때 부터 이용객이 줄어들줄 알았다 ㅋㅋ

@ikyong1110 4 ай бұрын

심도가 깊어 이동하기 힘든원인

@youngblood3907 4 ай бұрын

01:25...아니 근데 채광문제도 아니고 지하에 저 녹색유리는 왜 쓰는거임?......칙칙해보이고 촌발날려보이는구만?

@user-bjjx3oly 4 ай бұрын

국비 지원은 절대 안된다.

@Kirin095 4 ай бұрын

그냥 서울 중심부 공사 기다렸어야했다

@문영균-u6j 4 ай бұрын

문세영기자 화이팅

@user-ms4ym7ym75g 4 ай бұрын

시간이 문제가 아니라 오르락 내리락 역까지 또 가고 그냥 버스타는게 편하다

@S_rookie 4 ай бұрын

수서까지밖에 안가는데 저거타느니 신분당선타지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빠르긴하던데 수서까지가려고 저걸 왜타

@stomldh 4 ай бұрын

이미 충분한 교통이있는데 거기에 그걸만들면 이용하겠냐? 대체제가 얼마나 많은데. 동탄은 필요없어 gtx

@chrisjuni 4 ай бұрын

동탄역까지 소요시간 오래걸림.(역주변 헬게이트) 너무 깊어서 내려가는데 10분(50m) 배차간격 길어서 기다리는데 기본 10분(2~30분 간격) 생각보다 안빠름. (개통전 예상 17분.실제 소요시간 20분 이상) 수서 가서 또 갈아타야함.(5~10분) 그럼 강남까지 한시간 넘게걸리고 요금은 5천원 가까이 나옴. 그냥 동탄곳곳 다니는 광역버스 집앞에서 한번에 타고가는게 나음.

@세상은나에게 4 ай бұрын

역 그만 만들어. 지하철연장 같은거 그만하고. 교통 좋은데 살고 싶으면 비싼돈 내고 서울 도심에 와서 살라그래.

@ibexvi6qxb6087ec 4 ай бұрын

국민세금으로 특정지역 집값 띄우기한 국토부 관료들.조사해서 처벌해라!

@신의두수-j6d 4 ай бұрын

국토부?? 설마… 성누리당을 찾아보시길 ㅋ

@이해피-l6b 4 ай бұрын

집값 뛰우기용...애쓴다~~

@desien_handbook 4 ай бұрын

동탄역 미어터진다...구성역 뚫리면 미어터진다...이젠 삼성역인데 버스가 편하고 가격이 싸...

@강아지고양이-g3o 4 ай бұрын

애초에 지금 gtx 뚫린 곳들은 다 주변 지역과 연결성이나 교통 인프라가 안 좋은 곳들이라 동탄 도시철도나 구성 플랫폼시티 등 유인시설이 들어올수록 실제로 점점 수요가 늘긴 할 거임.

@대장-w9k 4 ай бұрын

그냥 강남으로 이사가면 되지 왜 고생하냐 😅😅

@kuunivable 4 ай бұрын

강남은 공기가 안좋와서. 잘 사는 사람들 위주로 빠짐. 강남 똘똘한 한채는 전세주고

@우즈마키김종남 4 ай бұрын

@@kuunivable 와서? 하...

@nagahama.i 4 ай бұрын

일자리가 얼마나 치우쳐져 있는가 알수있네..

@유빈아빠-i4n 4 ай бұрын

빠르면 뭐하냐? 완행열차 인데... 역이 너무많아서 그 기능이 상실되는 느낌.

@dark_9400 4 ай бұрын

강남까지 뚤려도 적자인거 모르는 사람있나?

@michael-cj8jr 3 ай бұрын

웃기는놈들이 수요도 없는데 혈세 낭비하고 있다

@hallstatt-s2m 4 ай бұрын

국민세금 수십조원 수도권 퍼부어서 집값 올리기!}~

@띠용띠용-i3j 4 ай бұрын

솔직히 삼성역 뚤려도 편도 5000원 , 왕복 10,000원 할텐데 한달에 20번만 출근해도 20만원임ㅋㅋㅋ 비싼건맞지

@ijorururuk834 4 ай бұрын

역이 안뚤리니까 이용객이 적지 바보냐?

@jotoonix 4 ай бұрын

다들 차 사서 타고 다녀라 뭐하러 대중교통 이용하노

@ottomayer5426 4 ай бұрын

역시 서울공화국은 답이 아니다.

@푸키-v2t 4 ай бұрын

동탄이 일산보다 비쌀이유가 있나

@gcchocho8435 4 ай бұрын

일산은 북한과 가까운 배드타운 유령도시 아님? 어디 경기 남부 중심인 동탄과 비교를ㅋㅋㅋ

@정상적인한국인 3 ай бұрын

신도시 서열:판분위광동 ㅇㅇ

@shseo3231 4 ай бұрын

왜또 국비 ???

@sammy5030 4 ай бұрын

어차피 누군가의 슈킹을 위한 프로젝트... ㅋㅋ

@tttyyycc4176 3 ай бұрын

정부가 부산 엑스프유치도 압도적1위한다고 예측했는데 압도적으로 사우디에 졌음ㅋㅋㅋㅋㅋ 어째 기상청만큼 잘못맞추는게 정부예측기관임😂😂😂😂😂

@cindyluke0622 4 ай бұрын

GTX 집값올리기용 불쏘시개

@달래-o6e 4 ай бұрын

최종 목적지는 강남!!! 이게 핵심인데 이용률이 나오겠냐

@다쓰-z7m 4 ай бұрын

국회의원들이 여기 뚫어달래믄 여기 뚫고 저기뚫으라믄 저기뚫고 니네들이 광부냐 아무데나 다파고 뚫고 지랄한다

@Criticismm 4 ай бұрын

GTX로 이득본 놈들 다 잡아드려라

@flying__squirrel 4 ай бұрын

동탄역 주차장 무료화해라

@Aiden_bnsg 4 ай бұрын

삼성이랑 서울역 안가면 탈 이유가 없음

@Noone-xk4qy 3 ай бұрын

삼성역이 생겨야쥬

@junyshin5843 4 ай бұрын

동탄 공기 서울로 옮기기냐...;;; A가 저정도면 B,C는 그냥 하질 말아라....더 텅텅 빌거 뻔하고...그리고 출퇴근 이외 이용객도 없을거고...

@manageeco4585 4 ай бұрын

삼성역 서울역 연결되고나서 말씀하시면 저도 인정합니다.

@TimTim-ye7lu 4 ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ@@manageeco4585

@blackjoy315 4 ай бұрын

빨리 삼성역을…

@pasaudio2 4 ай бұрын

사실 아무도 관심없고, 고민도 하지 않지

@li0v2y0u 3 ай бұрын

Gtx 사업 전부 철폐혀라ㅋㅋ

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 4 ай бұрын

다 뚫어놓고나서 말해라 엄살이 심하네

@6da6tv 3 ай бұрын

인구가 점점 줄어드는데. 늘겠냐.

@sssssg 4 ай бұрын

가격은 어케되누

@뚝딱뚝딱-u2b 4 ай бұрын

무슨 국비를또쓰나 gtx뚫을때 그런건 생각안하고 한게 더 돈낭비네

@꼬미냥-b6k 3 ай бұрын

아니 서는데가 있어야 타지.

@granadajoy7024 4 ай бұрын

걍 gtx bc는 취소해~~