20万级热门混动轿车横评！BYD, Honda, Toyota or Volkswagen...

[@宋江-v1i]

这些车每一代都会有变化，楚少的节目永远停不下来了

[@yyou1293]

建议在油耗、刹停、麋鹿等数据上引入所有横评车辆的数据进行排名，可以让大家看到该车在所有级别上的表现，同时了解各品牌及车型的调校偏向

[@fupang4006]

盡管對測試車輛毫無興趣，但就是喜歡楚少，我心目中全網第一，應該不會有爭議。

[@jianli8439]

任何数据只要愿意,都能都多个方向的解读. 节目还是挺有意思, 看得挺欢乐

[@凌云-l9v]

比亚迪汉是C级车，其它是B级车，内饰、配置、舒适比亚迪汉也明显要好

[@aruhan6677]

但是汉，好油腻啊

[@一梦如是]

这个节目很好，数据和试验做证的，希望没对数据和试验造假，只要不造假，绝对一股清流，现在车评已经没法子看了。同一款车评价的离散程度大的吓人，比非专业的我们的体验效果还不靠谱。

[@cmbcsz]

这期节目不错

[@Alex-ig2xr]

其他的车都是轻混，续航最大的也就是60公里的帕萨特，而小编为什么要用一辆续航最高的DM-i来比较呢？你就不能也用一辆60公里续航的DM-i来吗？车重对所有的项目有决定性的影响。再一次说明易车的测评是看谁给的钱多。

[@internationale8240]

哪里来60km的汉dmi？

[@jhonzhang]

老款汉dm的表现可能比汉dmi更好

[@tobyting5150]

Nissan Altima為什麼沒有

[@weitang4530]

好节目

[@David.Chen_CN_HK]

唐的滤震让人印象深刻，我是是9.5雅阁车主，操控有一点，隔音是败笔。正考虑入手混动

[@yangu1469]

加速测试衰减是多方面的 电池电机逆变器 不过对一般使用者的确电量最直观

[@yuminzang1736]

目前公司电桩收费功能还没设计好,可以免费充电,跟楼物业混得好,又有停车券,比亚迪汉直接就是上海开车的YYDS

[@qilu2004]

说实话，家里有私桩的话，这四部车里绝对选汉dmi, 每晚充电当纯电车跑，完全不耗油。如果家里和办公室没充电条件的话，但所在城市公共充电设备比较多，那还是买续航里程高的纯电车，一周充一次，开四五百公里，也不算不方便。如果是偏远落后地区，还缺乏公共充电桩，那可以考虑两田混动，纯粹当油车开。

[@wikichen3158]

多少人家里有私桩？而且插电混动其实挺麻烦的，用久了就会觉得烦了，两田不需要想那么多，平常去加油即可。

[@qilu2004]

@@wikichen3158 有私桩的考虑插电，没私桩的买纯电或混动。二三线城市有私桩的很多，一家几套房，买房时配停车位了，一线城市里北京和上海也不少人有私人停车位，只有深圳广州少些。

[@wikichen3158]

@@qilu2004 一家几套房？先不说有多少人有“几套房”，这些所谓的“房”，不也是公寓？公寓要装私桩，毕竟有限制。私人停车位，不代表别人允许你装私桩，位置是私有，但场地不是私有。

[@qilu2004]

@@wikichen3158 私人停车位供电局可以安装电表，没什么障碍。我们车库一半位置上都安了私桩了。拦着不给安充电桩的直接打电话到市政府投诉就完了。只有一种可能就是老旧危房，但是又有几家没买新建的商品房呢？

[@wikichen3158]

@@qilu2004 你的语气好像全国人人都随便买几套房，人人都刚买新房似的，怕不是活在梦里，当然梦里什么都有。何况，买混动的本质是为了节油省钱，插电的除了充电要交电费，装私桩还要钱，又不比不插电的省油，那为何不买不用电费又不需要安装私桩的呢？如果有条件安装私桩又需电费，直接买纯电车不是更好吗？

[@wa3667]

比亚迪汉方向盘的评价属实是在触摸了

[@qilu2004]

但是汉的纯电续航里程最高啊！带着这么重一个电池情况下算馈电油耗当然吃亏。你充满电用电不就行了? 你带着这么一个重的电池，总是测馈电表现，那当然背着包袱的吃亏了。插电混动的正确使用方法是尽量用电，只有跑长途的时候才用油，一年下来平均百公里耗油不到一升！评估混动车最重要的是续航，它决定你能不能尽可能当纯电开，也决定你实际使用下油耗有多低！

[@aucuninteretpourunnomsilong]

大部分人连个固定车位都没有，没有方便的充电条件。【充满电用不就行了】说得轻松，但对很多人来说就是一件很难的事，这才是做馈电测试的意义，也是能体现混动管理系统做得好不好的评判标准。

[@qilu2004]

@@aucuninteretpourunnomsilong 不要因为你没有固定车位就觉得别人没有。我在上海，这么贵的地方大多数人都有固定车位！更不要提那些二三线城市了，有些地方停车场都是空的。再说了，如果你实在没有停车位，你买插电混动不是脑子坏了吗？你不打算充电的话可以买油电混动，带个小电池吃油机剩饭就行。或者你买纯电，几天充一次。插电和油电都不是针对同一类人群的，这种比较没任何意义。

[@xudongshu3730]

@@aucuninteretpourunnomsilong 你不了解国内的情况吧, 就算没有私桩, 去外面充电也不麻烦, 到处都是充电站

[@jackfun2353]

@@aucuninteretpourunnomsilong 连固定车位都没有 还买什么电车

[@jimmywang5454]

比亚迪的方向盘，我的秦plus上看起来是歪的，实际开起来是正常，我仔细看了一下，应该是仪表台的轮廓对比之下显得斜吧

[@zhouanson3275]

看来BYD下次要升级刹车系统

[@leiyue1411]

四驱的刹车很好

[@leiyue1411]

比亚迪底盘开始超过合资车了，减震、麋鹿和噪音

[@jiarenzhao53]

良心节目必须火

[@Alex-ig2xr]

这还算良心节目？比较的东西都不是同一个级别的。为什么不拿低续航的DM-i比较，而非要拿一个续航120公里的版本？

[@litowsean9724]

汉dmi比凯美瑞混动多了接近四百公斤。。。油耗在这种测试环境下感觉很吃亏

[@李逍遥-k7s]

你别管吃不吃亏，结果就是两田的更靠谱

[@wikichen3158]

一点都不吃亏，因为给车辆减重是需要技术的，世界大厂的工程师们都想尽办法降低车辆重量，比别人重了400公斤，意味着技术不足，无法减重，何来吃亏？

[@wikichen3158]

看后面测试性能环节也提到，比亚迪比帕萨特都重不少，证明比亚迪本身没什么技术可言，中国的车企压根就没技术，全靠用造只能手机的思维造车，核心关键技术全没，全靠采购没有被卡脖子的零部件组装而成，本质上还是组装厂而已。

[@weichen7739]

@@wikichen3158 瞎说，两车电池容量差这么多怎么减重？笑死个人

[@wikichen3158]

@@weichen7739 你是答非所问啊，我强调的是“减重是体现汽车设计水平一个很重要的环节”，电池容量大小跟减重有何直接关系？先不说可以改进电池技术，就算电池不变，也有不少能减重的地方。

[@sancherl]

凯美瑞混动被你测成了二流车。我开了34万公里, ,每趟800公里, 白天一半夜里一半, 中间还开空调车里睡一觉, 高速65%, 到现在总平均油耗百公里5.3公升。至今无大修、原装四只火花塞、半副刹车片仍在用。

[@jimmywang5454]

那是你的油耗而已，我开起来春秋5.2，冬季6点多。夏季5.8。高速和城郊各一半

[@sancherl]

夏季应是最省油的, 空调设置在25度, 肯定5升以下。冬季冰雪天最费油, 突破6升,下雨天也很费油, 大概是轮胎没法在理想状态工作, 损失能量较大。慢速45公里匀速开可以达到百公里3升, 可见风阻是最大的能耗项。

[@wa3667]

@@sancherl 在我这里秋天最省油，夏天开大空调比较费油

[@风轻云淡-t6p]

日系一车传三代yyds😁

[@fuyc9583]

他在视频里都说了这是一辆可以开上一生并传承三代的车，你还要他怎么吹

[@mickeytsao]

31:35，丰田的安全性真的不是一般的牛B啊！👍👍👍

[@陳春語]

普銳斯195的胎寬……

[@David-xg2jq]

希望台灣可以進

[@jackylv4502]

哈哈哈哈 楚大佐

[@tudobmw]

要么算了吧 太让人出戏了😂😂

[@faitpeak822]

我的也是唐

[@nicholasfu5650]

发动机果然还是1.4T 性价比强～

[@kice626]

跟捷达同款发动机🤣

[@wikichen3158]

综合肯定本田最强，几乎没有短板。大众帕萨特，敢买的必须是猛士。比亚迪，你就当买小米手机一样好了。丰田，一如既往的可靠和无聊。

[@canonessl6981]

比亚迪的汉刚上市的时候，其人体工程设计就被YYP在评车视频里骂了。这有2年了还没改。

[@kaiwang3662]

本身就不一样的混动车型，插混非要亏电和日系混动比干嘛？😂长期亏电你就别买插电混动啦

[@weiwei1808]

丰田+++

[@mshawn1968]

市区多IMMD，高速多THS。

[@xudongshu3730]

市区多当然是dmi, 你知道个卵

[@hengblock4408]

吹车 欲加之罪 高考志愿，怎么看都和38有关

[@ゾングオレン]

不是叶问吗？

[@yumingwang8149]

赶紧整辆海豹测测

[@anccdd]

比亚迪不仅刹车拉夸，转向也不能进行高强度激烈驾驶！

[@xudongshu3730]

说得好像凯美瑞能激烈驾驶似的, tui

[@张帝星]

传统车商都开始玩起了田忌赛车的把戏来打BYD，欺骗消费者，真是堕落了。想起以前高高在上的样子真是讽刺~

[@yly6183]

拿215的窄胎和235以上的宽胎比，呵呵

[@IanLee168]

好不容易盼到夏天，晃奶环节被晃水滥竽充数，这个环节不需要大长腿啊，带口罩的E奶这么难找吗？打回重拍

[@fupang3776]

方向盤是歪的,大開眼界,而且還有大批訂單。

[@kito1692]

人体工程学设计。

[@dreamer1914-y3x]

要么算了吧

[@林凱歌-z7z]

漢字不寫繁體或古字寫簡體字古人看不下去！

[@adone807]

赞同 请您去找一个故人来谴责🤔

[@philliplee5483]

我们使用甲骨文的祖先 表示 不服。

[@fuyc9583]

不用甲骨篆刻，古人看不下去！

[@盛天长歌]

你们的古人不是乔治·华盛顿吗？汉字和你们有什么关系？

[@黃佳月]

這又在吹了 業配太重 又是標題黨

[@danielliu8802]

你没事儿你骂人家38干什么

[@xukunzhang8328]

来个沙发

[@rsfrozen1]

第二沙发