Formula 1'de Geçiş Mevzusu - Yiğit Tezcan

F1 Avusturya GP'sindeki Verstappen - Leclerc olayı çok konuşuldu. Formula 1'de ve tüm motor sporlarında, birçok geçiş aslında kural kitabının gri bölgelerinden yapılıyor. Her geçiş hamlesi kendi içinde ayrı olsa da, aslında hepsi birçok yönden de benzeşiyor.
Bu video'da geçiş sırasında işleyen kuralların genel mantığını ve zaman zaman nasıl devredışı bırakıldığı, hatta ne kadar farklı yorumlara açık olduğundan bahsettim.
/ yigittezcano
/ yigittezcano
Motor sporları hakkındaki diğer videolarım
James Hunt: F1'in Zamparası
• James Hunt: Formula 1'...
Yarış Pilotu Olmak
• Yarış Pilotu Olmak - Y...
Formula 1'de Geçiş Mevzusu
• Formula 1'de Geçiş Mev...
94'te F1: Senna'nın Son Sezonu
• Formula 1 - 1994 Yılı:...
94'te F1: Schumacher ve Benetton
• Formula 1 - 1994 Yılı:...
Bir de Twitter denen bir olay varmış?!
#f1 #verstappen #leclerc
****
Bu tarz videoları yapmak aslında bir ekip işi. Ben tek kişilik bir ekibim :) Beni destekleyebilmenin en iyi yolu, beğendiğiniz videoları paylaşmak olur.
Bundan önce iki yıl boyuncaysa, yarış simülasyonlarını anlattım. Hala yarış simülasyonlarıyla fazlasıyla ilgiliyim, ancak video yapmaktan hoşlandığım için konuyu genişletmeye karar verdim.
Motor sporları, basketbol, futbol, amerikan futbolu, beyzbol vb. türlü sporla ilgili, konular hakkında videolar için KZbin hesabıma hoş geldiniz. Bundan önce iki yıl boyuncaysa, yarış simülasyonlarını anlattım. Hala yarış simülasyonlarıyla fazlasıyla ilgiliyim, ancak video yapmaktan hoşlandığım için konuyu genişletmeye karar verdim ve daha fazlası için abone olmayı unutmayın!
**
Yiğit Tezcan KZbin Sayfasıdır

Henüz "kalp at" diyen birileri olmadığına göre, iyi yoldayız :)

[@Egemeng.]

Kalp at abi lütfen(sağol bu arada schumacher (herhalde doğru yazdım)hakkında bir video çeker misin? )

@@Egemeng. Kötü yola düştük. Schumacher videosu yapmayı elbette ki düşünüyorum; ancak sıra gelmesi biraz vakit alabilir. Buraya da yazmış olayım: 15 dakikalık kurgulu bir video rahat 3 veya 4 gün alıyor, özellikle o kareleri bulmak hazırlamak en uzun süren iş.

GALP

[@ClipLover16]

Bu arada gerçekten 2 k abi Ben olmasi enes batur gibi boş kanallar 10 m sen 2.k adalete.bak

[@hasancanezgin3041]

@ aceleye gerek yok,takipteyiz,severek izliyoruz. Titizlikle hazırladığını tabi ki biliyoruz ama Schumi daha da özel bir çalışma ister :)

[@myg2716]

Ulan KZbin algoritması sonunda doğru düzgün bir kanal keşfettirdi.

[@bfurkance]

al benden de o kadar..

[@yamithefiki]

Isler degisiyo olabilir!

[@toprakefemenguc3851]

KZbin düzeliyomu

[@yusufdindar_]

@@toprakefemenguc3851 1 yıl sonradan geliyorum Hayır maalesef düzelmedi

[@GENESGE]

Harbi ya kralı tanıttı bize nasıl yaptıysa

[@emresenturk_1]

Hocam güzel yorumlamissin fakat verstappen leclerci geçmeden 1 tur önce aynı şekilde geçmeye çalıştı ve viraj çıkışında aynı şekilde leclerc kendini dışarıda çok iyi tuttu ve verstappende ona gerekli olan boşluğu bıraktı ama bir tur sonra leclerc aynı şekilde aracı iyi konumlandırdı dışarıdan hızlı gelerek verstappen geçmesi engelleyecekti. Verstappen bir önceki turdaki gibi olmasın diye bilerek orada yer bırakmadı leclerc görmemiş olması falan imkansız tamamen leclerc burnunu oraya sokmasın diye aracı dışarı doğru açtı peki bir önceki tur niye yapmadı??? Tamamen kasti yapılmış bir geçiş. Zekice bir geçiş fakat günümüz kurallarına aykırı rakip pilota gerekli boşluğu birakman gerekiyor. Not : Bunu profesyonel bir pilot olarak söylüyorum.

[@berkecanserap]

dostum adamın taraf tuttuğunu görmüyor musun ferrariyi sevmiyorlar bu kadar basit yılı hatırlamıyorum 2014-16 arası olsa gerek monacodaki hamiltonun yağmur altında virajı kesip aynı vettelin kanada daki gibi piste dönmesi sonuç vettel ceza hamilton ceza yok işin içinde adalet varsa o ferrayiye uygunlanmıyor.

[@utkuoz4443]

Katılıyorum. Belki viraj çıkışında gaza oturunca direksiyonu istediği gibi toplayamadığı doğru ancak bunun olacağını hesaplayamayacak kadar acemi olmadığı da bir gerçek. Bence de geçiş planı "dönemeyecek kadar geç fren yaparak içeri dalıp, dışarıya doğru açılarak Leclerc'i dışarı itmek"miş.

[@keremdreva9540]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@onur5891]

İki otomobil çarpışana kadsr Verstappen hala otomobili döndürmeye çalışıyor . Çarpışmadan hemen önce Verstappen direksyonu biraz açıyor ama bunun Leclerc'i dışarı atmak için olduğunu düşünmüyorum .

[@yeniada]

90 ların başından beri çıkmış tüm f1 oyun ve sim'lerini denemiş bir kişi olarak 10. Dakikada yaptığınız yorum o kadar harikakı birçok kişinin o hissi anlayabileceğini sanmıyorum...

[@Otto500206]

Sonunda kaliteli bir türk motorspor kanalı...

[@utkuoz4443]

Geçiş muazzam ama geçiş kadar muazzam olan Mercedes pilotunun rakibine centilmence yer bırakmasıdır. Benim de aklımda izlerken ilk olarak Max geldi, ona bu videodaki Mercedes pilotu tekrar tekrar izletilmeli. Burada konu olan Leclerc geçişinde de, bu sezon yaşadığı pek çok mücadelede de aynı şekilde rakibini viraj dışına bilinçli olarak iten tarzı son derece tehlikeli ve sportmenlik dışı. Bu arada Schumacher'in Hill'den çaldığı şampiyonluğa da çok üzüldüm, keşke iade edilebilseydi... Resmen 1 senelik emekleri çalınmış.

[@adem4966]

Yine pazartesi yine lezzetli bir video teşekkürler :)

[@OzKa58]

Begenen 413. Kisiyim ama bu kadar ugrasina bilgine guzel anlatimina daha daha daha fazlasi lazim. Senin gibi bilgili adamlar bulmak zor bu spor dallarinda

[@hamitadiyan]

Hocam gerçekten çok bilgili ve kültürlüsün. Ben leclerc kurallara uyduğu için leclerc i haklı görüyordum ama bu tarafı bile çok güzel anlatmışsın. Emeğine sağlık

Hamit Bey, Siz de öylesiniz. İki hafta sonra Silverstone'da bu sefer Leclerc Verstappen'e karşı sert yarıştı ve doğru da yaptı.

[@halukdogauysal]

Abi f1 hakkında Türkçe içerik bulmak çok zor. İyi ki keşfettim seni :))

[@mustafadayan4509]

Güzel anlatım teşekkürler emeğin için eline sağlık

[@knell846]

F1e yeni yeni ilgi duyan bir kisi olarak yabancılarda bile görmediğim bu güzel konsept icin tebrikler, harika bir kanal

[@tolgasayan]

videolar harika,başarılar.

[@baranbozkurt1103]

Videolarda seni gördüğümüzde karanlıkta kalıyor arka plan ışıklandırmayı tam yaparsan sevinirim

[@HSinkiler]

MSC Kanada'da son yarışta yaptığı hareketten dolayı ceza almamış mıydı o sene?

[@f1fan977]

3:32:Müziği bilen var mı

[@salimulass]

Leclerc atak beklemiyordu demeseydin iyiydi. Aksiyonun yasandigi viraj A1 Ring'de en cok atak denemesinin yasandigi viraj.

O an için beklemiyordu bence. Önünde momentumunu koruyup, savunma yapması gereken 2,5 tur daha vardı. Gerekmeyen anlarda savunma yapmanın da eksileri var. Aklıma ilk gelen Fisichella - Raikkonen, Suzuka 2005. Fisichella şikanda atak korkusuyla kapanmasa, düzlükte o kadar yavaş kalmayabilirdi mesela.

[@salimulass]

Fisi nin yapabilecegi hic bir sey yoktu ki. Yanlis hatirlamiyorsam kimi son turlarda tur basina 1sn alarak geliyordu. Bu farka sebep olabilecek pek cok neden var. Fisinin sanssiz oldugu kisim cok kotu bir noktada yakalanmasiydi. Bunlarin disinda cezalardan bahsedersek, benim hatirlatigim en agir ceza 2002 Sepang da ilk virajda Jpm ye verilen cezaydi. Viraja onde girmesine ragmen temasda haksiz bulunmustu

@@salimulass Verstappen de tur başına benzer şekilde fark kapatarak, 10 turluk yeni lastik avantajıyla geliyordu. Demek istediğim basit Salim Bey: Ben, Leclerc atak beklemiyordu demiyorum. Ancak Max'in çok geç fren yapıp orada burnunu sokacağını düşünmedi, onun yerine işine baktı. Bunlar anlık kararlar, siz de biliyorsunuz. Zaten bekliyor olsa, kapıyı kapatırdı yani, tam olarak neyi tartışıyoruz ki :)

[@keremozcaan]

1989 senna prost suzuka kazası hakkında ne düşünüyorsunuz? Bence Senna'nın hakkı yenildi tamamen yanlış bir ceza. Bu arada emeğine sağlık çok güzel videolar çekiyorsun hiçbirini kaçırmadan izliyorum :)

Kerem Bey, çok zor soru bu. Daha doğrusu polemiğe açık yine :P 89'da Senna haklı, çünkü divebomb bile olsa, apekse gelirken yarım otomobil boyundan az geride Prost'tan, artık o noktada apeks Senna'nın. Sonraki diskalifiye vs. olayını atlıyorum. 90'da yine Suzuka'nın start'ındaki olayda Prost haklı, çünkü Senna bayağı geride kalıyor ve sağ arkadan Prost'a çarpmış oluyor. Ama zaten 90'daki olay da bir tür intikam şekli. İnsanlar bize kızabilir ama FIA'den daha adaletliyiz bence :)

[@keremozcaan]

@ Öncelikle yanıt için teşekkürler Yiğit Bey :) Prost'un bilerek kırdığını düşünüyorum aynasından görüyor Senna'da çok uzaklardan divebomb yapmıyor verilebilecek en büyük ceza süre cezası olurdu o da adet yerini bulsun diye. 90 zaten 89'da yapılan haksızlığın yansıması oldu.Güzel bir şekilde kendi adaletiyle intikamını almış oldu.Leşke daha uzun yaşayabilseydi belki de 7 kez şampiyon diye kendisinden bahsedebilirdik :) Gerçekten FİA'dan daha adaletlisiniz son yıllarda iyice saçmaladılar.

[@erhanacikgoz1]

Katılıyorum kapıyı açık bırakarak hata yapmış burnunu soktuktan sonra geçmiş olsun cünkü içten girdi gazla beraber dışa açılması gayet doğal kasti olarakta yaptıgını düşünmüyorum cünkü tam gaz oturması lazımdı gaza. Haliyle dışa açılacak. Diğer sürücünün o noktadan sonra gaza basıp ısrar etmesi yanlıştı. En baştan kapıyı açık bırakmayacaktın.

[@camaronelson5058]

Geçişi dışarıdan izledim ve bence hala Max hatalı.Viraja ne kadar geç dönmeye başlıyor.Zaten ondan sonra istemli veya istemsiz sıkıştırmada var.Ben her türlü yeri geri verdirirdim.

[@Emriulkucu]

Emegine saglik ama bunu vettelin lewise yaptigini dusun bir de oyle yorumlar misin ??

Elbette ki. Kimseyi tutmuyorum ki ben. En son Fisichella'yı tutuyordum 2000'lerin başında :)

[@MrVelikacar]

Taha Karaca ya katılıyorum, yapılan eyleme karşı alınan karar sürücü ve markaya göre değişmekte Ayrıca Verstapen süper yetenekli bir pilot olsa da inanilmaz kontrolsüz ve hırslı bir adam. Leclerc’e yaptığı atakta ise onu dışarıya biliyordu ve iyi niyetli değildi. Gelecekte Hamilton ve Verstapeni bu halleriyle izlemek istemiyorum Zaten F1 drs, kers vb teknolojilerle içine edilmiş durumda Zevk alamıyoruz 😔

[@serdareroglu4226]

Ferrari karşıtlığı heryerde verstapenin Ferrari ile kaç teması var mercedes ile kaç teması var

[@yigitcanarslan2169]

Geçiş hatalı. Verstappene ceza verilmesi gerekirdi.

[@maxcoder4683]

Hamilton sizce hak ettimi?

[@ersin3104]

leclerc 🐎🐎🐎

[@eserhs]

Estre nin o geçişine ceza çıktı diye biliyorum. yanılıyor olabilirim.

Harbi mi? Öyleyse bir yanlış karar daha :) Ama pisti içeriden kestiği için olabilir, ne var ki iki lastik hala pistte.

[@earthxxx82]

sarı bayraklara riayet etmedikleri için ceza aldılar,bu geçiş ile ilgisi yok.

[@EmirAsari]

Estre ' nin araç diskalifiye edildi galiba teknik detaylardan.

[@orhankoc6856]

O geçiş hiçbi şekilde kabullenemez

[@ClipLover16]

Kalp at

[@emretufan7306]

zanardi - hertha pozisyonunda hertha rakibinin önünü kesiyor demişsin. Önünü kestiği pozisyon da bile Zanardi geçiş yapabiliyor ve pist içinde, Verstappen Leclerc'in önünü kesip pist dışına itiyor. Zanardi pozisonuna önünü kesiyor diyen birisi nasıl Verstappen'e legal diyebiliyor. Saçmalık kendinle çelişiyorsun. Benim düşünceme göre 2 pozisyonda illegal. Hertha'nın rakibinin önünü kestiğini düşünmüyorum. Çizgisini korumaya çalışıyor fakat geç kalıyor Zanardi artık geçmiş durumda ve yapacak birşeyi yok. Zaten biraz daha önüne kesse kaza olur.Verstappen eğer Zanardi- Hertha pozisyonunda ki hızda Leclerc'in önünü kesseydi %99 ihtimal kaza olurdu.

[@ahmetaygun6940]

Verstapen in direksiyonu lecrec üzerine kırdığını görmeyen kör yiğit Tezcan abimize de bir alkış alalım 😀😀

[@bozcaadali.]

+1

[@emreyldz4324]

Şimdi Yiğit Bey F1 ve motor sporları ile ilgili yayınlar videolar hazırlıyorsanız sanırsam ama bir yayıncı olarak insanları yanlış bilgilendirmemelisiniz, şöyle ki ; AĞIRLIK TRANSFERİ??? Ralli otomobili zannetiniz sanırsam F1 otomobillerini, F1 arabalarındaki süspansiyon yapısını ve mekanizmasını incelemenizi ve ağırlık transferinin ne olduğunu dikkatle incelemenizi öneririm. VERSTAPPEN GEÇ FREN YAPIYOR DÖNEBİLDİĞİ KADAR ERKEN DÖNÜYOR ??? Görüntüleri izlerseniz veya Jolyon Palmer'ın analizini Verstappen frenini apexi dönebilecek kadar erken yapıp steering e geç başlıyor. Dönebildiği kadar erken nasıl dönülür görmek isterseniz sadece 1 tur önceye gidebilirsiniz. BU NOKTADA LECLERC ONA YETİNCE YER AÇIYOR "ÇOK GÜZEL"(?) ZATEN AÇMAK ZORUNDA YOKSA KAZA OLUR ??? Hayır Leclerc in burnu daha önde olduğundan Leclerc yarış çizgisini belirleyebilir ve kendinden arkadaki aracı isterse çimlere bile sürer. Arkada araç Leclerc' e göre davranmak zorunda. Ancak Leclerc aynalarından Verstappenin virajı geniş alacağının farkına varıyor ve hızlı bir counter steer ile aracını virajı geniş alacak şekilde aracın pozisyonunu düzeltiyor. Leclercin çizgisini korusaydı bir kaza değil Verstappennin yaptığı gibi wheel banging olurdu. Ancak Leclerc rakibine saygı göstererek hızlı bir counter steer ile virajın dışına doğru açıyor arabasını. Bu noktadan sonra; MUHTEMELEN SIRF AĞIRLIK TRANSFERİ YÜZÜNDEN VERİLMİŞ DOĞAL BİR REAKSİYON??? Ağırlık transferi ne? Bana bir anlatsana. Allahım yarrabbim. Nerden biliyorsunuz doğal bir reaksiyon olduğunu? Virajı direksiyon tam turla almaya karar veren verstappen otomobilin limitinde olduğunun farkında olabilecek kadar yetenekli bir pilot değil mi? Aracın önden veya arkadan kaydığına dair herhangi bir şey görebiliyor musun görüntülerde. VERSTAPPEN GAZ KONTROLÜ YAPMAK ZORUNDA VE DİREKSİYONU KAFASINA GÖRE ÇEVİREMEZ. Bak burada haklısın işte. Eğer virajın dışında ve henüz önüne geçmediğin bir rakibini erkenden gaz açıp arkadan kaydırarak bunu düzeltmek için de direksiyon ile kenara açıldım rolü yıllardır f1 izleyen insanlara sökmez. fiadaki insanlar da çoğu insan verstappenin KASTİ olarak Leclerc i viraj dışına ittiğinin farkında. Ancak fia bir yarış öncesinde yarışı öldürüyorsunuz diye ağlayan insanlar ve f1 için güzel bir yarış ve güzel bir hikaye olduğundan bu kararı alamadı. Belli ki bir verstappen fanısın çok yetenekli pilot ancak ben ve benim gibi gerçek f1 fanları temiz yarışlar izlemek istiyoruz. Ferrarileri veya öndekileri yakalayamadığından son senelerde kaybedecek bir şeyleri olmadığı için, kaza olursa kaybedecek bir şeyim yok benden hızlı olan arabayı saf dışı bırakmış olurum mantığı ile, torpido gibi virajlara giren redbullar izlemekten sıkıldık. Eğer bu yetenekli gerizekalının sebep olduğu diğer kazaları izlemek istersen F1 youtube kanalında var, kolaj bile yapmışlar. Son olarak insanlar seni bu konuda bilgili bir kişi olarak görüyorlar ve videon 36 bin kişi tarafından izlenip çokça beğenilmiş. Motorsporlarına ilgili bir kişi olarak insanlara yanlış bilgi vermemen gerekiyor. Jolyon Palmer'ın da analizini de izlemeni tavsiye ederim. Sabahın 5 inde yarım saatimi çaldığın için teşekkür ederim. Güzel videolarınızı bu konularda daha fazla çalışarak yapalım. İnsanları yanlış bilgilendirmeyelim ve de uyuşturucuyu bırakalım.

[@nyka1599]

O geçiş Hamiltona yapılmış olsa, tur bitmeden +5 sn ceza gelirdi :)

[@cagrbayhan9591]

Hamiltona FİA dan destek var😁😁

[@yeniada]

Evet zaten Fia Hamilton şampiyon olsun diye kurulmuş bir kurum. Tüm hakemlerde bu kutsal amaç için varlar. Diğer takımlar ve pilotlar ise sadece başrol oyuncusunun oscar alması için çalışan figüranlar.... (Klasik bir tifosu ağlama seansı örneği)

[@Egemeng.]

MA(FİA) diyorum ve susuyorum.

[@escanortheone6391]

Geleceği gördün be

[@ertugf3871]

Adam muneccim

Yiğit bey çok açıklayıcı olmuş. Ellerinize sağlık. İngilizce altyazı koyaydınız FIA ya gönderirdik. Öğrensinler neye ceza verip neye vermeyeceklerini

[@astreass]

İyi söyledin reyis.

[@sinananayurt4475]

Vay be youtubeda f1 konuşulan kaliteli bir türk kanalı görmek harika oldu. Lütfen bu tarz geçmişe dönük örneklerle günümüz analizleri olan videolar yapmaya devam et. Insanı ekranda tutmayı başarabiliyorsun dostum. Başarılar.

[@leblebitv9273]

Abi verdiğin bilgiler bir yana efsane video montajı yapıyorsun helal olsun videonun her yeri emek kokuyor😊

İşte bunu fark eden adama anca teşekkür ederim. Uğraşıyorum üstünde ve belli bir tarz edindim. Türkiye'ye biraz yabancı da olabilir :)

[@leblebitv9273]

@ videolardan gerçekten emek var eğer türk insanı motorsporlarına az ilgili olsaydı kanalın muhteşem şekilde büyürdü

@@leblebitv9273 Leblebi Bey, daha çok spor ve hikâye var anlatacağımız. Yolumuz uzun :)

[@emirtongu]

Bir Ferrari fanı olarak söylüyorum geçsinler hamilton gibi geçsinler dokunmadan pist dışına atmadan ama arabanın üstüne çıkarsada ozaman ceza olması gerekir

[@ataberk3539]

Hamilton dokunmasına gerek kalmadan geçiş yapabiliyor zaten, Formula 2 de falan geçiş yaparken gözü çok karaydı, rakibinin aynalarında hep kendini gösterirdi rakibi istediği çizgiye kendisi geçirtip sonra rahatça geçerdi. Rakibinin konumunu kendisi ayarlardı

[@yamalpijama1573]

verstappen lerchec olayinda hic bir sey yok. ancak vettel hamilton olauinda vettele ceza verilmesi cok cok sacmaydi bence

[@emirasari8293]

Senna' nın prost ' a yaptığı her geçiş manevrası "fatality" içeriyor :) ama Zanardi konusunda yine yancı bir yayın kuruluşu gibi yorum yapmışsınız :) Bu arada Temiz geçiş isteyen arkadaşların hepsi Tarquini'yi amaçsız geçmeye çalışan her bireyi nasıl bir sonun beklediğini izleyebilir :) Son not f1 yöneticileri artık lig tv hesabı izleyicilerinin sayısının baskısı altında kalıyor. Aynı hareket Hamilton' a yapılsaydı 5 tane gemi batırmışlardı.

[@gokhan2879]

Normalde motor sporlarıyla hiç alakam olmadığı halde videoyu baştan sonra seyrettim Ses tonu çok düzgün. Adam konuşunca kendini dinlettiriyor. kanalın üst sıralara çıkması teminnisiyle.

Sayın Kertenkele Bey, Teşekkür ederim. Zaten maksat da sporu herkese ulaştırmak. Konu bahane.

[@cnarturkel8407]

3 yıl sonra sampiyonluk mucadelesi veriyorlar

[@brstuner]

Max-Lec olayında sizin dediğinize göre şöyle oluyor ozaman, her geçişte viraja çok derin dalalım gaza oturunca aracımız patinaja kalmasın yada kalırsada spin atmayalım diyede direksyonumuzu inceden düzleyelim dışardaki pilotuda pist dışına atalım herkesi geçelim mis gibi oh ne güzel. Okadar derin yada geç dalıp, virajdan önde yada daha hızlı çıkamayacak duruma düştüğünü farkedip, virajı dıştaki pilotla aynı açıyla ve hızla alamayacağını da farkedip hala gaza oturup direksyonu düzlüyorsan bence hatalısın. Ne yapacaksın max bey? direksyonunu insan gibi çevirip gaza insan gibi oturup dışardaki adama yer bırakacaksın. Benim görüşüm budur. Saygılar sevgiler.

[@mehmetberkeumutlu9121]

alakasız serilerden kesitler alarak, fi tarihinden örnekler vererek yaptığınız videonun bu olaya kel alaka kalıyor önemli olan vettele verilmiş o cezadan sonra bu ergenin defalarca aynısını hatta daha fazlasını yapmış olmasına rağmen kalması...

[@sedaterkal8541]

Bence Yarışmak Hakkında Konuşmadan Önce ''Days Of Thunder'' İzleyip Yarışma Ruhu Hakkında Fikir Sahibi Olmak Gerekir :) Yarışmak Dediğimiz Olay Biraz Sert ve Acımasız Bir Olgu. Kibar Kibar Al Kardeşim Sen Geç Beni Diyecek Sürücü Ancak Mario Kart Oyununda Falan Olur :) Mahallenizdeki Karting Pistine Dahi Gitseniz İnanın Bana Herkes İç Çizgiyi Namusunu Korur Gibi Koruyacaktır. Lec. Orada O Çizgiyi ''Nasılsa Dalmaz'' Diyerek Açık Bırakınca Bu Gün Max Girer, Yarın Sütçü Tüpçü Girer. Son Üç Turda Kapıyı Kapatmamak Max'in Yaptığından Daha Çok Konuşulmalıydı Bence

[@musti5318]

Sedat bey taşşaklarınız titanyumdan mı?

[@ahmetdogru3322]

efendim açın gölgesinde serinleyelim

[@Yami395]

Ne olursa olsun, virajdan çıkarken vurmuş dışarı atmış, ceza çıkmamış. Önceki tur biliyor ki dışardan aldığı zaman düzlükte geçecek, geçemesin diye vurmuş. Buna ceza çıkmamasını normal karşılamak, içeriyi açarsan girer demek falan bunlar ne saçma sapan gerekçeler, iç kapı açık diye gelip vuramaz efendim el insaf yarışmayı öğrenin bu nedir.

[@ahmetdogru3322]

@@musti5318 sağlam ve güçlü bir alaşım olduğu kesin

[@musti5318]

@@Yami395 404 Not Found

[@adilburakelmac]

2:10 net f1 online lobiler

[@utkug642]

görüntü geçişinde kullandığın bir elektronik müzik var. onun adı nedir?

[@domiel3567]

6:57 Altyapı müziğini bilen var mı?

[@kwakhru435]

Hamiltonu geçen herkese 5 saniye ceza

[@baranozturk5761]

FIA dır Mercedes

[@halilakyol6858]

Güzel video olmuş ellerine sağlık. Lauda ve Hunt videoları gibi Schumacher videosu da gelir mi? güzel olabilir :)

[@tomAhawk_TR]

Futbol'da kontrolsüz hareket diye bir olay var. Hareketi sonunu düşünmeden yapıp rakibinin avantajını kaybettirirsen cezalandırılırsın. Verstappen olayı da benim gözümde bu şekilde gereksiz alınmış bir risk dive bomb şeklinde bir dalış ve sonucunda rakibine temas kontrolsüz ve sonucu düşünülmeden yapılmış bir hadise. Evet rekabet açısından çok iyi bence de giderek yarışlar çok sıkıcı bir hal almaya başladı ama herkes buna güvenip dive bomb yapmaya başlarsa işler çığrından çıkabilir. Vettel olayında ise her iki tarafın da bir miktar kasıtlı hareket ettiğini düşünüyorum, Vettel kontrolü sağladıktan sonra bilerek ikinci bir kontra yaptığını (bence gereksizdi) görüntülerden görüyoruz, Hamilton'un da aslında içeriden geçmek için hamle yapabilecekken kendini duvara tarafına doğru sıkıştırtması da onun açısından yanlış yada kasıtlı (burası tartışmaya açık) alınmış bir karar gibi duruyor.

[@badman6118]

Bir F1 fanı olarak kanalınızı çok beğendim lütfen videolara devam edin başarılar.

[@Fatihinn]

Amatör bir bakış açısıyla yorumlanınca herkes söylediklerine inanır ancak yarışın geneline bakmayı unutmuşsun, dedim ya amatör bir bakış açısı. Tüm yarış o virajı fazlasıyla içeriden dönen max, sıra Leclerc'e gelince dışarıdan dönüp "pist dışına çıksın da ne hali varsan görsün" tarzı bir dönüş yapıyor. Baştan ve tarafsız izle lütfen, ve tamamını izlemende senin için fayda var.

Aman Fatih Bey, bildiğiniz öldürmüş sonra da gömmüşsünüz :) Zaten amatörüz aksini iddia eden yok ki. Türkiye'de konuşabildiğim yarış sürücüleri ve yabancı olup dinlediklerim arasından herkes hayatta ceza çıkmayacağı konusunda hem fikir. Burada amaç neden bu gibi durumlarda ceza çıkmadığını anlatmak, kafamıza göre yorumlamak değil. Zaten en başta diyorum ya, "suçunuz kanıtlanana kadar masumsunuzdur" diye; işte burada, Vettel olayında ve diğer birçok adını anamadığımız durumda dediğim olay geçerli. Maalesef motor sporlarını bazı kısımları çok adaletli olmuyor; zaten aslında Max'ın hamlesine de eleştiri getiriyoruz video'da.

[@Fatihinn]

@ Amacım üzmek ya da kırmak değildi yanlış anlama ve bana da kızma lütfen ama çok uzun yıllardır F 1 takipçisi olarak söylüyorum ki; zaman içerisinde ilgiyle izleyenler ekranda yayınlanalar dışında, yarışı okumayı öğreniyorlar. Ceza çıkmaması kitaptan gele bilir lakin Max'in çirkefliğini de görmezden gelemeyiz.

[@Fatihinn]

@ + hakemler masum mu? Hiç değil hem de kanıtıyla! Nasıl? Yarışın başında Haas pilotlarından birisi (hangisi hatırkayamadım) yarışa başlayacağı grid çizgisini kaçırıp bir kaç santim önden başladığı için ceza aldı, Max de tam olarak aynı oranda grid çizgisini kaçırmıştı.

[@EmirAsari]

@@Fatihinn Bence üst üste bir sürü parametre var :) Ortamdaki Turuncu elbiseli Fan sayısı , Bir sonraki yarışa satılacak biletler , abonelikler.... Aynı pozisyon Hamilton'a yapılsaydı yerin dibine sokarlardı ama biraz verilen kararlar Max ' ın çirkefliğinin dışında :P Kurallar hep aynı şekilde uygulansa zaten kimsenin gıkı çıkmaz. İzleyici olarak insanlar bol bol böyle kapışma görmek ister o ayrı güzel olur. Yeniliyorum , alınan kararlar sürü ile politik dış etkene dayanıyor maalesef . Bunun içinde Yiğit'in dediği gibi çocukluktan gelen rekabetleri de eklenince ortaya.... ( bu arada Max biraz Yiğit ' in dediği gibi içe gitmeye çalışıyor ama Yiğit' in dediği gibi o manevrayı zaten 2-3 sektör içinde düzlükte rahat rahat yapabilirdi ) Yiğit'in Prost dışında olaylara tamamı ile Objektif baktığına kefilim :P

[@Fatihinn]

@@EmirAsari evet şu turuncu tişörtlüler ve redbullun evi olması kararda büyük etkendi ve bakış açısının objektif olduğu konusunda sana hak veriyorum, zaten öyle olmasa videoda bolca fanatizm sesleri duyardık 😊 kuralın kural olduğu konusuna gelirsek, şu tişört ve içecek markası yüzünden kimse beni işlerin kitaba göre olduğuna inandıramaz.

[@ozzy8856]

Gerçekten F1 videoları çeken kaliteli bir Türkçe kanal görmek beni sevindirdi, ayrıca video için de çok teşekkürler. Sizden ricam F1 rehberi gibi bir seri yapabilir misiniz olayları lastikleri stratejileri tarihçesini vesaire anlatabilirseniz gerçekten çok mutlu olurum. Türkçe bir kanaldan bunun gelmesi çok iyi olurdu. Şimdiden teşekkürler...

[@TrifactTV]

benim fikrimde verstappenin geçisi hatalıydı ve ceza gerektirmesiydi. nedeni ise pist üzerinde pozisyona sahip olan sürücü avantajlıdır ve pozisyonun sahibidir. eğer diğer pilot (max vers.) diğer sürücünün (Lecl.) pozisyonuna zorla girmeye çalışması doğru oranda kaza sebebiyeti ve ceza gerektirmesiydi. o geçiş esnasında kaza olsaydı sonuç ceza olmayacak mıydı? leclerc pozisyonunu koruma konusunda ısrarcı davransa verstappenle temas sağlanacak ve kazaya sebep verecekti. bu geçiş legal olamaz eğer böyle olursa kaza bol olur, ölümcül kazalar bol olur, hak edilen 1.liğin çalınma olayı bol olur, en önde giden sürücü herzaman agresif davranmak zorunda kalır. bu rekabet değil, kaza sonucunu düşünmeksizin sahip olunan pozisyonun kasti bilerek düşünmeksizin çalma. kısaca geçiş önde giden sürücünün önüne sağında veya solunda geçmesiyle olur, dikkat çekmek için yazıyorum ''ÖNÜNE'' yani virajda sahip olduğu yere değil! geçiş leclercin olduğu pozisyonu çalarak ve pist dışına atarak geçiş olmaz. o zaman bu formula 1 değil playstation oyunun döner, ''aaa dur şu önde gidiyor fren yapmayayım virajda onun olduğu yere kırayım oda pist dışına çıksın''. oldu başka?

[@yakupkeles4619]

Umarım başarılı olursun. Sana tavsiyem. Her formula 1 yarısından sonra o yarışla ilgili videolar hazırlanan. Örneğin takım telsiz konuşmaları. Yarışla ilgili analizler. Bence harika olur ;)

[@durmustap2281]

Yakup Keleş kesinlikle katılıyorum

[@onurcanyatman2329]

Yiğit Bey güzel anlatıyorsun videolarını hep izliyorum ama bir yerde hatan var; 2005 yılından beri full sezon f1 izleyen fanım eskileri de bilirim. F1 de her zaman politika vardır daha çok reklam daha çok prestijin arkasında durur fia schumacher in olaylarını saysan bitmez tek video daki değil daha çok var ( masa başında güçlü olanın arkasında dururlar) Gelim asıl konuya vettel olayında haklısın bende aynı düşüncedeyim f1 tarihine geçicek bir saçma cezaydı ama vestappen lecler olayı temiz değil neden dersen? Cevap video da aslında yazılı bir açıklama koymuşsun şimdi lecler hatasını söylim her zaman içte kalıcaksın yoksa geçilirsin vestapppen için virajı döndükten sonra f1 araçları downforce üretmiyor demişsin ama şuan f1 tarihindeki en fazla downforce üreten aerodinamik araçları izliyoruz daha büyük lastiklerle beraber araçlar artık kaymıyor eskiden pilotlar yarış bittikten sonra yorulurdular fiziken şimdi ehliyetini almamış kası olmayan ergenler kullanıyor konudan sapmim ilk viraja gelirken frenajda lecler önde yani vestappen in geçen sene vettel in hamilton a yaptığını yapamaz lecler hep yanda kalmaya çalıştı ama direksiyon hareketine bak direksiyonu yavaş yavaş düzeltse lecler i dışarı atamaz demiyorum her türlü atar iç çizgi onda ama üstüne sürüp çarpamaz aynı olay 2007 spa mclaren leri startta yaptığı direksiyon kasıtlı düzeltip çarpıyor bir tur önce aynısını yapmadı lecler daha iyi traction ile hızlandığını gördü bu sefer böyle yaptı Bende yıllarca Race 2007 de simbin oyunlarını oynadım konsol ile internetten iyi yarışlarımız oldu ama tanımadığım adamla da yarışsam saygıdır boşluk bırakılır go kartta da aynıdır tabi vestappen den böyle birşey beklemem hata ama atak temiz değildi seyirci ve redbull un kendi pistinin verdiği baskıya fia ..... yemedi diyim Yavaş yavaş dışarı açılıp atsa güzel atak derim geçerim. Videolar güzel bu arada bilgisi olmayan için güzel bilgiler veriyorsun tebrikler Raceroom oynuyorsan da beraber gireriz istersen:)))

Onur Bey, F1 araçları downforce üretmiyor demedim, yavaş virajlarda üretmiyor dedim; bundan kasıt da haşırt diye kesilmesi değil işte, daha az üretmesi. Otomobil hafif olduğu için de çekiş gereken anlarda kıçı yere daha zor basıyor. Mesela bir dönem aşırı yağmurda, safety car neredeyse otomobili tutturabilecek bir tempo yakalıyordu; neden çünkü yağmurda iyice yavaşlayınca otomobiller downforce'dan verim alamıyor. Biliyorsunuz ki yavaş virajlar daha ziyade mekanik tutuş, hızlı virajlar = downforce. Hafta başından beri herkes dediklerimi değiştirerek bir şeyler yazıyor zaten; bari siz yapmayın, çünkü belli ki bu işten anlıyorsunuz :) Zaten kalanına da hiçbir itirazım yok. Verstappen iyi niyetli değil, ama kasıtlı da diyemeyiz. Kızmadım bu arada yanlış anlamayın, sizinle alakasız bir şekilde güldüm artık :) Bu arada ben de 33 yaşındayım ve 1999'dan beri aklım ererek F1 ve belli bir süredir de diğer serileri takip ediyorum. Ayrıca mühendis olmasam da, araç dinamiği hakkında da 2-3 farklı kitap ve makaleler okudum. Hiçbir konuda süper bilgiliyim gibi bir iddiam yok, gelgelelim Türk F1 seyircisinin de bu konularda daha fazla bilgilendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Tanıştığıma da memnun oldum ayrıca :)

[@onurcanyatman2329]

@ Yarışları ve yarış atmosferini hep sevmişimdir bilgili birisi ile de sohbet etmek en güzel şeydir teşekkürler, başta dediğinizi bende içimden öyle dedim de yazmaya üşendim bi de bu seneki redbull un ön taraftaki mekanik yol tutuşunu görünce vestappen i de tanıyınca kasıttan başka birşey gelmiyor:)

[@serkanbilgin5173]

Üstad eline sağlık senden ricam fon müziğinin ismini yazabilir misin ?

[@yigityzci]

İyi ki bu kanala denk gelmişim. F1 bazında samimiyet bazında, saygı çerçevesinde eleştiren ve bilgi veren kişileri seviyorum. Yükselmeye devam Yiğit.. 💪

[@metegulsen6672]

Onu bunu bırakın Mika’yı özleyen bir tek ben miyim..

[@mustafagorkeaksu]

Yiğit çok güzel videolar oluyor tebrikler. alnız bu geçiş muhabbetine katılmıyorum. Yıllardır da fikrim kim avantaj dezavantaj sağlıyorsa böyleydi. sen atak yapacağım diye içeriden frenlerini kilitlercesine gelip sözde viraj içi üstünlüğünü ele geçiriyorsun ama dışta kalan, dışa itilen pilotun da çarpmaması için kasten yavaşlatıp yol dışına itiyorsun. Günümüzde düzlüklerde gerideki pilota avantaj sağlayan bir çok teknoloji mevcut. o sebeple pilotların viraj öncesinde fren kilitleyip viraj içine burun sokup bu temaslara sebebiyet vermeleri artık cezalandırılmalı.

[@escalibur0687]

F1 bu çizgilerle ilerlediği sürece 100 yıl geçsede aynı promlemler devam eder. Öncelikle yakıt ikmali geri gelmeli, böylelikle farklı lastik seçimleri daha çok pitstop ve daha rahat geçiş görebiliriz. İkinci olarak öndeki aracı takipte yaşanan downforce kaybı ve lastiklerin aşınması sorunu, arkadaki otomobilin atak yapmasını engelliyor, bu soruna derhal çözüm bulunmalı. Son olarak, spa francorchamps, İmola gibi geçiş yapmaya uygun pistlerin sayısı artırılmalı ve macaristan gp, singapur gp gibi anlamsız pistlerin takvimden çıkarılması gerek. Ayrıca güvenlik aracı fırsat olarak kullanılmamalı, araç girdiğinde araçların hızı düşük hıza sabitlenmeli,fırsat pitstoplara izin verilmemesi gerekir..

[@TheCemcakmaks]

schumacher ile versteppen arasında bi fark yok... verstepeninde çok kişiye kasıtlı olarak çarpmışlığı var...

[@erginpeker180]

müziğin adı nedir usta

[@yenercan6330]

schumacher'ci olan ben, villeneuve'e kasti çarpması sonucu bir daha asla sempati duymamıştım tabi daha sonra sizinde anlattığınız gibi demon hill le yaşadığı kazayı da öğrenmiştim.diğer büyük etkenlerden biri de ferrarinin rezil takım emirleri.

[@tulga3760]

Zanardi'nin geçişine ceza verilmemesi rezalet, virajı kesmeden önce geçişi tamamlamış diyenlere sormak lazım, madem geçişi tamamlamış neden virajı kesmek zorunda kalmış? Geçişi yapabilmek için geciktirdiği frenleme ve manevra yüzünden sonraki virajı kesmek zorunda kalıyor, yani geçiş virajdan önce değil, sonra tamamlanmıştır. Buna ceza vermemek art niyettir. M.Schumacher meselesine gelince, akıbetine seviniyor değilim, yeteneğine de sözüm olamaz, ama bana göre M. Schumacher F1 tarihinnin en adi şampiyonudur. Kendisine fayda sağlayacağını bildiği her durumda rakiplerine kasten çarpmış, sıralama turlarında aracını durdurarak yolu bloklamış, gayet çirkef bir yarışçıdır. Takım emirleriyle hak etmediği tonla galibiyet almış olması da cabası. LeClerc son senelerde benim F1'e tekrardan ilgi duymamın sebebi oldu desem yeridir, Verstappen ile güzel ve adil bir rekabete girmeleri, can çekişen F1'e ilgiyi artırıyor, bu süreci berbat etse etse F1 yönetimi ya da Ferrrari eder.

[@hamzakatmer6527]

Leclerc olayını duyunca koptum. Bırak Hakkinen ni tüm yarışçıların açık notu var hakemler sıçtı diye ki gerşekten öyle. Verstappen hak etmediği bir Grand Prix kazandırıldı. 30 yıldır takip ederim F1’i kurallarını. Net cezalık hamledir.

[@sametutar7633]

Geçişin olumlu tarafı rekabet ya da verstappenin gaza oturmasıyla mecburi konumu falan güzel de f1 pilotu bunları biliyor olmalı hele ki max gibi uyanıksa)) ben hayranlıkla izliyorum videolarınızı ve sizi seviyor ve destekliyorum ama burada tam katılamıyorum size. Lec hayranı gibiyim ondan da olabilir)) lec beyefendi kişiliğiyle gayet güzel giderken "uyanık" "serseri mayın" max yine çok ayarsız bir agresiflik yapıyor bence)) az da değil bu hareketleri)) ama max i ayrı seviyorum çok başarılı. Bu hareketleri hamilton ve vettel e yapınca keyif alıyorum ama lec olunca olmuyor😬 başlasın bu arada çok özledik 🖤

[@emresancaktaroglu6430]

Ya şimdi Verstappen de mimli bir adam olduğu için çokta masum değildir gözüyle bakılıyor. Sonuçta eski takım arkadaşı olan Ricciardo ile de 2018 sezonunda ilginç dalaşmaları oluyordu. Hamilton'a olsa kesin ceza gelirdinin sebebi de bence o, inisiyatif kullanabiliyorlar. Bir ara GS'li Arif her yere atladığında penaltı alıyordu. Bir yerden sonra gerçekten penaltı olsa da vermemeye başladılar. Bence böyle bir algı ile karar veriyor olabilirler ama tabii ki olmamalı! Not: Türkiye'deki nadir Tifosi'lerden biriyim diğerlerine selam olsun.

[@jamelly9466]

Verstappen virajı tamamladıkdan sonra son bir direksiyon hamlesi daha yapıyor leclerce doğru orada temas oluşuyor zaten daha önceki turda aynı yerdede çok yakındılar atağa kalkdı ama leclerc çok iyi çekiş yakaladığı için geçemedi verstappen. Ben bu f1 in adaletli olduğunu düşünmüyorum buna benzer çok olaylar oldu kendi kafalarına göre ceza verip yada vermiyolsr

[@ridvanyalciner715]

Kafama bir husus takıldı. "Aracın yapısı gereği yapacak başka bir şeyi yok" açıklaması çok ciddi bir zaaf ortaya çıkartıyor. O mantıkla yola çıkarsak puan olarak önde olan bir sürücü, rakibi ile çekişirken aracın sınırlarını aşmak suretiyle kazaya karışsa veya rakibi kaza olmasın diye geri adım atmak zorunda kalsa ne olacak? Zaten adam puan olarak önde ise her halükarda karlı çıkacak. Aracın o anda yapacak başka bir şansı yoksa oraya girmeyecek bu kadar basit. Ne demek yani yapacak bir şeyi yok. İyi o zaman puanda önde olan şampiyonluk potasında iken şampiyonluğu garantilemek için kasten sınırları aşıp kazaya sebep verecek işler yapsın...

[@metinmertozcan1423]

5:27 abicim herşeyi kurala dökeceksen bir virajda pist dışına çıkarsan piste tekrar girdiğinde kendine avantaj sağlanıyor veya rakibine dezavantaj sağlamazsan herhangi bir ceza almazsın hemen bir kural okuyorsun Hee bu buna uyuyor diyorsun diğerlerini okumadan hemen hoop video yapayım diyorsun

[@nims7625]

Ya benim bir türlü anlama veremedigim birsey var. Kocaman ülke de adam gibi bir f1 programi yapabilecek üc bes adam yok. Program dedigimde, bu konuyu iyi bilen bi kac arkadas bir araya gelip, her yaris sonrasi bi yaris degerlendirmesi ve f1 deki yeni gelismleri konusmasi falan. Spor kanallari zaten ne yapiyor onu bilmiyorum da, ama internette de bulamadim bunu yapan insanlari. Bir tek "Son Sektör" kanalinda "Zafer Turu" adli bir program var, hakkini verelim cok güzel program bence, onun disinda kocaman ülke ama kimsenin bu konuda bisey yaptigi yok, anlasilir gibi degil gercekten. Bu arada son programin linkini koyayim, belki izlemek isteyen arkadaslar olabilir; kzbin.info/www/bejne/pJ_JnKuMeNd4mNE

[@fetihcan5345]

Vettel kesinlikle hatalıydı aracın kontrolünü kaybetti ve hamiltonu sıkıştırdı. Verstappen geçişinde ise leclerc çaylaklıgı kaynaklı 1 metre arkanda sana atak yapıcak araç var ve sen yarış çizgisinde gidiyorsun aracı ortalamazsan atağı yersin sonra beni pist dışına itti gibi aglarsın

[@ferhatarkbas1658]

bence yanlış verstappen zaten genel olarak f1 taraftarları içerisinde crashtappen olarak anılır ki çirkef olduğu richardo olayında da bariz belli olmuştu

[@sercanspckoglu1241]

Redbull fren mesafesini kaçırıyor son ana kadar beklemesi nedeyle ve araç viraj çıkışında pistin en dışına gidiyor dolaylı olarak ve ferrari pistin dışına çıkıp momentum kaybediyor bir önceki turda aynı yerde yapılan atakda yer verdiği bıraktığı için redbull ferrariyi geçemedi bu nedenle ikinci denemede geç fren yer verme ve geç oldu kalan yerlerde kendi kanım redbull geçiş yapmasa ferrariyi geçmesi zor olabilirdi ve ceza alması lazımdı denecek yazılacak çok öneri ve öngörü vardır.

[@punisher1503]

Reis fia başkanı alain prost döneminde senna şampiyonken şampiyonluğunu aldılar.Bide üstüne ceza yedi

[@PolatAlemdar-ps4wq]

o geçiş legal değildi. verstappen leclerci geçtikten sonra kendi çizgisinde kalmıyor üstüne leclerci dışarı taşırıyor

[@hakkareally]

araçlar yan yana giderken redbul aracının ferrari'ye pistte hiç alan bırakmadığı çok açık. redbull aracının içeriye girdiği anda yine iç çizgiyi kullanarak kapanması gerekir, yarış çizgisine oturmaya çalışmak kasıtlı ve ceza gerektiren bir harekettir.

[@omercankilickaya9965]

Bi f1 izleyicisı olarak verstappen in viraj çıkışındaki tutumunu kasıtlı olarak buluyorum verstappen in ayrıca kazaya karıştığı videolar da buna benzer gelirse süper olur elinize sağlık

[@umitakbac1894]

Öncelikle ellerine sağlik kanalini severek takip ediyorum ... yanliz verstappen lecrec olayinda sana katilmiyorum cunku verstappen o an duz gidebilecek durumdaydi spin atmadan çok açik ve net ki diyelim.ki direksyonu cevirecek durumda degil di o zamanda temas etmemek için frenlicek dediğin gibi olacaksa eğer tum pilotlar aynisini yapabilir ...

[@c.fatihzr]

Çok rica ediyorum biri de çıkıp şu arka planda çalan müziği yazsın günlerdir araştırıyorum bulamadım.

[@V.....K......]

Ayrica, yaptigin isi begendim eline emegine saglik, bigun bi yorumcu demisti dersin, ilerde Serhan Acar ın koltuguna oturursun, birakma yakasini. Tebrikler...

[@mekantronik5525]

Peki arkadaşlar ben bir Ferrari hayranıyım ve size şunu dicem Magnussen e start da yanlış yerde olduğu için ceza verildi ama ne hikmetse vertappen de yanlış yerde start aldi ama ona ceza yok neden?😑😑😑

Arda Kugu galiba o ceza yanlış yerde olduğu için değil erken kalktığı için verilmiş

[@mekantronik5525]

@ Bence alakası yok çünkü magnussen bariz o sarı çizgi önündeydi verstappen de o sarı çizgi önündeydi ama niye ona bişey yok ama artık gerekte yok ingiltere yarısına odaklanalim bence:D

Arda Kugu bende öyle yorum yaptım max a niye ceza verilmedi diye düşünmüştüm ama ceza nedeni O değil diye daha sonra öğrendim

[@oguzzaydin]

Verstappen'in lastikler de sınırın dışındaydı evet ama bu durumdan bir avantaj sağlamadığı için(hatırlarsan çok kötü bir start alarak 7. başlamıştı yarışa) bir ceza verilmedi ona

[@mekantronik5525]

@@oguzzaydin Ona bakarsak magnussen sonuncu bitirdi:D

[@TheFlyingPigOnline]

kimse kimseyi araç bu kadarına müsaade ediyor deyip pist dışına itemez. Ona göre dönecekti

[@obi-wankenobi9337]

Merhaba, F1'e çok yakın sayılmamakla birlikte bir soru sormak istiyorum: Pilot aracı sürerken önünde bulunan direk görüş kaybı yaşatmıyor mu? O direğin amacı nedir? Bilgilendirebilirseniz çok sevinirim. Saygılar efenim.

[@emregezmek6609]

Korunma amaçlı yapılmış bi direk dostum

[@tugraturan1480]

Kalp at

[@erhan4123]

Konu çok yerinde seçilmiş ve çok güzel anlatılmış ağzınıza sağlık. Keyifle izledim. 👍

[@rzakaya5445]

Aga benim ne alakam var formula 1 le arabayla ben bu videoyu neden izliyorum beni neden büyüledin nalet adam

[@turgutkavuncu]

Ağzına sağlık pazartesi sendromunda iyi geldi gerçekten. Senide F1 oynarken görebilecek miyiz acaba i? 😁😁

Turgut Bey, Videoların selameti açısından bir süre oynamazsak iyi olur :)

[@Abraxxas92]

F1 ile ilgili videoların youtube Türkiye de artması dileğiyle

[@burakpalabyk5835]

Daha cok f1 videolari yapmaniz ricasiyla emeginize saglik

[@emir5793]

Yiğit Harika videolar geliyor dostum, umarım sıkılmazsın..

[@sefakirzioglu]

Sen video atınca mutlu oluyorum,tam aradığım içerik ve en kaliteli elden.

[@boostingservice1949]

Get_Right türkçe konuşmayı öğrenmiş?

Efenim gene güzel ve yalın bir şekilde anlatmışsınız ağzınıza sağlık.

[@mustafaginis2587]

Güzel video ellerine sağlık videoların devamını bekliyorum 👍👍

[@mustafakomrat]

Muhteşem sin hocam Türkiye de boyle bi kanalın olması super. 94 yılında başladı benimde f1 ile tanışmam. Yanlız birşey dikkatimi çekti biraz sumiyi sevmiyor gibiyiz galiba ☺

[@amokachi31]

Üzgünüm dostum. Leclerc verstappen gecisiyle ilgili kesinlikle objektif drgilsin. Rosbergin gecisi ile ikgili olarak yasam alani bile bırakmadı demissin. Donup kendi videondan verstappenin gecisini bir daha izle. Ne farkı var öyle söyle.

Objektifimdir. Yanlış yorumluyorumdur.

[@ssssssss6889]

Simdi soyle bir sey de var. Ben 90'larin basindan beri iyi kotu seyrediyorum. 70 ve 80 leri de geriye donuk seyrettim. Eskiden vicdan vardi. Yani bu ne demek? Kendisine ve baskalarina cok ciddi ve hatta olume kadar gidebilrcek zarar verme endisesi. Iste hakem bu idi. 70 ve 80 lerdeki yarislari seyredin, herkes ne kadar "efendi" suruyor. Maalesef araclar daha guvenli , pistler daha guvenli oldukca bu bozuldu ve is playstation'a dondu. Virajlarin yanlarin eskiden yamac olurdu, sonra traslandi genisletildi veya virajlar daraltilip yer acildi. Sonra cakillandi vs. Simdi viraj dislari da asfalt , eskiden olsa saplanip kalacagi yerde, simdi 3-5 saniye kayipla yola devam vs. Tehlike bir yerde oyun icindeki hakem idi. Bu gelinen noktaya kadar ki, sureci baslatan da Senna dir. Simdi 76 lauda kazasina bakin, daha sonra 81 monza john watson kazasina bakin. Araba tutusmadigi gibi john watson burnu bile kanamadan atlatti. 81 de karbon monokoka gecisle 5 yilda guvenlik anlaminda alinan yolu anlarsiniz. Simdi, Senna 84 de f1 e geldi. O sirada f1 de yarisiyor olanlarin buyuk cogunlugunun 81 oncesi araclardan kalan cok canli olumsuz hatiralari vardi. Senna o araclarla hic yarismamis oldugu icin taze beyin , baskalari ile pistte takisma/carpisma risklerini cok kolay aldi, halbuki eskiler bundan kacinirlardi. Bu sekilde digerini zor durumda birakip , carpisma veya frenleyerek geri cekilme arasinda bir secim yapmaya zorlayinca, digerinin cogunlukla frenlemeyi tercih ettigini gorerek, bunu bunu kendi avantajina kullandi. 75 lerdeki arabalar olsaydi, ne Senna , ne prost suzuka 1990 ilk virajdaki hadiseden saglam cikamazlardi. Evet, o noktaya kadar ki politik oyunlardan dolayi, Senna'nin dusunce mekanizmasini biliyorum. Kendince sistemden oc aldi. Fakat zurnanin zirt dedigi yer bunu yapip cok ciddi yara almadan atlatabileceginin farkindaydi. 60larcaki 70lerdeki arabalarla hala yarisiliyor olsa idi, dudugu yermiydi, bilinmiyor. Sonucta bunu bilincli yapti ve prostun arabasina dokunana kadar ayagini dip gazdan hic cekmemis oldugu arac computer datalaridan biliniyor. O viraji almsk ve orada prostu gecmek gibi bir niyeti hic yoktu. Neyse uzun lafi kisasi, guvenlik , insan cani herseyden onemli. Fakat bu tehlike ortadan kalktikca, vicdan dengesi ortadan kalkti. Cunku kimsenin birbirine zarar verme riski yok veya eskiye gore cok cok azaldi. Dolayisiyla pilotlar kendini sorgulamasi gereken bir sonucla yuzlessmek durumunda kalmiyorlar. Bu ortadan neredeyse kalkan faktorun yerine baska birsey gelmedi. Onu yukarida playstationa dondu dedim. Bunu mecazi ve izafi anlamda kullandim, oyle olmadigini elbette biliyorum.

[@Trabzon65]

Abi bu kadar ne yazıyorsun okunur mu bu