빨리 돈벌어서 웅장해지겠습니다 ㅜㅜ 1부링크 kzbin.info/www/bejne/sKq5qnuvmq2ihLc
@9홀에5언더2 жыл бұрын
제발여^^ 이건 슬퍼서 못보겟네여~ 폭스바겐이라니!!!! 이건 너무 가슴이 옹졸해진다~~~~ 가성비와 효율성따위는 개나줘버린 그런 느낌이 야너두의 아이덴티티인데!!!! 전기차x 하이브리드x 이건거 말고 운전 ㅈ같이 하고싶어지는 차 아니면 구름위를 걷는차!!! 아니면 으르렁 거리는 차!!!!
@아재님2 жыл бұрын
언니 힘내
@DrYeoubi2 жыл бұрын
피카피카 후후
@Cute_Garlic2 жыл бұрын
게스미 룽장해진드아아아
@centurionkwk2 жыл бұрын
드럼브레이크 문제는요. 평소에는 알 수가 없어요. 그래서 메이커가 썼겠지만. 근데 역시 내연기관 차에서 드럼브레이크 없어진 것도 이유가 있습니다. 얘는 구조 자체가 열이 안빠져나가요. 통 안에 들어있는 거라. 그래서 휠도 깨끗하지만. 근데 브레이크를 계속 사용하면 열이 쌓이다가 어느순간 제동력이 뚝 떨어지면서 차가 밀리는 겁니다. 예를들어 대관령 넘어갈 때라던가. 그래서 승용차에 드럼 브레이크 많이 쓰던 시절에는 엔진브레이크 쓰라고 그렇게나 강조한 겁니다. 지금도 버스나 트럭은 마찬가지에요. 전기차는 회생제동을 적극적으로 쓰니 좀 다를지도 모르죠. 그래서 드럼브레이크 썼는지도. 무튼. 평소엔 차이도 별로 없고 밧대리 값 비싸니 원가절감 해야겠고 상품성도 포기는 못하겠고. 결국 값싼 드럼브레이크 쓰는 거죠. 앞서 말한 것처럼 회생제동도 적극적으로 사용하고 하니까. 평소엔 잘 모르자나요. 근데 사는 곳이나 다니는 길이 산길 많은 곳이라거나 평소 운전할 때 가감속이 많은 분들은 생각 좀 하셔야 할 겁니다. 그렇지 않으면 그닥 드럼브레이크라고 아주 문제될 건 없지 싶네요.
@곽정규-y7k2 жыл бұрын
아버지가 친구분들하고 같이 집근처에 산악 자전거를 타고 가시다가 아버지께서 시간이 없으신지 장사 할때 스시던 스타렉스를 가지고 데려다 달라고 하셨죠 트렁크에 자전거 싣고 산길 내려 갈때 엔진 브레이크 써가면서 내려가니 아버지 친구분께서 어쩌피 스틱이겠다 기어 한단 더 올려서 승차감 좋게 하는건 어떠냐고 물어보니 이거 뒷 바퀴 드럼이라 브레이크 과열 될까봐 안된다고 하니 바로 납득 하시더라고요 ㅋㅋ
@곽정규-y7k2 жыл бұрын
추가로 분명 엔진 브레이크도 잡긴 하는데 사람 4명타고 자전거 까지 싣고 산길 내려가니 차가 은근 무거워져서 엔진 브레이크만으로 디젤인데도 3천RPM 넘길려고 해서 브레이크도 같이 밟게 되지만 엔진 브레이크 안걸은 것보단 부하가 덜걸리는 기분이 나더라고요...
@CaptainTimo-d5o11 ай бұрын
+밖으로 분진은 안나오는데 드럼 내부에 분진쌓일수도 있는데다 장마철 물웅덩이 한번 담가지면 부식가능성도 있습니다. 걍 id4 자체가 눈물의 원가절감임...
예전 영상을 보다가 야너두님 덕분에 홀린듯 640d 죠스 입양하고 영상 잘 보고있습니다ㅎㅎ😂
@nr50052 жыл бұрын
저번에 전기차 택시 타봤는데 기사님이 운전을 엄청 잘하시는 분이었군용 내연차보다 승차감 너무 좋다고 느꼈는데 ㅋㅋㅋ
@YND2 жыл бұрын
회생제동 끄고 다니신건가.... 제 오른발 수행 부족입니다 ㅜㅜ
@하고싶다게임-n1t2 жыл бұрын
회생제동 끌 수도 있나요?? 끄면 전비차이 많이 나나
@smycc2 жыл бұрын
저는 겁나 속안좋았는데 아이오닉 탔었거든요 택시새끼 이러면서 핸드폰도 못하고 창문에 기대 눈감고 있었는데..
@hyunblues85382 жыл бұрын
아이오닉5 6 패들시프트로 회생제동 레벨 설정가능해요 전 보통 1로 해놓고 합니다
@jeonghyeonkim95192 жыл бұрын
채널 주인 이분 원래 헛소리 잘해요 그런차가 유럽 올해의 차 독일 올해의 차 세계 올해의 차 선정된게 개그 포인트 죠 ㅋ ㅋ ㅋ
@insongmusang2 жыл бұрын
형님… 영상 보면서 자꾸 속도에 눈이 가는데 계기판 시인성은 확실히 좋은 차인듯 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
@HanuelHONG2 жыл бұрын
내가 공감하는 부분 1. 나는 중고차를 19세 때부터 현재 37세까지 16번 샀다. 2. 나는 첫차가 92년식 프라이드베타부터 93년식 엘란트라 수동 무파워, 95년식 엘란트라 오토 파워핸들, 구아방 등등 중고차를 오지게 조졌다. 3. 나는 중고 수입차도 몇대 타봤다. 4. 내 마지막 중고차는 수입중고휘발유suv와 국산3.6리터휘발유 기함급 차였다. 내가 샀던 모든 차는 데일리카. 5. 올 해 처음으로 신차를 뽑았다. 6. 근데 그 차가 전기차였다.(국산) 7. 이전 차들과 비교하여 아쉬움도 있지만 경제적인 측면(나는 연3.5만키로를 탄다) 에서는 미친듯이 미쳤다. 8. 7번에서의 미침은 들어서 머리로 아는거랑 다르다. 전기차를 롱텀 운용 해봐야 안다. 체감을 해봐야 한다. 9. 나는 대리운전을(지금은 아니지만) 2년반 정도 하면서 꽤 많은 차를 타봤다. 꽤 많은 존나 좋은 차를 몰아보고 대부분은 대부분의 사람들이 타는 차였다. 종종 심각하게 후진차도 있었지만 왠지 그런 차일수록 대리운전으로는 더더욱 재밌었다. 10. id4의 드럼브레이크는 디스크와 비교해서 내가 뭘 어떻게 그 차이를 설명해야할지, 느껴봐야할지 모르겠다. 11. 전기차 개꿀 맞다. 근데 위험하고 아직 시기상조다. 이 의식이 널리 퍼졌으면 좋겠다. 그래서 나만 오래 탓으면 좋겠다. 12. 정사장 이 차랑 s클이랑은 비교를 하지 말았으면 좋겠다. 13. 이러다가 한 86번까지 갈거같어서 여기까지만 쓴다. 모두 ㅅㄱ하세여
@Left33Right332 жыл бұрын
퇴근 후 저녁식사... 반찬은 이거지 피카피카 후후!
@YND2 жыл бұрын
피카피카 츄!츄~!
@정민수-u2c2 жыл бұрын
재훈이형님 화이팅입니다 잘보고있어용
@하하호호해피해삐10 ай бұрын
형 id4 사려고 하는데 지나고보니 사는거 어떻게 생각해? 추천 비추천??? 제발 대답해줘!!!
@YND10 ай бұрын
추천합니다
@ladyknt832 жыл бұрын
퐁형 영상 기다렸어ㅎㅎ 웅장하지 않고 옹졸해도 응원해ㅎㅎ
@YND2 жыл бұрын
옹졸할때 함께 해주셔서 감사합니다 ㅜㅜ
@ladyknt832 жыл бұрын
@@YND 형 나두 웅장해지려다 옹졸하게 와이프차 벤츠지만 옹졸하고 귀여운 B클래스에 말리부디젤 조합으로 버티고 있지만 다시 웅장해지길 기다리며 국산디딸로 출퇴근....ㅠㅠ 따흑... 다시 웅장해져보자구!!^^ 홧팅ㅎ 그리고 오늘 영상도 잘 봤엉ㅋㅋㅋ
@fucidin0012 жыл бұрын
모닝에 드럼 브렉이었는데 잡으면 팍서는게 드럼 특징입니다. 가벼운 차라 큰 문제는 없었는데 기분은 좋지 않더군요
@juni22782 жыл бұрын
폴스타2랑 고민중인데 좋은 영상이였네요!
@owe-87712 жыл бұрын
중국산이랑 비교군이 아닙니다. 즉시 출고 가능한 차량과 2년 대기 차량 중국산이냐 독일산이냐 마이너스냐 피가 붙냐 차 가격이 같지만 대기기간이 괜히 나는게 아닙니다.
@권율-f6n2 жыл бұрын
잘 보겠습니다~
@djdirjskdk2 жыл бұрын
근래 본 아저씨중에 젤 재밌습니다
@lyonne80276 ай бұрын
마지막 승차감 언급 공감합니다. (model y 오너)
@도로도-u1x2 жыл бұрын
형의 이누야사 브금은 언제나 감동이야
@geraniumm_3757 Жыл бұрын
질문 있습니다. 충전 요금 70원이라셨는데 어떤건지 알 수 있을까요. 아파트에만 있는 월정액 만오천내는 충전 말씀인가요?
@YND Жыл бұрын
파워큐브 경부하시간이용
@이름있음-o7v2 жыл бұрын
그래,무슨차던 삼촌이 만족하면 되는거죵ㅎㅎ. 그런의미로 7시리즈는 제가 대신 잘 타겠습니다.
@YND2 жыл бұрын
ㅜㅜ 개부럽습니다
@주민초이2 жыл бұрын
진짜 채널이 번창해서 7시리즈 신형으로 돌아왔으면 좋겠어요 ㅎ제에에바알
@gigsoo2 жыл бұрын
모트라인 잘봤습니다!!
@1212gktjd2 жыл бұрын
미국이라 동네 다닐 때도 50마일 크루즈 켜고 다니는데 이런 환경이면 원페달의 승차감 문제 크게 못 느낄까요???반자율 켜면 괜찮다 하셔서요
원래 제동할때 거의 대부분을 앞바퀴 브레이크로 멈춥니다. 뒷바퀴 브레이크가 아무리 좋아도 그렇게 제동에 도움이 되진 않습니다만 원가 절감으로 드럼을넣은게 뻔해서 기분이 별로 안좋긴 해도 폭바 얘네들이 차를 수십년을 만들었는데 드럼으로도 충분하단걸 알고 넣은걸겁니다
@cjssjc7772 жыл бұрын
앞쪽 2p 넣어준거보면 원가절감은 아니지않을까요?
@sundaysaint84382 жыл бұрын
다만 '원가절감' 조차 인정하지 않고 빨아주는 유튜버들이 있으니 문제죠 ㅎㅎ
@azak_00122 жыл бұрын
@@cjssjc777 앞쪽까지 1p 넣었으면 엄청 밀렸을걸요..
@dukkytv37282 жыл бұрын
id4 장점만 말하다가 단점얘기하라니깐 갑자기 전기차 자체를 까버리는 디젤교주님 ㅋㅋㅋㅋS클래스 타다가 ID4는 다운그레이드가 아니라 능력치 초기화 정도니깐 갭이 심할뜻 ㅋㅋㅋㅋ
@TuningChobo2 жыл бұрын
짧은 회전반경으로 가슴이 웅장해집니다
@ckwoaks2 жыл бұрын
차가 무거운 이유는 베터리가 많이 들어갔습니다 베터리 용량이 니로보다 큽니다 큰이유는 주행거리가 안나와서 베터리를 크게 넣었고 그래서 무거운거죠 주행거리가 안나오는건 그냥 기술력이 없어서입니다 안전을 위해서 무거운게 아니라 그냥 게술력이 딸려서 주행거리가 안나와서 베터리 많이 들어가서 무겁습니다
@전설-n1u4 ай бұрын
아이오닉5 타봤는데 문 닫을때 경악을 금치 못했습니다. 아니 문짝이 어떻게 이렇게 가볍지?? 소문이 아니라 진짜 쿠킹호일로 만들었나?? 이거 옆에서 박으면 그냥 죽겠는데???
@마요네즈-u4u2 жыл бұрын
누가 맞고 틀리고 보다는 전기차로 넘어가는 과도기에서의 취향 차이가 아닐까 합니다. 2부 잘 보았습니다. 감사합니다.
첫 신차출고 축하드립니다! 돈 많이 버셔서 아우디 RSQ8 세컨카로 영입하시는 날이 빨리 왔으면 좋겠네용
@YND2 жыл бұрын
와... 메인도 아니고 세컨카!! 가즈아~!!!!
@gree9002 жыл бұрын
어제 아이오닉택시탔다가 멀미나서 죽는줄 알았는데 여기서 그 내용이 나오는군요
@xoi00iox2 жыл бұрын
EQS가 S클래스보다 승차감이 안좋은 게 사실이라면, 그건 (내연기관)S클래스의 수명 연장을 위한 팀킬 방지 목적이 아닐까 싶습니다. 내연기관이라서 승차감에 더 유리할 부분이 없다는 생각이 들어요. (전기차의 회생제동 부분도 충분히 다양한 설정이 가능하니까요~)
@YND2 жыл бұрын
타이칸 회생제동이 이질감을 거의못느꼈습니다
@어쩌라고쫌-r2z Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@MuratKazakhViEW2 жыл бұрын
13:32 D-에서는 그렇지 않습니다 😅B-에서만 급제동 효과가 있습니다 .
@algelboy2 жыл бұрын
Ix50 시승기 해주세요 ㅎ
@정말로-k1n2 жыл бұрын
7시리즈기다리겠듭니다
@narami992142 жыл бұрын
행님 평택사시나보네요
@틱택톡-j9h2 жыл бұрын
총구매가가 얼마인가유?
@shyoon63022 жыл бұрын
1. 게르만 차량은 통풍시트가 국산차만큼 시원하지 않아 잘 안씀니다. 통풍시트가 흡입식이라 그렇습니다. 방귀 낄때만 유용 합니다. ^^ 2. 기름차는 셀프로 기름 넣어도 편리 하지만 전기차는 무조건 셀프로 충전해야하고 고장난 충전기 만날수도 있고 충전카드도 할인 받기 위해 여러장 충전카드 소장해야되는 불편함이 있습니다. 3. 공조기로 히터 사용시 배터리를 빨때 꼿듯이 쭉쭉 전기 빨아 먹어서 잘안쓰게 되다보니 전기차는 차가운 기계처럼 느껴짐니다. (기름차는 따뜻한기계)
@달궁이32 жыл бұрын
긴 영상 더 길게 좀 해주세요
@hyeonwooseong29172 жыл бұрын
요약: 직결감은 M5, 핸들링은 3시리즈, 차체 강성은 s클래스, 회전반경은 세계최고, 브레이킹은 땅에 꽂힘, 반자율주행도 너무 똑똑, 옵션은 알 바 아님. 전기차의 일반적 단점, 흑구 대비 단점 언급
@YND2 жыл бұрын
오토파일럿 개부럽....
@FLYBoyENT2 жыл бұрын
문제는 전기차 많아지면 충전비용 올리고… 톨비도 할인 없애고……. 결국 미끼를 던지고 그걸 물어 버린걸 수도….
@YND2 жыл бұрын
톨비할인 없어지기전에 기변할 것 같은데용 물론 돈을 벌면용 ㅜㅜ
@박상-d4r2 жыл бұрын
@@YND 아이고 톨비 할인 올 연말이면 끝납니다.ㅠㅠ
@Sunny-hq7lx2 жыл бұрын
@@박상-d4r 24년으로 연장됬어용
@박상-d4r2 жыл бұрын
@@Sunny-hq7lx 그렇군요...알려주셔서 감사합니다.
@Drunken_tire5 ай бұрын
마이스터는 이번 id4 출고가 전국에서 가장 늦는 이유는 뭘까요? 그들 때문에 보조금도 날리고 피해만 보고있는 고객들은 안중에도없고 계속 기만하는데, 영업 원래 이런식으로 미래없이 하는지 그리고 평택항 해풍과 방치에 손실된 와이퍼와 12v배터리등 손상이 그렇게 흔한데 처리는 미미한 폭스바겐입니다.
@불티나-u1i2 жыл бұрын
디젤디젤 후후!!컴백!!!!!!!!
@윤종현-t8q2 жыл бұрын
국내 유튜버 한정 찬사를 받고있는 id4를 비롯한 폭바 전기차량들이 너무 너무 좋아서 인지 폭바에선 현행 플렛폼인 meb플렛폼을 폐기하고 ppe플렛폼으로 전환키로 했네요~ 각 차들의 평가는 개개인이 하는 것이고, 각각의 평가를 내렸다면 그것이 맞는 것이지만, 공신력있는 평가기관의 평가에서 어떤 차가 상을 받았는지를 보면 스스로 차를 평가함에 있어서 큰 도움이 될듯하네요~~
@owe-87712 жыл бұрын
전세계 전기차 판매량 5~6위 모델이 ID4입니다. 중국 전기차와 테슬라를 제외하면 1위인 모델이 ID4입니다. 국내 유튜버 한정 찬사? 전세계 베스트 셀링카인데 잘 모르시면 그냥 계시는게 도움이 될듯합니다.
@albino0821 Жыл бұрын
그럼 한 플랫폼으로 영원히 가는 회사가 어디 있음? 현기도 E-GMP2 개발 중이던데?
@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын
작년 말에 ID4가 EV6, 아이오닉5 미국 판매량을 추월해 버렸죠 물론 가격이 저렴해서겠지만 미국인들이 ID4의 매력에 더 손을 들어줬다고 보이고 자동차 업계에서 각종 수상실적 같은 건 그저 돈을 들이면 해결되는 거라 거의 대부분 의미부여를 하지 않습니다 JD 파워 같은 경우는 과거 도요타가 많이 애용했었던 기관이고요
@김준오-t2w2 жыл бұрын
아니 형님 디젤디젤 후후 어디가고 전기를....변절되셨네ㅠㅠ
@YND2 жыл бұрын
제가 차를 1년이상 타는걸 보셨습니까 ㅎㅎ
@김준오-t2w2 жыл бұрын
@@YND ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ역시 7시리즈를 가시기위한 빌드업이셨군여ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jae_you2 жыл бұрын
id4 얼마에요???
@dongseokkang57212 жыл бұрын
어떻게 해야 1kw 당 70원에 넣어요?
@skssk11222 жыл бұрын
결론 돌아오신다는거죠?
@YND2 жыл бұрын
가성비 차타며 돈열심히 벌어서 웅장해지겠습니다 ㅜㅜ
@skssk11222 жыл бұрын
@@YND 꼭 돌아오세요...전 디젤만 3대예요......ㅠㅠ
@biz7su2 жыл бұрын
전기차 바꾸고 싶긴한데, 테슬라, 아이오닉 5 불났는데 탈출 못해서 죽는거 보니, 못 타겠음... ㄷㄷ