욕먹으면서도 현대차 칭찬만 하는 일본 여성유투버들.

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배준걸의 자연인생

Күн бұрын

Пікірлер: 392

@joekabuki7891 2 жыл бұрын

일본 본토 커뮤 반응을 총집결해본결과 차는 좋아보이지만 한국차라서 안살꺼다 절대로 라는 반응이 압도적. 그러니까 차는 좋다는 얘기죠. 절대 안팔리길 바라는 졸렬한 마음도 엿볼 수가 있음

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그러니 발전이 없죠ㅜㅜ

@tongkyujeong2111 2 жыл бұрын

안팔리기 바라는 마음도 있겠지만 일본은 갈라파고스라 세계랑 인식이 다른데 우리나라에서 중국산처럼 한국산 브랜드 인지도가 안높음.. 벤츠차랑 똑같은 성능이어도 중국산 차면 우리나라사람도 잘 안살걸요.. 우리나라도 명품 좋아하듯 브랜드 중요하게 생각하는거처럼요. 현대차가 일본에서 as망도 아직 미흡할건데 일본사람이 일본산 사는게 현지 사정에 맞는 크기랑 전기 규격, 오프라인 선호하듯이 직접방문이나 전화로 a/s 받는 그런 부분도 있음..

@taegukjoo3781 2 жыл бұрын

나도 중공차는 안살듯.같은거죵.

@오리-s8o 2 жыл бұрын

@@taegukjoo3781 같을까요?... 중국차는 내수시장 판매가 절대 다수지만, 한국차는 미국과 유럽 시장에서 일본차와 수출로 직접 경쟁하는 차인데요.

@김찬호-m8v 2 жыл бұрын

@@오리-s8o 다르지 근데 쟤네 인식은 그렇다는거임

@이니스러블리 2 жыл бұрын

아이오닉은 실제로 보면 진짜 존나 멋있음 출근할때마다 검은색 아이오닉 주차해 놓은거 보는데 오~ 미래지향적인 느낌 ㅋㅋ 항상 감탄함

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

저도 1년을 탔는대도 여전히 멋있더라고요^^

@소미-k4l 2 жыл бұрын

옆으로 지나 갈때 나는 쓰와하는 소리도 진심 멋지던데요ㆍ심쿵 심쿵

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

@@소미-k4l 맞아요🤣🤣🤣

@落ち着いて聞いてよ 2 жыл бұрын

どうも、日本人です。私はIONIQ5とてもカッコいいし良いと思います。韓国を嫌う日本人は大体、爺さん婆さんばっかで、若者は全然嫌ってないです。批判コメントは無視しちゃってください。아무래도 일본인입니다. 나는 IONIQ5 매우 멋지고 좋다고 생각합니다. 한국을 싫어하는 일본인은 대체로, 할아버지 할머니 뿐이었고, 젊은이는 전혀 싫어하지 않습니다. 비판 코멘트는 무시해 주세요. (google 번역)

@노승환-x9w 2 ай бұрын

저도 한국의 젊은이로서 그런 의견에 동감합니다. 한중일 간 기술격차가 아직 존재하지만 특정 영역별로 서로 상호우위를 나타내는 것들이 있습니다. 그럼에도 불구하고 한중일은 각자의 자국 브랜드를 선호하죠. 20C에 생긴 역사의식을 무시할 수는 없겠지만, 저도 제품을 바라볼 때는 기술 중심적으로, 가치 중심적으로 바라봐야 한다고 생각합니다. 동아시아 3국은 세계의 공장이요, 연구소니까요

@choe3528 2 жыл бұрын

확실히.. 자동차에 조금만 관심이 있다면 도로에서 달리는 아이오닉5를 보면 돌아보게 됩니다. 주차되어있는 아이오닉5를 보면 한참 들여보게 된다는.. 테슬라3이나 모델Y가 멋지고 더 잘 달리는 것은 맞지만 가족들을 태우고 다니는 차로는 아이오닉5가 최고라는 개인적인 생각..

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

모델3나 와이는 우선 아이오닉보다 2000만원정도 비싸지만 3는 너무너무좁아서 힘들고, y는 너무 못생겨서 웃음이 나더라고요🤣🤣🤣 거기에 승차감은 운전석 빼고는 다마스수준이랍니다ㅜㅜ 절대 혼자시승하고 구입하시면 후회하세요ㅜㅜ 저희 가족이 그렇게 후회중이거든요🤣🤣🤣 그러다 아이오닉5 타니 신세계입니다♡ 둘다 타보면 테슬라절대 못타요^^

@이호홍-q4m 2 жыл бұрын

테슬라가더좋은건지는 의문...

@guesswho2411 2 жыл бұрын

테슬라가 더 멋지다는 건 의문...

@motorcat 2 жыл бұрын

영상 속 일본인 의견중에 드로리안 (영화 Back to the future로 유명한 DMC에서 생산된 자동차)이 연상된다고 했는데, 정확히 짚었네요. 아이오닉5는 포니의 오마쥬인데, 이 포니는 쥬지아로의 디자인이고, 이 작품을 아끼던 쥬지아로가 포니의 선을 되살려 작업한 것이 드로리안이죠.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

와 그런 스토리가 있었군요! 감사합니다 ^^

@motorcat 2 жыл бұрын

@@sasukeno1pejun 쥬지아로가 포니를 위해 디자인했지만, 당시 개발도상국 현대에서 생산되었기에 고성능이 아니어서 이를 매우 애석해하다가 GTO머슬카를 이끌던 존 드로리안이 미래지향적인 새 차를 개발한다는 소식에 포니의 디자인을 다듬어 줬지만, 이 역시 성능과 품질면에서 좋은 평가를 못 받았습니다. 그 DNA를 물려받은 아이오닉5가 독일 3대평가기관으로부터 모두 올해의 자동차로 선정되서 주지아로의 한이 50년이지나서야 풀렸네요ㅎ

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

@@motorcat 와~~~ 역사를 알고 아이오닉5를 보니 더 감동이네요. 이제 디자인 성능모두 최고니까요^^ 쥬지아로 할아버지가 기뻐하실게 보이네요!

@갓물주-x8x 2 жыл бұрын

@@motorcat 오... 님 좀 짱!! 배웠어요^^

@kotor87 2 жыл бұрын

@@motorcat 그러고 보니 드로리안도 전기차로 다시 부활한다는 소식이 있던데, 이런저런 클래식카들이 전기차로 부활하는 모습들이 여러모로 기대되면서 기분이 묘하네요 ㅎㅎㅎ

@koreatechtv3623 2 жыл бұрын

이런말 하긴 그렇지만 일본차는 기술력에서 이미 한국차와 너무 격차가 벌어졌다 일본차는 지금 전기차를 내놓기 시작한다 하이브리드 까지는 인기는 있었지만 기술력이 딸린다, 앞으로도 계속 고전할듯

@withyoons1229 2 жыл бұрын

이런말하기가 머가 그럼 사실을 일뽕 반역자 색히들 땜에 못하는게 더 웃김.

@playerfpv8389 5 ай бұрын

그 나마 르노와 관계있는 닛산을 제외하고는 말이 일본 전기차지 거의 전부 중국의 OEM (??) 인 것으로 알고 있습니다. 토요타의 경우는 BYD 죠

@장석훈-t9x 2 жыл бұрын

확실히 전기차 시대에는 현대기아가 탑3안에서 그 시장을 주도해나갈거라고 예상합니다. 이번에 독일에서 나온 ev6 gt 영상에 충격을 먹어서... 기술력이 후덜덜하더군요....

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞습니다^^ 저도 그영상 보고 쌀뻔 했네요🤣🤣🤣 심지어 테슬라랑 달리 고장도 잘 안나니 전 곧 탑이 될거 같아요. (저희 가족이 타는 모델x 2달에 한번씩 고장나서 아이오닉5 안산걸 엄청 후회하고있어요😂😂😂)

@메시고트-z7m 2 жыл бұрын

응 우리나라 고주파 문제 터졋어 ㅅㄱ

@이예찬-h1i 2 жыл бұрын

@@메시고트-z7m 언제 생중계합니까?

@제발좀잘생각해봐 2 жыл бұрын

@@메시고트-z7m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이미지 및 닉값

@wannabeangus7105 2 жыл бұрын

@@메시고트-z7m 고주파 문제는 사실 모든 전기차에 해당되는 공통적인 문제점이죠. 현기차만의 문제가 아닙니다. 제조사에서도 그런 점을 잘 알테니 인위적인 배기음 등 대응 조치를 취하리라 생각합니다.

@beillie 2 жыл бұрын

타 자동차 전문 유튜버들 댓글에는아이오닉에 대한 칭찬과 부러움이 섞인 글들이 대부분인데 유독 여자유튜버가 진행하는 영상에만 우익들출몰 자동차 보러 온게 아니라 여자유튜버들 보러온거 그들의 취향이란..

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요 오타쿠들이죠^^ 사회부적응자에 루져들이요

@mikastar1433 2 жыл бұрын

전기차에서 독3사도 후달리는데 일본은 아예 제대로 된 전기차 조차 없으니 얼마나 신물물이겠어 ㅋㅋ

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그러게요 너무 신기해해서 신기하네요🤣🤣

@honshin23 2 жыл бұрын

거기다 일본 민영화로 전기세 더 비싸질거라 전기차 못탈지도 모름...

@sazavytube 2 жыл бұрын

일본이 참 보수적이라는게 차의 선택에서도 느껴지는데요. 지금 이런 분위기로 좋은 차라는 인상을 심어주는게 대단히 중요합니다. 무슨 의미냐면 쉽게 선택하지 않고 잘 변하지 않는데, 이런 어려운 과정을 거쳐 제품이 좋다 라는 생각을 한번 갖게 되면 오래 가져가게 됩니다. 말이 쉽지 상당히 잘 변하지 않는 쪽이라...새로운 흐름이 시작할 때가 가능성이 있죠. 이번 전기차가 그런 새 흐름입니다.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요. 삼성 엘지가 점유율 10프로 정도되니, 현대도 5년뒤 그정도 되면 대박일거 같고 가능할거 같네요^^

@asdasd-kd3el 2 жыл бұрын

일리가 있네요.일본사람은 보수적이고 잘 변하지 않음. 좋은 점이기도 하고 나쁜 점이기도 하죠.

@부먹찍먹-q3o 2 жыл бұрын

자동차를 구매하는데 있어서 보수적이지 않은 나라는 옶습니다. 한국차 일본차 유럽서도 많이 팔립니다. 하지만 럭서리라인은 어떻죠?? 절대 안사죠...렉서스? 인피니티? 요즘에 거의 안팔립니다. 제네시스도 마찬가지... 한국은 어떤가요? 왜건 죽어도 안팔립니다. 해치백도 마찬가지... 다 어느나라를 봐도 값비싼 자동차를 살때 보수적으로 생각 안할수가 없어요.

@denisoh2912 2 жыл бұрын

농담이 아니고 왜국 틀딱들 위시해서 저놈들 머리속에 기본적으로 자리잡고 있는 생각이 한국은 여전히 예전의 자기들 식민지였던 나라 그래서 한수 아래의 절대 자기들보다 나을수없다고 믿고싶어하는게 강하죠

@jiyoungjung4824 2 жыл бұрын

@@부먹찍먹-q3o 유럽에서도 그게 깨지고 있어요..요근래 독일 유투브들이 현대차 리뷰를 많이 합니다.칭찬일색입니다.게임판 자체가 달라졌으니까요.오토기어의 쇠박사는 전기차 시장에서는 벤츠와 BMW 가 제일 답이 없다고 혹평을 합니다.독일 언론들도 우리 이러다 망하는 거 아니냐는 걱정을 할 정도로 세상이 변해 가고 있습니다.

@lucky-prince88 2 жыл бұрын

내일 아이오닉5 출고일 입니다. 현재 배달용으로 포터ev 개인적으로 타이칸터보 내일오는 아이오닉은 직원들 영업용 시간내서 아이오닉도 타봐야겠어요. 저도 이제 내연차는 못 탈듯합니다. 저번주에 카이엔 시승하고와서 기대한것보다 모든게 떨어져서 실망하긴 했습니다.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

축하드려요!!^^ 저도 내연차타면 떨림에 불안하더라고요. 터질것 같은게🤣🤣🤣 카이엔은 저도 전혀 끌리지않네요 멋있는것도 모르겠고요😅😅 아이오닉 어떤색 사셨나요?

@수프리모-s5v 2 жыл бұрын

전자제품에서도 삼성 lg 저런 취급하다가 개망해놓고 ㅋㅋ 토요타도 그꼴 나서야 인정할 듯

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

딱 그럴것 같네요♡

@야메떼구다싸이 2 жыл бұрын

일본이 전자제품 자동차쪽으로는 비개방적이었는데, 이제는 조금씩 인식변화가 생기는거 같네요

@빠밤바둥가둥가둥가 2 жыл бұрын

@@야메떼구다싸이 이미 LG는 점유율 20퍼정도 합니다

@구루구루-w7j 2 жыл бұрын

디자인 자체가 일본 사람들 미치게 만들만한 디자인임. 레트로 하면서 로봇같은 느낌까지 고루 갖춤.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요 변신로봇 느낌이 있어요 그러면서 유치하지않고 안질리는 디자인인게 대단해요👍👍👍

@trmm8972 2 жыл бұрын

3자의 시각에서 평가해보면 전기차는 일본차와는 이미 격차가 벌어졌습니다 자동차의 본고장인 독일에서 1등은 영국1등도 있지만 게임이 시작과 동시에 일본과는 승부가 났고 일본은 일본 내에서 그들차로 그들만의 리그로 치를겁니다 세상이 어떻게 돌아가는지도 모른채 ~테차와 현차 두차다 시승해 봤지만 놀라울 정도로 아이오닉이 한수위로 느껴집니다 유럽상을 휩쓴건 당연하지요 일본차는 그렇게 만들수 없습니다

@trmm8972 2 жыл бұрын

솔직히 한마디 더 하자면 독일 반츠야스 시리즈보다 이차가 더 고급진 맛을 주는데 일본인이라고 별수있나요 좌우당간 놀랍습니다 무슨 기술이 들어갔기에 하루 아침에 현대차가 왜? 하여튼 왜지? 입니다 비교해보시면 백문이 불여일견입니다

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

오 테슬라 아이오닉 둘다 타보셨군요! 역시 둘다 경험하면 아이5의 손을 들어주게 되어 있어요^^ 이걸 알아주셔서 기쁘네요ㅎ 저희가족이 아오5 모델x 다 타고 있어서 디테일하게 비교가 되더라고요. 아이오닉5가 3배 저렴한데 압도적으로 좋아요🤣🤣🤣

@홍콩흐림 2 жыл бұрын

비소리 기능도 있네요.. 참신하네요.. 우리나라 네비게이션에도 전국 사투리 모드가 있는데 일본판매 아이오닉에도 그런 기능이 있으면 잼나겠네요...

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

오 사투리 네비 저도 해봐야겠네요🤣🤣🤣

@lovecats353 2 жыл бұрын

자연의소리는 요즘 현기차에 다 달려나와요 솔직히 ㅁ슬일은 없는거 같지만 ㅎ

@agnomy2543 2 жыл бұрын

편견을 하루아침에 깨기는 어렵죠, 난 테슬라 처음 나왔을때 부터 일론머스크가 어떤 사람인지 대충 파악이 됐기때문에 대충 알았는데 이제서야 사람들이 조금씩 깨닫는거 같아서 그래도 다행인거 같습니다. 냉정하게 평가하면 현대가 테슬라보다 낫죠

@최원우-t2b 2 жыл бұрын

일본 가전 반도체에서도 완전 밀리고도 정신 못차렸죠 자동차의 나라 독일도 위기감에 전기차에 몰빵하려고하는 판국에 20세기의 영광에 살려고 하니 20세기에 일본차가 얻은 명성은 저렴하고 잔고장 적은차였는데 마치 세계최고의 브랜드였던것처럼 착각하고 ㅋ

@redsky7100 2 жыл бұрын

전기차로 넘어오면 이제 일본차 따위는 아득한 옛날 이야기가 될거야...과거 소니 브라운관에서 평면티비로 넘어 오면서 일본이 사라지듯이...

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

딱 그럴것같네요ㅜㅜ

@jetblue22 2 жыл бұрын

요즘들어 아이오닉 일본반응(긍정적인) 엄청 올라오는데 이유는 두가지임. 1.현대차가 전기차로 일본재진출 선언하면서 시작된 바이럴 + 나쁘지않은 품질 2.미래적이면서도 레트로한 디자인이 딱 일본 취향

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞습니다 유난히 디자인 좋아하네요🤣🤣

@sia.T 2 жыл бұрын

나쁘지 않다뇨~ 테슬라 다음이고 과장이 아니라 일본 전기차를 압살하는 수준입니다~^^

@namegi7 2 жыл бұрын

딱 하나 단점이 차가 크다는거 ㅋㅋ

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

@@namegi7 맞아요🤣🤣🤣 장점이자 단점이더라고요

@studiobdsj7629 2 жыл бұрын

@@namegi7 캐스퍼 전기차도 현대가 출시 한다던데 이거 좋게 나오면 좋을듯

@merongi2 2 жыл бұрын

공유차나 렌트카 업체에서라도 성공하면 좋겠네요.

@우-b7k 2 жыл бұрын

전 저 계기판 옆에 자석으로 붙일 수 있는 판떼기가 맘에 들어요.간단한 메모 같은 거 옆에 붙일 수 있어서 뭔가 책상 위 메모 붙인 거 같은 느낌.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

사진붙이면 대박요^^ 저도 저 공간 소중해요♡

@케시움마케힘 2 жыл бұрын

항상 말하는거지만 무조건적 반일도 무조건적 반한도 문제임 좋은걸 좋다고 말 못하는 것만큼 인생 헛사는것도 없음

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞습니다! 감정을 배제할순 없지만 양심적인 솔직함 중요합니다

@junghoonkim9316 2 жыл бұрын

맞아요 중요한 건 연대죠.

@namegi7 2 жыл бұрын

우린 일본차 좋으면 좋다고 하고 타고 다님 이젠 그 반대가 될 차례죠.

@소미-k4l 2 жыл бұрын

펙트는 한국은 반일한적 없어요ㆍ

@케시움마케힘 2 жыл бұрын

@@소미-k4l 제가 말하는 반일의 의미는 어떤 물건이나 문화를 봤을때 속으로는 좋다하면서 겉으로는 거짓으로 아니다 라고 말하는 의미의 반일입니다

@황이-g7q 2 жыл бұрын

1분 보고...이제는 외제차보다...현대기아차네요...

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요 아오5타다 주위 벤츠보면 촌스러워 보일 때가 있더라고요😅😅😅

@ganekim 2 жыл бұрын

현대기아는 2024년까지 11종의 전기차 신모델을 쏟아지는데 ㅎㅎ 아마 보면 구입못하고 못 베길 것..

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그렇죠🤣🤣🤣 정말 기대됩니다. 특히 기아 pbv들ㅎ

@李東昊 2 жыл бұрын

시트에어컨 자체가 일본에서는 400만엔 가까하는 차량부터 들어가는 옵션이라 신기해하는 사람 많아요. (여담이지만 아우디 재팬은 1000만엔 호가하는 차에도 없는 옵션)

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

와 엉쿨이 그렇게 고급옵션이군요🤣🤣🤣

@N0narne 2 жыл бұрын

일본 법인들 돈 엄청벌겠네 영맨들이나... 깡통차를 비싸게 팔아먹으니

@eddychun9601 2 жыл бұрын

진실보다 자극이 주목받는 세상… 메모해갑니다

@동이-c7c 2 жыл бұрын

다음이나 다다음 차는 대박칠듯 경쟁이 안되면 일본인들이 빨리 순응하는 편이라

@yoosteve1885 Жыл бұрын

저 가격, 저 성능, 저 크기로 못 만들죠

@first6418 2 жыл бұрын

앞으로 나올 아이오닉6의 연비가 기대가 됩니다. 😎 사실 아이오닉5AWD모델 타이어 사이즈를 19인치 245사이즈 정도로 했었도 충분했을 겄 같아요. 그랬으면 연비가 더 좋았을텐데^^.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

저도 19인치가 가장 좋은거 같아요. 지금 20인치 타고있는데 그것도 충분히 좋지만요^^

@namegi7 2 жыл бұрын

전비

@yoosteve1885 Жыл бұрын

아6는 18인치, 20인치로 있지 않나요? 아6 20인치 타시던 유투버 중에 어떤분이 그랜져 19인치 끼웠더니 바로 60km 정도 늘어나더군요

@text9242 2 жыл бұрын

현대차의 단점중 하나인 바닥소음 방음 면에서 일본과 한국은 아스팔트 재질이 틀린것을 쓰기에 일본쪽이 전기차의 장점이 아주 부각될수 있어서 휠씬 판매가 유리하긴 할듯... 문제는 차를 바꾸거나 잘 사지 않는 일본인인들의 생활습관을 어떻게 뚫고 가느냐의 문제인듯 하네요.

@asdasd-kd3el 2 жыл бұрын

이렇게 댓글 보고 영상 보니까.새롭고 재밌네요.ㅋㅋ

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그런가요? 감사합니다 🤣

@gaku-bp8kv Жыл бұрын

IONIC5は本当に良い車だと思います。サービス体制もシッカリしてるし、お金があれば私は本当に欲しい車です👍

@artpia515 2 жыл бұрын

저 여성분은 왜이리 놀래? 전기차니까 있는게 아니라 내연기관차에도 있는 기능들인데 일본 서민들은 경차만 탄다고 경차에 없어서 그러는가?

@max_7344 2 жыл бұрын

구독 이래 늘 느끼지만 이 채널 재밌어.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

감사합니다 😆

@irislee4899 2 жыл бұрын

현대는 후속 아이오닉5 만들때 이상한 획기적 디자인 변경하지 말고 골프시리즈처럼 기본 디자인 최대한 유지하면서 IQ5 라는 아이덴티티를 확립해가길 바랍니다

@denisoh2912 2 жыл бұрын

결국 저런 댓글 다는 애들은 자동차가 좋아서라기보다 그냥 여성 유튜버때문에 보는 놈들이니 저런 열린 의견은 불편하고 받아들일 준비가 전혀 안된놈들이라는거죠

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요 원래 우익이 사회부적응자들이 많아요♡

@ganekim 2 жыл бұрын

근데 곰곰히 생각해 보니 어이가 읍네요. 차배터리 불난 건 테슬라도 불탔고 삼성휴대폰에 대해서도 여전히 배터리폭파 불안으로 안산다고하는 일본인들, 과거에 대해 잊지 못하면서 우리보고는 과거사 잊으라는 행태는 어디서 배워쳐먹은 교육인가요? 정말 싫네요

@cookerkim1 2 жыл бұрын

운전자와 핸들거리...이게 정상이지..제발 한국도 면허 시험좀 빡시게 했으면..ㅠㅠ

@신-w2p 2 жыл бұрын

내가 지금 애니보는것도 아닌데 왠 스고이 스고이~ 가 귀에 박힐거 같아 ㅋㅋㅋ

@mbscarstory 2 жыл бұрын

아~~ 이쁘네요. 이뻐~~~~ 가오이~~~ 앗! 구루마 이야깁니다. 아무래도 바닥에 배터리가 있으나, 과거 철판때기 두께의 하체 바닥을 생각하면 배터리 두께감으로 인한 자연적 로드노이즈의 득도 더 보는게 전기차가 아닌가 생각이 드네요. 그나저나 이쁘네요~~

@릭시집사 2 жыл бұрын

왜 일본이 전기차로의 전환을 머뭇거렸는지 이해가 안가네요.. 단순히 갈라파고스화나 아날로그의 선호가 아닌 의식의 정지인지... 아니면 현실의 안주인지... 계속 이렇게 가주면 좋은데...ㅋㅋ

@user-to4iq4bq9g 2 жыл бұрын

경차가 많이 팔리면서 많은 것들 (골목도로폭등)이 경차사이즈에 맞쳐있는데 경차사이즈 전기차는 배터리 전성비가 안나와서 전기차개발을 열심히 안한거

@이니스러블리 2 жыл бұрын

얘들 EV6 GT GV60타 보면 기절하겠네

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그럴거 같아요🤣🤣🤣

@trmm8972 2 жыл бұрын

일본차가 아이오닉을 넘기전에 먼저 독일 프리미엄급에 도달을 하고 난후 도전을 해야할 겁니다 지금은 비교자체가 안됩니다 놀랍네요 현대가 ~이상한 일 입니다

@trmm8972 2 жыл бұрын

독일차중 프리미엄 상급타고 계신분들~아이오닉타고 고속질주 해보시면? 어?~~에서 와!!, 로 바뀝니다 저는 훨씬더 좋았습니다

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

@@trmm8972 저도 주말에 s클래스 타보고 고장난줄 알았어요🤣🤣🤣 승차감이 너무 안좋아서 새삼 아이오닉5가 진짜 좋은 차구나 싶더라고요ㅎ

@Борщ-ч3л 2 жыл бұрын

g80 오너로서 절대 아이오닉 부럽다. 이 기름먹는하마 시내에서 8~9나오고 고속도로에서 12나와 ㅠㅜ

@user-ph6lk7eq5s 2 жыл бұрын

드로이안이 포니쿠페 컨셉에 영감을 얻어 디자인한거니 당연하지

@맨발로걷는다 2 жыл бұрын

현대 제품인데 일본인으로 부터 설명을 들으니 ~ 색다른 느낌,

@jhh7933 2 жыл бұрын

사람들이 고가의 제품일수록 실용적인 소비를 할거 같지만 오히려 고가의 제품일수록 브랜드 이미지에 더 의존하는 쇼핑을 한다는 통계가 있죠 그런데 자동차는 대표적인 고가의 소비재이기 때문에 국적을 막론하고 가장 보수적인 소비를 하는 품목중 하나라는 거 즉 한번 박힌 브랜드 이미지가 좀처럼 바뀌지 않는 품목이 바로 자동차인거죠 여기에 일본의 경우 한국 제품에 대한 반한 혹은 혐한 감정에다 한국제를 무시하는 특유의 선민의식까지 더해져 한국제가 가장 고전하는 시장중 하나죠 게다가 자동차는 일본 제조업에 있어 마지막 남은 자존심이기도 하기 때문에 한국 자동차에 대한 경계심리까지 더해져서 더욱더 악의적 프로파간다가 심한 품목이라는 거 그래서 전기차와 수소차가 한국차에게 있어 중요한게 이들은 기존 자동차 업계든 신생업계든 기술적으로 제로에서 시작하기는 마찬가지인데다 기존 가솔린 자동차의 선입관에서도 상대적으로 자유롭기 때문에 한국차가 기존 유명 자동차 업계를 추격하거나 역전할 절호의 기회이기도 하죠 특히 일본에서 한국차의 이미지를 재고할 좋은 기회라는 거 전기차는 한국차가 일본차보다 더 낫다는 이미지를 심어주기 위한 좋은 기회인 샘

@andresjeong1460 2 жыл бұрын

아이오닉5타본사람만 이해할수있음. 제가 중국에서도 중국산 전기차 많이타봤는데, 첫번째로 제어소프트웨어가 차원이 다른느낌.

@ghktkdakdrkw 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 일본은 정말.. 역사왜곡 교육의 힘이 크겠지만, 아무리 지적질을 안하려고해도 역사적으로 잘못해놓고 침략한 나라 싫어하는 나라와 국민이라는 점은 레전드 그 자체네요. 여론이 한국차라서 안 산다는건 기술은 아무리 뛰어나도 인정하지 않겠다는 말과 같은 말이죠. 니네 나라 차니까 안 산다라는건.. 리뷰어가 좋다고 하지만 어떻게든 인정 안 하려고, 나쁘게 몰아가려고 하는 그 마인드가 진짜 개역겨운 국민성..

@noproblem3521 2 жыл бұрын

전기차는 가능성 있어보임 일본이 보수적인것도 있지만 결론적으로 압도적으로 본인들것보다 좋은 제품이 없었던거임 그나마 갓성 갓쥐가 분전하고 있는 이유는 압도적으로 자국 제품보다 좋기 때문이다. 그럼에도 불구하고 점유율 보면 눈물 나는 수준임 그래도 내연기관 차로 승부 보지 않고 전기차로 승부보겠다는 마인드는 현기차에도 빡대가리만 있는게 아님을 알수있다 10년전 내연기관 차로 대갈통 깨진후로 분골쇄신한 느낌이군 ㅎㅎ 일본 종특은 압도적우위에 있는 힘으로 찍어누르지 않으면 절대로 굴복하지 않음 그러니까 제발 현기차 각성해서 더 좋은 전기차 만들어주세요 일본에서 횬다이가 아니라 현대 제대로 발음하게 만들어버릴라니깐

@yhchoi7327 2 жыл бұрын

일본앞에 길막 시켜놓고, 중국과 싸워야 한다. 전기차는 중국에 비해 늦다.

@MrJunhwang 2 жыл бұрын

이렇게 칭찬해놓고 절대 한국차는 안사는 일본인들.. 한국에서 렉서스 사는 것들은 진짜 줘패야된다..

@도날드럼 2 жыл бұрын

일본인들은 참 긍정적이네. 우리나라는 자연의 소리 어따 쓰냐고 비꼬는 의견이 많은데 서로 배울점은 배워야 할듯 ㅋㅋ

@dvhnghmjgmjh3402 2 жыл бұрын

불한번 나바야 정신차리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@youngjunyoon1 7 ай бұрын

내연차는 화재사고 없나?,,,,,그럴려면 걸어다녀라,,,,ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄴ

@kktssy 2 жыл бұрын

진짜 일본은 뭐랄까 아직도 십수년전에 본 프리우스정도에서 정체된 느낌입니다. 내장도 그렇고 뭔가 만들까하고 만들다가 어 개발비 다떨어졌냐? 그럼 어쩔 수없지. ㄱㄱ 하는 느낌입니다. 사회가 전반적으로 이정도면 됐잖아에서 벗어나지 못하는 것같습니다.

@N0narne 2 жыл бұрын

임금이 안오르니 물가가 안오르니 더비싼차를 탈 여유가 없는게 아닐까..

@wannabeangus7105 2 жыл бұрын

일본에서는 어딴 옵션으로 판매하는지 모르겠으나, 해외 일본차는 거의 깡통 수준이더군요.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞아요 그러니까 쿨링시트에도 신기해하죠😂😂

@agnomy2543 2 жыл бұрын

뭐 이미 그러고 있을거라 생각 하지만 일본에는 로비가 아직 기본 베이스 입니다. 순진한 발상으로는 사업 못하죠, 현대가 좀 솔직한 편인 기업이라 난관이 많았다고 생각 하는데 지금 이라도 평가 받아서 다행 입니다.

@insungpark1062 2 жыл бұрын

13:23 매의 눈이네요. 아이오닉5는 포니를 오마쥬 한거고 드로리안은 포니를 디자인한 쥬지아로의 작품이니 그럴 수 밖에

@도롱이-i8h 2 жыл бұрын

쿨링이 없나요? 요즘 1열에 쿨링 열선은 기본옵션 아닌가...?

@한신희-s3i 2 жыл бұрын

최고....

@nemopictures 2 жыл бұрын

일본 보통사람들은 자동차는 편리한 생활도구로 생각하기때문에 넓고 조용하고 기계적이라기보다 생활용품같은 전기차에 매력을 느낄겁니다. 아이오닉5는 단순전기차의 개념을 넘어서서 아이폰같이 편리하게 사용할수 있는 자동차의 신개념을 전파하기 좋은 자동차라 일본에서도 새로운 패러다임을 줄 것 같아 한국차의 위상을 높여줄듯

@changwonan2390 2 жыл бұрын

의자뒤로젖히는건 앞으로 밀게하고 원위치는 당기게하거나 주행중엔 멈췄을때만 뒤로젖혀지게했으면좋겠습니다

@narisett1350 2 жыл бұрын

저런댓들 찾기도 어려운데... 오히려 닛산자동차 공식 계정에서조차 아이오닉 비교하고 호평하더라. 댓글도 닛산 아리아 자동차보다 더 좋다고말허고. kzbin.info/www/bejne/b6PFqmSAodFphtE

@ku3994 2 жыл бұрын

우리나라나 일본이나 실질적으로 구매 의향 있는 사람은 "비교"를 하고 방구석에 앉아 구매할 능력, 여유도 없는 사람은 "비난"만 하는건 똑같네.

@맨질맨질클리어 2 жыл бұрын

아니 근데 일본 여자들 자동차 이해도가 장난 아니네? 차 성향 금방 파악하고 설명도 잘하네 ㅋㅋ 우리나란 마스크쓰고 이쁜척 하는게 전부인데

@최종현-s1q 5 ай бұрын

아니 영상을 다보여주고 나서 댓ㄱ.빈응을 보여주세요 무슨 영상나오고 또 댓글반응 보여주고 자꾸이러니깐 영상 흐름이 영 이어지지도않고 걍 넘기네요. 영상 흐름을 끊지마요

@dkd3824 2 жыл бұрын

한때는 디자인 때문에 일본 경차가 도로를 많이 달리더니 격세지감이다

@marsrover6860 2 жыл бұрын

3:14 이분 꼭 휴머노이드 로봇 같아요;;; ㅋㅋㅋㅋㅋ

@김준영-v1r 2 жыл бұрын

일본은 지진 태풍 화산 이런 자연재해 가 많아서 대비 하는것이 일상적인 습관 이라고 들었어요 저런 아이오닉5 처럼 차에서 전기를 끌어다 쓸수있는 발전기 역할을 한다면 정전 대비 해서 전기차 갖고싶어 하는 분들도 꽤 있을것 같아요 전기 용량도 많다고 하던데요

@Dowan_Gim 2 жыл бұрын

잘 봤습니다.

@PUTEELUDSvILWZ7cQj 2 жыл бұрын

우리나라 연예인들이 한국 떡상시켜놨으니 이런 평가도 받는거지

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그런 영향 크죠^^

@최민우-c2r 2 жыл бұрын

전기자동차가 과연 친환경일까요? 내연엔진보다 주행시 이산화탄소 배출은 적지만 전기를 생산하는 과정과 배터리 폐기시 리듐 망간 니켈의 독성물질 발생 등 생산에서 폐차까지의 과정은 내연엔진보다 환경오염이 더 심하다 할 수 있고 유럽에서는 관련 논문도 여러 있습니다.

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

맞습니다ㅜㅜ 완벽한 친환경을 바라고 싶지만 그런건 세상에 없네요ㅜㅜ 하지만 수소로 가는 과정이라고 생각한다면 내연기관보다는 훨씬 좋을거라 생각합니다. 자율공유차로써 승용차가 줄어드는 효과까지 있을수 있으니까요.

@최민우-c2r 2 жыл бұрын

@@sasukeno1pejun말그대로 친환경의, 개선이 된 제2의 전기차 세대가 올거라 봅니다

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

네 꼭 그래주길 바라는 마음으로 응원하고 싶어요^^

@nupttics 2 жыл бұрын

오토기어 채널에 가셔서 영상 하나 보고 오시길 추천 드립니다. 아마 댓글 삭제하고 싶어지실 겁니다.

@레인메이커-j2o 2 жыл бұрын

오토기어 검색해서 동영상을 보길 진심으로 권합니다. 이제 본격적으로 전기차시대에 접어들텐데 무식한 소리를 하는 사람인채 남은평생 살순 없잖아요.ㅎ 답답해서 링크 첨부합니다. kzbin.info/www/bejne/nZWlp3yoaMqZg9U 꼭 보세요. 그리고 의문이 있다면 알아서 좀더 깊게 관련지식을 찿아보길...

@RIP0523 2 жыл бұрын

여성유튜버라서 그런지는 모르겠지만, 자동차 리뷰인데 굳이 저런 의상을 입어서 참 감사합니다

@ttorayi 2 ай бұрын

아무리 만듬새가 레거시 업체가 좋다해도 테슬라의 Ota upgrade를 못 따라갑니다. 오토파일럿은 급커브를 돌지만 현대는 못돌고 풀려버립니다. Fsd를 경험해보지 못한분들이 현대가 더 낫다고 하죠.

@김태엽-l5z 2 жыл бұрын

전기차 양대산맥 테슬라, 현대기아. 대단하네 전기차에서 감성팔이 하려해도 너무나 뒤쳐져 버린 전기차 벤츠,bmw,아우디. 전기 독일차들이 후발주자가 되버렸어. EV6GT 전기차의 모든 성능이 후덜덜.

@아라에요 5 ай бұрын

차 불나는데 문안열려서 못나가는 심정 느끼고 싶으신가요?

@17memphisbelle 2 жыл бұрын

일본사회는 같은 말을 해도 남자가 하는가 여자가 하는가에 신뢰감 크기가 다른 것 같다.

@깡-t5s 2 жыл бұрын

일본기업 특: 항상 시작은 먼저 해서 최초라는 타이틀을 가지지만, 막상 그 새로운 개념의 활용을 보자면 타 국가 기업들이 잘하는 경우가 많음. (전기차,수소전기차 부분에서 도요타가 현대 기아 절대 못따라감. 현대 기아는 미래시장이 내연기관에서 전기파워트레인으로 바뀌는걸 예상하고 투자 개발해서 아이오닉과 넥소 라는 브랜드를 만들어냄. 정작 하이브리드와 수소연료전지 자동차의 시초인 도요타는 프리우스의 하이브리드 버전에만 집중하고 수소차인 미라이는 최초의 양산 수소자동차 타이틀을 따놓고 방치함.) 일본 내수시장이 경차에 집중되어있는 것 도 있고, 주력시장이 미국쪽이라 전기차의 개발을 등한시 한것도 있는듯. 유럽 집중공략 해보기도 하고 미국에서 팔아보기도 해야함

@jiyoungjung4824 2 жыл бұрын

일본인의 기본 속성을 알아야 합니다.워낙 허세와 과대망상이 심한 인간들이라 제품화 자체가 창피할 정도의 제품이라도 일단 질러 높고 봅니다.그러면 세계최초라는 망상의 마스터배이션이 가능하거든요. 근데 그걸로 끝입니다.더 발전이 없어요. 실력도 없으면서 ‘일본제품 최고’ 정신병이 만연해 있는 이유기도 하고요.민족성자체가 나라를 말아먹는 수준입니다. 우리는 자기자신에게 가혹한 비판을 하는 사람들이고 일본인들은 타인들을 가혹하게 비판하는 인간들입니다 이런 인간들에게 무슨 미래가 있겠어요…

@bruin2354 2 жыл бұрын

화력발전으로 전기를 만들어 전기차를 타면 그게 친환경인가.. 눈가리고 아웅이지

@goldyun-u3j 2 жыл бұрын

정작 우리나라에서는 현까를 위한 조회수 때문에 미친듯이 까재낌 ㅋㅋㅋ 진짜 어이없음..특히 노사장인가 뭔가

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

그분 요즘 안보이네요. 예전엔 팬이었는데🤣🤣

@sasukeno1pejun 2 жыл бұрын

@Aramis Knight 아쉬워요ㅜㅜ 개성있는 유튜버로 계속 보고싶었는데

@coco-v6f9i 5 ай бұрын

고기도먹는 새미채식ㅋㅋㅋㅋㅋ 삼겹살 쌈싸먹는 소리하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고기는 먹고싶고 도덕적우월감은 느끼고 싶은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신종사이비인가ㅋㅋ

@HANEUIWON 2 жыл бұрын

전기차가 친환경이라는 것은 그런데 원전도 없어지는 마당에 전기의 대부분이 화석연료로 만드는거 아닐까? 발전시설의 대부분이 친환경이라면 모르겠지만

@Lovely-SoonsinLee Жыл бұрын

아이오닉5 차주 입장에서 보기에 매우 흐뭇한 영상이네요. 솔직히 말하면 승차감은 소나타와 비슷비슷합니다. 여기 일본 유튜버들은 도대체 무슨 차를 타왔길래 1억짜리 차 이야기를 하는지 모르겠지만...둘다 소프트하고, 노면에서 오는 진동 감소 정도도 비슷합니다. 그만큼 소나타도 타보면 승차감이 제법 훌륭합니다. 다만 공간이 아이오닉5가 넓게 느껴지고, 내연차의 변속개념이 없고 그냥 1단 기어라서 밟는대로 속도가 올라가는 재미가 있습니다. 엔진음은 없는 대신, 가속시에 비행기 엔진음같은 모터소리가 들립니다. 개인적으로는 첫 전기차로 너무 훌륭한 차를 구매한 느낌이네요. 나중에 구매할 차량이 이것보다 더 좋아야 할텐데...ㅋㅋㅋ; 풀옵으로 약 6400 정도에 구매했고, 보조금 지원 받으니 5천에 살수 있었습니다. 유지비용이 1달 기준 4만원 정도라, 내연차 기준 1/5 수준으로 들어갑니다. 주행거리 많으신 분들은 5년이면 뽕 뽑고 남을듯 합니다.

@원주민-d6i 2 жыл бұрын

그 전기차도 엄밀히 따지면 친환경은 아니라는거.... 전기 생산은 어떻게 하는가? 배터리에 들어가는 원자재 광산 발굴로 인한 원자재 생산국의 환경오염은? 전기차 타면서 "난 환경을 생각하는 사람이야 내연기관 운행하는 너희는 블라 블라"하는 부류는 정말 바보가 신념을 가진 예라고 생각함 아직은 친환경을 논하기 시기상조라고 생각한다....

@GuNdAmWiThYoU 2 жыл бұрын

그래도 우리 잊지말자. 미개했던 운동권의 나라에서 한순간에 지금의 대한민국으로 발돋음 할 수 있었던 그 전말에는 설립 이전에 대한민국의 기업가들이 있는돈, 없는돈 죄다 영끌모아서 어렵사리 일본으로부터 기술이전을 받아낸 뒷이야기가 있다. 기아와 현대차는 그렇게 탄생했다.