하이퍼 튜브는 다른건 다 좋치만 밖을 볼수 없다는게 단점 이네요. 사람은 자연과 함께 더불어 살아가는 아름다운 경치도 보고 육안의 필요성도 중요하다 봅니다.. 투명 하이퍼 튜브 설계도 권장 합니다. ㅋ ㅋ
@안병현-m1iАй бұрын
대다수 국민들께서 함께 호응하고 지지하며 말씀하십니다 선진국은 물론 대국은 철도와 기차는 대국과 선진국의 불가피한 현실에서 취해졌고 영원히 없어서는 안되는 첮째 교통수단이고 유사시 전쟁과 보급 및 군수물자 군병력 등 인류유동의 이동등 중대한 요소이므로 발전시키고 우선적으로 영원불멸의 교통수단이라는 것를 명심하고 정신차리세요 하나님께서 맡기신 대한민국를 성령으로 인도하여 역사하여 자유민주주의 국가정책성를 위해서 세웠다 아멘 화이팅 수고하십니다 ㅊㅊㅊㅎㅎㅎ
@pherkad994 жыл бұрын
15:00 교류 25000V 얘기할 때 나오는 열차는 정작 직류 1500V 쓰는 노선이네 ㅋㅋㅋ
@xmopa4 жыл бұрын
1:03 다이너스티
@the_angman3 жыл бұрын
15:38 뜻밖의 하이퍼 튜브
@박호진76174 жыл бұрын
열차여행은 언제나 설레임 ~~~~
@야간비행-u4q Жыл бұрын
70년대까지 철도청에서 운영하는 열차는 완행, 보급 (보통급행), 특급 이렇게 분류했던 것 같다. 그러다 새마을이 생긴 것으로 기억한다. 이것이 비둘기, 통일호, 무궁화호로 바뀐 것으로 기억한다.
@delpu11895 жыл бұрын
기술이 발전해서 빨라지는건 좋은데 하이퍼루프 시스템으로 열차를 타면서 창밖을 내다보는 그러한 재미는 사라지겠군요.. 또한 열차의 모습도 보기 힘들어 겠군요..그러한 재미덕에 열차를 좋아했는데 다만 진짜로 20분만에 서울-부산 정도 왔다갔다 한다면 서울-목포, 서울-여수 등도 20분만에 왔다갔다 할수 있겠죠 그렇다면 잠깐 밖을 못보는건 감수할수 있을거 같네요 ㅋㅋ
@gerongsanduggebi4 жыл бұрын
속도 빨라지면 시간 느리게 가는 거 아님?
@LG_Lotte4 жыл бұрын
음 자꾸 역 새워달라 여기도 정차해달라 이 지랄해서 망할거 같은데
@user-ri73bdis88h72 жыл бұрын
@@gerongsanduggebi 빨라봤자 빛의속도에 비하면 별 차이 없어서 상관없음.
@choidk925 жыл бұрын
다큐멘터리에 블러(모자이크)처리가 너무 많아 보기 힘드네요... 뉴스채널이라 그런가...
@뱀눈이-f9w4 жыл бұрын
0:34 저거 가짜 증기 기관차에요 모양만 증기기관차이고 엔진은 디젤이에요 그리고 증기 기관차는 연기가 까만색이에요
@비밥드론-f8e4 жыл бұрын
무조건 까만색은아니구요 열 효율 최대치에서순항중일때는 순항중일때는 수증기만나오기때문에 흰색이나옵니다....
@chanseok093 жыл бұрын
@@비밥드론-f8e ㄴㄴ 저거 가짜 맞음 안시끄럽잖아
@Wadamisaki3 жыл бұрын
@@chanseok09 ㅇㅇ 저거 실제로 타봤는데 무늬만 증기기관차인 디젤기관차라고함
@김해경-f8j6 жыл бұрын
오류 고쳐주세요. 전차는 일제시대부터 다닌 것이 아니라 고종시대부터 다녔습니다.
@UnionPacificLocomotive5 жыл бұрын
김해경. 1877년 2월 수신사 김기수가 일동기유 에서 일번철도 시승기를 소개 했습니다. 1899년 5월17일 서대문~청량리간 전차가 개통되었고 1899년 9월 18일 노량진~인천간 경인철도가 최초로 개통되었죠 이날을 기점으로 철도의 날이 시작된것이죠.
전동차는 전기로 움직이는 동차를 의미합니다 전기철도는 전기기관차와 전동차를 모두 포함하는 말입니다 여기서 동차는 이해하기 쉽게 설명하면 한 차량에 동력을 집중시키는것이 아닌 여러 차량에 동력을 분산시킨 차량(도시또는 광역철도차량또는 itx청춘,itx새마을 등등 전동차, cdc, rdc등등의디젤동차) 또는 동력차에 승객이 탈수 있는 차량(pp동차 등등)
@강효영-e3t3 жыл бұрын
동탄 안성 혁시도시 청주공항 세종 대전 국토교통부는 29일 철도산업 심의위원회를 열어 충청권 광역철도 2단계 신탄진~조치원(22.6㎞, 364억원), 3단계 강경~계룡(40.7㎞, 511억원), 대전~세종~충북 광역철도(49.4㎞, 2조1022억원), 경기 동탄~청주공항 광역철도(수도권 내륙선)(78.8㎞, 2조2466억원) 등 충청권역을 잇는 광역철도 계획을 4차 국가 철도망 구축 계획에 반영했다. 도권 내륙선 광역철도 구축을 정부에 공동 건의하기도 했다. 이 노선은 경기 화성 동탄에서 출발해 안성, 충북 진천 국가대표선수촌, 충북혁신도시를 거쳐 청주공항까지 잇는다. 원문보기: m.hani.co.kr/arti/area/chungcheong/1001390.html#cb#csidx9da20cfa15ce46096f96fa72813bb8e ㅌㅅㄱ
@2바이오4 жыл бұрын
증기기관
@jinsung12265 жыл бұрын
우와.... 멋지네요!!!
@kdhyun045 жыл бұрын
itx는 최고속도180이라 고속철도가아님
@김일우-p3h4 жыл бұрын
남자 이야기님 ㅋ 고속철도는 아니지만 준 고속철이지요 ㅋ itx새마을 150이니 30키로나 빠른걸요 ㅋ 그리고 ktx도 고속열차 아닙니다. 제가 스즈끼 하야부사 바이크로 고속도로만 올라갈수 있다면 ktx보다 부산-서울을 더 빨리 도착할수 있답니다. 시속 340km로 달릴자신이 있지요! ㅋ