우즈베키스탄 수출하는 K-고속철 어떻게 만들어졌을까?┃KTX-이음 기반이 된 고속열차 해무 연구 현장┃한국철도기술연구원┃직업의 세계 일인자┃

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EBS Documentary

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@meyenxhin6891 4 ай бұрын

와 독일 아헨공대 박사 출신이시네요 아헨공대 정말 빡쎈 학교인데 정말 훌륭하십니다!

@ilovemaiko 4 ай бұрын

이런분들이 있어 자랑스럽습니다

@윤수옹 4 ай бұрын

귀하의 열정과 헌신, 공헌에 무한한 고마움을 느끼고 감사를 드립니다.

@jaegeunoh2444 3 ай бұрын

개발자 여러분 감사 드립니다 여러분이 진정 애국자 이심니다. 여러분 존경 합니다🥰😍🤩😘😀

@freesia911 7 күн бұрын

KTX '해무'는 우수한 성능과 속도에도 불구하고 왜 상용화되지 못했을까요? 참으로 안타깝습니다. 다시 세상에 나와 전국을 누비는 날이 머지않아 다가오리라 믿습니다. 화이팅. 대한민국 만세.

@olirontruth1741 4 ай бұрын

당신이 조직이기주의에 빠진 의사 수십명들 보다 국가와 국민들에 기여도가 높다 생각합니다 훌륭하십니다 존경합니다

@malspowage8896 4 ай бұрын

동감합니다, 의사님이 아니고 뇌속에 이기적이 돈벌래만 득실거리는 역겨운 의사들.

@happyGrace3487 4 ай бұрын

👍~~

@김명호-w4g 4 ай бұрын

댓글 님 👍 👍 👍

@뱀의혀 4 ай бұрын

검사 수십명도 빼놓지 맙시다

@야메루-y5d 4 ай бұрын

의사야말로 세계최고의 의료환경을 만든 장본인들인데?

@정규태-k7r 4 ай бұрын

20세기초 아무런 기술,기능,지식도 없이 식민지시대에 일본인기술자들한테 공구로 맞으면서 현대기술,기능을 익히기 시작했는데 이만큼 발전한 것은 모든 엔지니어들이 노력한 덕분입니다!..... 선생님같은분들이 있어서 든든합니다.....ㅎㅎㅎ

@새벽이온다-o1s 3 ай бұрын

진짜 이런분들이 국회의원 되야합니다 가장안좋은게 법조인 들입니다 판검사들 이자들이 국회와 정부를 징악해서 나라꼴이 말이아닙니다 참 존경심이 드네요

@진달래-d3d 4 ай бұрын

수출경쟁 목록되길 기원합니다 ❤

@대반전-110 4 ай бұрын

오송역 지나기전 철기연 국철공 한철공 모여있는 곳에 있던데 신기했음

@am90cx28i 4 ай бұрын

2013년 영상이니깐 무려 10년전 이야기로구나 지금은 훨씬 더 발전해있겠쥬~

@onnya4753 4 ай бұрын

300km급 고속열차개발 이후 큰 프로젝트는 없어서 좀 정체되어있을걸요. 조금씩은 캡슐트레인이니 연구해오긴 하는데...

@JabanGodeunguh 4 ай бұрын

저 해무 기술로 상용화 된게 얼마전 나온 ktx청룡이라고 하더라구요

@lozytiger9361 4 ай бұрын

해무 진짜 검은색으로 잘생겼다. 기차가 멋있게 생겼네요 진짜

@tuiop390 4 ай бұрын

0:17 뒤에 차들보니 영상 배속한것같은데 괜한 과장없이 솔직한 영상을 보고싶네요. 처음에 분기기에서 드리프트 하는거 보고 제 눈을 의심했습니다

@박현만-r5k 4 ай бұрын

KTX-이음 고속열차 화이팅 한국철도 기술연구원 화이팅.

@touchmr2388 3 ай бұрын

기차가 가벼우면 좋을 듯 하지만, 산천을 타 보면 250키로가 넘어가면 진동이 심해요. 와류의 영향이 아닐지요? 해무는 개발이 끝났지만 국내엔 달릴 노선이 없다고 들었어요. 굳이 더 고속화 하려 선로를 새로 개선하려면 돈이 드니까.

@머롸9웃 4 ай бұрын

와 첫 화면 속도 개무섭다 ㄷㄷ

@어이쇠사슬 4 ай бұрын

빨리감기 아녜용?

@표정수-i1g 4 ай бұрын

KTX산천도 과거에도 초기에 고장이 많이 일어났나보네 지금의 KTX-청룡처럼

@HanRaGo 4 ай бұрын

사실 양산형이 프로토타입보다 더 많이 고장나는 추세에요. HSR 350X 보다는 KTX 산천 오류나 초기결함등이 더 많을수 밖에 없는 구조임. 자동차로 비유하면 테스트카보다 양산형이 더 많이 결함도 고장도 잦는다는거.

@shan1474 4 ай бұрын

10년도 더 지난 영상에 제목만 최신으로 바꿨네

@오병석-x2q 3 ай бұрын

행 무 좋아 아 대박이🚃🚃🚃🚃🚆🚆🚆🚆👏👏👏👏👏대박 사랑해 ♥️ 💚 💗 ❤️ 💖좋아 너무 좋아 👍

@이승노-w1d 2 ай бұрын

남자는 부인이 있어 힘들지 않습니다. 행복을 주는 부인.

@kschoi7337 4 ай бұрын

고속철기술이 타산업으로 파급확산 되어야 하는데 그런 게 전혀 없다. 전철, 지하철 차량에도 기술확산이 안되고 있다.

@박현만-r5k 4 ай бұрын

츄라늄 탄소강이네 카본소재로 강하고 열에 강한데 비싸지.

@레일러 4 ай бұрын

4:53 근데 GEC선생은 서메때 죽으시고 여기로 끌려오셨나요ㅋㅋ

@진영수-q5y 3 ай бұрын

이곳에서 개발된 기술이 중국으로 빠져나간다는 소문. 보안 강화 요망.

@표-y2r 3 ай бұрын

아직 까지 이런 헛소리 하네 중국 기술 무시하다 훅간다

@sang-cheolkim5149 4 ай бұрын

최고시속 250km 이음 급 수출된다고 해놓고..이렇게 뻥 튀김 안됨...

@kschoi7337 4 ай бұрын

철도 선진국 독일, 프랑스, 일본이다. 철도는 기계공학만으로 되는 게 이니다. 전기, 전자, 통신, 컴퓨터, 소프트웨어, 재료, 금속, 신호 등 수많은 공학이 투입되어야 한다.

@onnya4753 4 ай бұрын

요즘 고솔열차니 하이퍼루프니 관련 영상 뜸한지 오래인데, 2013년 영상이 뚱 나타났네. 시속400km대 고속열차, 캡슐트레인 개발소식 없나요? R&D까지 깍아서 한동안 볼일 없을려나

@야랑-z1c 4 ай бұрын

뭐만 하면 'K-' '축구장 크기' 지겹네요

@hayato23n 4 ай бұрын

근데 돈은 우리가 빌려준다면서요; 0.1% 저리로 왜 국민세금으로;;

@masterLeeWonHee 4 ай бұрын

멍청한 정부놈들임

@DRAFT_BEER 4 ай бұрын

고속철 수출 같이 큰 사업들은 차관 기본으로 깔고감... 우리도 프랑스한테 차관 받고 도입했음.

@simson1jjick 4 ай бұрын

그래서 얼마냄?ㅋㅋ

@박현만-r5k 4 ай бұрын

해무 멋진데 시속400Km 훌륭한데.

@메디치-q8o 4 ай бұрын

임진왜란때 이야기가

@sfk1031 4 ай бұрын

고속철도라고 말한적도 없는데 뭔 해무?

@조현기-s3t Ай бұрын

재발 나오면 좋겠다

@강성화-q5h 4 ай бұрын

계곡에서 낳습니다

@지니35 4 ай бұрын

헐값에 기술이전까지 아주 호구네요

@김명호-w4g 4 ай бұрын

ㅋㅋ 고속열차 수출 역사 있는가 ㅋㅋ 한국 도 프랑스 수입 기술력 배움 현재 고속열차 100프로 국산화 부품이 아니다

@고로짱-x3h 4 ай бұрын

한국 에게 기술주면 독자기술 만들지요..

@sooyounglee3275 3 ай бұрын

하무는 사장되지않았나.아까운 기찬데.

@sunkim8049 Ай бұрын

'K' propaganda

@youngjinlee2893 4 ай бұрын

나라 개판이네

@bradj5228 4 ай бұрын

방송 내용만 보면 저분은 어떤 부분에 전문적인지 잘모르겠네요. 하나마나한 노땅들 이야기가 주류고.. 설계적인것도 아니고 시험적 전문성 이야기도 없고..

@Korean_dubbing_movie 4 ай бұрын

EBS! 부끄럽지 않나요? 에휴

@bradj5228 4 ай бұрын

뭐가 부끄러워. 정치병 환자야.. 수출 한게 잘한거지 잘못 한거야?

@피터펜-w2l 4 ай бұрын

영상 보니 엉성하다.

@오리지랄방송 4 ай бұрын

타이틀....룬열이 자랑이라고 이렇게 지은거? 년이자 0.1프로 10년거치 35년 상환 2600억...이게 자랑인겨? 차라리 제목이라도 한국기술력이라고 바꾸던지.....ㅉㅉ

@루돌프코는빨간코 4 ай бұрын

하나는 알고 하나는 모르는 멍청아. 처음 우리걸로 깔리기 시작하면 이후부터는 우리제품으로 이어지게 되어있어. 눈앞의 이익만보면 손해지만 장기적으로 봐야하고 중앙아시아 전체로 봐야한다 그저 석열이 까고싶은 마음만 앞서니 눈에 뭐가보일까.

@루돌프코는빨간코 4 ай бұрын

왜 삭제 된거야. 머리에 생각이란걸 하고다니냐 처음 우리가 먼저 진출하면 자기들이 스스로 개발하지 않는이상 추후 들어가는 물량은 거의 우리나라 물건으로 들어가게 되는거야 탱크를 팔면 수리장비및 부속품도 끊임없이 들어가는 것과 같은이치야 또한 여기로 수출하면 중앙아시아로의 잠재제 시장이 생길수도 있는거야 왜냐하면 옆집에 괜찮은 물건을 사면 같은 물건을 사는것과 같은 이치이고, 너는 그냥 정치적으로 석열이 까고 싶은 마음에 장기적인이 눈에보이겠냐

@wsm918 4 ай бұрын

대한민국 고속철 수출실적 이 전무해서 파격적으로 제안해야함. 예전 터키 K9자주포 수주 받을려고 기술이전 해줬지... 실적이라는게 다음 시장 개척하기 위해 필수 항목이다. 실적이 있고 없고는 하늘과 땅 차이. 다음 국가에게는 조금 더 유리한 조건에서 계약 맺을수 있다.

@오리지랄방송 4 ай бұрын

@@wsm918 기술이전도 하위기술이면 상관없지않나? 공짜로 퍼주는거면 문제되지만 고속철 우리돈으로 그냥주고 년이자0.1프로에 35년상환이면 어떤나라에서 싫어할거같냐? 말같짇ㅎ 않는소리를 하고자빠졌네....

@bradj5228 4 ай бұрын

철도는 원래 그렇게 파는거야.. 현금주고 사는 나라가 어딧어

@이종겸-o7t 4 ай бұрын

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