[Pick 사이언스] 98% 중국 의존도 끝?!...폐배터리 재활용의 혁명! '핵심광물'까지 뽑아내는 놀라운 기술

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YTN 사이언스

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@제니훈-r5d 2 ай бұрын

화이팅입니다. 우리나라가 살 길은 과학기술연구 밖에 없어요.

@josh7330 2 ай бұрын

2025년 전후 폐배터리 많이 나올것 폐배터리 관련 연구 활발 재사용 에너지저장장치 소형제품 /재활용 /10년정도 타면 89퍼정도 수명 남음 /전기차는 고출력이라 못쓰지만 ; 재사용 재활용 기준은 60퍼 성능이 남아 있으면 재사용 60 이하면 재활용; 리튬 코발트 니켈 가격 폭등; 채굴및 제조 공정에서 이산환탄소; 페배터리 처리 과정도 ; 환경과학원-유독물질로 정의; 폐배터리에서 금속을 추출하는 시장; 니켈 코발트 망간 리튬; 유가금속; 배터리 원자재가 중국으로 부터 90 98퍼; 자원확보도 중요하지만 자원순환도 중요 리사이클 중요; 양극재의 핵심 재료 리튬; 폐배터리를 이용해 핵심지료를 재가공; 습식방식 ㅡ전처리 복잡 리튬외 금속 손실; 건식 응용 , 첫단계에서 90퍼이상 리튬 확보 니켈 코발트 95 이상 회수 ; 중국 배터리 교체 시기 다가옴 ; 9:41 재활용시장 규모 2025년 전후로 폐배터리 시장 열릴것; 미래유망시장; 30~50저렴 전기차 전기차 가격중 배터리 비중이 30 40퍼 ; 2017 유럽 배터리 동맹- 재활용; 2026 배터리 여권제도 (유럽) 배터리가 만들어지면서 배터리가 폐배터리가 될때까지 이력을 관리 하겠다; 유망산업+기후대책; 2035 제조 모든 배터리의 원료를 30퍼까지 폐배터리 추줄 원료를 사용할것; 표준화가 중요; 재활용 기준이 없다; 자체방식으로 재활용하고 있다 각각기업이; 모듈화 어떤 차량이든 크기든 사용할 수 있게; 폐기물에서 순환자원으로 -규제완화; 배터리 구독제 - 차만 사고 배터리를 월 지불해서 렌트 ; 기업에서 폐배터리가 될때까지 관리 ; 유승민 울과대 화학공학과 교수; (울산이 나오노 허허) ; 비지니스 모델 확립 기술 확립 =폐배터리 시장에서 선점 위해서; 독일 96퍼 추출 기술

@호위무사-p1r 2 ай бұрын

깔끔하게 회수

@jjw2612 2 ай бұрын

말이 친환경이지 얼마나 많은 부산물들을 만들어내 전기를 얻는 것인지 알아야된다. 오히려 에너지 얻기위한 장치들을 만들어 내는 과정들이 더 환경 파괴 할 듯.

@맹탕-j5g 2 ай бұрын

차량용이차전지배터리가 소용되는 자동차구입자에게 배터리생산회사에서 배터리수명기간동안 임대한후 임대기간종료후 의무회수하는 정책은 어떨까? 전기차량소유자는 임대료를 납부하고 반면에 차량구입비용을 줄일수 있으며, 폐배터리의 수거율이 높아질수 있고 환경정책에도 유리할수 있다.

@soundasmr6626 2 ай бұрын

전기차는 친환경 아니다

@adriant1631 2 ай бұрын

폐배터리 진입시장이 너무 낮아서 근래에 아마 중국이나 인도가 싹슬이 할 듯 ㅠㅠ

@coffee4974 2 ай бұрын

이게기술인가. 인도나 파키스탄보내면 더 높은비율로 회수 가능함.

@serpent977e 2 ай бұрын

이미 리튬이라는 희토류 광물을 채취하기 위해 정제율이 10%도 안되는 땅과 산을 파헤치고 생산과정에서 이미 내연기관 보다 3배 이상 많은 화석연료를 써가며 생산을 하는데 과연 친환경일까? 그리고 매장량 자체가 지구상의 리튬 매장량이 원유의 1/120 수준 밖에 안되는데 수요를 어찌 따라 갈까... 그 마저도 기술적으로 채굴이 가능한 건 46% 수준에 밖에 안된다고 하는데..

@길영철-s9x 2 ай бұрын

리튬배터리 고물상에서 안받는다. 정부에서 매입을 해주든가 해야되지 않는가?

@암행어사-y2l 2 ай бұрын

이기술은 진즉 개발되었고 중국산은 재활용이안되고 한국거만 재활용이되는거 몇년전부터 대부분알고있는데 업체들도많고 이제와서 이게뉴스거리냐..언론이란게 한심하기도하고 다른 저의가 있는가부터 의심하게되네..제일못믿을 언론을 믿는세상이되면좋겠네...

@koreakultue5290 2 ай бұрын

리튬 뿐만 아니라 나머지 잔여물도 재활용해야 폐기물이 없어질 것.

@hdjxhrhfjfhfjfkf 2 ай бұрын

궁금한게 있는데 전기차 폐차시 밧데리는 차주건데 왜 정부에서 그냥 가져가냐? 돈주고 산건데 80프로나 남은것을? 80% 가격쳐 줘야 하는거 아니냐?

@sportskeep3462 2 ай бұрын

그럼 가져가라 폐차하면 폐차비받고끝내는거아니냐 뜯어서 가져가 ㅋ

@Lhk-m5s 2 ай бұрын

기술 유출하겠지. 중국한테 ㅋ

@하루토와덕구 2 ай бұрын

돈때매 나라팔아먹은 친일파랑 뭐가다르냐 ㅋㅋ

@린렌-t3y 2 ай бұрын

생각을했의면하네요... 한국이살려면 폐배더리가아닌... 자동차 주행중 자동의로 전기배터리충전할수있게.개발해라..그리고 불이안나게 그런 베터리를 개발해라..그래야지 한국이 산다...

@섬나들이-h1z 2 ай бұрын

환경 문제로 등장한 전기차가 폐배터리로 또다른 환경문제가 되었네요. 잘 수거하여 재활용하기 바랍니다.

@허기심-e3v 2 ай бұрын

전기차 배터리도 친환경이 아니지..

@이인택-f6s 2 ай бұрын

언제쯤 중국에서 벗어나냐 한심하고 불쌍하구나 중국이 수출금지 하면 수출 내수 아무것도 못하네 어떠케 이정도냐 90 프로라니

@대조영이다 2 ай бұрын

환경단체때문입니다

@또라이들과대화는힘들 2 ай бұрын

@@대조영이다 지랄하네 리튬 채굴하면 그지역 토지는 아작난다.. 개소리좀그만까 중국이니까 그나마 뽑아내는거야.. 앞뒤안재고 돈되면다하니까..그덕에 전기차가 돌아다니는거라고.친환경을 위장한 전기차.

@NorthBrontosaurus 2 ай бұрын

중국 의존도가 높은게 거의 모든 제조품과 모든 원자재인데 아니 줄이는게 아니라 총체적 난국이다. 그냥 대체할 국가가 나타날때 까지 가성비 좋게 사용하는 방법 밖에는 없다. 인도가 그 역할을 해줄줄 알았는데 인도 얘들 한국이나 중국 처럼 노예같이 일안한다!! 인도공장철수 하고 중국 확장 하더라!! 현실은 바램과 많이 다른듯 하다...

@mathadmission1742 2 ай бұрын

그렇게 함부로 규재 못합니다. 자기들 피해도 커서...우리도 다른 대안이 있기 때문에 그런거 걱정 안하셔도 됩니다.

@jonathanlee6697 2 ай бұрын

전기차 수명이 10년 이라고? 우짜냐

@카이트-w5t 2 ай бұрын

우리나라의 특징 : 어렵다는 기술을 개발하고도 상용화는 못함

@호탄-k1g 2 ай бұрын

뽑아내면서 또한번 환경오염 ㅋㅋ 대단한데~

@드달안양 2 ай бұрын

혁명은 무슨 ? 전형적인 공해 산업이연서 단순한 공정인데.

@남이상수-d2i 2 ай бұрын

중국은 또 산업스파이심어 기술뺄려고할듯 진짜 중국꺼는 사람이든 제품이든지 아니다

@신짱구-f3d 2 ай бұрын

ㅋㅋ 웃기고 있구만

@남김광순 2 ай бұрын

그냥 버려... 개똥값보다도 안 되는 리튴을 회수하는게 뭔 기술이라고ㅃㅃㅃㅃ

@hoilllee7589 2 ай бұрын

돈만 문제인건 아니지요...

@또라이들과대화는힘들 2 ай бұрын

@@hoilllee7589 리튬전기차떄문에 지구는결곡 멸망할거다. 미세플라스틱보다 오염도가 1억배높음 저거 회수하는비용이 채굴하는비용보4배이상비싸.. 너같으면 원자재 저거쓸래? 차량값이 4배뛸텐데?

@hoilllee7589 2 ай бұрын

@@또라이들과대화는힘들 참 이해를... 일단 재활용은 차에만 하는게 아니고 재활용이라는게 리튬만 달랑 추출해 내는것만 얘기하는것도 아니고... 그냥 돈이 문제면 유로 6,7,8 이런건 머하러 만든데요.. 비싸지게 그냥 매연 팍팍 뿌리면서 다니는 싼차만 만들지..그리고 언제까지 4배일거 같아요?? 닉네임이랑 딱이시네요..