「原付スクーターの寿命って？」割と良くお客さんから質問される内容で私のバイクまだ使える？的な内容があるんですが、昔と違って環境性能のことを言われるようになった機械の耐久性は別の意味で要注意ですよって話

大林モータース公式通販サイトはこちらから(^^)/
ohbamoto.base.shop/
そうだPの公式通販サイト（ワグナーMCオイル.フラッシュワークスの業務用）はこちらから(^^)/
sakaidekyodo.base.shop/
AmazonでもワグナーMCオイル買えます！(^^)/
amzn.to/3D9jr25
中古バイクGoo在庫一覧
www.goobike.com/shop/client_8...
チャンネルのメンバーになってディープな私たちのラジオ動画を聞こう(≧▽≦)
/ @ohbamoto
Amazon欲しい物リストです。お布施、燃料代を払いたい方はこちらから(^^)/
www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/...
Webサイト　www.ohbayashi-motors.com/
facebook　 / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
instagram　 / ohbamoto_sim
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL　lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID　@165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。
返事がない場合はお電話ください！
〇２番目にオススメ「メール」
[e-mail]
〇３番目にオススメ「店舗にお電話」
TEL　[phone]
※バタバタしてる時は出れない場合があります
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
★事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！★
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
６時間25,000円～レンタル可能ですので、遠方からお越しの際の観光にも是非どうぞ！
◇KZbinから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
★すべて要予約での対応、作業です！★
・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#原付　#バイク　#寿命

[@niihiro2009]

参考にならないと思いますが、ウチのXLR125ｒは12万キロ超えて現役です。

[@ViViEgKK2121]

配達に使ってるベンリィやギアは、とにかくエンジンが逝くので皆困っています。 50ccの原付の排ガスって、そんなに問題になるのか？と疑問ですねぇ。 ふと空を見上げると、ジェット機飛んでます。アレの排気ガスはエゲツナイですよ～w

[@user-eo6so5mn6j]

同感です。50は排気量が極小なのだから、有害物質排出量「率」が多少劣っていても、「量」の絶対値が小さい以上、構わんと思うのです。

[@user-hg2se9bd4v]

私のギア現在８万キロです、OHなし

[@jmi9937]

部品が有る(メーカーから出る)限り乗れる。

[@ysrinstinct]

内燃機関式50ccは消滅がほぼ確定ですよね😢 モーター式は電池が高い、重いとパワーに比してコスパも悪く、ハードな用途には厳しく、法改正でもしない限りは高価で大昔の自転車にエンジンがついたレベルのものくらいの感覚に。

[@jogatista1195]

あの賀曽利隆さんはSUZUKIのTS50 ハスラーで日本一周した後にエンジンOHしないまま世界一周を成し遂げました。

[@user-wx2xn2jv2c]

壊れやすいと逆にエコや無い気もするが…

[@mjis1350]

メーカーは、「エコ＝消費者にとって経済的」なんて考えませんね。 排ガス騒音規制に適合し出力・燃費などカタログスペック上げて自社製品が売れさえすれば。 早く壊れて糞高い補修部品が売れて、更に新車への買い替えが進めば儲かる。 バッテリー・セルも消耗が激しくなるようにアイドリングストップ追加。 ピストンフリクション低減の名目で安物ピストンリング使って、エンジンオイルたっぷりな ブローバイガス大量噴出させて燃焼室で再燃焼させるのでカーボンスラッジ大量蓄積。 そして給排気バルブ傘とバルブシートにカーボンスラッジ噛み込んでエンジン停止、始動不可。 修理に数万円掛かりますが・・・ってことで新車への買い替え促すのが常套手段。 実際、バブル期以後に設計・製造された製品は、こんなのばっかですよ。 メーカにとってのエコ＝経済効率＝売り上げ ソニータイマーって言葉考え付いた人は、マジで天才。

[@socom719]

軽自動車も同じような状態ですかね。 うちのステラくん(EN07X)はそう考えると優秀なんですけどね。 不人気車故にヤフオク出してますが全然売れなくて困ってます（笑） 年末にはジムニー(K6A)が来るので駐車場を開けないといけないのに（汗）

[@hiroto48021]

初めまして。動画を楽しく拝見させて貰いました。私はフードデリバリーでDIO 110ccを1年半ぐらいで5万キロ超えました。もっと長く乗りたいのでまだバラしてはないのですが、腰上だけOHしようと思ってます。動画見てピストンも注文した方が良いのかな？って悩んでしまいました💦もう少し涼しくなったら家の納屋でバラしてみます。

[@user-xn7rv5tq1f]

ベアリングが日本製では無いのも耐久性に影響を及ぼしていると思います。 海外生産はベアリングをはじめ沢山のご当地製部品が使われています。 ちなみに私の５０ＣＣスク－タ－は距離では無く三か月毎に指定オイルを交換しております。

[@user-ff6pj1lb5v]

確かにそうですね。日本のベアリングなんかは精度が異常だと思います

[@user-if9te9hz7n]

昭和のカブなんか回すとエンジンオイル減りまくりですが、足せば良いだけです。 何せ構造がシンプルで壊れませんね。

[@ikkak0]

私の日本製C90は10万キロ近く走ったのでOHしようと開けて測定したら全く問題なかったです 設計もそうですが材料も昔の物の方が品質は良いです 特に80年代後半から90年代の日本の製造業の黄金時代の材料はすごいです。 だからいまでも当時のバイクは元気に走っています しかしよく開発の現場をご存じですね、ドキっとしました☺

[@user-ou6xr3bn8k]

原付きは楽しい乗り物なのに何故になくそうとするのか‥‥

[@USURA-TONKACHI]

日本国民がそんなの乗り物をメインにされたら税金が集まらないから。無駄に高い軽を早いサイクルで買わせたいの！ そんな僕はジャイロキャノピー乗りです。

[@user-ou6xr3bn8k]

そんな僕もジャイロUP乗りです！！笑

[@user-zh2wn8yy8q]

最新のバイクは繊細なんやな

[@tnt8346]

エンジン使い捨ては辛いっすね(T . T)

[@ohbamoto]

設計思想こそ真に環境に優しい長く使えるモノにしてほしいですね(´・ω・｀)

[@marikon1981]

50ccなら5万キロもてば良いな

[@user-fo2no2sf5h]

綺麗なカプチーノ‼️さようなら👋　スーパーカブ50一年ぐらい乗っていた。👍　猫🐱部長今日は、声だけ。👊😭✨

[@ichigo55]

1000キロでオイル交換してたら1万キロで10回、5万キロで50回か クルマの感覚からすると面倒この上ないな

[@user-lf2nm9un5w]

ホンダタイマー

[@m2-m1]

設計する側からすれば昔のものは過剰品質だったということなんでしょうね

[@user-ne3sm9wf7n]

ほら、環境にやさしいバイクさんとかはね、人でも美人薄命とか………いい人ほど早タヒするとか言ますから………………………………………………………………………………………… って………………………………………そういえば………………………………………父親は30歳で他界して私は四捨五入すると60歳なので………………………………………ダブルスコアで父親はいい人≒私は悪い人って公式が成り立つかも………………………………………ね。(/ω＼)

[@ohbamoto]

ちょっと世に対して灰汁があるくらいのほうが求められてると私も自分に言い聞かしておりますｗ

[@user-kn1fx6bg6i]

原付４ｓｔエンジンの部品なんて交換修理するのも手間 吸排気も複雑化して詰まりやすく ２ｓｔエンジンは修理は簡単、純正部品がなくても加工して他の流用ができるだろう 排気ガスの環境汚染はそれなりにひどい問題だが

[@user-vt6pz8zx8y]

エンジンがめげる？　どこの方言だろ？