【元国際A級】ヤバいバンク角で200馬力を出しちゃう人【バイク】

[@鈴木京介-b4o]

「違うピットだけどな!!!」最後で葺いたｗｗ

[@r1mt252]

彗星降り決まったぜ! と思ったら、違うピットに停めちゃうMAX先生オチャメ🤣 クルッと向き変えてからの開けっぷりが気持ちいいです👍

[@maxsenseiInter]

ピットの事は、ナイショにしてください🤫

[@sc82sevench]

お疲れ様です😊先生の走り、やっぱエグいですね😨ピットを間違える先生のお茶目な一面も最高でした👍ww

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@booth2035]

なんであのタイミングでガバッと捻ってリアタイヤ…ツルンと行かないんでしょ？ってさんざん感心してたのに…オチが、悲しすぎますwww

[@Raiden-R]

セオリー通りで一連の動作がスムーズ。これが出来ないと速くは走れないよね。流れる様にスムーズ。理屈並べるライダーはそこから抜け出せない。自分で描いたラインをスムーズにトレース出来る様になれば速く走れる。何度走っても同じラインをトレース出来れば余裕も生まれる。

[@sodagam100]

マックス先生大好き

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@佐藤正道-e9r]

音も凄いけど、カメラが安定していてぶれない・・凄いＧが掛かってる筈なのに。正に人車一体の乗り方なんですね。言葉よりも雄弁な動画・・

[@猫好きひろし]

自分はjr止まりでしたがGP250ccクラスでした。中山の125ccクラスを思い出させる切り返しに感動！

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@SuperHiro1969]

躊躇が全くない。アクセル足すこともないし、バンク角も修正全くなし。凄いですよね

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@若松英二-x4j]

やっぱりMAX先生は次元が違いますねぇ⤴️😄 早々最近プロがノーマル1000Rでのサーキット動画をあげてます。 やっぱりアクセルの空け方が違うんですねぇ… 恐怖心が無いって言えば嘘だと思うぐらいに楽しくバイクを扱ってます。

[@maxsenseiInter]

本当は、トテモ怖いですよ！

[@teiscogt]

しかも４本指ブレーキングなんだよねこの人 アクセルとブレーキに全く躊躇が無いからこそできる走り方 真似できないなあ・・・

[@maxsenseiInter]

真似してください！

[@coolgame2100]

今回も勉強になりました～今度自分の両腕の操作メインで動画を撮って自分だけの恥ずかしい思いを堪能しようと思います。

[@天と地と-v7f]

マシンの工学性能100%を 限り無くスムーズに 引き出していらっしゃる事が 良く判ります。 バイクを設計する製造元や 設計チームは 工学冥利に付きますょ 素晴らしい🌤プロライダーです👍

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@レイジレイジ-f5o]

ssさんの動画を見て登録、マックス先生を見て登録 でもバイクの免許を持っていない いつかサーキットに行ってみたいと思わせてくれた両御仁に感謝です

[@maxsenseiInter]

サーキットで見かけたら、声を掛けてください！

[@己の信念]

命懸けで得たテクと度胸… 安全マージンを残しまくって趣味で乗ってる俺には無理…半端ない！！

[@yoshiakizerosilver9668]

マックス先生、乗りこなしてるの一言で、走りの速さと美しさにうっとりです🥺

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@maxsenseiInter]

すみません、ピットとお腹は内緒でお願いします！

[@SS-circuit]

いいキャラが出てきてますよぉー！ 小排気量の方が実は得意なら 自分のR25で本気走りしてください(笑)

[@coolgame2100]

目に焼き付けました誰にも言いません。

[@滋野敬宣]

@@SS-circuit さん　あのお腹に２００ｐｓ全開の秘密があるんですよ(笑)　知らんけど(^_^;)

[@big-zo3qc]

青い空とＭＡＸさんバイクが　空を飛んでいるみたいです　眼を閉じて聞いていると月まで行きそうｈ　素晴らしい時間ありがとう

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@big-zo3qc]

@@maxsenseiInter おっさんホイホイですｈ

[@akiterunosumi1843]

上手い人って躊躇とか余計な間が一切無いですよね。昔の話ですが、GP250に参戦していた福田照男さんにサーキットでタンデムさせてもらったことがあります。マシンはX4でしたし本気で走るわけないんですが、ポンコツ素人の私からすると「フルアクセル→フルブレーキ→フルバンク→フルアクセル・・・」を途切れなく一瞬でやってしまう感じでした。あと、気づいたんですが、MAX先生の彗星降りは、着地した後にスタタッて感じの足運びでしたが、SSさんはピョコって感じですので、SSさんにはもう少しがんばっていただきたいです。

[@maxsenseiInter]

同じく！

[@らばチャンネル]

MAX先生も少しお腹でてるんですねW

[@maxsenseiInter]

ピンポン 笑 銃殺！

[@ペロシ-v1s]

スローインファーストアウト。バイクと話ながら乗ってるよ。とにかく余裕だね。迷いが全くない。流石。👍👍👍

[@poketaro]

違うピットなのかよ～！！　先生・・・

[@maxsenseiInter]

硬い事は抜きでお願いします

[@streetspecial2010]

比較すると良く解りますね。立ち上がっていく動きで速さ解りました。 あのバンク角でフルスロットルは普通の人は出来ませんけどね。 だって、転びますからね。

[@naomasak615]

凄すぎる！

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@アナキンスカイウォーカー-g4q]

今の自分なら見てるだけでヒヤヒヤします🥶 いつかこれが出来るようになりたいですね😆 SSさんの動画はありがたいですね😊

[@marinFan08]

以前カワサキの国際A級現役チャンプライダーとツーリングしたことありますが、こちらリッターバイク。チャンピオンはDトラXにタンデム（当時彼女、今嫁さん）にぶっちぎられました。下りとはいえ、相手はタンデムです。なのに、全く話になりません。国際A級は伊達じゃないっすね～～。まさに次元が違うって奴で。

[@shuutaro-]

こんな方々がいるなんてもてぎ楽しそうですね！！

[@maxsenseiInter]

もてぎ、楽しいと思います！

[@matsufujiwataru5733]

アクセルって、小指を手前に引くイメージで開けますから、この画角で見てわかるような動きはしないと思いますよ。しかし、基本に忠実な乗り方をされているのでみていて安心感ある乗り方されていますね。

[@川山-q4g]

なんかこのレベルと言うかレーサーは、普通に握った位置で全開になるように持つらしいですよ

[@出涸らし紋次郎]

ガチレーサーは命張ってる感がやばい笑笑 ゾクゾクする

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@猫好きひろし]

自分は軽量級で走ってましたが振り回せるのとマシンがヤバイ領域を教えてくれてるから恐怖感は余り無かったです。リッターバイクを振り回すなんてとんでもないです。

[@maro2631]

SSサーキットさん。max先生さん。同じ走行枠走られてたみなさん。 全ての方にご迷惑おかけして申し訳ありませんでした。 また、同じ走行枠でお会いする事がございましたら、どうぞ宜しくお願いします。

[@TatsuCarBikeVR46]

maroさんがこんなところに(*´∀｀)ﾉ

[@maxsenseiInter]

宜しくお願いします

[@SS-circuit]

現地では是非声を掛けてください♪

[@maro2631]

@@SS-circuit ありがとうございます🍀 sscircuitさんの新しい投稿とともに、楽しみにしております。

[@hatsunori]

すごいっす！　　アクセルを開けるタイミングが早いから、向き替えのポイント位置も早いっす リーン速度もすげぇ～

[@maxsenseiInter]

ほめすぎです！

[@syarudhi]

すごいメリハリのある走りですね。 スゴイですね...

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@syarudhi]

@@maxsenseiInter 私もモテギを走行しているので勉強したい、と思って拝見しましたが、とてもすごくて参考になりませんでしたw でも理想をイメージできて良かったです！

[@maxsenseiInter]

シャルディーさんが以前に出したもてぎのライン取りを、極めれば良いだけです！

[@ytbtk4]

おなじ人がGSX-R1000RとR-1Mを走らせたらマシンとしてはどちらが速いのでしょう🤔 すごく気になります☺️

[@ドゥニム]

個人的に走ってる姿も観てみたいです。

[@maxsenseiInter]

自分見てみたいです！

[@t0shi0_0hya4]

当たり前の事ですが、マックス先生は別次元の人なので・・・ でも、凄過ぎますよね♪ 動画のオチの部分は御愛敬～ ww

[@maxsenseiInter]

やっぱ、そこですか！

[@滋野敬宣]

マックス先生のライディングの秘密、しっかり盗んで下さいな✌️😁 判らない部分はお会いした時に解説します😄

[@maxsenseiInter]

滋野さんから盗んでも同じです！

[@滋野敬宣]

@@maxsenseiInter 何をおっしゃるマックス先生😆 僕はもてぎは走れません😅 もてぎの走りはマックス先生担当です✌️

[@masa123everfree]

上から目線に聞こえたらゴメンなさい。 コーナー頂点（？）での速度って、MAX先生の方がSSさんより遅くないですか？ その分、グーっと速度を落としてクイッっと向きを変えて、バイクのフロントが外に向いくって時にアクセル全開って感じに見えます。 対してSSさんは、コーナー速度を落とさずに速度を維持して直線に入るって言うのかな！？ MAX先生は、すごくタイヤを直線的に使ってる気がするんですが、違いますかねぇ！？！？！？

[@hiro-kusohage]

最後のオチｗｗｗ

[@maxsenseiInter]

オチと言うより、疲れて落馬してます

[@たやま-c4g]

レースしてた人なら普通ですよ。鈴鹿24秒で走ってましたけど、次から次へコーナーくる感じで休まりません

[@competition4662]

サーキット走るんってこけて怖いとか痛いとかよりもこけてバイク壊れる方が怖いしなんならそれしかない。 別に壊れていいバイク、代えがあるならなんぼでも攻めれる。

[@ekure443]

頭のネジない人って一杯いるんだなぁ……

[@92nicky63]

綺麗な立ち上がり重視。大排気量はそっちの方が結果速いですよね。タイヤの限界越えたら、ハイサイドが待ってる。

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます ハイサイドは、怖いですよねー！

[@kimurell509]

こまかーくアクセルワークされていると思いますけどね。前が浮かない程度には十分加減してるような。ギヤによっても開け方変えてますよね。昔は全開なてくれたらかぶっちゃって・・・右手がパワーを絞りだすツールだったもんね。

[@四輪工藤]

おそらく昔の曲がらないバイク時代から全開にしてた人なのでは？ 80年代頃のマシンは今のマシンに比べて直線番長でブレーキすらキャパが足りないマシンだらけでしたからね それに比べれば今のマシンは吊るしでもヒラヒラ舞える 初期のRGVΓのカウル無しウルフなんてスペック同じでシングルディスクですよ 2ストで止まるかいそんなもんw その時代の人と見た

[@モグ-x5q]

バイクが喜んでるw

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@和-g9m]

このレベルの人達はヤバイですから・・ その昔、日本GP予選を鈴鹿のヘアピン立ち上がりで見てる時に ランディーマモラがまだ深めのバンク角の状態からフロントリフトしたまま フル加速して何もなかったように消えていきました・・・ 一緒に観戦してた友人たちと一斉に　ええええええー　唖然としましたね あの時代と乗り方がかなり変わりましたが 何時の時代も2輪レーサーはヤバイです

[@jirosawada]

このクラスのウマい人はスペックやスキルが違い過ぎて参考になりませんｗ 段階を得てようやく理解できるんでしょうね(￣▽￣) ワタシには分かりませんでしたｗｗｗｗ

[@仮調査兵団]

MotoGPのマシンて300馬力以上出るんですよね、、そんなんを扱えること自体すごいことなんですね。

[@乃木将軍]

めちゃくちゃすごいけどssサーキットさんもめちゃめちゃ上手いし下手ってコメントされてるの俺は見たことないけどww

[@captainboondocks4733]

滑らかな走り

[@user-takesan]

昔のライセンス持ちなら、アタマのネジが５～１０本ブッ飛んでる人ばっかだからなぁ・・ 国際Aはもちろん、国内AB、ノービスに至るまでハイサイドにビビッて開けられないと 上には行けない世界だったからなぁ・・・・

[@maxsenseiInter]

ハイサイド、よく食らいました！

[@user-takesan]

@@maxsenseiInter 　ですよねぇ・・・実は自分もなんですよw

[@microslip]

ブレーキオイルの油面の動きでGが見えますね。

[@maxsenseiInter]

笑

[@surfutoshi]

R1の音❗️カッコイイ‼️

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@かいだよ-z3j]

秋吉選手もえぐい

[@Sun-c9g]

迂闊に真似したら、ハイサイドで飛んでイクか、スライドしてズル剥けになりますね。。

[@maxsenseiInter]

笑

[@hybgiluhvvjuklio6817]

アクセル開けたらハイサイドの恐怖とブレーキかけ過ぎの握りゴケの恐怖でこんなん無理です

[@maxsenseiInter]

国際の人達は、コケないラインを走ってるだけです

[@calcarnm]

渡辺一樹選手のも凄かったけど、マックス先生も凄かったです

[@maxsenseiInter]

笑

[@rzmsc]

アクセル開ける持ち方が違う気がする

[@悪徳業者-w4b]

バイクの免許さえ持ってない自分でも、凄いと思う！！

[@komekome5997]

「違うピットだけどな。」 そこわ、黙っといたらなあかんで！

[@maxsenseiInter]

それは、言わないで〜

[@skZANRAK]

R25でホームストレートスリップダウンという謎の技を決めた私が通りますよ〜

[@竹田弘太郎]

高回転の方がアクセルは開けやすいです。 電スロとトラコンがあるんでガバッと開けてもトラコンが効いて進みません。

[@ruccio3104]

先生と彗星さんとSSさんの３人でチャンネル作ってくれよ チャンネル名は「白い○ウケイ先生！」とかで。。。って気持ち悪いな笑

[@伊藤定幸-o5h]

トラクションがリアタイヤにかかってる、フロントサスストローク上手く使ってる フロントタイヤが、早く出口に向く 曲がらない人は、その逆の動きがでる、そして、無理に開ける リアタイヤ滑る よって，がんばってのにタイム出ない 自分は，モトクロスバイクでフロントサスの動きを理解しました。 ストロークが大きいのでわかりやすいです。 ロードバイクは硬い上にストロークが少ないのでわかりづらいので、 がんばってください👍

[@maxsenseiInter]

サスの動きは、利用してますね！

[@LGVC84]

中級者はタイヤをサイドまで使っていることで悦に入れる連中

[@くらよね-l1x]

峠の走り屋で峠最速とか行ってる人が中の中か

[@ドラは何ペーナンチュン]

上手い人はね、ブレーキングが上手だからターンインの速度も決まり、コーナーを曲がれる。 コーナーを素直に曲がれば、あとはドッカンアクセルでもＯＫ。

[@pochi_the_unknown_being]

アクセルを開ける所は判るんですけど、あの手首の動きでどうやって開けてるのかが全く判りません。 …まあ私はSSでサーキット走った事ないので判りませんが… お借りしたバイクで高速とか走る時でももっと手首回しますから…

[@ryuk0218]

最近のバイク詳しくないですがハイスロですかね

[@pochi_the_unknown_being]

@@ryuk0218 さん　　F1のハンドルみたいに短い開度で開けられるものがあるのかなー？　と思っていました。 仰られているハイスロットルがまさにこんな感じなのでしょうか。 ご教示ありがとうございます。

[@maxsenseiInter]

ハイスロ気味にはなっていると思います あと立ち上がりラインを直線的にしているので、開けた時にはフルスロットルになってます！

[@pochi_the_unknown_being]

@@maxsenseiInter さん。 私は下手くそですけれども、上手にバイクを操る人の動画は非常に勉強になります。 こけない程度に取り入れて楽しみます(^^)

[@prityhiro]

あれ？バックミラーついてるのにいいのか？

[@hy-bv1rr]

50みたいなタイミングで開けるなｗあんな向き変えしたらフロントが抜けるイメージしかない

[@masayukiito9995]

2輪も4輪もアクセル開けてる時間が長い人が速いのですね(^^♪

[@maxsenseiInter]

そうですね

[@tuki-ichi]

まじで手首動いてないけど、どうやってアクセル操作してんだろう？

[@maxsenseiInter]

笑

[@tuki-ichi]

@@maxsenseiInter まさか！先生から返信いただくとは！恐縮です！w

[@maxsenseiInter]

宜しくお願いします

[@MrJun1907]

超ハイスロ！

[@hirowing7151]

先日、今年の初サーキットで彗星降り試してみたら、足が引っ掛かってヤバかったです(≧∇≦)

[@SS-circuit]

不意に引っかかると、冷や汗ですよね(笑)

[@maxsenseiInter]

笑

[@NC-kh2sx]

限界の少し手間ですな。ところどころは全く攻めてない、流してる。 2ストで攻めた経験者だからコレは普通にできるんすよ。 あなたも2ストで練習しましょう。きっと早くなります。

[@野比のび犬-j9b]

プロレーサーでもコケテ死んじゃうんだから、気を付けてな。

[@garow1060]

ハンドル擦りそう…w

[@psyts6]

どうしてツルっといかないんだろうね・・・ 上級者の感覚ってすごすぎる！

[@トーマスエディ]

サーキットだからですね。雨上がりの一般道のコーナーはツルっといきます。多分。

[@ヨッシー-t8t]

レベルが違い過ぎますね。失礼な言い方ですが…頭のネジが抜けてるとか？ プロなんですね😓

[@maxsenseiInter]

抜けてますか？

[@町田厚-v9q]

この動画では回転数とアクセル開度、車速、バンク角がリアルタイムでグラフィック表示されていないので　参考にならない。 motogpの画面の様な表示なら　ある程度の検証にはなるが、それでもアクセル開度＝タイヤに加速方向の力がかかるとは限らない。（つまり100％ライダーの能力と言う訳でもない。） 最近のSSはフロントタイヤの回転数に対しリヤタイヤの回転数が急激に上がるのを検知するとトラクションコントロールが働いてハイサイドを防ぐ様に出来ているからだ。 動画の始まりにトラクションコントロール等の電子制御のカットをして走り出す等のシークェンスが欲しいところ。 横方向に使っているグリップ＋縦方向に使っているグリップ＝グリップの限界であるはずなので　最大バンク角で横方向に90％使っていたら縦方向には10％しか　駆けられない。 常に合計して100％近くまで使えるのが能力の高いライダー。 この動画でも横方向に80％つかっているシーンで残り20％をトラクション方向には駆けられていない。（イイところ10％で残り10％のマージンがある。） ケニー・ロバーツがtz750(680ccベース)エンジンでダートトラックを走るのを見たが、あれこそライダーの能力。 あの時代にはトラクションコントロールなんて無いし、周りの主流はダートでのコントロールがしやすいハーレーVツイン。 グリップに頼れないダートでピーキーなロードレーサーのエンジンを使うなんてキチガイじみていたが、ターンの脱出ではしっかりドリフトアングル無しで立ち上がって行く。。。。そしてブッチギリの優勝。 電子制御に頼らない超人でした。

[@maxsenseiInter]

そうですね、外からの撮影の方がわかりやすいですね 少し前に乗ってた電子制御無しのR1と同じタイムぐらいなので、トラコンを使うレベルの走りまではいって無いと思います トラコンを使うとしたら、フルバンクからアクセル開けて行くと作動するのでしょうね！ ＊友達の鎌田君（8耐優勝者）がトラコンのテスト中に作動しなくて事故で亡くなったの見てるので、トラコンを信用してないのが本音です！

[@鈴木二輪]

なるほど。。全然雲の上の人過ぎて参考にならん。

[@maxsenseiInter]

雲の下の人間です！

[@ビールおやじ]

君ならできる!

[@hidekiyamada2245]

すごいけどいつものssさんの方がおもしろいですよ🤣

[@び茄子]

やっぱり、経験値なんですかねぇ☝️🤔あとは、センス？😅

[@maxsenseiInter]

ありがとうございます

[@無名の名無し-s1i]

あのぅ…200ps… セカンダリバルブは全開セットなんですか？ …多分、コーナーで200は出てないかと… シャーシかけてみたらわかりやすいですよ？ ライディングのレベルはすごいですね！真似できませんけどw

[@os9930]

タイトルの（200馬力をやばいバンク角で出す）っていうパワーワードよ笑😅 馬力は最高速のパワーってことだから曲がってる途中にR1は300キロ出てることになるけど.....ありえないよね？

[@os9930]

@@たつぼん-x3b 拾い画像のアイコンの子に言われてもですよね。😅😅 どういう風に知ったかしてるか1から分かりやすく説明していただけますか？ お願い致します☺️

[@zx14rmira]

馬力はトルクと回転数をかけたものなので、時速100キロでも200馬力にもなりますし、300キロでも200馬力になったりしますね😅

[@os9930]

@@zx14rmira 確かに6速に回転数（最大トルク）を発揮する時は200馬力近く出るかと思いますが 馬力＝最高速度が（色々省いて）どれだけ速いかになるので、たとえ1速で回転数が上がって最大トルクはでても200馬力は出てませんが.... 馬力計測をする時に6速で回転数を一定に保ったあとにフル加速で回転数上げていき、6速のレブまで測りますよね？😅 あなたの理論だと1速でフル加速しただけでちゃんと最高馬力でるって事で今までの馬力計測のやり方は間違っていたということなんですね🤔

[@zx14rmira]

@@os9930 計算式おいておきますね😉👍 出力(キロ・ワット) = 2π x トルク(N・m) x 回転数(rpm) / 60 / 1000 キロワットは馬力に換算出来ます😉

[@os9930]

@@zx14rmira 説明が分かりづらかったので自分で調べました確かにスロットル全開にしている時のみ最高馬力も出ている見たいですね。 そうなると最高馬力＝最高速の考えを唱えてる方は圧倒的に説明不足なのではと思います。 トルクと馬力の区別の為に説明しているからそのような説明になるんですかね？ 馬力の点に関して勘違いしてしまい本当に申し訳ございません┏○)) 次からはしっかり調べた上で発言させていただきます。🙏

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、何が凄いかと言うとバイク愛を全く持たずに全開で走るところが凄いですね。私には無理ですね。バイク愛があるからこんなに暴走できないです。 以上アル(*･ω･*)

[@maxsenseiInter]

笑

[@ちまる-o8c]

@@maxsenseiInter さん。(苦笑)

[@maxsenseiInter]

真のライダーさん たまには、エンジンの為に暴走して下さい！ 宜しく

[@ちまる-o8c]

@@maxsenseiInter さん。よろしくなのです( =＾ω＾)

[@ライライライライ-z8b]

いちこめ‼️