原油タンカーGLOBTIK TOKYOと仲間達

[@2ndofficer]

1988年に円高の緊急雇用対策で退職しました元二航です。タンカーは乗船した事有りません。ブリッジの映像を見て懐かしさの余りコメントしてます。危険な事も楽しい事も色々有りましたが子供の頃からの夢だった船乗り時代は良い思い出です。今でもこの様な映像を見るとタイムマシンに乗って昔に戻った感覚になります。

[@槻恵治]

昔の仲間。見ていてじ～んときます。見ていて独特の雰囲気ありますよね。実はロマンチストが多い。笑。一生の思い出でしょうね。当時の仲間たちに幸せあれ！ありがとう。

[@槻恵治]

雰囲気、出てます。ちょっとシャイなとこが。笑。髪型も当時のまま。三光、ジャパンライン、三井、郵船、kライン、山新、色んな船会社ありましたね。１番良かった時代でした。戻りたいですね。

[@藤井哲也-p9n]

いつ見ても良いですね

[@MrBUMI]

いつも、ありがとうございます。この写真を撮ったCANON　A-1を修理していたのですが、電気部品がダメになり諦めました。今はその前に父が買ったミノルタ　ハイマチックEを何とかしようとしています。

[@藤井哲也-p9n]

ご無沙汰してます。 悲しい事故がありましたね。 是非 シンドカッタさんに知ってもらいたかったので 来島で沈んだ船長さんは救助された人達に一緒に下船しょうと言われたけどまだ２人上がって来てないからと船に残ったそうです そして最後に長音の汽笛を３回鳴らして船と共にされたそうです。 今の時代にこんな立派船長さんですね。

[@MrBUMI]

ご無沙汰しております。 そんな事があったとは知りませんでした。その様な状況で２人がまだと分かっているのは冷静に退船準備が進んでいたのだと思います。真下に沈むような場合は汽笛も鳴らせますが、横転した様な中、長三声鳴らすのも大変だったと思います。三声鳴らし終えずに水が入り途中で止まってしまう事もあるでしょう。ご冥福をお祈り申し上げます。

[@藤井哲也-p9n]

貴重な映像ありがとうございました！ この頃は、日本人ばかりなんですね！

[@MrBUMI]

コメントありがとうございます。 当時は全員日本人でした。コストを削る場合に人にかかわるコストは削りやすいんですが、トータルで見て大した比率ではないんです。保険とか燃料とかそちらに目が行かないとすぐ給料を削る。コストダウンにはいろいろあるんですがね。

[@taka.kanayamaru]

見たかった船です! 日精丸と 歴史です 自分は、子供の頃 東京湾で、雄洋丸事件見ました、東京湾フェリーで 久里浜港に向かう途中 炎あげる船、海保や 海上警察の あとから、気が付き調べたら 大変驚きました、歴史は色々ありますね。

[@MrBUMI]

コメントありがとうございます。 雄洋丸には練習船で同室だった方の父親が乗っていて。いまだに遺骨は戻りません。彼は悔しさもあって航海士になりました。そして再会した時に、彼は新しい雄洋丸の航海士でした。

[@藤井哲也-p9n]

@@MrBUMI さん そんな裏話が、あったんですか 感動してしまった！ ありがとうございます。

[@taka.kanayamaru]

@@MrBUMI さん 辛く哀しい話しですね でも同じ航海士になれて 供養になったのでは 今は、浦賀、沖の瀬航路も 事件から時代も変わり vlccの浅瀬座礁事故がありましたが、一日数えきれない 船の往来があり 海の難所ですね。