【元FA20ターボユーザーも思う！】新型アウトバックのCB18エンジンは不満なし！これで十分！

[@SN0520]

FB25よりはってとこもありますがアイドリングストップ静かになったのはいいですね

[@mbosch1480]

こんにちは　いつも楽しく拝見しています。 私もsjgフォレスター280馬力からレイバックに乗り換えましたが、全く同感で不満は感じていません。おっしゃる通りスバル車の出だしは少し敏感なので乗りにくさも感じていました。その点CB18は低速トルクがあるのでかなり乗りやすいです。燃費も先日700キロのドライブをしてきたのですが、高速250kmだけでは19.5km/l、全体で16.5km/l走りました。このエンジンはアクセルの踏み方でかなり違うみたいです。

[@サンタ郎トナカイ]

「スバルフラッグシップ」に、何を期待するか、なんでしょうね。 レポートありがとうございました。

[@川崎翔-v1m]

フォレスター最終F型 XTエディション〜乗りですが❤ パワー充分ですねーー😊 バランス良い⭕️ ゆっくり走ればーー燃費良し👌 街中ーー夏場ーークーラーつけたら、悪い👎　８〜９km

[@山元隆司-q8f]

サーキットで走らない限りはCB18で充分すぎますね。ましてSUVなら尚の事。

[@Outback_namaちゃんねる]

実際の走行で必要になるのは馬力ではなく トルクだと思うので NA の2.5 L よりは 扱いやすいと思います 今 BS 9の 後ろにタイヤを4本積んで 乗っていますが 出足はゆったりとした感じですが スピードが乗ると必要十分 かと思います CB 18はより トルクフル なので 全然問題ないかなと思っています

[@hf4364]

新型アウトバックユーザーです。おっしゃるとおり、ゼロ発信時のもたつきは少し気になりますが、実害はないかなと思ってます。バック音の音量と一時停止からブレーキペダル離した時の「パカッ」っていう音が気になってます。

[@youming0131rx]

山坂道に持ってくと、やっぱあと200欲しいって気分になるよ。重いのかな。アウトバックには。

[@TKONNO-nv2uk]

1.8でもターボだと過給圧によるトルクで2.5NAを圧倒しますよね。FA20ターボと比べて不足が無いってことはCB18は技術の進歩とトルク特性がアウトバックのキャラにうまく合わせたチューニングがなされているんですね。

[@kazumi9914]

詳しいコメントありがとうございます。

[@kuniakin]

CB18の燃費が良くないって言う人は、アクセルの踏み方が雑なんでしょうね。

[@忍者ライダー-g8r]

自分もアウトバックに試乗してきました。 街乗り、上り坂もありましたが普通に走りました。 モード変更で、それなりに出だしもスムーズに走れますね 好きキライはあると思いますが、ゆったり走れてこれはこれでいい車だと思います。 ですが正直パワーはありすぎるとはとても思えません笑 あくまで普通です問題のないレベルくらいだと思います。 小型のCRV比べて大型になるのだから 最初から差別化して海外のように2.4Lターボエンジンのっていても よかったのではと思います そうすると値段も上がって売れないんでしょうかねw ちなみに2.5Lのハイラックスにも乗ってきましたが 似たような走りだったような気がします スバルとトヨタの走りは似てるのかな？

[@jiroten5070]

パワーは先代と同等、トルクは上回ってるのに、、 やっぱり世の中、排気量至上主義の人が多いってことですかね😩

[@pontoko1]

大排気量の良さをしらないんだね。