【元メインルート】千歳線の旧線跡を歩く①【苗穂～東札幌】

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とーる / TORU【北海道交通&旅行チャンネル】

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@すずらん-f4q Жыл бұрын

私も幼児くらいの時から千歳線を、利用しているように思います。昔は、「西の里信号所」という駅有りました。「平和」という駅も後から出来た駅かと。

@たこらいす-i9o 2 жыл бұрын

サイクリングロード懐かしい小学生の時良く使っていました！

@内山龍-x7p 2 жыл бұрын

私現在70歳ですがこの動画大変興味深く見ました。というのは小学生から中学生ぐらい1962年から1970年。札幌駅から千歳線に乗るととても印象深い景色があり今でも記憶しておりまだどこだか探しています。たぶん上野幌から北広島の間の景色だったと思います。サイクリングロードも走ってみました。列車からの眺めは谷を見下ろす感じで里山のような箱庭のような緑の低地で水田もありました。今の上野幌から北広島の間のサイクリングロード横の低地だと思います。いつも写真を見たいと思っておりましたがこちらの動画参考になりました。昔のあの低地見たいです。動画ありがとうございました。

@Toru_Tube 2 жыл бұрын

私は2001年生まれであり、当然ながら旧千歳線を列車で通るという経験が出来ませんでしたので大変羨ましく思います！参考にしていただき、ありがとうございます！

@かずなべ-b7q Жыл бұрын

12号線のふそうトラックの整備工場の真横に貨物線があったんだよね懐かしいなぁバスで12号線通るときいつも線路見えてたアサヒビール工場あたりにも線路あったよなぁあの頃に戻りたい

@TATANKA-nf4ck 2 жыл бұрын

つきさっぷ駅は南郷通のアサヒビール工場のそばでしたよね！

@haseken4144 3 жыл бұрын

函館から越してきて通勤中エアポートから見れる毎日の車窓がそんな歴史があったなんて面白かったです。

@Toru_Tube 2 жыл бұрын

札幌市内はかなりの都会ですが、意外にも歴史のある車窓が多くて面白いです！

@技矢無剣舞風亜 Жыл бұрын

既に、環状歩道橋が有るのが確認出来るね！

@shiro55441 3 жыл бұрын

苗穂駅は　札幌市電と接続してたりじょうてつが乗り入れてたりしてたらしいですね。

@Toru_Tube 3 жыл бұрын

かつての市電はかなりの数の系統があったようですね… 今では想像も付かないです…

@TATANKA-nf4ck 2 жыл бұрын

昭和のその時代の札幌の鉄道は結構複雑だったようですね。1970年代初め、円山動物園に市電で行った記憶があります。国内初の心臓移植手術を行った札幌医大病院の建物が、子供心に不気味でした。

@ませあきたつ 7 ай бұрын

@@Toru_Tube南北線の一部ルート(札幌・新琴似間)は市電の「鉄北線」を引き継いだ物です。

@yoshinaka4024 3 жыл бұрын

苫小牧方面から札幌に伸びてきた線路は豊平川を渡れなくて白石に乗り入れました。東札幌駅にはC58が沢山いました。まだ南郷通はなかったです。s44頃

@Toru_Tube 2 жыл бұрын

苗穂駅に最初から乗り入れられなかったのは豊平川のせいだったんですね！

@池上享則 2 жыл бұрын

我が家そばのいつも見ている光景です。4:17のアンダーパスですが、アンダーパスが出来たのは苗穂方面に通じる連絡線が廃止になったあとです。私の記憶が確かなら私（1967年生まれ）が小学生か中学生くらいの時期にアンダーパスが出来ています。それまでは踏切でした。あの道路は現在では直進すると札幌ICへ直結する道で札幌ICが出来る前も大麻方面に短絡する道路だったので、交通量が多くいち早くアンダーパス化されました。苗穂方の接続線部分がが先に廃線となり、白石方面に抜ける線の方が最後まで残っていました。東札幌駅自体が貨物駅として私が20歳くらいの時期まで残っていましたので、その頃は南郷通にも踏切があったんですよ。貨物ターミナルが出来る前は東札幌が貨物物流の拠点だった事もあり、今でも菊水や東札幌には倉庫がたくさんあります。また、乾物屋さん（卸売）等の商店も現存しています。貨物ターミナルが出来て、東札幌が廃駅になってから白石方に抜ける線路が廃線になっています。今では倉庫群を潰してマンションが建ったりしていますが、結構遺構も残っているんですよ。

@Toru_Tube 2 жыл бұрын

やはりあのアンダーパスは線路廃止後のものでしたか… 情報ありがとうございます。なかなか国土地理院の地図からは判別出来ない事もありまして、こうした地元の方やかつての利用者の方の情報は非常に助かります…！東札幌周辺はかなりの建物が密集している地区でありながら、このような廃線跡が堂々と残されていることに非常に驚きました。かつての繁栄の痕跡が見れて、この撮影はとても楽しく、また札幌の奥深いエピソードを感じることが出来るものでした。

@user-goukai 5 ай бұрын

千歳線の旧線沿いの旧札幌貨物ターミナルの跡地は昭和60年代まで普通に放置されており、鉄道の色々な線路関係の設備が放置されていて取り放題だったな。今は商業施設になっちまったが。かなりの間利用されていなかった。

@万能格納庫リコ 3 жыл бұрын

確かに島松辺りにサイクリングロードありました

@Toru_Tube 3 жыл бұрын

そちらは旧線ではなく、後年になって延長された区間だそうですね！

@elbuenos143 2 жыл бұрын

旧・千歳線ルートは後に地下鉄東西線が引き継ぎました。

@ませあきたつ 7 ай бұрын

計画段階では、東西線は高架鉄道になる筈でした。

@果実煮-b6n Ай бұрын

あそこは、ホワイトドームの候補地でした

@アイスぴの 2 жыл бұрын

次回は､定山渓鉄道を､お願いします❗

@Toru_Tube 2 жыл бұрын

東札幌～緑ヶ丘間は徒歩、そこから先は車で駅跡を巡る動画をすでに公開してますので是非！ kzbin.info/www/bejne/kKewd4ODfcmKZ8k

@kakyukoku 3 жыл бұрын

けらす氏を思い出すBGM笑

@yukiguni3 Жыл бұрын

南郷通りに踏切がありました、何のためか分かりませんが貨物列車が行ったり来たりして交通の邪魔になり迷惑でした。私もこの線路についてyou tubeにあげています。

@池上享則 Жыл бұрын

南郷通の踏切は元来、アサヒビール札幌工場からの荷受けのために残っていた線路でしたが、昭和60年代になると東札幌駅に到着した貨物列車を留置線←→本線間のに入れ変えのみに使われていました。【1967年生まれ・当時菊水東町（現菊水9条）在住】閉まる頻度はさほど多くなかったのですが、一度閉まると閉鎖時間が長く、足止めを食らっていましたね。昔の想い出ですね。