【ゆっくり解説】京急ダイヤ改正2023秋(図解版)【京急沼#27】

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りぶ【京急ぶらり部】

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@suzaku1218 Жыл бұрын

1999年に廃止されたのは蒲田以南への所謂本線急行と言われるやつで、空港から品川方面に行く急行は2010年まで走っていましたですので20代くらいでも乗車経験はあるでしょうね

@Live37A_KQ Жыл бұрын

空港から品川行く急行は残ってたのを失念してました。ちなみに当時の急行は一度も乗ったことがありません。(快特にしか乗ってなかったため)

@ke_yoko_line Жыл бұрын

早く新しい時刻表を見てみたい

@Live37A_KQ Жыл бұрын

例年通りだと1週間前かな？

@西本貴之-o5m Жыл бұрын

3:10 車いすスペース（フリースペース）が両先頭車のためです。それがある車両に座席指定するわけにはいかないからです。さて日中の快特は3時間で一回りです。現状ウィングシートはほぼ40分間隔の設定ですから、上手くサイクルが合いません。 2100も機器更新があったとはいえ登場から四半世紀経ちます。3ドア車代走も目立ちます。しかしウィングシート設定列車は代走ができません。また2100は途中駅の混雑や昨今の各車にフリースペースを設置する流れから使い勝手がよくないことは否めません。要するに毎時1本は2100を確保するとして、ほか毎時2本は3ドア車でも運用しやすくしたと思われます。

@けいすけ950 Жыл бұрын

2100の後継もどうなるか見どころですね。昨今の流れを汲んで、3ドアL/Cになるのか、伝統を重んじ2ドアクロスシートにするのか…。もしくは後継は作らずに、1890を使ってウィング14·16号のように快特併結の指定席車に形態変更するのか…。

@Railway__Presentation Жыл бұрын

品川駅が地上ホームになると行き止まり式のホームが無くなるので、真ん中のドア付近の座席を京急線内のみ使える折りたたみ式にする車両を作って、都営線始発のウィング号を新たに運行する可能性はありますね(浅草橋の引き上げ線で折り返し、日本橋あたり始発になるでしょうか)。

@super-thunderbard Жыл бұрын

そう言えば先代快特専用の２０００型は３ドア改造の際は苦労したらしいけど、2100は2000より３ドア改造しやすいようになっているとか。更には前面貫通扉もあるし初日号で浅草橋までの乗り入れ実績もあるから、改造後も地下直に運用されるかも。

@Railway__Presentation Жыл бұрын

2100形を3ドア化すると更新前のオールクロスシートの600形(←新快速自由席のような座席配置)みたいになると思います。しかし最近の京急は車内改造よりステンレス車を増産して解決することが多い(トイレ新設も大変)ので8両のルシエル第2弾を作って済ませそうな気もします。

@super-thunderbard Жыл бұрын

@@Railway__Presentation まあ多分そうなるだろうね。そうすりゃ、ルシエル仕様の1000が成田と羽田を結ぶのも夢じゃない❕ただ、2100は2000より３ドア改造には然程手間は掛からないって事。

@MC8606_TKK Жыл бұрын

うぽつです。恐らくウイング・シートが2号車の理由は階段の位置とかを考えて、一番混雑しにくい位置だからではないのでしょうか。京成はLEDになったら行先表示を複雑にしなくなりましたね。

@Live37A_KQ Жыл бұрын

他の人が言うには車椅子スペースが1号車でなく2号車にあるのが考えられるようで…。京成はLED採用してから成田空港をどっち経由か分かりやすくなったよね。

@meitetsuzondag8361 Жыл бұрын

EW14と16は品川始発A快特の後ろにつきます。都営からの便に増結&Wの改札をしていたらとてもではないが発車に間に合いません。時刻を見ても,現行の品川始発A快特の時刻にほぼ合致します。

@Live37A_KQ Жыл бұрын

教えていただきありがとうございます。実際のダイヤは品川始発のA快特でした。

@Railway__Presentation Жыл бұрын

ウィングシートを1号車8号車にしないのは多分車椅子スペースがそこにしかないから自由席にしているんだと思います。あとは展望席を乗車券だけで楽しみたい子どもの需要も考慮してとか… 2番目に三崎口側の2号車にしたのは設備や景観・乗務員の移動の都合じゃないですかね他の会社が改正3週間前にはダイヤを出すのに京急だけ1週間前なのは遅すぎる気がします。　あと金沢文庫駅構内のパン屋さんにはパンの焼き上がり予定時刻表が書いてました。パンごとに種別が書いてあるんですが、その中で一足先に急行(他の種別は快特と特急)が復活してました。

@Live37A_KQ Жыл бұрын

乗務員の移動の都合で2号車はまあ納得かもしれません。（それでも1号車がエグい混み方してますが）ここ数年京急ダイヤ改正動画作りますが、発表が遅すぎますね…。金沢文庫のパン屋さん、めっちゃ行きたくなりました！

@Railway__Presentation Жыл бұрын

@@Live37A_KQ 各駅の時刻表が先に駅構内で発表されました！いつかはできると思いましたが品川方面から金沢文庫や逗子・葉山に直通する急行が1年目から設定されます。とりあえず1年目は全然違う時間帯に下り1本(ないし2本)ずつですが… kzbin.infoUgkxe4FVVW3lV-BHffC1axn-oFJT2wIVPUEQ

@Live37A_KQ Жыл бұрын

@@Railway__Presentation 返信遅くなりましたが情報ありがとうございます。

@保ファン Жыл бұрын

イブニングウイング１４・１６号　京急川崎・横浜は同じだから割愛しても良いが、上大岡は12両増結と同じく全車両ドア扱い有るし（次の駅で終点も、今までのイブニングウイングとは異なる点） 1890系統なら上大岡→金沢文庫でも乗りたいね品川の乗車列も気になってる　券売機を使わずスマホで購入しないと導線がややこしいですネ

@Live37A_KQ Жыл бұрын

仰る通り上大岡は別のスライド作るべきでした。申し訳ありません。上大岡～文庫間ならクロスの1890番台に乗れるからクロス状態では初なのは気づきませんでした。品川乗車位置は増結用の乗車位置に「一部ウィング号」と書かれるかもしれません。購入方法はスマホと券売機どっちがいいのやら…。