【ゆっくり解説】なぜ日本の自動車の未来だけが明るいのか『日本を裏切った英国EVの末路』

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ゆっくりワールドストラテジー

Күн бұрын

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@bigmagnum7179 9 ай бұрын

大英帝国の凋落ぶりが凄まじいですね。トヨタさん撤退しましょう（笑）

@HN-ui7fo 9 ай бұрын

トヨタ撤退しましたよ😢

@michiyoshisuga 9 ай бұрын

EUは、総合的に物事を進める能力が劣化してるなｗ。全ての根底に儲け主義の行き過ぎとEUのプライドが邪魔してるんだなｗ。だからchinaにいいようにやられてるｗ。

@大竹修一-j1v 9 ай бұрын

車が爆発したり、燃えだしたり、エンストしたりすれば、場合によっては命にかかわる。つまり、まだその次元でＥＶはガソリン車に劣ると言うことだ。環境に優しいより自分の命が大事。現在のＥＶシフトには無理があり過ぎ。

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

火災🔥頻繁したら、誰に［ツケ］回すンだろ(呆

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

サッチャーの人頭税で、慣れてるンだろ(呆

@mopiko 9 ай бұрын

ＥＶ車は　爆発火災率　×　火災時のCO2排出量　+　消火活動時のCO2排出量　も計算に含めるべきですね（笑）

@mopiko 9 ай бұрын

@@晴康太田-e1j ＥＶ車火災から消火までのCO2排出量は誰にツケ回すんだろ？（笑）

@navajom2948 9 ай бұрын

ほんにお説の通り❤❤❤

@rukushi737 9 ай бұрын

イギリスやEUが、いつEVをやめるか、日本は高みの見物だね。(笑い)

@HN-ui7fo 9 ай бұрын

イギリス人は日本人が大嫌いだかはざまーみろって感じですね😂

@1akira218 6 ай бұрын

電気スタンドで儲けられる業者がいたらあり得たけど、都心で30分も止めてたら駐車料金だけでも結構いくしな。止めてる間はエアコンつけるんだろ。エコでもないし。寒いところも暑いところもむりじゃな。

@ahiroki-uy6jp 5 ай бұрын

はると、あきしか、エゴでない。でも、じゅうでんは、ひつよう。恐ろしいことは、さいきん、BYDの、CMに、長澤まさみが、出てる。どんだけ、韓国おし

@Goldendai2011 4 ай бұрын

夏は蒸し暑い冬は寒い日本にはEVなんか向かねーよ。まあ、トヨタが全部固体電池を実用化してきたら風向き変わるかもしれんけど。あ、バッテリー交換が高額になるのがネックのハイブリッド車の性能が上がるオチかw

@kunitoki0 9 ай бұрын

日本企業｛日本国民｝がらの税源で、輸入EV車に、購入補助金を給付している政府、自治体は、直ぐに交換が必要、

@666fgd9 2 ай бұрын

日本政府は欧米の様にガソリン車規制等のEVごり押しや、自動車産業の足を引っ張る真似はしなかった補助金を止めないのも日本に入ってくる海外EVが極小だからだ（そもそも大きな影響が無いのだから、激しい反応をする必要が無い）　怪しい日本語と根拠薄弱の政府批判。いやもう正体バレバレｗ

@kizukuridogu 9 ай бұрын

トヨタはEVのその先の未来を考えて、水素自動車を考えている。ただ、現状はまだまだ先だとおもう。つまり、燃料自動車はまだまだ必要である。

@user-uf3xo5uh3x. 3 ай бұрын

日本政府はその事を全く理解して無く、海外EVメーカーに肩入れし始めた。

@まるまる-z3e 2 ай бұрын

いやそれで中国に煽られたからな

@THE.Everestlist Ай бұрын

水素自動車が早いところ、実用化されて欲しい

@ごいすうふみみん 9 ай бұрын

電気自動車は、バッテリーだけの問題じゃなくエネルギイである電力の問題も生じるのに、そこが見えてない人多いよな。イギリス滅びるぞ！

@呑龍ハルカ 9 ай бұрын

どの国もそうだが「EV1台あたりこれくらい電力使うから普及率がこれくらいになるにあたりこれだけ電力を消費するので発電所をこれだけ増やさなきゃな」って計算をやってないって言うのがもうアホ過ぎて信じられんｗｗｗ

@コンタミ-n9d 8 ай бұрын

EV推進国って根拠が無いのにお気持ち(内燃機関では日本に勝てない。EVでゲームチェンジ、我々の勝ちだ！)で自動車政策してるからな。民間の自動車を全部EVにしたら発電能力がそもそも不足して立ち行かないのも分かりきってるし、バッテリーは乗り物の動力としては性能不足過ぎるし、モーターにしても交通において単独で有効活用できてるのは未だに電車くらいなのは歴史と科学の知識があればだれでも理解できる程度の話。馬鹿には自滅がお似合いだ。

@ごいすうふみみん 6 ай бұрын

@@呑龍ハルカそもそも、二酸化炭素排出を否定しているのだから、火力発電を否定しているようなもんだ。頼れるのは原子力発電だけだと言うようだけど、それを国連を通じて世界中にSDGSといって押し付けているが、その資源のウラン需要が高まり、価格も高騰するし消費が激しくなって枯渇が早まることも考慮すべきだよ。電力も発電所を増やすことや、送電網を新設改築する必要も出てくるでしょう。それらの金属資源も間違いなく高騰するよ。電気自動車にしたせいで、自動車持ってない人にも電気代高騰という負担を強いることになるよ。電気料金高騰という公害。

@moai9685 6 ай бұрын

つーか現地の専門家たちは何も警告しなかったのかね？こんなんうまく行くわけないってわかるだろうに…

@neko8553 6 ай бұрын

日本にクリンチしないでほしい。自分のことは自分で。

@昼行灯-h2g 9 ай бұрын

寒くなりましたね😢日本は日本😊外国は外国です😢自国の技術で頑張って欲しいですね😠こっちを見ないでね😅

@uSUSHIWo 9 ай бұрын

二年後、ロンドンの交通は馬車が全てを担うことに！

@山寺一郎 9 ай бұрын

馬糞の始末が大変ですね～

@達也-d4y 9 ай бұрын

馬が二酸化炭素出すので税金取りますついでに人間も二酸化炭素出すので取りますってなりそう

@HN-ui7fo 9 ай бұрын

@@達也-d4yそれが住民税ですよ。生きている限りとられる😢

@ワンワン-n6d 9 ай бұрын

馬車、良いね👍👍馬糞処理の新しい仕事…雇用枠もできる😂😂

@blavoski 9 ай бұрын

ロンドン市内は軽自動車ONLYになればいい。そうしたら日本の軽規格の工場が建つのに。

@woodvillage1825 9 ай бұрын

気温が低くなるに比例してバッテリー性能が劣化して走行距離が短くなるEV車

@SuperPi3.14 8 ай бұрын

スマホの電池と一緒ですね。

@にゃ剛 8 ай бұрын

バッテリーの重量でタイヤの粉塵はガソリン車やハイブリッド車以上とかまぁガンバ😮😮😮

@映画大好き-d6b 6 ай бұрын

なんで寒いヨーロッパでやろうと思ったんだろ

@村井大輔-w8b 2 ай бұрын

気温そのものもですが雪で閉じ込められた場合、バッテリーが完全に上がったら、バッテリーごと換えないと充電が不可能ガソリン車やハイブリッドならガソリン追加で暖房だけはなんとかなるが、ＥＶ車は無理で凍死する寒い雪の降る場所では当分ＥＶ車は不可能

@達也-d4y 9 ай бұрын

そもそもEVがエコって言うのがアホらしいんだけど何故こんな当たり前のことが分からないのだ

@doragunosis 6 ай бұрын

自然環境破壊したら例え思惑通り炭素減らしても受け止める自然が減少して差し引きマイナスだよなあ…

@エインセル河本-r9x 3 ай бұрын

連中が欲しいのは「環境にやさしいことしてる!!」っていう気分だからね

@513.27 9 ай бұрын

EU離脱の時に留まって雇用を守ったトヨタに後ろ足で砂をかけるような行為をすれば、この先がどうなるのか理解出来ないような首相でいいのか？イギリス人。

@user-mv7ye7cb9z 9 ай бұрын

イギリスだって立派な民主主義国家なのだからイギリス国民の総意ということで宜しいのでは？？トヨタは何度も警告・注意を行ってきた上に経済的にも人道的見地からも手を差し伸べていたのだから、後はイギリスが勝手にすれば良いよ👹イギリスには【仏の顔も三度】の言葉が相応しいよそれにしても『太陽が沈まぬ国』とまで言われていた国がその影も無いほど落ちぶれたものだ🤷💨 【栄枯盛衰は世の倣い】だから日本も気を引締めなくはね🥰

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

ターメリック過多の黄色いカレーで、トンカス・カレー🍛食ってろ偽インド(呆

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

サッチゃんを首相に据えて、人頭税許す国民だから(呆

@hirokuniishiguro5058 9 ай бұрын

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😊😊😊😊😊😊

@user-ma6se3a2kh1v 9 ай бұрын

Ｅ😵‍💫🤯　J😮🫣🤭🥰🥳

@タムカール 8 ай бұрын

日本も早くEV推進の流れをやめて欲しい。もっとこの事はニュースになっても良い。

@黒鼻白犬ブチ 6 ай бұрын

しかしサクラがめっちゃ売れている😂あらら😮

@ビッケ-u5u 2 ай бұрын

しかしここでまた素晴らしい発明とかして前へ進めるのが日本なんだなぁ。エンジン大好きなのにぃ・・・・

@哲也小出 9 ай бұрын

「目先だけ」は中国だけかと思っていたが、英国よ、ユーロよお前たちも同じ穴のむじなかよ！

@呑龍ハルカ 9 ай бұрын

欧州圏があれだけ飽きもせず戦争続けてる理由がそれよｗ

@kenyasu516 9 ай бұрын

@@呑龍ハルカ欧州圏なんて失敗と黒歴史の集合体みたいなもんだしな欧米では～なんて言ってる出羽守の連中は歴史の何を学んだんだろう

@コンタミ-n9d 8 ай бұрын

ヨーロッパの栄光なんて古代ローマで終っとるよ

@山田よしこ-h4e 6 ай бұрын

鉄道は、日立の車輌で満足していたのに。なんか、バラバラの政府の政策! が、我が国も自慢できる政府ではないのだが・、、！

@山田よしこ-h4e Ай бұрын

栄光といっても、英雄といってもブッチャケ侵略と殺戮者イコールbutcherよ!

@clouds4312 9 ай бұрын

脱炭素をしたいなら、また馬車に戻ればいいよ！荷車だけ現代的な物にすればいいさ！そもそもCPTPPに入るなら欧米基準に合わせてる場合ではない。

@mututati 9 ай бұрын

自国メーカーがあるならともかく、優遇する自国メーカーもないのにトヨタ外して雇用が減るとか何考えてるんだろう？？？

@seaofaether 8 ай бұрын

理想だけ高くて感情で推し進めたけど、現実的な技術や環境がまだ追いついてないってことだと思う。

@レスター-d6t 9 ай бұрын

例え日本がC国EV車にも補助金を認めたとしても日本の生活環境がEVに適さない為EVが売れない

@russiida6821 9 ай бұрын

家とスーパーの往復にしか使えん田舎は結構距離かかるんで怖くてEVのれん。第一あんなつまらん車で高すぎる。法律で強制されるまで乗るつもりないよ。アホが無駄金使って実験台になればいい。

@8823Orange 9 ай бұрын

日本で売れているEVは軽のサクラだけ。お買い物車としての用途です。それ以外の車種は必要ないのです。

@国井貴裕 9 ай бұрын

日本の大部分では補助金があってもＣ国EVをでなく同価格のヤリスHVやアクアHVを買うだろうね。

@mayayamada908 9 ай бұрын

ノルウェーや中国に比べれば日本の環境は遥かにEVに適している環境の問題ではなく、そもそも中国車が売れないだけ。中国の車をわざわざ買う程馬鹿な日本人はいない

@piyashirikozo 9 ай бұрын

原付きやミニカーレベルなら、充電式EVも可能性有ると思う。田舎での買い物用とか。

@goindi539 9 ай бұрын

それで、効果は出たのかな？（数値で表現されては）。車は維持費が高いので、古い車には、税金を上げれば、じんわりと効果がでると思いますよ。実施しているのは、日本と言う国らしいので、まねたら。あと、車の事だったら、トヨタさんに、指導を仰いだら、世界各国の厳しい規制を簡単では無かったと思いますが、クリアーしてきた日本の会社の一つですよ。あ、トヨタを追い出す計画があったんだ、御免、m(__)m。それから、石炭火力発電所を更新したければ、化石賞を3年連続受賞した日本に頼みなさい、東京は石炭火力発電でも青空を維持しています。

@tadaaka3178 9 ай бұрын

環境問題と言う自作自演で自らの首を締めてるのかね？！。単神の宗教のせい？！。

@すな-abc 9 ай бұрын

トヨタを追い出してTPPに参加？意味不明…。

@山田よしこ-h4e 6 ай бұрын

太平洋に、小さな島を英国領として所有。で、TPPに、、。なにがしたいの? 英国さん!

@shunjitanikawa3630 9 ай бұрын

日本の政府はEUやイギリスの失敗を見向きもせず後を追っている政策しかしていないと思います。愚かな政治家を辞めさせて早く日本の為に全力を尽くす政策に切り替えて欲しいですね。

@おサル-c9y 9 ай бұрын

先人が敷いてくれたレールすらまともに走れない岸田とかいう無能がいるからな。。。

@ちまのとしい 9 ай бұрын

それは世界相手に戦争する道ですね。中国のように生きる事になる。「幸せになりたい」という望みは、他人を大損させることでようやく実現できる夢です。日本人はそれをまったくわかってない。妥協した政策ばかりなのは、世界の敵にならないためです。政治家がアホだからではないんですよ。日本以外の世界滅すのがあなたの考える理想の政治家です。

@古川-j4h 8 ай бұрын

いやー火力発電を全面停止していない時点で電力、環境問題の面で一歩先を言ってると思いますよ(火力発電が主に排出する二酸化炭素が温暖化の原因というのは科学的に否定されているのでEUはただの馬鹿)

@独眼猫又宗 8 ай бұрын

愚かな政治家しかいない件

@SuperPi3.14 8 ай бұрын

コロナの時はそうですが、イギリスは慌てて迷走して失敗した後で正解に辿り着き、日本はイギリスの失敗を見てから後から動くのです。

@55tomokun66 9 ай бұрын

愚かですね(´・ω・｀)　面白い愚策政策

@iarc117 9 ай бұрын

愚かさ、という言葉はイギリス政府に捧げるべき。。。

@ponkotu-iduhimitukiti-yuru 8 ай бұрын

こういうのも含めてブリカスと言われるのだよ(笑)

@mktwohoukouonchi6636 8 ай бұрын

英国面という言葉もあるくらい、色々とトンチキ。

@千恵子斉藤-b2d Ай бұрын

関係ないけど昔ロンドンで食べたフィッシュ&チップスまずかったな…。

@xyzposo751 Ай бұрын

100年前イスラエル建国の時３枚舌使ったイギリス　今も燻っている中東の原因はイギリス　信用できない国民性のブーメラン

@hideyoiiyama9774 16 күн бұрын

EUの欧州メーカー保護政策が、中国の跋扈を後押したという愚かさの極みですね😅

@キジ虎しまじろう 9 ай бұрын

EVの日本車潰しかぁ、確かにそうだなあ。EUにはストレートに、ざまあ！と言ってやればいい訳ね。

@RT-qq3jj 9 ай бұрын

17世紀の社会資本整備、18以降のオランダ書物解禁は、ケンペル、ジーボルトの報告書で蘭、仏、英、独が困ったようです。

@小川博敏-q2e 7 ай бұрын

23:39

@koo4631 9 ай бұрын

ロンドンは、にツサンのサクラを入れると最善だと思う。道も狭いし、霧のロンドンが消える？

@千葉良樹 9 ай бұрын

振り返ると… ブリティッシュレイランド… ブレグジット… 誤解を恐れずに言えば… いい意味でも悪い意味でも… アホなのです(笑)

@kooly24 9 ай бұрын

何故、ハイブリッド車を作れる会社がEV を作れないと思ったのかを小一時間（Ty

@老齢新人 9 ай бұрын

ロンドン市民のエアコンの使用を禁止すればいいんじゃないかな。

@XL-bighead 9 ай бұрын

27:37 毒で土壌汚染とかC国土の事でしょ。興味無いけど、鉄材資源の無駄使いの方がダメでしょ

@morinouen4050 9 ай бұрын

コストが高い再生可能エネルギー比率上昇による価格高騰を抑え、CO2排出も低下させるエネルギープラントが必要になる。我が国にはCO2排出を低減出来る石炭火力プラントなどの技術を持っている。環境に配慮した小型原子力プラントの技術もある。我々の技術が西側経済を救い、ビジネスにもなる。総理の今後は石炭火力新設しない世界への表明は、先を見る目がない能力を我々に示した。

@morinouen4050 9 ай бұрын

中陣営にはロが含まれる。こいつらは価格が安い化石燃料連合でもある。高額な再生可能エネルギー比率を高めていく西側諸国の経済競争力は相対的に低下していく。両陣営の対立は深くなっていく。 EV政策は両陣営を引き裂く大きなきっかけになる。

@user-heart21g 9 ай бұрын

まずEVメインで行くなら先に発電量何とかすべきでは…、

@その筋 9 ай бұрын

🔍スコットランドの風力発電ディーゼル🔎イギリス北部の茶番国💦💧💨

@Ttattyan3 9 ай бұрын

究極論　首都が、ロンドンで無くなる!?　いや、考えなしに旗振りの甘言にのるから、あの国シンクタンクのぬけ理論を単純に信じた。

@野口博信 9 ай бұрын

ヤマハのパスを売りだしたら飛ぶように売れるのでは？

@kunitoki0 9 ай бұрын

夢想家を、早く交換しないと、企業、産業構造は、手のひらのように、素早く方向転換できない。

@棚からぼた餅-u4g 9 ай бұрын

共同生産をすると言っても利権を一人じめしたい英国とチャイナの顔色を伺うイタリアの間に挟まれる日本の苦しい胸のうち

@謎の野良人 9 ай бұрын

SDGs言い出しっぺってイギリスだったよなぁ日本は大戦中松ヤニから燃料作ったくらいだからナントカなるやろ

@名無しさん-p4d 2 ай бұрын

要するに。欧米が作ったEVは中国でも簡単に覇権取れる程度の技術力だった。って事でしょ。

@kunitoki0 9 ай бұрын

EV一神教からの改宗には、多くの痛みを感じなければならないのか。痛みに耐えることができるか？

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

３５年から、夏季限定【電動Ｆ-１で】レースしてろ(呆

@オレンジ坊や 9 ай бұрын

EV車「アイドルだって排便するのさ」

@setsukohiekata3904 8 ай бұрын

全然知らなかったことをすごくわかりやすい解説してくれてありがとうございます。『あっと驚くタメゴロー』同世代なのでしょうか、嬉しいですw

@tokyokamen 9 ай бұрын

脱炭素やEV車周りの諸課題の因果関係が各国のもくろみなどを含めて良くまとめられた素晴らしい動画だと思う

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

掘削でボコボコの南米ウユニ湖(呆平坦で浅い塩湖がウリだったのに(呆

@yoyoiyo5959 9 ай бұрын

エネルギー問題は文明レベルを下げるだけで解決するよ。本気で脱炭素を目指すならそうするしかないでしょ

@user-aoi2960 9 ай бұрын

暑すぎても寒すぎても、性能機能低下とは、EV車の普及は時期早々だったの？

@鈴木雅俊-s5i 9 ай бұрын

そもそも電気をつくるには、火力発電、原子力となるが、火力発電はＣＯ２を発生、原子力はナンボ何でも環境に悪い。つまり、はっきりロンドンでのガソリン車課税は、矛盾した政策です。

@pizzaman0202 9 ай бұрын

A国ロンドン市… いったい何ギリスなんだ…？

@user-mv7ye7cb9z 9 ай бұрын

昨今の（海外でのＥＶ状態・昔あった日本車排除運動等々）日本は世界的な市場から締め出される事態が度々起こるが、その度に日本の会社は歯を食い縛り民間の立場で頑張ってやってきた😂⇐の態度には心からの敬意を送りたくなる🎉❤

@大宅政基-z1d 9 ай бұрын

EV（電池）は寒さに弱いってのは昔から　当たり前の事と知らないのかな?🤪

@たわし-w7h 9 ай бұрын

C国に関してはEVバッテリー用のレアアース掘る作業で環境汚染出たのになんでその段階で止めないんだ？現地民が可哀想過ぎるわ…

@付和雷同-j5b 8 ай бұрын

ぶっちゃけ寒冷地に住んでいる人間としては、EV社にしたら暖房どないなるの？という疑問が常にある。実際、EVでヒーターをつけるとなるとかなりの電力を消費するのが目に見えている反面、内燃機関だと暖房はタダみたいなもの（エンジンの熱をヒーターの側に流すだけなので）だから、少なくとも気温がマイナス何度とかになる地域でEVは難しいと結構前から思ったりはしている。

@junjif546 9 ай бұрын

そもそも「カーボンニュートラル」という無駄な目標をやめた方がいい。それだけで色んな無駄なことから解放されると思う。

@alphaandomega67 9 ай бұрын

全固体電池は先ずスマホに導入して欲しい。

@miohayakawa2385 9 ай бұрын

自爆自滅

@morinouen4050 9 ай бұрын

資源も技術も製品競争力も全て国家が産業を支援する中が握っている。 EV推進により中経済は超え太り、西側経済は傾いていく。この先EV政策が西側諸国で続かないのが分かるだろう。

@Ty-kh5go 9 ай бұрын

“Ａ国”って言い回しなんか笑う…

@しいたけヨーグルトン 9 ай бұрын

家庭、事業所、工場や鉄道をみれば動力源はほぼ電気モーターである。発電所から送電してもらえる環境で自前のエンジンを使うメリットはない。電気自動車へ向かう流れは間違っていないが、発電所から切り離された自動車ではその電源の決め手となるものがまだ存在しない。バッテリーは使いやすく充放電効率が高いが容量が小さく大電力が必要な自動車で使うには重量、価格の点で難がある。これはバッテリーの構造原理的に改善に限界がある。そこでバッテリー＝金属イオン反応とは違う原理で発電するものが求められている。ハイブリッドは自前のエンジンで発電機を回して発電するもので現時点でもっとも実現の容易な現実解である。燃料電池は未完成の技術であり実用化は先の話である。可能性がある分超高性能バッテリーよりは現実的だがまだその時期ではない。そこでBEVのバッテリー容量を減らしてエンジンと発電機を載せたものがトヨタ以外のHEV,PHEVである。バッテリーが小型化される分のコストと重量でエンジンと発電機の追加分をカバーできておつりが来るため多くのメーカーが採用している。トヨタはエンジンと発電機とモーターを無段変速機を介して接続し同時に使用可能なシステムを開発した。エンジン出力の一部を発電機を通さず直接駆動力として使用することで小型のモーター、発電機、バッテリーで BEVのみならず純粋なガソリンエンジンに対しても競争力のある軽量低価格なハイブリッドを実現し特許公開までしたが金属加工、燃焼制御、バッテリーモーター制御のすべてにおいて非常に高度な技術を必要とするためトヨタ以外の低レベルな技術力では設計製造できない状況が続いている。

@きーたろう-d5y 9 ай бұрын

そもそもトヨタのハイブリッドシステムはHEVではなくHV向けの最適解。何故ならトヨタがハイブリッドを出した当初はモータもバッテリも貧弱で、EVモードが実現出来なかったから。その後の技術革新でこれらの性能が上がり、EVモードが実現できるようになったので、名前もHVからHEVに変わった。その流れで動力の主役がエンジンからモータに変わったのが、所謂レンジエクステンダーで日産のe-powerなどトヨタ以外のもの。最後にモータだけで走れるようになってEVが流行りだした。なので技術的にトヨタのハイブリッドシステムを作れないというより、レンジエクステンダーにいくのが合理的であり、今更あんな複雑なシステムを投資して作るメリットがないのが実際(作れるかは別として)。

@しいたけヨーグルトン 9 ай бұрын

@@きーたろう-d5y それでコストや燃費といった商品力でトヨタの後塵を拝し続ける訳だな。

@黒ノ猫衛門 7 ай бұрын

そもそもが精密な部品とか省エネエンジンとかで日本製に勝てないのでバッテリーだけで動くEV車を欧米が推進しただけでしょう寒冷地帯が多い北欧とかはEV車は無理だとちょっと考えれば分かるはずなのにね

@zestaddzest 9 ай бұрын

欧州のエネルギー事情もアホな再エネなんか止めてエミッション対策が万全な最新の火力発電に刷新さえすればいい。新幹線の輸出も良いけどIGCCやGTCCも積極的に推すべき。

@catq4972 9 ай бұрын

EVの墓場ではありません。中国のEV産業は非常に発達して工場で生産するのでなく畑でEVが収穫出来る様になったのです。そのEV畑がたまたま墓場に見えるだけです。

@nanndemoNO 9 ай бұрын

そうだったのか

@capskey666 9 ай бұрын

寝そべり族もたわわに実ってんな

@snowchild99 9 ай бұрын

豊作ですな

@mktwohoukouonchi6636 8 ай бұрын

ガトランチスのガイゼンガン兵器群みたいなものか。

@yokewakkarun2351 8 ай бұрын

イギリスは凄いね。戦車や装甲車もEVに変えるのかな。大型車だからロンドン防衛の場合:1,000台は必要だ。戦闘中に充電中の戦車や装甲車は使えないから、発電車も必要だ。充電スタンドで戦車の充電待ちでは笑えない。発電車の充電にも別の発電機が必要だ。・・・　　少量しか作らない戦車のエンジンも、エンジン式乗用車の製造工程でのツールを一部は使うので、現在の自動車を全部EV化したら大変だ。　職人もいなくなる。　軍隊は自己完結能力を持っているとはいえ、工兵の数が莫大必要だ。今後の戦闘は発電所をつぶせば自動的に勝てる。

@空亡-j3t 9 ай бұрын

人工石油の精製が成功したらしいがリッター10円から15円で製造可能と言われている、まあ発電用としては風力や太陽光より有力なのでは?

@bnr32gtr48 9 ай бұрын

日本政府「環境税、消費税、その他税金が上乗せしますので、ガソリンと値段は変わりませんw」多分これ

@HN-ui7fo 9 ай бұрын

人工石油は失敗しました。京大教授がドロンしおったよ😢

@clubesprit2888 9 ай бұрын

ロンドンの交通手段は馬車か。馬糞なら問題ないな。歩きにくいけどな。頑張れよな英国。

@kolejkaogrodowa8865 9 ай бұрын

e-fuelにしろ水素にしろ、それを作るには結局多くのエネルギーが要る。それを化石燃料で得ていたら本末転倒だ。大事なことはいかに自然エネルギーを手に入れるかという事

@佐藤直樹-g9d 9 ай бұрын

海外で日本車売れなくなっても日本で売れる下地が有るんだから影響は最小減で済むでしょ海外の工場がつぶれてもその国の労働者が困るだけ

@suginobu 9 ай бұрын

ULEZですが20年以上前の車でなければ、無料通過可能です。BEVじゃないとダメというわけじゃないです。情報操作されていると思います。

@ssp605みー 9 ай бұрын

ゆりこさんも言い出しそうですね！

@古川けんじ-q3m 9 ай бұрын

自縄自縛ってやつですな('◇')ゞ

@4610kazu 9 ай бұрын

秘密のたからばこ

@かわ-o2m 6 ай бұрын

日本は何度かの大震災のあと大量の太陽光パネルを交換できず放置するんだろうな

@モグタン-h3h 7 ай бұрын

イギリスがEU離脱したのでイギリス生産のTOYOTA車を無関税でEU各国に販売出来なくなりました。

@user-GAN01-SS-GC 9 ай бұрын

長期で見れば中国の技術開発を現状、先進国でしか売れない電気自動車に傾倒させたとも言えるのか

@koo4631 9 ай бұрын

背に腹は変えられない、滋養性に、追い込まれてきたのだ？

@bhirotaka6697 9 ай бұрын

ためごろうっ！wwwww

@tsushima0527 9 ай бұрын

EUのやってること無茶苦茶❗原発❌火発❌ロシア産ガスはウクライナ戦争でアウト❌風力オンリーどうやって生活するんや⁉️

@sdfvbn2000 9 ай бұрын

日本はプロメテウスで西側はエピメテウスだな

@GN004005008009 8 ай бұрын

抗議に戦車を運転する英国民のセンスが好きなので、トヨタいじめたりしないで、いっしょにがんばろうよ〜🥲という気持ち。ブレグジットの俳句に爆笑して以来我が心はイギリスと共にあるんだよおぉぉ

@satoru3893 8 ай бұрын

環境配慮は良い取り組みだと思いますが、EV一本足打法しかできないっていうのは技術力衰退を露呈しているようなものだからなあ

@吉野浩章-x9v 7 ай бұрын

そこでロータリーエンジンの大復活です😆

@kazumasuishikawa2733 9 ай бұрын

ほっときな。連中で決めたんだし。

@ym1882 7 ай бұрын

英国の混迷するEV対応の馬鹿さかげんはともかく、またしてもE fuelというコストを無視した観念論にヨーロッパは逃げようとしている。冬暖かい部屋で暮らし、毎日新鮮で美味しいものを食べているエリートたちの考えることはこんなもんだろうね｡

@nazca555 8 ай бұрын

45万人の人が職にあぶれるなら彼らで自転車発電をしたら良いんじゃないかな

@ランド兄 9 ай бұрын

これに関しては『ざまぁ！』だと感じてる

@sasame_shark Ай бұрын

いや、余裕ではないんだよな。トヨタのシェア1/3をヨーロッパが持ってる。いくら日本人やアジア人が買うからと言って大きな売上損であり、トヨタも実際は焦ってる。撤退もタダじゃない。大金が失われる。みんな偽情報に踊らされて驕らないで。トヨタをみんなで助けよう。

@higureyoshi544r34 9 ай бұрын

クルマだけ脱炭素しても意味がないし、温暖化ガスは二酸化炭素だけじゃない。イメージ戦略でだけで結果が出ることはない。

@晴康太田-e1j 9 ай бұрын

ＢＥＶの利便性って、エネルギーを移送出来る位だろ(呆

@miyazakie.t.s.4235 9 ай бұрын

情報が少し古いよ。　日本が開発した人工燃料は１４円／ℓ　ですよね。空気中のCO²と水を電気分解して作る水素を触媒で反応させ種油を合成増殖させる技術ですよ。　政府は圧力を掛け既成の石油会社を守るため高額な税金をかけてくるだろうけど、安定した供給が可能になり価格の高騰も回避出来るだろう。日本近海の巨大石油油田の発見とかもあるし、東芝の極超高性能バッテリーの開発など日本には死角が無い。全方位で日本は勝ち組になる。