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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説

[@user-ng7ti8wp6f]

山万は私が初めて「この路線に乗ろう」と思って出向いた路線です。 一気に造成して一気に売ってあと知らん顔、というわけではなく長期的な視野を持てる山万はいい会社だと思います。 冷房がないことを面白がって最近では敢えて真夏に始発から終電まで乗り通す「山万耐久」をするマニアもいるようですね。

[@user-tv2ee1pp8y]

ユーカリが丘線は駅メモをやってる人にとって駅名が珍しく50回チェックインして貰える称号が「○○好き」でこの路線の駅に女子大、公園という駅があるから「女子大好き」「公園好き」という称号が貰えるから何時間も掛けて50回チェックインしてる人がいるんだよね

[@nabehorn5225]

@@user-ip4dh1lp3d 大麻好きよりはマシ（江別市

[@user-bf6lc9hb6o]

水間鉄道の筆頭株主が、関西で実演手打ちうどん杵屋を展開するグルメ杵屋。

[@user-ce4jl1sw7m]

当時の水間鉄道は、鉄道事業自体はそこそこ堅調やったのに、スケベ根性出して不動産事業に手を出して会社が傾いてしまった。そこに助け舟を出したのがグルメ杵屋。

[@user-yy7qi6zm5c]

水間鉄道といったら西◯寺さんのイメージしかないです

[@jji4218]

割と有名でしょ

[@kazuo6979]

グルメ杵屋って介護施設も経営したりとけっこう手広くやってますね。

[@user-vc8dw2uy4c]

ユーカリヶ丘線は鉄道系チャンネルでよく扱われるのである意味有名

[@TY-pf8bd]

２０時間耐久は夏の暑い中よくやるよ…と思わずにいられない。

[@yakinikusann]

ユーカリが丘線！？よく乗ってます！最近車内が暑くなってきました(笑)

[@user-ct2pw3ft8c]

阪神武庫川線もマイナー路線かな 車両はタイガースやトラッキーとかキャラクターのラッピングをしたド派手な電車が走ってます。

[@user-vb8zd2we7j]

つくばエクスプレス開業によりマイナーさに拍車がかかった流鉄。

[@user-rs1oc8jt6u]

水間鉄道はsyamuさんのお陰で一部界隈では結構知名度あるのよね

[@Take32-51]

まさかユーカリが丘線沿線に本当にユーカリがあるとは…

[@ph-pr-dh]

コアラ大喜び

[@johnduegombei]

「流山おおたかの森」にも「大鷹の森」が有ったんだけど（ショッピングモールなどに取って代わった）

[@user-bn7yy8ti5c]

動物園を作ってコアラを呼ぼうという計画もあったんだけどポシャっちゃったんだよ。

[@user-bj1dp7gp5v]

お恥ずかしながら30年大阪に住んでて水間鉄道を知らず、知ったきっかけが某大物KZbinｒの誕生日記念と称して、彼のヘッドマークを付けられていると話題になったことでした。。

[@user-ie1lx9nd3s]

あおなみ線を取り上げてくれてめっちゃ嬉しい

[@user-ig4hx8jl9k]

終点の駅の近くにはリニア・鉄道館があり、言う程マイナーではないと思う。名古屋で乗り換え可能なので。

[@user-ml8fs2gf6x]

あおなみも近鉄も使ってます。 近鉄の各駅は夕方ラッシュ時に２両編成、１日3本と鬼畜なので、あおなみで帰宅してます。

[@abcdefghijlmnopqrstuvwxyz]

山万20時間耐久とかでユーカリが丘線が有名になっていくのは嬉しい(ユーカリが丘線沿線生まれ)

[@AAM5]

夏場は危険やな２０時間耐久は

[@user-ws5oj8he3q]

南武支線（浜川崎支線）はマイナーだな思う。南武線尻手駅から鶴見線の浜川崎駅までの区間だが、ほとんど貨物列車が通るイメージしかない。

[@user-fe5fh2ln7m]

あの路線、今度新潟地区からE127系とかいう車両が転属してくるとか…

[@user-mg7jb5el5j]

こないだ試しに乗りに行ったら通勤時間にぶち当たってしまい超絶混雑していて驚いた。少し外れててもやはり大都市、川崎だなあ。

[@TOBUEXPRESSch]

大都市のマイナー路線 東武大師線(東京) 城北線(名古屋) しか思い付かない

[@TY-pf8bd]

京成金町線とか東急世田谷線とか。

[@39gtsr]

東武亀戸線、西武多摩川線、流鉄、ニューシャトルとかもそうですかね

[@user-tk5tv8hs9l]

​@@39gtsrさん ニューシャトルは結構賑わってますよ｡

[@user-bf6lc9hb6o]

さいたま大宮鉄道博物館の来客。 最寄り駅は、大宮駅一駅の大成・鉄道博物館前駅。

[@user-lz2kp2pj5h]

都営浅草線 泉岳寺～西馬込の支線

[@asakazefuji]

あおなみ線はまだ利用者いる方だとは思う ささしまライブと金城ふ頭がそれぞれそれなりの施設ある所だし 愛知県だとむしろ存在感すら薄いという意味では東海交通事業城北線ではと思う… (小田井、味鋺共に交差する名鉄との連絡があまり考えられておらず、運賃も高いんで利用者などほとんどいない)

[@user-vv4hs3qh3n]

あおなみ線はリニア鉄道館とレゴランドジャパンへの足として必要不可欠な路線。更には名古屋競馬場への足としても活躍していた。昨年3月の名古屋競馬場の弥富市移転に伴い名古屋競馬場前駅は港北駅に名称変更された。

[@asakazefuji]

あとポートメッセなごや 見本市会場でしばしば使われるから催事の時は利用者も多い 金城ふ頭への市バスはないからあおなみ線がほぼ唯一の公共交通なんだよねえ

[@user-ro6zm6kf1p]

あおなみ線はエヴァとコラボであやなみ線になってたなぁ。

[@user-kp1zm1xs4m]

名古屋地区はあおなみ線より城北線の方が知られていないのでは？

[@user-qu1kb9td1u]

あおなみ線は終点にレゴランドありますしね

[@700.nozomi]

リニア鉄道館も忘れるなよ

[@TheFamily20110522]

城北線…JR東海史上最大の失敗路線😅

[@centralward2]

城北線はマイナーを通り越して鉄道路線とすら知られていないのでは

[@sattyan3765]

なんだそれ(名古屋市民)

[@37MINAMAHO]

水間鉄道は1日、西園寺鉄道として個人的には有名ｗ

[@user-it6kf5ep9c]

水間鉄道の東急から購入した7000系もう製造から50年近く経つから新たに大手私鉄から中古車輌購入するか気になる。東急か南海かどっちかになりそう。

[@user-gd3yv7py4y]

水間鉄道で紹介されてた旧南海の車両、動画では色鮮やかだったが現在はすっかり色褪せて、展示というより放置といった様相。

[@ha36s_]

この形式だったかな 水間鉄道から野上電鉄に 譲渡されたはいいけど 鉄橋の耐荷重オーバーがわかって 車籍も与えられずに 廃線まで留置されてたやつ。

[@user-bb2ch1vt2w]

南海・汐見橋線の「西天下茶屋」駅の近くに住んでいるけど・・・京セラドームへ行く時は利用している。

[@user-kl2su6bq7h]

こういう時こそ水間鉄道の出番やろと思ったらちゃんと紹介されてて安心した というか西◯寺氏がヘビーユーザーなのコメント見て初めて知った

[@tetsu242]

赤羽線「もう私の名前が出てくることはなさそうだな」

[@user-mi1wk3ms1z]

そこは路線の正式名称がマイナーなだけであって、 運行系統は全然マイナーじゃないですね(^_^; 赤羽線を出すなら品鶴線もださないと。

[@user-fe5fh2ln7m]

横浜線や福知山線も昔はマイナーな路線でした。私が子供の頃、「横浜線？なにそれ、そんな路線ないよ」なんて言われたことも。福知山線も昔は非電化で、祖父母が塚口に住んでいましたが専ら利用するのは阪急で、当時の国鉄福知山線にも塚口があったと聞いて驚いたものです…

[@Load-British]

祖母宅が木津川駅でした。 当時は有人駅で手売りで切符を販売していたなぁ。 懐かしい。

[@koro200610]

南海汐見橋駅のすぐ隣に阪神桜川駅があり新旧の対比がすごいです。

[@user-le8co3nk2b]

エスカレーター降りたらすぐ改札だからね、難波駅からの300mに比べればかなり楽。

[@user-bf6lc9hb6o]

昭和のにおいプンプンする駅。

[@user-ce4jl1sw7m]

悲しいかな、大阪メトロ千日前線の桜川駅のアナウンスには、「南海電車乗り換え」とは案内されない事実。

[@TheChi11]

ユーカリが丘今後も熱くなりそう(物理)

[@soukoそうこ]

南海にはもう一つ、高師浜線というかなりマイナーな路線があってねぇ… 昔そこに住んでたから懐かしい…

[@TheAthlon7kin]

もっか高架工事中につき、バス代行運転中

[@user-ce4jl1sw7m]

私も高師浜に母方の祖父母が住んでいたので、子供の頃良く利用しておりました。

[@danjiri-taro]

高師浜線は支線の中では短いほうだけど、乗客結構多いからね。朝方は結構な人乗ってるし。

[@user-ce4jl1sw7m]

高師浜線って、かつて高師浜にあった海水浴場に海水浴客を運ぶための観光路線でしたもんね。

[@yM-dp2fn]

そうそう、高架工事で２〜３年バス代行中

[@arxkatsum]

あおなみ線より城北線の方が知られていない。

[@user-hn7we6dh7f]

あおなみ線はめっちゃ地元の路線だから取り上げてもらい嬉しい！

[@bbxtamaxd]

真っ先に思い浮かんだのがユーカリが丘だった

[@user-cv1wf2td7h]

南海汐見橋線は汐見橋駅からLRTとして京セラドーム大阪→JR大正駅→IKEA・東京インテリア前まで路線延長させ岸里玉出から直通運転させればワンチャンあるかも。

[@user-fe5fh2ln7m]

富山港線→富山ライトレールみたいにライトレールに改良して、阪堺電気軌道に乗り入れるのも良いかもしれません…

[@user-bf6lc9hb6o]

さらには、ユニバーサルスタジオジャパンがあるユニバーサルシティまで行けたら、良い。

[@user-gr3hu1vl2t]

大雄山線はどうでしょうか？箱根登山鉄道は知ってても、小田原からもう一本私鉄があるのは案外知られてないのでは？

[@user-ty2hy8zn2h]

水間鉄道に少し似てるかも。大雄山最乗寺への参詣線だし。最も今では通勤路線だけどね

[@user-bf6lc9hb6o]

あおなみ線の終点金城ふ頭駅、右側にはレゴランドジャパン、左側には東海道新幹線博物館(リニア･鉄道館)があり、終日観光客で賑わっている。

[@user-tl1nb8ii2t]

汐見橋線は阪神の西大阪線(現在のなんば線)みたいに大化けするポテンシャルを秘めているな。

[@SFlanker4117]

ユーカリが丘懐かしいな。 いまだに非冷房なのか…

[@sayonaratv]

あおなみ線懐かしい コロナ前に金城ふ頭でイベントあった時よく使ったな

[@user-io9nr5ej1n]

城北線が入らなかったのは意外でした

[@110sla9]

城北線は入らない感じですかね・・・

[@sutekina-something]

あ...ほんとに忘れられてる🫢

[@user-ig4hx8jl9k]

水間鉄道は以前は紀泉鉄道を名乗って、和歌山線の粉河まで延びる計画であった。温泉地の犬鳴温泉を経由するはずだった。

[@keibakeirin]

自分だと東急こどもの国線、京成金町線あたりを思い浮かびます。

[@user-mg7jb5el5j]

京成金町線は、たった三駅しかないローカルだけど、通勤客や柴又の帝釈天への観光客を運ぶので曜日関係なく混雑している路線だったりする。

[@keibakeirin]

@@user-mg7jb5el5j 返信ありがとうございます。確かに帝釈天があるから閑散ではないですね。ご指摘ありがとうございました。

[@user-vr9hb6du9t]

水間鉄道は、西園寺チャンネルと協力して、イベントで集客したりしています!?

[@mashumaroch]

水間鉄道は某日本全国鬼ごっこの西○寺さんがコラボしていますよね

[@user-gv1uv9bt5r]

あおなみ線のSLが一回で終わったのはニコチャン大王市長がJR東海を怒らせたからって話もあります。 車両、乗務員共にJR西日本からのレンタルで、東海の線路を走行するのに何もメリットが無かったからと言われてます。ちなみに東海には機関車を運転出来る機関士がいません。

[@TY-pf8bd]

京成千原線もかな。 京成千葉線とつながっているのに千葉中央から料金がリセットされる不遇な路線…。

[@user-mg7jb5el5j]

かつての千葉急行ですね。あっという間に京成に買い取られてたけど…

[@user-rt2nk2nl4k]

山万がマイナーだと！？

[@scryder100]

あおなみ線は工事が始まった頃みんな中部国際空港へ接続すると思ってた

[@woomin-troll]

秋田の友人は 八高線🛤️を"ハチ公🐶線"という愛称と勘違いしてたらしく、渋谷に行く路線だと思ってた😅

[@yakinikusann]

ユーカリが丘良い所ですよー！

[@masamorinakaima9377]

水間鉄道は【同人ゲーム版『電車でD ShiningStage』】にも出ていますね！開放条件はゲーム内モード『ドラマティックモード』の最終レースをクリアでアンロック可能です！

[@user-yi2uv9iw9z]

水間鉄道は阪和線交差してるのになぜか駅がない 貝塚で接続してるかいいのか

[@axeria450]

あおなみ線はフェスでポートメッセなごやに行く時にお世話になっております

[@user-ii8ld6yw4w]

実は秋葉原ーつくば間はJR東が建設営業するはずでしたが採算がとれないと計画時に捨ててしまったのです、首都圏新都市鉄道株式会社が設立され建設して現在のつくばエクスプレス(黒字)が誕生しました

[@user-mi1wk3ms1z]

国鉄が建設運営する予定で計画が持ち上がり、 国鉄からJR東日本に引き継がれるも、 発足したばっかのJR東は国鉄の負の遺産をかなり引き継いでて苦しかったのでポイ捨て。 けども新線建設の要望の声は大きく三セク企業を立ち上げて建設したわけですね。 鉄道要覧による正式な路線名は国鉄時代からずっと「常磐新線」。

[@user-ii8ld6yw4w]

@@user-mi1wk3ms1z 詳ししい説明ありがとうございます🙇

[@user-mg7jb5el5j]

仕事で三郷らへん良く通っていて、建設中の高架に「常磐新線」と書かれていたのを思い出すな。

[@Kawagoeaosa]

山万と汐見橋線はネタが豊富で鉄道好きから見たら有名とも言えますが、鉄道に詳しくない人から見たらマイナーかもしれませんね。

[@WSemba]

あおなみ線は、ささしまライブ駅が名古屋行き高速バスのバス停になってるっけ。 なので名駅までちょっと歩くわけだが、1駅をこの路線で行くのも面白いかもなぁ。…深夜バスで着くと始発がまだかもだけど

[@user-xl4hx4ww9z]

あおなみ線は通っている位置はいいのに、乗り換えが絶望的に悪いので近隣住民も他の路線を優先する始末。名古屋駅は外れの方に改札が1箇所あるだけで、名鉄や近鉄、地下鉄からの乗り換えはめちゃ遠い。

[@user-bf6lc9hb6o]

新幹線からの乗り換えも悪い。

[@user-Naruto822]

加太線多奈川線もマイナーですね。

[@rasikumonaize]

内容的に近いのですが人気のある支線・副線特集をして下さい。 探せばいつの間にか本線より利用者の多い路線もあるかも知れない。

[@user-mg7jb5el5j]

本線より支線…といえば成田線

[@shiwotsu]

関東鉄道(常総線・竜ケ崎線)は、関東に住んでいても知らない人が多いですね😇

[@user-ig4hx8jl9k]

竜ヶ崎線は非電化と言うのもマイナーと呼ばれる理由。

[@user-mi1wk3ms1z]

@@user-ig4hx8jl9k 関鉄の鉄道は全路線非電化ですよ・・・ 過去の路線である筑波鉄道筑波線、鹿島鉄道線も含めても全て非電化です。 茨城県内で関鉄の関連会社で電化されてるのは筑波山鋼索鉄道線と筑波山ロープウェイ(いずれも筑波観光鉄道)です。 関鉄と筑波観光鉄道はいずれも京成電鉄の連結子会社です。

[@johnduegombei]

関東鉄道はバスで食ってる会社だからな。

[@hpt9508]

茨城県つながりで、ひたちなか海浜鉄道(湊線)もお忘れなく。

[@pineflier]

横浜市民にしか知られていないグリーンラインとかシーサイドラインとか…

[@z-1746]

高校生のころまで、水間鉄道の開通予定だった橋脚が存在してましたよ。

[@user-oi6nv4eg5g]

和田岬線は？？

[@user-yi2uv9iw9z]

京王競馬場線は平日は毎時三本二両が往復するだけ　府中や府中本町から近いからほとんど利用されないが 土休日特に開催時は特急が直通して大混雑するまるで違う駅になる

[@user-mg7jb5el5j]

何せ日本一の競馬場ですからねえ。自分は府中本町から連絡通路通って行く派ですが。

[@user-hi4xb1fv2o]

競馬場線や動物園線とか一駅区間は例外だろうね

[@TomTom兄やん]

あおなみ線より 城北線の方がヤバいですよ…。(^^;A

[@fortress_Zaigus]

むしろ城北線を期待して観たが無くて残念 地図で見ただけでやばさの片鱗がみえる怪路線はここぐらいだろう

[@user-ib5lr4ok9h]

水間鉄道の電車で思い浮かんだけど養老鉄道と伊賀鉄道も鉄オタ以外にはあまり馴染みがない印象、それと御坊のとこを走ってる鉄道も（名前忘れた）

[@kaikyu.kitune]

紀州鉄道ですかね？

[@user-pk2zq5he5p]

鉄オタ😅

[@user-jh3oz3yq8j]

23区内を堂々と2両で走る 東武亀戸線・大師線 軌道だけど東急世田谷線 23区外だけど 京王競馬場線 亀戸線と世田谷線はマイナーではないかも？ 都電荒川線は1両だけどマイナーではないな｡ でも「さくらトラム」という愛称はマイナー｡

[@user-xv3cp9eh4e]

山万は図鑑で知りました💡 何だ、このジャガイモみたいな顔の電車は🚃？一体何者だ？とすごく不思議に思いました😃 乗ったことはありませんが、山万と聞くとあの緑色の車体がパッと頭に浮かびます😃

[@kaikyu.kitune]

あおなみ線すごいなぁ TASC入れてんだ

[@Seiryo6248]

この前、あおなみ線に久しぶりに乗ったけどなかなか混んでた😅

[@hiroshinanamaru7982]

あおなみ線は他の路線と乗り換えられるのが名古屋駅しかないのがね

[@user-ts9tv6wz1o]

なにわ筋線、難波〜梅田は御堂筋線とかぶるんで汐見橋経由のほうが被らなく土地代も安く難波より距離が伸びますが建設しやすいとおもうのでした 、、、でも今度は岸里玉出駅が大改造、特急停車駅になりますね 将来の収益なら難波がせいかいなのかな

[@user-bt6jh7vl1r]

水間鉄道… 京都在住なんで 南大阪にも馴染みが無いから 親戚や知り合いでも居ない限り おそらく一生縁が無い鉄道かもしれへん…

[@Seiryo6248]

4:26 ジュリアス・プリングルズみたい😂😂

[@user-pq8zj1gv2w]

西天下茶屋駅は、駅前の商店街の規模が意外と大きくてビックリした。今はシャッター街だけど昔は栄えてたのかな？

[@user-ty2hy8zn2h]

関東人なので聞きたいんですが、天下茶屋って「てんかぢゃや」ですか？「てんがぢゃや」ですか？読み方が解らないので

[@user-pq8zj1gv2w]

@@user-ty2hy8zn2h てんがちゃや　です。 ちなみに私も関東生まれ関東育ちで関東以外には住んだことないです笑

[@arxkatsum]

福岡も西鉄貝塚線とか、香椎線とか結構マイナー路線の宝庫。

[@user-go7lg7xj1f]

水間鉄道の変電所は清児駅近くの住宅地に有り。因みに我が家から清児駅まで徒歩10分😁

[@user-gp3yu1ru5n]

東武鉄道の大師線でしょうね。

[@user-bf6lc9hb6o]

昨日、爆薬破裂事件が大師前駅で発生した。

[@user-tk5tv8hs9l]

​@@user-bf6lc9hb6oさん ただの洗剤です｡

[@user-ty2hy8zn2h]

西新井駅といえばラーメン

[@user-jl9gv8dw2f]

津守駅は西成高校の下校時刻あたりに訪れるとめちゃくちゃ雰囲気良いぞ。

[@user-wn5ty9oh9s]

苔玉はスーモとコラボすればよかったのに。「みずま」わりにもこだわる住まい…なんつって

[@user-lq9oh8kg6i]

座布団10枚☆

[@user-db1yz5iu2s]

あおなみ線乗客も増えてるしあんまマイナーじゃない気がする

[@user-52-mickey]

13:29 ターミナル駅とは終着駅のことです。 なので、今もターミナル駅です。 （主要ではないが）

[@TomTom兄やん]

南海汐見橋線って関東でいうところの 京成金町線みたいな感じですね…。(^^;A

[@UIT-0001-ir1ob]

元が基幹路線だったとこも同じですな

[@787boeing]

水間鉄道って確か水間観音さんが大株主だったらしく、ターミナルがああなってるのも其影響だって聞いたな。

[@johnduegombei]

水間観音が出資してた事は無いけど、参拝目的で敷設された鉄道では有る（神社仏閣への参拝目的で敷設された鉄道路線はそれこそ全国に無数に有ります） 現在の水間鉄道の親会社はうどんのチェーン店でお馴染みの「グルメ杵屋」

[@TomTom兄やん]

東武亀戸線とか東急池上線は かなりマイナーで都内とは 思えないくらい車両が短いです…。(^^;A 2〜3両でした…。(^^;A

[@hpt9508]

でも池上線はテレビドラマやCMで度々使用されているので、名前は知らなくとも見覚えのある人は多いと思います。 それと利用者は、どの駅も毎日１万人以上いるので、さびれている雰囲気はあまり…。 (３両編成なのに利用者が多いせいで、車内の人口密度が高いのが難点。) 都会のローカルという意味では世田谷線の方が・・・。

[@acceltrial5790]

あおなみ線の蒸気機関車が走った件は当時、東海地方のニュースになっていました。

[@narumi1207]

あおなみ線は高校生の時に大変お世話になりました。 高一名古屋競馬場前駅(港北駅)、高2野跡駅、20歳稲永駅・・・。 港区に住んでるとよく使いますね＾＾

[@user-qh2uj9do4h]

都内だと西部多摩川線、東武大師線とかパッと思いついたけど、これらに比べればまだ知られてる方か

[@user-rs6qb9oz6i]

三潴の橋梁買って失敗　野上電鉄があったな

[@user-fj1qo7ij4y]

流鉄流山線はマイナーすぎてうｐ主も知らなかったんですかね？

[@user-co2rc1zl6s]

東京なら京成金町線と東武亀戸線ですかね。

[@user-bk6rs2js4d]

愛知県小牧市のピーチライナーは、建設計画自体が余りに杜撰過ぎでした

[@user-ty2hy8zn2h]

ドンブリ勘定で創った路線

[@user-bk6rs2js4d]

@@user-ty2hy8zn2h 接続先の名鉄小牧線も間内～味岡を除いて、基本的に貧弱 しかも地下鉄上飯田線が計画前でした

[@user-jk3cp7br1t]

あれはニュータウンの計画自体から杜撰だったので…

[@yM-dp2fn]

水間鉄道(通称すいてつ)、清児(せちご)や名越(なごせ)とか難読駅が多め。 この界隈で真っ先にIC乗車券が使えるようになったんよな。ありがたかったわぁ

[@AAM5]

ユーカリが丘線は夏場サウナ列車

[@Henjin_996_sub]

地元が名古屋なので名古屋臨海高速鉄道あおなみ線でLEGO LANDに行ったことがあります LEGO LAND 特別ラッピングがあったのもおぼえてます ほとんど乗る人がほとんどいなかったのも見たことあります

[@user-ty2hy8zn2h]

LEGOLANDって客入ってるのか？

[@Henjin_996_sub]

​@@user-ty2hy8zn2h うん

[@mmaassaaify]

0:09行き会う→行き交う

[@kenkoduck__]

あおなみ線について。金城ふ(埠)頭には、動画で紹介された施設の他に、名古屋市国際展示場(通称・ポートメッセなごや)があり、イベント開催時には、多くの利用客があります。また、1300人規模のライブハウスも完成し、コロナ禍でも、僅かではありますが、利用客が戻ってきています。このライブハウスは、KZbinr・東海オンエアさんがネーミングライツを取得したことでも有名です。 ただ、ノンストップ列車に関しては、途中駅での追い越し機能が無い為、名古屋〜金城ふ頭間の所要時間は僅かに短縮されるだけになってしまいました。

[@user-qf7yg6mx3b]

水間の保存車両、昔は白い色だったような記憶があるんだけど。

[@user-lz6vm6ns4p]

流鉄流山線は入るよね!?

[@user-tk5tv8hs9l]

都会じゃないから入らないのでは?

[@user-ty2hy8zn2h]

流山は都会化しつつある、TXのおかげだけど

[@user-mi1wk3ms1z]

@@user-ty2hy8zn2h 馬橋が松戸だから都会扱いで・・・

[@user-cv1wf2td7h]

あおなみ線の蒸気機関車運転が１回切りだったのは煙や騒音など以上に設備面の問題もあったのでは？定期的に蒸気機関車の運転をさせるなら、まず水と石炭を供給させるための施設と場所の設置が必要でしょうが、東海はそういうのを嫌がりそうですし。

[@kotetu7610]

そもそもJR東海に機関車の免許持って人が居ないから、よそから免許持ってる人呼んでこないとダメなのが理由で、東海から煙たがれてる。

[@Kappa-Lub]

筑豊本線の若松～折尾は非電化　人口90万人の政令市にある非電化区間

[@user-hk8sp7sl2b]

水間鉄道=西園寺