Очень качественная яхта, ежу сам уже с 2010 на 221. У этой машины есть хороший побочный эффект, девушек она увлажняет и тем самым ускоряет процесс давания ☝️😂
@YDETOCHKIN5 жыл бұрын
Denis Hauerhof 👍😂😂😂
@Ruslan_Ruslanov5 жыл бұрын
Не девушек, а шлюх) называйте вещи своими именами.
@РусланТажибаев-з6п5 жыл бұрын
ЭТИ ДЕВУШКИ ТВОЙ СЕСТРЫ
@alienformoflife62205 жыл бұрын
Denis Hauerhof 😂😂😂чётка сказанно
@ВячеславВинокуров-ы6г5 жыл бұрын
2005 год
@acdc14785 жыл бұрын
Грамотнее человека по мерсам я еще не видел ! Лайк продолжай в том же духе
@radmirbaikadamov71913 жыл бұрын
Вася & V8 посмотри тоже грамотный по мерсам
@sks15626 ай бұрын
Что за чушь , обшими терминами распалагает , это грамотно😂😂😂😂 Он половину про них не знает 🤣
@РусланРуслан-ъ7х5 жыл бұрын
БМВ - для тех, кто везде спешит, Мерседес - для тех, кто везде успел"
@4bimmer_com_bmw_tuning_parts4 жыл бұрын
тебе 10 лет чтоли?
@СВАНТбилисский-Мтацминда4 жыл бұрын
В мире есть одна машина , Мерседес и все остальные !:) ✋✋🇬🇪🇬🇪♠️♠️ Люблю свой мерси ❤️я фанат мерси !!!
@kairatkazak51173 жыл бұрын
👍👍👍✊
@jetonyapubgm86353 жыл бұрын
@@4bimmer_com_bmw_tuning_parts Не знаю сколько ему лет, но говорит факты.
@Mays753 жыл бұрын
@@jetonyapubgm8635 а тебе сколько лет?
@ВячеславВинокуров-ы6г5 жыл бұрын
У меня короткий 221 3.5 бензин ...на мой взгляд оптимальный вариант для езды если ты сам за рулём... У меня была BMW е60, на 221 удобнее ездить по городу, он выше и габариты лучше чувствуешь, все удобно, мне нравится) обзор супер! Респект автору) топи за мерсы)
@bjj1605 жыл бұрын
Вячеслав Винокуров сколько км? С движком что нибудь было?
@sla53465 жыл бұрын
Про проблемы с электроникой: на 10 году жизни начались глюки, причём массовые.. От массажа и поддувки кресел заканчивая ошибками по пневме. Решение простое: 20000 рублей и два грамотных электрика за пару дней перетрясли все фишки, разъёмы и концевики. Всё, вопрос снят. Время нещадно, и дело не в машине. Тачка огонь - альтернативы нет!!!
@shamikstom19765 жыл бұрын
Так что сделали? Просто почистили разъемы
@sla53465 жыл бұрын
@@shamikstom1976 разобрали весь салон, "прозвонили" цепи, всё прочистили, смазали как надо... Само собой устраняли что то, точно знать не могу. 3 дня работали.
@КСАНДРОВ5 жыл бұрын
рассматриваю для себ такую, если есть опыт владения, хотелось бы почитать мнение по поводу того, какой лучше двигатель выбрать. Рассматриваю авто 2010-2011 г.в. Заранее спасибо.
@КСАНДРОВ5 жыл бұрын
@@sla5346 ок, буду иметь ввиду )))
@sla53465 жыл бұрын
@@КСАНДРОВ да, можно постараться найти рестайлинговый вариант, но с этим мотором. Если брать с мотором нового образца долго не проживёт во первых он уже с наддувом, во вторых объем уменьшен до 4.7,соответственно чем меньше объем тем меньше и моторесурс.
@Podpivkovich7714 ай бұрын
Мечтаю о 221-м, через пару лет планирую покупку. Предварительно ролик посмотрел 7 минут, но уже подписался под каждым словом. Я в далеком 2008 году прокатился пассажиром на 5,5 полный привод, и заболел им. Теперь 221 кузов (Лонг) для меня - эталон комфорта и эстетики. Надеюсь, что смогу осуществить свою мечту
@РустамбекИсмухамбетов3 жыл бұрын
221 это шедевр, ни одна тачка рядом с этим автомобилем не стоит. 2007 г.в., полный привод, S 550, лонг, пневмо. ТО по плану(расходники оригинал), пробег 10 000-15 000 км в год, второй хозяин с 2011 года (пробег был на тот момент 70 000 км), на сегодня 140 000 км, 2 года стоял (уезжал в командировку, но авто периодически выкатывали и обслуживали). Самый большой ремонт - замена нижних рычагов передней подвески, замена подушек двигателя и АКПП (предыдущий водитель любил давать прикурить именно с места, уволен, хорошо хоть коробку не успел убить), ремонт блока управления двигателя (заводской баг, исправлено). В остальном только плановые ТО. Бензин строго 95. Чек сразу диагностируется и исправляются ошибки, как правило это мелочи. Проблем нет. По поводу безопасности. Недавно догнала тойота, морда в хлам, оба передних крыла, капот в гармошку, про фары, решётку и бампер всё в осколки. Ущерб Мерседесу - лкп заднего бампера небольшие царапины и небольшой разрыв длиной 15 см, но заменён на новый. Это не машина, это кайф на колёсах.
@xjskskdclcldkdn26532 жыл бұрын
Парни, владел большим количеством Авто, по порядку, начиная с 18 лет(щас мне 4й десяток) как получил права, батя дал ИЖ Ода, покатался 2 мес и моя история началась: хендэ Соната 2,7, казалась после ижа лучшей машиной, далее Ауди а4 б6 1.8 турбо, потом Мазда мпс 2,3 трубо 260лс, потом ее угнали, моя история началась с нуля, взял Форд скорпио, по сравнению с ответственным Авто земля и небо, купил ровер купе 1,4 около 100 сил, покатался, потом взял Вольво s80 t6 biturbo, аппарат вообще огонь, шаттл просто, двойные стёкла, авто давал бешенный эмоции, просто ракета, 272 лошади было. Потом взял лексус gs300 2002 года 3 литра, это была на тот момент самая комфортная и топовая машина, потом временно сел на четырку ненадолго, потом подстуетился и прыгнул на 221 2006 года 3,5 литра, авто превзошёл все ожидания, это просто невероятные эмоции, максимальная Шумка, статус на дороге, динамика, не смотря на 272 лошади для такого большого авто(хоть и коротыш был), потом там цепь пробила движок и я понял что я долб**еб, не уследил. Потом взял теану 3,5 премиум j31, на вариаторе, катался кайфовал, но хотелось чего то большего, параллельно ездил на фокусе купе 1.8, кстати очень надёжная машина, бывшая жена до сих пор ездит )) Потом взял теану j32 3.5 тоже премиум, с панорамой, полная комплектация. После захотелось опять окунуться в объятия Мерседеса, принял решение взять снова 221, в силу того что 222 от 2.8кк был, нашёл себе 5.5 с 273 мотором, 388 сил, в обвесе брабус, салон Десигно. Парни, ну вот никогда не чувствовал себя так уверенно на дороге, Машина едет как будто стоит на рельсах!! Ощущения от вождения просто невероятные!! Куда рулишь туда и едет. Каждый день, не смотря на то что владею год, получаю офигенные эмоции, запах в салоне, мягкая пневма, доводчики, громкая и качественная Музыка, уважение на дороге, динамика… кто боится брать, скажу что нужно просто тщательно проверять Авто перед покупкой на оригинальном оборудовании, там все будет видно, не скупитесь, и мерин вас будет работать долгие годы!!!
@dubaiabudhabimaclaren720ss75 жыл бұрын
Настоящий честный обзор от настоящего человека , который говорит всю правду как есть. Посмотрел 7 минут только, пойду покушаю и дальше тоже буду смотреть.
@andreyf53545 жыл бұрын
Машины делятся на три группы Мерседес, немецкие и стиральные !!!
@maxim73704 жыл бұрын
А стиральные на мерсы похожи
@kyrgyzstanbishkek19194 жыл бұрын
@@maxim7370 🤣🤣🤣🤣
@шаманшаман-г7д8 ай бұрын
@@maxim7370стиральные есть mile, дорогие но хороши!
@ГенрихВторой-н8ь5 жыл бұрын
Те не большое количество людей, которые ездят на ЭТОЙ МАШИНЕ не пишут комментарии. Любая машина ломается, вопрос цены. У меня Мерседес w220 s600. Пробег 270000. Не жрёт ни грамма масло, ремонт-только расходники и по-регламенту. Чуть дороже чем другие машины. Но опять-таки качество, мощность, роскошь. И за ЭТО приходится платить. Это банально и так должно быть..
@maratramazanov71884 жыл бұрын
Впервые вменяемый репортаж про 221. Благодарю. Толково, годно, по делу.
@jaguarcobra44199 ай бұрын
Необьективные подхалимы жопализы нашли своё объект для лизания.
@Oktanm35 жыл бұрын
Отличный обзор. Посмотрел месяц назад и на столько одушевлена рассказал о нем, что поехал смотреть на него. Прокатился и сразу же и купил 221 350d 2012. Сам я фанат BMW, но 221 изменил мое мировоззрение.
@Flitch15 жыл бұрын
Ottavio Gorina + я фанат м5 е60 вчера покатался на 221 огонь
@sla53465 жыл бұрын
@@Flitch1 м 5 это про другое)) на 221 никуда не спешишь)) он тебя не провоцирует, не пинает под зад. Ощущение что всё более чем хорошо.
@TOPTOP-lc1sn4 жыл бұрын
По чём брал?
@sla53464 жыл бұрын
@@TOPTOP-lc1sn трофейный
@sabirk75284 жыл бұрын
Тоже думаю дизель взять ,что скажете как машина?
@limpompo51734 жыл бұрын
Юра, красавчик!! Отличный обзор, смотрю и радуюсь! Наслаждаюсь 221 много лет, проблем не знаю!
@СаматСамат-м6к5 жыл бұрын
Да мерседесы это машины, лучше чем нудные тойоты, сам езжу на 221
@MrSergeiu5 жыл бұрын
;жируете
@Шамхалчп4 жыл бұрын
Тойоту не трогай а то сожгу твой мерс)))
@ТатьянаСтрукова-д4ы3 жыл бұрын
сядь в 220 краун
@СадоФазо3 жыл бұрын
Когда береш эту машину его нужно брать как на свадьбе у алтаря , и поклястся " вместе навсегда и в горе и в радости "!
@ВикторЩербаков-г5г5 жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор про эти шикарные автомобили ! Всё спокойно, понятно и без вранья. За ролик однозначно плюс и подписался .
@УАЗ-ъ4ь5 жыл бұрын
Реально отличный обзор! Приятно посмореть когда человек говорит реально все по делу! Сам езжу на 450, 2008 года, 120тыс. пробега.
@rodnyanskiy88 Жыл бұрын
Тачка огонь, езжу и получаю море удовольствия! Спасибо за обзор.
@РустамБибатырев-д9м4 жыл бұрын
У меня 221 дизель 2007. Машина супер! Езжу уже 11 лет и менять на другую не собираюсь!
@АлексШац-э2с3 жыл бұрын
обслуживание дорогое,поломки??
@ОлегДоев-ч2и3 жыл бұрын
С Новым Годом , друг!!!! Спасибо тебе большое! Ты сам не знаешь, какое значение имеют твои " видосы"!!! То прекрасное ощущение, которое нам " мерседесовцам" дарил Мерседес, когда никто не имея мерседеса жил чувством прекрасным, ходили гордые, считали себя причастными к великой истории этого бренда - и вдруг это начало исчезать последние 20 лет, нам говорили мерседес не тот- ТЫ ОЖИВИЛ В НАС ЭТО ВОЛШЕБНОЕ СОСТОЯНИЕ!!! Счастья в Новом Году!!!😁😁😁😀🤡
@Infinite_datta5 жыл бұрын
Купил полгода назад Ауди S8 ‘08 года, официальные 112т. родного пробега в идеальном состоянии, без задиров и расхода масла, только рулевая простукивает от наших дорог, 20’ дисков и спорт подвески) и да... в пробках автомат слегка толкает. Авто просто нереальное, 450 лошадей дают такую тягу, удовольствие океан, думал вот оно, наконец то идеальная машина, но потом все же входишь в ясность, и понимаешь, что когда все чаще ездишь по нашим дорогам, по ямам, по неровному асфальту, то Ауди как и BMW это не про комфорт. Весь спорт, динамика, сочность двигателя и подвески - все это перекрывается качеством дорожного покрытия. Поездив сейчас полгода, и примерно 50% времени в авто тебе приходится «бороться» с ямами, принимать их на себя, то начинаешь пересматривать своё отношение к спорт тачкам, низкопрофильный резине, гонкой за мощностью двигателя и так далее. Зачем все это надо, если элементарно дорога не позволяет реализовать потенциал авто? Эти авто слишком жесткие и неприспособленные к такому, зачем их мучить и себя в том числе, это тоже надо признать. Другое дело в Европе, тогда надо туда переезжать и кататься там на 35 профиле и не парится))) но пока реалии другие... и вот все чаще мой взор падает именно на W221. Всегда нравились баржи на колёсах! Признаться, я думал, что S8 будет таким диваном, но ничего подобного! Конечно это S версия, но и обычные не далеко ушли. Верно было в ролике подмечено, про Ауди, это все же намёк на представительский класс, хотя шумка, ходовые качества по ровному асфальту на высоте! Конечно, философия немецких авто отличается от других стран, нужно быть готовым к вероятным вложениям, в противном случае просто шапка будет не по размеру, на последние деньги и без какого либо фин положения - эти авто не стоит покупать, если конечно ты не авто авантюрист и не чувствуешь некоего влечения к такого рода приключениям) в любом случае, все проблемы с авто заставляют нас чему либо научится и дают свой уникальный урок жизни, поэтому тут и свои плюсы есть. С уважением,
@luciferdiavel19113 жыл бұрын
Я не когда не ездил на этом автомобили но она мне очень сильно нравится и хочу в будущем купить себе такой 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@serjioserjio78175 жыл бұрын
Молодцы парни !!! Сугубо личное мнение .Самый большой жирный плюс это БЕЗОПАСНОСТЬ и нервы (не подрезают.не сигналят.всегда пропускают) !!!! 221-й это доработанные ошибки 220-го и майбаха. Плюс нет похожего на него Е-С класса как на 222-го. А 222-й это тот же 221 только электрики и ассистентов кучу добавили. Ходовая и трансмиссия та же только с новыми датчиками . Эпоха полной пневмы у S класса началась с 221-го. Пружины этого эффекта полета не дадут ( как бы мерседес стелит себе новый асфальт под колеса). Хотя на мелких кочках как тресет слышно но не ощущается . Владею коротким 221 дизель полнй привод. (такую версию немцы делали только для себя любимых и не куда не поставляли) . За 173 т км стоит все родное кроме компрессора . блока клап и одного баллона пневмы . Дешево владеть не получится ( ТО 15т руб + - ) Так как он(она) заботится о вашей 5- ой точки! в благодарность за это постоянно ему (ей) что то подкупаешь ( побаловать как бы ))))). Еще такой момент-даже в самом убитом состоянии S-ка всегда едет!!!! (ресурс очень большой) . Машиной доволен и менять не собираюсь. Обзор хороший правильный . У бензиновых двс часто бывают задиры в цилиндрах. Всем удачи всех благ и каждому по S-ки !!!
@maksymlikhodid6496 Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько получается расход топлива? И надёжен ли этот мотор в сравнении с 5.5 л?
@serjioserjio7486 Жыл бұрын
@@maksymlikhodid6496 Расход дизеля( полный привод) город 10-12 трасса 7-9 л. Движок чугун. Поршневая самая крепкая на мерсах этой модели. А вот форсунки менять придется.(дорого) ну и цепь грм. Если аппарат не такси был то ресурс у дизиля огромный 500 + т.км.
@sashabugrim5 жыл бұрын
У меня бемка 5-ка, а все равно смотрю на 221-й Мессер. Я не один такой? )))
@МаксИванов-е7д4 жыл бұрын
походу ты один такой остался, мы уже все перепрыгнули)
@erdune Жыл бұрын
А знаешь почему? Потому что у тебя никогда не было пятёрки БМВ балабол😊
@sashabugrim Жыл бұрын
@@erdune , ровно месяц назад отдал свою Е 39 нашим пацанам в Збройні Сили України. Сейчас взял себе Ауди А 6. А ты за словами следи. СЛАВА УКРАЇНІ ! Привіт з Міста-героя ХАРКОВА !
@Zadozor19903 жыл бұрын
Отлично! Спасибо за видео, очень ëмко и познаватело! Мне на гранту спорт номера выпали 221,мне кажется это знак и надо покупать этот мерс :))))
@РусланРыскулов-ъ2м5 жыл бұрын
Сам фанат бмв, но ты говоришь по толку , видно зная про машину 👍🏼
@markaristarkovich97565 жыл бұрын
S 221 самый лучший в мире 👍
@andromalii98914 жыл бұрын
Пока конечно не хватает данег на221, катаю второй год 220 s500l. И понимаю что лучше мерседеса может быть только два мерседеса или майбах. Ну или соберу деньги и возьму 221 и буду кайфовать.
@СтороннийНаблюдатель-ь3г3 жыл бұрын
W 221 неразделённая любовь, я его люблю, а он даже не знает о моем существовании )))
@Тимур0008 Жыл бұрын
Очень доходчиво и понятно объясняет мужчина! Приятно слушать много полезного и объективного в данном выпуске ! Подписался
@bkn28283 жыл бұрын
Крайне грамотный обзор. Без мата и по делу. Ведущему надо ставили видео на 1 канале работать. Человеческое спасибо!!!!
@МихаилШ-т5ц4 жыл бұрын
Спасибо за обзор ! Сегодня купил 221 s500 💪
@morrisduran4 жыл бұрын
Тоже купил месяц назад , фирматика 5.5 . Бомба настоящая
@urgenvolt81084 жыл бұрын
По чем?
@urgenvolt81084 жыл бұрын
@@morrisduran скока?$
@morrisduran4 жыл бұрын
@@urgenvolt8108 9700
@ДароВарда4 жыл бұрын
Передь тем как я приобретал 221 все говорили на...я не бери геморой. Но блин после того как я купил и езжу, те же люди смотрят и сопли вытирают!!!
@jetonyapubgm86353 жыл бұрын
Красавчик!)
@asyltilekuulu16713 жыл бұрын
пробег сколько?
@Fantomas473 жыл бұрын
У меня тоже самое, конечно соседи по подъезду в шоке, они на кредитных солярисах, гасят кредит, а мы на немецком люксе, максимум раз в квартал в сервис едем) так машину нормальная, если обслуживать в хорошем сервисе.
@mumbae46063 жыл бұрын
Как машинка за год? Дорого выходит?
@ДароВарда3 жыл бұрын
@@mumbae4606 нет
@ХуанКарлос-ж7б3 жыл бұрын
Единственный огрех в вашем повествовании это вес этой машины. Обычный S - класс 221 кузов весит 1940кг, а 4- MATIC - 2075кг
@ВячеславВинокуров-ы6г5 жыл бұрын
На моем 221 задний привод, живу в Сибири, проблем с заносом вообще нет, системы работают отлично, езда по льду как по рельсам, часто езжу по области, не вижу проблем в отсутствии полного привода
@bjj1605 жыл бұрын
Вячеслав Винокуров, какого года?
@daniilmisiruk79285 жыл бұрын
У меня 140-й 92-го года трубочки все резиночки все мягонькая машине почти 30 лет это чем-то говорит👍🤝
@zomgree5 жыл бұрын
и что? У меня кореш ездит на некромобиле хонда аккорд 93 года. Тоже все норм. Тут все просто - каждая жаба свое болото хвалит.
@RR_obnal3 ай бұрын
Вот такая проблема: купил как машину выходного дня себе 221, пришлось делать себе выходной каждый день🤣
@ХуанКарлос-ж7б3 жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом. Я ездил на 221 мерсе 2006г.в. было это в 2013-2014гг. Ни одна машина не дала мне столько позитивных эмоций как 221 мерс, а я ездил на оочень многих авто. Это кайф, статус , ощущение превосходства. Насчет внимания женщин писать не буду, оно просто зашкаливает. Но на последние деньги её покупать однозначно не стоит. Оставить в автосервисе 90-120т. при плановом ТО, это достаточно частое явление. Ну если на это закрыть глаза, то машина просто СКАЗКА
@аааааа-р5л8и5 жыл бұрын
Для меня этот кузов Мерседеса был и остаётся самым красивым !!!! Я бы руку пожал дизайнеру и сказал бы спасибо!!!!!!!
@kyrgyzstanbishkek19194 жыл бұрын
Mercedes-Benz Номер 1
@Mercedes212_5 ай бұрын
Парни что скажете стоит ли сейчас брать в 2024г ? Не давно продал ешку 212кузове теперь думаю что взять .
@АхматБоташев-е9й5 жыл бұрын
У меня друг купил 222 проездил год потерял кучу миллионов и купил обратно 221 с маленьким пробегом и очень доволен говорит что пока самый лучший автоина сегодняшний день, хотя он миллионер
@Васялимонов-к9ю5 жыл бұрын
Ахмат Боташев ахах
@sla53465 жыл бұрын
S класс 221 в чёрный бриллиант красился в 7 слоев. 4 базы 3 лака.)) так уже не красят, полностью согласен.
@ВасилийЗадов-д8и3 жыл бұрын
Номер цвета не помните? Не нашел в палитре черный бриллиант. Есть белый бриллиант и есть черная платина а черного бриллианта нет.
@sla53463 жыл бұрын
@@ВасилийЗадов-д8и нет к сожалению. Был национальным для 221
@ВасилийЗадов-д8и3 жыл бұрын
@@sla5346 жалко интересно какая тогда у него толщина микрон 7 слоев все таки
@pop-toptop-pop42422 жыл бұрын
Китайцы в 9 слоев свои электромобили красят...
@jeepdreamaqua4803 Жыл бұрын
Молодец, приятно слушать, смотреть, после твоего видео понял , что надо это достойный аппарат
@elaman25865 жыл бұрын
Мерс это гордость немецкого авто прома.
@serolunarrosa5 жыл бұрын
Спосибо за видео, очень интересно...у меня С сlass AMG, боялся S класса, а теперь после твоего видео думаю купить :)..спосибо за видео.респект тебе.
@Васялимонов-к9ю5 жыл бұрын
SeRo Lunarrosa не стоит
@МаликГаджиев-р3в5 жыл бұрын
После мерса только мерс. Тоже 221 хочу.
@aleksandrnelubin65313 жыл бұрын
Я именно 211 и рассматриваю сейчас себе. Благодарю за обзор. Жму руку, привет с Питера.
@funnyhuntingvideo55002 жыл бұрын
Взял?)
@ГошаЖмых4 жыл бұрын
Просто красава! Вот прям от души все сказал! Если нет денег на соответствующее обслуживание премиум автомобиля-не покупай его. Просто и гениально, как колесо.
@LOTOS59035 жыл бұрын
Что на счёт дизельных 221
@hardplay123 жыл бұрын
Вот это обзор. Сразу 3 машины! Красавчик!
@user-lr6uc6py2s5 жыл бұрын
Все очень круто! Топим за мерс Вот только бы ещё кадров с красивой съемкой и под хорошую музыку Ну и желательно время сократить так как время мало кто будет смотреть до конца Желаю удачного продвижения канала!
@olegoleg59394 жыл бұрын
Красава! От души рассказал про мерса. Я сам давно езжу на 211, но в планах пересесть на 221. Удачи тебе! Подписка однозначно😉
@СемёнКоричный5 жыл бұрын
221 ый на каждый день, а не машина выходного дня😂
@ИсламБолотоков-н3х4 жыл бұрын
Все очень грамотно про все рассказал сам я рассматриваю покупку такого авто теперь точно без колебаний уверен это то что мне нужно
@YDETOCHKIN4 жыл бұрын
Ислам Болотоков состояние хорошо проверь, цилиндры на задиры
@КрепкийорешикКрепышов4 жыл бұрын
Когда купил мерс кстати у меня дизельный 3 куб, удивился в расходе топлива на 100 км при скорости 110-130 кч/час составляет 7-7,5 литров. Это просто кайф! До этого у меня была камри 40 гибрид у которой при такой скорости расход составляет 12 литров на 100 км, в городе 7 литров. Так что на трссе дизельный мерс это 👍!
@DavidDavid-wf1dl5 жыл бұрын
Отличный обзор, брат. Полностью согласен с тобой)
@Welson19834 жыл бұрын
Наредкость адекватно и правильно рассказывает в отличии от большинства блоггеров! Прям от души
@whippello81495 жыл бұрын
Красавец брат ♥️ Был такой в Грузии 550, продали, сейчас снова хочу, но в Москве за 500-600 нет достойных
@Миламандарина-к1в5 жыл бұрын
Whippello потому что когда продавали не надо было так радоваться
@whippello81495 жыл бұрын
Владимир Плотников А кто радовался? Было принято решение продать и продали. С чего такое умозаключение?
@DoctorBenz5 жыл бұрын
🤘
@ТемирПлиев5 жыл бұрын
На немецкой машине русская меню ,на русской приоре km/h по англ написано
@021izi15 жыл бұрын
На моём прошлом 220 все было на немецком.Т.к был пригнан с Германии
@ВиталийСапельников-ъ6и4 жыл бұрын
Самый лучший обзор, интересно бодро. После такого бодрого) обзора сразу начал рынок мониторить. Тебе удачи, успеха и раскрутится по максимуму!
@ЛеонидНепротив5 жыл бұрын
Собрались как то все производители автомобилей поспорить чья марка лучше , спорили доооолго ,так и не решили ничего . Вышли расстроенные ,сели в свои мерседесы и разъехались по домам.
@ЗаМБ5 жыл бұрын
А как вам дизель на 221?
@ЛеонидАнищенко-ю9к5 жыл бұрын
Замид Мусанипов лучший вариант 😎
@НиколайКутовой-у4ж3 жыл бұрын
Красавчик!!!! Это самый крутой разбор автомобиля ,за все время что я видел !!!!! Ооооочень полезная информация, супер Мерседес , и очень классный,приятный человек!!!! Так держать , подписался на канал ,жду новых выпусков !!!! Спасибо больше!!!!
@мелиссадыков-н2и2 жыл бұрын
Спасибо большое ,приятно смотреть МЕРС это МЕРС!!!
@АндрейСероус-и2я5 жыл бұрын
Отличный ролик , есть просьба снять подробный обзор на 3л дизель w221 ( хочу купить но мало инфы о нем)
@physio_pr010 ай бұрын
Подскажите. Дорест 4.7 Ошибки:p0012 распредвала(СПРАВА):Неправильное положение впускного 0278 Конструктивный узел Y49/5 (исполнительный электромагнит впускного распредвала справа) имеет замыкание на массу. (Р2088) 2385 Положение впускного распредвала (1-го ряда цилиндров) отличается при холодном запуске от ЗаДаного СОХРАНЕННЫЙ значения в направлении 'Позже. ABR -Адаптивная тормозная система Шина Магниты меняли, проводку прозвонили. Может ЕБУ паять или что смотреть?
@nvk_1425 жыл бұрын
Доброго времени суток, хотел бы задать вопрос для Вашей рубрики "Ответы на вопросы" хотелось бы узнать Ваше мнение о автомобилях Toyota Mark 2/Toyota Chaser/Toyota Cresta (в двух словах Семейство маркообразных) и в ближайшем будущем так же хотел узнать, ждать ли от Вас обзора/рассказа об одном из перечисленных автомобиле. Хотел бы пожелать Вам успеха от себя, развития в данном направлении, терпения и больше интересных автомобилей для обзора.
@YDETOCHKIN5 жыл бұрын
Эдуард Крамер следующий видос будет про JDM Crown атлет....за комент спасибо!)
@ДароВарда4 жыл бұрын
По трассе 9 литров, да это факт!!!
@alxfit26884 жыл бұрын
По трассе 7л едет у меня
@АндрейГрузд4 жыл бұрын
У меня меньше 11 л не получается. S 500 .На полноприводном 12 .
@ДароВарда3 жыл бұрын
@@АндрейГрузд держи обороты
@РустамбекИсмухамбетов3 жыл бұрын
@@АндрейГрузд , S 550, лонг, полный привод, строго 95й бенз, по трассе 9,8-10 л/на 100 км, скоростной режим 110-130 км/ч. Если ехать без быстрых обгонов можно и в 9,0 уложиться. по городу 15-25 л/на сотню, зависит от стоянки с работающим двиглом, чем больше стоишь, тем больше расход.
@ДароВарда3 жыл бұрын
@@РустамбекИсмухамбетов я считаю что большой объем мотора дает тебе выбор. Хочешь быстро плати, а если эконом, то будь расчетлив- вес и объем
@MegaAleks19704 жыл бұрын
Красавчик!!!!:))) 150 раз уже пересмотрел!!!:))) топим за мэрсэдэс!!!:) заслонки убрал, катализатор тоже... Цепь пока трогать не буду.. 95000 пробег..)))
@unknownunknown2171 Жыл бұрын
Как дела сейчас ? Давно продал ?)
@MegaAleks1970 Жыл бұрын
@@unknownunknown2171 не продал ещё. Все отлично 112 пробег:)))
@unknownunknown2171 Жыл бұрын
@@MegaAleks1970 дай телеграмм свой
@TheSergeivlasenko5 жыл бұрын
При всем моем уважении к автору, в сюжете, на мой непрофессиональный взгляд, закрылась неточность. Последний герой сюжета, с кофейным салоном, не может быть 2010 года выпуска. Скорее всего фейслифтинг под рестайлинг был сделан одним из предыдущих хозяев. Дело в том, что помимо оптики и бамперов, рестайлингу подвергся и салон. В частности, средняя панель, под шайбой, после рестайлинга стала полностью деревянная, до самой передней панели. А на представленном экземпляре дерево только под шайбой-джойстиком. Поэтому могу предположить что последний автомобиль был выпущен не позднее середины 2009 года. А в целом очень хороший обзор. Побольше таких и автору респект.
@alfamancrypto6 ай бұрын
Супер, это самый лучший обзор из всех что я вообще видел. И W221 это король, моя любимая тачка. Повтори пожалуйста этот же обзор сейчас в 2024 году. Можно ли сейчас его покупать и ездить. Повтори пожалуйста братан этот видос, обнови.
@lukamedunitsa90792 ай бұрын
А как сравнивается 4.7 в ресте и 5.5? Какой мотор надежнее? На сколько турбо мотор экономичнее ?
@alexi98135 жыл бұрын
Очень круто парень объяснил. Видес супер. Просьба снять 222 кузов. А то с 20года 223 кузов уже пойдёт..
@Max-RC_MOBILE_VRN4 жыл бұрын
Согласен с автором. Даже в 2020 году автомобиль более чем актуален : цена/качество/комфорт. Рассматриваю к покупке в качестве третьей машины в гараж.
@Дезинфектордез4 жыл бұрын
Самое главное в жизни человека это управлять мечтой. Как бы не хаяли авто это ваша мечта. А мечта имеет свойство збываться.
@LukmanKoz3 жыл бұрын
Управляй мечтой это тойота
@LukmanKoz3 жыл бұрын
😄😄😄
@deltaboxyamahar12675 жыл бұрын
Он тебе больше идёт чем 210!) Отличный обзор!
@АльбертЕпремян-ж8о5 жыл бұрын
У меня был 126 89г. Купил с пробегом 2001г 365.тыс. И сам ездил не тргая нечего глобального намотал за 3 года 195.т продал почти за то что и купил взял бмв 34. 525. За год в бмв всадил почти половину стоимости. А из старого модельного ряда я знаю лично мерс 190 дизель который миллион км намотал без ремонта двигателя. А современные тачки ездят 200 максимум 300.
@sla53465 жыл бұрын
Интересный обзор, подпишусь пожалуй... Не со всем конечно согласен. У меня 221 5.5 в короткой базе фирматик в заводском амг. 300000 пролетел, видел всю Россию два раза вдоль и поперёк. Проблем 0! Каждый день эксплуатация - без проблем!! Но согласен с тем что нужно ухаживать, в прочем как и за любой настоящей машиной. Повезло с мотором, ещё старый добрый 5.5. Слава богу 4.7 не попал ещё на тот момент времени на конвейер.
@Fantomas473 жыл бұрын
Коробка даже на полном приводе едет долго, и счастливо, нужно правильно обслуживать, промывать хвостовик коробки, менять крестовину переднего кардана, и эластичную муфту, максимум это обойдется сразу скопом 20 тр. Если менять паддон, там фильтр, масло, ещё плюс 10 тр максимум. Зато потом будите кафовать в ближайшие пару лет. Чтобы на такой машине ездиь 15 ткм в год, нужно иметь 200 тр, на изи.
@АндрейДьяков-ч2т28 күн бұрын
Езжу на ауди А8 д2 4,2L 1999 года. Присматриваюсь к W221, смотрю вот обзоры. Ну всё в рассказе было почти хорошо до салона. Мы говорим о каких-то 150 тыс пробега и уже перешиваем руль? Следы на подлокотниках? Я шокирован. У меня 450 тыс пробега и что-то на руле и подлокотникпх я особых следов не вижу да и коробку первый раз делали на 410ти тысячах, двигатель не капиталиллся. Вы меня расстроили. Теперь не знаю, что делать.
@саёдАзизов-у4к4 жыл бұрын
Самый лучший Mercedes в мире 202 кузов я на нём езжу уже больше 10 лет очень надёжные машины старая но зато не ломается часто
@ГеоргийЖуков-о3з4 жыл бұрын
Ты немного ошибся, если я директор какой -то очень серьёзной корпорации я никогда не куплю мэрс который есть у всех в городе, я куплю ROLS ....это совсем другой уровень и класс..... Эта же машина больше просто для хорошего вора
@ТемирПлиев5 жыл бұрын
Генри форд говоришь ? 😂однако у автоваза ничего нету ,но все таки умудряется ломаться 😂😂 пошли против системы
@ourbestfriends6746 Жыл бұрын
Брат спасибо за такой труд, все четко, все прекрасно 👍
@ЧудоизсталиСвоимируками3 жыл бұрын
Отличная тачка! Я владел 221 3 года и могу сказать что это супер Авто! Лучше я не видел! А че касаемо дороговизны обслуживания? Ребят это вам не штопаный Рено и не долбаный автоваз! Тут если ты платишь за оригинал! То 1 раз! А не 10 как на весте или солярисе! Вообще любой немец хорош, но мерседес флагман! Автопрома!
@СтаниславСтоянов-т5ф2 жыл бұрын
Най доброто видео за 221. Гледал съм го няколко пъти. Мога да го гледам още доста преди да омръзне. Поздрави
@ВячеславПайметов-л8д3 жыл бұрын
Очень хорошие авто,требуют достойного содержания.Дорогой брилиант требует хорошего обслуживания.
@ЕвгенийМатвеев-с4з2 жыл бұрын
Эээ, красавчег есть же да!!! 👍 За данным авто нужен уход и он будет верен тебе. У меня в семье это единственное авто. Да и всё что ломоется, ремонтопригодно! Сам многое там делаю, в гараже! Пробег 360т и всё гуд!
@шаманшаман-г7д8 ай бұрын
Бро ,респект ,всё по факту рассказал ,по ценам ,щас мониторю по авито ,цены на данный момент высоки на мерседес!
@ЕрмекИманбердиев-п9ш5 жыл бұрын
очень понравился видос! просто налоги у нас в РК очень большие на авто с большим объемом, сам езжу на 211 2007г 3.5 но хочется попробовать 221
@ОлегКанаш-и7х3 ай бұрын
Мерседес в принципе, машина, из которой не хочется выходить. Когда я сел за руль 211-го после всяких там Поло и Рапидов, я просто не хотел выходить из машины)
@Магаметшаманов-о4е Жыл бұрын
Спасибо за то что расказал подробнее о б етой машине
Расскажи по больше про обслуживание что менять,сколько это будет стоить,и на сколько километров надо менять.пожалуйста!
@genriarnold14025 жыл бұрын
Эти все три мерса дорестайлинговые. Просто на одном одели растайлинг но решётку забыли поменять. По этому ты не увидел разницу в салоне))) возможно он 2009 начала года, просто оформлен как 2010. Рестайлинг пошёл с середины 2009 года. А так обзор конечно интересный для тех кто не ездил на такой машине. Но многого не сказал. .
@СерікболӘбдікәрім5 жыл бұрын
Убедил!👍👍👍 Бензема))
@228agent5 жыл бұрын
Хороший обзор, до отличного лично мне не хватило, чтобы слева стоял дизель, а справа s63. Тогда бы вообще было идеально!
@vladimiraidarov20833 жыл бұрын
Расскажи о размерах задних дверей , ОН ТОЛЬКО long?
@KS1990ful3 жыл бұрын
Смотрю в 2021 году))) и скажу одно через 2 недели буду покупать себе 221 2008 года)))