Mercedes-Benz W221 S500. Великолепный и Крутой, мой самый нелюбимый S-класс.

[@PeatSteave]

А у меня 221 самый любимый кузов из S class. Ни 222, ни 223 мне не нравятся. Он солидный, надёжный, монументальный, но не как кусок гранита (тут 140 вне конкуренции, со своим рубленым дизайном). В салоне 221 мне всегда было уютно, мультимедиа удобная. В этой машине я реально могу без проблем проехать через полстраны или всю Европу - она внушает доверие.

[@LiveBrother]

Теория Фломастеров)

[@AlexAlex-rv3df]

@@LiveBrother што попало сказал

[@grandinquisitor8191]

@@AlexAlex-rv3df это прикол про то, что "на вкус и цвет все фломастеры разные")))

[@Igor-zr3to]

Придет время (может уже за 2 года?) и 222 начнет нравится как стоить дешевле станет и ближе к покупке :) Двигаться дальше надо всегда, вопрос лишь скорости и своевременности! Вообще 222 и внешне красив и техника хорошая. Можно купить с теми же надежными ОМ642 или М276 моторами, которые на чугуне, а не слабых покрытиях (вроде М278). Да и надежные они до полумлн км спокойно говорят бензиновые даже ходят, а дизели и того больше.

[@PeatSteave]

@@Igor-zr3to нет) 222 так и не начал нравится))

[@serz1885]

по внешке 221 в 2021 очень актуален, для не знаюших, уверен народ не скажет что ей 15 лет

[@user-mt4yy3cl8o]

это уже старое вонючее ведро

[@spamkomar9821]

уже 16 даже. согласен, она не выглядит на такой возраст

[@vladimir5414]

Да согласен я не понимаю как он может не нравиться? А может это хорошо для тех кто хочет купить больше шансов Я думаю 221 или 212 но моложе вот проблема да?

[@spamkomar9821]

@@vladimir5414 w212 будет поскромнее, но и в содержании дешевле. но тут уж кому что. Я бы лучше w212 купил

[@vladimir5414]

@@spamkomar9821 да он скромнее и это плохо а тот шикарен но время есть думаю надо ещё на 221 покататься это надо пробовать и тот и другой спасибо тебе за участие

[@AleQSandrRodionov]

Это тот Mercedes, который можно поставить в один ряд с великим W140. Инновации, что были применены в этом автомобиле, стали применять остальные автопроизводители через 3-4 года.

[@skillandluck]

Надеюсь 223 таким же легендарным станет.

[@Valeriy_Kimov]

@@skillandluck -

[@skillandluck]

@@Valeriy_Kimov, а тебе откуда знать?)) Я уж знаю точно, что никакая 7-ая Серия в этом поколении их не потеснит с первого места. А вдруг станет легендой...

[@Hell.scent140]

@@skillandluck хотелось бы, но дизайн у него, скажем так, - интересный...

[@propovednikTV]

Перед выпуском 221-го, компания Мерседес заявила, что они учли ошибки, и что они вложат 1 млрд евро в работу над качеством и над новейшими разработками. По ходу получилось😉Влюбился в 221 после того, как проехался на нем 1 километр. Что касается "листвы", то это выражение перекупов с луцкого авторынка из 90-х. По факту это называется "обвес".

[@LiveBrother]

"Листва" встречается во многих обзорах как нарицательное определение пластикового обвеса по кузову автомобиля.

[@propovednikTV]

@@LiveBrother но звучит как на луцком авторынке. Это уже анахронизм😉

[@user-hi8gi3qs7h]

Луцкий авторинок знают.)))

[@Rogue_2000]

Конечно своими кругляшами он очень комфортно ложится тебе на мозг. Ни одного острого угла. Потрясающе. Я лежал как то под кое чем и думаю, какой же самый гармоничный S class. 140 нет, рубленый квадратный. 220, ну тоже можно споткнуться о задние фонари. 221 офигенно гладкий, у него все из плавных линий, из кругов и полукругов. Они там в Мерседесе точно знатоки всяких золотых сечений и максимального комфорта восприятия. Своими арками он очень похож на карету. Пожалуй чего тут не хватает - это задницы от современного ему Майбаха. Эдакая симфония двух фонарей объединенных воедино. Потрясающе!

[@kapuichoben9363]

Дизайн в этом поколении огонь!

[@sergerevitsky8153]

+ безопасность) тут лонжероны с завода рассчитаны, что автомобиль будет зашиваться бронепластинами и любой хетч с пятью звёздами превращают в мясо)

[@bender159]

Эх вот что я люблю помимо альфа-ромео, так это мерседес, особенно 221!

[@olegphilonenco6486]

А какие Альфа Ромео?

[@AlexAlex-rv3df]

@@olegphilonenco6486 никакие

[@Rogue_2000]

Черт, скучаю по тем временам нулевых. Гламур, все серебристое-зеркальное в моде, без антихром черного матового говна всего. Серебристый на солнце, эти нотки классики, линзованная оптика - красота и восторг.

[@yurchik9189]

Господа это великолепный выпуск про данный автомобиль, от нашего брата. 👍👏

[@mikv8]

По факту же "накладной багажник" именно BMW позаимствовали у Mercedes, а не наоборот, так как впервые он вместе с другими ретрофутуристичными элементами был представлен на Maybach (W240), который производился с 2000 года, но был показан на выставке еще в 1997 году. Более того, BMW успели позаимствовать эту форму еще задолго до семерки E65 в концепте BMW Z9 (1999), который позже вылился в довольно удачную с точки зрения врешности шестерку E63. Но именно Мерседес в Майбахе задал эту моду, только там был не только выступающий багажник, но и вся машина была стилизована под старые Майбахи, с визуально выденными багажником, крышей и капотом, а также двухцветными окрасками, как у машин 1930-х

[@LanNart]

Багажник "КАК В БМВ" вообще-то вместе с задними фарами другими элементами перекачивали в 221-й из Майбаха, который вышел в 2002-м году

[@Valeriy_Kimov]

221 из эс классов самый любимый у меня. По внешности обогнала время

[@nikolaydrozdov8326]

Отличный обзор. Хорошо поставленная речь. Приятно смотреть. Продолжайте в том же духе.

[@АлександрКарпенко-ю1х]

Если у тебя в кармане лежит,ну,допустим 7 айфон,то слушаешь обзор на нокию N93 просто из за уваженния к автору,за проделанную работу! Я к чему? Всему своё время!

[@ПашаПаша-и4м]

По мне дак 221 именно самый стильный, 220 аморфный какой то, а 222 раздутый и решетка огромная уже , на кию к900 похож

[@sosisosi5820]

126 и 140 самые стильные, а еще более стильный 111

[@ПашаПаша-и4м]

@@sosisosi5820 из представленных, а так да, 126 хорош, но их уже нет в норм состоянии или коллекционные за много денег

[@sosisosi5820]

@@ПашаПаша-и4м увы, но это правда

[@timotorvanen]

W221 норм, а вот W220 после W140 это было фиаско на мой взгляд 🤦‍♂️

[@ТалгатАбдукулов-э9е]

Этот мерс надо сравнивать с ягуар и кадиллаком , а Инфинити,БМВ,Лексус,Ауди,сюда можно включить вольво- это чуть ниже. Фаэтон здесь не к месту , в остальном подписываюсь под все изложенное, ничего личного, только своё мнение!

[@alexodesa]

взял рест 2011 4,7 битурбо ... пол года катаюсь и кайфую, хотя можно было взять камри новую )

[@Valeriy_Kimov]

это М273?

[@alexodesa]

@@Valeriy_Kimov m278

[@Valeriy_Kimov]

@@alexodesa нет проблем по ГРМ, и масляному насосу? Пробег какой?

[@Valeriy_Kimov]

@@alexodesa еще говорят он боится детонации, а он к ней склонен.

[@Valeriy_Kimov]

@@alexodesa только это 4.6, ошибочка)

[@A777MR77RUS]

*А у меня 221 самый любимый👍 кузов из S class. Ни 222, ни 223 мне не нравятся. Он солидный, надёжный, монументальный, но не как кусок гранита (тут 140 вне конкуренции, со своим рубленым дизайном). В салоне 221 мне всегда было уютно, мультимедиа удобная. В этой машине я реально могу без проблем проехать через полстраны или всю Европу - она внушает доверие.*

[@БорисБелинский-ю2ш]

Phaeton и s-classe - кардинально разные автомобили. Их можно сравнять только если не владел ни одним из них, а только если катался на одном и на другом с разницей в «год». У меня был Phaeton и во время владения мне доводилось ездить по тем же дорогам на S-ке. Это совершенно разные автомобили. И это не критика ведущего, это для зрителей, которые думают какой авто купить. Нужно пробовать… Сборка салона у Phaeton на голову лучше, как по мне, но мерс на голову технологичнее. Работа подвески - совершенно разная. Фольц жестче. Но управляется лучше. Работу подвески у фольца слышно гораздо сильнее, чем на мерсе, что доставляло дискомфорт. Но по надежности фольц крепче. Из общего - оба автомобиля плохо себя чувствуют в городе. Очень большие и тяжелые для городской езды. Режим разгона-торможения не доставляет удовольствия. Трасса - их стихия. После 120 разгоняются еще лучше, чем до.

[@vladimir5414]

Шикарный просто красивый лимузин и сегодня цена весьма интересна для ценителей

[@Dimon-b4m]

Спасибо за обзор. Машина внеконкуренции, что по ездовым характеристикам, что по ценам на запчасти, что в ремонте. Главное знать где покупать новые и б/у запчасти, и где обслуживаться. И самое главное : не в коем случае не ехать на ремонт на МБ клуб на Березняковской, и на официал на Столичке. Горд Киев. Если у кого то возникнут вопросы по обслуживанию W221, пишите, все расскажу и подскажу. Автору ещё раз спасибо за обзор.

[@makssila3572]

Вот думаю брать 221 от 11 года какой двигатель брать? И где обслуживаться сам с белой церквы

[@Dimon-b4m]

@@makssila3572 5.5 двигатель м 273, ставите газ, знаю хороших ответственных мастеров по ГБО. Машину тоже советую искать в Киеве.

[@ИгорьЧихачёв-ч9щ]

@@Dimon-b4m Если ты такой мастер по мерседесам,то должен выкупать что в ресте (именно такой хочет Макс) уже не было 273. И что эти 273 такая же хуйня как и н63 у бмв. Так что кроме дизеля и 6,2 нечего советовать

[@Dimon-b4m]

@@ИгорьЧихачёв-ч9щ Я не мастер по Мерседесам, но рестайлиг был в 2009 году, 273 ставился до 2011 года точно, 273 мотор надёжнее чем мотор бмв какой ты там говорил, я не признаю бмв, бмв закончилось на 39 и на 38 кузове. Дизель шляпа для меня, текущий часто теплообменник, который стоит в жопе, и поменять его жопа, закисание вихревых заслонок, тоже гемор, ну и не очень долговечная турбина. С дизелями шли практически всегда дешманские комплектации. А 5.5 практически всегда почти полная комплектация, вентиляции, шторки, панорама, регулируемый задний ряд сидений, телики, полный привод, и так далее. Ты то на чем хоть ездишь?

[@ИгорьЧихачёв-ч9щ]

@@Dimon-b4m На том,что ты не признаёшь,на Е65. Заслонки на дизеле так же ебут как и на бензе,и там и там либо замена либо чистка/ремонт либо выкидывание. Что касается турбины и теплообменника,то лучше их отремонтировать,чем лечить задиры на 273.По комплектациячм согласен,на дизелях шляпа,но не в ресте. В ресте у дизеля хорошие комплектации

[@ВячеславБаринов-б8ш]

По мне это самый красивый кузов от Мерседес s klass. Самый статустный

[@LiveBrother]

Теорема фломастеров)

[@alexzhu2378]

Беларусь Гродно Привет

[@Жека-э9р]

Был там , нормальный город

[@Никита-р3м9в]

Автор что вам понравилось больше 222 или 221 ?

[@LanNart]

Когда тип сказал, что по визуалу 221 ему нравится меньше всех остальных s-классов, выключил видео(рукалицо)... Со вкусами всё понятно. 221 очевидно круче выглядит, чем 140-й и 220-й, но у этого обзорщика какие-то свои неведомые предпочтения.

[@ДенисСпицын-ц2о]

А по мне 221 самый красивый и стильный S class последних 20 лет.220 кузов слишком пресный и незаметный.А 222 кузов слишком вызывающий и раздутый.

[@dementiy4548]

Когда 220 появился, он был мегабомбой, а когда появился 140 было тоже самое.

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@dementiy4548 главный недостаток дизайна 220 кузова,это серость и отсутствие харизмы как таковой.И если говорить по чесноку то та же 7 series E38 которая выглядит как премиум из 90х будет намного больше собирать внимания и будут чаще собирать пальцы вверх так как E38 кузов BMW не вероятно харизматичный немецкий представительский авто который и по оснащению ничем не уступает 200 S class а в некоторых моментах даже превосходит..220 кузов наоборот особенно в сером цвете подумают,что это какой не будь Daewoo Lanos на расстоянии 50-200 метров но когда подойдёшь ближе 50 метров увидев шильдик Mercedes тогда,это будет S class.Но самый печальный недостаток 220 кузова,это то,что он больше всего запомнился как самый ненадёжный и некачественный S class за всю историю данного сегмента.221 кузов эти недостатки устранил

[@AlexAlex-rv3df]

@@dementiy4548 140 это шедевр

[@alexodesa]

++

[@СергійАнтецький-ы9ъ]

Хороше відео. Можу запропонувати на тест свого красеня W221 2012 рік, короткий, S250, 2.2 дизель, 210 пробігу. Якщо цікаво...

[@LiveBrother]

спасибо за предложение но два раза один и тот же кузов мы не снимаем)

[@БогданКузнецов-х5б]

Не плохие тексты, молодец!)))

[@GoldStar-x6e]

Единственный обзор, который досмотрел до конца! Спасибо 👍🏼

[@ЮрийСлободянюк-б3о]

Лайк і респект ,як завжди .Єдина проблема цього авто це ,плата в коробці, все інше на рівні мерседеса .Всім добра .

[@PeatSteave]

Надо бы Jaguar XJ на обзор теперь для полноты картины) тот тоже выбивается из толпы одноклассников.

[@LiveBrother]

Возможно)

[@ДмитрийРичин]

И только в кузове x350 на 8ми цилиндрах, последний настоящий ягуар

[@PeatSteave]

@@ДмитрийРичин самый классный кузов у Яги) ещё, если Даймлер - это отдельный жир и кайф)

[@arfitness8690]

Касательно жора масла на мерсах, мощные 5 литровые моторы должны хавать масло, это заложено с завода, у меня мерс на 5 литров, в городской езде на 7000 км нужно подливать 500 грамм, но когда еду по трассе 200 в час то после поездки стабильно нужно подлить 700 грамм, ну если ехать 280-300 км в час то подливать наверное нужно будет больше, но у нас ведь в Украине нет таких трасс где можно стабильно ехать 300, максимум только 200

[@skillandluck]

Чётко

[@KSokolov555]

Сколько потребляет?

[@Mnsvcxd830]

Как по мне ,так любой мерс s класса шикарный! 🙋🇺🇦

[@ВладимирПреснов-р4т]

Полностью разделяю 👍! За всю историю, они для меня все или почти все, больше - меньше - шедевры

[@МаксВолк-э4у]

Привет из Беларуси Брест

[@инкогнито-г3ж]

Могилёв тоже респектует😂

[@sprut8211]

Обзор вроде ни чего.... Но по технике , ремонтопригодности, слабых местах можно сказать ноль...

[@LiveBrother]

Мы не занимаемся подбором авто - вам на профильные форумы.

[@sprut8211]

@@LiveBrother да причем тут это... ) Если бы вы делали обзор на что то новое то понятно... А так обзоров таких сотни просто ,покатались и обсудили что с класс комфортнее ... Ну это понятно это же эс класс ... А вот содержание и болячки то чего не хватает... Но это так имхо... Как говорится вам виднее )

[@Виталий-о9я6ы]

@@LiveBrother М5 Е39 выше всего этого комфорта на голову,на две,на три,смотришь и стояк,при том,что я уважаю и обожаю комфорт и также считаю Мерс лучшим из лучших,но этот кузов БМВ эталонище эталонов!

[@skillandluck]

Принципе и Phaeton производился до 2016, а этот W221 S-Klasse до 2014 (15). Так что практически одногодки.

[@ВладимирДобрынин-э6з]

До 2013 выходил w211, а потом с 2013 вышел w222.

[@skillandluck]

@@ВладимирДобрынин-э6з по сути до 2014

[@ВладимирДобрынин-э6з]

@@skillandluck, возможно, да. Последние остатки выходили. Спорить не буду.

[@ВладимирПреснов-р4т]

Шедевральный ❤️

[@Ki_Ry_Us_Ha]

38:20 как же верно сказано

[@anva2774]

с людьми, распивающими или занюхивающими в рабочее время, лучше таких фокусов не делать, можно там и остатся 😉

[@aua5957]

Классика)

[@chicoarslan1396]

Благодарю

[@UKR_5_56]

Интересные и порой редкие автомобили . Не понимаю почему так мало просмотров

[@LiveBrother]

Всё придёт)

[@Huaweiesttochegonet]

И ещё, почему 221 конкурент фаэтону? Почему у фаетона берется старт продаж, а у Мерседеса утвержденная внешка? Фаетон соперник реста 220 и дореста 221 На видео 221 рест. Он уже конкурент следующему фаэтону

[@skillandluck]

Алло, тут только перед сменили под рест. Машина дорестовая в обзоре. Чем слушал?

[@Huaweiesttochegonet]

@@skillandluck посмотрел только начало. Остальное потом.

[@skillandluck]

@@Huaweiesttochegonet ну и по годах они в одно и тоже время производили, при чём Фаик на 2 года больше был на рынке

[@Valeriy_Kimov]

Машина тут дорестовая.

[@ДмитроВеликий]

Фаэтон тоже использовали чиновники.

[@Valeriy_Kimov]

40:22 кайф

[@Huaweiesttochegonet]

Оо, смотря какой. У меня 220 в жире, рест полный привод. Пошел смотреть 221, обплевался, передумал. Данный 220 стоит по рынку 800-900 тыс. И 500 я вложил за год, так как даже рабочие запчасти меняю на новый ориг, если к ним есть небольшие замечания. Бензиновые 221 можно брать только 276 (их мало, и все равно, с проблемами) а с дизелями идёт дешманская кожа и бедная комплектуха. А в 220 5гтроник, который сломать почти не возможно, ставится в джип срт 8, и в заряженные чарджеры, и живёт там замечательно. И мотор м113, на моём пробег 300, и даже заглядывать туда не буду По пневме, при покупке пропускал блок клапанов, там так долго ездили, особо не мешало. Я поменял, и на этом все. Даже шикарные тихие пневмозамки на 220 заменили на электронные. Я аж дернулся, когда они закрылись (как калаш перезарядился. У других машин не видел пневмозамков) И так, для справки, в машине ни одной ошибки

[@SSnamiBoGG]

Самый сочный sklas

[@Huaweiesttochegonet]

😆"против БМВ лучше не дергаться"? Что простите?) Так Мерседес же, обычно, быстрее БМВ в Е и F сегменте. В С не знаю. А автор преподносит, как будто там отличие в пользу бмв в два раза) Бмвшники 🤦 БМВ - крутая тачка, но в топовых модификациях, как правило, медленнее, при том, что мерс спокоен

[@kotik2400]

хотел добавить небольшую просьбу для следующих видео: не мог бы ты в конце видео, помимо стоимости авто на рынке, еще и добавлять информацию о стоимости владения этим авто в месяц или в год

[@LiveBrother]

Это очень растяжимые понятие и этот канал не профильный по подбору авто или стоимости эксплуатации) Немного другой формат)

[@Shatun-UA]

У меня W140S300tdi. Для поддержки в среднетехническом состоянии примерно уходит +-500$ в год. 70/80 % механики делаю сам... Удачи.

[@Georgy_Popov]

Автор: это мой самый не любимый S класс 220ый: я что, шутка для тебя?)

[@egorovzp]

Если тачка 2006-го, то это - дорестайлинг, вроде как. Выходит, у него была переделка в рестайлинговый, которая "палится" по ПТФ вместо ДХО в переднем бампере. Не совсем аутентичный пепелац получается...

[@LiveBrother]

Это частая практика у владельцев немецких авто.

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Ведущему не обзор автомобилей делать, а в передаче Модный приговор участвовать !

[@landingortakeof]

Етат мерседес легенда и ты не понимаешь

[@Ki_Ry_Us_Ha]

Блин, вот смотришь на него вроде бы и крутой внешний вид, и смотрится дорого. Но что-то не то. 140 как то более брутальный и роскошный, а мой любимый это 220.

[@ВладимирПреснов-р4т]

140- монументальный, поэтому он естественно более вечный. Каждому своё время, прекрасно, что они все-Есть!

[@Yurij_Nikitenko]

Покупаю !!!

[@LiveBrother]

Не продают)

[@АксененкоАлександр]

Классный обзор, но с внешкой,я с ним не согласен.... 221 выглядит классно 65,66 тоже классно выглядит... Фаэтон-это дешевый фольц,по внешки

[@LiveBrother]

Теорема Фломастеров)

[@Valeriy_Kimov]

Можешь пожалуйста дать трек на фоне видео с начала? Шазам фигню выдает, понравилось.

[@Huaweiesttochegonet]

220 надо брать в ресте Другой металл, другая электрика, другая прошивка, друга, оптимизированы лишние элементы, типа ремня на вентилятор.... И если посмотрите (автор) на объявления, 99.9% продаваемых недорогих ушатанных 220 - дорест 220 дорест и рест - две абсолютно разные машины

[@Ki_Ry_Us_Ha]

Вы меня очень порадовали) 220 для меня машина мечты. И я уже думал что всё. Пока я смогу её обеспечивать они все сгниют, а походу ещё есть шансы

[@Huaweiesttochegonet]

@@Ki_Ry_Us_Ha рад, что помог. Если что обращайтесь)

[@ЮШевченко-м6ы]

чувак це найкращий S !!!

[@andriy_stashenko]

220.

[@TexAnD]

221 самый красивый s класс

[@AlexAlex-rv3df]

Лонгач...сам ты лонгач

[@AlexAlex-rv3df]

Хорошая машинка

[@Karamonji]

У этой тачки фары поменяны на рест, бампера и решетка выдают её

[@Shatun-UA]

Фаэтон от Пассата легко отличить с кормы: название модели у Фаэтона по центру под логотипом...

[@LiveBrother]

и все)

[@Shatun-UA]

@@LiveBrother шутка ( почти)... Просто обратите внимание: у большинства производителей автомобилей ценового сегмента выше среднего- марка пишется по центру крышки багажника! Пример: Панамера, Мазерати, Фаэтон и т.д. А у дешёвых- по краям...

[@Икиру-о1с]

S - Успех У - Статус

[@andriy_stashenko]

221 коментар))) Мій - 222-ий😎

[@Huaweiesttochegonet]

Похвалили в 221 s500 похвалили мотор) Весело) Задиры, масложор, звёзды, цепи... Ужас, а не мотор Предлагали такой, я объяснил, что не лох, и такое не возьму) Смотрю, через 2 месяца переборка мотора😆 Ребята в МБ сервисе быстро это обоснуют) Стоят там вечно эти s500 и CL500 На разборках на 220 уже мало, что есть, а вот 221 битком (спрос есть)

[@LiveBrother]

По M273 - газораспределительный механизм Износ промежуточной шестерни приводит к замене комплекта ГРМ еще до 100 000 км Распространенной поломкой мотора является клин заслонок в выпускном коллекторе Очень часто тут масло сочится через пластиковые заглушки головок блока цилиндров Перегрев двигателя может вызывать детонацию и разрушение стенок камеры сгорания А так да, надежный) Есть пару знакомых кто используют сей агрегат, и у них все ок. Правда они педанты и на сервис не скупятся) Обычно жлобы и рукожопы эти движки быстро укатывают ( и таких знаю, масло каждые 15 тыс. менять в городском режиме и т.д)

[@Huaweiesttochegonet]

@@LiveBrother шикарный ответ, спасибо) По скорости тоже, конечно, хотелось бы такой получить) По факту то (по крайней мере, в основном) в лухари сегменте Мерседес быстрее в топовых модификациях

[@andriy_stashenko]

Що за музика на початку? Піаніно?

[@Pulkzerstörer228]

Хей! а разве 220 лучше?) я думал он самый убогий Sonderklasse )

[@pavalex__]

самый убогий из всех S-классов

[@АнтонЯковлев-х6и]

А у Вас какая машина?

[@pavalex__]

@@АнтонЯковлев-х6и, Фолькс Пасса Б8

[@YaroslavPetrov.]

220, пожалуй, самый элегантный из всех s-классов.

[@Huaweiesttochegonet]

Оо, смотря какой. У меня 220 в жире, рест полный привод. Пошел смотреть 221, обплевался, передумал. Данный 220 стоит по рынку 800-900 тыс. И 500 я вложил за год, так как даже рабочие запчасти меняю на новый ориг, если к ним есть небольшие замечания. Бензиновые 221 можно брать только 276 (их мало, и все равно, с проблемами) а с дизелями идёт дешманская кожа и бедная комплектуха. А в 220 5гтроник, который сломать почти не возможно, ставится в джип срт 8, и в заряженные чарджеры, и живёт там замечательно. И мотор м113, на моём пробег 300, и даже заглядывать туда не буду По пневме, при покупке пропускал блок клапанов, там так долго ездили, особо не мешало. Я поменял, и на этом все. Даже шикарные тихие пневмозамки на 220 заменили на электронные. Я аж дернулся, когда они закрылись (как калаш перезарядился. У других машин не видел пневмозамков) И так, для справки, в машине ни одной ошибки

[@OlegRudol]

Забыл про BMW GT 5,.

[@АлександрКолчак-и6х]

Фаитон можно сравнивать только с Бентли

[@Dimon-b4m]

А по поводу фаэтона, тут уже извините ваговоды, фольксваген не когда не станет Мерседесом, даже если поменять название.

[@LiveBrother]

Мерседес вообще непостижим в S-классе)

[@ВладимирДобрынин-э6з]

По-любому здесь есть владельцы w220, стоит ли рассматривать к покупке?, рестайлинг*.. Ждём-с w222, а там потом w223..

[@yaschenkoyar6088]

222 уже был

[@ВладимирДобрынин-э6з]

@@yaschenkoyar6088, да увидел, тупанул немного, спасибо.

[@Ki_Ry_Us_Ha]

Если кошелёк будет позволять обслуживать его то да. Если вы найдёте 220 в хорошем состоянии то будете кайфовать каждый день. Буду говорить за 5л Лонг. Автомобиль невероятно комфортный, надёжный, быстрый, красивый , и достаточно экономичный. Из минусов это разве что цена обслуживания по соотношению к возрасту. И проблема в запчастях

[@user-ruslan123]

Нет

[@ВладимирДобрынин-э6з]

@@Ki_Ry_Us_Ha , спасибо большое..

[@АрменТумасян-ч7п]

Только ломается часто и дорого

[@andriy_stashenko]

Навіть страшно думати про кількість проблем в такому старому шедеврі.

[@razdvatrit]

зачем сравнивать с 221 фаэтон, а не а8?

[@LiveBrother]

У Ауди не та плавность хода)

[@manilifem]

А что насчёт папа мобиля, где комфорт выше? Я понимаю что тачки разные, но всё же кто?

[@Jacq_Le_Goff]

Лексус лс 600 😉

[@LiveBrother]

Паритет, скажем так) Ренж больше похож на яхту)

[@bogdan33336]

Чувак переходь на Українську будеш мати більше підписників.

[@andriy_stashenko]

1000%

[@Алексей-щ6о7х]

Посмотрел пару видео этого блогера-вот какой то он пластиковый и неестественный... Вроде и интересно, но косноязычно и зажато. Спасибо.

[@LiveBrother]

Я старался.

[@Karamonji]

10:00 скажи это нынешним мерседесам

[@LiveBrother]

Есть немного такого.

[@nikitaflorenso7897]

140 жду)

[@LiveBrother]

я тоже)

[@andriy_stashenko]

М-да...Все таки БНВ і поряд не валялись з королем.

[@Maks666__]

Для многих это конечно шок и перелом сознания ,но по сравнению с БМВ ,Мерседес s класса полное говно, обман потребителя. По сути продают салон,диван. Но как авто ,Мерседес не управляется, не контролируется, мнимый комфорт ,только на р18,технически прошлый век. По сравнению с Мерседес ,bmw 7 просто космос, рушится управляется ,технически технологически конструктивно выше на три головы,если не на пять.

[@LiveBrother]

7 серия и S-класс это машины с абсолютно кардинально противоположной философией и подходу к производству своих Флагманов.

[@anton.chekhov]

Плохо. Обзор на 2+. Слишком много ненужной болтовни, на уровне девочки из 9Б. По конструкции, по технике, по ремонту, по особенностям машины, по разнице поколений - ничего. Только субъективщина "мне нравится/мне не нравится". Ну офигеть теперь. А как бы мне тоже понять - мне понравится или нет, если я выбираю машину... Какие-то дурацкие сравнения с собаками... Ну что ты черт побери такое несешь? Почти ничего реально полезного... Люди, кто зашёл посмотреть это видео - ЗНАЮТ БЛИН что "вот тут воздуховоды, а тут подстаканники". - Прошёлся по каждой кнопке, а по технике и тому, о чем я сказал вначале - нет. Совет. Примеряй авто на себя. Говори так, как будто ты себе такой завтра покупаешь.

[@LiveBrother]

За подробной технической информацией - вам на профильные форумы. Мы не занимаемся автоподбором.

[@anton.chekhov]

@@LiveBrother ну причем тут автоподбор?... ... Я очень ждал этот выпуск. Вот именно этот, потому что реально присматриваюсь к покупке S-ки. Пытаюсь его как-то в мыслях сравнить с Туарегом, А6 Allroad, Q7, Range Rover 3, и т.д. Как можно сравнивать кроссоверы с большим седаном? - А вот так... Хочу максимально комфортный автомобиль... Поэтому - собираю по крупицам всю информацию. Какие болячки, конструктивные особенности. Сколько ньютон, сколько лошадей. Как едет, как рулится... В чем это лучше чем то... И т.д. И вот смотрю я долгожданный обзор - и что я узнал интересного? - Ничего. Бла-бла-бла. Извини конечно за критику, но если хочешь стать лучше - добавляй не только поверхностной субъективщины, а и чего-то реально полезного для людей, которые присматривают себе что-то подобное, или выбирают из. Спасибо

[@YaroslavPetrov.]

Никогда не понимал всеобщей любви к этой модели. С нее (а также с ML в кузове W164), на мой взгляд, началась деградация дизайна у МБ. Горбатый кузов (аля Майбах), выпуклые колесные арки как у внедорожника, уродливая корма (по крайней мере, с фонарями в дорестайлинге) и фары, в которых уже прослеживались азиатские мотивы. АМГ-обвес на нем также очень надуманно и чужеродно смотрелся. После классического W140 и элегантного W220 на это творение смотреть тошно было.

[@user-eu4xg5tj4e]

Каждому свое. Какая тебе разница? Ты не понимал. Никогда не понимал чуваков с фамилией Петров.) ну вот ты так же сказал.

[@YaroslavPetrov.]

@@user-eu4xg5tj4e , а какая тебе разница смотреть это видео? Наверное, хочешь услышать мнение автора канала о w221? Зачем, если каждому своё, а мнение других тебе не интересно? Понятно, что каждому свое, при этом каждый высказывает собственную точку зрения, почему для него ближе одно, а не другое (для этого окно для комментариев в то числе и создано, если ты не знал). На основе этого (обсуждение, дискуссия), в свою очередь, общество развивается и эволюционирует, а автопроизводители направляют свой подход в дизайне в одну или другую сторону. "Никогда не понимал чуваков с фамилией Петров.)" - тренируй свои попытки быть оригинальным на ровном месте дальше, так как пока получается очень глупо и нелепо.

[@O.G.O.s.a-s.h.a.70]

не спеши говорить ... глотаешь окончания .... ты ведь об S-классе говоришь, а не о BMW. Или книжки начинай читать ... вслух желательно

[@andriy_stashenko]

Не вистачає відео Кирила😢

[@инкогнито-г3ж]

Ну по факту фаетону далеко до 221

[@Jacq_Le_Goff]

Ну не факт. Тут дело в теореме фломастеров. Не более

[@Jacq_Le_Goff]

По внешке, я бы выбрал 221, а внутри, фаэтон. Но это чисто моё мнение. Не более.

[@инкогнито-г3ж]

@@Jacq_Le_Goff внутри фаето дизайн устарелый по сравнению с 221 но дело вкуса конечно

[@ИгорьСтепаненко-д8к]

У друга был, геморой ещё тот.

[@jjgaspar6303]

Багажник скопировали с своего же Майбаха а не с бмв

[@LiveBrother]

Бмв E65(66) - 2001 год. Майбах S57/62 - 2002 год.

[@andriukhomenko8786]

Бмв до Мерса дуже далека маю Х5 Е 70. 4.8і, але попробував 221 Мерса і зрозумів що потрібно свою продавати і Мерса брати. А стосовно що бмв порве любого це брехня пасат б5+ 1.8 турбо американець рве BMW F10 3.0 дизель як стоячу на довгих дистанціях

[@ЕвгенийМастерских-з3й]

Столько лишнего балобольства!

[@TSV_UKR]

Мерс нецікавий... Альфа Ромео чи інший ексклюзив цікавіший)

[@LiveBrother]

Надо учитывать пожелания всех зрителей)

[@BAD8TRUMP]

Тошниловка , нудный обзор(щик)

[@LiveBrother]

я пытался...

[@ДмитрийРичин]

M273 надежный мотор? 😂

[@LiveBrother]

Из косяков: Газораспределительный механизм Износ промежуточной шестерни приводит к замене комплекта ГРМ еще до 100 000 км Распространенной поломкой мотора является клин заслонок в выпускном коллекторе Очень часто тут масло сочится через пластиковые заглушки головок блока цилиндров Перегрев двигателя может вызывать детонацию и разрушение стенок камеры сгорания. А так надежный, да) Несколько знакомых юзают сей агрегат - проблем не имеют, но они педанты)

[@ДмитрийРичин]

@@LiveBrother это все цветочки, на фоне задиров силуминовых гильз катализаторной пылью.Под подушкой надо всегда держать 5к$ на капиталку, это же касается и 272 мотора

[@AlexAlex-rv3df]

@@ДмитрийРичин нужно брать новый мотор

[@kiritanJ]

lol we Russians.

[@helgewineman9817]

Поверніть W126!

[@andriy_stashenko]

Невер!😅