【自動車解体シリーズ】トヨタ 15クラウンを解体！ dismantle TOYOTA, 15 CROWN【大人の社会科見学】

株式会社Mogeeの運営するKZbinチャンネルをご覧いただき、
ありがとうございます！
【前回の動画はこちら • 【自動車解体シリーズ】ホンダ N ONEを解... 】
モギーの自動車解体事業を、貴重映像含めて紹介していく
「みんな大好き自動車解体シリーズ」
今回はvol.19！！！
視聴者の皆様、いつもご視聴、そしてコメントもありがとうございます！
20本目ももうすぐです！
前回はホンダ N ONEを自動車解体していきましたが、
今回はトヨタ 15クラウンを自動車解体！
今回は27年前のお車、旧車です！
現行の新しい車と異なるエンジンの造りや、
トヨタならではの強靭なボディのこと、
社長の歴代クラウンエンジンのトークなど、
見応えたっぷりの内容になっています！
毎度のように出品パーツを壊していしまっている社長、
今回こそ、無事にパーツを取り外せたのか・・・（フラグ置いておきます）
ぜひ、楽しんでご覧くださいね！
弊社株式会社Mogeeは自動車リサイクル業として、
廃車・事故車の解体から、その解体した車から取り出したパーツの販売など、
地域社会と地球環境のために事業を行なっています！
（その他中古車販売・リースなどの事業も行なっていますよ！）
この解体シリーズは皆さんから様々な評価をいただいています！
「衝撃的だった」「ここはこうして売ったらどうか？」
「まだ走れるのに解体しちゃうの・・？」「こうやって解体されていくんだ」など、
さまざまなご意見・感想をいただいております！
今回の解体風景もいつもながら見応えありますよ〜！
様々なコメント・リクエスト・質問をいただいており、感謝ばかりです！
みなさん、本当にありがとうございます。
面白くて、奥が深いこの世界、
皆さんの学びになることもあると思います！
モギーが普段どんな仕事をしているのかのお仕事紹介もかねて、
モギー社長がお忙しい中、一連の工程を撮影してくださり、動画になっています！
まさに「大人の社会科見学」になっていますので、
皆さんの教養になれば嬉しいです！
普段乗っている「車」の内側・奥底はこんな感じなのか〜と注目してご覧ください！
そして普段見ることのできない車の内部のこと、
車や自動車解体作業に関する豆知識も存分にお話ししていますよ〜！
次回の投稿は、今週土曜日の予定です！
もしかすると毎週土曜日のアップから、不定期のアップに変更になるかもしれませんが
その際はお知らせしますね！
ぜひ、チャンネル登録をしてお楽しみに！
●株式会社Mogee（モギー）では、
宮城県にて廃車買取・中古車販売・リサイクルパーツ販売・解体など、
自動車リサイクル業として自社一貫のサービスを行なっています！
チャンネル名にあるように、様々なコンテンツをグローバル！！に発信していきます！
ぜひぜひチャンネル登録と、いいね！よろしくお願いします！
#モギー #mogee #エンタメ #挑戦 #解体 #検証 #中古車 #軽自動車 #激安 #バラエティー
#ドキュメンタリー #Vlog #社長 #自動車解体 #大人の社会科見学 #教養 #学び #トヨタ #TOYOTA #クラウン #CROWN #解体 #dismantle #旧車
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[@user-in2hh8tb2v]

19歳の時、当時、勤めてた会社の社有車が15クラウンだったんですが、駐車場所を変えるから動かして来い‼️って言われて、ガチガチに緊張しながらタワーパーキングに突っ込んだ思い出が…😅免許取得して4ヶ月足らずのペーペーで初めてのタワーパーキング駐車、しかも、社有車…😱

[@user-me4fv1qy8p]

まだ、まだ、乗れそう😢な感じでしたが、懐かしい、クラウンでしたね～🤔

[@user-tc3dw3zi7q]

懐かしいですね😆

[@user-fs3on7wm1j]

クラウンに2jとは知りませんでした✨ いい走りしてたんでしょうねぇ またひとつ勉強できました😚

[@asokai2346]

この年代で同じような車だったら、3.0ってついてたら2JZ以外ないでしょ。マジェスタだって2JZだし。うちのクラウンだって1JZ-FSE。皆ターボ以外は頭にないから、NAの1Jや2Jがあることを知らなさすぎる。これは1Jオーナーとしても誠に遺憾と思うね。

[@PASSION2000GT]

​@@asokai2346自分は弄るならNAベースがいいなぁとおもってます。寿命もながそうだし

[@bobtail0307]

97年式ですから15前期の最終ですね。夏にMCがあって後期になりました。ちょうどこの時、親父がクラウンを盗まれてMC直後で後期ロイヤルサルーンGを買ってました。納車されたとき親父は仕事でおらず、一番最初に私が動かしたのを覚えています。 オプションの助手席のゴミ箱がついているのはうちの車以外で初めて見ました。歴代、オプション設定のある車には付けてます。今の私の車にもあります。 冷静に考えると6,000円ほどするのでメチャ高いゴミ箱なんですけどね。

[@user-is3bg8ib8f]

昔カローラにもありました。助手席の人には邪魔でしたね。

[@user-hc1cs7wn5o]

スクラップした後にトラックでどこに運ばれ どのようにリサイクルになるか見てみたいです

[@vf-1990]

現在150クラウン後期型オーナーです。 中古で購入して17年位所有してます。 まあ中古の軽を足車で乗ってますからまだ14万キロ手前ですが、なかなか壊れなくて丈夫ですね。 青空駐車なので外装はクリア剥げてボロいですが…。 あと140後期～150前期の頃に車関係のリース会社営業マンしていたので、法人向けに結構扱ってました。 エンジンは3000の2JZ、2500の1JZ、2000の1G、2Lの2400ディーゼルターボ(前期型のみだったかな？)がありましたね。

[@asokai2346]

15クラウンは歴代クラウンの中で一番最強なんではないですか?故障率の低さで言ったら。旧車と言うが、旧車の割には地元で沢山見かけますね。

[@user-mk4qd1sm3f]

懐かしい！ 今は亡き父の愛車でした。 幼少期の私でも分かるくらい乗り心地のいい車でした。エンジンも静かでした😄 今、仕事で現行クラウンによく乗りますがエンジン音も安っぽくがっかりします（オーナーさん済みません...）これも時代の移り変わりですかね。

[@asokai2346]

うちの地元じゃ極上車がたんまり走ってるんですが、中古車にはあまり流れないです。やっぱ15クラウンはいい車だから、手放したくないのかもね。中古車台数でも未だに10台以上あるのを見ると、まだまだ走ってる個体は多いように感じます。

[@user-ow2rl3rp1m]

DIYで自分の車の内装を外して、電装品を装着しますが、プロの方も内張りはがしなどは同じものを使用しているのだなと親近感がわきました。社長、内装はがすのが難しいこと、わかりますよ。

[@Sutepu]

この型クラウン懐かしい

[@user-ir1fu2rm9t]

ここ好きですトヨタのマークだんだん大きくなってその後全面にが面白い！（笑）

[@PASSION2000GT]

15クラウンにも2JZ搭載モデルがあったのですね。知らなかったです。

[@nanxiaoniao7300]

3000ccのロイヤルサルーンが2JZだったと思います。

[@user-uz4gu4yf2g]

ただし170系がストレート6搭載車ラストとなり､180系ゼロモデルからはセドグロに遅れること20年にしてV6が搭載される様になります。

[@user-dl4el5li6v]

10代目のクラウン、懐かしいですね。私は以前、130系、170系のクラウンに乗ってました。このクラウンは、あまり人気が、なかった気がします。鬼👹クラウン、いつかはクラウン、ゼロクラウン、クジラ🐳クラウン、など、このクラウンは、ニックネームが、つきませんでした。😅

[@subarugh80555]

普通のクラウンだったのでニックネームも無かったのかもね。 でも、オーナーが亡くなったりして古い写真を見返した時、家族の思い出ってそういう『普通の車』にあったりするんだよね。 と、帰宅後のほろ酔いアラサーが講釈垂れてスミマセン！

[@user-is3bg8ib8f]

この前のモデルが不人気でしたからね。ハードトップの最終型でした。

[@asokai2346]

不人気だから安く買える。understand?

[@user-pg4yn9zo4h]

次はプリウスαみたいです

[@user-qe9gi7sv9r]

1Jがヤマハ製、2Jがトヨタ田原だったかな？

[@たっくんのたくみチャンネル]

まじの古いクラウンだ！！

[@nekkamon]

ダークフォレストトーニング(色)の150クラウン

[@車さん]

ステップワゴンRG1見てぇ

[@user-is3bg8ib8f]

エンジンはリビルト出来ませんか?

[@l_________________________5395]

ヤフオクでこの車種のこの部品が欲しい！などのリクエストは可能でしょうか？

[@user-rb7jk5fr8w]

モギーヤフオクお願いします🙇

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

旧車とかにも入るから売ったら結構いきそうだけどね

[@Fuyume_Kyusaku]

NAの2JZも輸出で人気ですか？ エンジン単体では NAエンジンをベースにしての ターボ化も やろうと思えば出来る。 と聞きますが。 ターボエンジンと比べると NAになると買い取り価格が安くなる という話も聞きますが。 価格の差は、 ターボ化に必要な経費分くらいだろうか。

[@ジノットリラクシングエンド]

THAT'S MY FAVORITE TOYOTA CROWN!!!!!!

[@user-pz7vp9xs7h]

社長の自家用車解体コーナーはないんですか？

[@user-uc1on6bs9m]

街中で見かける台数もかなり少なくなってますね。

[@asokai2346]

まだフツーに走ってますけどね。都内で全然見ますよ。

[@501207157nakaya]

この頃のトヨタ車は車種問わず好きだから正直勿体ないなと思ってしまった。 8:45　　「ハイマウント・・・」と片言で言っておられます、レスキューハンマーで攻撃したら幼稚園児でも割れますよ、力が集中するからボロッと割れます。 18:38　外国人の方頑張ってるね 20:36　ウォッシャー液が残ってるのがなんとも・・・ 21:13　RoyalsaloonエンブレムとCROWNエンブレム残ってる・・・ 23:52　この頃のクルマ好きだったな、ちょっとかわいそう・・・

[@user-ic2kv3zk5s]

隣のデイズ持ったなーい

[@user-yw9jg9eh3n]

使える部品まだまだあるのに、😢

[@kuma4597]

まだ状態綺麗なのに解体は勿体ないな

[@RO-RAIDA-]

まぁ、220系クラウンは外観がダサ過ぎるから、まだこっちの方がマシ言う事ですね

[@Yasuhiro666]

もったいないな〜

[@KY-wl1ic]

まあ オーバーヒート 下回りがダメ 事故車だったらわかるけどね

[@user-uz4gu4yf2g]

結局リサイクルできない車両は古い鉄道みたいに取り壊し処分となる訳ですね｡昔の車ならともかく､今の車はリサイクルが当たり前の時代となっており､正直もったいない気がします｡

[@user-ey6vb3zv3s]

くれ

[@tasogare1977]

部品も粗末に扱うし、そもそも部品なんて大して需要がないから鉄ガラだけ取れればいい筈なのに、なんでわざわざ業者オークションから卸値20万３０万もする希少で輸出で乗られるであろう車を落として潰すのですか？ 会社としても負担が大きいし利益出しにくいだけでは？ それともこの動画だけでそんなキックバックあるんですか？

[@user-hb3zh8kh4p]

私もかつて全く同じ色のこの車に乗っていました（泣）しかも同じグレードです。 おっしゃる通り、業者オ゙ークションで結構良い値段します。 潰すのはあまりにも勿体ないです😵‍💫 本来なら海外で活躍出来たのに、悲しいかぎりです…。

[@user-is3bg8ib8f]

同じ様なコメントありますがこれモギ様の商売です。

[@namenamename]

値段がつくのと買い手がつくのは別問題 丸車を値段を付けて売るのは業者です。駐車場だってタダじゃ無いです。この人の仕事は部品を高値で輸出する仕事。

[@user-fv2wc7nx9g]

部品にして売った方が金になるし。 丸車で売ったところでこのグレード、この色、この程度だとなかなか買い手は付きません。

[@tasogare1977]

部品は売れないからエンジン以外何も取っていないと動画でも言っていますよ

[@catman9473]

エンジンコンピューターほり投げるような業者が、何がリサイクルパーツやねん。

[@y7r6iyt7ri]

正直言って潰して欲しくないな・・・ 書類ないとか致命的な故障あるからかもしれないけど、ゼロクラですら見掛けなくなりつつあるから150なんて凄くもったいなく感じる。

[@catman9473]

作業が雑。