【自動車解体シリーズ】トヨタクラウン210系を解体！ dismantle TOYOTA,CROWN 210【大人の社会科見学】

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GlobalmogeeTV

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@にこちゃん大王-p6v 8 ай бұрын

自分も同じ210系アスリート乗ってますがいずれこのように廃車になりスクラップになる日が来ると思うと感慨深いですねー

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！とても良い車ですし、大切に乗ってらっしゃると思うので、できる限り長く乗り続けてください（＾＾）

@granyou777 8 ай бұрын

こんばんは。車が大好きな50代のオヤジです。車の解体....面白い。社長もおもしろくて見させていただいています。まさか！！！地元、宮城県とは！！！驚きです。工場見学...してみたいです。有料ですか？社長にお会いしてみたいです。これからも、動画楽しみに観させていただきます。

@kyoto-nanamidori 8 ай бұрын

すしざんまい？のマグロ解体ショーみたいでクルマの解体以上にシャッチョーさんのノリがやたらとハイテンションなのが面白い笑✨

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！社長、かなり面白いですよね！コメント、とっても嬉しいです！

@AMNT-w5n 8 ай бұрын

以前解体したC27セレナ並に相当部品取りましたね。今回は特定のバイヤーからの要望とはいえこういう所に人気車らしさを感じます。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！今回はたくさん取りました！

@車自転車電車時々アニメ 8 ай бұрын

恒例の片手作業✨ これを見に来てるようなもんです笑足手まといと言わずに解体に参加させてもらえてて楽しそう😆

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！恒例の（笑）いつもありがとうございます！

@ジバ野郎-d9z 8 ай бұрын

210系、年末までパトカーで走ったりと現役の個体まだまだ居るが、プリウスやルーミーに押され気味で一昔前と比べてクラウン乗ってる人自体が減ってるなぁ～😅

@ウナギ犬-o1q 8 ай бұрын

おっさんもセダンは乗らなくなったからねー。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！たしかに、軽自動車も人気ですし、クラウンを凌ぐほどの勢いはありますよね〜！

@一二三-x3p 5 ай бұрын

ゴルフ行くにしても、荷物載るからセダンよりミニバンのが便利なんだよねアルファードとかね疲れたら中で快適に寝れちゃうし

@アッキー-n3l 8 ай бұрын

普段より時間はかかってるでしょうけど、モギーさん史上でセレナ並みに綺麗に細かく解体した回ですね😅

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうですね、今回はよりたくさんパーツを外しました！

@A-hiro-w5t 8 ай бұрын

正当に輸出するなら解体は仕方ないね。日本でスクラップされるなら海を渡って活躍出来る事は幸せだな。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！お客様からのご要望でしたので・・！

@hatunen624 8 ай бұрын

僕の父親がこのモデルと同じロイヤルの黒に乗っています。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんですね！黒もかっこいいですよね・・！！

@U9ZkXJjwPB1961 7 ай бұрын

日本車も解体車から再利用できるのは素晴らしいことです

@globalmogeetelevision 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！おっしゃる通りだと思います！

@ponnyaa 3 ай бұрын

重機の動画はレバーだけであんな繊細が出来るのかと見入ってしまいます。

@ちゃあちゃん-d7p 8 ай бұрын

走れる車でも部品取りのために解体する事もあるんですね！エクシーガお願いします！

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメント・リクエストありがとうございます！たくさんのリクエストをいただいていますので入庫のタイミング次第で、ありがたく検討させていただきます！

@たっくん公式 8 ай бұрын

これメガウェブで乗ったやつだ！！マジで懐かしい！！😊 全部パーツ取るのは動画の中でトヨタ車で初めてかも

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！初めてですか！

@kintetuDH02.DF51 8 ай бұрын

すごい😮

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメント、そして嬉しいご感想ありがとうございます！！

@TheNotRelaxingEnd 8 ай бұрын

OH!!! THAT'S SAME TOYOTA CROWN AS WE RODE IN MEGAWEB(NOW CLOSED)! それ！メガウェブで乗ったクラウンと同じ気がする！一番好きなクラウン！母国のアメリカのフォードよりトヨタの方が一番好き！！

@vf-1990 8 ай бұрын

210も2世代前かあ。勿体ないと思うかもしれないけど、今回みたいに車以外にも部品でオーダー入れば、バラして部品を輸出しますよね。私も5年位(90年代後半)新車の営業マンしてましたけど、下取りの2世代前のモデル(クラウンやマークII等も)だと台数が溢れていたから、普通の程度位ではどんどん解体に回ってたからなぁ。部品で生かされるだけマシかな。

@501207157nakaya 8 ай бұрын

今のプリウスとラパンを足した位道にあふれてたのが、 70系や80系マークⅡ・クレスタ・チェイサー、 120系や130系クラウン、は程度が良くても「下取り車が溢れてて、程度が良くても廃車が出てしまうが、どんどん溢れてくるから仕方がない」とトヨタ系Dが嘆いていましたよ。しかもバブル時代でそれらの車のオーナーが外車を買い処分してしまう。同じ理由でシーマも普通にあふれていましたが、シーマの方が中古で売れやすく、シーマはガンガン中古で売られていました。スタントも結構多く、大量のマークⅡやクラウンがスタントで活躍しました。バブルの頃なんか普通に120とか1世代前でも解体で捨てていました。今みたいに、「エンジンさえ掛かればあとは中古部品組み合わせて輸出してしまう」という時代でもなかったから、普通にスクラップでした。当時は外国人の解体作業員も居ましたが、東南アジア人じゃなかったなぁ・・・

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！営業マン時代の貴重なお話、ありがとうございます！

@伊藤和-h7z 8 ай бұрын

部品取りのオーダーとはいえもったいない😢まだ加修加えれば売れそうだけどね。ゼロクラウン以降で錆てる個体ってあまり見たことない。防錆コーティングしっかりやってれば今回の餌食にならず済んだかも？

@M.SMission 8 ай бұрын

同じ型持ってるけどまだ乗ってるよ

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！！

@メダルゲーム民 8 ай бұрын

欠陥も少なく、全然乗れる状態ですね

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！今回は海外のお客様からのオーダーでした！

@koyayu3298 20 күн бұрын

ベージュ内装いいなー、アスリートに移植したい笑

@kuma4597 8 ай бұрын

綺麗なクラウンなのに可哀想だな同じ21アスリート乗ってるから悲しくなってくる

@shinpotcharu3115 7 ай бұрын

210系クラウンなら自分の住んでる地なら個人タクシー🚕等の営業車両として自家用車としてまだまだ多いですなぁ。因みに私の友達も1人210系クラウンに乗っている者がいますネ。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！たしかに、個タク多いですね！

@金田らいむ 8 ай бұрын

バラシ委託オーダーなんかもできるんですね　エアバック関係とかシートベルトはぶっちぎりなんすな自分でやるのは大変だし整備工場はやる暇ないし

@aj622 6 ай бұрын

プレス前のハーネスを取り去る鉄鋏？のオペレーターの方、凄い技術ですね❤

@junmatsu5170-f2z 8 ай бұрын

フレームやシート類、ガラス類は取らないんですね。昔の解体と比べて随分とやり方も変わった様ですね。昔のエアバッグ無しの車両とかは丸車で解体屋さんから購入出来ましたが、現在では難しい様ですが実際にはどうなのでしょうか？

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！たしかに、すごい勢いですしね。。（笑）

@naotowatanabe7319 8 ай бұрын

ニコニコレンタカーだとまだ現役。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんですね！

@bj5psr361 7 ай бұрын

状態のいいクラウンですね。

@globalmogeetelevision 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうですね！♪

@ジェラート二-f2h 5 ай бұрын

クラウンも静かだけどレクサスも静かで　組み立てはクッション材をいっぱい使う　ドアガラス二枚重ね　車は簡単に出来てる😅

@ワタナベケイイチロウ 8 ай бұрын

もう解体にするのか！？まだ走れるやん

@apt-q9m 7 ай бұрын

これもまだまだ走れるのになあ〜

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！海外のお客様からのオーダーでした（＾＾）

@ウルトラセブンX-g6b 7 ай бұрын

クラウンは今や海外では人気車種です

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんですね！！海外ウケ良い車なのですね〜〜！

@たっくん公式 8 ай бұрын

メガウェブで乗ったやつと同じ😂

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんですね！

@くるまぶーぶー 8 ай бұрын

RG1ステップワゴンお願いします

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

@zaq55002277 2 ай бұрын

大金をはたいて買うのが馬鹿馬鹿しくなる瞬間。

@YUU-qu4hv Ай бұрын

あぁ210が😢😢😢

@A-hiro-w5t 8 ай бұрын

フロントウインドゥとリヤウインドゥをスクラップは痛ましいですね。

@user-cl6cf5kw5ynissansubaru 5 ай бұрын

海外って何気とバラして持って行きたがるよね。こんな綺麗ならそのまま持っていって欲しいところではあるけど。 210系も解体されるとは時代の流れ早い…

@よっしー-z1u9s 8 ай бұрын

もっといろんな部品再利用できそうな気もしますけど捨てちゃうんですね~😅

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！人件費・市場での需要・・・etcさまざまなことを熟考して作業しております！

@kaosan0206 8 ай бұрын

ヴァンガードお願いしまーす！

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！たくさんリクエストいただいているので、タイミングなどもありますので、ありがたく検討させていただきます！

@ワタナベケイイチロウ 8 ай бұрын

生ハムwww

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！秀逸な例えですよねw

@mw-vb8ug 8 ай бұрын

アコードツアラーお願いします

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

@komugi-8686 5 ай бұрын

外人ってことはどっかからパクってきたやつでは？おれの家にも結構くる

@denden2177 3 ай бұрын

隣のいい歳こいた（40代）ボクチャンが、おじいちゃんのお古、同じクラウンをもらってドヤ顔で乗ってるな（恥ず）

@yoshikazukubo2741 5 ай бұрын

キッツイなぁ　あまり見たくないなぁ。うちのクラウンクロスオーバー多分3年か5年しか乗らないけど大事にしよう。定期的に下回り洗浄は必要かもしれませんね。

@0506ntomo 7 ай бұрын

ちょっと前なら２世代前、１１年落ちだから解体されても普通なんだけどね。今の中古車市場は高いので勿体なく感じてしまうね。

@一二三-x3p 5 ай бұрын

皮巻きハンドルがいいのにわざわざダサいハンドルカバーするの本当わからん😂

@Fuyume_Kyusaku 7 ай бұрын

注文があっての中古車の仕入れと、解体、部品取り、そして輸出の場合だと仕入れる中古車の見極めとかを工夫したりとかするのだろうか。車体とかのサビ、腐りと、部品の経年劣化、特に樹脂やゴム関連、スイッチ関連とか電子機器の電子部品の経年劣化とかはあるから。比較的最近のトヨタのクラウンも円安の時に「カナダの15年ルール」、「アメリカの25年ルール」の条件を満たした物から車両丸ごとも、中古部品もどんどん輸出されて行きますね。輸出先で純正ノーマルで乗られたり、カスタム、改造されて乗られたり。中古のエアバッグ関連システムの関連部品は輸出先から依頼されたら中古部品として送ってくれるのでしょうか？オーナーさんや、依頼者によっては事故でエアバッグが作動した時に交換、修理用の中古部品としてストックする為に注文しておく人も居そう。新品で全部揃えると総額が大変な事になるから。窓ガラスを中古部品で売るのは採算的に厳しい事がある。と聞きますね。「安い価格の社外品の新品を買ってくれ」と言う販売業者さんも居ますね。しかし、特に安い社外品の新品だとフロントガラスとかで「純正の安全装置とか、メーカー純正の機器がエラーを出して使い物にならない事が良くある問題」があって困る。という。「メーカー純正のセンサーの精度が高くなりすぎて」「特に安い社外品のガラスや、部品を使うとセンサーがエラーを出して使い物にならない事」になりがち。「中古の窓ガラス」を「中古部品」にしようとすると「外した時に割れたり、傷を付けたりする」とか、良く見たら「小さな、見えにくいキズや、ヒビ割れ」があったりとかで売り物にならない事があるとか。「そういう難しさ」を聞きますね。それでも「メーカー純正の新品」や、「社外品の使えるレベルの新品」が入手困難になってくると特に「中古の窓ガラス」はどうしても欲しくなるし、あるとありがたいとなる訳で。 (*´･ω･) 「窓ガラスの流用」って基本的にはほとんど不可能な場合が多いからね。「汎用性のある形状の窓ガラス」である事の方が「特に最近の自動車になるほど」減ってくるし。 (*´･д･)

@Fuyume_Kyusaku 7 ай бұрын

中古の窓ガラスを、特に例えばフロントガラスや、リアガラス、リアクォーター窓ガラスとかのはめ殺しタイプの窓ガラスは中古部品で欲しいならば、欲しい人が自分自身で取り外してもらう事がメインになりそうですね。または、万が一使えなくても外すのにかかった人件費を負担してもらう前提でにするか。ドアとか、テールゲートの窓ガラスはドアやテールゲートを外すだけだから外して利活用しやすいのだろうけども。セットで売れば済む話だから。

@globalmogeetelevision 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！そう言っていただき、とっても嬉しいです！