自動車のミッション内部の秘密 エンジン分解で降ろしたトランスミッションをバラシて仕組みを解説 修理不可？

前回の動画の続きでEJ20（レガシィ）の４WDのトランスミッションを分解いたしました。
普段見ることのないミッションの中身や変速構造など解説しています。
エンジン型式EJ20はスバルのレガシィやインプレッサ、WRX STI と言ったスバルの名車に３０年近く搭載されていた水平対向エンジンのミッションです。
エンジン分解でガラガラ音の原因を解明！！エンジン内部の部品が壊れてた！EJ20はスバルWRXにも搭載
• BRZや８６にも搭載の水平対向エンジン内部を...
毎週土曜日１８時と祝日前に動画をUPして行く予定です。
続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
是非、チャンネル登録よろしくお願いします。
質問等ございましたらコメント欄またはDMにてお願いします。
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#トランスミッション
#分解
#レガシィ
#EJ20
#スバル

[@ootamanabu]

分解すると、バルブが壊れて変速できないのも見たことあります。（バルブがストロー役でオイルを吹き飛ばしてギアを押し出したり、戻したりする） あとは、バルブバディー内の小さな穴に摩耗したギアの鉄くずが詰まって、オートマオイルが循環できなくて変速ができなくなるのも見たことあります。（バルブは故障してないけど、穴が詰まってるから、ギアを飛ばしたり、戻しができない）だいたい分解すると、磁石があるんだけどものすごい量の鉄くずが付いてると、摩耗しすぎてるのが分かります。修理すればまた１０万は走れますけどね！

[@user-ik2un4sk7u]

車って本当にすごいよね。頭痛くなってきます。

[@birdy_try6233]

久々に遊星ギア見ました。計算が面倒で、パソコンが無い時代にひたすらノートに書いて電卓で計算したのを思い出します。量産品なのに部品の精度も良いのでしょうね。断面図があって、わかりやすい解説でした。今さらながら、勉強になります。

[@sentounoyutyanneru]

二級整備士ですけど、複雑過ぎてさっぱり分からん。 実際ATイジれる整備士って殆ど現場に居ないのが今の時代ですね。 貴重な存在です。

[@user-ff6cp1fn2t]

バルブボディって蟻の巣みたいですね。 車の部品は見てて飽きません😊

[@Satou-hirokI]

トルコンATって凄く考えられて出来てるんですね。 想像以上で驚ました！

[@user-iu8rb1mr1q]

7:35 工学部の学生さんや、マニアには良い動画です😢目から鱗です

[@nyantasystems]

最後の最後でナナメって嵌らないまま終わってストレスたまるｗ ソレノイドバルブの分解して欲しいです。

[@akashprajapati7212]

Very. Usefull video

[@wellzein]

Muito bom 👍

[@dicksonondego5172]

I would love to stay with this guy for one year training this we hardly repair automatic gearbox, we throw them as scrap metal.

[@agusdosen]

I like this channel

[@sigures8492]

4ATの初期のモデルで通称〇生（マルセイ）ですね。 中期からはATFフィルターがつきます。 フロントからケースコンバーター、カバーオイルポンプ、ケーストランスミッション、ケースエクステンションになります。 FFモデルはエクステンション部がただの蓋になります。

[@secretcarprofssional]

コメントありがとうございます😃 すごく詳しいんですね😆 車系のお仕事の方ですか？

[@sigures8492]

@@secretcarprofssional スバル関係ですね。 レガシィで言うなら2代目(BDとBG)、3代目(BEとBH)の４AT、あとは５AT(全車種)のラインとリビルトやってました。 懐かしいです。

[@secretcarprofssional]

スバル関係の方でしたか😃 リビルトやってる方は整備士よりも詳しいので尊敬します😆

[@mikunitmr]

ATバラすのはすごいな…

[@achmada9338]

Nice

[@udontenpra9713]

調子悪いATのATFを全量変えたら動力が繋がらなくなってしまいました なにかコツありますか? トルクコンバーターのフルードも抜けてしまったとかでしょうか?

[@unknown-ck6fx]

専門学校時代を思い出しました。 AT毛嫌いしてる自分はなかなか頭に入らなかったです（笑）断面の絵の図とか分かり難くくてしょうがなかったです、プラネタリーギアの動きは手と手の甲でペンをコロコロして覚えました（笑）

[@oscarraigoza956]

Que belleza 😍 saludos desde Medellín Colombia

[@user-md6dg3ru2y]

Как Кортель?Как Эскобар?

[@shrinandnand8753]

Good

[@hongguanpiao3588]

自車も修理したいですが、ご住所の方は教えることは可能でしょうか？

[@user-oc8fk8zl8l]

Пригласите на работу

[@yuuto_kawashima]

この状態でミスなく組めますか？

[@ja11v125mmup]

多板ディスクはどの辺にあるのでしょうか？ 8万キロ無交換だとしたらネット界隈の噂よりもディスクの磨耗が少ないように感じました。

[@secretcarprofssional]

6:39の筒の中に入っています！ 今回は外すのを忘れていました😭 ディスクの摩耗は乗り方でも変わってきます。 スポーツ走行や山道なのどは知ってる人は摩耗が少ないですし逆に高速道路ばっかり走っている人はほとんど摩耗しないです！

[@Pokodream]

トルクコンバータが単独で外れると云うことは、トルクコンバータ内部の作動油は、チェンジャーで交換出来るATFとは別系統なのですか?

[@secretcarprofssional]

トルクコンバータはミッションと繋がっていますのでATFも全てミッションからコンバータに回るようになっております。

[@Pokodream]

@@secretcarprofssional 返信ありがとうございます。 他の自動車整備士さんの動画でも、同じようにトルクコンバータ単独で外れて、作動油が全くこぼれて無かったので気になっていました。

[@Rodriges-MkII]

@@secretcarprofssional トルコンはATとは別のオイルが密封されているわけではないのですか? 驚きました

[@bec7676]

Очень интересно, ни понятно что говорит.

[@user-oj2co5wo5m]

こんなATFの抜き方初めて見ました（驚愕） ATFを抜く前にオイルパンを外すなんて．．．恐ろしい子．．．

[@shrinandnand8753]

From India

[@user-hx9ob4xg3g]

Нихуя не понятно,но очень интересно!

[@user-zc1sh7cn4w]

寝不足のまま仕事始めたの⁉︎ オイルドレンボルトが泣くよ🥲 俺の出番がない🤣

[@eikiman100]

ありがとうございます！

[@eikiman100]

とても参考になりました。質問ですが、整備士してましてハイエースのリヤクランクシールの交換でミッションを外したのですが、シール交換後組み付けて試運転したところ、デフに駆動が伝わらない状態になり、PRND32 Lどれに切り替えても反応が無い時は、何処があやしいですかね？ちなみにトルコンは替えたけど変化無しです。

[@secretcarprofssional]

ミッションに付いているニュートラルスイッチやインヒビタースイッチは動いていますでしょうか？ シール交換のみで動かなくなる事はあまり考えられないのできっと小さな部分が原因だと思われます。

[@eikiman100]

@@secretcarprofssional さん、最初の組付けの際に手順を分からずにトルコンを挿し込んでしまい、ミッション側のかん合部を潰してしまったみたいです。ミッションASSYを取替えてみます。返信有り難う御座いました。

[@stephenramos4364]

English subtitles please

[@user-qk5mn1hd7n]

また見たいから、登録

[@secretcarprofssional]

ありがとうございます😃

[@hotabich_80]

Сливной болт - не не слышал)))

[@vladmartinov4137]

Когда сливаешь через болт не всё выходит

[@wolfgangwind788]

Wy he dont drain the Oil before Demontage 🙄

[@LehaLehan]

Faster

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

しかしAT内部の金属片の少なさはすごいな。オイルで満たされてるとはいえ、多版クラッチがあんだけ断続繰り返してんのに。

[@ddr64ttt]

ATトランスファー

[@Sigtran]

И всё на полу и на корточках, вы чё последний верстак на аукционе продали?

[@vladmartinov4137]

У них смотри какая чистота

[@user-md6dg3ru2y]

они с паков пример берут.те тоже на земле чинят

[@user-yw7xo1iq4k]

下手に東京弁使わず 、関西弁のママなのがいいです。 またYou Tube特有の煩いビコピコドンドンの過剰な効果音が挿入されてないも聞きやすいです。

[@secretcarprofssional]

これから関西弁で言いますね！

[@kodogochun]

☝️☝️☝️☝️☝️

[@cross1042]

なんでその抜き方した？

[@sidetonegawa5252]

迷路のような板の具体的な働きが分かりません。

[@rokujii2634]

オイル通路です　パイプの代わりに溝が切ってある　電気回路で言うとリード線　リード線が束ねてある絵です。

[@ARASISAN2501]

このレガシィはどうなってしまうんですか。解体行きははつらい。

[@secretcarprofssional]

古くて解体になってしまいました！ 新しい車より昔の車の方が好きなので残念です。

[@user-wb7co4ut4q]

有無中文版

[@vladmartinov4137]

У меня после промывки. 20 литров atf потратил. Масло опять чёрное. А у вас оно что вообще не чернеет?

[@zigzag6281]

取説に……ATフルードの交換を記載してないメーカーって、無責任じゃないかな。 １０万Km保てば、あとは知りません……ってことかね？ ８万Km走行の中古車をデイーラーに持ち込んで、ATフルードの交換を依頼したら……「壊れるかもしれないので出来ません」…って断られた。 スバルじゃないけどね……一応、スバルの名誉の為に。

[@wmfami]

Nice