【自動車整備士】N-BOX 10万㎞ベルト交換作業！JF1 JF2初期型N-BOX 早めにベルト交換しよう！ポンコツ整備士の日常…

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シマノブ

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@はやとはやと-g9o 25 күн бұрын

ベルトの張りが弱いとどうなりますか？

@ponkotsu_mechanic 25 күн бұрын

張りが弱わ過ぎると。寒い時や、雨など湿気があると、キュルキュル鳴ったり加速時にギャーと異音鳴ったりします。少し弱いスリップ寸前位が抵抗が無く良いと言われてますが…こまめな調整が必要になるので、なかなか大変になりますー

@moumowe263 2 ай бұрын

お疲れ様です。クリップの状態からすると 1回交換済みでクリップもその際新品交換してるみたいですね。

@ponkotsu_mechanic 2 ай бұрын

お疲れ様です！グリップ理想は新品交換ですが… 今回は無事外せたので再利用してます。

@moumowe263 2 ай бұрын

今回のクリップは再使用で良いと思いますよ。私もこの状態なら再使用します

@いし-y9n 2 ай бұрын

ベルトもA社かB社が作ってると思いますが、どっちが良いはあるんでしょうね純正品番　第2ブランド　ベルトメーカー品番　同じメーカーが作ってても品質？違うって聞きました消耗部品の代表部品のブレーキパッドも駄目なやつ有りますねベルトも昔は車検毎に交換する物でした　今はタイミングベルトくらい持ちますね

@ponkotsu_mechanic 2 ай бұрын

タイミングベルト社外はタマに音鳴りする物もありましたー。動画の細いベルトでも、10万km持つみたいですね。

@いし-y9n 2 ай бұрын

@@ponkotsu_mechanic 次週からエンジンオーバーホール動画ですかフルバランスどり精度バッチリ目指せ！カタログ馬力超えですね GT-Rのエンジンみたいにシマノブって匠シリアルネームプレート付けなきゃですね（笑）

@大崎純一-y5c 2 ай бұрын

交換前に鳴きはありましたか?

@ponkotsu_mechanic 2 ай бұрын

鳴きはありませんでした！が、張りは弱く異音鳴りの限界ギリギリかと思われますー。最近のベルトは、劣化ヒビが入りにくいので見た目での交換時期判断は、見慣れてないとカナリ難しいです。

@悟-c6b 2 ай бұрын

プラスチックのクリップはパキッといったら心が折れますね。イグニッションコイルのカプラーの爪も折れてしまったけど、ディーラーの整備士さんのガッチリ止まってるから大丈夫の言葉を信じて結束バンドで一応は補強😅 次回外す時は大変ですわ😭

@ponkotsu_mechanic 2 ай бұрын

心折れますねー😔 イグニッション爪割れは泣けますねースバルは摘んだ瞬間サヨナラしたり… 結束バンドで大丈夫👌ですよー割れる爪より信頼できます😅

@カフェ...ラテ 2 ай бұрын

お疲れ様です〜✋　早いものでもう…６月の終わり〜には、シマノブ会いたくな〜るの　　えらく寝かせて熟成させた動画ですね〜😊　　今週も密かに…夏の終わりとざわわ矢沢を期待してた民です〜🤭　　そうですね〜Nボックスの定番故障って聞かないですね〜！　　新型は、高いのが230万〜　　凄い時代ですね！　　タントから始まって各社ありますよね〜。　　　小さい頃にアルトが39万？だったかな？　　昭和が遠くなりました〜！　　では👮　　陽向さん　無事に走りきる様に!

@ponkotsu_mechanic 2 ай бұрын

お疲れ様です〜😌 最後までありがとうございます❗️ 中島陽向ライダー空気読まなずに…やらかして欲しいですねー今回動画熟成と言いますか… アレ❓この動画…忘れてね……❓あー忘れてるやん‼️で、コレです😑 N-BOX新型は250万前後が多いですねー高いですが、その価値はある車両かと思います！