З'єднання КПП МТ-11 з дизельним двигуном / соединение коробки МТ с дизелем

[@РоманВасильович-с2ф]

Мегапростий і думаю надійний варіант переходу циліндричного вала на конусний!Лайк!

[@ОлександрЧумак-ч6в]

на разі я профрезерував більший розріз в конусній вставці і поставив в конструкцію шпонку. це вже жеби напевне не прокрутило;)

[@РоманВасильович-с2ф]

Це вже з гарантією.

[@Mihail-1988]

Вопрос без шпонки не проворачивает маховик?

[@ОлегГолованов-з4м]

Мені таким самим способом виточили

[@bogdanmusmusienko]

Доброго дня. Чи можна у Вас замовити такий перехідник?

[@ОлегГолованов-з4м]

На скільки колінчастий вал обрізати?

[@vladmirzverngora5871]

При цій переробці вал двигуна треба різати? І я так розумію шпонки не треба ставити?

[@tolass7382]

Александр здравствуйте. Смотрю ваше видео,вопрос такой,укорачивали коленвал или обтачивали моховик,если обтачивали на сколько. Спасибо.

[@ОлександрЧумак-ч6в]

Вітання. Вала конівала вкорочував десь на 3-4 см. Маховка обточував по максимальному, лишня його вага там вже зайва.

[@musicvibes1025]

якщоб замовити це перехыдне зеднання, яка була оріентовна ціна, цікавлять суто деталі,що виточуються, без варки корпуса. Дякую за відповідь

[@ОлександрЧумак-ч6в]

я виготовленням під замовлення не займаюсь. за токарку і фрезеровку заплатив 1 к. грн.

[@mihailyanishoglu2406]

Здарова не скините размеры всего этого?

[@numuzmar]

а шпоночний паз де в втулці? було б простіше і надійніше розточити маховик, завтулкувати на горячо, обварити і тоді розточити під циліндр

[@ОлександрЧумак-ч6в]

конструкція без шпонки. коли флянець притискується болтами до маховика, він заштовхує втулку в конусну посадку маховика і обжимає всю конструкцію. можна зробити так як ти робив, але я вирішив зробити по своєму;) колінвала вкоротив майже на половину.

[@numuzmar]

Олександр Чумак тепер зрозумів, класно придумав

[@ОлександрЧумак-ч6в]

ідею підказав і зреалізував токар, який мені робив цей проект.

[@ОлегШестов]

@@ОлександрЧумак-ч6в Чи можна координати того токаря для замовленя такого переходу ?

[@strutynski]

Яка ціна такої плити з коробкою?!

[@ОлександрЧумак-ч6в]

виготовленням на продаж не займаюся. на ринку десь 200 дол.

[@СергійСлавіч]

під замовлення виробляєте?

[@ОлександрЧумак-ч6в]

можна зробити, але це не дешеве задоволення.

[@СергійБакуменко-х5о]

@@ОлександрЧумак-ч6в доброго дня не підскажете а на учот поставити такий агрегат можна і чи це дорого

[@ОлександрЧумак-ч6в]

@@СергійБакуменко-х5о на облік так, ставиться. Вартість в районі 10 тис. грн.

[@АртурЛыткин]

олкксандер можна вам замовыты ци детали скикы будк кошт

[@ОлександрЧумак-ч6в]

вітаю! на жаль, розмірів я не знімав. все робив і підгонив по місцю. якщо Ви в Києві, тоді можна. а так, Вам краще найти толкового токаря, який все зробить.

[@александркарпенко-у9щ]

Не могу найти его

[@ІринаСтепуренко-ж3б]

А до якого краще вала до шлицевого чи шпонечного?

[@ОлександрЧумак-ч6в]

вал має бути шпоночний

[@СвоїмиРуками-ч1ь]

На ети двигателя идет три варианта коленвалов с выходом шлицев, прямой под шпонку и самый надежный для установки сцепления ета коленвал с виходом под конус. По поводу сцепления маховик от таврии в диаметре = днепру и намного легче, при чем автомобильное сцепление не сравнить с МТ или Днепр в прочем МТ и Днепр одно и тоже. Предлагаю посмотреть на моем канале как я установил сцепление от таврии при этом заменил первичный вал в КПП от МТ . Может моя идея с автомобильным сцеплением кому то поможет, пишите комментарии задавайте вопросы под видео на моем канале.

[@ОлександрЧумак-ч6в]

я робив з'єднання для становлення двигуна на мотоцикл, тому таврійськиій маховик і система щеплення не варіат. хоча в мене диск щеплення стоїть москвичовський з демпфером.

[@dorosh2702]

На видео 418 кубов!!!

[@СергійСлавіч]

Як з вами зв'язатися?

[@ОлександрЧумак-ч6в]

напишіть Ваш тел на пошту [e-mail]

[@ІринаСтепуренко-ж3б]

Коротку з'єднати із мт-11

[@pioner60]

Я робив на моторi з шлiцевим валом. Якщо цiкаво, то скажи адрес свого ящика, вишлю фото.

[@ОлександрЧумак-ч6в]

кидай [e-mail]

[@ОлександрД-е4й]

Якщо можна вишлiть будьласка фото в мене тех двигун з шлицевим валом [e-mail]

[@ІринаСтепуренко-ж3б]

Олександр Чумак до якого краще вала причипить коробку мт-11 до шпоночного чи до шлицевого?

[@sergiy3591]

Вишліть фото з'єднання шліцевого валу naraketi@ukr. net

[@ОлегГолованов-з4м]

Pioner 60 вишли мені зразки на побудову перехідної плити

[@АлександрБелый-о9ш]

Какая цена?

[@ОлександрЧумак-ч6в]

ціна за що?

[@АлександрБелый-о9ш]

За переходную плиту

[@александркарпенко-у9щ]

Что за двигатель

[@ОлександрЧумак-ч6в]

китайський янмар-клон

[@НиколайКривич-щ2б]

Звук слабый

[@numuzmar]

Саш як себе показала в роботі така конструкція? cкільки вже проїхав? є якісь критичні зауваження? хочу спробувати повторити

[@ОлександрЧумак-ч6в]

привіт! в Києві з березня по червень 2017 р. від"їздив без коляски на стандартному мосту і коробці десь 1500 км. далі мотоцикла віддав в село батькові, де мото їздив з коляскою на відстані 3-5 км. кожен день, часами були виїзди на відстань 50 км. поломок жодних не було. конструкція, як на мене, показує себе добре. говорять, що з часом розбиває втулку колінвала, тому я рекомендую робити конструкцію так, щоб в центровочну шайбу між двигуном і куском картера МТ ставити підшипник. конструктивно там місце дозволяє.

[@numuzmar]

отак в мене вийшло повторити) kzbin.info/www/bejne/a3bWdqeQhq2XbZo

[@мишаомельченко-ж5ж]

Саша, а можно чертежи деталей на почту? и какой размер урезки картера? [e-mail]

[@ОлександрЧумак-ч6в]

креслень не маю, робив все на око. картер відрізайте посередині отвору правого під правий циліндр