Zündanlagen! Aufbau, Funktion und historische Entwicklung

Wie gefallen euch die Videos im „Livestream“-Stil? Soll ich doch lieber wieder das Whiteboard rausholen?😂

[@mynty2864]

Super, weiter so. Bitte mehr solcher Videos

[@Lightweight-ud9wt]

Super erklärt 👌👍

[@syriafreepresssfp4655]

Danke

[@jambotube9261]

Lang ist es her mit einem Video

[@jambotube9261]

Hab morgen zwischenprüfung und mit deinen Videos gelernt auf geht’s 😂

[@yedoyyuyuk8173]

Haben am montag praktische prüfung teil 2 kommt da noch ein stream wo dann detailliert über Motorsuche/Fehlerdiagnose gesprochen wird. Wäre mega!

[@granatenhans358]

Kommt noch ein Stream bevor der Prüfung am Freitag?

Nope, leider nicht

[@granatenhans358]

Schade✌🏻

[@raqqasyria55]

Können sie über System überprüfen und instandsetzen und Kühlsystem an einem hybrid Fahrzeug überprüfen und instandsetzen und Motor Kühlsystem. Nächste Woche haben wir Gesellenprüfung Teil eins 😢

[@jorgr.4258]

Einen recht schönen guten Morgen tolles Video ich bin so auf dem wissensstand stehen geblieben Strom braucht kein Gefälle und habe mir im handumdrehen jetzt für den zündkerzenwechsel eines VW Motors dieses Werkzeug für die Zündkerzen zu ziehen gekauft vielen Dank für die Info weiter so😊

[@mrbeam123]

Ionen....oder Elektronen..?

Ionen

[@hans-juergen-wirbel]

Wieder ein toller Beitrag. Leider hast du die eigentliche Aufgabe des Kondensator überhaupt nicht erwähnt. Wenn das Magnetfeld abgebaut wird, entsteht eine sehr hohe Induktionsspannung an der Primärseite und lädt den Kondensator auf ca. 500V, denn mit nur 12 V kann keine hohe Zündspannung erzeugt werden. Mit den 500V und dem Übersetzung Verhältnis von der Zündspüle ist es jetzt erst möglich eine hohe Zündspannung von über 15-18 KV oder sogar mehr zu erzeugen.

[@hiha2108]

Sorry, aber falsch. Wenn ich den Unterbrecher furch einen Transistor ersetze fällt der Kondensator weg. Nix kann sich aufladen und ich hab trotzdem Hochspannung. Lies also nochmal im Lehrbuch nach wofür der Kondensator da ist...