Zündapp Motor 267-171 Bestandsaufnahme Pfusch | Sport Combinette KS 510-171 Teil 10

Teil 10 der Projektreihe: Sport Combinette KS 510-171
Diesmal:
Zündapp Motor 267-171 Bestandsaufnahme und jede Menge feinster Pfusch
Video Motor zerlegen: • Zündapp Motor 267-171 ...
Video Aufbauanleitung: Kommt bald
Instagram:
kradwerk.pf...
Fahrzeug:
Zündapp
Sport Combinette KS
510-171
267-171
1962
Ausstattung:
Kamera:
Canon M100 Objektiv + Canon EF-M 15-45mm IS STM
Audio:
Steinberg UR22mkII
Shure SM58 + Windscreen WS60
Cordial CTM 3 FM rot
Musik:
Aries Beats - Sad 80s Guitar
Aries Beats - Girls Of Summer
Aries Beats:
ariesbeats.bandcamp.com/relea...
/ aries4rce
​​ / ariesbeats
​​creativecommons.org/licenses/....
Instagrameinblendung gemacht von:
/ @bergderf7749
Outro:
EVA - Realizations
EVA:joshlis.bandcamp.com/​​
creativecommons.org/licenses/....
Animation:
By RoyaltyFreeTubewww.youtube.com/watch?v=pvomD....
creativecommons.org/licenses/....
Programme:
DaVinci Resolve 17 Studio
Audacity
#zündapp #sportcombinetteks
Kradwerk Pfalz 2021

[@martinbartenbach8516]

Danke für dieses kradtastische video

[@GettingNervous]

Der Erfindungsreichtum mancher Menschen ist schier unendlich 😄

[@KradwerkPfalz]

Sogenannte „alte Zündappschrauber“ waren halt schon damals Pfuscher 😝

[@zundappfreak2703]

Super video

[@zundapp-werk]

1800 Abos! Horridoo!😁

[@jensmeier693]

Moin ! 😀 Man muß doch immer wieder staunen, was so im laufe der damaligen Jahre so rumgepfuscht wurde... 😅 Die sogenannten zeitwertgerechten "Reparaturen"... 🤔😅

[@zundapp-werk]

Tja, wer waren diese legendären " alten Zündapp-Schlosser"? Wenn ich davon höre oder lese denke ich oft, die haben auch nur mit Wasser gekocht, einige gar nur mit lauwarmem. Wenn ich mich daran erinnere als ich meine Zündapp GTS 50 1981 neu gekauft hatte, der Händler, was war das für einer, ich erinnere mich daß der kaum Zähne im Schlund hatte, ziemlich soff und auch ziemlich übel rumgepfuscht hat, trotzdem waren das lokale Größen die Wunder wie gehandelt wurden, I-Netz gabs ja nicht. Als 16-jähriger Jungspund habe ich halt brav meine Inspektionen machen lassen, waren ja nur drei, gab ja nur 6 Monate Garantie, jedenfalls waren das in der Hauptsache Getriebeölwechsel, lächerlich. Und jedesmal mußte ich weg und Bier holen, dann hat er mir verklickert wie gut er den Ölwechsel gemacht hätte. Schließlich würde er ja warten bis der letzte Tropfen raus wäre, "nicht wie andere", damit war die böse Konkurrenz gemeint, zu schnell die Ablaßschraube wieder eindrehten.....Alter, die waren echt gut drauf, die Mopedschlosser

[@jensmeier693]

@@zundapp-werk 😅 Und warscheinlich nicht mal das Öl gewechselt... 😅 Wäre übrigens auch mal ein schöner Beitrag, wie man den Ölwechsel richtig macht. Die Ablaßschraube nur zwei Gewindegänge reindrehen, Öl auffüllen, Ölstand kontrollieren, wenn's passt, Ablaßschraube ganz reindrehen und anziehen... Ist doch richtig oder ? Deswegen die Zusatzbohrung im Gewinde für die Ablaßschraube... 😅😌😏

[@zundapp-werk]

@@jensmeier693 doch, gewechsel hat er, war so eine seltsame, emaillierte Schale, sehe ich noch heute vor mir. Laut Vorgaben von Zündapp wird die Ablaßschraube eingedreht und festgezurrt, die entsprechende Menge einfüllen, Motörchen ein wenig laufen lassen,( bzw. ist dieses lt Handbuch von 1962 erst nach kurzer Fahrt verteilt) durch die Zahnrädchen wird das Öl auf die andere Seite geschaufelt, Motörchen abstellen, ein wenig warten, dann Kontrollschraube raus, wenn Öl kommt isses gut, andernfalls halt was nachschütten und Prozedur wiederholen, Moped zur Kontrolle auf den Radständer stellen. Die Querbohrung ist, damit im Gegensatz zu älteren Zündappkonstruktionen, die bisweilen mehrere Ablaßschrauben hatten, (drei beim Janus , zwei bei Viergang Derbys.)mit nur einer das bewerkstelligt wird.

[@jensmeier693]

@@zundapp-werk Gut zu wissen... 😀 Bin aber mit meiner Ölwechselmethode bis jetzt gut gefahren... Lass den Motor natürlich auch kurz laufen und mach nochmal ne Gegenkontrolle ...

[@ollihilgers6138]

Wieder ein tolles Video . Übernehmt ihr auch Aufträge ? Ich hätte eine KS 80 314-70 Motor der komplett überholt werden soll. Schön wäre auch etwas über Moto Guzzi 2 Takter zu sehen . Ich fahre u.a. eine Benelli 250 2C die ja nahezu baugleich zur Guzzi 250 TS ist

[@KradwerkPfalz]

Aufträge aktuell leider nicht, dazu laufen aber Planungen. Guzzis haben wir zwar (Cali 3 und V7 Racer) aber keine Zweitakter, versuche den Kanal auch Zündappig zu lassen auch wenn wir an anderen Rädern/Fahrzeugen schrauben

[@DanBan98]

Welche nachbau Kurbelwelle lannst du denn für Zündapp generell empfehlen?

[@KradwerkPfalz]

Rito und Jasil