Zündaussetzer Zyl. 2 |BMW E91, E92, E93 Injektor ersetzen | 330i N53B30A | Swap Injector

Hier die Legendäre Wasserpumpenzange aus dem Video:
amzn.to/2A0fXPv
Hallo werte Schrauberfreunde,
in diesem Video schauen wir uns einen BMW E92 330i Motor an. Wir haben das Problem das Der BMW unrund läuft. Nach der Diagnose hat sich herausgestellt, dass unser Problem im 2 Zylinder stattfindet und die Öffnungszeiten des Injectors nicht mehr stimmen. Somit muss dieser ausgetauscht werden, aber seht selbst...
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[@bigtuna9886]

Danke das mit der Toleranz hat mir weitergeholfen 👍🏻 genau nach dem hab ich gesucht. Bei mir hat das Steuergerät auch nicht die eingegebenen Werte übernommen. Jetzt nochmal prüfen ob diese in der Toleranz liegen.

[@jacksonpriest007]

Wäre schön gewesen, dass Programm zu erwähnen mit dem du arbeitest! Inpa...etc? Danke!

[@islamislamaj2158]

Muss man immer alle direkt wechseln? Oder kann man auch einzeln wechseln?

[@alessandrodemurtas4411]

Hallo eine Frage was passiert wenn ich injektoren austausche ohne zu kodieren BMW E93 320i

[@michaelrauscher551]

Hi muss meine einspritzdüse tauschen muss ich das programmieren oder nicht

[@MrGPunkt]

Mein e91 330i mit n53 motor hatte auch einen Zündaussetzer im 2. Zylinder . Mein Händler hat alle 6 Injektoren ausgetauscht , wohl neue verbaut , so vom Werkstattleiter erzählt bekommen . Mal schauen ob nochmal die gelbe mkl anspringt. War in der Sachmangelhaftung

[@LWolf_]

Wei funktioniert das mir dem codieren ? Muss man dann irgendwie den alten Injektor aus dem Datenstand löschen und dann den dem Code vom neunen eigenen oder so ?

[@LenoXR]

Hallo, ich habe auch ein Problem beim Kaltstart, der Motor läuft unruhig N53B30A ?

[@muminjonruziev2759]

Kann man bei dem Injektoren rücklaufmenge prüfen

[@callmeezo3492]

Muss man denn einspritzventil auch einlernen?

[@ibrahimterzi7777]

Virklich sehr geholfen..so leicht

[@burduliburduli9848]

Hallo :) hab ich eine Frage. Hab ich bmw er 1 e 87. 118i Letzte zeit zeigt check leuchtet und gesin mit kompiuter das zylinder 3 stimt was nicht... und hab ich neue zundkerze und ZÜNDSPULE alle 4 stuck neue.. aber feler zeigt trotz... motor unruhi Arbeit keine Kraft.... Kan sein das wegen injektor sein? Danke 🖤

[@indiramesic6020]

Ich hab eine Frage ich hab einen 3er bmw e91 320i wenn ich fahre u die Drehzahl ist oben zwischen 1-3 tausend u ich geh dann vom Gas dann rattert er aus dem Motor raus ,sobald ich aber auf die Kupplung geh od Bremse hört man nichts u im Stand rattert er au nicht. Motor läuft ruhig u Drehzahl im Stand .bin verzweifelt was kann das sein 😞. Lg

[@gangster1082]

Nach 6 Injektoren Wechsel immer noch alles gleich mir wurde empfohlen ihn auszufahren um alles freizulassen ?? Brauche ne schnelle Antwort habe Angst nen Motor schaden dabei zu bekommen

[@islamislamaj2158]

Hi ich wollte gebrauchte Injektoren kaufen Index 5, würdest du mir davon abraten? Weil die neu sind die extrem teuer Gruß

[@LWolf_]

Was könnte es sein wenn der N53B30A im Stand so klackert ?

[@stef7539]

Servus. Ich habe eine BMW f10 523i 3 L. Benzin Baujahr 2011 und ich habe Fehler bei zylinder 2. Das ist die Fehler Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2: Einspritzung wird abgeschaltet. Wenn du mich helfen kannst mit eine Idee 💡😀😄😁😁

[@uschifickstuck3418]

Als Info, wenn man die Kappe vorne abzieht, dann muss man sofort den Injektor in Zylinder stecken, weil die Teflon Dichtung sofort breiter wird beim einstecken dann diese Dichtung beschädigt oder den Injektor nicht mehr rein bringt. Mit Gewalt wird er dann undicht und hat dann Fehlzündungen und Leistungsverlust.

[@wall-ederg2040]

Hallo welches Programm und welchen Stecker hast du zum auslesen und anlernen de Injektiors benutzt?

[@Stockinger01]

Das war damals das Programm von Würth, nennst sich WOW und dazu den passenden Snooper

[@c.m.8453]

kann man die Benzinleitung einfach si abschrauben? Ist da kein Sprit drin, wenn auch wenig?

[@Stockinger01]

Cem Mand. Doch da is sprit drinn. Aber warum sollte man sie dann nicht abschrauben können ?

[@livevillage22]

Sehr gut man. Danke. Frage: können defekte Injektoren Indiz sein für starkes durchsichtig/weißes qualmen aus dem Auspuff?

[@Germany_87]

Denke schon da es unverbrannter Kraftstoff ist der der pur rauskommt

[@teslatrooper85]

weißer Qualm ist eher Wasser durch eine defekte ZKD.

[@guidostenk1062]

Hallo Matthias,habe mal eine Frage ich habe ein 325i tour. automatic gekauft hatte jetzt ein Injektor defekt und musste ihn ersetzten was ich beim BMW Händler gemacht habe.Die ganze Sache hat 700 Euro gekostet fand ich jetzt viel Geld.Du hast ja den Film erstellt mit den Austauschen des Injektors. Frage:Welche Software hast du zum Auslesen und zum Kodieren und zum Anlehren .Kann ich die irgendwo erwerben und wie Teuer ist sie.Es gibt ja so viele im Netz aber die meisten können nur Fehler erkennen und löschen und nicht Kodieren.Das wäre nett wenn du mir Helfen könntest oder ein Link geben kannst. Gruß Guido

[@hamedaltaf1306]

Guido Stenk im eBay gibst die Software mit Kabel die heißt Inpa ist aber nur für BMW.

[@outscoper]

Um welche Software handelt es sich bei der Anlernung des Injektors? Würde gerne die Injektoren selbst tauschen.

[@Stockinger01]

outscoper21 Ist das Wow von würth

[@mikehike1703]

Das Thema injektoren ist unübersichtlich vielseitig. Die einen schwören darauf, nur neue Originalinjektoren und am besten alle mit gleichem Index. Die anderen verbauen neue mit unterschiedlichen Indexen. Ihr verbaut injektoren unterschiedlicher Hersteller und dann gibt es noch die Fraktionen, die nicht neu kaufen, sondern im Ultraschallbad selbst reinigen, oder auf überholte zurückgreifen. Vermutlich ist die teuerste Lösung, sechs neue mit Index 11 oder 12, auch die beste, weil dauerhafteste? Wie lange hab ich denn Ruhe, wenn ich jetzt nur den defekten inject. austausche? Und wie "vertragen" sich die sechs nun intakten inject. Von unterschiedlichen Herstellern?

[@Stockinger01]

Ich würde nur noch Orig. Neu und dann alle. Dann hat man Ruhe, alles andere kann klappen, kann aber auch Kopfschmerzen bringen

[@kingkimo1462]

Meiner sagt gemisch zu mager gemisch zu fett zylinderbank 2 glaubt ihr das ist die disa klappe?

[@stevasteva2509]

Verbrennungsaussetzer auf verschiedenen Zylindern. Fehler wandern. 6Zündspulen, 6Kerzen 1 injektor und nox sensor neu. Woran kann es liegen? Eine Idee? Danke

[@alimmuller3758]

Check mal die Hochdruckpumpe

[@bomberman317]

Habe Zündaussetzer auf Zylinder 4,5 und 6. Habe Zündspulen quergetauscht aber es bleibt bestehen, also das Ruckeln vom Motor . Habe auch Stecker abgezogen ( Zündspulen )während er läuft und bei Zylinder 4,5 und 6 tut sich gar nichts. Heißt also die laufen wohl gar nicht ? Was kann ich jetzt noch machen ? Irgendwelche Tipps ? Motor n53b30 bmw e92 325i bj 2008.

[@bomberman317]

Also bevor ich an die Injektoren gehe ? Wie kann ich mir sicher sein dass es die sind und Vorallem , warum sie Zylinder 4,5 und 6 betroffen ? Also nur die 3 ?

[@rudolfs7872]

Hallo Hr Stockinger muss man beim Wechsel der injektoren auch die Batterie abklemmen bevor ich die alten ausbauen.

[@Stockinger01]

Besser ist es 👍🏻

[@LordFridolin]

@@Stockinger01 Könnte man auch einfach die Sicherung der Hochdruckpumpe ziehen?

[@brizzlbrazzl]

Wenn ich mir die Kommentare durchlese komme ich zum Schluss: tolle Technik diese DI von BMW, da kann man eigentlich nur die VFL e6x in Erwägung ziehen....

[@haffernen011101]

Geiles Video danke sry aber du erinnerst mich immer wieder an jay khan 🙈🙈🙈🙈🙈🙈😂😂😂😂🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@Stockinger01]

Denis BMW 😂 ja nebenbei sing ich als noch 😂

[@bmwx3_f254]

hey steht die kraftstoffleitung unter druck ? weil ich wollte mein injektor wechseln und wenn ich die mutter auf dem injektor löse spritz direkt benzin raus hbw sie direkt wieder zugedreht deswegen haben ich nicht weiter gemacht ist das normal oder muss der motor längere zeit stehen und kalt sein ?😅 Mit freundlichen Grüßen

[@Stockinger01]

bmw x3_F25 Hey, es wird nicht viel raus kommen mach aber auf jeden Fall ein Lappen davor wenn die Batterie nicht abgeklemmt ist taktet er die Pumpe als noch an. Bei zb. öffnen der Tür. Grüße und viel Erfolg

[@bmwx3_f254]

Matthias Stockinger vielen dank für deine antwort werde es morgen probieren 😊👍🏻

[@291king]

Hab injektoren gewechselt glühkerzen Steuergerät gewechselt und immer noch nur beim starten ruckelt der motor 1 Minute und dann ist wieder gut was kann es noch sein ????

[@Stockinger01]

Habe gerade auch einen Fall wo schon alles gemacht wurde, er aber einfach immernoch weiter unrund läuft... welchen Motorcode hast du?

[@alexanderkvindt6361]

Überall in den foren steht drin das man alle 6 injektoren wechseln soll , weil die angeblich nach und nach sonst kaputt gehen. warum gilt das in deinem fall nicht ? oder ist das nur ne geldmacherei von seitens BMW ?

[@murraybozinsky2943]

bmw hat bei mir auch mal nur einen getauscht bei 60-70 tausend, als das auto noch jung war. jetzt bei 130tkm hab ich zwei weitere getauscht. Muss man nicht. Ist wohl für leute möglichst selten in die werkstatt wollen und das geld über haben.

[@alexanderkvindt6361]

ok interessant, und sonst keine probleme mit dem motor ?

[@berkehanorcun2823]

Aber warum muss das Entkopplungsring zwingend erneuern ?

[@Stockinger01]

Vorgabe 👀

[@janhabermann5917]

Kann ich Injektoren mit verschiedenen Index einbauen oder muss der Index immer identisch sein?

[@thanhnghia5095]

Ja

[@orangeAndOne]

Habe einen e93 gekauft von Omi, tankt bitte nur 102 Aral, das korkt nicht wer viel will muss investieren. Das sind extrem empfindliche Bauteile. Vergesst nicht. Es ist ein Sauger

[@overmindlehr9769]

Gschichten ausm Paulanergarten. Meine Index 11 mit E5 halten seit gut 110k km

[@mikehike1703]

Guten Abend, greife nochmal das Angebot auf, eine Frage zu stellen. Da das Auto beim ablassen zumindest vorne tief eingetaucht ist die Frage nach dem verbauten Fahrwerk. Was für eins ist drin ? Habe in meinem E93 ein Gewindefahrwerk drin, das zwar genauso tief ist, aber gleichzeitig einfach nur knüppelhart, bzw. auf schlechten Straßen unfahrbar ist. Muss da was ändern, will aber nicht die "Pest" gegen "Cholera" tauschen, sprich ein teureres Fahrwerk einbauen, in der Hoffnung, dass dann komfortabler ist. Habe beim fahrwerkseinbau seinerzeit gleichzeitig auch die Vorderachse neu gemacht, sprich querlenker, zugstrebe, axialgelenk und spurstangenkopf, beidseitig erneuert. Kann das auch Ursache für das übermäßig harte Fahrwerk sein ?

[@Alex-zq1jj]

Billigfahrwerk und kein KW

[@mikehike1703]

​@@Alex-zq1jjja weiß ich mittlerweile auch

[@elianseitz9831]

Guten Tag Ich habe ein Problem mit meinem N53B30 325i e93 Bei kaltem Motor ruckelt er ziemlich stark und hat Zündaussetzer meistens auf Zylinder 5 und 6 einmal auf zylinder 4 Ca Nach 5 Min wenn er bisschen warm gelofen ist läuft er wieder ruhig und die Motorsteuerlampe verschwindet wieder Ich habe bis jetzt die Ventildeckeldichtung und Zündkerzen gewechselt. Die Zündspulen habe ich quergetauscht aber der Fehler ist nicht gewandert. Kennt jemand die Probleme? Sind es die Injektoren?

[@hzudemp]

Und wie hast du es gelöst was hast du gewechselt habe genau dieselben symptome?

[@dinorajendram7005]

Wahrscheinlich die Injektoren

[@alemvie]

hast du eine lösung gefunden? habe das selbe problem beim gleich motor 🌚

[@julianzenetti4333]

Irgendwer Lösung gefunden haha?

[@viktorkurt1295]

​@@julianzenetti4333 100% injektoren ist meistens immer so

[@broteater8013]

@Mathias Stockinger und alle anderen, eventuell hat ja jemand von euch ja das selbe Problem oder weiß was es bedeutet. mein BMW e91 mit dem N43 Motor läuft seit geraumer Zeit unruhig. Gelauf hat er jetzt ca. 110.000 km, jedoch wurde von BMW bei 77.000 km der Motor getauscht. Anbauteile wurden übernommen. Mit carly ausgelesen kommt die Fehlermeldung "Zylindergleichstellung über Laufunruhe Zylinder 1". Mit dieser kann ich nicht viel anfangen. Ebenso wird mir noch ein Problem mit dem NOx-Sensor gezeigt, und das diverse Katalysatoren "unterm Wirkungsgrad" sind. Der Auspuff ist rußig und bei warmem Motor Ruckelt er ab und zu. Ebenso "orgeld" die Karre ordentlich bevor sie anspringt.

[@d.p.2145]

Injektoren fix kaputt am besten alle tauschen. Lg

[@broteater8013]

Thx m8 habe vor 4 Monaten die Injektoren getauscht funzt alles wieder :D

[@tanie3803]

Das war ok

[@Asquarath]

Hallo, reicht es nur 1 zu tauschen? , man hört und liest ständig man soll alle wechseln. Hab gehört wenn man nur Wechselt kann man das Steuergerät beschädigen, was sagst du dazu?

[@derwilly1234]

Wie sollte denn ein Wechsel eines Injektors das Steuergerät beschädigen? Das halte ich für Käse. Man kann freilich nur einen einzelnen tauschen, warum nicht. Wenn nur einer hin ist, wäre es schade um die anderen. Was wichtig ist, und hier auch nicht erklärt wurde. Du musst VOR dem Starten des Motors die aufgedruckten Werte per Software EINGEBEN, nicht auslesen. Das Steuergerät kann nur so die Einspritzung vernünftig regeln. Sonst baust du dir einen unrunden Lauf ein, statt ihn zu beheben.

[@TheDarkkus]

Gibt es für den N43/N53 einen Index 12? Weiß das wer??

[@flexo7267]

Für den n53 schon. Für den N43 nach wie vor 11.

[@TheDarkkus]

@@flexo7267 Danke dir, aber wo ist der unterschied? Der N53 und N43 sind Baugleich, nur der andere hat 2 Zylinder mehr. Gruß

[@flexo7267]

@@TheDarkkus Ich ziehe meine Aussage zurück, gerade nochmal im Teilekatalog nachgeschaut. Beide identische Teilenummer und Index 11. der N54 nutzt die Index 12 Injektoren.

[@TheDarkkus]

@@flexo7267 Ja sowas habe ich auch gehört und bei dem N54 gab es damals eine Sonder-teilenummer für America (Index12) oder so, die man beim Bmw-Händler bestellen konnte ,wenn man es wusste, da hat der Injektor nur 125€ gekostet. Die gibt es schon lange nicht mehr. Die Dinger sind einfach Sau Teuer. Gruß

[@ssg69koppi62]

Servus, mein N53 macht auch grad zicken^^ Ruckelt im kalten Zustand und manchmal hab ich verbrennungsaussetzer auf dem 4. 5. oder 6. Zylinder! Im Speicher steht auch immer "Verbrennungsaussetzer" Wenn er warm ist macht er das nicht, ich werde mal die Spulen alle tauschen und schauen ob es das gewesen ist! Tolles Video Lg

[@hamedaltaf1306]

ssg69koppi Servus hast du denn Fehler gefunden gehabt ? habe die gleichen Probleme wie du erst ruckelt der im warmen Zustand garnicht mehr.

[@ssg69koppi62]

@@hamedaltaf1306 Ich hab die Aussetzer immer am 6. Zylinder, vor ein paar Wochen haben wir den Injektor getauscht danach war ruhe, Bis jetzt, wir bauen jetzt auch mal einen neuen Ventildeckel ein denn der alte hat einen Riss so das bei den Injektoren das Öl drinnen steht und der Motor auch Falschluft zieht, genaueres weiß ich noch nicht

[@enzomolinaro7815]

habe das gleiche problem... hast du das problem gefunden?

[@ssg69koppi62]

servus, ich hab damals den ventildeckel getauscht (der alte hatte einen Riss) und den Injektor vom 6. Zylinder, dann war ein paar Wochen Ruhe und plötzlich war es der 5. der rumzickte, also diesen Injektor auch noch getauscht und die Adaptionswerte gelöscht, alles angelernt und seither läuft er wieder wie neu :-)) Ich fahre seither auch mit 100 Oktan und gebe ihm regelmäßig den Rubin von Neoval dazu! Damit läuft er viel besser und seither auch problemlos! Am besten ist wenn du ausliest welcher Zylinder es ist und tauscht den Injektor, was auch noch sein könnte ist evntl. der Ansaugtrakt, der könnte stark verkokelt sein, dann läuft er auch nicht so gut! lg

[@deinonkel2238]

ssg69koppi also müssen nicht alle Injektoren gewechselt werden?

[@40fenerbahce40]

Muss man nicht alle Injektoren wechseln wenn auch nur ein Injektor defekt ist? Oder ist es egal?

[@Stockinger01]

Besser ist es definitiv

[@MrAlex0262]

@@Stockinger01 Das wäre dann aber bei nur einem defekten Injektor ein sehr teures unterfangen ? 6 Injektoren das sind mal schnell 1600 -1800 euro ? ....

[@Thomas-cj6jf]

@@MrAlex0262 und heute sind es schon über 2600 Euro bei einem Stückpreis von 450 Euro. Absolute Frechheit

[@KG-ib6gz]

​@@Thomas-cj6jf neues Update, bin bei BMW tätig. Liegen jetzt bei 627euro das stück😮🥹

[@RaviSingh-ro3qv]

Hallo Matthias ich habe mal ne frage und zwar. Meine Frau hat ein e87 120i bj 2008 beim Kaltstart ruckelt er Motor. Ich habe schon vielen Im netzt gelassen das Problem ist bekannt und haben viele ,aber so richtig weiß auch keiner woran es liegt die Frage ist hast du da Erfahrungswerte bei den thema. Danke schonmal im Voraus tolles Video mach weiter so.

[@Nobody.-.-]

@CheckYourGear Habe das gleiche Problem , erst gebraucht gekauft...mit OBD Facile sieht man schön den Fehlzündungscounter bei mir von Zylinder 1 und 4 langsam hochlaufen, man hört auch diese Fehlzündungen leicht . Ich habe mir damit ich mir sicher sein kann, dass es nicht daran liegt, die 4 Zündspulen und Zündkerzen gekauft (Delphi-Zündspulen und NGK-Kerzen zusammen ca 120 Euro) Was ist bei dir bzgl des Fehlers rausgekommen?

[@german.work.guy.]

2:00 das ist nicht nur bei BMW das ist meines Wissens sogar eine deutsche Industrie Norm

[@Stockinger01]

Mega interessant danke für den Hinweis! ☺️☺️✌🏻🙋🏻‍♂️👍

[@german.work.guy.]

pass aber auf es ist nur bei Motoren die rechts rum drehen so bei wenn der Motor links rum dreht ist es genau entgegen gesetzt wusste ich bis eben auch nicht und das ist übrigens die DIN 73021 wenn du dir dass selber mal durch lesen willst

[@HobbyPilot2003]

Beim 6 Zylinder Diesel ist es genau anders, da befindet sich die Kette auf der anderen Seite

[@german.work.guy.]

@@HobbyPilot2003 was hat das mit der kette zu tuen ?

[@HobbyPilot2003]

@@german.work.guy. BMW hat zu mir gesagt, die Zylinder werden von der Kette an gezählt.

[@Mr_Dux]

Erfahrungsbericht Aral Ultimate 102 ... BMW E93 N53 330i ... Starke Zündaussetzer mit sporadischer Zylinderabschaltung bei Super Plus 98 und stark verruste Endrohre ... In der Hoffnung auf Besserung tankte ich danach nur noch Aral Ultimate 102 und hatte seither nie mehr Zündaussetzer und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen ... Für alle Zweifler, ich bin überzeugt von Ultimate 102, ist zwar teurer aber spart Geld für teure Reparaturen ;-)

[@bladerunner7781]

...f10 ,523 i A, 3.0 L, 6 zyl., 204 ps, bj. 6/2010,...und 2015 bei bmw alle 6 injektoren gegen kulanz ausgewechselt...jetzt aber das gleiches problem...ATU stellt fest problem mit injektoren bei zyl. 1 und zyl. 2...was jetzt ?...spucken bei bmw fast 3000 € für alle 6 injektoren ?...oder nur die fällige zwei injektoren anderswo austauschen, bzw. aufbereiten lassen, bzw. überholen,...bzw,bzw,bzw... ?

[@bladerunner7781]

@Ko Be momentan ist auto bei einem niedergelassenen bekannten aus bmw...sein pc sagt; das sind 100 % keine injektoren, sondern höchstwahrscheinlich sensoren...er braucht aber zeit das auto detailiert zu untersuchen auch ohne software...irgendwie im kalt start und auch im stehen stimmt gemisch "luft-benzin" nicht ordentlich, aber im 3. zylinder und das verwirrt ganze maschine !... komisch

[@FireStarterCroatia]

Insgesamt nicht so tolles Video. Keine Erwähnung vom Index der Injektoren der unbedingt zu beachten ist bzw was es damit auf sich hat. Das 'Kupplungsstück' nennt sich Entkopplungselement. Wenn die Schutzkappe entfernt wird, muss der Injektor sofort eingebaut werden da sich die Dichtung ausbreitet. Keinerlei Nennung des korrekten Fehlercodes oder der Software zur Codierung.

[@Stockinger01]

Vielen Dank für deine Meinung. Ich mache sehr oft die Kamera an während dem schrauben. Heißt ich mache mir vorher keine Gedanken es gibt kein Drehbuch nichts ist vorbereitet es läuft halt einfach die Kamera. Deshalb lade ich auch vieles überhaupt nicht hoch und dennoch habe ich dieses Video hochgeladen um einfach den Leuten die überhaupt keine Ahnung haben einen Einblick zu liefern wie ein Injektor aussieht, wo dieser Verbaut ist und wie groß ca. der Arbeitsaufwand ist. Und genau das wurde mir auch schon positiv per Nachricht bestätigt. Deshalb bleibt dieses Video auch online auch wenn es wie im Clip schon erwähnt, kein Tutorial ist. Beste Grüße, Matthias

[@kuhmilch]

Wie er von hochdeutsch wieder zurück auf badisch schwenkt, wenn der Kollege mit schwätzt. Gell? :D

[@Stockinger01]

haha, das ist gut möglich :D

[@Skyscraper91]

Moin, mein 325i 6 Zyl. N53 218PS Bj 2010 hat genau die gleichen Probleme. BMW sagt alle 6 Injektoren + NOX Sensor = 3000€. Auf Rückfrage ob gezielt einzeln Injektoren getauscht werden können habe ich folgede Antwort bekommen: "Es ist leider nicht möglich einen einzelnen Injektor zu tauschen weil nach der Erneuerung ein „Abgleich“ durchgeführt werden muss. Der Austausch eines einzeln Injektor ist nicht möglich, da neue Injektoren auf einem anderen Softwarestand arbeiten. " Außerdem rückt BMW nicht mit der Info raus, welche Injektoren es genau betrifft. Meine OBD Diagnose hat ergeben, dass Zyl 2 ca 600 Zündaussetzer und Zyl 3 ca 100 Zündaussetzer hat bis der Motor warm genug ist und das Problem nicht mehr auftritt. Hast du einen Rat was ich jetzt tun soll?

[@Stockinger01]

Skyscraper91 Soweit ich weiss ist die Fehlzündungserkennung relativ ungenau bei diesen Motoren, sodass man nicht 100%ig sagen kann welcher Injektor es wirklich ist auch wenn er beim Diagnosegerät einen Zylinder ausspuckt. Ich würde dir raten in eine gute freie Werkstatt zu gehen, wenn du die Codierung nicht selbst vornehmen kannst. Dann wird es ca. die hälfte kosten. Die Nox-Sensoren gehen leider auch öfters kaputt bei diesem Modell sind nicht billig. Ich meine es waren ca. 450€ Orig. Neu

[@Skyscraper91]

@@Stockinger01 Danke dir für die schnelle Antwort. Ich habe mal geschaut es selbst zu machen, aber ich müsste mir noch zu viel zusätzlichen Kram (Werkzeug/SW/ICOM/...) kaufen bevor ichs machen könnte. Ich werde mir mal ein paar Angebote einholen. Mit 450€ liegst du richtig für den Sensor.

[@MrChristianSchlau]

Das ist dummes Gelaber mit alle Injektionen. Normalerweise hat jedes Steuergerät Zylinderangleichung . Und die Adaptionswerte lernt das Steuergerät selbst. Man muss sie nur auf werkszustand zurücksetzen. Die Toleranzen bei der Injektorenfertigung kann man auch für jeden separat codieren. Ich finde das ne Frechheit wie man die Kunden verarscht

[@Skyscraper91]

@@MrChristianSchlau ja hab es jetzt letztendlich auch in einer freien Werkstatt machen lassen. Der hat erstmal nur entsprechend Fehlerspeicher Injektor 2 getauscht. Damit war es besser, allerdings hat Zylinder 3 immer noch Zündaussetzer gemeldet. Daraufhin diesen Injektor auch nochmal gewechselt, aber gleiches Fehlerbild. Daraufhin Zündspule/Kerze/Injektor von Zyl 3 zu Zyl 4 um zu sehen ob der Fehler wandert, Zyl 3 hat immer noch Zündaussetzer. Er wusste erstmal nicht weiter und hat mir ein Softwareupdate empfohlen, das aber immer noch keine Besserung brachte. Zündaussetzer Zyl 3 bleiben. Hat einer von euch vielleicht noch eine Idee was ich noch machen könnte? Nächster Schritt wäre ansonsten eine erweiterte Diagnose bei einer spezialisierten Werkstatt (Kabelbaum durchmessen, die Rohsignale angucken die Einspritzanlage bekommt, etc.)

[@MrChristianSchlau]

@@Skyscraper91 ja das kann auch die Zündspule sein. Und testet mal die Kompression.