BMW 5er [N53 Motor]Extreme Fehlzündung 2023

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Жыл бұрын

Пікірлер: 37

@uschifickstuck3418 11 ай бұрын

Ich habe meinen 3er 325i N53 auch schon einige Jahre und weis mittlerweile genau, wenn ein Fehler kommt was zu tun ist. 🙂 Vor kurzen ruckelte er extrem auf einmal und zeigte mir in der Auslesesoftware Fehler DME 30BA Fehler an. -> da sind die Mosfet defekt im Steuergerät. 6 Mosfet jeder für ein Injektor. Die zwei defekten Mosfet (Kaufpreis 5€) habe ich getauscht (ausgelötet und eingelötet), dann Motor Adaptionen gelöscht und jetzt läuft er wieder sauber. KGE Kurbelgehäuse Entlüftung war auch schon defekt, da läuft der Motor auch unrund und verbrennt relativ viel Öl. -> Die KGE habe ich erneuert mit einen Satz Kunstoffdeckel, Feder und neuer Membrane (20€). Injektoren habe ich alle 6 auch ausgebaut und mit Schwamm vorsichtig und Bremsenreiniger gesäubert, neue Teflon Dichtungen drauf gemacht und eingebaut. Adaptionen gelöscht und jetzt läuft er super. Lamdasonden hinter Kat waren auch bei ca. 180.000km defekt, die habe ich auch gewechselt/erneuert, da er auch dadurch leichtes rucklen hatte.

@goranrajic8138 5 ай бұрын

Hallo können Sie mir vielleicht helfen

@uschifickstuck3418 5 ай бұрын

@@goranrajic8138 Hallo, bei was genau ?

@emrekaya3183 3 ай бұрын

herzlichen Glückwunsch 🎉 mein n53 ist nach einer Reparatur Service fast am aufgeben, die Werkstatt hat Ventildeckel- und ölwannendichtung, ölfiltergehäuse gewechselt mit ölservice, seitdem ruckeln gemisch zu mager/fett verbrennungsaussetzer , und jetzt hat noch die öldrückleuchte geleuchtet (öldruck zu gering motorschaden möglich) icg weiß gar nicht mehr

@JDM-POWER75 11 ай бұрын

Ich bleibe dabei vom Millionär zum Tellerwäscher mit BMW kein Problem

@CRXricer 3 ай бұрын

also wenn der n53 schlecht läuft würde ich immer zuerst NOX und KGE prüfen, das sind die zwei Hauptfehlerquellen. Die DME schaltet dann in den Homogenbetrieb und liefert natürlich falsche Werte, so dass oft die Injektoren als Fehlerquelle genannt werden, was zwar vorkommen kann, aber mittlerweile nicht mehr das Hauptproblem sein sollte.

@vladpol925 3 ай бұрын

Hallo , ich habe das Auto vor paar Tagen gekauft. Der 5er hat wieder Zündaussetzer Zylinder 1 . Gibts da ne Lösung? 😢

@goranrajic8138 5 ай бұрын

Hallo ich habe seid einigen tagen das selbe problem 525i n53 ruckeln 2 injektoren getauscht zündspulen getauscht zündkerzen getauscht nechste woche krige ich noch 4 einspritzventile und dan 4 lamdesonden werde ich nächste woche einbauen und nox sensor wenn es nicht passt weiß ich nicht mehr weiter ah ja ventildekel auch neu eingebaut 3500 kostet mich das leiden

@94tontonche 2 ай бұрын

Hallo, ich habe einen 325i 2010 N53, der im kalten Zustand instabil wird und wackelt, er hält 1 Minute durch und danach läuft das Auto sehr gut. Wenn sie das macht, beschleunige ich leicht und das verhindert das Zittern und verlangsamt es instabil, hast du eine Ahnung, sagte der Vanos? Kein Rauch, kein Benzingeruch. Neue Zündkerze und Spule. Ich bin Franzose, tut mir leid für die Übersetzung.

@MPerl Жыл бұрын

Hallo. Meine Frage zu dem Reiniger. Ist die Rede von dem Tunap Einspritz-Systemreiniger? Oder gibt's da noch etwas spezielleres? Vielen Dank.

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Es handelt sich hier um den Brennraum Reiniger der Firma Tunap. Dieser ist speziell für die Benziner Direkteinspritzer entwickelt und reinigt den Kolbenboden. LG Gregor

@virgiliorusso5272 Жыл бұрын

Hallo Kiecko, ich habe eine 5er e60 523i bj.2008 seit ca 2 monate, Habe leider das problem das: beim kaltstart schankt die drezahl, nach 5-6 sekunden stabilisiert sich die drezahl auf ca .1100 umdrehungen (kann dan losfahren ohne preobleme) was micht total nervt ist ,das wenn ich stehe oder im leelauf bin ab und zu im innenraum ((sporadisch )) paar sekunden Motorölgeruch habe. ÖL verbrauch er mir aber nicht seit 2 tagen ist die Motorleutche an gegangen. Aber beim bordcomputer gibt er keine fehlermeldung und das Auto fährt weiterhin ohne spürbare probleme. ........ERFAHRUNGSGEMÄSS was könnte das problem sein? GRUSS 👍

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Virgilio Danke für Deine Nachricht. Wir schreiben per Mail weiter. Ich antworte einfach auf die angekommene E-Mail. Das ist deutlich einfacher. LG Gregor

@Germany_87 5 ай бұрын

Ich habe das selbe Problem E93 2012 LCI Facelift / 325i 218PS N53B30 Mit Carly ausgelesen: Problem: MKL / verbrennungsaussetzer zyl 3 / gemischregelung / Lamdasonde vor Kat/ Motor ruckelt direkt nach dem Kaltstart , weißer und sehr feuchter Dampf aus dem Auspuff (co2 test gemacht , kein Verdacht auf Zylinderkopf) , im ausgleichsbehälter ist weißer Schaum & war ein erhöhter unter/über - Druck . Öldeckel raus & direkt gemerkt erhöhter unter/über - Druck .. danach lief der Motor besser nachdem der Druck raus war (Verdacht auf KGE) .. Wassertemperatur war mal im Leerlauf alleine schon nach paar min auf über 103 grad Celsius Neu kam : Nox Sensor (nicht Original sondern von Gepco), Zündkerzen NGK, zündspulen von Bosch , neuer Ölwechsel Hab nun eine neue Zylinderkopfhaube für über 200€ gekauft und würde die gerne einmal von euch einbauen lassen komme selber aus Hannover .. Habt ihr vielleicht noch einen zusätzlichen Verdacht auf etwas ?

@Germany_87 5 ай бұрын

@motorcarekieckogmbh2017

@emrekaya3183 3 ай бұрын

Hallo hat das was gebracht?

@mariusvanderwaarth8803 Жыл бұрын

Ich habe einen f01 750i von 2012 Er ruckelte von jetzt auf gleich Schüttelt sich heftig im Stand Im Steuergerät steht DME Kommunikations Fehler / Kurzschluss Und - Bitserielle Datenschnittstellensignale: Kommunikationsfehler Würdet ihr sagen das könnte bei mir auch der Fall sein mit den adaptionswerten ? Steuerkette, Zündkerzen, Zündspulen. Alles wurde schon neu gemacht Könnte auch das Steuergerät defekt sein ? Würde mich über eine Rückmeldung freuen

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Marius Ich denke nicht das hier der gleiche Fehler vorliegt. BMW hat eine relativ gute Erkennung wenn’s um die Fehlzündungen angeht. Natürlich kann es versucht werden die Werte im Steuergerät zu löschen. Nach solchen Reparaturen wie Du es erwähnt hast müssen immer diverse Abgleichprogramme durchgeführt werden. Ich vermute hier allerdings aufgrund der Fehler ein Problem mit der Kommunikation oder tatsächlich ein defektes Steuergerät. Dies müsste man allerdings mal prüfen. LG Gregor

@16takte_ Жыл бұрын

bmw halt😂 hab das selbe problem und selbes modell aber tatsächlich hat nichts geholfen.

@Maibauer Жыл бұрын

Welchen reiniger nutzt ihr ?

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Für die Reinigung des Kolbenbodens ein Reiniger der Firma Tunap. LG

@Davieduccio 11 ай бұрын

Shit meiner ist gerade 8n der Werkstatt, ansaugbrücke abgebaut und schläuche werden gewechselt, man geht davon aus dass die Schläuche zu viel Spiel haben

@purblesteam Жыл бұрын

Hilft Aral Ultimate tanken auch?

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Der teure Sprit verzögert das Ganze nur. Das ist zumindest die Erfahrung die wir gemacht haben. LG

@GringoPlayz 10 ай бұрын

Ich habe einen N53B30A Motor. Wir haben jetzt schon alle 6 Injektoren, HD Pumpe, Ventilhaube & Zündkerzen gewechselt. Manchmal ruckelt er im leerlauf & die Gasannahme ist schlecht. Wenn ich den im leerlauf auf 1500 Umdrehungen halten möchte, schwankt der immer zwischen 1000-1500. Wir wissen einfach nicht weiter. Fehlercode schmeißt er: Niederdruckkrafstoffanlage, Reglung: Pumpenleistungsreglung nicht im zulässigen Bereich (Sporadisch) fehlercode 115D08: quantity compensation, plausibility: Small quantity nominal value Haben Sie vielleicht eine Idee?

@nilsseeli4140 5 ай бұрын

Hatte auch Extremes Ruckeln. Hab alles mögliche getauscht. War aber dann das Steuergerät.

@guntermischke 4 ай бұрын

Schau dir die InTankPumpe an, die scheint bei dir nicht den Solldruck mehr zu erreichen, die Werte lassen sich im Eingebauten Zustand auslesen, bzw. im Fahrbetrieb.

@GringoPlayz 4 ай бұрын

@@guntermischke hatten wir auch gewechselt, die hatten gepasst. Waren die Injektoren

@MissHardcore86 11 ай бұрын

Hallo, ich benötige wirklich Hilfe. Ich habe seit einem Jahr einen E90 325 N53. Beim Kaltstart nach etlichen Stunden Stand, ruckelte der Motor stark. Die Drehzahl sank von 1100 auf 500 und schwankte bis 700 rum. Die ersten ca 1-2 km lief das Auto regelrecht stotternd. Danach waren alle Probleme wie weggeblasen. Fehlermeldungen und Reparaturen wurden wie folgt bereits durchgeführt, nie gab es eine Besserung…: Nox Sensor wäre laut Speicher defekt. Wurde zwei mal getauscht nun wäre er schon wieder kaputt, er wurde jetzt raus codiert. Alle Zündkerzen und zündspulen wurden erneuert nachdem fehlzündungen in Zylinder 2+3 im Speicher waren. Kraftstoffpumpe und gemischregelung waren im Speicher daraufhin wurde der kraftstoffpumpensensor getauscht. Im Anschluss alle 6 Injektoren zur Prüfung und Reinigung. Jetzt wurden 2 noch gute und 4 neue Originale eingebaut. Heute Morgen beim starten: er schwankt!!! Ich werde verrückt. Ich habe meine kompletten Ersparnisse in das Auto gehängt und meine Familie hat auch schon dazu gegeben. Ich bin unglaublich auf das Auto angewiesen. Hast du irgendeine Idee? Ach ja, das Auto hat erst 49.000 km drauf

@motorcarekieckogmbh2017 11 ай бұрын

Hi Schau bitte auf unserer Internetseite www.mc-kiecko.de. Dort findest Du unsere Kontaktdaten. Melde Dich dort per Mail oder über die WhatsApp Nummer. LG

@xDoupZ 10 ай бұрын

Hatte die selben Symptome, Noxem 129 verbaut. Seit dem her keinerlei Probleme ob Kaltstart oder Gasannahme.

@16takte 5 күн бұрын

Beim N53 kann es wie immer alles sein. wenn er aber schwankt von den Drehzahlen würde ich mal die Vanos überprüfen direkt mit Nockenwellensensoren. Oft kommen drehzahlschwankungen auch vom Kurbelwellensensor der hinter dem motor liegt, dort drückt sich gerne öl in die Kontakte und ist schnell durch. Vanosfilter auch gerne ein Kandidat, weil man das mit dem Ölwechsel gerne vernachlässigt… das würde ich nochmal überprüfen

@almedin9845 Жыл бұрын

Hab ein ähnliches problem kannst du mir helfen weil biss jetzt hat mir keiner helfen können und bin am verzweifeln

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Almedin Theoretisch können wir natürlich versuchen zu helfen. Praktisch ist es so das ohne Dein Fahrzeug hier zu haben es schwierig sein wird. LG

@almedin9845 Жыл бұрын

@@motorcarekieckogmbh2017 Ist eine Konversation über WhatsApp möglich ? Fehler würden ausgelesen angezeigt wird Lambdasonde bank1 sensor1 Signal zu fett Zündaussetzter zylinder 1/2/3 Ab und zu ist est halt so das mann merkt das er nicht auf alle zylinder läuft das erste was passiert ist das die mkl anfängt zu blinken nach paar mal blinken ist sie konstant am leuchten der motor fängt an unruhig zu laufen,ruckelt hat einen schlechten durchzug und bei vollgas merkt mann das er nicht die volle leistung hat nach einer zeit fängt er sich dann wieder und das auto fährt so wie es fahren soll und die mkl verschwindet Was ich auch gemerkt habe das der kaltstart nicht immer durchgeführt wird also normalerweise beim langen stehen hat der beim starten immer bei 1200-1300 Umdrehungen den kaltstart angesetzt und ist dann runter auf 600/700 Umdrehung Jetzt setzt er den kaltrstart bei ca 900-1000 an ab und zu wird sogar keiner gemacht und er ist bei 700 Was gemacht würde ist nox sensor Ventildeckel wegen kge Zündkerzen Zündspule

@motorcarekieckogmbh2017 Жыл бұрын

Hi Sorry für die späte Rückmeldung. Kontakt über WhatsApp ist natürlich möglich. Die Kontaktdaten findet man auf unserer Webseite www.mc-kiecko.de Ich muss allerdings jetzt schon sagen das hier eine Lösung über WhatsApp unmöglich ist. Bei solchen Fehler muss eins nach dem anderen geprüft werden und das geht leider ohne Fahrzeug sehr schwer.