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Жазылу 35 М.
ゆっくり各駅停車
Күн бұрын
Пікірлер: 21
@UDON2364
8 ай бұрын
お疲れ様です。JR普通列車(快速含む)の表定速度ランキングもお願いします
@mikuto9011
11 ай бұрын
北陸方面は、来春から新幹線に変わってしまいますね😢
@tomo-hom
11 ай бұрын
ガルパン巡りで使ったひたちがいい思い出
@勝人佐藤-b3b
8 ай бұрын
京成電鉄京成スカイライナーが一番速い特急列車で京成高砂駅から北総線成田スカイアクセス線経由成田空港駅まで走っています、最高速度が一番最速の160kmで運転しています。京成電鉄の線路の幅が新幹線🚅と同じ1435mmの標準軌が使われているからです!
@也寸志稲葉
Жыл бұрын
スーパー北斗全盛時は、確か表定速度が108キロで、気動車ながら在来線特急最速だと話題だった!何せ静止状態からの加速がジェット旅客機の離陸時さながらのGを体感出来た。ただでさえ直線の多い区間だったが、曲線でも振り子を利かせてガンガン飛ばしていた。当時は運転台下の通路に立つ事が出来た。迫力のある前面展望を楽しむ事が出来た。
@AotoSusumu
Жыл бұрын
富士急行は今富士山麓電気鉄道に名称を変更している。
@もりわききくお
Жыл бұрын
国鉄時代は末期まで、表定速度90キロを超えることはなかった。北陸本線ハゴウサントウダイヤ改正で、東北本線の特急がスビードダウンしたため特急加越が表定速度86キロで最速なった。その後特急雷鳥が初めて90キロを超えたと記憶しています。
@正和今中
11 ай бұрын
1972年のダイヤで上野〜仙台の特急ひばりの一本だけ3時間52分で走って表定速度90.05キロでこれが国鉄時代最速記録で、次が特急はつかりの上野〜青森を8時間15分で表定速度89.1キロでした。しかし昭和五十何年かに首都圏の普通を増発するため10分ほどスピードダウンさせました。
@cup77jp
8 ай бұрын
雷鳥カンバ~ック、泣; 新潟~大阪直行便~!
@未来吉崎
Жыл бұрын
近鉄奈良線の特急列車には一部の列車に名古屋方面と大阪と結ぶ特急列車用の車両も間合いで運行されることがあるので、JRのグリーン車やグランクラスのような座席を体験することもできます。 JR大和路線を走る大和路快速やおおさか東線を走る直通快速(←10月からは一部の列車に普通車指定席も連結されます)も奈良方面と大阪方面との間のスピードの面ではかなり遜色のない印象です。
@naoyasano8695
Жыл бұрын
4:49 オートレースの絵
@大坂孝幸
Жыл бұрын
サンダーバードの評定速度106km/hは、在来線最速特急列車。
@せたかみずき
Жыл бұрын
スカイライナーは最高速は速くても表定速度ではそんなにないのかな
@ax11.r-gray
Жыл бұрын
カムイ・ライラックは北斗と同様に最高速度が10km/hも下がって振り子車両でもないから、スピード感はあんまり無い。
@らんす-g3m
Жыл бұрын
飯田線の下山ダッシュが有名ですけど、ゆりかもめでもお台場海浜公園と有明でお台場ダッシュって成人男性なら普通に行けそうな気はしますよね
@naoyasano8695
Жыл бұрын
14:38 在来特急不動の第一位
@ekitoro_futaba
Жыл бұрын
15:03 37号以外にも9号も最速サンダバと言われてます。
@QU0623
10 ай бұрын
かわせみ・やませみのところ上り列車じゃなくて下り列車じゃないの?(上り列車だったら宮地発でしょ)
@Rurutoukyuu
Жыл бұрын
京葉線各駅は、総武線快速並み京葉線快速は、湘南新宿ラインの特別快速ほど早い
@shimekawa-daishi
Жыл бұрын
めっちゃ速すぎ ゆっくり各駅停車最高
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