【総集編】どんだけ速いの！？列車の速度特集【ゆっくり解説】

[@UDON2364]

お疲れ様です。JR普通列車(快速含む)の表定速度ランキングもお願いします

[@mikuto9011]

北陸方面は、来春から新幹線に変わってしまいますね😢

[@tomo-hom]

ガルパン巡りで使ったひたちがいい思い出

[@勝人佐藤-b3b]

京成電鉄京成スカイライナーが一番速い特急列車で京成高砂駅から北総線成田スカイアクセス線経由成田空港駅まで走っています、最高速度が一番最速の160kmで運転しています。京成電鉄の線路の幅が新幹線🚅と同じ1435mmの標準軌が使われているからです!

[@也寸志稲葉]

スーパー北斗全盛時は、確か表定速度が108キロで、気動車ながら在来線特急最速だと話題だった！何せ静止状態からの加速がジェット旅客機の離陸時さながらのGを体感出来た。ただでさえ直線の多い区間だったが、曲線でも振り子を利かせてガンガン飛ばしていた。当時は運転台下の通路に立つ事が出来た。迫力のある前面展望を楽しむ事が出来た。

[@AotoSusumu]

富士急行は今富士山麓電気鉄道に名称を変更している。

[@もりわききくお]

国鉄時代は末期まで、表定速度90キロを超えることはなかった。北陸本線ハゴウサントウダイヤ改正で、東北本線の特急がスビードダウンしたため特急加越が表定速度86キロで最速なった。その後特急雷鳥が初めて90キロを超えたと記憶しています。

[@正和今中]

1972年のダイヤで上野〜仙台の特急ひばりの一本だけ3時間52分で走って表定速度90.05キロでこれが国鉄時代最速記録で、次が特急はつかりの上野〜青森を8時間15分で表定速度89.1キロでした。しかし昭和五十何年かに首都圏の普通を増発するため10分ほどスピードダウンさせました。

[@cup77jp]

雷鳥カンバ～ック、泣；　新潟～大阪直行便～！

[@未来吉崎]

近鉄奈良線の特急列車には一部の列車に名古屋方面と大阪と結ぶ特急列車用の車両も間合いで運行されることがあるので、JRのグリーン車やグランクラスのような座席を体験することもできます。 JR大和路線を走る大和路快速やおおさか東線を走る直通快速(←10月からは一部の列車に普通車指定席も連結されます)も奈良方面と大阪方面との間のスピードの面ではかなり遜色のない印象です。

[@naoyasano8695]

4:49　オートレースの絵

[@大坂孝幸]

サンダーバードの評定速度106km/hは、在来線最速特急列車。

[@せたかみずき]

スカイライナーは最高速は速くても表定速度ではそんなにないのかな

[@ax11.r-gray]

カムイ・ライラックは北斗と同様に最高速度が10km/hも下がって振り子車両でもないから、スピード感はあんまり無い。

[@らんす-g3m]

飯田線の下山ダッシュが有名ですけど、ゆりかもめでもお台場海浜公園と有明でお台場ダッシュって成人男性なら普通に行けそうな気はしますよね

[@naoyasano8695]

14:38　在来特急不動の第一位

[@ekitoro_futaba]

15:03 37号以外にも9号も最速サンダバと言われてます。

[@QU0623]

かわせみ・やませみのところ上り列車じゃなくて下り列車じゃないの?(上り列車だったら宮地発でしょ)

[@Rurutoukyuu]

京葉線各駅は、総武線快速並み京葉線快速は、湘南新宿ラインの特別快速ほど早い

[@shimekawa-daishi]

めっちゃ速すぎ ゆっくり各駅停車最高