【総移動距離764km】18時間乗り鉄で三次▶︎大分を最長距離でいく！【最長片道切符#36】

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10 ай бұрын

※381系は振り子式電車ですすみません‥
いやはやこの1日は長かった‥！
5:00に三次を出て6:30備後落合から乗り鉄開始🚞
総移動距離764kmを経て…
24:30に大分でゴールするまでの1日を
ぎゅっと1本にまとめました！！
貴重な国鉄車両にわくわくしたり
まさかの事故で遅延があったり…
そしてこの時、キハ47からみた夜の日本海の
あの旅情は今でも忘れられません。
ぜひ、みてね💕
下に距離の内訳のせてます！！
୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧
次回は最長片道切符の旅もいよいよ佳境の23日目。
最後の最後まで…トラブルがふりかかる‥
よかったらみてねー！！(o^^o)
୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧
BGM:otologic
〈三次→備後落合　45.7km〉
＜備後落合（芸備線）備中神代＞44.6km
＜備中神代（伯備線）伯耆大山＞67.6km
＜伯耆大山（山陰線）益田＞196.3km
＜益田（山口線）新山口＞93.9km
＜新山口（山陽線）宇部＞25.3km
＜宇部（宇部線）居能＞4.3km
＜居能（小野田線）小野田＞11.6km
＜小野田（山陽線）厚狭＞6.3km
＜厚狭（美祢線）長門市＞46km
＜長門市（山陰線）幡生＞74.2km
＜幡生（山陽線）門司＞9.8km
＜門司（鹿児島線）西小倉＞5.5km
＜＜西小倉（日豊線）大分＞132.9km
#乗り鉄 #japantravel #鉄道好き #鉄道 #鉄道ファン #伊藤桃 #女子鉄 #鉄子 #最長片道切符 #381系 #国鉄 #国鉄型車両 #国鉄型 #在来線 #特急

Пікірлер: 72

@kazu2021 5 ай бұрын

早朝5時から深夜24時過ぎまでの大移動お疲れさまでした。最初はホントに大分まで行けるの？？って感じでしたが無事に到着できてよかったです。でも途中で睡魔に襲われなかったのかしら？

@user-dm8yf4pr5i 2 ай бұрын

大好きな芸備線、備後落合、伯備線、山陰本線と楽しませてくれて有難う、半世紀前とは変わってしまった所も散見され、残念に思う反面、変わらない風景も堪能、これからも沢山の動画で楽しませてね、本当に有難う

@user-op8he5xq3e 23 күн бұрын

桃ちゃん❤長旅お疲れ様ーです。大分で一泊ですか❤🎉宿でゆっくりデキますね❤🎉😮😊

@user-dd3dq2rr8n 6 ай бұрын

すごいですね❤

@user-rh1hc7pk5l 4 ай бұрын

可愛いすぎて話の内容聞こえない😂😂

@user-oj3zp9mi9g 10 ай бұрын

最初から最後まで全部見入ってしまって、ワクワクし通しでした💓 タクシーに始まりソニックに終わる本当に長い一日、本当にお疲れ様でした!!! そして、どの時間帯もどの列車も見逃し厳禁ですね❣❣ 自分もまた遠くに行きたくなってしまいました〜😅

@user-qk9ec9pi3i 10 ай бұрын

２度ほど大分へいきましたが２回とも行き帰り青ソニックでした

@user-pc5ye1lc2w 10 ай бұрын

お疲れ様でした。ロングな動画を堪能させていただきました。新山口から一気に下関に行くのではなく､色々な路線で迂回しながら下関まで行くところが桃さん🍑らしくていいなと思いましたw

@usakino777 10 ай бұрын

３回くらいに分けて見るつもりがいっぺんに見ちゃった。始発から０時過ぎまでスゴイ長旅長距離旅でしたね。気動車天国って言った時の光景よかったなぁ。国鉄色の３８１も見たっけ。夜の日本海もちょっと怖くていい。知識が豊富だからかいろんな物に気づいていろんな物に反応する桃さんと旅したら楽しそうだなぁ。

@jtfb 10 ай бұрын

たっぷり乗った分、動画もボリュームたっぷりで見応えありました☺長距離乗った割には、乗換接続とかにはそこそこ余裕があったの…でしょうか？ラスト近く、疲労の色をハイボールで栄養（？）補充しようとする笑顔の桃ちゃんが健気で…笑😌ホント、思い出に残る1日ですね。いい動画でした！編集お疲れさまです！

@user-wf9yd2ek8r 10 ай бұрын

素敵な動画。ありがとうございます👍

@user-qj9ub7kb7h 10 ай бұрын

大移動、お疲れ様でした♪。大作動画、楽しく見させて頂きました😊 私が予定している秋旅は岡山から381やくもで宍道、木次線で備後落合、芸備線で新見、因美線で津山と一周します。日数の関係で山陰線や山口線辺りは次回かな？。変化ある山陰線の車窓、キハ40、47天国が良き、DL山口号の動画も拝見させて頂きましたが、津和野も行ってみたいし。色々参考にさせて頂きますね♪有難うございます😊

@user-cb2oe2jy3n 10 ай бұрын

長距離列車の旅自分もやってみたいです

@user-dt8gj3fw8t 10 ай бұрын

105系のバックから聞こえるC1000型コンプレッサーのコトコト音がよきですねぇ。クモハ123は元信越本線～高崎線を走っていたクモニ143の生き残りです。かつてEF63に繋がれていたと思うと感慨深いもんがあります。

@user-tg2og3cc5c 10 ай бұрын

怒涛の移動距離お疲れ様でした😊 いやぁん❤私のほぼ仕事場の位置の安来駅が出てるうー、仕事してたらお出迎えくらい可能だったのかなあ？と思ってしまいました😂 出雲市駅の蕎麦屋も行かなきゃ🥢 もう1年くらい経つんですね、そういや米子駅が7月末に新しく開業してるんですよ。台風さえなければ山陰をもう少し満喫して行けたのかなあ？とも思いました、山口は色々込み入った路線を通るんですね〜、そちらも楽しく拝見しました、また動画楽しみにしていますね。

@user-oj3zp9mi9g 10 ай бұрын

先週新見に行った時には1時間の内に原色の381系と原色の115系に出会えましたよ～🎶😊

@sunahukin4310 10 ай бұрын

芸備線は日本の原風景的な感じがいいよね🤗東城駅からバスで帝釈峡に行ったなぁ🤔一日で最高の距離で盛り沢山な内容になったね✨いろんな列車に乗れて出会いもあり遅れも挽回した感じだね🤔

@_catseye_0 10 ай бұрын

九州は特急天国、うらましい… 走行音とレールの継ぎ目音のリズムがとてもいい

@temotemo0704 6 ай бұрын

特例制度、知りませんでした。同じルートで乗車するときは気をつけたいと思います！

@user-ef2pc2vn9v 10 ай бұрын

山陰本線でのキハ47でのんびりハイボールなんて思ったら怒涛の乗り鉄だったんですね。かもめから撤退した885系は水戸岡さんらしくデザインも凝っているのみならず電源取れたりwifi完備と良いですね。（もしかして乗ったのはトプナン？）まさかネカフェがこの日の宿とは。お疲れ様でした。

@user-yy5cr3yi7f 10 ай бұрын

今回は19時間の大移動で九州入りの日という事で見どころ満載ですね。出雲市駅のなんとお蕎麦の量が多い事。厚狭駅のやよいのメーニューでビジネス定食が気になりました。そして、米子駅のよにゃごがかわいかったですね。

@user-vr7um7ul8y 9 ай бұрын

大分駅懐かしい‼️🚂

@yoshifumiT 10 ай бұрын

ハードな行程でしたが、沿線光景は、癒される光景でした。お疲れ様です。

@makun1122 10 ай бұрын

備後落合〜大分、18時間の移動、大変ご苦労様でした。前々日の台風足止めを取り返すための弾丸移動を決行されたのかな。普通列車と特急を乗り継いでついに九州に到達。あと少しなので頑張ってほしいという気持ちとあとちょっとで終わっちゃうという複雑な気持ちです。

@user-lz9pz4bm1d 10 ай бұрын

可愛くて面白い乗り物ですね😄

@sne8170 10 ай бұрын

桃ちゃんお疲れさま。電車🚃よくやるけど19時間は凄いですね。

@user-wp5is1vc6w 10 ай бұрын

長時間お疲れさまでした。

@toriri-service 10 ай бұрын

始まる前「47分もあるの〜？」観終わって「もう終わっちゃったんだ。」相変わらず退屈しない構成・編集に高評価👍 頑張りましたね😊 旅そのものもお疲れ様でした。あの備後落合駅ライブ配信の「いってきま～す！」のあと随分と長い事乗ってたんですね。やはり特急だと効率良く早く距離を消費出来ますが自然振り子の381系は私が乗ったら『ぐったりはくも🤮』になりそう😅 187系は空力最悪でも電車よりも加速が良い印象です。夕方に着いても『あさ』の『厚狭駅』迄乗った115系は転換クロスの珍しい3000番台。新幹線乗り換えのピクトグラムも『100系』のままなのが良きです。決めたルールとルートとはいえ結構めんどくさい行程を苦行と感じないところはやっぱり若さ。扇風機のスイッチ。そういやすっかり珍しくなりました。「よっこいしょ。」と加速するもエンジンを載せ替えてるからスピードに乗れば意外と速いキハ40の走りも良き。大分まで楽しませていただきました🙇 次回『九州編』も楽しみにしています😊

@user-cl2yt7mj9g 10 ай бұрын

私も381系大好きでした。しなの・くろしお・やくもの三兄弟は国鉄時代から振り子式電車として知名度も高かったですが、381系しなのが一番好きでしたね。 381系の車内もさすがにエル特急という感じで、古き良き昭和の日本の移動空間を彷彿させられました。確かに自然振り子なので傾斜や復元の作用が激しく、乗り物酔いに悩まされる人も多かったようですね。 381系しなの登場時には一時期、ほとんどの乗客が車内で嘔吐し、車掌までが酔っていたそうで、いつも洗面所が汚れていたとかの逸話もありました。一時期はあの乗り物酔いが問題視され、欠陥車の印が押されそうになったこともあったみたいですね。振り子のバネを少し緩くしたことと座席の一部改良により、少しずつ酔う人も少なくなっていったようですね。

@yusrannor3119 10 ай бұрын

Halo saya dari indonesia.saya sangat suka video anda ❤❤❤

@user-oy8qw8ot9j 10 ай бұрын

桃さん、こんばんは😃🌃 いつも可愛いです👍 19時間半は過酷ですね😲 田舎町はのどかそうですね😊 駅も良い味出ていますね😁

@user-ss1wm4fn8j 10 ай бұрын

お疲れ様でした🎉 1日に700キロ以上移動ってのは凄い‼️ 乗り継ぎが上手くいかなければ無理😅 でも流石乗り鉄のプロ桃ちゃんやね😆

@hibikinada 10 ай бұрын

一日でこれだけの距離を乗り回せるのは凄いですね。 (私は小倉－大分間往復が限界かな汗)

@user-jh9mn5jq4i 6 ай бұрын

伊藤桃ちゃん本当にすごいね。１８時間電車を乗りまくるなんて。感動したわよ❤💙💚💜💛

@sm36006920 10 ай бұрын

凄い長距離を乗ったせいか？381系を「気動車(ディーゼルカー)」と間違えてしまうほどヘビーな行程、お疲れ様でした！

@user-fc8oh6nw7v 10 ай бұрын

かつての日本テレビでの三好さん大家族ならぬ、三次駅から大分へ。（ミヨシ違いと繋がりで）（ダジャレ）異動。20230909・2202　🗾　🗺🧀　旧美勇伝の三好襟か（三好絵梨香）

@user-zi5kg9by4x 10 ай бұрын

この日乗った特急列車は全て振子式ですね。自然振子式の381系と制御付自然振子式のｷﾊ187系、885系では乗り心地が異なっていると思います。自然振子式の381系は揺れっぱなしなので乗り物酔いしました。

@kissy490 10 ай бұрын

小野田線の雰囲気さいこー😃⤴️ 高校生いてローカル感満載で景色いいし国鉄車両だし😊 乗りに行きたくなった　From北海道

@user-gy4mn1tf3n 10 ай бұрын

小串駅の気動車天国、今は長門市～小串間が代行バスなのでこのような光景は見られないと思いますが、また復活してほしいですね。ちなみに、小串駅は下関市なので「ようこそ下関へ」と書いてあったのだと思います。

@kohpixy360 10 ай бұрын

大山〜城崎が電化されたら、サンライズは京都から山陰線を走れるんですよね〜

@user-sr7jj9yv6n 10 ай бұрын

海沿いを走る電車いいね。

@liyang4106 10 ай бұрын

振子式電車では？

@mizumi-yazo 10 ай бұрын

通学に鉄道使ってる方々って最高に幸せだったって人生振り返るんだろうなぁ「あ、それと酔っぱらった美人さんが乗ってたのよ昨日ｗ」とかね

@user-cr2ck9rd2z 10 ай бұрын

早朝から国鉄色の特急やくも号や各停に乗りながら本州を上下に進みながら、ついに九州入りした桃ちゃん。夜はネカフェでの宿泊かよ🫣

@Ken-ichiro719 10 ай бұрын

24時35分まで乗車してたら翌朝は早起きできず寝坊しそう😪

@keijiotsubo4119 10 ай бұрын

湯玉駅は高校生の時に自転車旅行で泊まったな。

@user-cp7qm7ez3u 10 ай бұрын

6:39 「特急やくも１号」等々でしっかり距離を稼ぐ。気象現象による数日のロスをしっかり取り戻す。

@yasu0955 10 ай бұрын

日本海側見ながらの車窓ほんといいなぁ(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)⁠❤

@ZeroHourA21C 10 ай бұрын

なんとか復旧して欲しい（美祢線、長門からの山陰本線）

@user-oj3zp9mi9g 10 ай бұрын

いやいや💦やくもは振り子式電車💦💦

@uver9469 10 ай бұрын

山口へようこそ🎉 今の新山口は以前は小郡ってしっかり説明してくれた🥰 岩国〜下関の山陽本線は快速ってないんだよー😭 あっ！小郡から新山口に名前が変わった由来は諸説あるみたいですけど小郡ってどこ？って分からないから新山口になったみたいだよ👍 次は防府駅に下車して防府天満宮に行ってみてください☺️ 近くにある兎っていうそば屋さんは美味しいですよ😋 あと山口県にはなぜ新幹線が止まる駅が多いかというと総理大臣が多く出てるみたいだかららしい😅 美祢線にも乗ったんだね🚂 美祢線は存続問題が今はあるみたいです😭

@user-bu5jp6su2f 10 ай бұрын

今回はLive flightのTシャツ！もしや桃さんガチの奈々クラさん？

@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505 10 ай бұрын

前回の動画で“びっちゅうかみしろ”とドジった吹き込み、今回はきちんと“びっちゅうこうじろ”と修正できてるとこ草ｗｗｗ。

@user-ik7im8qu5c 10 ай бұрын

ほんの少しだけ映ってた(あさしお)のヘッドマークに思わず涙(;_;)僕が1番乗った特急だから。今でも夢に出てきます。また乗りたいな～

@user-ti6kr5pv1m 10 ай бұрын

新山口で今日見た、あれ山口号の客車だったんだ🎵

@user-ti6kr5pv1m 10 ай бұрын

不通になる前の美祢線、復旧いつになるんだろうか😢

@oneandseak 10 ай бұрын

距離的に秋葉原から千葉県を一周したあと東京に行くまでよりも2〜3倍になるのかな?

@user-ti6kr5pv1m 10 ай бұрын

山陰線も乗りたいけど本数無さすぎる😢

@user-ps2op7sl5m 10 ай бұрын

長時間での長距離移動だね(^^)v

@user-dc4nc1ob4c 10 ай бұрын

最初の北海道や東北の余裕綽々なゆとりは消え伏せ、もうとにかく先へ先へ焦ってますね。備後落合〜大分、今までなら２日や３日に分けてのんびり行っていただろうが、尻尾の導火線に火が付いたような慌ただしさ（笑）。余裕あったら備中神代で普通に乗り換えていましたね。【やくも】揺れますよ、伯備線沿線在住の知人曰く、洗面所に【危機管理袋】（一般的名称・ゲ○袋）があると言う（笑）。出雲市駅そば屋、私も【ムーンライト八重垣】明けに食べましたがやはり美味かったです。津和野駅の周り、さすが山陰だけに褐色石州瓦の家が多いですね。山陽本線、海が見える区間が驚くほど少ないです。須磨・糸崎・大畠・富海付近だけですね。「103系ですっ！」にズッコケました。訂正や編集せずに入れるとは、さすがです。美祢線、今や水害不通で復旧するかどうかの瀬戸際です。乗れて良かったですね。地方都市の夜の食事事情、これは切実な問題。コンビニがあるだけで助かった気になります。山陽本線、夜だから海景色は無理だと思ったが、夜の海景色も良いことに気付かされました。で、ラストは快活クラブに笑いました。あのまだ２０台のアンドロイド姉さんですら、日本最長片道切符の旅の中で「快活クラブは体力的に‥‥」と言っていただけに、桃ちゃんのタフな体力に脱帽。正直、今回の動画は２回や３回に分けても十分楽しめる内容でした。