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[@louischiou1806]

果然是李高級船长!內行人的分析!就是專業到位! y讚啦!

[@zhen0627]

安全的意識很重要。往往能不能夠安全回家陪老婆孩子。就是一個疏忽，就沒了。

[@HansunLee]

很难得有这么专业的事故分析，谢谢李船长。所有交通工具的驾驶，都是安全意识最重要。

[@ganhuang2240]

李船长的分析很到位，我也仔细的观看那个视频，发现船没有从另一个主桥墩通过，而是从侧边看起来没有那么结实的桥墩处过时产生碰撞的！

[@dickylin1699]

李船长果然是最专业的！！！超赞！！！

[@haipenggao4176]

李船长分析的很到位了！

[@Patrickchan588]

感謝李船長及時的專業分析。。

[@fuxuanzhang4944]

太专业了，解释的太好了，谢谢李船长

[@任鳳-k2c]

李船長晚安，謝謝船長的科學分析.

[@ayong909]

凌晨5点半的公交车司机，货车司机，摩托车司机，哪一个不是为生活奔波的人 😞

[@suileungchi]

這個意外，令人知道安全意識的重要性。 一點也不可含糊，否則，任何一方都受害。 船長，你拍攝到的香港貨櫃碼頭真令我感慨良多。 往昔繁榮，如今一片死寂， 真令人唏噓。

[@style4807]

这没啥可唏嘘的，香港货柜码头的繁荣本来就不是常态，是因为大陆封闭，香港作为唯一进出口贸易港，才繁荣起来。 大陆开放之后，货轮当然是直接去上海港宁波港青岛港，物流也方便。 香港才700万人，那么高的地价和人工，根本搞不了制造业，只剩金融业和旅游业，货轮来干嘛呢。

[@白鹏-n7g]

三十年河东 三十年河西 万物皆逃不过兴衰规律

[@Lee-sf1dv]

@tomtsai8515香港🇭🇰主要靠转口贸易与金融业。 转口贸易靠中国大陆，金融业还是美国🇺🇸说了算。 香港的没落是必然的，转口贸易带来的油水迟早也得吐出来。 😂所谓的香港繁华，吸的都是别人的血汗

[@style4807]

@tomtsai8515 香港的问题就是香港自己埋下的，董建华早早搞数码港，希望能有高端IT业，最后被李嘉诚的儿子李泽楷弄成个地产项目，继续炒地皮，当年要资金有资金，要人才有人才，如果香港发展高端IT业，吸引华为，DJI，这些企业去，深圳根本不会发展那么快，结果被地产商绑架，那么多年只会炒房，最后炒到一家5口挤40平，只剩金融业，金融业能满足多少就业？

[@黃乃宣]

@@Lee-sf1dv 你們這些外行人在說轉口貿易.當年香港是中共鐵幕的活命線.依賴香港來走私各種被禁運品和藥品和中南海特供和大陸農貿中藥貿易品出口獲得外匯.開放後又成珠三角唯一進三來一補設備和原料和出口貨櫃的港口.因為大陸建設落後沒有能停大型貨櫃船的港口.後來建成鹽田港分散了大部分貨櫃..部分進入珠江各港的貨櫃還是要經香港轉運......幾十萬台商港商養活幾億大陸人的依賴...台商要在香港設公司才能在廣東辦廠.現在有飯吃就罵娘了.真是皮癢欠罵....

[@tobbywen4479]

感謝李船長專業的分析， 讓我能稍微了解專業人士的看法； 並且也感謝許多熱心網友的分享， 我才注意到影片中是有拍到事故船兩側的情況， 而從影片中可以看到主要航道上的兩個橋墩是有防撞加固， 但被撞的兩個橋墩， 只有一個是有加固的， 而沒加固的則是直接被撞歪， 這也解釋了為什麼橋面會掉落的問題。

[@sxt9169]

从照片能看出17和18号桥墩都有防撞措施。本来正常情况下应该是从17和18号桥墩中间通过，结果船撞到了18号桥墩外侧进而撞歪没有保护的19号桥墩。 按桥墩跨度和船宽度来看肇事船撞上18号桥墩右侧时候至少向右边偏了30米。大概率是人为疏忽。

[@tobbywen4479]

感謝分享主要航道上的橋墩，是有防撞措施的； 而李船長發的影片裡，也剛好有拍到事故船的兩側， 兩相比較之下，有受保護的橋墩看起來似乎沒事， 而未受保護的橋墩，則是被撞歪了。

[@kaisangsum4291]

一句講晒內河船大極有限，不能否認豆腐渣工程，橋躉的防撞措施唔好。

[@xzwang619]

@@kaisangsum4291 什么桥的设计能承受如此大的横向碰撞 还豆腐渣

[@FreddieWu]

@@kaisangsum4291 還“不能否認”？那不就是有罪推定的“莫須有”罪名麽？

[@nyanpasu-8156]

​@@FreddieWu 笑死 那美國前兩天被撞的橋也是豆腐渣了，一撞就斷

[@TFGhunter]

感謝李船長的專業分析!

[@zhing5862]

前面在解釋動力/加速度算法公式時 一直忍不住打哈欠 但一看見貨櫃和碼頭 我整個精神都來了!!!

[@粥咖哩]

謝謝船長分析分享 讚讚讚

[@鲁振超]

感谢李船长及时的分析

[@suewilmore5746]

魂斷橋墩毫不知情就藏身江底奪走了寶貴的生命令人哀傷何況他們親愛家人的心碎呢😢經由李船長的長年駛大船的各種機智應變及謹慎駕駛的分析造禍原因如人為的失誤,操作失當或者機件失灵都息息相關的-專業者的分析.您語重心長又很痛心的拋磚引玉的解說勸勉就是達到一向強調的安全等一及人命關天原则.相信視頻者如您一樣願不幸遭難的家人心得安慰,不同管道送來平安及幫助,擦去流不完的淚水.

[@GrowFoodSustainably]

我和下一代人人買了人壽保險，希望用不着。

[@KHHKUO-TW]

至於撞橋墩 墩沒倒為何橋板垮了 這是因為...橋板是預注工法 橋墩造好 橋板再吊 擺上去固定的 應該是有個彈性伸縮空間如 "各跨橋墩一米" 然後..一根墩被瞬間 撞偏移超過一米 也把固定器拉斷 整個橋板就垮掉滑落

[@ZongHuiN]

这个位置其实是现浇，不是预制。大陆是这样的。

[@redhongkong]

橋墩只有中間兩個是巨大的 橋面也是中間倆段是巨大的. 這個不統一的規格就説明這個不是高鐵那種統一預製后運輸過去的. 大概率是現場澆築施工. 只是不知道如果不是只做兩個, 而是四個巨大橋墩 會不會就避免了這次事件.

[@煌3吳3]

橋墩歪了，橋面就垮了

[@johnliu3898]

不管使用任何施工法，1.兩塊橋面板在橋墩上方相接處一定設有伸縮縫。2.橋面板下方與橋墩接觸面設有支承墊，橋面兩端一端是固定端有鋼棒插入橋墩支承墊中心及橋面板的預留孔，另一端是活動端無鋼棒，橋面板直接放在支承墊上。 重點就是橋面其實與橋墩是分離的，主要目的是地震時讓橋面有位移量，橋墩被大船撞擊超過容許值，所以在橋面最脆弱處發生斷裂。 很明顯這艘貨輪走錯航道，沒行駛在兩個最結實的橋墩中通過。

[@KHHKUO-TW]

能夠撞歪到超出偏差容許也是一絕 沒斷@@johnliu3898

[@gangmeng6069]

解析透彻，爱听！🙏🙏🙏

[@noble-May]

好專業啊~太厲害了🤗

[@stealthwanna6374]

那條小拖輪的縮時攝影看起來好忙碌，很可愛。

[@anluoridge]

就像大船在溜汪汪

[@johhw_6432]

一会拉呀拉，一会顶呀顶🤣，我在想，这么小的拖轮，能够轻易改变大船的方向？

[@eat.melon.qunzhong]

感谢讲解。安全意识不能疏忽啊～

[@chishantse1637]

贊李船長非常專業分析及客觀的評論

[@陳金龍-u8z]

謝謝船長的分析解說

[@et29912002]

這就是專業

[@keebeewing]

一直等待這一集

[@quekcheekiang5874]

謝謝李船長💪🙏

[@quekcheekiang5874]

祝福大家🙏🙏🙏

[@黃宇娟]

❤船長大人，事故的意外，都是人為或自然因素，橋墩太細小，在台灣有地震危害，橋墩都蓋得很粗曠👍您講解專業，還自稱是學渣，我們都畢不了業囉🚢謝謝您拍的拖船，跑到船頭帶纜繩的影片，好可愛啊🎉🎉🎉祝福您元宵節快樂，身體健康🎀✈️🌳

[@mf8666]

因为这个船走错了航道，主航道两侧有专门防撞加固的桥墩。

[@ttyyyihre]

非主河斷真的太細​@@mf8666

[@BTT-qe5ly]

再加固也没用啊，你没看到他是多大吨位去撞的？而且这个桥墩和桥墩之间距离也足够宽的，高度也足够的，没想到能撞到。

[@黃宇娟]

@@BTT-qe5ly 高度應該沒問題，就是撞到橋墩啊！

[@secar6742]

​@@黃宇娟 和人口有很大关系，这个桥是联通一个小岛居民，岛上五千人左右，而且没什么产业，关键尴尬就是这个人口，如果人口更多，那就可以修一个无桥墩的现代桥，人口少那就直接摆渡，目前就是这个比较尴尬，就目前这个桥都已经算是在不预期人口下降的情况下，预支了三十年后的税来修建的， 修个现代无桥墩的也行，不过相对目前的桥成本会番三倍😂这还没算保养

[@quekcheekiang5874]

李船長的言論 听了非常感動 🙏🙏🙏👍♥️

[@Eric.T.u]

专业人讲专业事👍

[@TarWu]

李高級船長早安，祝您元宵佳節愉快🎉

[@digitalbroadway]

感谢船长客观，专业，宝贵的评论。

[@davidlin7317]

大清早5点多撞上桥墩估计是操作者还没睡醒，睡眼惺忪地走自己的路让桥上的车辆无路可走，呜呼，他们本来开车走的好好的但现在只能一路走好了。

[@wenjchen8210]

船长您讲的专业的知识我不懂，我是外行人，但是我看了您的讲解视频后，觉得作为一个合格的船员必须要有好的人品，扎实的专业知识与驾驶技巧，更应该要有强烈的航海的交通安全意识；同时逝者已去祝他们一路走好吧！

[@WAW90]

靠谱是首要素质

[@zbzh7256]

又涨见识了，谢谢李船长❤

[@tingtommycheckwong5456]

李船长分析得太好了

[@锅巴喷火-f5k]

感谢船长

[@天佑-y2i]

同學們對於船隻為什麼會造成這樣嚴重事故感到恐懼。 也知道海上工作要時時刻刻當心 當心 當心。安全第一。 謝謝船長😊

[@fight2ace]

有理有据的分析。

[@mrmosk2011]

讲的很清楚专业。

[@nobadywe1782]

还是李船长分析最专业

[@kevink.7968]

感謝李船長精闢的分析

[@benym9146]

这种大桥桥墩设计就是抗压不抗剪，如果要弄防撞墩要单独打基，和桥墩悬挂隔离，类似防护罩，而且撞击以后他没变成多米诺骨牌一样倒反而就倒一块已经足够说明质量好，桥板拉力脱离的那个度掌握的非常好，之前还记得有其他的碰撞事故撞到了防撞岛或者墩上桥没事的案例。

[@Neal8888]

先為罹難者遭遇橫禍哀悼🙏 又一例證明訓練考核是一回事 能不能徹底執行又是另外一回事 總是有人心存僥倖想添亂 😠

[@diegocheng8079]

很棒!

[@YLAKB]

很棒的計算講解❤

[@夏冰-z9z]

李船长能否介绍一下各国对于桥梁本身有没有相关的保护措施（硬件和软件方面），谢谢。也祈福无辜遇难者一路走好。

[@terryliu1853]

我老家去年底当地新闻说跨江大桥安装了桥梁防碰撞预警系统，具体原理和包括哪些设备就不清楚了。近年来，这类桥梁防撞及智能化监测监控维护的需求比较大。还记得前两年新闻报道，虎门大桥突然扭曲变形，公众都很担心桥梁安全性怎么样。

[@樱庭瑶]

视频里很明显，规定是要求从17-18号桥墩中间过，但是这船走的是18-19号桥墩中间（你看19号桥墩明显不是主桥墩）。 这事，公司，船长，赔死！保险公司不会承担太多，因为这是人为失责

[@amydu4952]

船长这个软件不错👍🏼

[@kamingalbert]

專業分析

[@kkmk70]

說到尾,就是對工作態度要有責任心.有些人工作久了,就不太認真,船舶就算有超級設備,遇上沒責任啲人操作,都是枉然!如果駕駛船長,知道橋上有自己啲親人,那必然不會發生悲劇.祝願傷者早日康復,死者一路好走🙏

[@不是剪刀手爱德华]

能这么开船，这公司必然也是一塌糊涂。指望公司赔，基本也就是没戏。受害者真是倒了大霉了。

[@bi-hoo]

車輛從那麼高摔下去是真的死定了 ， 而且晚上視線不良 ， 根本無法得知前方已經沒路了 。 😢

[@MeditationNow123]

专业！善心！

[@鍾兆昌]

正想要問李船長有沒有看到這則新聞今天李船長就提出來討論

[@EchoOu]

好時事，昨天發生的今天就看到分析

[@SOS-yg6hg]

感觉河运船舶的船长安全意识还比不过海运船舶的一个水手。既没有受过系统的训练，也没有受过严格的考核。开船也是随心所欲，凭感觉判断。对于各种突发情况也没有完整的预案和处理程序。

[@chenjunting]

如果雇主給得是大爛船，舵機時好時壞主機愛理不理，船長卻得揹負完全責任，實在是無奈又痛苦

[@kevin80215]

看起來該船偏離航線 撞上了沒有防碰撞的裝置的橋墩, 導致橋面塌陷~ 看起來除了船隻控制有問題 橋墩的防護也少了! 要是航道附近橋墩都有裝防碰撞裝置 可能還可以撐一下, 不至於有這次的傷亡~

[@江小肥-i8d]

粤交航政函〔2023〕419号

[@JKENLAO-pi7to]

有图片显示主航道有防撞的，防撞成本很高所以只会在主航道做。

[@FreddieWu]

這條船走了不該走的非航道。所以被撞歪的也是没有防撞的侧面橋墩--因為這裡本來就不應該走船的

[@lechen5540]

听李船长的教诲 明白 指明方向 并非一说即就

[@yindu_Weige888]

*卧槽，突发新闻啊！💓*

[@笨笨的日常]

真是高手中的高高手

[@mmagic5753]

加速度应该是一个和时间相关的曲线，碰撞时的第一时间加速度最大（不考虑方向），然后递减，直至停止（多次碰撞另算）。 关于破坏性我就不懂了，要请教船长。

[@fangzhu4727]

当船的前方有物体时，根据船速和距离，应当自动发出警告和自动减速，避免撞物撞船。

[@KHHKUO-TW]

因為他前段的航行都還有變向 我是懷疑這船有沒有能設定自動航行的功能 如果有 這船採用自動航行然後船員就愛顧不顧讓他自己跑..... 等到發現自動設定的航道上有橋墩 就來不及轉向了.... 所以....在自動航行的地圖上 會標出橋 但是..會不會標定橋墩呢? 這點就要有實際經驗的 至於 船舶 有雷達 有辦法判斷 航線上有橋墩擋路的 碰撞警示嗎? 如果是船或陸地 甚至淺灘 應該都有警告會發

[@kunmark]

李船长紧跟实事啊👍分析的也很专业，这样撞一下船东会赔掉底裤了，想问下一般这样的集装箱一般会买多少保险

[@樱庭瑶]

买多少保险不是重点，重点是等调查结果，看人为因素占比，从几个月前就出过事，加上ais更新频率，这船估计保险公司赔不了多少，不过船长要倾家荡产了！不说5条人命，桥梁的维修费用就不是他能承担的起的了。 其实视频挺明显的了，你看桥墩！规定应该是从17-18号桥墩中间走，但是他走了18-19号中间（19号桥墩明显不是主桥墩）

[@jjxd777]

确实专业，除了船和船长的问题，桥梁的设计和维护是不是也需要纳入调查的范围

[@boyao1100]

李老师在给我们上物理课了

[@巴图-c3i]

专业。

[@kjc1469]

蹦蹦跳跳 又拉又拽又推萬向的引水船 好可愛...

[@manpanpan]

從來未試過由船上角度看過香港這三條大橋 🤩 特別是青馬橋底

[@titanium9494]

有一个点船长似乎没有提到，就是这艘船并没有走这座桥最中间的跨度最大的通道，而是跑到旁边了

[@davidyuen5123]

这么大的船。桥的主跨才多少米？

[@StevenTsoi]

違章操作，不負責任的營運是意外的根源

[@waiwaiwang9773]

李高級船長晚上好

[@華葉數字工藝]

建议大型货轮设计侧向应急控制能力，包括避障传感器的配置，这样可以有效的减少操作难度。类似于无人机的飞控单元一样。当然船舶结构体得设计变化。

[@tophoney6045]

桥能承受多少吨撞击？

[@rogerlin4777]

水流在将要进入桥墩之间时流速会变得很快，而这条船又是空载，吃水很浅，内河平底船在空载时对操舵反应更敏感，事情又是发生在清晨，估计操舵人还没醒透，发现航向不对时动作过猛，水流急加上空载，转头比平时更加快，来回两下就乱套了.....内河船上面经常是一家人经营，上面还会养鸡鸭。我经常看到内河船驾驶室里面是女人甚至小孩在把舵。

[@kilinruan3937]

我们珠江是这样的（） 不过这种家庭为单位运营的珠江货船，一般是些矿砂船。集装箱船还真不一定是。

[@trunkzhao]

撞桥应该不是小概率事件吧，设计是否应该考虑呢

[@Ivanslfung]

李船長每次分析帶有黑色的事件，都會帶上香港的影像😂

[@dachuanlu4189]

你想表达什么？

[@Junior_Officer.]

影片中提到AIS 讓我想到一個問題 請問船長為何常常從MY TPP開往TW KHH的時候AIS訊號會消失一段時間在網路上的船舶訊號追中網站找不到呢?

[@toutye9923]

才知道空载时螺旋桨会部分高出水面，为什么不能在舱内加点配重呢？

[@tjloo6901]

麻煩 /要給多餘的錢吧

[@wukongsun2933]

我的物理老师要是象李船长这样，我现在也不至于在流水线打螺丝

[@strongbrain3128]

这个物理计算够简单的了，并且还没有算出结果，你当年做学生时学习不努力，不知后果而已，不要怪老师。

[@法轮功媒体大紀元阿波]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚

[@Lee-s3v]

专业👍

[@JetionLin]

船長太厲害了

[@redhongkong]

看橋墩 只有最中間的兩個橋墩有 加寬的 防撞敦. 是不是得從兩個防撞橋墩中間通過?

[@樱庭瑶]

是的

[@GEESE0522]

感謝李船長的分析 😊 無妄之災，願死者安息 😢

[@蓮霧的遊戲頻道]

原來撞的力量這樣大。一開始還以為是豆渣橋。 李船長能查到 金門無牌快艇的航行資料嗎？或是海巡的？

[@pumpedlemon]

大陆5米以下、非远洋捕鱼和营业运输的小船，属于一般生产工具不需要注册。台媒抓住这点不放是为了转移海巡无录像粗暴工作致人死亡的责任。3月17日，金门现役军人称船出海出事故漂到福建泉州，被海警所救。就没一个台媒说金门军人乘坐的船也是所谓的無牌船只了。

[@鸿渐方-h9p]

桥墩又不会动 肯定开船的全责啊 开车怼树上还能怨树不躲着你么 这一个月前就挨罚 航行数据也不按时更新 这船长怎么当上的 是关系户么

[@Fstcanada]

李船油管都20万粉了？？！？！牛啊！

[@junma9706]

航线上是否存在行政规划问题和大桥防碰撞设施问题？

[@樱庭瑶]

要求是从17-18号桥墩过，这船走的是18-19号桥墩，你看19号桥墩（视频里）就看得出明显不是主桥墩

[@junma9706]

@@樱庭瑶 我觉得桥墩都差不多大，并且桥墩再结实一些也难扛住那么大的船撞击。撞桥事件开船的肯定有问题，我们看问题只看行船是否欠妥？

[@樱庭瑶]

@@junma9706 你家是楼房不？承重墙和普通墙是不是都差不多？

[@junma9706]

@@樱庭瑶 看桥墩啊，比你家也可以的！

[@樱庭瑶]

@@junma9706 所以你看不出来19号和1718的区别是吧？

[@kilinruan3937]

沥心沙大桥也是1994年的老桥了，珠三角类似这样的水泥墩双车道桥还有斗门大桥（1990年建成），在繁忙的磨刀门水道上。我现在有点害怕那条桥哪天也被撞断了，我经常走那条桥去斗门。😂

[@3716-e9o]

见微知著，AIS都不设置好，船员船长素质可想而知，船长按照交通肇事顶格判应该是七年。

[@markzen666]

是否会赔到破产.另 6分钟时的进港视频是哪里的港口的?很好奇

[@Captain_Li]

洛杉矶

[@ivanwu7816]

前车之鉴，九江大桥也是被船撞到桥墩断了，也掉了很多车下去

[@imprezafrank]

跟蘇伊士運河的事故一樣 船都打橫了..卻沒有採取有效導正措施..

[@xcv666123]

抱歉我完全聽不懂 但我現在聽李船長講解原因才知道是撞到兩個橋墩導致 我反而擔心起那兩個橋墩的還堅固..安全嗎?

[@edyang100]

李船长也是李（永乐）老师😀

[@fengmee2249]

李船長說一下3個橋孔的寬度55,85,55米，沒有達到一級航道的標準，是不是也是事故的一個原因啊？