【走行動画】東海道新幹線新富士駅を通過するのぞみは285km/hでぶっ飛ばす！

[@IamIMMORTAL666]

N700系こだま名古屋行が出て行く時、後ろ姿がテッカテカで光を反射して綺麗ですね〜。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ N700系は形状が複雑なので、光の反射がほんと美しいですね！

[@よしのゆういちろう]

新富士駅、富士駅からバス連絡なんですけど、私なら歩いて行きたいと思います。ちょうど良い距離感だし、むしろ新富士駅探索したい位です～一度ふらっと立ち寄ってみたい～それにしても女性車掌の立ち姿に、指差喚呼する姿、とっても初々しいですね～わぁ素敵～

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 確かに歩けない距離ではないですね。新富士駅でこだま号車掌さん、女性車掌でキリッとした確認喚呼をする方がめっちゃカッコいいです！

[@広行横山-z5f]

新富士駅懐かしい❗やっぱり新幹線最高。四国の人間には別格！

[@多鹿純也-d1y]

天気が、良い日には、富士山が見えるのですね！新幹線で、東京に行った事は、ありますけども、富士山は、見た事ないですね！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 夏場は富士山見える確率は低いような気がします。やっぱ私は冬の方がよく見たかなー(^^)/

[@karl-heinrich]

こんにちは。今年の鉄道旅で新富士駅で待避をしている時に富士山を眺めました。 通過しやすく、撮影しやすい駅と言えますね。東海道本線と接続できる場所であればよかったです。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます! 富士山があんなに大きく見えるとは知りませんでした。 在来線と連絡していないのが、希少価値なのかもしれませんね～。

[@重田祥克]

こだま が かぶるから 新富士 通過 見学 なし～岐阜羽島駅に こだま が かぶらない

[@maccyy659]

三好長持（元：Karl-Heinrich) 新富士駅は東海道新幹線開業前は富士駅接続予定だったのですが、富士市の当時の商工会が猛烈に反対しまして、現在のルートで建設開始されました。その後十数年経ってようやく新幹線が必要と分かり、新富士駅開業のために市民から1人1万円寄付してもらい、開業しました。 岳南電車岳南江尾駅付近から東海道本線富士川駅付近まで不自然な南寄りのカーブがあるのは、富士駅を避けて通るためです。 このように地元が反対したりしたことで線形が大きく変わったのは、東海道新幹線浜松駅もそうですが。

[@ELENA1596-s7e]

速い、速すぎる⤴️⤴️⤴️

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ この駅の通過速度速いですよねー(^-^)

[@luke1949]

カッコいい

[@Tento-Station]

車輌も車掌さんもカッコイイですね！

[@asakazetwilight]

こんにちわ。昨日徳山周辺で架線に異物がひっかっかり、大幅に遅れた場面に出くわしてしまいました。福山と岡山で回復運転に努力される駅の姿を撮影しましたので、ご覧頂ければ幸いです。

[@Tento-Station]

拝見しました。かなり遅れが出ていたんですね。放送を全て押さえたのは素晴らしいです。カメラワークを少し工夫すれば、もっと素晴らしいドキュメンタリーになったと思いますよ(^-^)

[@asakazetwilight]

ありがとうございます。カメラワークは私の一番、向上しなければいけない所です。岡山駅は撮影が難しく、未熟な私ではまだまだ勉強が必要です。放送を全て押さえていたことは幸いでした。🚈

[@Tento-Station]

カメラワークは慣れないと難しいですね。編集ソフトが映像と音声を別編集できるのであれば、割と簡単にでき、編集の自由度が広がるんですが。 でなければ素材を撮影する際は、そのまま使うことを前提に撮影しなくてはいけないので、同じ画面で長い間撮り続けると変化のない作品になってしまいますから、ここで工夫が必要になりますね。

[@asakazetwilight]

おっしゃる通りで、私はpowerdirectorを持っていますので、切り貼り等で組み合わせ自由度はある程度あるのですが、いかんせん元が悪ければ宝の持ち腐れです(;'∀')。岡山駅は西方がいいカーブ切っていますので、動きも撮れたんですが、夕方の為逆光(;'∀')、新神戸駅の方が放送と入線とドキュメントになったかと思います。岡山駅は幅広なホームと柵、案内放送と新幹線の動き、よりよいバランスと動きがなければ良い動画にならないと痛感しました。普段利用する時も撮影を繰り返してよいポイントと腕を磨きたいと思います。ありがとうございます🚈

[@Sacto1654]

The not-so-great thing about the Tokaido Shinkansen line is that outside of the 700 Series trains in mostly _Kodama_ , _Hikari_ and very rarely _Nozomi_ service, it's all N700 Series trains now. In short, it's getting kind of boring on this Shinkansen line.

[@Tento-Station]

Thank you for your comment! Compared to those days when 700 series appeared, there are fewer cars, and it is not fun to watch as a railway fan, but from the user the vehicle of comfortable equipment will always come to you, so that viewpoint It may be a good thing from the viewpoint.

[@yoshitaka1997]

三島、新富士、掛川でスピードが速い分、熱海・静岡・浜松が遅く見えるんだね

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 通過速度は分かりませんが、直線区間の駅はスピード速くて見てて楽しいですね〜(^-^)

[@323looposaka6]

本当にN700だらけになりましたね。700がほとんど映らないですね。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます! ほんとN700系ばかりになってしまいましたが、私たちの世代は0系だけの時代を知っていますから、それに比べればまだ変化がある方だと思いますよ。(^^;;

[@higasisaijou]

架線柱多い N700 N700A N700Sがこれからたくさん走る！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます! 開業後にできた駅の特徴ですね。ほんと撮影しにくい。

[@AviationWindow]

新富士駅って乗り換えありますか？

[@rami5ful]

乗り換えは東海道本線　富士駅まで北口から路線バスまたはタクシーでの移動になります。