【走行レビュー】N-BOX Custom TURBO JF1 納車後3000Km感想 (加速・横風・実燃費など)

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【レビュー】Honda N-BOX Custom TURBO JF1 ６ヶ月目の感想 (無限ブレーキパッド交換・実燃費・細かい点など)
• Honda N-BOX Custom TUR...
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N-BOXが2017年1月に納車し、走行距離が3000Kmを超えました。
ここらへんで一度、N-BOXの走りについてまとめたいと思います。
00:55 エンジンパワーについて
01:33 高速域での追い越し加速
02:29 合流加速
03:49 山坂道の登り勾配
04:26 静粛性について
05:42 横風耐性について
07:02 横風以上に恐ろしい事
08:00 ハンドリング・ブレーキについて
10:06 3000km走行時点の実燃費について
10:57 その他(ワイパー動作、乗り心地について)
N-BOXレビュー等、車関連動画 プレイリスト
• レビュー等の車関連動画
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【カメラ】
SonyアクションカムHDR-AS300
MP4 1080 60P PSモード
手振れ補正アクティブモード
画角ワイド
【車】
N-BOX Custom 2017年式
DBA-JF1 660cc ターボ(S07A)
ピュアサウンドブース、リジカラ(フロント・リア)装着車

[@Cervo_SR]

高画質で編集もバッチリ、内容もマイナス点を踏まえたとても分かりやすい動画です。お疲れ様です。ハイトワゴンは以前乗っておりましたが、やはり景色が良いですねえ♪

[@NbacoDriver658]

コメントありがとうございます！ 画質に関してはKZbinに上げると劣化するのが難点ですね。 原本はもっと綺麗なのですが..... あと、AS300(カメラ)の発熱によるピンボケも悩みのタネです。

[@ertyertyyuiyui]

素晴らしいレビューでした!!

[@NbacoDriver658]

ありがとうこざいます！(≧∀≦人) 最新のレビュー動画(6か月目の感想)もUP済みですので、お時間あればご覧くださいませ

[@leonardka9823]

夏にフルモデルチェンジあるみたいですね、楽しみです

[@NbacoDriver658]

秋頃になるかもしれませんが、楽しみですね！(≧∇≦) 噂ではCustomでシーケンシャルウィンカーを採用するとの情報も流れていますw

[@NbacoDriver658]

新型N-BOX先行情報サイト出ましたね！ www.honda.co.jp/Nbox/new/ 今秋フルモデルチェンジで確定のようです

[@merio109-channel]

Nbox乗ってみたい^^車中泊とか使い勝手が最高ですよね。

[@NbacoDriver658]

車中泊旅も良いかもしれませんね～ ただ、車中泊経験ゼロなので、ノウハウ勉強しなきゃですねw

[@mO-bm3kp]

ＮＢＯＸ納車予定です 詳細わかりやすく、一番見た中でよい動画です

[@NbacoDriver658]

ありがとうございます！ N-BOXライフを楽しんでくださいね ￣ー￣)ﾉ

[@user-om6tj8hh6s]

ナレーションと背景音のバランスが今ひとつで内容が入ってこなかった。

[@mikiojapan]

中古を検討してるんですが、スライドドアは異音が心配で躊躇します。jf1はどうでしたか？

[@NbacoDriver658]

4年乗りましたが異音は全くありませんでしたよ！

[@bugants]

とても良い動画だと思います。

[@NbacoDriver658]

ありがとうございます！

[@user-om6tj8hh6s]

車重1トンあれば燃費もそれなりなんでしょうか？ 私の2015年式N-ONEターボは片道17キロの通勤のみ使用ですが実燃費22〜23km/lです。メーター読みだと25〜26km/l。 メーター読み最高値31.2km/l。 普段は750km走ったら燃料入れていますが、上手に乗れば満タンで800km走れます。

[@NbacoDriver658]

4年乗った通算平均燃費は14.34km/L、重くて空気抵抗も大きいので高速で頑張って17km/Lくらいですね。ハイオク+空気圧上げ+延々80km走行で23.51km/L出た事はあります。

[@user-ol5dl5nb5i]

僕も色もグレードも同じの乗ってます！そうなんですよね、主様のおっしゃること共感できることばかりで風にはめっぽう弱い・・・でも積めるし感覚は１．５リッターくらいの乗ってる感覚でドライブしてて楽しい車です＾＾専用設計の強化フレームを入れることで多少の直進安定性はそれでカバーできました・・・

[@NbacoDriver658]

青カッコ良いですよね！(本音を言えば、アラバスターシルバーが良かった(汗)) N-BOX用の強化フレームですか～そいうのもあるのですね！ 私はクスコのリアスタビバーを付けようか検討しています。

[@didtosi2]

ちなみにワイパーは２６年式から静かになりましたｗ

[@NbacoDriver658]

やはり改良されているのですね！ 情報提供ありがとうございます！

[@didtosi2]

２６年式から静粛性がよくなりました フェンダーの一部に遮音材が追加されるなど改良されました

[@user-bm7sp5on1e]

didtosi

[@jalanajasdo3]

素晴らしい動画

[@NbacoDriver658]

ありがとうございます！ 車も素晴らしいですよ (*ゝ▽・)b

[@user-yq2yu7vl2j]

セカンドカーに買おうかな

[@user-qy5xs4ev6d]

ボンネットの白ラインカッコいいですね。

[@NbacoDriver658]

このデカールを張り付けたN-BOXはほとんど見かけないんですよね～ 二本線デカールのN-BOXはたまに見かけます

[@nonames774]

合流するほどの加速についてはDレンジのほうが速いのか。（私が車詳しくないだけかもしれないけど）意外ぃ〜。 合流の時に叱られるのは力抜けますねｗ

[@NbacoDriver658]

こないだ「ふざけないでください！」ってレイちゃんにマジギレされました。。。 首都高の流れに乗ってるだけで、飛ばしてないのに(>

[@szen.5120]

2台目フィットからブルーのNboxに乗り換えましたがフィットよりロードノイズが少なく高級感があって気に入ってますよ(^^) 長距離でも全く問題ありませんね。

[@NbacoDriver658]

コメントありがとうございます！ 私も父親のフィット2ハイブリッドをよく借りていましたが、N-BOXの方が全体的に上質ですよね。 欠点は横風と燃費でしょうかw

[@user-jc7og1ql8k]

私も昨年１０月に購入しましたが、ドライブが楽しくて７０００キロ走破していますよ❗ブルーがお気に入りです。ターボパワーは申し分なしです❗

[@NbacoDriver658]

よく走るクルマですよね！ 私ももうすぐ4000kmで、オイル交換時期です( ﾟ▽ﾟ)/

[@user-ma2motto]

高速での横風はLKASが補正してくれるはずですよ。ディらーも遣ってるといいました

[@NbacoDriver658]

ごめんなさい！このモデルは先代でセンシング非搭載なので、手動での補正になります (>

[@e32750jp]

街乗りは取り回しが良くてよさそうだけど　この加速の遅さだと高速は合流とか怖いですね。

[@NbacoDriver658]

高速域の加速は鈍いですが、ターボモデルの低中速域加速は必要十分なので、私の場合は特に怖さを感じたことはありませんよ(ﾟ▽ﾟ)/ ちなみにNAモデルも試乗しましたが、NAで首都高合流はあまりやりたくないですね。。。

[@user-pc6ld5gk1g]

納車3ヵ月で3000kmも走行されてるんですね！ 自分のN-BOXカスタムターボは、去年の6月に納車してまだ2800kmしか走行してないです…

[@NbacoDriver658]

納車がうれしくて、ちょくちょく遠出してますw

[@user-tf8de5nq7z]

NBOXのターボって燃費どれくらいなんやろか？

[@NbacoDriver658]

今現在の通算平均燃費は14.87km／Lですね (ほとんどエコモード(アイドリングストップ)解除して走っているので参考にならないかも、です)

[@user-tf8de5nq7z]

HamanoteLine 結構走るんだな～！NBOXターボ、見に行ってみよ！返信あざーっす👍

[@user-og9jp5iw2f]

参考になります！！ チャンネル登録しちゃいました笑

[@NbacoDriver658]

ありがとうございます！！！

[@rorirorihiso100]

セダンからハイトワゴンに乗り換えると、不安に感じますね。いくらターボでも、高速走行は100㎞がいい所ですね。

[@user-jd1qh5mc9j]

こんばんわ〰️❗ 車重からしたら、十分ですねぇ❗

[@NbacoDriver658]

納車して間もなく一年半となりますが、十分以上の走りで満足しています！ 問題点は横風ですね～

[@user-jd1qh5mc9j]

N baco Driver 658 さん、おはよー‼️ ハイトワゴンですからねぇ〰️❗ 仕方がないと思いますよ❗ 私も、EXEの時は、横風に結構驚かされました。

[@platinastar1203]

やっぱ、ターボ早いなぁ

[@NbacoDriver658]

常用域であれば普通車感覚で走れますよ

[@koichi19571]

N-BOX TURBOの購入を検討しているので、大変参考になりました。因みに1年落ち位の中古を考えていりのですが、新車の値引きが結構あるとの事でどうなのでしょうか？お時間があれば教えて下さい。

[@NbacoDriver658]

ごめんなさい、私は新車派なので中古事情はわからないのですが、新車値引きは拡大傾向にあります。 私は昨年12月に、親戚の方は今年2月に新車契約していますが、共に20万円引きに成功しています。 入念な値引き作戦を練って行けば、それ以上の値引きも可能だと思いますよ。 ちなみに営業の方に聞いたらN-BOXフルモデルチェンジは夏以降にずれ込むようなので、焦る必要はないと思います ￣ー￣)ﾉ

[@bibikun2011]

前、Nボ＋ターボに乗ってました。 へぇ、ワイパー音静かですか、改良したのかな？モーターがミャーミャーと猫飼ってるような音なってましたよ(笑)

[@NbacoDriver658]

新車だからでしょうか？ そのうちうるさくなるかも (;･∀･)

[@japanesehamsterkinkuma]

２０１５年モデルはアルミとフロントとリアのメッキが黒。

[@NbacoDriver658]

特別仕様車 SSブラックスタイルパッケージですね！

[@user-toshiru-na]

なんかアニメ声がきこえる

[@user-xx8hh5kk2f]

俺もNBoxがいいなって思ってます

[@NbacoDriver658]

先代乗りですが軽快に走って良い車ですよ～o(^-^)o

[@user-oe3ey2nf5j]

今年２月ににノーマルターボ買いました。 「コーナリング中に傾く」っいうのは、オレも納車当時とても気になりました。 元々ガチのスポーツカーで散々サーキットを走った挙句、「『ガチ』じゃなく、サーキットで『遊べる』クルマ」が欲しくなりNｰONEを見にホンダに行き、「NboxでNｰONEぶち抜いたら、さぞかし楽しかろうｗ」とNboxを買った変わり者ですので、実際サーキットで走り込んで気付いたのですが、あの不自然なロール、VSAが悪さをしているんですよ… 自分でのスライド制御に自身がない方にはオススメしませんが、VSAを切る事により、あの引っくり返りそうなロールが消え、軽くスライドしながら旋回できます。 ウデ次第で、ツッコミでS660が煽り倒せる（が、立ち上がり加速で離される^^;）クルマ。 それがNboxですｗ

[@NbacoDriver658]

納車直後は足回りが固く、十分なストローク？が得られずつんのめる印象がありました。 ですが、4000km辺りから足がよく動くようになり、コーナーの不安が減ったように感じます。 実は先日、山梨の道志みちを走ったのですが、前を走るヴェゼル・ハスラーに付いていけず、くやちい思いをしましたw(嘘です、安全運転を心がけていますw) それに、N-BOXでサーキットとは凄いですね！ 私はサーキット未経験なのでVSA解除はおっかないですが、スーパーハイト軽でもサーキットを走れてしまう所がホンダらしいですね！正直、ここまでよく曲がる車だとは思いませんでしたw

[@uefujhbf]

Jinvalk U&I vsa解除ってスイッチオフだけですか？ それとも完全に解除するのですか？

[@user-wk7gy7ly1l]

わたしもN-BOX CustomのNAモデルを代車でしばらく乗ってました。案外速くて、フィット(GD型)より静かでした。良い車ですよね！ しかし、高速道路の燃費がわたしのWRX STI(11～13km/L台)と大差ないのは少し驚きです(^^ゞ 久しぶりのN-BOX楽しませてもらいました！

[@NbacoDriver658]

ターボ車の場合、高速で17km/Lは割と簡単に出せます。 20km/Lとなると、相当頑張らないと出せないですね（；^ω^）

[@sjfaow]

普通車買えそう

[@NbacoDriver658]

ハイブリッド車が余裕で買えるお値段です (;^_^A けど後悔どころか最高の愛車ですよ！

[@sjfaow]

何のカーナビ？可愛い声

[@NbacoDriver658]

レーダー探知機なんですよ～ kzbin.info/www/bejne/hofUk6pvjpl-r8k

[@didtosi2]

モデューロｘターボに乗ってましたが１００キロ出すとゆさゆさ揺すられます ちなみにターボだとほとんど回さなくても４人乗っても坂を上っていきます かなり快適な車でしたが冬になるとドアハンドルから隙間風が漏れてくるのと音量８にすると音漏れが激しいです。 加速はめちゃくちゃいいです。Ｓレンジはエンジンブレーキしか使いませんでした パドルシフトは回転域を超えてシフトを上げるとピーピーと警告音が鳴ります

[@NbacoDriver658]

Modulo Xでも揺さぶられますか～(>

[@user-hk7ws6mf5n]

ホンダ車はエンジン周りはいいんだけどボディーのねじれが酷いんだよねぇ、自分の同僚がN-BOXを買ったのでキャンプに行ったのですが高速でのふらつきとコーナーでは捻じれが酷くきしみ音とコーナー脱出時変なふらつきが襲います。街乗り重視だろうねぇ。動画でも言われてますがブレーキのふわふわ感に慣れが必要と思います。後この手の車は仕方ないんでしょうけどラゲッジスペースが中途半端です。でも、恰好は結構かっこいいと自分は思います。中、長距離乗るなら普通車、街乗りならこの車も有りって感じに思います。

[@NbacoDriver658]

他の方がUPされているN-BOX動画の中で、下り坂の急カーブを曲がる際に軋み音が出ている場面があり、その点は気になっていました。5000km走行現在ではそのような音は出ていませんが、経年劣化してきた際にどうなるか様子見です。 ラゲッジスペースに関しては、所詮軽サイズなので仕方ないですね。特に初期型はリアシートが固定式のみだったので、相当使い勝手が悪かったと思いますw 後、ホンダは塗装が弱いってよく言われますね。父親がフィット2ハイブリッドを所有していますが、やはり塗装の弱さを指摘しており、飛び石や車庫で自転車を軽く当てただけで傷が目立ってしまいます。

[@user-ht4nu7ov9h]

やはりエンジン音がねー後、ミニバン普通車にも負ける軽自動車のつらいところ

[@NbacoDriver658]

3気筒なので、やはり特有のエンジン音ですよね。 加速に関してもターボとはいえ660cc/64馬力なので、高速域は苦手です。 軽の税金が上がったので、800cc解放しても良いと思うのですが。。。

[@user-rc4cm9zr9c]

HamanoteLine 馬力規制があるのでそれをまず撤廃しないと駄目だと思います。馬力規制がなければ660ccでも技術的には80馬力くらい出せると思いますよ。燃費は今より悪くなるでしょうが。バイクの600cc は120馬力ありますからね。 ただ、軽のエンジンパワーを上げてしまうと普通車と完全に競合してしまいますからね。それで税制面で有利となると、さすがに天下のトヨタがうるさいんじゃないでしょうか。

[@blueponta9379]

どう聞いてもフィットより数段以上うるせえよ、特に3気筒エンジンの軽の不快でプアーな音ｗ 加速も0-100が7秒台のフィットと比べるとか何考えてんだｗ 特に重心のバカ高いハイト軽は普通車感覚で回ると街中の曲がり角でも相当怖いけどなｗ

[@NbacoDriver658]

>加速も0-100が7秒台のフィットと比べるとか何考えてんだｗ 現行ではなく先代との比較だけれど >普通車感覚で回ると街中の曲がり角でも相当怖いけどなｗ 他のハイト軽は知りません（;￣ー￣A

[@agec5186]

BluePonta ホントにフィットより静かやで まともな運転してたら街乗りもなんとも思わなかったで

[@8iphone439]

エヌワンが1番高速の加速力はいいです。しかし車内が少し狭めで、私の感覚ではエヌシリーズの中で、いちばんうるさい車だと思います。 エヌボックスは車体が大きいからか、車重のせいなのか分かりませんがあまりいい評価はつけれません。加速はなかなかですが、エヌシリーズの中では遅めですね。 エヌワゴンは、ノーマルとカスタムで全然違います。質もいいし、エヌボックスよりは加速もしますし…中も広いです！ エヌバンは商用者ですが、加速はエヌボックスと似てます。しかし車体が大きいためロールも大きいのかなあ？と思いましたが静粛性が強く、かなりスムーズに走れました。でも、風邪の強い日はあまりいい点はつけれないですね。

[@8iphone439]

商用車

[@NbacoDriver658]

最新のN-ONEは遮音フロントガラスを搭載して、静粛性上げたようですね！ ただ、全くと言っていいほど話題になっていないのが気になりますが (;^ω^A N-WGNはバランス取れてますよね。 加速もいい燃費もいい、横風もN-BOXよりかは安定してそうです。 次の車はN-WGNもいいかな～なんて思っていますw