【自転車無しで誰でも気軽に！】B.B.BASE内房に乗ってきた

今回は9月より一般販売が開始された団体列車「B.B.BASE内房」に乗ってきた動画です。
指定席料金は海里と同じ840円と高く感じますが、今まで乗れなかったB.B.BASEに乗れる機会ですので是非乗ってみてください
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@dai＿T＿youtube
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/ @user-js1zd1kq4l
＃209系

[@sugizakigateway]

元南武線のナハ53編成ですね〜0番台時代は旧浦和電車区ウラ24編成でした。千葉や船橋通過して本千葉止まるの面白い。

[@user-js1zd1kq4l]

千葉や蘇我だと旅客案内上の通過なんですけどね…

[@sugizakigateway]

@@user-js1zd1kq4l 確かにそうですね！

[@YTB0428]

@@user-js1zd1kq4l もう蘇我も千葉も止めちまえ

[@user-zu7fo1kj8t]

本千葉は高架駅なので自転車で乗るのは相当大変だと思いますがなぜ止まるんですかね？ 同じ理由で千葉や蘇我は止まらないと認識してるんですけど

[@takumi0525-n2b]

これ、昔南武線209系だったやつだ。今はこう言った特殊な車両になっているというのはとても興味深い事だし、更に鉄道が好きになってくる。

[@yukingchannel2150]

船橋や千葉、蘇我、君津などの主力駅でドア扱いしないのは意外でした。

[@user-zu7fo1kj8t]

自転車であの巨大駅に入るのは大変ですからね B.B.BASEが客扱いする駅は基本的に「B.B.BASE GATE」がある駅に限られます

[@sagalute]

7:16 11:43 時間調整もあるだろうけど、メインは自転車を積み下ろしするための時間確保だと思う シェアサイクルを両国駅まで持ってきたとき、泥除けが車両備え付けのサイクルラックに干渉して縦置きできなかったので備品庫から床置き用のサイクルスタンドを出してもらったことがある そういう特殊な列車だからこそ起きるイリーガルな事案に対応する時間の確保という意味でもB.B.BASEに長い停車時間は必要だ

[@user-vp8gu7ro2l]

つい数年前房総の休日号という臨時快速がありそれがこのbbbaseと同スジで走っていたのでその臨時快速がこのbbbase登場のきっかけになった気がする。

[@user-fk8vw2wm7l]

ツアーでなく一般販売される様になったのは知りませんでした。今度乗ってみたいと思います。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

209系はいろんな地区で色のバリエーションも多いから面白いですね

[@tkmm6133]

そうですね。

[@shintaroguri]

両国駅の3番線は特別な感じで多目的に使用されます。2018年にtリーグが両国国技館で開幕した時駅員さんが卓球していました。b.b.base 内房トレインの車内は近代的な感じでオシャレです。サイクリングトレインは上毛電鉄やことでん志度線も休日はあります。

[@user-ok3gs4gy7i]

レッドカーペット敷いてあるの凄いですね

[@tkmm6133]

レッドカーペットの空間とても豪華ですよね。

[@user-ho8xw7vk4k]

アップお疲れ様です

[@kirby2130]

両国駅はB.B.BASEや成田エクスプレスのワーキングスペース利用などで最近使うことが増えました。座席の色合いでか、結構質感高く感じますね。

[@user-it8tf8qr5h]

駅からハイキング絡みの新宿わかしお和田浦延長（ここ最近は設定なし）は外房線まわりなのに、これは内房線まわりなんですね。コンセントがあるところは特急より良いところですね。

[@user-fs6gq6fm4y]

いや～、私は鉄道もそうだし、本来のサイクリング目的としても両方乗ってみたいです。両国では専用のレンタサイクルもあるらしいので。

[@user-nf5le1vf6i]

座席はリクライニングシートではないが、両国駅3番線から乗れると普通のボックスシートよりは豪華なので840円でも高くないですね。 えきねっとみたら乗ってたのしい列車に分類されてて、驚きました。

[@user-js1zd1kq4l]

分類的には海里と同じなのかと…

[@ch-ng8vj]

209系が座席指定になったのは、B.B.BASEが初めてですね

[@tkmm6133]

そうですね。

[@naginagi2007]

13:42　凄いところで撮ってて草

[@user-vm9xz1dz7l]

自転車なしでも乗れるのは初めて聞きました

[@bizenseto]

一般販売がなくて旅行商品限定だった時代も、 「切符は取ってあるけど、自転車が故障したので持って来ることができなかった。」 など、やむを得ない事情を話せば、自転車なしであの電車に乗れたのかな。

[@user-jx3sr9bp8p]

209系のBBBASEの乗車動画は初めてです。

[@daikouminami1-1-1]

神奈川方面も埼玉方面もこんな感じの電車運行して欲しー

[@user-qr4zp5oj7v]

外房ルートだと市川でしおさいの通過待ちによる運転停車もあるのと先行の津田沼8:03発の快速を追い越すダイヤになってるぜ？ ※ただ外房ルートと両国発車同時刻の佐原・鹿島ルートは先行追い抜きは無し

[@user-js1zd1kq4l]

まぁ方面によって色々変わりますからね…

[@user-zu7fo1kj8t]

サイクリングコースですら決められてるので硬いツアーだと思ったら自転車無しでも乗れるんですね

[@user-js1zd1kq4l]

一般販売されるようになったので自転車なしでも乗れるようになりました

[@HUmi0745]

@@user-js1zd1kq4l ネットで料金を調べたら、千いくらかするんですがどうやって840円で乗れるんですか？

[@sagalute]

​@@HUmi0745 指定席券、つまり座席単品の料金が840円 運賃はまた別に掛かるので、それを足せば片道2000円近くになる もっとも和田浦で降りずに外房線・東金線・総武本線・成田線・常磐線と大回りで乗り継げば、大都市近郊区間内完結の運賃計算を最短経路でできる特例で運賃はかなり安くなる

[@tomokokishi3066]

19:45 サイクリストよりも同業者の方が多そう

[@user-js1zd1kq4l]

旅行商品で乗ってた人達は館山で降りていきましたからね…

[@8child965]

看板が置かれているのが良いですね 両国駅3番線ホームから乗り込む際、段差があるのですね 駅から距離を置いた直線区間ならば時速110㎞/h～時速120㎞/h運転する総武快速線。しかしこの列車は各駅停車も追い抜かず、時速80㎞/h以下の印象を受けました。遅いです。後ろを運行する快速電車に影響は出ないのでしょうか？ と思っていたら船橋駅通過！これは驚きました

[@sagalute]

解体・折り畳みしていない自転車を構内に通す＋自転車なら目と鼻の先だからと一駅隣の本千葉・東千葉で客扱いするのも頭がいい設定

[@user-iy9hm8xe2p]

自転車必要なくても乗れるのは珍しい。

[@sm36006920]

座席自体はリクライニング出来ないのを除けば快適そう でも何で一般にも開放したんだろう？

[@user-js1zd1kq4l]

いちおう一般からの要望があったからとなってましたが、単純に利用者が減ってきたからかなって自分は思いました。

[@user-fs6gq6fm4y]

多分、コロナ禍でサイクリングがしにくくなってるから減ってるんでしょうね。多分、収束すればまた元通りじゃないでしょうか？

[@AlexJH23OH27]

行きたかった…

[@tkmm6133]

B.B.BASEカッコ良い

[@negichan205]

大回りで使う人多発する説濃厚

[@user-js1zd1kq4l]

内房だと和田浦で1時間待ちなので厳しいかと… 館山ならあり得そうですが。

[@negichan205]

@@user-js1zd1kq4l そうですね。 やるとしたら館山乗り換えですね。

[@user-do7ic1nd1v]

館山以南で通過ありだと！

[@YTB0428]

平日は幕張でニートしている印象

[@tadatomofujiwara9632]

僕は見たことあります 自転車も見た事あります 後、乗車お疲れ様です。 いつかまた乗りたいです

[@user-wm4ts1tu5l]

和田浦到着後、安房鴨川で折り返し、館山回送(^^)

[@tkmm6133]

B.B.BASEの車内が豪華すぎる

[@shutastyle]

座席指定なんですね！この列車

[@takachantv.4]

BBベース 自転車利用者のために作られた車両から定期運用はね

[@keita1499]

和田浦行きって聞いたことないな〜 停車駅やば

[@user-zw9kk7kq6o]

なんで本千葉に停まるのだろう

[@user-qr4zp5oj7v]

元々は船橋・津田沼・千葉と臨時特急とかと同じ停車駅だったんですよ。 2019年に↑上記の停車駅じゃなくなり佐倉方面は東千葉停車・蘇我方面は本千葉停車というパターンになりました。

[@user-fs6gq6fm4y]

確か、旅行商品として本千葉駅からも販売していた気がする。自転車を持ち込めたんじゃないかな？

[@user-ez7qk8dk6e]

209系は機器更新、改造しながら113系みたいに長く生き残りそうですね

[@Central313]

両国始発というのがなぁ 大宮や新宿発とかなら助かるんよねぇ

[@user-js1zd1kq4l]

大宮,新宿の駅構内に解体してないチャリを持ち込むのは危険なので無理だと思いますね

[@tkmm6133]

新宿駅や大宮駅は人混みが凄いから自転車持ち込みは無理ですね。

[@user-je2lu1tx8x]

車内はタイヤの匂いがしてそう

[@MAJIN383]

13:02 大回りだとキツい

[@user-sx8fx9zq7v]

❤

[@user-yi4th6ue5b]

朝早すぎるので多摩地区に住んでいる身からすると非常に乗りにくいですね、、、

[@sagalute]

2023年のB.B.BASE内房では各停退避がなくなって約30分待ちに短縮した 代わりに安房鴨川発着のB.B.BASE外房は下りが約１時間待ち、上りも約45分待ちだけど ま、そんなに待てんというなら自転車を積み込んで終着で下車してウロウロ散走しようや

[@user-bv7be3hr7e]

e131もう汚れてる…

[@tkmm6133]

海岸線を走るから塩害などで汚れるのは仕方ないですけど新型車両が汚れるのは嫌ですね

[@user-yp2qj5ki9x]

BBASEですね❤️❤️❤️

[@IamNEETchannel]

今回の停車駅は、自転車🚲がそのまま持ち込める駅なんでしょうか。 本千葉駅もそうなの❓こんな大都会の隣駅なのに❓ まあ両国駅も大都会錦糸町の隣と思えば不思議ではないか。

[@user-js1zd1kq4l]

千葉だと人が多すぎて危険ですが、千葉に近く利用者も千葉より少ない本千葉なら自転車を持ち込みやすいのかと

[@user-yc7uj1bz2p]

指定席券…安くない？ 12:24 千倉 到着 途中停車駅 本千葉・岩井・館山

[@zoi-every_day]

本来ならこの列車乗れてたんだけどなぁ(´･ω･｀) 裏話 入線撮れてない理由は寝坊だとか...

[@user-cb7uc2od6n]

たかが内房線、衰退傾向が著しい路線にチャリンコと一緒に載せられるヲ電車はかなりいい☺️🚃❤️ 大阪都心からなら姫新線が向いているが…

[@KS-te7jj]

自転車無し いいですね

[@ee-to6dw]

に

[@KEIO_8181]

いち