【Z1】Z1Eエンジンの腰上オーバーホール前編 バラしてみたらいろいろ問題点発覚のエンジン。バラシ＆組み付け作業でどこまで良く仕上げる事ができるのか？ エンジンオーバーホール KAWASAKI

[@mmd8488]

ホンダのマニュアルは詳しく写真付きで解説されてて凄く厚みのある冊子なのですが（合マークの解説とか写真入りで見易い） ヤマハはペラペラで合マークの解説なんて無くて締め付け順番とトルクの一覧のみなんて酷さｗ　素人はOＨするな！と言ってる様だよ 気筒毎のパーツ管理は段ボールに仕切りを入れて分類してます（マジック等で書き込みする時もある）4バルブなんで細かく分けてます

[@あべまさよし-o3k]

何時も拝見しております。 ヘッドガスケットは初期型エンジンの１枚ものですね。 こちらのエンジンは後期でガスケットは２枚です。真ん中に特殊なOリングが入ります。 ご参考まで。

[@DNSguitar]

コメントありがとうございます♪ 他の方も同じコメントされてますね。外してみたら1枚のガスケットが付いてました。

[@takayukiseto4749]

後期のシリンダーに初期ガスケットですね。後期はガスケットが二枚にわかれてます。その間にOリングです。

[@DNSguitar]

コメントありがとうございます♪ 買ったガスケットのセットには両方付いてますね。 その情報は有難いです。 2枚重ねて使うのもおかしいよなって思ってました。

[@hirotosano7582]

ボーリングではなく軽く内壁を慣らすホーニングってのがありますので、検討してみては？

[@DNSguitar]

コメントありがとうございます♪ Ａｍａｚｏｎ等で売られてる電動ドリルに付けて削る様な工具だと精度的に無理がある様に思います。 ピストンと合う大きさも中途半端になると思うので、基本的にシリンダは専用の物で直した方が良いですよ。

[@r51f30]

イカリングが入ってないって…前に組んだ肩はとんでもないことしてたんですね💦開けて良かったですね😊

[@DNSguitar]

コメントありがとうございます♪ 中古エンジン＆年代が古いと流石に１回や２回は空けられてやらかされてると思った方が良いでしょうね…。