【Z650】峠、レビュー、インプレッション後編

[@rs69gbauhaus47]

CB1300SFから乗り換えました 車重が70キロ以上軽く足付きがいいので、一言で言えば250ccに乗ってる感じです 当たり前ですが、加速はリッターバイクと比べるとかなり劣りますが、必要にして十分で、取り回しの良さで帳消しかな？ 重量車に無理して乗ってる人にはお勧めです

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます😊 お気持ち良く分かります。 私もリッターバイクの取り回しには、自信がないので、ミドルクラスに乗り換える同世代が多いのは、実感してます。

[@みっとくん-j2r]

カーブでのアクセルワークが自分と同じ感じなのでちょっと嬉しくなりました！

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。 Z650はアクセルのツキが良くてワインディングが楽しいですね。😃

[@auto3030jp]

スロットルのツキが良すぎると言われる方が多いですが、乗りこなす楽しみ大なんでしょうね！SV650Xと迷っていますが、いかがでしょうか？

[@yamanborider7channel]

このクラスの2気筒はどれも出来がいいんで、デザインや音の好みで選ぶのもありかも。SVは本物のVツインなので誇り高いですね。😃

[@dom-cv3jy]

10R乗りですが50半ば過ぎで最近キツイんで、取りまわし良くドコドコ感あるツインが気になって仕方なく、参考になりました。

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。10R凄いですね。乗りこなすにはかなり技量がいりそうです。私の場合は、25Rですら持て余します。 また、セパハンは持病の首痛のため乗れません。 Z650は良いですよ。コーナリング性能の高さに驚かされます。あと、スロットルレスポンスが抜群で峠道が楽しくてしょうがない。👍 ただ、180°クランクのパラレルツインなのでドコドコした感じではないです。小排気量のシングルにパワーだけ二倍にしたようなフィーリングです。 Zシリーズ中々充実していて250も、わたし自身お気に入りです。次回はZ900も試乗予定です。 また、z650RSも発売予定？

[@auto3030jp]

こんばんは、SV650X先に乗ろうと思いましたが、ヤマンボさんの言葉を信じてこっちにしようかな。私もコーナーリングマシン大好きなんで！これだけ楽しくて、人気無くてお安く買えるならお得ですよね！

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。 人気ないみたいですね。でも、カミソリの様に鋭く曲がり始めます。😄

[@takuzo4994]

Z650RSが出るとのことでベース車はどんな感じなのか見に来ました！ ちなみに３０後半にして、今年に中免をとりＺ２５０に乗ってます。

[@yamanborider7channel]

ご視聴、コメントありがとうございます。私はRSが二気筒である事に、違和感を感じてしまう層です。まあ、その話はいいとして、Z650は紛れもなく、コーナリングマシンですよ。エンジンはパラレルツインなので、他社のミドルツインとは違った乗り味です。 RSがどんな味付けになっているのか、早く知りたいですね。特に、ハンドリングと音の演出。 そう言えば、先日Z900に乗ってきましたよ。言わずと知れたZ900RSのベースですね。よくぞあそこまで作り込んだなぁ〜と言うしかないですね。カワサキの本気が感じられました。

[@takuzo4994]

@@yamanborider7channel ４気筒だと迷わず乗り換えるんですけどね、、。 パラツインとRSのスタイルがどうもしっくりこない気がします。 ほんとはＺ９００RSが欲しいけど ちょっと大きすぎなんで(^_^;)

[@yamanborider7channel]

全く同感です。あのスタイルだとザッパーやゼファー750みたいなのがいいです。二気筒のRSは世間に受け入れられるのか今後が楽しみです。900RSはいいですよ、音もハンドリングもスタイルも。😃

[@takuzo4994]

@@yamanborider7channel Ｚ２５０は気に入ってるけど、旧車がバカみたいに高騰してなきゃゼファー買ってました。 Z900RS売れて当たり前ですよね！サイコーにカッコいい🎵

[@おれめっちゃねこぜ]

昨日9月27日、Z650RSが発表されました。 走行音とインプレ、非常に参考になります。またちょくちょく視聴させていただきます！^ ^

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。 650RS発表ですか、是非乗ってみたいですね。 これからも、音や臨場感を大切にしていきたいと思います。

[@IzunokuniZ]

今50才〜65才年代は、4発世代ですね。僕は59才なんですが、親父がアメリカ輸出仕様のcb72（cp305）乗ってたので、ツインが兄貴分に感じます。片岡義男のW650がz900より歴史長いし（笑）。

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。RS私も乗ってみたいです。私もw3に憧れていましたが、今のW800に乗った感じはあまりよくなかったです。私の趣味が走行性能に偏ってきたためか？でも、改めてSR400に乗った感じはとてもしっくりきた。自分でも分からん現象が起きてます。🤔

[@相澤栄成]

フレームが現行型になってからは低速トルクもアップしてかなり曲がる様になりましたよね。下手なSSよりよっぽど速いと思います。

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。低回転のエンジンの付きは、クラス一番だと思います。スペック通り他車よりも最大トルクが低回転から出てます。 倒し込みの鋭さはピカイチですね。 でも、何故か人気が…

[@亜希-p1q]

日本では人気無いだけですかね？海外では凄い人気があるイメージ有ります。

[@yamanborider7channel]

コメントありがとうございます。 オーナーさんですか？ 海外では人気あるみたいですね。日本だとmtやsvにやられちゃってますね。😂 デザインはksr110と似ていて、好きですよ。日本では、初心者からベテランまで静かに愛されている感じですかね。 ゴリゴリの男カワサキのイメージからはかけ離れてます。 個人的には、コーナリングがZ650の最大のセールスポイントだと思います。

[@亜希-p1q]

@@yamanborider7channel 650でなくて、z400のオーナーです。400でも十分なんですが、見た目650に惹かれてます。ミドルクラスは魅力的な車種多くて良いですよね

[@yamanborider7channel]

@@亜希-p1q 型落ちの650のヘッドライトの方がシュッとしていいと思います。 確かに、ミドルクラスは魅力的なバイクばかりですね。パワーも日本の公道では使いきれていいと思います。😃

[@亜希-p1q]

@@yamanborider7channel z400購入時する時、mt03と悩んでたんですが、個人的にはmt03のコーナリングの感じの方が好きでした。あと圧倒的にシートの座り心地はmt03のほえが良かったですね。レンタルして乗るとどれも良いところがあって選べなくなっちゃうんですよね。

[@yamanborider7channel]

@@亜希-p1q 返信ありがとうございます。 ほほう、mt03ですか😃 私は乗ったことがないので、是非そのコーナリング感覚を味わってみたいです。👍