ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЛЕПЕСТКИ НА ВАРИАТОРЕ? ЛАНСЕР 10/X

[@СтаниславПрохоров-н2е]

Есть замечательная вещь, руководство по эксплуатации, его можно почитать и не строить каких-то догадок

[@Hello_Men]

возможно

[@ЛевТолстой-л3в]

Привет Братан,я сам с Каменского , скажу что лепестки отличная вещь на трассе, ездил в западную на Лансере 4 раза 1000 км в одну сторону, включил перед обгоном длинномеров левый лепесток, она скинула на 4 тысячи, крутишь то 6.5 очень хорошо помогает, так как у меня стоковая версия 2.0 вариатор 140л.с 250т пробега, заправляю только WOG 95 Mustang, ибо на этом бензине расход меньше динамика и подхват бомба 👍в обычном городском режиме лепестками тоже можно поиграть , с 2 передачи на 3 вжимает в сиденья!!! Хочу обозначить что говорю только за стоковый Лансер 140л.с 2007 год, на чипе не ездил и не знаю какая прошивка и как машина себя ведет. По поводу людей которые сейчас напишут, ты наверное пересел с ланоса и для тебя это вжимает в сиденья?!🤔 Машина выходного для у меня БМВ е39 2.8 бензин на легком чипе 210л.с атмосфера на ручке, по этому что такое вжимает и разгон мне есть с чем сравнивать…

[@Hello_Men]

Да то разное согласен, на 2.8 вжимает по сравнению с этой. А тут же реально это машина выходного дня, и от неё требовать много глупо

[@Tochka2103]

Ну это чисто для обогна темка - спорт режима то там нет никакого А так скинул в ручной режим - подкинул оборотов и полетела торпеда 👍🏿

[@rastiwilb7432]

О, дождался, спс. Обидно конечно, вроде прикольная тема эти лепестки, но на лансере они какие то странные, непойми вообще зачем, так ещё они и на месте стоят, а не с рулём крутятся, этж вообще неудобно

[@Hello_Men]

Всегда пожалуйста))) Да по итогу они получаются вообще только для виду) По типу что-то спортивного*

[@_Elegante_]

У тебя стоит ограничитель. У меня 2.0 на вариаторе - машина не переключит сама скорость, пока я не переключу, будет в отсечку бить

[@Hello_Men]

Ну у меня так же

[@VasilisSV1]

когда давишь педаль в пол, то двиг постоянно в отсечке? а лепестками можно скидывать обороты

[@Hello_Men]

На вариаторе когда давишь в пол , он до отсечки доходит при 200 км/ч , а так он сам сбрасывает не доходя до отсечки

[@VasilisSV1]

@@Hello_Men может прошивка варика другая, на других авто я видел что при разгоне "педаль в пол" тахометр на 5-6тыс. постоянно.

[@--Kent--]

В целом при обгоне...нажимаю левый -для понижения передачи

[@Hello_Men]

Ну да тоже как вариант, хотя я так замечал что мне хватало мощности про обгонять, а если нужно прям быстро это сделать, то лепесток будет в тему)

[@andreiyastreb8193]

Какие доработки двс?

[@Hello_Men]

Форсунки другие, впрыска стандартного мало

[@andreiyastreb8193]

Впрыска мало после прошивки?

[@Hello_Men]

@@andreiyastreb8193 Именно, стартовый впрыск был не достаточен, соответственно расход увечился в разы.

[@andreiyastreb8193]

@@Hello_Men спасибо за ответы🤝 Форсунки от оутлэндера?

[@Hello_Men]

@@andreiyastreb8193 от Mitsubishi Lancer Evolution

[@СалаСаке]

Скажу так, в принципе для 90% людей ха...рен не нужны лепестки, тему лепестков поймут только те кто, ездят на треке и учатся правильно входить и выходить из поворота. Сам раньше не понимал для чего это, но попробывав проходить повороты на время понял что, лепестки самое лучшее что есть в автомате, заходишь в поворт слегка притормаживаешь понижаешь передачу, обороты подскакивают до 4-5 тыс. выходишь из повората газ в пол и переключаешь на высшую передачу и она летит. В сравнении с обычным автоматом разница секунда и так какждый круг, а на треке секунда целая вечность

[@ЯрославБилецкий-м4з]

Привіт порадь що ліпше взяти сонату лпі чи лансер 10?

[@Hello_Men]

Привіт, їздив на Сонаті також, мені лансер сподобався динамікою, та спортивним виглядом, Соната у багатьох асоціюється з таксі, емоцій на мою думку буде приносити ЛАНСЕР. Але якщо дивитись зі сторони комфорту то Соната, вона більше в усіх планах

[@АнтихайпСпб]

не умеешь пользоваться, лучше не позорься)) ты даже путаешься в понятиях переключение передач и набор скорости ))

[@Ментемир]

Это для опытных водителей функция. Наберёшься опыта, поймешь

[@Hello_Men]

А что понимать, я максимум ними зимой торможу

[@thisisacademy]

Вообще не удобно)

[@Hello_Men]

Точно

[@АлександрУлитин-о4э]

Рычаг надо в левое положение переводить перед этим, а не просто на драйве.

[@Hello_Men]

Если почитать про даннуй коробку, что так что так будет одно и тоже

[@АлександрУлитин-о4э]

@@Hello_Men смотрел видео , там динамика кардинально возрастает, сам ещё не пробовал , смотрел буквально до этого видео. Полезно при обгоне на трассе .

[@Hello_Men]

Спасибо попробуй потестить @@АлександрУлитин-о4э

[@777кучма]

Я думаю что это для того что бы можнно было тормозить двиготелем

[@Hello_Men]

Да кстати помогает

[@Andrey_blog6]

Прорежь режим L на варике, это как спорт режим одна большая передача и не иби голову своими лепестками

[@Hello_Men]

Знакомый сделал так, по минутам по резвости нечего абсолютно не поменялось, кроме значка L на приборке

[@vitaliikucher3908]

у меня L есть но лепестков нет хД

[@РусланРахимов-ш6б]

Есть разница если на ручном режиме особенно если хочешь обгон делать то можно на оборотах держать двс и ускорение более быстрое делать

[@digital5611]

У меня Лансер на лепестках до 6.500 крутит

[@AbdulKarim-gs6lm]

У меня одного они до 8тыс крутят и вминают в спинку сиденья???

[@Тимурпаркур-т1ы]

Нет, у меня тоже

[@vitaliikucher3908]

лол кривой рог хех

[@adm503]

Аналитик из камеди клаб. Ничего не ясно, одни эпитеты.

[@АзатАхияртдинов]

Какой глупенький автор😂😂😂 , неумеет ездить на подрулевых даже год спустя😂😂😂

[@Hello_Men]

🤣 вариатор одна сплошная скорость, и как не переключай он не станет механикой

[@ИгорянЯс]

Вы наверное не ездили на Хонде

[@777кучма]

Ты наверное не ездил на велосипеде Аест))