5 ОШИБОК ПРИ ЕЗДЕ НА ВАРИАТОРЕ ! Чего НЕЛЬЗЯ делать на авто с вариатором ?

[@Alex-jt6vg]

у меня веста с вариатором jf015e. сейчас у нас до -30 бывает, cvtz50 показывает что вариатор более +50 градусов не нагревается даже при длительных поездках. Получается работает на износ?

[@AutoSoviet]

Ну конечно, не есть хорошо. Некоторых спасает картонка))

[@СергейОвчинников-в9м]

Дак вроде из за этого стали заливать NS3 вместо NS2,оно жиже и не должно быть проблем

[@Andrey_Drobov]

@@СергейОвчинников-в9м оно конечно жиже, но рабочая температура-то от этого не меняется. То есть сцепные свойства отличны от номинальных. Насколько - вопрос.

[@uhyter89]

Тоже заметил что вариатор на Весте склонен к недогреву. Прошлым летом ездил к морю, по трассе температура вариатора не поднималась выше 65 гр, на участке Туапсе - Лазаревское прогрелась до 95 градусов при наружней температуре воздуха +28

[@uhyter89]

@@Andrey_Drobov вязкость масла зависит от температуры. При одинаковой температуре масло NS3 будет более жидкое чем NS2.

[@maksluch21]

По вашему мнению после покупки авто нужно: 1 прошерстить форумы, 2 поменять радиатор и термостат , 3 купить прогу и 4 ездить смотря в экран телефона или планшета , что бы не дай бог перегреть или не догреть вариатор🤭. ☝️Вывод если ты такой недоверчивый по отношению к автоинженерам то купите АВТОВАЗ классику там таких проблем нет от слова совсем🤭.

[@dmitrykudryashov2515]

тут всё проще, человек купил авто не для того чтобы просто ездить по делам, а затем чтобы мысленно тыкать носом зарубежных инженеров в их "недоработки" и самоотверженно исправлять то что недоработками и просчётами не является. Сами выдумывают проблемы, сами героически их решают. Зато слесарям заработок!

[@МихаилПетрович-и3с]

Всё в варике предусмотрено,там полная защита от дураков,при перегреве коробас встаёт в аварийный режим, убить его конечно можно,но надо постараться,у меня Либерти Ниссан,пробег 325000 и мотор и вариатор работают на ура,просто ухаживать надо за авто,как за любимой женщиной,и она тебе не изменит.

[@меняНету-з1ж]

Как ухаживать за вариком?

[@меняНету-з1ж]

@@ИванМаксимов-д5п о все как я люблю, не гонять не тормозить и машиной не пользоваться. Беру!))))

[@меняНету-з1ж]

@@ИванМаксимов-д5п не Я себе сказал что добровольно Я больше на русскую машину не сяду, тем более за такую цену за это говно

[@bootlegger12345]

Самый здравый комент

[@youtubehuynia]

Верно

[@ЕгорМакаров-р8е]

Вывод: чтобы избежать перегрева и недогрева, не нужно менять штатный радиатор. Инженеры все продумали за нас.

[@АндрейКущенков-х5ц]

Сейчас этим занимаются не инженеры,а маркетологи,так что думать Вам)

[@ПринцДатский-д6о]

@@АндрейКущенков-х5ц Вы это как узнали?

[@АндрейКущенков-х5ц]

@@ПринцДатский-д6о Что именно?Про маркетологов?Вас что то смущает?

[@ПринцДатский-д6о]

@@АндрейКущенков-х5ц Там работа поставлена на Отлично… каждый занят своим делом … поэтому и выпускают такую продукцию и в таком количестве…

[@АндрейКущенков-х5ц]

@@ПринцДатский-д6о Там,это где?Какую продукцию?Вы там видимо работаете?

[@ЮрийС-ю3ч]

Тойота Вокси 13 лет эксплуатации никаких проблем с вариатором и двигателем . Пробег 400тыс/км, масло в вариаторе идеальное, двигатель

[@ВиталийБортун]

Тоже самое только на ауди а4 2 литра дизель 400 тысяч и проблем не было

[@ВладимирКуприянов-э6ж]

Понял Вас, купил авто и делаешь из него собственную модификацию, забываешь о заводских инструкциях по эксплуатации, рекомендациях, регламентах обслуживания, добавляешь, меняешь часть оборудования и приборов контроля, а потом доказываешь, что у Вас гарантийный случай, а проще выполнять заводские предписания и не париться.

[@ВладиславСморчков-т5к]

Привет тебя послушать так ты умней чем инженеры с Японии знаток нашелся

[@AutoSoviet]

Привет. Так оно и есть😉

[@ОлегИванов-й3ь3е]

Короче летом ставим радиатор, зимой снимаем, чтобы ремень не скользил пыли наждачной надо, всё что надо, менять масло, и не буксовать

[@ВладимирКлимов-б9щ]

Очень хорошо и понятно обьяснили и самое главное ездить аккуратно и менять масло после 40 тысяч км и будет тебе праздник !!!!!

[@Сергей-и4п3т]

6-я ошибка: Подъехать вплотную к высокому бордюру и пытаться с места залезть на него. Бывалые Кёб джамперы конечно знают по опыту как нужно красиво делать, а вот новички частенько газвпол. Мне трудно представить какие нагрузки испытывает cvt, особенно ремень. Мои 5 копеек. Спасибо за контент🙂

[@AutoSoviet]

Ну на бордюр около 15-17 см я запрыгивал с разгону, примерно 30 см отъезжаешь и с лету на него)

[@Сергей-и4п3т]

@@AutoSoviet Так и надо) 🙂 Но сам видел уникальных людей которые без разгону пытаются, уперевшись в бордюр, заскочить

[@bekuim5592]

@@AutoSoviet 👍ù00m}ppp?pipiii0l

[@СергейАфанасьев-ъ6я]

Хочешь ушатать CVT,делай так и ему писец быстро прийдет

[@СергейПастухов-р7ч]

Короче инженеры в Японии некомпетенты, сделали ошибку. А вы такой великий специалист. Вариатор ходит 250 тысяч, меняю вовоемя жидкость проблем ноль.

[@ValensiyaOk]

Как часто и на что меняете?

[@blackelf7871]

У меня вингроуд y12 220к варик отбегал шлифавал с места дергал летал 150 ..) замена раз 40к )

[@ufimec67]

Приветствую! Как всегда спасибо за видео! Очень полезное! Из своей эксплуатации расскажу один случай. В прошлом году в мае взял Кашкай 12 год. Пробег 84000. Где-то в августе месяце поехал утром на работу. По трассе до аэропорта 25 км. По дороге заехал к ребятам на ГСМ. Минут через 10 завёл авто, поехал в сторону своей работы. Но!!!! При этом авто не ехал.... Обороты не поднимались более 2000, скорость не более 40 км. Пару раз останавливался, глушил, заводил. Такая же история. Доехал, поставил на парковку и ушёл на работу. В обед поехал к тётке в сад пообедать. История повторилась. И вот поехав с обеда - всё стало норм! Никаких ошибок не выскакивали. И в дальнейшем не было. Через пару дней поехал к знакомому диагносту в Ниссан-Премьер (ОД). Ничего не подтвердилось, никаких ошибок в мозгах не было. Вот такое приключилось! Масло чистое, без запаха. На данный момент пробег 104678 км. Замечаний нет. Паша (диагност) сказал, что глюк, мол езди спокойно. Так и езжу! Удачи каналу, ну а автомобилистам - удачи на дорогах!!!

[@AutoSoviet]

Спасибо за отзыв! Да бывает и такое(

[@РоманВасильевич-и4л]

И тебе здоровья.

[@ДмитрийБезгинов-т4ч]

Здравствуйте! Было такое на Опель вектра б 2000 года. Проблема была в качестве смеси. Ездил на 92, заехал как-то на заправку там бензовоз сливается, решил 95 пока залить. И так же как у Вас больше 2000 оборотов не набирает и скорость около 40. Клеммы скинул, 20 минут подождал, накинул, завёл, ЭБУ настроился и всё. Проблем больше не было. Правда пришлось повторить когда опять 92 залил.

[@ufimec67]

@@ДмитрийБезгинов-т4ч всё может быть. Про бензин не скажу, у меня 95 рекомендован. На крышке бензобака наклейка. Но вот зимой раза три заливал 92, но пока всё норм. Спасибо за свой комментарий! Удачи!

[@ЖеТаМы]

@@ДмитрийБезгинов-т4ч о

[@artyrtenen3137]

У нас жара под 50 и не какой охладитель не штатный не ставим. У меня цивик 1.5.220.л так постоянно вжариваю летом и всё супер. А у товарища пробез 288 тысяч и вариатор в норме,да масло не менял ни разу .

[@СтаниславНестеров-х6ж]

Я пользуюсь автомобилем Нонда мобилио уже несколько лет. Всего у меня было 2 авто. Первая модель прослужила 5 лет и не каких проблем мне не доставляла. Особенно двигатель и вариатор. Никогда ничего не перегревалось и не замерзало в лютые морозы. Зимой и летом машину немного прогревал пока не погаснет лампочка. Много поездок по городу и дальние, до 1 тыс. км в одну сторону. Машина прошла 250 тыс. км. И я продал ее в отличном состоянии. Хотелось купить более новую модель. Следующая Хонда Мобилио служит уже 10 лет. Прошла 400 тыс. км. Двигатель и вариатор работают нормально. Вариатор, разве что, стал более чувствительный к качеству жидкости. Заливаю только то, что положено по инструкции. Меня много раз пугали что вариатор служит не долго или часто ломается. Но практика показала что вариаторы, конкретно у хонды, очень долговечные и надежные... Да! И вариаторную жидкость заливаю 1 раз в год. Обычно осенью. Видимо сказываются тяжелые условия эксплуатации... С уважением, Станислав. [e-mail]

[@Taxi_SMR]

1. Разработчики не дураки, перед тем как что-то придумать всё хорошо продумывают. 2. Масло лить нужно только то, которое рекомендует производитель. 3. Если авто на гарантии то тебе без проблем исправят всё косяки. А если коробка уже давно устанавливалась на другие авто, то и косяки всё уже исправлены. Вывод. Не всех блогеров слушать нужно, а то только хуже сделать можете.

[@AutoSoviet]

Наивный чукотский мальчик😂

[@АнатолийГ-б7п]

Термостат срабатывает при определенных, настроенных для этого автомобиля температурах. Если заданная температура достигается быстрее, за счет большего радиатора, это никак на влияет на работу термостата ( просто падение температуры от большего радиатора будет происходить быстрее, соответственно вариатор может выдержать и не перегреться более жаркую погоду, чем сородич с стандартным радиатором ). Вердикт: больший радиатор ставить, термостат не трогать.

[@BenchPressMastery]

Японские инжерены возьмите чувака с Яндекс себе на работу, чтоб вариатор не ломался 😅

[@александрсуханов-д7э]

не мешайте машине работать.проехал 150.000 на вариаторе на крайнем севере.в минус 40 все равно не прогреешь.так и продал без проблем

[@bataltsev]

Очень классно - покупать автомобиль и менять в нем штатный радиатор на нештатный. Производители специально для этого и выпускают так автомобили.

[@ГерманЗабытов]

Тойота раф4, пробег 90т, ничего с вариатором не делал, позвонил знакомым официалам- когда менять масло в вариаторе? Ответ: Раньше 100т не заглядывай даже

[@АндрейНосенко-о9з]

Я car scanner программой пользуюсь. Температура жидкости в вариаторе, счётчик старения жидкости и мото часы вариатора , эти параметры установил на экран мобилы. Там в настройках ещё куча параметров с разных датчиков, но я в них не разбираюсь.

[@dossymdossymbekov3153]

Кашкай 2013 год. Пробег 170 тыс км. В морозы минус 25, прогреваю авто 20-25 минут. Далее когда едешь не идёт передача, скорость максимум 40 км и обороты до 2000 тысяч. Где то после 10 минут начинает нормально ездить. Видимо не догреваю.

[@ЯрославЗаболотский-я2с]

Замечательный совет. Меняем радиатор и слетаем с гарантии.

[@AutoSoviet]

С гарантии на 5-10 летний автомобиль?))) Да и "слететь" с нее невозможно, пока не доказана твоя вина. А радиатор при правильной установки в худшую сторону не сыграет.

[@ЯрославЗаболотский-я2с]

@@AutoSoviet я думал, что речь про новый. Вариатор бу, то ещё развлечение..

[@AutoSoviet]

@user-jj7bd7oc5r а зачем с новым че то делать? Не тебе чинить))

[@СергейХватьков-х9о]

Устанавливая радиатор АКПП производитель изначально рассчитывает режимы работы при различных условиях (из расчёта режимов и определяются требуемые размеры радиатора). Установка радиатора необходима в тех автомобилях где его нет (например в Аутлендерах выпуска ряда годов, когда радиаторы исключили из заводской комплектации)

[@BarcaMag88]

Какие именно не подскажете? У меня Asx, но американец, там Оутлендер спорт написано, год 2011

[@АндрейКотин-п5л]

Производитель также и рассчитывает, что масло будет меняться каждые 30 т и мойка радиатора раз в год, на деле мало кто так делает

[@Ромик-н6д]

Есть вопросы специалисты.1Как греть АКПП на тойота королла на нетралке или на паркинге?2 Зима ,ночую в машине, ставить надо на нетралку или паркинг? Спасибо.

[@AutoSoviet]

Все ответы в плейлисте об акпп.

[@ДенисСуворов-ц9п]

Есть ещё третий тип охлаждения. Когда масляный тепло обменник вариатора, встроен в нутри радиатора охлаждения двигателя. Пример HONDA FIT, JAZZ. Причём довольно таки небольшой по размеру тепло обменник. Вовремя менять масло, калибровать коробку, каждую замену или после снятии акб, если нет авто калибровки. И вариатор ходит долго без проблем.

[@Ксюня-о1т]

А температура какая для вариатора и термостата? Много воды без конкретики

[@user_cat29]

И много ли людей через чат "отремонтировало" свои автомобили ? Представляю как ремонтируют АКПП через монитор и при этом не видя ошибок по трансмиссии. Масло в АКПП вы не прогреете в мороз при утреннем запуске. Прогреть масло можно только в движении. Хотя каждые АКПП имеют индивидуальный дизайн как и строение. Вот по поводу моточасов полностью согласен.

[@AutoSoviet]

В статике мало тоже греется через гдт. Чат создан не для ремонта, а для советов и общения. Он бесплатен.

[@gkossloff1]

Согласен, что чаты и в целом всякого рода интернет просвещение, это такое себе! Не Далее как месяц назад на моем Пежо 4008 с jf011e стали происходить провалы в тяге на оборотах 1000-1500, тычки под сброс газа и т.п. Первое, что пришло в голову неисправности вариатора, но после вроде как проблема стала реже проявляться, да и после 60км/ч на трассовых пробегах вообще едет прекрасно. Вчера всё же доехал до сервиса, и как это не странно диагност не по сканеру не увидел ничего, не провалы в тяге в городских режимах. Вот вам и типичный пример, что вариатор в России пока слабо знают, и берутся из делать только когда поломка фатальна и авто приезжает на эвакуаторе. Повторюсь, что я прожимаю педаль стрелка с 1000 резко скачет на 1700, а машину словно за задницу держат, после резкий толчок и машина рывком срывается и едет далее нормально. Сервисмен был не приклонен,"ваш вариатор ведёт себя нормально, 144 тыс. не пробег для него, его сломать надо ещё постараться"

[@ЭдуардКудухов]

Нисан серена с24 ездить уже три года без нареканий даже масла не менял на варяторе на этих три года поездил 120000 тысяч километров полёт нормальный .

[@TryTry1985]

В моторе то хоть меняешь ?!

[@ЭдуардКудухов]

@@TryTry1985 в моторе каждый 7 тысяч меняю масло все нормально работает отлично .

[@Александр.К.Самара163]

Я ещё добавлю, не стоять в пробке за рейсовым автобусом с задним расположением двигателя, кроме теплоотвода от радиатора ещё и выхлопная направлена на ваш автомобиль, это конечно касается лета, особенно сильной жары, у меня так температура поползла вверх после 15 минут толкания в пробке за автобусом, оттянулся, пропустил другую машину, температура нормализовалась.

[@Сергей-и4п3т]

Заменил масло в варике со снятием поддона. Налёт на магнитах минимальный, значит эксплуатация правильная. Пробег 100к, полёт нормальный. Кашкай+2 рест. 2.0 cvt 4wd tekna. Авто владею 1 год и 2 мес. За это время перегрева ни разу не было (по статистике cvtz50. Зима снежная, паркуюсь где хочу, нигде не застрял. Преимущество полного привода и клиренс 210мм над моноприводом и пузотерками оценил в полной мере. Для трассы и города ЯГОДКА, а не авто. А для бездорожья нужен другой авто(рамник с понижайкой и межосевыми блокировками, хорошей геометрией кузова, увеличенным просветом и необходимыми колёсами)

[@AutoSoviet]

Абсолютно согласен👍

[@ДимаиКрис-и5ю]

Про ошибку с торможением - это речь об ошибке p0868? У меня такое случается (мурано 2004 года, США). И случается она, когда работаешь педалью тормоза при медленном краткосрочном движении. Привычка подыгрывать сцеплением на механике. Стараюсь так не делать теперь и уже пару дней ошибки такой нет. А ранее раз в день точно была. И заметил, что именно на малых оборотах, на ХХ нажимаешь-отпускаешь тормоз не до конца. Как сцеплением. Ездил к вариаторщику, определили, что при таком движении имеет место быть снижение оборотов двигателя до 500, что приводит к ошибке вариатора и переводе его в аварийный режим. Просто надо привыкать ездить на вариаторе)

[@Владимир_14-ф1ы]

Приветствую! Можно поподробней об ошибке 0868? При притормаживании..

[@ДимаиКрис-и5ю]

@@Владимир_14-ф1ы Клапан в вариторе закусывает или гидроблок. Мне 2 раза вариатор разбирали, делали. И клапан меняли и гидроблок новый ставили. Один хрен началось опять через неделю. Продал я этого бегемота и даже вслед не посмотрел. Не машина, а гивно

[@sharik57-h1n]

У Рено Аркана/Дастер/Каптюр 2020-2022 годов выпуска замена жидкости в вариаторе не предусмотрена, совсем -совсем, вне зависимости от условий эксплуатации. Хотя в Европейской спецификации через 205 тыс.км но там считаются более тяжёлые условия эксплуатации - горы в Италии, жара в Испании и Франции. В России это помягче.

[@hvalik8118]

Смотрел ваши ролики,еще кашкай был у вас.Сейчас смотрю шильдик Киа.Ушли от гемороя,но продолжаете снимать ролики про проблемы варика.Не забываете нас.

[@ЭльдарКасимов-ы5к]

Ни как не могу найти на просторах интернета четкого и ясного ответа, в каких конкретных случаях используется N на вариаторе

[@turbid666]

больше 2000 не давить сначала , потом почувствуешь что на педаль отзываться начала (около +50 ), если загрубить - переходит в аварийный режим , жижу менять если вид не очень или запах паленый.. 100 лет проедет

[@Mr_Kis1986]

У меня колесо с jf011e. После ремонта коробки наблюдается следующее: при температуре масла в коробке ~30-60° наблюдаются пинки при разгоне, допустим начинаешь разгон при оборотах 3000. И при достижении скорости ~60км/ч идёт пинок, падают обороты на 2500 и обратно на 3т возвращаются. При прогретом масле пинки не ощущаются и стрелка тахометра либо едва колыхнется либо стоит на месте. На холодную падение оборотов есть, но меньше и более плавное. С ремонтником пробовали менять ГБ, всё тоже самое остаётся. Он говорит перепрошить попробовать. А Вы что посоветуете?

[@valeriuciobanu7875]

Audi B7 2tdi вариатор - машина у меня с 2014 ничего не просматриваю в проге - личный пробег более 150000км - не изобретаю никаких дополнительных радиаторов....масло меняю в коробке и всё....

[@ВиталийБортун]

Была у еня ауди а4 б7 2 литра дизель вариатор, проехала машина 400т и с вариатором никаких проблем не было, даже как то масло через трубку пробитуюу убежало 4 литра, ещё несколько часов так проехал, долил потом масло и дальше ездил, так что кто говорит что вариатор не надежный, видимо на них не ездили. Ну вообще говорят что немецкие и японские вариаторы надежные

[@sb-zq4vh]

Почему все так переживают, дело не в коробке - в её владельцах, которые предъявляют к авто среднего класса , требования спорт кара.При езде в режиме дом-работа-дача, вполне нормально, износу нет этим авто. Если не знать всей этой дребедени и не заморачиваться , то всё будет нормально. Незнание Сила, в данном случае. Вот я взял Гашкай и теперь сильно расстроился, просмотрев всё это, однако ,спасибо комментаторам, вселили надежду.

[@sharik57-h1n]

Друзья н ХТрейле и Аутлендере на охоту -рыбалку в такие дебри ездят что на УАЗе страшно. Да и я на Кашкае по грибы ягоды тоже дорогу не выбираю. И никто не жаловался на вариатор. Так что все страшилки это надумано. И да, никто не ставит доп.радиаторы, ещё какие то приблуды, машины штатного исполнения

[@primdmit4154]

Добрый день! Спасибо за познавательные видео. У меня X-trail t31 2.0 на вариаторе. При первой замене масла на 60000 на счетчике старения было 43 единицы, что немало удивило ребят из сервиса. Сейчас уже год езжу и все время 0. По CVTZ 50 еще ни разу не видел, чтобы температура была выше 70 градусов, даже когда долго еду. Стиль вождения спокойный. Я был уверен, что это хорошо. А теперь, судя по вашему видео, у меня хронический недогрев вариатора со всеми вытекающими. Я конечно в шоке от всех этих ограничений по коробке: перегрев - плохо, недогрев - плохо, буксовать нельзя, ускоряться резко нельзя, охлаждение штатное лучше доработать и т.д. Стоит ли в моей ситуации как-то начинать беспокоиться?

[@AutoSoviet]

70 градусов допкстимо. Если б было ниже 50 тогда стоит беспокоится

[@НиколайЛунев-ф9ч]

Все эти китайские игрушки работают некорректно и ихние показатели далеки от правды. Это пустая трата денег и нервов Пример ☝️купите ещё один такойже или несколько одинаковых и они все будут выдавать разные цифры. Настоящее диагностическое оборудование стоит очень дорого а это все никчёмные игрушки.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Я слышал что уже при +20 нормально жидкость вариаторная выполняет свои свойства. Не переживайте У меня на т32 радиатор штатный, и зима и лето езжу без картонок и без сеток. Это кощунство) Надо тоже кстати посмотреть сканером что там за температуры у меня.

[@turbid666]

@@ДанилПогорелов-т9о около +50 начинает отзываться на педаль , до этого ватная

[@gribnik5139]

50 уже рабочая температура

[@СергейДенисов-к9п]

У меня даже мысли ни когда не было купить ниссан в принципе, особенно кашкай😊

[@КрасавчикКрасавчик-ш4о]

ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ПРЕКРАСНЫЙ ОБЗОР. РЕАЛЬНО ПРЯМ КАК В ШКОЛЕ ВСЕ РАССКАЗАЛ, РАЗЖУВАЛ, ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ПРОГЛОТИТЬ БЛАГОДАРЮ ЕЩЁ РАЗ

[@rexon211207]

Приветствую кашкай 2.0 2010г рестайлинг, передний привод) есть толчок ( пинок) при трогании, но зимой от 0 на холодную пинка нету пока не прогреется) либо резко давить на газ и пинка нету, пробег 166.000 езжу год в коробке залита какая то красная жидкость, в городе Красноярске в ниссан клубе сказали нет смысла менять масло, приезжай потом вместе с контрактной коробкой менять, вот так и езжу :(

[@viking19777]

Хороший сервис, ничего не скажешь, вместо того, что бы подключить сканер и протестить коробку в движении, сравнить с рекомендуемыми показателями, они предложили добить коробку, что бы поставить контракт, попробуй другой сервис, эти точно идиоты

[@АлександрШабанов-е3б]

Субару Форестер, 2014 гв, вариатор, 2,5 объем. Эксплуатировал на охоте, рыбалке и в грязи и в снегу по бампер. Ни разу ничего с вариатором при буксе не происходило! Заводится с брелка при -38. Товарищ блогер, японские инженеры продумали всё! Не надо никуда лезть. Все придумано и продумано до вас!

[@Arturius879]

Очень умный ход: купить Кашкай и потом его ещё и дорабатывать! Я даже боюсь представить, сколько длился бы ролик, если бы он купил ВАЗ!

[@ТигранМартиросян-ъ1к]

Все можно но в меру. Главное надо греть варик даже летом , а не сразу заводил и катаешься . летом мин 2-5, зимой 10-20 зависит от погоды . но греть варик обязательно .

[@BarcaMag88]

Варик греется в режиме d/r?

[@harryplieninger6361]

Моей машине уже 15 лет, пробег 220000 км. Вариатор НИКОГДА не грел, ни зимой, ни летом. Полёт нормальный!

[@ВладимирХрановский-б3м]

Добрый день! Скажите на Ауди а4 2008 год выскакивает ошибка PRNDS и мигает! При диагностике показало P0706! Типа ошибка при включённой передачи! Как это лечить? Спасибо!!!

[@vazgenneborak6195]

Всем привет. Подскажите, как узнать возраст масла? Машина из Японии, никаких наклеек и указаний даты замены масла не нашел. Вдруг его меняли недавно, не хочу зря поменять.Буду благодарен, заранее спасибо.

[@МихаилВолошин-д3е]

Автор напоминает мне дядю Васю из соседнего гаража)))

[@АнатолийМедведев-л5э]

Здравствуйте. У меня ихстреел т31 , когда даешь больши 2 тысяч оборотов начинает шилистеть как будто подшипнику в вариаторе кабзда .

[@NRG_Odessa]

Товарищи с Одессы смотрят!)Спасиб за грамотное видео!

[@AutoSoviet]

Охохо, Земеля! Рад приветствовать!

[@NRG_Odessa]

@@AutoSoviet А мы рады тебя смотреть,хоть и переехал!)

[@SERGO.098]

Здравствуйте, подскажите. При скорости примерно 50-60, 20-30. Если прислушаться слышен чуть свистящий звук. Это нормально?

[@artyrtenen3137]

Нисан махсима 2018,/20 годов 3.6. 300.л. попробуй на ней прокатись,там вариатор настроен супер,не так как у обычнын машин..

[@ИванДмитриев-н1ж]

А какие были раньше дебаты про коробки-автоматы. Большинство сходилось во мнении, что дерьмо полное и механику надо брать. Теперь вот вариаторы, и что программы специальные нужны для контроля, чтобы температуру измерять, и масла менять по моточасам и радиаторы дополнительные с термостатами ставить. Темы бесконечные, как и про то, кто какие масла использует. Лично я считаю, что ничего вечного человеком еще не изобретено и сам человек тоже не бессмертен. Продлить агонию своего автомобиля, дополнительно проехав еще +50 т.км можно, если соблюдать рекомендации завода-изготовителя, т.е. не выжимать на нем максимальные скорости, не пулять со светофоров, заливать только качественные ГСМ, не тошнить в пробках и тд. Кто в реальности это может выполнить? Да ни кто. Это как каждое утро измерять у себя давление, температуру, кушать только полезную и здоровую пищу и помереть от инсульта. Поэтому катайтесь на своих авто и не парьтесь всеми этими условными показателями, как не парятся этим 90% владельцев авто.

[@Rodnik63s]

Добрый день. У меня кеша 2014 года на вариаторе. После того заглушу двигатель стал моргать значек, красная машинка вид сбоку. При запуске значек пропадает. Что это может быть?

[@egissenka123]

Ниссан мурано z51 дизель чуп проверки масла в вариаторе где? Пожалуйста подскажите! Спасибо!

[@dimonelli]

на х-trail система экстренного торможения вообще то стоит и думаю что на джатко наверняка это учитывается....

[@НаильБерхеев]

Веста вариатор джатка , при обгоне 120 происходит какое-то дергание

[@АлександрУкрюков]

Здравствуйте. Мурано z51. Ошибка Ошибка P0868. Подскажите: достаточно или только менять клапан? Магниты в поддоне без металлических сколов

[@СерегаСерегин-в9е]

ты просто БОГ вариаторов)))))))))))

[@AutoSoviet]

У меня просто много видео про них)

[@СерегаСерегин-в9е]

@@AutoSoviet ага)) смотрю сейчас , сижу, удачи в развитии. Сам тачку присматриваю в салоне, вот и думаю, вариатор или старый добрый мкпп, не было никогда до этого автоматов.

[@AutoSoviet]

@@СерегаСерегин-в9е мкпп бери...)

[@СерегаСерегин-в9е]

@@AutoSoviet да, не буду рисковать

[@skorpion59]

привет! вот не пойму, все говорят за замену масла как о боге....у меня ниссан жук прошел 386 т.км. ни разу я не лазил в вариатор, не разу не менял масло, фильтра....при продаже диагностика показала , что вариатор в рабочем состоянии.....про радиатор тоже самое,ни разу туда не лазил

[@павелпопов-у7ь]

там диагностика работает. те типа износ масла от перегрева типа. так что эти все датчики тупят. менять масло надо иначе коробасу будет пиздец тк масло имеет свой срок.и накопит там столько образива и свойства свои уже изменит. так что потом коробку только на мусорку.

[@ЮрийРешетников-н6ч]

Ничего лишнего,четко,

[@hieronymusbosch2320]

Первый адекватный человек

[@user-pd7qf8uf1n]

Просто чувак блогеррррр...

[@anatolijchernenko3647]

Как интересно прогреть короббу перед движением не двигаясь ?

[@СлавикЦарев-з1ь]

Здравствуйте, скажите пожалуста авто черитиго4, после прогрева двс по времени минут 5 при переключении коробки с Pна R происходит толчёк иногда ошютимый.Машина новая и толчки изначально, потом сколько не переключай всё нормально.Сказал ОД ,он говорит машину греть не надо, только упали обороты и можно ехать. И здесь тоже нюанс, надо подгодать когда включить передачу сразу как только упали обороты или немного подождать происходит толчёк.Это происходит после первого выезда из гаража, потом в течении дня толчков нет. ОД говорит езди не парься у тебя всё нормально. А как Вы считаете пробег 7000т вариатор это нормально? Спасибо за ответ!

[@ЕвгенийМосковский-б3й]

Подскажите ниссан кашка 1.6 2013 поворачивая руль в право в лево прис ходит шум

[@РусланЖитербаев]

У меня такая проблема появилась но не постоянно, при езде по городу проблем нет. Выезжаю на трассу, проехав 60км плюс минус, при скорости 100-110км/ч начинаются рывки, до 100 все хорошо. Ниссан кашкай 2007г полный привод 2литра.

[@bratishka3978]

Juke 1.6 2012 такая же проблема

[@АлексейДомрачев-т6б]

Добрый день, этим летом случилась аналогичная ситуация. На скорости 110 км пошел на обгон, до 2300 -2500 оборотов на тахометре скорость полнималасть, а потом провал и тахометр не более 2000 оборотов показывает и машина идёт только 100-110. Остановился минут 10 простоял ситуация повторилась, остановился скинул клеммы и через 40 минут поехал, проблем никаких нет. При чем никакой индикации на приборной панели не было. Кстати дополнительный бортовик показывал oil-t - 87 градусов. Ошибки пока не могу посмотреть, как приеду в цивилизацию отпишусь были ли ошибки.

[@Андрей-б5е2к]

Добрый день . Программу cvtz50 в плеймаркет не получается скачать. Можете подсказать какие программы есть для диагностики вариатора.?

[@ДмитрийДронов-ж4ш]

Что, вы думаете если вариатор использовать под учебную езду? Или только обычный автомат?

[@AutoSoviet]

А какая разница? Можно и вариатор

[@AutoSoviet]

А, или вы как инструктор хотите?

[@ДмитрийДронов-ж4ш]

@@AutoSoviet как инструктор. Конкретно думаю, кашкай рассмотреть. Сейчас учу на обычном автомате, на рио)))

[@AutoSoviet]

@@ДмитрийДронов-ж4ш не, лучше не надо. Дороговато встанет в обслуге

[@Blessed_Persson]

У меня Honda Civic hybrid 2009 и есть ли нюансы езды с вариатором на гибриде?

[@PORTYAKOV]

Каждая машина индивидуальна и нельзя мешать все марки и все машины под одну гребёнку!!! Это называется слышу звон да не знаю где он!!!

[@АнтонГолубев-у4ц]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,такая проблема на Ниссан Тиида 2009 мотор1,5 вариатор. При торможении плавают обороты и на холодную,когда стоишь на месте??? Пробег 50тыс.км только Из Японии привезли.

[@olegdemidov1218]

Подскажите по пробкам когда едешь бывает загорается шаг 4 первичного или вторичного чего что это значит .Это в программе cvt z 50

[@ПоліщукІгор-у9к]

Дяденька, а как посчитать моточасы?

[@СергейШпилевский-у4о]

Не, ну какой красавчик, а? Все по факту все по делу!) 👏

[@AutoSoviet]

Как дела, Серый?

[@СергейШпилевский-у4о]

@@AutoSoviet полный порядок! Сегодня эва коврики застелил, полет отличный! Как говорится, будем посмотреть) жду тебя для видоса!)

[@AutoSoviet]

Подкачу в гости, познакомимся)

[@АндрейС-щ3ъ]

Не соглашусь. Снято для видоса. Смысловая нагрузка ничтожна.

[@Сергей22-ю6р]

Интересно где на машине градусник показывающий температуру масла в вариаторе.

[@annanikonova5947]

У него на телефоне. Ерундой страдает чудила. Японцы все предусмотрели - ездите без его заморочек и все будет как положено .

[@vadimkalashnikov315]

Если вкл типтроник, то тоже газовать опасно для варика?

[@Ramzes205]

Добрый день! Спасибо! Познавательно!

[@filin232.90]

Я живу в Тульской области, еду до работы 35 км по трассе и перед этим грею 10-15 минут. Приезжая на работу жидкость фиг греется до рабочей, только до 36 примерно

[@ДимаиКрис-и5ю]

Это нормально, что не успевает нагреться за такой короткий километраж

[@user-gb4jx4hk7x]

Я смотрю это видео зная, что летом вжариваю по Краснодарскому краю, а зимой в ХМАО на своём вариаторе.... ничего не делая. Просто езжу нормально...

[@reikoncheg]

Как жаль, что этот ролик вышел только в этом, а не 2014 году... Скольких километров здорового пробега добавилось бы моему кашкаю... Спасибо за рекомендации! 🙏

[@KotBasil1o]

0

[@stanevichsa]

Привет. Конечно лайкос.

[@AutoSoviet]

Здарова, Серёг)

[@user-we544]

Если ты ставишь внешний радиатор,разрывая охлаждение в радиаторе,что даст тебе замена термостата? Где в вариаторе гидротрансформатор?

[@turbid666]

который бублик

[@РоманТарабанов-г8л]

Менять трансмиссионное масло по чаще и будет вам счастье...вместе с фильтром..я через 30 меняю..а после 200000 пробега механики рекомендуют после 25 тысяч..и будет счастье...

[@ВладимирХарченко-ш3т]

уменя Toyta estima на вариаторе как правельно ее эсплатировать не подскажете где почетать литературеку

[@ЕвгенийБарсуков-э9у]

Если у вас что-то не предусмотрено производителем, значит и надо изобретать. Любое изменение тянет другую кучу проблем.

[@Andrey_Drobov]

Автор, вроде вы почти и не рекламировали, но слух зацепился. За цифру 500₽ (в качестве цены за elm 327). Всем здесь говорю: не берите это дерьмо за 500₽. Сколькиплатным оно бы не было. У меня лично два таких свистка не более месяца (каждый) проработали. Очень высок риск приобретения некачественного устройства. Некачественность их чаще всего проявляется в применяемых стабилизаторах напряжения, которые при использовании девайса для нужд перманентного мониторинга очень быстро выходят из строя. Смотрите на более высокую ценовую категорию. В районе 1500₽ на сегодняшний день.

[@AutoSoviet]

Свой я вообще брал в 2013 года за 800р на авито новым. И вот он работает по сей день, уже 9 лет считай.

[@Andrey_Drobov]

@@AutoSoviet ну вот как раз то, что в 13-м стоило 800₽, сейчас в пересчёте по курсу бакса как раз и стоит около 1500₽.

[@AutoSoviet]

Логично)

[@АндрейКущенков-х5ц]

Дешёвые версии 2.1,брать надо полноценную версия1.5

[@Andrey_Drobov]

@@АндрейКущенков-х5ц да нифига подобного. Это в устройствах бомжового ценового диапазона версия 2.1 ХУЖЕ. Потому что прошивка там отвратная и аппаратная ревизия урезанная. А в устройствах среднего и высокого ценового диапазона уже наоборот: версия 2.1 и выше (!) уже означает наличие более широкого набора поддерживаемых авто, да ещё и поддержку энергосберегающего режима.

[@АхмедАджиев-б3л]

Вывод: нужно смотреть на регион проживания. К примеру на юге страны можно устанавливать не штатный радиатор для лучшего охлаждения. А те кто на севере страны те спокойно могут ездить на штатном радиаторе.

[@Allister_1366]

если за всеми параметрами так следить дотошно, можно только машиной и заниматься безвылазно и забить на свою жизнь. помимо коробки еще столько узлов и агрегатов в авто, просто упороться можно

[@ВиталийЛевштанов]

Если с D на нейтраль на скорости переключиться на пример если на спуске при скорости 90 км ехать, как это будет влиять на вариатор?

[@AutoSoviet]

Никак

[@владАвраменко-ц7и]

Добрый день,подскажите на вариаторе можно ли на ходу переключаться с 1 или 2 на D пез остановки и с D на S и обратно авто джили эмгранд ес7 2012,спасибо!

[@AutoSoviet]

Можно

[@maksimkhan3430]

У к Ен Киа к32020г на вариатора не каких нареканий нет в сервисе говорят 80000пробег менять масло в официальном Киа гоняю бывает торможу резко все нормально по программе показывает все нормально предпоследняя модель bd mpicvt вариатор прошит как 8чтупка есть спорт режим 123лошадиные силы моловато

[@maksimkhan3430]

Бывает гоняю 200резко торможу ошибок нет

[@Valdemar134]

Вариатор jf015e (веста), 90% передвижения по городу. Температура рабочей жидкости летом (практически всегда) 90-100 градусов, зимой практически так же при длительных поездках. Получается, что температура рабочей жидкости все время находится на пределе. Зимой двигатель запускаю с автозапуска, рабочая жидкость нагревается в среднем до 12 - 16 градусов, можно сразу ехать активно ? И подскажите пожалуйста какая максимальная температура считается критичной, а какая не критичной и что делать если температура достигла критичной отметки (глушить двигатель или наоборот пусть работает на холостых оборотах).

[@uhyter89]

Странно, у меня на весте при езде по трассе температура даже в летнюю жару выше 70 не поднимается. А зимой так вообще до 50 не доходит.

[@m1lllki264]

Активно можно ехать при достижении 50 градусов.

[@uhyter89]

@@m1lllki264 То есть зимой на вариатора лучше не ездить? В -17 ездил по трассе, температура вариатора выше 43 градусов не поднималась.

[@m1lllki264]

@@uhyter89 ездить, куда же деваться.

[@cheena2121]

Здравствуйте, сделайте плиз видео по эксплуатации вариатора при длительных поездках по бездорожью (песок, гравий, щебень, грязь и т.д.) преимущественно в летнее время🙏🏻 думаю многим будет интересно

[@АндрейКущенков-х5ц]

Доп.радиатор с термостатом и проблем не будет.

[@AutoSoviet]

Ты бл**ть ты сюда зашел бесплатно канал чужой попиарить?

[@ВладимирПодкопаев-в9д]

для таких целей вариатор не пойдет...

[@andreymoskoveli1208]

У меня asx mitsubisi 2021 года, извините, но мудрить и колхозить с новым авто не хочу и не буду)))

[@ufimec67]

Сергей, приветствую! Дайте пожалуйста ссылку, где вы рассказываете о правильном прогреве вариатора зимой, и когда можно начинать движение, при какой температуре? Спасибо

[@AutoSoviet]

kzbin.info/www/bejne/fofCgJV7nL6al5I

[@ИгорьКистенев-ъ3б]

Начинать движение при температуре вариатора от 20 градусов, аккуратно, а после достижения 50 градусов - все класс! Прогрев вариатора через переключение селектора - бред сивой кобылы, там для этого теплообменник стоит. Если варик нагрелся выше 90, - встань, дай остыть.

[@АлександрАрхангельский-ж8г]

Огромное спасибо !!!!!!!!

[@ВячеславЛаптев-ъ3м]

вот поэтому я и купил тойоту на простом автомате)) чтобы голова не болела