За колко се обслужва правнука на 190-тката - (C-Class

За колко се обслужва правнука на 190-тката - (C-Class - W203)

Рет қаралды 25,310

Күн бұрын

Пікірлер: 88

@kolibriorvil1 4 ай бұрын

Имам 2 такива - 200 cdi ръчка и 220 CDI автомат. Масло и филтри сменям за 100лв на кола. Супер евтина за поддръжка и здрава!

@antongegov2796 4 ай бұрын

Вкъщи се мотаят 3 такива. Страхотни коли. Единият е милионник и е претърпял само една повредена дюза. Идеален работен кон!

@mcbullet2310 3 ай бұрын

Само 5литра масло са ти 100 лв пък не знам как ти излиза математиката 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@kolibriorvil1 3 ай бұрын

@@mcbullet2310 яко те цакат с цените, приятел 😁 смени магазина.

@ДимитърАндонов-ъ7е 3 ай бұрын

@@kolibriorvil1читавите масла среден клас са между 16-20 лв литъра, ако слагаш м10д, си прав че те цакат

@kolibriorvil1 3 ай бұрын

@@ДимитърАндонов-ъ7е ми брато, едната е в семейството ни от 2007 ма година, купена е на 114 000 км. , в момента е на 480 000 , като последните 2г прави по 30 000 км на година и я обслужвам лично аз 3 пъти в годината за точно по 100лв вс път. Мислете си каквото искате, мен никой не ме цака, колата е часовник. Ако искате и по 100 лв/литър давайте. Пак си е 22 годишна кола. Аз моята сметка съм си я направил. Който колкото иска да плаща за масло и филтри. Ако плащате повече от 150лв с труда в сервиз, яко сте по пързалката, да знаете.

@snikarrs4215 4 ай бұрын

Чакаме сега и на C-Class - W204 :Д Страхотен както винаги и много точен

@Кралятнаигрите 4 ай бұрын

Адмирации и респект, Бричка, каналът е много забавен и интересен! Не изпускам клип! 😊👏🇧🇬

@onechakarov 3 ай бұрын

Инфото в клипа е за най-редките екземпляри, а именно пре-фейс и ръчна скоростна кутия. В България 90% от тези коли са фейс и са автомат. Единственото хубаво на пре-фейсовете е бензиновия M111 мотор в C200 Kompressor, щото е железен. Да си купиш W203 и да ти се наложи да смениш всичко това е просто абсурдно. Но почти и няма да намерите такава, на която да няма какво да и се прави. 4 цилиндровите след фейс лифта генерално са надеждни, ако разбира се, се карат нормално и не им се дава газ. Все пак това са изключително бавни коли с ускорение от 0-100 за 10сек. Дизела е много по-приятен за каране градско и извънградско. Ако започнете да давате газ редовно и да кикдаунвате, то рискувате да започнат да се чупят, все пак компонентите са на 20+ години и не са за подобни натоварвания. Живи и здрави! ;]

@SonoScapeBulgariaGCE 2 ай бұрын

Преди 2 години, за работна кола, взех от морга W203 М111 (2.0 129 магарета) на 362 000 може би реални километри по километраж, докарана на ход от Германия (на платформата отгоре сама се е качила). Смених филтри и масло (9 лв. литъра от кацата - не пише какво е), дискове, накладки, течности, 8 броя нови китайски гуми по 68 лв броя и от тогава 30к км. безгрижно си я сопалдисвам. Добичето не харчи грам масло. Няма шумове (после ще поясня), няма лоп-троп. Музиката е перфектна. Карам я само като ми се счупи някоя от другите коли или давам на някой от близкия семеен кръг, когато техните коли се счупят. За извънградско колата е потрес пълен (400 км за деня и после пиеш хапче за гъзобол). Това не е удобна кола за дълъг път по каквито си искате критерии. Преди 15 години карах рено клио и вътре беше повече кола от тая. Аз съм 175 висок и ако си наглася удобно седалката, косата ми докосва тавана. Ако имаше катализатор (поне един от трите предвидени) навярно щеше да е и по-тиха. Сега се чува само двигателят и добре че има яка музика. Като цяло - за тази кола може да се грижите, може и да не се грижите. Тя ще се движи от точка "А", до някаква друга точка. Ся ...... ако сте палачор (мърляч), тракторист-хулиган и искате боен кон - вземайте. Ако искате нещо за каране често извънградско - не е това колата. Ако сте млада мацка и искате евтина и маневрена кола, лесна за каране, да не иска много поддръжка (абе може и никаква) и да карате из градо - това е перфектната кола (ама вземете и некой левент да я огледа преди да броите). Поздрави и наслуки!

@MrFafcho 4 ай бұрын

Имах w202 2 бензин, без газ, карах го 7 години без никакви приблеми!

@xVansTV 4 ай бұрын

Много обичам коментарите под тези клипове, как половината бивши собственици са дали 2 коли пари за да стегнат един екземпляр и как има такива дето и нафта не зареждат щото колата няма чупене. Пичове, всяка кола ще си иска ремонти особено на тия години и километри. Вие как я мислите тая схема нищо да не сменяте пък да я убивате от каране не ми е ясно. Купуваш си кола за да я караш, правиш и 20-30 к километра на година, гледаш ремонтите за тая година и тогава си теглиш чертата. Какво са 1/2 к разход за 20-30 к км, малко от по скъпата нафта все едно си сипвал.

@petarborisov5429 4 ай бұрын

Доста споучлив клип пак , давам идеа , направи за е60 3д и е60 3i

@ДимитърАндонов-ъ7е 4 ай бұрын

бричка, освен веригата, ако не смениш вариаторите при бензинката, все едно нищо не си направил, та там едно обслужване с труд започва от 2 бона :D

@Daniel-zr4pk 4 ай бұрын

ako si kupish istinska kola nqma da pravish remonti i nqma da ti struva 2 bona :)

@ДимитърАндонов-ъ7е 4 ай бұрын

@@Daniel-zr4pk то няма кола която да не се облсужва и ремонтира, просто тук е по-скъпо и нормално, таз кола като е излизала като нова си е била среден клас, не можеш да очакваш че цените на частите са като някоя хонда джас, голф или тойота ярис.

@ASEG22 4 ай бұрын

При M111 веригата се сменя с мотора на 700000км 😉

@ДимитърАндонов-ъ7е 4 ай бұрын

@@ASEG22 така е, но трудно се намира вече, масово е м271 на пазара

@Taner-vd5iy Ай бұрын

Според мен 220 цди е перфектнта първа кола, защото ти дава скоростта която искаш, евтита е, и пак може да дърпаш жени като кажеш че имаш Мерцедес 😂

@MyStoqn 4 ай бұрын

Бензиновата кола е по-евтина за обслужване 😊

@vaceplier25 4 ай бұрын

Здравей Филип може ли подобно видео за цлс 4.6 би-турбо като цяло за обслужването мисля да закупя такъв бенц... Средно за обслужването ме интересува ако някой тук има такъв моля да сподели какви пари струва обслужването благодаря:)

@dimitar0penchev 4 ай бұрын

Те не останаха , ръждата ги отнесе иначе имах 2002 С320 бензин с газ беше много безпроблемен

@lychezarevstatiev8190 4 ай бұрын

Лека поправка само да внеса, 220cdi-то със сигурност е над 2100кбс, не съм сигурен колко са точно, а 200 компресора е с кубатура 1800 кубика, така че още в първият момент, като кажеш почти са се изравнили, и просто вече няма смисъл да влизаме в уточнения нататък.....

@onechakarov 3 ай бұрын

Всичките 4 цилиндрови дизели в това купе фейс или преди фейс са 2148 кубика с различни мощности, но обикновено след фейса са по 150 коня на хартия и само със софтуер стават на 170, което е и максималния стоков ресурс на тези двигатели без допълнителни намеси. Преди фейса C200 Kompressor е с M111 е 1998 кубика железен мотор, който Филив визира. След фейса, за което ти говориш е наследника на M111, а именно M271 - 1796 кубика, който е умрела работа.

@jordanmilanov2996 4 ай бұрын

Предница наскоро обслужвах 1800 лв

@bfreal 4 ай бұрын

Префейса, естествено!

@Apofisbg 4 ай бұрын

Е220 2005 - само нужното по висок клас ми излезе към 2500 с труда само консумативи без съединители и подобни не са толкова скъпи за поддръжка ако сменяш на време :)

@veselinvelkov3447 4 ай бұрын

Имам 230 С компресор автомат и е по скъпичко е но защото го обслужвам. в чужбина защото тук живея

@lychezarevstatiev8190 4 ай бұрын

😃

@YourInnerWarrior 4 ай бұрын

Можем ли да направим едно такова видео и за BMW F31-F30 2ка мотор

@TodorTodorov-md5ze 4 ай бұрын

Ако си мислите че тая кола се чупи се лъжете купента нов внос ми излезе 7 хиляди лева и кутията се Щтюпи въобще не е евтино.

@georgigeorgiev3709 4 ай бұрын

1.8 компресор , а дизел е около 2100кубика - не е същото

@ДимитърАндонов-ъ7е 4 ай бұрын

ако e M111 мотора той е 2.0 бензин

@georgigeorgiev3709 4 ай бұрын

М111 е от първите години на производство, които ламарини по-бързо ръждясват.

@bfreal 4 ай бұрын

Пък за сметка на това М111 ще закачи поне 10 бр. М271 зад него да ги влачи, като здравина .

@Н.С-ч9л 3 ай бұрын

Бяха красиви за времето си, но ръждясваха на гъз,даже когато бяха нови,сега не ми се мисли как са.

@torrotorrentazos1307 4 ай бұрын

Бате, на Ботевградско ли е тоя магазин?

@mariokostadinov754 4 ай бұрын

там е

@bfreal 4 ай бұрын

Водна помпа поправка 170 лв 😊

@Zvezni 4 ай бұрын

Форд фокус мк2 1.6 дизел срещу бензин

@nakatatoptop5854 4 ай бұрын

Това са цени за балъци агренаж сменям на 60 лв континентал

@ii4koo Ай бұрын

сигурно искаш да кажеш пистов ремък

@ГеоргиИванов-к9п 4 ай бұрын

Дай за CLS 218

@nikolaylatev7222 4 ай бұрын

Винаги бих избрал е46,по-пъргави и здрави мотори,не ръждясва толкова,интериора е много по-добре и обслужването е същото,ако не и по-евтино

@embracemasculinity646 3 ай бұрын

Да ама не са ли по-тормозени бмв-тата в БГ. А ти би ли казал за кой мотор казваш, че е по-здрав и по-пъргав. 320d, 320i предполагам?

@rostislavslavov2944 4 ай бұрын

За кой двигател говорим на бензина? Защото от 2000 до 2002 събират 7 литра масло, а от 2002 до 2004 събират 5.5 литра и имат някои разлики. Аз лично карам първия и 140лв за 7 литра масло 5w40 не ми стигат 😅😅😂

@tsvetoslaviliev6641 4 ай бұрын

5 бона ми струва обслужването на С180 компресор (в Испания)

@velko2433 4 ай бұрын

Кажи нещо за ГТП -тата и защо връщат хората с изрядни коли!!

@ii4koo Ай бұрын

Ида от любопитство от новия клип да видя и тука информацията ли е толкова зле. От кога ги правят с ремък ? Добре че не каза колко масло събира, че в новия клип зле. Тотал щета........

@matollsen2523 3 ай бұрын

Това не е ли с верига, ве батка?

@ii4koo Ай бұрын

Ми с верига е ама кой да чете ...... Ида от новия клип и там щета

4 ай бұрын

Тая Ц-класа има много ръжда. Това е най-тегавото в w203

@Zzz-o3g 4 ай бұрын

Honda Civic Type R fn2

@erikjdm4300 4 ай бұрын

Че то S класа ще обслужиш за тия пари 😂

@georgigeorgiev3709 4 ай бұрын

Само ,че много повече ще се чупи-особено W220

@erikjdm4300 4 ай бұрын

@@georgigeorgiev3709 Но е съвсем различно като комфорт, лукс и автомобил! S класа е несравнима с C класа

@zombiecrow92 4 ай бұрын

Бегай, такъв кенеф повече не ползвам, имах 2.2 цди, 3 бона за ремонт на автомат(хидро,платка,масло), 2 бона за обслужване, още 2 за оправяне на всичките проблеми които имаше (бяха много, не си купувайте нов внос немски кенефи) купих го за 7к и го продадох за 5 само за да го махна, взех си а4 б6 куатро и вече не търся майстори.

@ДимитърАндонов-ъ7е 4 ай бұрын

в същия момент познавам поне 2ма с бензинов w203 с по 600-700к км. от които половината и повече те са направили, просто не си попаднал на гледана кола, но са си читави, стига да ги поддържаш на време :) единствения минус, че са сравнително скъпи за облужване и най вече ръждата

@deadmansfire 4 ай бұрын

То това е проблемът на немските,не знаеш как са я гледали, пък са капризни откъм поддръжка @@ДимитърАндонов-ъ7е

@georgigeorgiev3709 4 ай бұрын

CDI е пълен боклук напълно съм съгласен, за разлика от бензина. При покупка на дизел може вече да ти е подменен двигателя с този от микробуса.

@Bobi_-cs3gb 4 ай бұрын

@@georgigeorgiev3709и как 2.2 cdi e боклук, кажи ми верига ли къса, дюзи ли преебва, помпа ли..... двигателя е чук, все пак това са милионици, отделно хидрото много рядко се прави и много хора се подлъгват да го правят, 5Г троника е бавен но много здрав

@zombiecrow92 4 ай бұрын

@@Bobi_-cs3gb ЦДИ не е боклук, всичко останало по колата беше, беше първия и последния ми автомат. Имах и мл270 ръчка който беше просто железен.