Za MÁLO vzduchu HODNĚ síly = DOBRÝ pneu rázový utahovák

[@daliborduben7029]

Výborne video. Síce pneumatické náradie má veľmi nezaujíma, nevlastním žiadne, ale toto som si rád pozrel. Dobrá práca, len tak dalej.

[@daniellargo2595]

Opět zajímavé video 🙂

[@beamazing2757]

BMW ♥️ pekne video vždy ma to baví aj keď tomu rozumiem len tak z polovice ale myslím si že si mal byť učiteľ . 🤝

[@delejteneco]

Díky. Neměl bych nervy. Už takhle mám někdy co dělat, abych se udržel, když čtu některé komentáře. 😃

[@rostasedlacek]

Super video

[@dusankovac4536]

Výborne urobené video (podobne ako mnoho ďalších od Tomáša). Mňa však najviac zaujala tá prenosná nádoba z hasičáku. Ja to mám urobené z 5kg PB fľaše, ale sa mi zdá dosť ťažká. To je asi vekom😀😀 Musím pozrieť, aké šrubenie mi treba

[@pjmakovinyi]

to je take typicke od teba .. dalsie dobre video 😅👌

[@zdenekdvorsky5883]

Ten bateriový kompresor vypadá dobře. Za jak dlouho ten hasičák naplní na těch 10 barů? Díky. Momenťákem utahuju směrem dolů, využívám váhy těla, tím se nenadřete - ve smyslu konstatování ve videu. 🤔

[@delejteneco]

Nevím, stopnu a dám do dalšího videa. Utahují i dolů, ale nahoru mám větší cit, nepřetáhnu, a když by šroub "povolil" nebo se ořech smeknul, nepadnu na hubu. 😀

[@freeblowjobforall2697]

@@delejteneco Používám moment v noze , ale chce to cit 😉

[@zdenekdvorsky5883]

@@delejteneco Tak tohle zas není utahovací moment, že by na tom člověk musel ležet plnou vahou. Ale něco do sebe to má, to jo. 🙂

[@rostasedlacek]

Se těším na tvoje triko

[@delejteneco]

Rosťo, to nebude moje, ale tvoje triko. 😀👍

[@rostasedlacek]

A to mám koupit teda přes e-shop nebo se domluvit na mailu

[@delejteneco]

@@rostasedlacek Rosťo, žena říkala, že ti pošle e-mail.

[@rostasedlacek]

@@delejteneco ano poslala před několika dnama 😁

[@borisbednar3166]

Rád si to pozerám, zrelaxujem pri tom. Niektoré diely využijem, iné nie. Ale zaujímavé sú všetky.👍

[@pavelmejtsky_]

Ahoj, trochu komplikovana sestava, ne? To je jako provozovat elektromobil, napajenej kabelem z dieselagregatu, kterej za sebou tahas na voziku. Co treba pouzit aku razovej utahovak?

[@heinrichjager3855]

Aku rázáky nemají tu sílu. Max tuším kolem 400.

[@ulkulk123]

@@heinrichjager3855 nemohu souhlasit, prezouvam kola uz nekolik let aku utahovakem za 2.5tis. ktery ma 300Nm a na normalne utazene srouby na moment stačí s přehledem. Nepovoli pouze extreme zarezle nebo přetažené soruby krere musim povolit tak ze skaču po klíči abych je povolil. A jednou 2Ah baterkou prezuju 4 auta a stále má štávu. Takze zajimavý experiment se vzduchem, ale v praxi nepouzitelny.

[@delejteneco]

Ahoj Pavle, s tím elektromobilem a elektrocentrálou jsem to kdysi taky zkoušel. A zachránilo mě to. 😀 A tohle video má tolik různých důvodů, jenom ne povolování kol. Takže co třeba použít docela obyčejný klíč? 😀

[@jaroslavstropnicky4218]

@@heinrichjager3855 zrovna Lidl Performance má skoro 1900Nm :D

[@marsdeimos4301]

@@heinrichjager3855 Že ne??? kzbin.info/www/bejne/pnyvg5uKbLV6mNE&ab_channel=TorqueTestChannel bejvávalo...

[@daliborduben7029]

Môžem sa opýtať? Na začiatku videa dvihate auto uťahovačkou. Čo za medzikus je v nej vložený? Pozrel som v aute čo mám ku zdviháku, na jednom konci je háčik čo ide do oka zdviháka, a druhý koniec mám zahnutý do pravého uhla, do uťahpvačky to nedám.. :( Ďakujem

[@igorch7738]

Zaujimave videjko, ostatne ako vsetky Tvoje👌. Az budes robit video o tych kompresoroch zaujimalo by co vsetko sa da robit s takou beznou 5dielnou sadou ku kompresoru... prip na co vsetko kompresor pouzivas. Ja som kompresor kupoval koli striekaniu karoserie auta po opieskovani zakladnou farbou, teraz uz ho pouzivam hlavne na fukanie kolies, co sa mi zda ze je malo vyuzity, (razovy utahovak mam elektricky) tak nejaka inspiracia by sa hodila 🙂. Dik, len tak dalej 👍 Igor

[@Wicker734]

Tie pracovné rifle, môžem poprosiť názov, prípadne odkaz, kde sa dajú kúpiť ? Ďakujem.

[@jirkacojetipotom2192]

Tak má je strauss nebo snickers

[@delejteneco]

Zn. Dunderdon (spolu se Snickers) patří do grupy Hultafors, model P21, nebo tak nějak. Kupoval jsem je profi-odevy.cz.

[@jirkacojetipotom2192]

Díky za upřesnění 😉

[@delejteneco]

Rádo se stalo. Chtěl jsem Snickers, ale neměli bavlnu. A Strausse jsem viděl později. Příště ho vyzkouším, přece jen je za polovinu.

[@jirkacojetipotom2192]

@@delejteneco no právě na počernicích ve sniku tyhle si neberte to jsou na práci v interiéru vy potřebujete pevnější 4,5 sorry nedám za gatě do práce já teď kupuju MASCOT taky nejsou nejlevnější ale držáky spokojenost hele boty beru od würta nebo heckel a podle situace střídám ale co w začal šít v itáliji místo albánie je kvalita jinde to už je na úrovni cofry

[@severinocicerchio]

To jsou pěkný bouchačky. Já má i takovou trochu větší dvouručku a říkáme jí bezbolestná.... :)

[@delejteneco]

Bezbolestně láme ruce? 😀

[@matysenko]

Sestava pěkná nicméně v příkladu na přezouvání auta nic moc :) ... nezapomeň že ty šrouby musíš vyšroubovat, zašroubovat a utáhnout. Když už držíš v ruce utahovák tak to nebudeš šroubovat ručně. Tipoval bych že s tim dáš jedno kolo kompletně s odřenýma ušima :) .... A abych nebyl úplně mimo - použi AKU 😀 Makita má taky pěkný hračky z řady rázových utahováků na 18V. Pěkně se s tim taky šroubují větší šrouby do dřeva bez předrtání 😀

[@delejteneco]

Máš pravdu, na vyšroubování bych to použil. Na zašroubování používám ruku. Video je pouze o tom, jak pneu nářadí nevybírat jen podle jednoho parametru. A doufám, že brzo ukážu, jak šroubovat velké vruty bez předvrtání. 😉

[@dusankovac4536]

a hlavne neurveš hlavičku

[@matysenko]

@@delejteneco pravdu máš. Jen jak jsi ve videu říkal že by jsi s tím povolil 1 stranu auta tak bych to přeformuloval na 1 kolo. Šrouby sroubuji utahovakem taky (ručně chytím závit pak utahovakem dotahnu k prvnímu rázu a pak už utáhnout na moment). Nicméně fajn video a šup s dalším!😅

[@PatrikSorocin]

Nemali by sa povoľovať a zaťahovať skrutky do kríža (nie susedné, ale každú druhú) kvôli rovnomernejšiemu pritláčeniu kolesa?

[@delejteneco]

Mali

[@Sakmadyk]

Zdravim pane kolego🍻zajimavy test. S akukompresorem mam jeden pro me vtipnej zazitek. Meli jsme driv cyklopartu a jeden typek porad vozil takovej velkej bagl. Porad jsem si rikal co tam muze asi mit,kdyz ja tam mam vsechno potrebny a muj batoh byl tretinovej. No a tenhle typek jednou pichnul,tak mu nabizim pumpicku a on z toho megabaglu vytahnul prave akukompresor🙈😂no ja myslel,ze se pochciju smichy. Ten blazen s sebou tahal snad celou dilnu🤦🏻‍♂️😂😂

[@karelstefanik8373]

No už je to dobrých 25 let, kdy jsme s klukama jezdili skoro každý víkend do Beskyd bajkovat. A tehdá jezdil i jeden týpek z Havířova, ne tedy s námi, ale potkali jsme ho vícekrát a on před terénem přezouval kola z hladkých plášťů na terénní a na cestu zpět zase naopak :D :D :D Čím foukal netuším :D

[@jansubr1463]

Dobrý den Tomáši. Zase perfektní a inspirující video. Máte pravdu, že některé věci by si člověk jen tak doma nezkusil. Zajímalo by mě jestli by bylo možné použít tlakovou nádrž s některou z malých hřebíkovaček na hřebíky do délky 55 mm? Co si o tom myslíte? Děkuji a těším se na další video... A teď jdu něco dělat!

[@delejteneco]

Honzo, je to v souvisejícím videu, které se objeví formou karty během tohoto videa. Ano, s kombinovanou hřebík/sponkovačku zvládne desítky kolářských hřebíku do měkkého dřeva.

[@howado]

Diky za video. Par mesicu premyslim nad pneumatickym razovym utahovaku, ale porad jsem neprisel na to k cemu by mi to bylo :) pokud bys delal dalsi video na tohle tema, zkus najit nejaky co nejmensi (nejkratsi) jak vypada ve zrovnani z nejakym beznym. Jinak pro kola na aute utazene 120Nm mam trhak cca 40cm a staci s prehledem. Pro prace na brzdech, kde je prave sakra malo mista, a trhak muze napachat vetsi skody, jsem si poridil co nejmensi aku razovy utahovak (na hex bity). A zatim tahle kombinace plne vyhovuje.

[@delejteneco]

Vždy jsem povoloval/utahoval a dodnes povoluju/utahuju křížovým klíčem, poslední roky dotahuju momenťákem. Tohle byl jen experiment, zda si takový rázák vystačí se sedmi litry vzduchu pod tlakem 11 barů. Netušil jsem, jak to dopadne, teď už vím, který bych si případně vybral.

[@peacefulmansk1196]

Ahoj. Ja mám veľký dvojpiestový kompresor z 200 litrovou nádržou , ale okrem sponkovačky iné pneu náradie nemám. Z niekoľkých dôvodov. Hadice sú hrubé a ťažké , alebo ľahké , ale majú malý prietok. A pneu sa dá použiť iba v blízkosti kompresoru. Je jednoduchšie pracovať s aku náradím , alebo natiahnuť predlžovák. Elektriku majú takmer všade . Preto som kúpil rázový uťahovák na 230v . Lebo ja mám doma tri autá a napr rodičia dve. Ale kompresor mám iba ja. U rodičov iba 230v. Takže by museli prísť s oboma autami a pneu ku mne domov , alebo riešiť prehodenie kolies v pneuservise ( kde doťahujú na krv), alebo ručne. Takto zoberiem rázák a momenťák a u behnem k nim a za pol hodinku mám hotovo. Ako píše Tomáš niekde vyššie , pneu náradie doma sa moc nevyplatí.

[@zahradanarece]

Nechci nějak hejtit nebo bejt ofenzivní. Rázovej utahovák na vzduch má smysl jen tam kde maj stlačenej vzduch servis , lakýrník , nebo blázni co udělaj zásobu vzduchu v hasičáku (v dobrém) atd. není lepší tu baterku co je v kompresoru dát do aku a povolit to ? Ale jako super video 👍

[@delejteneco]

Svatá pravda. Proto říkám, že to je experiment. 😃

[@ondrejsrba5302]

Tak s tím hasičákem mi to evokuje film - Tahle země není pro starý... 😁😁😁 I když trochu jiné využití.

[@delejteneco]

kzbin.info/www/bejne/epuuiKCbYrqJhtE

[@karelstefanik8373]

Průtok vzduchu byl u mého utahováku zásadní. Úplně jiné nářadí při větším průtoku.

[@alexanderkopal2368]

👍👍👍👍🇸🇰🤝🇨🇿

[@petrbg9248]

Tome , kde jsi prosim koupil tyhle pracovní kalhoty? Díky

[@delejteneco]

Petře, profi-odevy.cz

[@petrbg9248]

@@delejteneco Díky

[@DPNDtech]

Cělkově by byl dobrý klidně 30 minutový díl a nebo víc malých na pneumatické nářadí nedavno jsem koupil pneumatickou flexu za 15 stovek a hned bych ju vyměnil za flexu na 220. Takže třeba by recenze pneumatického nářadí přimělo víc lidí ke koupi.

[@delejteneco]

Díky. Pneu nářadí do kutilské dílny je nanic. Smysl má jen tam, kde z nejrůznějších důvodů není možné nebo výhodnější použít jiné. Ale když už kompresor mám na ofukování a nafukování, proč nemít třeba sponkovačku. Jinak je to zbytečně drahý provoz.

[@RobertKocian]

Ahoj Tome. Prosil bych test, jak dlouho s tím hasičákem vydržíš dýchat pod vodou. Na nějaké sbírání mušliček na dovolené by to mohlo být fajn. A toto není vtip. Děkuji 😉

[@marosrokyta8292]

Urcite... Az tam vymysli automatiku ktora nepotrha pluca a to myslim vazne 😊

[@greetmen]

S podobně velkou bombou jsem na moři vydržel cca 20 min. ale dýchal jsem rychle, na po prvý nezvyk dýchat přes tu automatiku pod vodou, jinák to byl vzduch asi na půl hodiny.

[@stepasafranek1769]

U BMW se dává takhle zvedák?Já ho dycky dával kolmo.

[@delejteneco]

Takhle mi tam přesně zapadne. Ale záleží, co máš nahoře.

[@Stepan_H]

Tento test mě připomněl starou známou skutečnost a sice, že pokud někdo v servisu utáhne kola tímto přístrojem, tak i když si myslí, že to má nastavené (Co jsem četl, nechá se to nastavit, ale musí se empiricky, tj. regulačním šroubem a testovat sílu dotahování případně dotažení měřidlem a je i tak hodně nepřesné už z principu věci.), tak se šrouby nedají ručně jen tak povolit. Už jsem se dostal do situace, kdy jsem musel najít trubku, kterou jsem nasadil na klíč abych prodloužil páku a modlil jsem se, abych šroub neutrhl, protože do nechtělo povolit ani s dlouhou pákou. Nakonec to povolilo, ale zařekl jsem se, že do servisu na výměnu kola jen když píchnu nebo při výměně sjetých za nové. Doma pak všechny šrouby hned povolím a znovu utáhnu ručně momentovým klíčem. Pouze jednou se mi stalo, že v servisu měl pán rázový utahovák na jemno a pak to všechno dotahoval ručně. Byl jsem jak Alenka v říši divů, když jsem to viděl....

[@marosrokyta8292]

Do servisu kde nemaju momentovy kluc nechodim a popravde som taky este nevidel. Aj v poslednom dedinskom pneuservise to na zaver dotiahnu momentakom. Ina otazka je aky je presny a co tam nastavia

[@motomiro83]

Chtělo by to poleštit to auto a navoskovat před zimou ... mohu poradit😇 jinak super video.

[@delejteneco]

Po 16 letech? 😉 Zasloužilo by si to. Nejsou lidi. 😃

[@davidsedlacek181]

Jen tak mimo téma rázových utahováků, fakt měníte kola sami? Já si to radši vždycky nechám přezout s vyvážením.

[@delejteneco]

Ano, podle fotky kola po vyvážení (z obou stran) zkontroluji, zda závaží jsou na svém místě. Ale protože jezdím na nových gumách, jsem každé druhé přezutí v servisu. 😉

[@peacefulmansk1196]

Len do doby pokiaľ nedostanete na ceste defekt a zistíte , že nedokážete povoliť koleso , lebo v pneuservise to dotiahol rázakom na krv. Od tej doby čo som takto zlomil kľúč si kolesá mením sám a každú druhú sezónu (alebo pri strate závažia) dám vyvážiť.

[@delejteneco]

@@peacefulmansk1196 Asi tak. Navíc si očistím dosedací plochy, zkontroluju brzdy...

[@veselyfrantisek2623]

Zravím ještě bych dovybavil hasičák pojistným ventilem

[@mili9300]

dobrý vkus na značku auta 😏👍

[@paprsek60]

Video pěkné. Ale osobně při přehazování kol vždy s vyvàžením. I malé nevyváźky ovlivní komfort jízdy (jsou cítit na volantu) a předejdu mnohem větším škodám na vozidle. Za výměnu s vyvážením jsem teď platil 460 Kč, což je fajn.

[@delejteneco]

Mám je vyvážená. 😉

[@falschwagen3266]

No a v pristim dile si ukazeme jak v domacivh podminkach renovovat rafky na bmw hlinikovich kolech. 😉

[@delejteneco]

To by byla paráda! ❤️

[@spac1565]

Dobrý večer. Používáte špatný ořech. Ořech k rázovým utahovákům by měl být kovaný, ze slitiny Cr-Mo (chrommolybdenová ocel), ale vy používáte Cr-V (chromvanadová ocel). Při použití Cr-V se vám ořech výrazně více opotřebovává při použití v rázovému utahováku, než při normální utahování/povolování ráčnou. Při použití Cr-V dokonce poškozujete samotné šrouby. U rázového utahování/povolování je taky důležitá délka ořechu. V žádném případě nepoužívejte prodloužení, snížil byste si moment, který působí na šroub. Čím kratší, tím lepší (samozřejmě, aby jste se ale na ten šroub dostal). Jiří Bekr o této problematice hovoří v tomto videu: kzbin.info/www/bejne/sKq1XoWjg7aVbNE

[@delejteneco]

Ano, vím, díky. Pro účely tohoto sranda experimentu to snad nevadí, resp. všechny tři utahováky měly stejné podmínky.

[@dusankovac4536]

Cr-Mo lepšie prenáša rázový moment. Možno rozdiel ako udrieť gumeným kladivom alebo železným. Samozrejme aj rôzne ďalšie nástavce a predlžováky robia ten ráz slabším

[@jakubsuska9444]

Co maskovala ta pneumatika opřená o auto? 😀

[@delejteneco]

Nedostatek citu pro kompozici. 😁

[@Honzaczechman]

Zvětšením hadice z nádrže hasičáku nedojde ke "snížení" tlaku v systému. Zvětšením průřezu dojde ke snížení tlakových ztrát třením, čímž "zbyde" více tlaku pro pistoli.

[@maremanx1381]

Dotaz možná trochu mimo téma. Zvažuju použití této velikosti hasičáku pro použití čištění výpočetní techniky stlačeným vzduchem. Pokud bych tuto velikost z videa natlakoval na 10 barů, redukci nastavil na 2 bary, s jak dlouhou použitelností se dá asi počítat než tlak klesne pod ty 2 bary? :-)

[@marosrokyta8292]

Podstatny je objem vzduchu.... S tymto hasicakom by si vyfukal par klavesnic....

[@DPNDtech]

A doporučil bych na test vyzkoušet i razový utahovak od narexu v 60V aku řadě, který použiváým stejně jako 60V vrtačku s příklepem, a sice za vyšší cenu ale lepší nářadí snad není.

[@copperguy1209]

Video super, ale dávat na BMW plecháče? 😕

[@delejteneco]

To není BMW, to je E91. 😀

[@copperguy1209]

@@delejteneco Taky patří do rodiny! 😂 Já mám faceliftovou e90 (sedan)❤️

[@delejteneco]

Jasně, je to krásný a dobrý auto, jen jsem chtěl odvést pozornost od těch plecháčů. 😉 Někdo má super liťáky s tragickýma gumama, já mám super gumy s tragickýma ráfkama. Na oboje nemám. Jsem čučkař. 😃

[@peacefulmansk1196]

Čučkař . Ja som si zimné plecháče na mojom pešrote strekol do chameleóna (old times) a majú úspech. Aj my chudobní sa môžeme tešiť z pekných kolies. 😁

[@delejteneco]

@@peacefulmansk1196 Já jsem si plecháče na brouka nechal před dvaceti lety našopovat zinkem a jsou pořád jako nové. Možná už by si o ten bavorák zasloužil péči jako veterán.

[@jurajhlavatovic8170]

Ten najslabsi vyzera takmer ako Parkside... Skoro by som povedal, ze to je ten istý... Toto ale je aj tak škrabanie laveho ucha, pravou nohou... Aku razovy utahovak a neriesis ziadne káble, hadice...nic... Video a obsah, standartne super :)

[@samhawkins3847]

No jo, ale aku utahovákem by to nebylo tak zajímavé. To by bylo nudný. Takhle je to boží :-) Ať se daří :-)

[@delejteneco]

A vo vo vo tom to je. 😀

[@jurajhlavatovic8170]

@@delejteneco Pravda.. pravda... Pre strom som si nevšimol les... :) Stava sa... :)

[@josefjanda9496]

A není lepší to povolovat Aku rázovým utahovákem? Ale i tak dávám 👍

[@delejteneco]

Je. 😀

[@alll6666]

@@delejteneco co nezvládne Aku rázový utahovák tak povolí profi peumaticky utahovák mém jeden německé výroby koupený z 2 ruky ten klidně zarezle šrouby utrhne ,ale potřebuje hodně vzduchu při 7 barech pak povolí i nesmysl..

[@janhrncir6076]

Docela mě zajímalo, jak to dopadne . Jak jsi říkal s tou hadicí, to jsem si říkal hned, protože hadice ti vytvoří, aniž si to člověk uvědomí, další litry vzduchojemu navíc. (gór pokud má člověk doma rozvod), samozřejmě že ale to má vliv na rázy, protože guma se víc přizpůsobuje tlaku než železo... A pobavil mě docela Tvůj závěr, kdy jsi říkal" jak jste sami viděli " ohledně toho kompresoru. Dvakrát jsem si to video pustil, a v akci jsem to tam prostě nezaznamenal, ikdyž tobyla vlastně věc, co mě zajímala nejvíc. Já mám 180-tku a jsem s ní nadmíru spokojený, tak jsem chtěl vidět tu větší mašinu. Ale slíbil jsi, že bude příště, tak už se těším! P. S: zajímá mě to proto, že píšou v návodu používat max 5 minut, tak jsem zvědavý, jak dlouho to foukáš. +by mě ještě zajímalo, na kolik je stavěný ten vzdušník hasičáku, precejen tlaková nádoba je tlaková nádoba a revize se nedělají jen tak pro nic za nic. Díky!

[@delejteneco]

Pružnost hadice je zajímavý argument, díky. Přemýšlel jsem, jestli tam mám dát aspoň krátký záběr toho, jak fouká. Ale vypadá to, že to skoro nikomu nevadí. 😀 5 minut píšou u 180, u 181 je to 10 minut. Tento hasičák je na zkušební tlak 30 barů. Kompresor se vzdušníkem má předepsané revize? Myslím, že ne. Možná je to do určitého tlaku?

[@janhrncir6076]

@@delejteneco spíš to asi je podle typu použití. tlaky v profi provozech si myslím většinou podobné,ale dráha(jako lokomotifa a vagonky) má 5atm. U vlaku se na to dává fest majzl. ale i u nakladních aut tě vyhodí za stav vzduchojemu z stk. Bečka má tuším jednou za rok dva revize a jednou za několik let měření tlouťky stěny ultrazvukem. samozřejmě mluvím o tlakové nádobě, ta umí udělat docela paseku. proto se i hasičáky po určité době musí vyměnit. zkušební tlak bych nezaměňoval s provozním, ten je stanoven o dost nižší. a když jsme u zkoušení, všechny tlakovky se dělají vodou, protože neexpanduje při případné destrukci, jen si to tak jako pucne. ale těch deset jedenact to asi bude v cajku. Ja jsem se jen na to chtěl zeptat, jestli jsi nad tím přemyšlel, když jsi to tenkrát tvořil. Protože to nevypadá zle... ale viš jak. a v příštím videu zavrčíme.... a těch deset minut je taky dost.

[@bububu12345]

Все сделано на Тайване!

[@delejteneco]

Správné, JTC je tchajwanská značka. 👍

[@chlapeczdediny]

Buď sa mi to zdá alebo ti nejde zvuk

[@popopopokokttt1619]

mne ide zvuk

[@delejteneco]

Tak jak?

[@chlapeczdediny]

Juz ide aj mne ale minúta po vydaní videá neišiel vážne

[@delejteneco]

Asi KZbin vyhodnotil, že se ty kecy nedají poslouchat. 😀 Ale když viděl, že i přesto na to lidi koukají, zapnul ho. 😀 Ale vylekal jsi mě. 😉

[@chlapeczdediny]

Poviem ti na rovinu tvoje videá sú veľmi dobre lebo sú aj vtipné aj poučné napr potreboval som niečo vyfrezovat a nemám frézku tak som vrezku dal do stojanovej vŕtačky a úraz bol hneď na svete 😂🤔🤣a ale dá sa v rámci núdze opracovt tak obrobok len to chce nejak lepšie vymyslieť aby nebol úraz v "" skusis také niečo natočiť ako spraviť napr zraziť hrany na dreve bez frézy alebo ako spojiť materiál drevený tak aby boli práve uhly a tak vieš v domácich podmienkach 🤔🤔😀😀

[@petrslaba2131]

Já mužů napsat mojí zkušenost s rázový utahovákem, koupil jsem se sílou 330Nm a pokud ty kola sundává kvůli opravě třeba měsíc po výměně, tak to povolí, ale po půl roce to nedá, mám i velkou hadici. K tý spotřebě vzduchu mám poznámku, že ty silnější utahováky mají jiný systém těch rázu, proto jim asi stačí míň vzduchu

[@jaroslavstropnicky4218]

mám se 640Nm a i ten má občas problém povolit, jenže pak mám problém i já s ručním povolením :D

[@petrslaba2131]

Já to pak utahuju rázákem jen na ten nejslabší stupeň a pak momenťákem :-) . Ale na druhou stránku, ten rázák používám na spoustu věcí a limit jsem našel je u těch kol a to si povolím třeba půl otáčky klíčem a pak už to stačí :-)

[@6cry6ndl62]

@@jaroslavstropnicky4218 mám v aku 960nm a kola na bmw to na zadku povolit nechce a všude 130 nm utazeny momentakem

[@pavolbalaz330]

Zdravím vás nie je to síce téma tohoto videá ale hľadám motorovú pílu na benzín … chcel by som vedieť váš názor na to akú cca vybrať a akú značku nie ide o pílu na domáce prace ale zase niečo spoľahlivejšie ale nič moc drahé aké značky neodporúčate a aké zase sú podľa vas top ( značky hus….. a st… u mna nemajú šancu za mna moc vysoká cena aj keď viem že veľká kvalita ) ďakujem a nech sa darí …

[@delejteneco]

Nejsem znalec pil bez původu. Takže já bych šel třeba do Dolmaru PS35C35B.

[@pavolbalaz330]

@@delejteneco ďakujem pekne ;)

[@dusankovac4536]

Tie Nm výrobca udáva pre uťahovanie a nie pre odkrúcanie. To je ako u vysávačov ... 2000Wattový môže mať nižší sací výkon ako 1600Wattový😀. Ja som dlho pokukoval po FORTUM 4795010 mini. Má udávaných 610Nm. Pre jeho výkon a malé telo, výhodné na použitie pri práci na náprave alebo motore. Má aj 3 stupne výkonu. Nakoniec som prešiel na akumulátor, nebavilo ma ťahať hadice a kompresor niekedy nestíhal. Osobne by som pre domáce použitie odporúčal Parkside 20V, ktorý má udávaných 400Nm. V triede Performance ho dokonca používajú aj profesionáli. S 3 ročnou zárukou a za tie peňeži ....😀

[@delejteneco]

Jak kdo. Zrovna ten nejsilnější má moment udávaný pro povolování a je větší než při utahování. Aku je super. V profi servisech jsou asi konzervativní.

[@dusankovac4536]

@@delejteneco Jasné, ja som chcel len poradiť kutilom. Na kolesá stačí aj trhák a potom uťahovák, aby to šlo rýchlejšie. Horšie je ked potrebuješ dať dolu remenicu z kľukovky a nemáš ako zakontrovať. Potrebuješ pecky, lebo tá skrutka je tam utiahnutá 400Nm.

[@ovvolonter5287]

jo ten viteznej utahovak mam už prez 8 let asi teda starší model ale taky z unimaxu a slape do ted 2 roky byl v pneuservisu kde dostal radne pokulach a doted zadnej unik nikde nesici zadna prasklina a jen min servis no a ten nejslabší sem mel taky ale ten po tydnu letel dokoša vyhozený peníze

[@delejteneco]

Díky za referenci. Už od pohledu se mi líbil, je kompaktní a velmi těžký, kus železa.

[@venagarazmistr9792]

No u těch utahováků záleží přes jakou hadici to krmíš všichni doporučujou minimálně díru 9 mm a tlak opravdu dodržovat předepsaný ale tak u tohohle pokus jsi jisté redukce tlaku dosáhl tou tkaničkou kterou jsi to krmil a hlavně by do toho utahováku měl jít upravený (odvodněný a přimazaný) vzduch. Jinak ten nejslabší v tom kufru prodávali i v prodejně rohlíků taky jsem si ho koupil a naběhnul si po mých zkušenostech bych vzal ten nejsolnější protože má dvě kladiva a to vydrží a bouchne pořádně. Jinak jak už je psáno níže vždy je bezpečnější klíč při utahování nebo povolování zejména u kolových šroubů tlačit než tahat a to i momeňták.

[@motomiro83]

Jen Bezpečnostní poznámka. Kolo se vždy ručně utahuje/povoluje směrem dolu... Tažením klíče nahoru hrozí nadhození auta z heveru. Navic pokud utahuješ nahoru a máš kvalt tak tažením auta přenašiš sílu až do převodouvky a na hřídel. Zbytečne opotřebení ...

[@delejteneco]

Kolo se ručně vždy utahuje/povoluje, když je auto na zemi. Ano, porušil jsem to. 😉

[@janhrncir6076]

Zdravím, jen malá reakce na pánaa tu převodovku. 1)Jí je opravdu jedno, jestli nahoru nebo dolů, protože moment síly působí vždy stejnou velikosti, akorát opačným směrem. Prostě blbost. 2) převodovka je stavěná na přenos momentu, a to řádově násobně většího. Opotřebení výměnou kola je totální haluz, asi taková jako když někdo řekne, že se nemá pokládat ruka na šaltrklacek,ze trpí vidlička.

[@motomiro83]

@@janhrncir6076 to bych se hadal... ťreba u takove fabie 1.2 Htp první generace byl slabý napínak rozvodového řetězu a hrozilo přeskočení ... motor pak klepal. Je to běžna realita servisu. U nekterýc aut.převodovek to je i v manualu přesne popsane...přoč to tak nedělat. Samozřejme nekdy to nejde. Miluji mechaniky co povoluji polosu přes zařazenou rychlost... Proc asi dílenska přírucka to zakazuje ...?

[@janhrncir6076]

@@motomiro83 já se teda nechci hádat. Pokud to vezmu podle logiky směrem od kola, tak převod rozvoďáku je úplně až na konci, za kompresí, která jediná vlastně způsobuje zásadní brzdný ůčinek, vše dál je opět volně unášeno . Třeba při startování startérem na tyto součásti působí zase daleko větší dynamické síly protože je to štos, a co potom síly, které působí při pracovním cyklu motoru (expanze) v třetí době, kdy je ve válci přetlak a táhlo ho musí překonat při otevírání ventilu. A co hydroštely? Ty se nejdřív musí naplnit olejem... Trochu mi to připomíná varování na některých potravinových výrobcích, že mohou obsahovat stopy třeba ořechů, když (samozřejmě že teď přeháním, ale pro obraz to chci uvést neboť obdobné se mi několikrát opravdu stalo)člověk prečte informaci na krabici mléka. Berte jako příklad, reálně jde prostě o výrobek, který stoprocentně nemůže obsahovat tuto ingredienci. Co se týče toho rozvoďáku, tam je prostě na vině nedostatečná dimenzovanost při honbě za ekonomizací výroby, co je ještě unosné a co ne. Neříkám tím, že není možné, aby přeskočil ale je rozhodující KDY. Ano, setkal jsem se se s tim, ale bylo to při pohybu - kdy je prostě situace jiná-dynamická. Nebo snad se radši doma neopiráte o zeď , aby Vám nespadl barák na hlavu? Principielně to vyjde na stejno.

[@motomiro83]

@@janhrncir6076 dělám v autodílně kde vaše teorie naráží na moji praxi... když někdy máte motor venku a potočite pouhý kousek kolama to by jste se divil kolik se to otočí na hřídelí převodovky... konkrétně fabie 1.2 nemá hydroštely a mnoho dalších i novějších aut. Třeba Mondeo v benzinu 2.0. Jinak v olejové soustavě motoru je ventil který se postará o to aby tlak v hydroštelech po vypnutí motoru zůstal...taková kulička s pružinou. Po nastartování ji tlak oleje přetlači ... pokud netěsní tak hdroštely u studeného motoru po nastartování klepaji až se natlakuji. Něco si o tom nastudujte.😉 Ja neříkám že se to vždy stane ale jestli chceme dělat vše spravně(nebo podle doporučeni vyrobce) tak kolo při povolováni/dotahovani má byt zajištěno ruční brzdou a na zemi...dotahuje/povoluje se vždy tlakem ne tahem...už jen z principu že tlakem se používá více váha těla...(méně námahy)

[@peacefulmansk1196]

Za mňa snáď u teba po prvý raz úplne zbytočné video.

[@delejteneco]

Tak to jsem na tom v poměru k úplně zbytečným komentářům vlastně velmi dobře. 😂