Koupili jsme levnou Teslu jako vyřazený taxík

Рет қаралды 205,137

Jirka Zima (swarm)

Күн бұрын

Пікірлер: 357

@TomasHajduk 2 ай бұрын

Dobrá práce, pánové! Těším se na pokračování.

@honzaurban7000 2 ай бұрын

Pěkný video. Ale nejvíc mě rozsekalo: Elon říká... , tak mu to věřím 😅

@jiriklouda6383 2 ай бұрын

Líbí se mi Váš pragmatický přístup, kdy řešíte důležité věci. Držím palce ať Tesla slouží co nejdéle a těším se na další video.

@RedSun3333 2 ай бұрын

Nejdůležitější věc je kapacita baterky a ne nějaké "důležité věci" - škrábance 🤦

@AnnaBaňasová-t5l 2 ай бұрын

Dík za super video.Prajem veľa úspechov.

@Azsmodaen 2 ай бұрын

Super video, hned jsem dal i odber, tohle bude vsechno moc zajimave. Jakozto vlastnik nove Y jsem fakt zvedavej na ten podvozek a jsem prijemne prekvapenej, co starsi 3 vydrzela.

@DanielMilde108 2 ай бұрын

Gratuluju, hezkej kousek!

@patrikberanek2591 2 ай бұрын

Tak u ojetého EV bych řekl, že je důležitější stav baterie než-li sedačky... . Vyloženě hurá akce

@tomaskutilek5165 2 ай бұрын

Ano, stále jsem čekal, kdy se budou hoši zabývat kapacitou baterky, tak asi příště ...

@martintesar3080 2 ай бұрын

Nezlobte se, ale očividně neznáte Jirku Zimu a podceňujete jeho zkušenosti.

@patrikberanek2591 2 ай бұрын

@@martintesar3080 určitě, však poznat jestli je baterie cajk není přeci žádný problém 😉😂

@m4xp0w3r7 2 ай бұрын

@@patrikberanek2591 jo párkrát kliknout na displayi je velký problém

@patrikberanek2591 2 ай бұрын

@@m4xp0w3r7 to opravdu stačí aby člověk zjistil jak jsou na tom jednotlivé články? Ok tak, když stačí displej 😂

@romantichy583 2 ай бұрын

Borci super,taky koukám na jety 3ky. Díky za pěkný shrnutí nákupu

@embi7232 2 ай бұрын

Zdravím Vás Jirko, děkuji za milé setkání v Praze na E-Salonu [Veselík z FB :)], takovéto nákupy aut z Německa jsem velice rád sledoval u pana Kubrta, bohužel víme jak to dopadlo.., a proto jsem velice rád, když vidím další videa s podobnou tématikou, kvalitně zpracované a navíc s tématikou EV. S pozdravem Daniel.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Ahoj. Přiznám se, že nevím, jak to dopadlo. Kubrta jsem potkal na e-salonu asi o 10 minut po tobě a on vysvětloval Ampérákovi, že není proti elektromobilům (a jen ho štve nabíjecí infrastruktura). Nicméně já nejsem úplně jeho cílovka, takže jsem to nesledoval - jen vím, že ještě ne tak dávno ho lidi měli rádi a teď se kolem něj jede hate. Jen netuším proč.

@theK594 2 ай бұрын

Vojta je skvely❤!

@amperak 2 ай бұрын

Supr video!

@martinplacek8228 2 ай бұрын

Super, těším se na další video .

@oskarzemcik1548 2 ай бұрын

Vojetej "vráček" za 425k po taxikáři, za mně moc velké riziko. Bylo by fajn mít několik pokračování s takovýmto autem po nákupu a třeba roce provozu.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Všechno bude. Postupně obhlédneme auto a máme v plánu točit každou závadu & opravu, co se během provozu v budoucnu stane. V tomto týdnu to projdeme na zvedáku a rovnou budu celou dobu natáčet (tj. očekávám, že za týden to vydám).

@Vietrak_ 2 ай бұрын

@@jirkazima1126Nejsem fanda elektro aut, ale tohle me skutecne zajima. Davam odber a tesim se na dalsi videa s timto vozem :))

@kozakm 2 ай бұрын

má to sice najeto hodně, ale zase je to jen 3 roky staré auto

@JiriFRAIT 2 ай бұрын

Pro magory, jako jsme my. Co s tím potom dělají???

@rrk3051 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 jak je na tom kapacita baterie?

@michalmisurda2219 2 ай бұрын

prosim vas kde sa to nachadza? alebo viete mi povedat stranku? dakujem

@vojtecky007 2 ай бұрын

Ta jízda a kloboukem taxi je celkem odvaha, dost slušný průser bez licence v Německu a slušný průser bez toho i v ČR 😂

@cocod234 2 ай бұрын

Chcel som napísať tiež že keby ho zastavili bez licence Nemecké v Nemecku s tou budou TAXI tak extremna pokuta by bola.

@MegaRobin6666 2 ай бұрын

Jsem se mu to snažil vysvětlit na FB. Ale pán je všude byl a všechno zná. 😂. Takže tak.

@mikulascizek3455 2 ай бұрын

Bezva. Pro me jedno z mala uzitecnych videi na YT, kde se nemusim jen kochat a tise zavidet. Protoze presne v tehle cenove realaci a klidne takhle ojete EV planuju pristi rok kupovat.. a bude to bud TM3 nebo ID.3.. (a navic sympaticti youtuberi).

@stellarabi 2 ай бұрын

Id3 nekupuj to je totální trága spíchnutá rychlou jehlou ....

@mikulascizek3455 2 ай бұрын

@@stellarabi na pár dní jsem měl ID.3 půjčené a některý věci mi tam vyhovujou víc než na TM3. Travel assist za mě mnohem vychytanější než Tesla autopilot, skvělej rejd a je to kratší. TM3 má zase spoustu jiných výhod, ale třeba ten Travel assist u VW je pro mě docela zásadní argument..

@stellarabi 2 ай бұрын

To určitě nepopírám. Též jsem mohl vyzkoušet ID3 . Já měl na mysli spíš zpracování. Zničeho nic upadlo víčko nabíjení - moc slabej materiál. Display infotaimentu hřeje jak blázen - jak dlouho to asi může výdržet....atd prostě spíchnutý rychlou jehlou ....

@jiranek8 Ай бұрын

tohle si koupí jen idiot

@DubasCZ 2 ай бұрын

super video.. už teď čekám na další.. :D

@romanslejmar2431 2 ай бұрын

Díky za zajímavý pohled na jetou Teslu! Překvapuje mě, že jste nemluvili o stavu baterie. Vůbec jste neřešili nebo až zpětně? A obecně pokud podobné auto stojí dlouho v bazaru a majitel neřeší baterku... je možné poznat, že baterie nebyla pravidelně dobíjena? Díky

@kozakm 2 ай бұрын

Pokud bylo odstaveno s baterií nabitou mezi 50 až 80 % a přepnuto do Power off módu, tak takhle může takhle klidně dva roky a baterce to bude jedno

@FanOfTLE 2 ай бұрын

On tam je pohled na displej, ze kteryho to jde odhadnout... :) To uz nechame za domaci ukol zvidavejsim ctenarum, nebo jak se nam rika :)

@romanslejmar2431 2 ай бұрын

@@kozakm ok to jsem nevěděl díky

@SNCARcz 2 ай бұрын

Perfektní video kluci.

@maxbiagi3091 2 ай бұрын

Určité bych raději bral tu s vyšší spotřebou orvanou z venku. Ten zachovalejší interiér+ vyšší spotřeba je známkou, že to má za sebou více dálnice než města.

@Expertik123 2 ай бұрын

Neni to trosku kravina ? Na dalnici se snad spotreba zmensuje , protoze jedes plynule a nemusis se vecne rozjizdet a zastavovat a to spotrebuje vic energie stejne jako u spalovaku … a ze je vic orvana z venku taky bude znamenat ze to kezdilo vic po meste , prece jen na ty dalnici to vetsinou orves jednou a naposled 😀😀

@somtu16 2 ай бұрын

@@Expertik123 Blbost na dalnici je spotreba vyžsia, Vliv ma vácsi aerodinamicky odpor

@FanOfTLE 2 ай бұрын

@@maxbiagi3091 Dotaz, to je nejaka vyhoda?

@maxbiagi3091 2 ай бұрын

@FanOfTLE Určitě v opotřebení interiéru a podvozku. I pro baterii, kdy motory "berou" +- pořád stejně, namísto města kde se neustále střídá akcelerace a rekuperace. Taxík čistě na městském provozu dostává více zabrat na 100km nájezdu než na 100km nájezdu na dálnici.

@FanOfTLE 2 ай бұрын

@@maxbiagi3091 Souhlas s podvozkem 🤔 u ty baterky bych si nebyl jistej (pomer nabijeni na rychlonabijeckach) u motoru to je imho jedno

@radiosiesta 2 ай бұрын

Zajímá mě další osud tohohle auta, a proto dávám odběr.

@lplachetka 2 ай бұрын

pecka šikulové!

@Spazik86 Ай бұрын

Tak sedačky jsou z plastu a ne z kůže. Dobrý plast vydrží víc jak kůže :)

@cagan97 2 ай бұрын

Jeee další video, děkujuu 😊

@petrfilipi4467 2 ай бұрын

Je nutné mít u revolutu jiný účet než standart(plus, business)? Kvůli tak velké platbě?

@Martin_Ptacek 2 ай бұрын

Super výlet!

@663066x 2 ай бұрын

Dakume za tip pojdem si asi pre toyotu :D

@MrAldav 2 ай бұрын

Zvlastni pristup k nakupu u e-auta. Jako by to ani nemelo baterku, nebo jsem neco prehlednul ?

@FanOfTLE 2 ай бұрын

@@MrAldav Mam dve, stav baterky se da nahrubo odhadnout z dojezu celkem easy, autova cast je dikybohu uz malinko dulezitejsi 😃

@vesnaCZ 2 ай бұрын

@@FanOfTLEU ele. auta je pořád stav baterie nejdůležitější. Není jako první úkon podrobná diagnostika baterky?

@PETRKONOPAC 2 ай бұрын

ne nepřehlédnul.taky jsem čekal že se budou zabývat stavem baterie a více podstatnými věcmi,než je promačklý práh a ošoupaný volant.za mě video o ničem,ale to asi že jsem majitel normálních aut.normálních na benzín a naftu.

@martinvrba9038 2 ай бұрын

@@vesnaCZ Kolik mas tech EV? Ze tvrdis takovou mantru? Proc by to melo byt nejdulezitejsi? Narazis na blabol o silene degradaci baterii u EV?

@martinv4501 2 ай бұрын

Já čekal, že se objeví video s nějakou konečně pořádně jetou Teslou něco jako 600tkm, 300 mělo moje každý ojetý auto. Samozřejmě se těším na další video a zajímá mě jak jste testovali tu baterii. Super a točte dál :-)

@jirkazima1126 2 ай бұрын

My měli požadavek, že musí jít o auto ne starší než konec 2021, protože tam proběhl velký update TM3 a auta od této doby byla mnohem lepší a vychytanější. No a najít taxík, co ročně najede 200 tisíc km, by byl i pro nás nadlidský úkol 😅

@vov202vov 2 ай бұрын

Spousta lidí nejezdí moc, já realisticky nenajedu víc jak 10000 ročně, takže problém by u mě bylo stáří baterie.

@martinv4501 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 Jj, to samozřejmě respektuji, každý má nějaká kritéria. Vzhledem k tomu že ted jezdim málo a nějaký EV bych chtěl, tak něco mladšího a hodně jetýho bude asi dávat smysl nejdřív, proto mě to téma zajímá. Ale bohužel ekonomicky to zatim mliví spíš pro spalováky, kterýmu je jedno když do něj třeba tejden nesednu, zatímco baterie degraduje stále. A tohle by mě třeba zajímalo nějaké video, jak na tom budou baterie třeba starých a málo jetých EV ve srovnání s mladými a hodně jetými. Zkrátka co se málojezdícímu kupci EV vyplatí spíš.

@casio007 Ай бұрын

Je dobre nepoznat zelenou od žluté, to je u řidiče taková drobnost :D

@mira-xrace 2 ай бұрын

Po delší době mě po pravdě zaujalo tohle videjko..pěkná Tesla sám bych ji koupil.

@jandenk2720 2 ай бұрын

Kolik vlastně stála?

@janmatejka5089 2 ай бұрын

Myslím si že když se to celé vyčistí, sundá se z toho ta folie celé se to rozlesti tak to bude hezké a bude to i sloužit.

@vojtecky007 2 ай бұрын

Jsko bývalý taxikář vím, jak vypadají auta z taxíku. Ta první tesla je vrak, takhle dodělaný kufr jsem neměl ani na 10 let starém autě. Sedačky nevím jaká auta máte, ale i treva i40 po 7 letech měla sedačky jako nové. Vůně jsem nikdy nepoužíval, nekuřák, stačilo 2x nebo 3x týdně luxovat a nic tam nesmrdí.

@FanOfTLE 2 ай бұрын

Ciwe ono se auto musi vysavat? No nic, popremyslim o tom...

@zdenekstary1 Ай бұрын

Vrak? No nevim

2 ай бұрын

Těším se na update video, máte odběr

@psyfreaky5857 2 ай бұрын

A já myslel, že baterie dá 200 000 a je potřeba za 500 koupit novou 😀

@JirkaKepi 2 ай бұрын

Moc pěkné, těším se na zvedák. 👍

@jankasl2536 2 ай бұрын

Ahoj, video je fajn, jen jsem se chtel zeptat, jaká tam je degradace baterie? Ve videu jste to nerikali.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Ono se to řešilo v době, kdy jsem nemohl nahrávat, ale zkusili jsme několik nepřímých metod, které nás dovedly k degradaci na 89 až 93% původní kapacity. V závěru jsme to spíš zapomněli říct, ale nevadí to, protože pak provedeme plný (zdlouhavý) test baterky, což asi uděláme jako samostatné video.

@brnjn1947 2 ай бұрын

@@jirkazima1126u auta ktore ste vzali alebo aj u toho prveho? Dik

@MuscleCarsChryslercHemiCZ 2 ай бұрын

Velká, a co jízda v zimě? A navíc ten stav je fakt hroznej

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Diagnostikovali jsme pak jen to druhé.

@pilotko5899 2 ай бұрын

@@MuscleCarsChryslercHemiCZ co je to velka degradace? 10-15% je standard a jak se uz vi, degradace je zavisla vic od casu, nez najezdu. Popravde, ojete bávo po taxikari by vypadalo mnohem hur. Ale to by bylo spis bávořidičem, který si pomoci značky zvedá ego. Interiery vw po podobnych najezdech jsou taky k breku. A to nemluve o spalovacich motorech, kde tech drahejch prekvapek muze byt mnohem vic.

@romma11 22 күн бұрын

Len aby ste vedeli, m3 lr lahko ojeta sa predava okolo 400-450 tisic. Strasne isli dole ceny tu v usa . Taku jak kukas by bola mozno za 150 - 200tisic. Predpoklad je ze to pojde rychlo dole aj tam este viac.

@landsman737 2 ай бұрын

Tak tohle bude zajimavy projekt. Tesim se na dalsi pokracovani.

@Analogserviscz 21 күн бұрын

Klucííí s LPG fakt problém až takový není. Jezdím s ním 20let a když jedu po Evropě tak stačí zastavit u větší benzínky a říc si o redukci. Případně si ji třeba pro Německo koupit...A hlavně ted mám Toyotu Camry 2,5l hybrid r.v. 2020 a ta najede cca 600-650km na LPG takže stačí klidně natankovat před hranicema a pak mi i někdy vystačí dojezd na cestu zpět.. Faktem ale je že EU ty konektory měla sjednotit. No co aspon máme sjednocené USB C :D

@Madmannah 2 ай бұрын

dobrá tvorba pokračuj v tom

@Martin333-r5g 2 ай бұрын

Pěkné video o odvážných lidech😁. Ten stav tachometru mě překvapil...Tak za kolik nakonec byla ? Těším se na další video.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Nakonec 450 včetně DPH

@Martin333-r5g 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 To je fofr.....myslím dobrá cena. Díky

@KubikCv 2 ай бұрын

Ty sedačky jsou neskutečný :O To je ta "veganská" kůže? :D S LPG není problém, stačí si za 50 Kč koupit u nás redukci a nespolýhat na to, že mají na pumpě. A hlavně tam mají trochu jinej systém tankování pistolí. Zatočit redukci do auta a pak ještě našroubovat objímku z pistole na redukci a ještě páčkou na pistoli zaaretovat a natlakovat okruh, jinak to tankování nesepne. Nebo si počkat u stojanu a sledovat Poláka jak to tankuje :)

@feylll 2 ай бұрын

to nechali stat na 12%? 😏 prvni do ceho bych lezl je servisni menu a chyby :)

@RezzaBuh 2 ай бұрын

To první auto je v lepším stavu než moje o rok mladší Y se 60k 😉. Hned bych ji bral jako druhé auto. Kdo mi takovou podobnou doveze? 😉

@pavelzboril8296 2 ай бұрын

Téma super, kamera ujde, ale obsah a informační hodnata videa je mrhání drahoceným časem pro sledující. To se nepovedlo, sorry.

@JayesDunn 2 ай бұрын

Dovolím si vám poradit. Pan mechanik tam řekl, že tomu jazyku v Tesle nerozumí. Nainstalujte si google překladač a použijte fotoaparát. Hned máte překladač textu v realném čase. Není potřeba ani udělat fotku. Myslím, že to umí i Apple překladač. 😎 Věřím, že to usnadní práci i vám.

@mariomedo7535 2 ай бұрын

Smiem sa spýtať či ta prvá Tesla mala aj iné ako kozmetické vady z vonku? V servis menu všetko ok?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Baterku a servisní menu jsme pak už řešili jen u té druhé.

@mlpetrml 2 ай бұрын

Jako byla cena na konec?bylo to těch 420tis?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Bylo to dokonce víc. Ony tam byly dvě Tesly s různou cenou a původně se jelo spíš na tu, co nakonec byla víc orvaná. Tato ojetější (ale hezčí) nakonec vyšla i s poplatky na cca 450 tisíc ("včetně DPH").

@MuscleCarsChryslercHemiCZ 2 ай бұрын

Za 450 000 seženete krásné Volvo a ne tenhle ev šmejd, skoda peněz

@msshop1 2 ай бұрын

@@MuscleCarsChryslercHemiCZ Tak pročetl jsem Vaše příspěvky pod videem a vůbec nechápu proč sem lezete.

@ladislavzima8382 2 ай бұрын

@@MuscleCarsChryslercHemiCZ Kdyby chtěli vylítaný spalovák, do kterého budou jen lít palivo, olej a peníze, tak nemuseli jezdit do Německa.

@vaclavplachta6539 2 ай бұрын

@@MuscleCarsChryslercHemiCZ Buď jste jen nemyslící zvířátko, nebo dobře placený agent ropné lobby.

@Sabejno 2 ай бұрын

Tak ono Jirko, ta spotřeba, porovnávaná s Enyaqem, musí být přirozeně nižší u TM3.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Však jasné. Je to nízké auto.

@jannovak7886 2 ай бұрын

Pěkně dojebaný auto...To by měl vidět pan Vaculík tyhle experty..😂

@michaelsnow242 2 ай бұрын

Zrovna na některých videích pana Vaculíka jsou tihle experti k vidění...

@FanOfTLE 2 ай бұрын

@@jannovak7886 Bych si tipl, ze to videl... Mozna u toho souhlasne pokyvoval hlavou🤔

@vd4534 2 ай бұрын

Vaculík je spíš teoretik jak praktik, jako většina motoristických novinářů. Co toho nakecají u nových aut.

@dejv1111 2 ай бұрын

Pánové super! Netušil jsem, že se někdy budu tak silně těšit na Teslu na zvedáku!😅 Ale zatím to vypadá na parádní koupi... Přeji, ať nenarazíte na nějakou skrytou vadu... Jaký je vlastně stav baterie? A omlouvám se, jestli jste to někde zmiňovali, ale kolik chtěl bazar za Tesličku? 😊

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Vyšlo to dohromady s poplatky okolo na 450 tisíc korun (s DPH). Na zvedáku budeme v týdnu točit tak, abych to neviděl předem. Cokoli najdeme za problémy tedy bude autentické a nemáme v plánu nic zatajit (ani nemusíme - už takhle jsme za podivíny, když jdeme něco takového koupit 😅). Stejně tak určitě chci mapovat ve videích všechny další závady a opravy.

@dejv1111 2 ай бұрын

@jirkazima1126 Výborně, moc se těším!😊 Ta cena... Vážně doufám, že se dočkáme doby, kdy si budeme moci za tuto částku koupit nový EV a za půlku této ceny ojetý, ještě solidně fungující kus. Pak bych asi bez řečí bral elektro všema deseti na to moje 15km popojíždění do práce a zpět. Ještě jednou díky, děláte to dobře a hlavně poutavě.😉

@MJM703 2 ай бұрын

@@dejv1111 Kamiq s manualem a 1.0 tsi zacina od 469 000. Plus dnes pul milionu je mene jak jeste par let zpet, diky inflaci.

@martinsleis3852 2 ай бұрын

@@dejv1111tak na popojíždění třeba 15 km ti stačí levnější Ev třeba Nissan leaf nebo VW egolf. Nepotřebuješ Teslu.

@dejv1111 2 ай бұрын

@@MJM703 Když odmyslím, že Škoda je všeobecně předražená, pak je nutné dodat, že EV je v principu jednodušší kus stroje na výrobu, tudíž není důvod, aby byl tak drahý. Já ještě dodávám, že EV může být mnohem levnější za předpokladu, že budeme kupovat EV bez baterií, které budou vlastněny třetí osobou, od které si budeme kupovat nabité baterie ve výměnných centrech. Kupovali bysme zkrátka kilowaty místo litrů benzínu či nafty. Jiná možnost masového rozšíření elektromobility, dle mého názoru, není. 🤔

@TfGamess 2 ай бұрын

Přesně na tuhle jsem taky koukal, že bych ji koupil

@Jezkovivooci 2 ай бұрын

Dávám odběr, jsem zvědavý na pokračování. Kde jste ji kupovali, jestli je možné to zveřejnit? Díky

@gcsvr Ай бұрын

Tu první co jste nevzali jsem potkal v Brně na cz značkách už přihlášenou.

@jirkazima1126 Ай бұрын

Dokonce k nám v neděli přijela na dílnu, tak to vyjde příští úterý.

@rovnozanosom 2 ай бұрын

Dufam, ze budu nejake videa, ako ju davas dokopy. Cena fantasticka. Za 450tis sa to nikde zohnat neda aj ked su tam nalietane km. Nech sa dari.

@lkremenak 2 ай бұрын

Jaký SOH má baterie? To je důležité a neviděl jsem, že by jste se dívali.

@pavelblaha5243 2 ай бұрын

Kromě vizuální kontroly, co a dalšího jste diagnostikovali (pokud to není tajné know how)?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Nenatáčel jsem testovací jízdu (protože jsme tam nebyli sami), ale tam se testovala elektrická tvrdost baterky schopností plně akcelerovat při vybitějším stavu (cca třetina nabití), abych zjistil, že tam není nějaký slabý článek. Při tom se taky zkoumaly některé vůle v podvozku. Ono v tom příštím videu bude auto na zvedáku a tam se o tom určitě víc rozmluvíme. Tady to bylo takové, že jsem zas nechtěl přehánět s natáčením přímo v bazaru. Video jsem nicméně chtěl vydat už jen kvůli tomu, že tam je vidět stav obou Tesel, na které jsme se jeli podívat.

@tennisfitapp 2 ай бұрын

Co baterie a zivotnost? Az bude potreba vemenit to bude asi palka ne?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Počítám, že až tomu zvedneme nájezd na půl mega km, tak to pošleme dál, takže výměnu baterky nemáme v plánu.

@Skrblik2 2 ай бұрын

Proc nemuzete do popisku napsat rovnou zakladni informace o autu a cenu kolik to stalo ? Sledovat"hodinovou" jizdu s mudrovanim me opravdu nezajima.Pokud ma auto ojetou pneumatiku/pneumatiky jen z jedne strany, tak je urcite problem s geometrii.

@FanOfTLE 2 ай бұрын

@@Skrblik2 To ma jednoduchy reseni 🤣 Jsem na sbazar 🤣

@FanOfTLE 2 ай бұрын

a imho rekli dost brzo cenovou relaci...

@cloudy6192 2 ай бұрын

Náhodou ja myslím ze některý vyřazený taxík může bejt v pohodě. Pokud to mělo servis etc a fakt se o to nekdo staral.. tak to co je tam natočeno je jen číslo..

@tomasjaydee 2 ай бұрын

Jasný, pravidelně měnily olej 😂

@cloudy6192 2 ай бұрын

@ Kde píšu přímo něco na Teslu? Píšu taxík.. 🚕

@carsandtools 2 ай бұрын

No jinak jak si na Twitteru daval, ze jestli byste koupili Teslu s 300k km co byvala taxik, tak jsem si v hlave rikal, ze "asi urcite, proc ne?" (sedel jsem v ojetejsich taxikach co vypadaly porad jak nove, mozna az na obouchanou listu kufru od zavazadel), ale tenhle byl teda omlacenej dost. Tesim se zase na Excel. :D Budete se snazit ji dostat do tak nejak normalniho stavu? Kolik by srovnatelna stara a stejne vybavena Tesla stala normalne? Ja jsem se na ne pro zajimavost koukal nekdy zacatkem roku a prislo mi, ze od 500t se dalo sehnat uz hodne peknych (ale je mozne, ze to byly pre-2021 modely.)

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Bohužel to jsou všechno pre-2021 a to jsou o dost horší auta. Zítra budeme točit na zvedáku, tak tam určitě vysvětlíme, v čem všem to jsou jiná auta. Rovnou říkám, že sám bych si ta auta před prvním faceliftem nekoupil, protože se liší snad úplně ve všem a mají hodně nedostatků, které právě facelift řeší.

@carsandtools 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 Diky, rikal jsem si ze to asi bude tim. Tak to se budu tesit na video :)

@ivoopletal203 2 ай бұрын

Auto je po záruce takže pokud by se musela měnit baterie tak by auto celkem vyšlo na něco pod 700kKč a případně motor je za hubičku kolem 60kKč. Záleží k čemu to auto je a pokud s tím bude chtít nalítat spoustu km a nabíjet bude doma tak je to v pohodě.

@lukaspotucek5805 2 ай бұрын

Nevím jestli jste to ve videu řekli nebo ne, ale zeptám se jaká byla u tohoto auta cenovka?

@pavlos11121 2 ай бұрын

450000

@JanSeďa-y4d 2 ай бұрын

díky za video, EV s nájezdem 200tis + bych se taky nebál, právě naopak. Určitě menší riziko než spalovák

2 ай бұрын

To možna ano, pokud by to nebyl taxik, ale taxik se k baterce nechova zrovna setrne, takze je mozny ze ta baterka uz bude tak na 60% sve puvodni kapacity. Je to risk kupovat tenhel druh aut jako byvaly taxik a jeste za tuhle cenu.

@basedw 2 ай бұрын

Akorát není no. Tady nějakých 10% degradace.

2 ай бұрын

@@basedw To nejspis ano, u bezne pouzivanych aut, ale taxisluzby maji ponekud jiny extremnejsí zpusob pouzivani nabijeni. Tam kde by ta baterka mela 70% kapacity po 10 letech muze byt v taxiku uz klidne i po 3 letech.

@JanSeďa-y4d 2 ай бұрын

Tak stav baterie se dá zkontrolovat když na to přijde a neviděl jsem prodávat EV s tak nízkým SOH. Snad jedině první Leafy. Dneska už lidi vědí, jak se k baterce chovat (i taxikáři), to spíš bude degradovat stářím.

@TK-bk5tr 2 ай бұрын

nebude...

@taylorkohn8496 2 ай бұрын

Super, fandím ale přijde mi že jste prohlídku technicky bagatelizovaly, tesly mají svou vlastní diagnostiku a přečetly by jste případné chyby nebo kouknout na podvozek. Takhle ste prohlídly interior/ exterier a dobrý berem.

@danielpetrucco6513 2 ай бұрын

Jo no. Takovej macho pristup a trochu mam v picismus:))

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Jo, je tam service mode a ještě jsme řešili stav baterky, ale v tu chvíli se zrovna nehodilo natáčet. Tak to pak proberu až na dílně.

@MrHofmann 13 күн бұрын

Kolik je to levná Tesla částka

@bretimir2 2 ай бұрын

Nazdar pánové, fajn video. Muzu se zeptal, kolik nakonec auto stálo? Diky a tesim se na dalsi video.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Nakonec to bylo 450 tisíc (včetně DPH)

@bretimir2 2 ай бұрын

@jirkazima1126 To je docela dost za auto s najezdem 315 tis. km. ;) Ale je to LR. Jsem zvědav na další info o jeho stavu. Mějte se.

@vincesteer7960 2 ай бұрын

To je drahý za 450 kč, a ještě tolik km, v Austrálii se prodávají ojetý 3 r. 2022, 45 000 km za $40k AUD, neodepsaný s registrací

@7eVenCz 2 ай бұрын

Video o nákupu Tesly jsem ještě neviděl, tedy POV jak probíhá přímo nákup z bazaru, to mi příjde divácky i atraktivnější, než jen přijít do salonu a koupit nové auto. jen nesympatizuji s názorem, že je jedno, jak auto vypadá z venku, resp. mám na mysli ty kola jak jsou obitý, však toho si všimne na první pohled každý a pokaždé by mě to s*alo, jak k tomu autu přicházím. ale zároveň i to se promítlo do ceny auta, kdyby to auto bylo zase v kosmetickým stavu lepším, tak by to stalo zas o to víc 🙂

@Xwedor_Official 2 ай бұрын

Ako sa volá ten bazár? Predom ďakujem za odpoveď

@jirkazima1126 2 ай бұрын

TGH Taxi Galerie GmbH

@Xwedor_Official 2 ай бұрын

@jirkazima1126 ďakujem

@stanislavdostal283 2 ай бұрын

Super video

@nexovec 2 ай бұрын

Strategie "co nejvycyklenější baterka" 😂

@Akamnorka 2 ай бұрын

Meli jste zavolat Kubrta ten by vam to vybavil .. :D

@leosvondracek2018 2 ай бұрын

Koupim tu stresni ceduly TAXI pokud by byla na prodej

@petersemo3863 Ай бұрын

Tu čiernu mikinu máš odkiaľ 😅😅?

@Domas7878 2 ай бұрын

Zdá se mi to, nebo jsi pracoval ve sportnetu v Třebechovicích? :D

@davidbohem6524 2 ай бұрын

Cau,vite nekdo,kde je ten Bazar s taxikama?

@koronarni4830 2 ай бұрын

Já v životě kupoval 3 auta a všechny tři převodem 🙂

@joeblack4026 Ай бұрын

Kolik stála?

@brnjn1947 2 ай бұрын

Aky stav baterie bol na oboch autach?

@JosefCZ 2 ай бұрын

Super video. Testovali jste na místě nějak stav baterie? Dá se to takhle v terénu?

@Jaro10155 2 ай бұрын

Veď dá. Ukazuje ti dojazd a ty prejdeš tú vzdialenosť. Musí to byť plus mínus toľko, koľko ukazuje na začiatku jazdy.

@JosefCZ 2 ай бұрын

@ to jako při prohlídce projíždíte auto 200-400 km jo? Podle mě blbost, to chce nějak napíchnout.

@Jaro10155 2 ай бұрын

@@JosefCZ To "napichnutie" nemusí byť pravda. Batérie sú zradné. Najistejšie je vyskúšať. Keď kupujete spalovák tiež nemeriate tlaky vo valcoch

@TK-bk5tr 2 ай бұрын

@@Jaro10155 já u motorky ano :)

@vd4534 2 ай бұрын

@Jaro10155, nic přesnějšího a jistějšího než změřit tlaky neexistuje. Měřil jsem asi před 5 lety na VW Golf IV : 3x 13,5 a 1x 9.0. Nebral jsem ho a asi za dva roky jsem ho náhodou objevil v AAA. U aut s motory řízených počítačem to dle zvuku nepoznáte, jednotka to umí vyžehlit, jen nepatrně klesne výkon.

@rzkpetr 2 ай бұрын

Chlapi 9:39 ty gumy jsou špatně obutý na discích inside patří dovnitř,co nejdřív si zajděte do pneuservisu. ✌🏼

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Ty gumy měly větší problém - neměly žádný vzorek. Dnes se tam nazuly nové.

@rzkpetr 2 ай бұрын

Ano na tom voze co jste koupili neměly žádný vzorek to je pravda,ale na tom prvním prohlíženém autě byly špatně,ale to už je záležitost někoho jiného.@@jirkazima1126

@mirekdupal8127 2 ай бұрын

Trochu mimo téma videa . Jak si spokojen s pacifikou ? Mam lancii voyager a šilhám po ní . Děkuju za názor

@mirekdupal8127 2 ай бұрын

Tak pardon. Myslel sem ze jedeš pacifikou. Máme tedy stejny auto 😀

@vesnaCZ 2 ай бұрын

A co nějaká testovací jízda?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Byla, ale nenatáčela se, protože tam byli i bazarníci, a mně to bylo blbý.

@petzed2 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 Bylo by možné ukázat testovací postup baterie "offline bez bazárníků", pokud to tedy není vaše know-how ?

@harambecze8721 2 ай бұрын

Ahoj, ty jsi ten zmíněný bratranec Tylera Durdena?

@schajbi 2 ай бұрын

možete napisat stranku toho bazaru?

@MrVidlak 2 ай бұрын

Ta kontrola koroze... to máte rentgenové oči? ,To bych hodnotil až by se shodil plastový podběh.... bojím se že nějaká antikorozní ochrana bude žalostná, jako u všech automobilek poslední roky. Prahy zreznuté jdou vidět, až je to uvnitř prožrané... takže neznamená pěkný prah, prozatím v pořádku vnitřek... Ty zástěrky fajn že tam jsou, ale taky se to za nimi pěkně drží, pokud to nikdo nečistí...

@oskarprinc212 2 ай бұрын

Bazar plný aut s typickou taxikářskou barvou v Německu. Kola odrbaná od zajíždění těsně k obrubníkům pro nasedání a vysedání pasažérů.

@jirispinar6220 2 ай бұрын

A na kolik Vas to prislo? Muzu se zeptat...

@DavidIronex 2 ай бұрын

450 tisíc Kč dole v komentáři je odpověď 👍

@peepa47 2 ай бұрын

@@DavidIronex no bylo by fajn to říct ve videu, nebo to dát do popisku videa. Ne každému se to chce hledat v odpovědích na komentáře, které jsou schované, musí se všechny rozkliknout

@Zolty123 2 ай бұрын

Jako u elektroauta se nezajímat o nájezd, popř. ho brát jako nepodstatnou věc, to fakt zírám.

@tomasjaydee 2 ай бұрын

No a proč by měl? Hele baterku vidíš na pár klidnuti jaký je stav mezi články a to ti stačí...znam Tesly s najezdama přes 600 tis a baterie stále třeba 82% původní kapacity.. To auto najede milion jak nic

@MiroslavJahelka 2 ай бұрын

Prosim vas na akej stranke pozerate nemecke inzeraty? Dik

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Klasika mobile de jako všichni.

@OK-ee3wo 2 ай бұрын

Zajímavé video, přeji spoustu šťastných km a těším se na pokračování! ...jak jste to dostali domu bez značek (německé převozky nebo jinak)? Děkuji

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Nechali jsme si od bazarníka do dalšího rána vyřídit převozky. Pro jednou jsme něco nechtěli brát na podvalu.

@mngchrmn 2 ай бұрын

Ako je na tom bateria zo spodku? Nie je to poodierane?

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Když jsme u toho leželi, tak to vypadalo ok, ale zítra to hodíme na zvedák a natočíme v detailu.

@mngchrmn 2 ай бұрын

@ to ma bude zaujimat, akoze pri tom najazde to vyzera ok, vycisti sa a je to, a za cca 15-17k si ev s dojazdom 400km nekupi nikto tu lahko

@mirekhroch805 2 ай бұрын

Už aby bylo to video zespoda plus diagnostika baterie. Palec nahoru, těším se!

@jirizyka 2 ай бұрын

má to zaplacené FSD, nebo aspoň EAP?

@Expertik123 2 ай бұрын

Jasně že , za tu cenu by to mohlo jeste mit dozivotni zaruku vymeny za novy auto pri poruse nemyslis ? 😀😀

@jirizyka 2 ай бұрын

@ on ten SW zatím nemá u ojetin velkou hodnotu. Třeba si to nějaký taxikář připlatil.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Je tam jen základ. Byl na obou taxících (a ani se nedivím).

@TheMonzar 2 ай бұрын

Zdravím mam dotaz ohledně placení přes Revolut Peníze sté vybírali hotově jak jste uváděl ve videu nebo ste posílala z účtu na účet? Pak ještě jedna otázka to dobíjení bylo ještě na původního majitele nebo to převedli tak rychle na vás? Děkuji za info.

@jirkazima1126 2 ай бұрын

U revolutu se posílalo z účtu na účet. Část peněz byla v hotovosti (kdyby byly všechny, byla by ještě lepší vyjednávací pozice), ale ta se vybírala jinými způsoby. Nabíjení bylo ještě na původního a dohodli jsme se, že zaplatíme. Ono jako my bychom si klidně nabili na vlastní, ale to se ukázalo jako problematické, dokud auto není přehlášené plně na nás. Chtěl jsem tedy ještě vyzkoušet, že bych z app spustil pro konkrétní stojan nabíjení, zda by to po připojení auta jelo na můj účet a ne na účet spárovaný s autem. Na testování tohoto však nedošlo (v budoucnu vyzkouším).

@TV.AUTOPORADNA 2 ай бұрын

Jednou auta na baterky budou levnejsi nez spalovaci.

@JiriFRAIT 2 ай бұрын

Ten zvuk máte na .. chlapi. Jinak dobrý...

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Co je potřeba konkrétně zlepšit se zvukem?

@JiriFRAIT 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 výrazné středy, zní to až kovově... Změkčit křivku na eqalizeru

@jirkazima1126 2 ай бұрын

Kouknu na to u příštího videa. Přiznávám se, že ty videa točíme tak, aby to nezabralo žádný čas navíc - tedy na iphone, do kterého je připojený modul na dva bezdrátové mikráky. Už je to pak zmixované do sebe bez práce a nemusí se to s videem nijak synchronizovat (byť radši bych měl každou audio stopu oddělenou, kdybych měl nějaké umělecké ambice). Doma sice mám studiovou aparaturu (tam čekám, že bude ten problém) i odpovídající sluchátka, ale jak jsem teď byl furt na cestách, tak jsem na ekvalizér nesahal - po testu na BT headsetu a repro v MB Air jsem akorát dal highpass filtr (tuším na 90Hz) a dynamický kompresor, abych srovnal chvíle, kdy má vojta hlavu natočenou moc od mikráku. Ve výsledku tvorba toho videa (když nepočítám, že jsem hodinu musel držet mobil v ruce a natáčet) zabrala akorát tak 1,5 hodiny střihu, 5 minut exportu a 10 minut přidání popisku při uploadu na youtube. Kdybych tušil, že to bude mít během pár dní 60k views, dal bych tomu aspoň o 10 minut víc péče 😅 Příště si to poslechnu na víc repro/sluchátkách a doladím ekvalizér.

@ivoopletal203 2 ай бұрын

@@jirkazima1126 za mě je zvuk v pořádku a je to fajn koukatelný a vůbec bych kvalitu celého videa hodnotil velmi dobře vzhledem k hlavnímu účelu tedy jedu koupit auto a dělám si video. Komu se to nelíbí ať vám zaplatí celý filmový štáb a věřím že to bude lepší ale informačně to bude stejné.